AQSh avtomobillarini ishlab chiqarishidagi murakkab haqiqat

Nega butunlay o'zbek avtomobil yasab bo'lmaymiz

2018-yilda, “Amerikani Yana Buyuk Qilish” gimbirasi avtomobillarni mahalliy ta’minotga o’tkazishni maqsad qilib istalgan.
Bugun esa, shu maqsadning necha doimiyidan uzak ekanligini ko’ra olamiz.
Hatta 2025-yilda Kentuckyda ishlab chiqarilgan Ford Expedition ham dunyoning boshqa qismlaridan komponentlarga bog'liq.
Ushbu SUV-ni 58% komponentlari xalqaro sifatida ta'minolan, va 22%-si Meksikadan — shu jumladan uning EcoBoost motori.

Dunyo Taminot ‘Amerika’ SUV-larining orqa to‘g‘risi

• Karkas va montaj
  • Kentakiya davlatidagi AQSh ishchilari tomonidan yasalgan.
  • Oxirgi montaj 100% domestikdir.
• Asosiy komponentlar
  • 22% hissi — motor, elektronika va shasi qismi — Meksikadan keladi.
  • Qo'shimcha qismlar Avropadan, Aziyadan va Kanadadan yetkaziladi.
• Asosiy materiallar va pastki komponentlar
  • Tepa, aluminiy va maxsus metallar bir koʻproq hollarda xorijdagi milllardan keladi.
  • Protsessorlar, kabel-qatorlar va kichik boʻlaklar osonroq import qilinadi.

Bu jihatdagi kiritmalarining qo'llanilishi, bugungi avtomobillik sanoatining murakkabligini belgilaydi.
Hatta ikonik ‘Made in USA’ brendlari ham yurakda oq yo'nalishlardan foydalanishdan utib chiqolmaydi.

Nega Haqiqiy Mahallastirma Shu Jiddiy

1. Maštabdagi iqtisodiy foyda

Koʻp avtomobil qismlari — masalan, kabel toʻplamlari yoki poluprovodniki — eng arzon narxlarda katta hajmda ishlab chiqilganda boʻladi.
Har bir qism uchun AQSh-da yangi zavodlar oʻrnatish milyardlar soʻm pulga turishi va yillar davom etishi mumkin.

2. Asosiy materiallar va ishlangich

AQSh-da koʻp muhim kiruvchi elementlar uchun mahalli imkoniyatlar yoʻq:

• Mashinada ishlatiladigan eski asr chipmlari
• Katalizatorlar uchun platin va palladiy
• Maxsus oʻlchan va aluminium allowanslari

Ekspertlar kerakli bozor va milliy turlarni yaratish uchun on yil va undan koʻproq vaqt talab etishi mumkin deb baholaydi.

3. Yashirin xarajat oshishi

Amerika mazmuni 100% gacha yaqinlashuv harakati har bir qadam narxlarni oshiradi:

• 75% dan 90% gacha yurakchilarni o'z ichiga olgan domashnii komponentlarga o'tish har bir avtomobilda $5,000–10,000 ga yetarlich.
• 95% yoki undan ziyodga yetish mumkinki $20,000 dan ko'proq qo'shilishi bilan yakunlanadi — bu ko'p sotuvchi uchun narxni rivojlantirishga sabab bo'ladi.

Fordning Jim Farley CEOsi ogohlantirdi: “Agar har bir Ford $50,000 so'mda sotilsa, biz musabiq emas bo'lamiz.”

Ko'proq Haqiqiy Maqsad: AQSh va Kanada mazmuni 75%

Milliy Yosh Olinuvchi Transport Xavfsizligi Idaresi (NHTSA) AQSh va Kanadadagi qisimlarning mazmunini kuzatib boradi.
Bugun, bir necha model 75% dan oshib chiqqan, shu jumladan Kia EV6 va Tesla Model 3.
Ushbu belgilarga yetishish hali ham yozilgan investitsiyalarining milliardlariga ega bo'lish talab etadi—lekin bu 100% dan ko'ra ko'p asosiyroq.

Nega Islohi Foydalanamiz ushbu Erga Kirish uchun

• Asosiy Kapital Tudoringi: Yangi zavodlar – hamyangi materiallarni qayta ishlash va asosiy pastki komponentlar uchun.
• Ta'minot Zhedelarini Yangilash: Ishlab chiqarishni qayta yo'naltirish, yangi ta'minotchilarni sifatli qilish va ishlab chiqaruvchilarni qayta tajriba etish.
• Vaqt va miqdor: Konsultant ekspertlari bo'yicha 10–15 yil va 100 milliard dollar tug'roq sarflash.

Hatta luks avtomobillar to'g'risida Ferrari ham bepul jihatdan brekoslarni, havo yastiklarini va akkumulyatorlarni xalqaro ta'minotchidan xarid qiladi.
Ular har bir mashinaga 300 ming dollar so'ray oladi, lekin keng tarqalgan brendlarga bunday imkoniyat berilmaydi.

Nima uchun? Mijozlar va Kompaniyalarga Xarajatlar va Foydalar orasida Tenglamacha bo'lish kerak

Xaridorlar pastki narxlarni xohlaydi.
Yurakli transport xarajatlari talabni pas yuborishi mumkin.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ish o'rnatish va mahalliylashtirishni bazar rekaboti bilan tenglamacha bo'lishi kerak.
Sob qo'yishlar yordam berishi mumkin, lekin ular dunyo ekspertiizasi va miqdorini almashtirishi mumkin emas.

Kalit Olib ketishlar siysatkar va Sanoat uchun

• To'liq AQSh mahalliylashtirish amaldagi emas
  Truli 100% yuridik hisob-kitoblarda domesti parts doimiy, bir necha yillik, milliard dollarli muammo qoldi.
• 75% AQSh va Kanada kontenti erishiladi
  Bu sath milliy maqsadlar va ishlab chiqaruvchi narxlari orasida yurakda paydo bo'lgan murakkabliklarni hal qilish imkonini taklif etadi.
• Dunyo miqyosidagi ta'minot zanjirlari qoldiq yili davom etadi
  Endi va keyingi kunlarda ham “Amerika” mashinalari ham shuningdek turli xil dunyo buyicha material va komponentlardan foydalanadi.

Sizga doir Eng yaxshi joylar?

Agar siz avtomobil komponentlari yasaydigan yoki sotadigan bo'lsangiz, ushbu ta'minot zanjiri haqiqatlari haqida bilish muhim.
Sanoat tendentsiyalari va eng yaxshi usullar to'g'risida to'liq ma'lumotlarimizni o'rganing shaoyi .
Ma'lumotga ega bo'ling. Musabiqada qoloving.

Taxminiy o'qish vaqti: 6 daqiqa