Qisqacha

Transfer die stamping — bu individual blanklar metall lentadan pressga kirar orasinda otryadiklanadi, so'ng mehanik qurilga aravachalar yoki relslar aravachalar o'rtasinda nevlonadi oldindan pressga kirar orasinda, so'ng mehanik qurilga aravachalar yoki relslar aravachalar o'rtasinda nevlonadi. Bu “free state” chassis frames va suspension arms kabi transfer die stamping avtomotorni komponentlari chassis frames va suspension arms kabi katta, glubokiyate va komples geometriyaga sahib komponentlarni ta'sir stripning ogranicheniyasiz proizvod etish imkanini beradi. Progressiv die stampingga qaraganda umumiy yavas bolsa, transfer die stamping materialni effektivligi va rotatsiya yoki side-piercing talab etiladigan komples geometriyalarni ta'sir etish qabiliyatini beradi, bu struktsional transport sredstvalari detallari uchun o'griq metodga aytadi.

Fundamentals: The Mechanics of Transfer Die Stamping

Asosan, transfer matritsali presslash boshqa usullardan ishlov berilayotgan detal bilan ishlash jihatidan farq qiladi. Ketma-ket matritsali presslashda qism harakatlanayotganda uzluksiz metall lenta (tashuvchi) bilan birga ulanib turadi. Bunga qarama-qarshi ravishda, transfer matritsali presslash bo'shatilgan plastinkani alohida ajratish orqali boshlanadi. Bu ajratilgan plastinka so'ngra servodvigatelli relsli mexanik avtomatlashtirish tizimi, odatda grijper yoki barmoqlar bilan turg'un stantsiyalarga tashish jarayonini amalga oshiradi.

Ushbu jarayonning aniqlovchi muhandislik afzalligi bu bepul holatdir. Komponent metall tasmaga bog'lanmaganligi sababli, u stantsiyalar o'rtasida erkin ishlatilishi mumkin. Bu qism hali ham spiralga biriktirilgan bo'lsa, imkonsiz bo'lgan orqaga chiziq yoki yon-tuman teshik kabi murakkab shakllanadigan operatsiyalarni amalga oshirish uchun aylantirilishi, burilishi yoki aylantirilishi mumkin. Ushbu qobiliyat avtomobil ishlab chiqarish uchun juda muhimdir, chunki komponentlar ko'pincha chiziqli bo'lmagan geometriyaga ega va bir nechta tekisliklar bo'ylab qattiq tolerantlik talab qiladi.

Zamonaviy transfer presslari, masalan, Aranda asboblar ishlab chiqarish va boshqa sanoat yetakchilari, ko'pincha transfer egri chizig'ini optimallashtirish uchun servo texnologiyasini birlashtiradilar. Bu moslashuvchan vujudli profillarni yaratishga imkon beradi, bu esa matbaaga yaxshi material oqimi uchun shakllanish bosqichida sekinlashishga va yuqori ishlab chiqarish tezligini saqlash uchun uzatish bosqichida tezlashtirishga imkon beradi.

Oʻtish va progressiv oʻqish: avtomobil ishlab chiqaruvchining muammosi

Avtomobil muhandislari va xaridlar menejerlari uchun transfer va progressiv matritkalash o'rtasidagi tanlov ko'pincha asosiy ishlab chiqarish qarori hisoblanadi. Progressiv matritsiya kichik qismlarda tezlik uchun tengsiz bo'lsa-da, transfer matritsiyalari hajmi va murakkabligi oshganda ustunlik qiladi. Quyidagi taqqoslash avtomobil ishlab chiqarishi uchun muhim bo'lgan operatsion farqlarni ta'kidlaydi.

Ushbu qarorning asosiy omili - bu materiallardan foydalanishdir. Avtomobil ishlab chiqarishda xomashyo xarajatlari qism narxining 70% ni tashkil qilishi mumkin bo'lganda, bo'sh joylarni samarali joylashtirish qobiliyati transfer shtamplash uchun katta afzallik hisoblanadi. Texnik tahlillarda qayd etilganidek Standart o'lik , tashuvchi tasmalarni yo'q qilish muhandislarga og'ir o'lchovli po'lat yoki alyuminiyning katta hajmli harakatlari uchun katta xarajatlarni tejash strategiyasi bo'lgan spiraldan hosilni maksimal darajada oshirish uchun bo'sh joylarni (qo'yishni) tarqatishga imkon beradi.

Avtomobil uchun asosiy qoʻllanmalar va komponentlar

Transfer matni bosish, tuzilish yaxlitligi va geometrik murakkabligi bir-biriga mos keladigan avtomobil qismlarining maxsus toifalari uchun zarurdir. Ushbu jarayon eng koʻp quyidagilar uchun qoʻllaniladi:

• Katta tarkibiy qismlar: Shassis ramkalari, kesma a'zolari va ustunlar press tonnasi va transfer liniyalariga xos yotoq hajmini talab qiladi. Ushbu katta qismlarni stantsiyalar o'rtasida boshqarish qobiliyati devorning qalinligi va mustahkamligini ta'minlaydi.
• Chuqur chizilgan qismlar: Neft idishlari, yonilg'i tanklari va motor qoliplari kabi qismlar chuqur chizishni talab qiladi, bu erda metall sezilarli darajada cho'ziladi. Transfer bosishining "erkin holati" materialni tashuvchi lentaning chekinmasligidan tashqari oqishiga imkon beradi, bu esa yirtish yoki noziklanish xavfini kamaytiradi.
• Murakkab suspensiya qismlari: Boshqaruv qo'llari va kichik ramkalari ko'pincha bir nechta o'qlarda ishlashga muhtoj. O'tkazish tizimlari qismni progressiv matrosda kirolmaydigan tomonlarda teshik yoki flanglash uchun aylantirishi mumkin.

Ushbu talabchanlik talablarini bajarishga qodir bo'lgan sherikni qidirayotgan ishlab chiqaruvchilar uchun Shaoyi Metal Texnologiya avtomobillarga moʻljallangan muhrlash boʻyicha toʻliq echimlarni taklif etadi. IATF 16949 sertifikati va 600 tonnagacha bo'lgan bosish qobiliyati bilan ular tezkor prototiplar ishlab chiqarish va nazorat qo'llari va subframelar kabi muhim komponentlar uchun ommaviy ishlab chiqarish o'rtasidagi bo'shliqni qoplaydi.

Avtomobil ishlab chiqarishda texnik afzalliklar

Geometrik erkinlikdan tashqari, transfer matritsiyalangan bosish zamonaviy avtomobil standartlariga mos keladigan maxsus muhandislik afzalliklarini, ayniqsa engillik va to'qnashuv xavfsizligi jihatidan taklif etadi.

Kuchli qotishmalarni ishlatish

Zamonaviy transport vositalari xavfsizlikni saqlab qolishda og'irlikni kamaytirish uchun yuqori chidamli po'lat (AHSS) va alyuminiyga tobora ko'proq tayanishadi. Ushbu materiallar kamroq o'rnashadigan va ko'proq ko'tarilishga moyil. Transfer matlari progressiv lentaga integratsiyalash qiyin bo'lgan o'rtacha qaynatish yoki maxsus qayta o'rash stansiyalarini imkon beradi. qismini ajratish qobiliyati kuchlarni samarali markazlashtirish imkonini beradi, bu esa pressga yukni kamaytiradi.

Jarayonlarning moslashuvchanligi va ikkinchi darajali operatsiyalar

O'tkazish tizimlari ikkinchi darajali operatsiyalarni integratsiyalashda ustunlik qiladi. Tarqatish paytida qism barcha tomondan kirilishi mumkinligi sababli, matbaa tsikliga matbaa ichida bosish, yong'oq qo'yish yoki hatto kichik yig'ish vazifalari kabi jarayonlar kiritilishi mumkin. koʻrsatilishicha Peterson Enterprises , bu ko'p qirralilik ko'pincha quyida payvandlash yoki ishlov berish bosqichlariga ehtiyojni yo'q qiladi, ishlab chiqarish izini mustahkamlaydi va qismlarning umumiy narxini kamaytiradi.

Ishlab chiqarish bosqichlari: boʻsh qismdan tayyor avto qismgacha

Ish jarayonini tushunish ushbu usul uchun optimallashtirilgan qismlarni loyihalashtirishda yordam beradi. Oddiy transfer matni chizigʻi quyidagi ketma-ket qadamlarni bajaradi:

1. Blanking (kesish): Bu jarayon metall plastinkali o'ralgan o'ralishdan boshlanadi. O'chirib tashlash matrusi boshlang'ich shaklni kesib, uni butunlay chiziqdan ajratib oladi. Bu progressiv bosishdan farq qiladigan aniq nuqta.
2. Transfer: Mexanik barmoqlar (qopqoqlar) yoki vakuum chashkalari pastga tushadi, bo'sh joyni ushlab, birinchi shakllanadigan stantsiyaga yon tomondan ko'chiradi.
3. Formatlash stansiyalari: Qism bir qator matritsiyalardan o'tadi. 1-stantsiya boshlang'ich tortishni (qopqoqlash) amalga oshirishi mumkin. 2-standart shaklini takomillashtirish yoki teshiklarni ochish uchun ishlatiladi. 3-standartda to'qimalar yoki kesish ishlari olib borilishi mumkin.
4. Chiqish: Qurilma tayyor bo'lgan qism transport vositasida yoki konteynerga tashlanadi va tekshiruvga yoki qoplashga tayyor bo'ladi.

Simulyatsiya dasturi bu yerda muhim rol o'ynaydi. taʼkidlaganidek Keysight , muhandislar hozirda har qanday po'latni kesishdan oldin o'tkazish harakatini va stresslarni simulyatsiya qilish uchun "raqamli egizaklar" dan foydalanadilar. Ushbu virtual tasdiqlash transfer barmoqlari matraga to'qnashmasligini va qism chuqur chiziq jarayonida bo'linmasligini ta'minlaydi.

Avtomobil ishlab chiqarish ta'minoti zanjirlari uchun strategik moslik

Transfer matni bosish ko'plab avtomobil dasturlari uchun optimal o'rta yerni ifodalaydi. Bu progressiv matritsiyalarning yuqori tezligi (u chuqur tortish va katta qismlar bilan kurashadi) va tandem liniyalarining past tezligi (qismlar alohida presslar o'rtasida qo'lda ko'chiriladi) o'rtasidagi bo'shliqni qoplaydi. Qurilma qat'iyligi, material samaradorligi va murakkab shakllanishni talab qiladigan komponentlar uchun u avtomobil metalllarini ishlab chiqarishda standartni saqlab qoladi.

Xulosa

To'g'ri bosmalash jarayonini tanlash geometriyani, hajmni va material narxini hisoblashdir. uchun transfer die stamping avtomotorni komponentlari , uning qiymati ko'p qirralilikda. qismni tasmalardan ajratib, ishlab chiqaruvchilar qimmatli parchani kamaytirgan holda chuqurroq, mustahkamroq va murakkabroq qismlarni ishlab chiqarish erkinligiga ega bo'ladilar. Avtomobillar dizaynlari yuqori chidamli engil materiallarga e'tibor qaratishda davom etar ekan, uzatish tizimlarining nazoratli aniqligi avtomobil ta'minoti zanjiri uchun yanada muhim bo'ladi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. O'z navbatida Transfer matrosini progressiv matros bilan bosishning asosiy farqi nimada?

Asosiy farq qismli biriktirishda. Progressiv matritkalashda qism oxirgi stansiyagacha metall tashuvchi lentaga biriktirilgan bo'ladi. O'tkazish matni bosishida bosma avval tasmadan kesib tashlanadi va keyin stansiyalar o'rtasida mustaqil ravishda ko'chiriladi. Bu transport tasmasini deformatsiya qiladigan katta qismlarni va chuqurroq chiziqlarni boshqarish uchun transfer matraxlarini imkon beradi.

2. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Nima uchun chuqur chizilgan qismlar uchun transfer shtamplash afzal ko'riladi?

Chuqur chizish matn o'rnatish bo'shlig'iga oqishni talab qiladi. Agar qism tasmaga (progressiv bosishdagi kabi) biriktirilgan bo'lsa, tasmaning kuchlanishi bu oqimni cheklaydi, ko'pincha yoriqlik yoki noziklashadi. Transfer bosish qismni erkin qoldiradi, bu materialning tabiiy ravishda oqishiga imkon beradi va yog 'panellari va motor qoliplari kabi ancha chuqurroq, murakkab shakllarni yaratishga imkon beradi.

3. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Qanday qilib transfer matni bosish material xarajatlarini kamaytiradi?

Transfer bosmalash boʻsh joylarni optimallashtirilgan uvib qoʻyishga imkon beradi. Avval bo'sh qismlar kesilganligi sababli, ularni ko'rinishda joylashtirib yoki joylashtirib, metall parchalari qolishini kamaytirish mumkin. Buning o'rniga, progressiv o'simliklar qismlarni tashish uchun uzluksiz tashuvchi lenta talab qiladi, bu esa o'z-o'zidan ko'proq chiqindi materiallarni hosil qiladi.