eslab bo'lmasliq kerak bo'lgan Tashrif Qo'shuvchi Boshqaruv Qo'li Bushinglarining 5 Belgisi

Qisqacha

Eski berilgan po'lat boshqaruv qo'mozidagi rezina bushinglar o'zlarini noaniq ogohlantiruvchi belgilarsiz namoyon qiladi. Eng keng tarqalgan belgilar — to'siq orqali harakatlanayotganda puch puch yoki tokillash ovozlari, tez yo'lda boshqaruv donishida doimiy tebranish hamda noaniq yoki «bo'sh» boshqaruv hissiyatini keltirib chiqaradi. Shuningdek, shinalarning ichki yoki tashqi qirralarida tekis emas wear nosishni ham sezishingiz mumkin. Bu muammolar bushinglarning eskirishi tufayli suspensiyada metallik qismdagi ortiqcha harakatlanishga sabab bo'ladi va avtomobilingizning barqarorligi hamda xavfsizligiga salbiy ta'sir qiladi.

Ishlangan Boshqaruv Qo'mozidagi Rezina Bushinglarning Eng Mashhur 5 Belgisi

Boshqaruv qo'mozidagi rezinakalitlar avtomashinangizning osish tizimining shovqinsiz ishlaydigan asosiy qismlaridir, ularga yo'ldagi zarbalarni so'raydi va boshqariladigan harakatga imkon beradi. Ular eskirib ketganda, natijada vujudga keladigan belgilari ayniqsa shovqinli bo'ladi. Bu belgilarni dastlabki bosqichda aniqlash osish tizimingiz va dumalkoqlarga kengaytirilgan zarar yetkazishni oldini olishingiz mumkin. Quyida boshqaruv qo'mozidagi rezinakalitlarning e'tibor talab qilishini ko'rsatadigan beshta eng keng tarqalgan belgilar keltirilgan.

1. Qo'pol tovushlar va urilish tovushlari

Bu nima? Avtomashinaning oldingi yoki orqa g'ildiraklaridan kelib chiqadigan alohida, chuqur tovushli qo'pol tovush yoki urilish tovushi, ayniqsa tezlikni pasaytiruvchi to'siqlar, teshiklar yoki tekis bo'lmagan yo'llarda harakatlanayotganda. Bu tez-tez birinchi hamda eng sezilarli belgilardan biri hisoblanadi.

Nima uchun sodir bo'ladi: Boshqaruv qo'mozidagi rezinakalitlar boshqaruv qo'mozini avtomashina ramkasiga ulash paytida zarbalarni so'rish uchun mo'ljallangan. Rezinaning yoki polimer materialning sifati pasayganda, bu bo'sh joy hosil qiladi. Natijada metall boshqaruv qo'moz osish harakati davomida ramkaga yoki mahkamlagich tirgakka uriladi va mustahkam qo'pol tovush hosil qiladi. Maqolada ta'kidlanganidek, NAPA Avto Qismlar , bu shovqin komponentlarning to'qnashishiga yetarlicha joy qoldirish darajasida muftalarning loyqaligini aniq ko'rsatadi.

2. Boshqaruv Tarmog'ining Tebranishi yoki Silkinishi

Bu nima? Boshqaruv tarmog'i orqali his etiladigan aniq tebranish yoki tomonma-tomon silkinish, bu odatda tez yo'lda (odatda 55-70 mph oralig'ida) yanada kuchayadi. Tezlik o'zgarishiga qarab tebranish ham o'zgarishi mumkin.

Nima uchun sodir bo'ladi: Sog'lom rezina muftalar g'ildirak to'plamini aniq joylashtirib turadi. Ular eskirganda, yuqori tezlikda aylanish paytida yo'lov tebranishini so'ndirish yoki to'g'ri tekislash burchagini saqlashda samarali bo'la olmaydi. Bu barqaror emaslik to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv tarmog'iga uzatiladi. Bu belgi ham yopishqoq muvozanatsizligi bilan juda o'xshash, chunki ikkalasi ham tez yo'lda tebranishni keltirib chiqaradi.

3. Bo'sh yoki Aniqmas Boshqaruv

Bu nima? Boshqaruv aniq bo'lmasligi, suzuvchan yoki javobsizligi hissi. Mashinani to'g'ri chiziqda boshqarish uchun doimiy kichik tuzatishlar kiritishingiz kerak bo'lishi mumkin va transport vositasi yo'lda 'sayr' qilayotgandek tuyulishi mumkin.

Nima uchun sodir bo'ladi: Bushinglar eskirayotganda avtomobilingizning butun geometriyasi o'zgaradi, bu esa burilish va osma tizim komponentlariga qo'shimcha kuch ta'sir qiladi. Eskiygan bushinglar burilish buyrug'ini g'ildiraklarga yetib borishidan oldin qisman so'radi, bu esa burilish reaktsiyasida kechikish yoki 'bo'shashish' hosil qiladi. Bu bo'shashish boshqaruvni yomonlashtiradi va haydovchi ishonchini hamda nazoratini jiddiy darajada pasaytirishi mumkin.

4. Tengsiz va erta shinalarning eskirishi

Bu nima? Shinalarining ichki yoki tashqi chetlarida tezlashuvchi eskirish. Siz tirqishlarning tengsiz joylarda ishlab ketishini, ya'ni 'tashpana' yoki 'kuplama' namunasini kuzatishingiz mumkin.

Nima uchun sodir bo'ladi: Eskiygan bushinglar boshqaruv laganining ortiqcha va nazoratsiz harakatlanishiga imkon beradi, bu bevosita g'ildirakning kamber va toe burchaklariga ta'sir qiladi. Uzluksiz, noaniq siljish shinalarning yo'l bilan barqaror aloqada turishiga to'sqinlik qiladi va ularning tashpanasi tengsiz ishlashiga olib keladi. Shu mutaxassislarning fikricha, Mevotech tushuntirishicha, ushbu istemas ezilishi — bu yutilgan bushinglarning osma tizimiga ortiqcha yuk keltirishining bevosita oqibatidir.

5. Qattiq yurish va barqarorsizlik

Bu nima? Harakat sifatining umumiy pasayishi. Suspensiyaga ta'sir qiluvchanlik seziladi va avtomashina tormoz bosish yoki burilish paytida kamroq barqaror tuyuladi.

Nima uchun sodir bo'ladi: Suspensiyaga muhim ta'sir qiluvchi komponent sifatida, boshqaruv qo'lida o'rnatilgan bushinglar ishdan chiqqanda, g'ildirak harakatini boshqarish qobiliyati pasayadi. Ma'lumotga ko'ra, MOOG Parts ishdan chiqqan boshqaruv qo'llari to'xtovlarning ta'sirini kamaytirish qobiliyatini yo'qotadi, natijada harakat qattiqroq bo'ladi. Avtomashina endi yo'lning nuqsonlarini samarali so'rmaydi va kabina ichiga ko'proq titrovchanlik va qattiqlik uzatiladi.

Presslangan po'lat va boshqa materiallar: Nima uchun muhim?

Barcha boshqaruv qo'l turlarida ishdan chiqqan bushinglarning belgilari o'xshash bo'lsada, ayniqsa presslangan po'lat materiali ta'mirlash jarayoniga katta ta'sir qiladi. Boshqaruv qo'llari odatda uchta materialdan biridan tayyorlanadi: presslangan po'lat, quyilma temir yoki quyilma aluminiy, ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega.

Tegishli ishlab chiqarish arzon bo'lganligi sababli, preslangan po'lat boshqaruv qo'llari keng tarqalgan. Ular po'lat varaqalarni kerakli shaklga keltirish uchun presslash va payvandlash orqali tayyorlanadi. Biroq, ularning asosiy kamchiligi — xususan, qishda yo'l tuzidan foydalaniladigan hududlarda — rust va korroziyaga chidamsizligidir. Bu korroziya qo'lni susaytirishi hamda, yanada muhimroq, rust bushing manjali bilan qo'yni bir maʼnoda birlashtirib yuborishi tufayli faqatgina bushingni almashtirishni deyarli iloji bo'lmas qiladi.

Ushbu komponentlarning ishlab chiqarish jarayoni ularning chidamliligi jihatidan hal etuvchi omil hisoblanadi. Ishonchli va aniq metall komponentlarni izlovchi avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. kabi kompaniyalar avtomobillar bosish qismlari prototipdan massali ishlab chiqarishgacha sanoat standartlariga qat'iy rioya etishni ta'minlaydi. Chidamli boshqaruv qo'lini yaratishdagi birinchi qadam — yuqori sifatli presslashdir.

Farqlarni tushunishingizga yordam berish uchun, keng tarqalgan materiallarning solishtirmasi quyida keltirilgan:

Oddiy magnit testi yordamida materialni aniqlashingiz mumkin. Magnit bosib chiqilgan po'lat va quyilma po'latga mahkamlab ulanadi, lekin quyilma aluminiyga ulanmaydi. Bu farq muhim, chunki yangi bushinglarni quyilma aluminiy quduqqa press qilish mumkin bo'lsa ham, zanglagan bosma po'lat quduq deyarli doim xavfsiz va barqaror ta'mirlash uchun butun birlikni almashtirishni talab qiladi.

Muammoni tashxislash: Amaliy tekshiruv qo'lyonitmasi

Agar siz yuqoridagi belgilarni boshdan kechirayotgan bo'lsangiz, nishab boshqaruv qo'l bushinglarining aylanda ekanligini tasdiqlash uchun jismiy tekshiruv yordam beradi. Bu ko'rsatma faqat tashxis maqsadlarida mo'ljallangan; agar siz tajribali bo'lmasangiz, har doim xavfsizlikni hisobga oling va ta'mirlash uchun mutaxassisga murojaat qiling. Sizga pol aravachasi, aravacha tayanchlari, elektr lyotchak va tirgak tayoqcha kerak bo'ladi.

1. Avtomashinani xavfsiz ko'taring va mustahkamlang: Tekis sirtga to'xtating va turar joy tormozini yoqing. Avtomashinaning old qismini ko'tarish uchun pol aravachasidan foydalaning va ramkadagi tavsiya etilgan ko'tarish nuqtalariga aravacha tayanchlarini mustahkam o'rnating. Hech qachon faqat aravacha bilan ushlab turilgan avtomashina ostida ishlamang.
2. Ko'z bilan tekshiruv o'tkazing: G'ildirak yerga tegmayotgan paytda, boshqaruv qo'li bushinglarining ramka va subramkaga ulanish joylarini yaxshiroq ko'rish uchun elektr lyotchakdan foydalaning. Chuqur troshlar, quruq gumbot, rezina yorilishi yoki moy bilan to'ldirilgan bushinglardan moy oqib chiqish kabi aniq shikastlanish belgilarini qidiring. " Loosoo " qo'llanmasiga ko'ra, bushing metall ko'zidan ajralib ketmaganligini ham tekshirishingiz kerak.
3. Ortig'icha harakatni tekshiring: Boshqaruv tayanchi bilan ramkadagi montaj plastinkasi orasiga ehtiyotkorlik bilan maytak qo'ying. Tayanchni siljish darajasini aniqlash uchun unga nafas bering. Biroz mos kelish normal, lekin bir necha dyuymdan ortiq siljish tayanch o'rindig'ining eskirganligi va almashtirilishi kerakligini anglatadi.
4. Boshqaruv paytida kuzating: Qo'shimcha sinov sifatida do'stingiz haydovchi o'rindig'ida (dvigatel o'chirilgan holda) boshqaruv tarmog'ini oldinga-ortga siljitishini so'rang. U buni qilayotganda, boshqaruv tayanchi o'rindig'ini diqqat bilan kuzating. Agar tayanch o'rindig'ida juda ko'p siljishni kuzatsangiz, o'rindiq ishdan chiqqan bo'ladi.

O'rindiqdan tashqari: Sabablari va Almashtirish Strategiyasi

Boshqaruv qo'mozidagi rezina o'qchalarning nosozligi oddiygina sabablarsiz sodir bo'lmaydi. Asosiy sabab — oshpaning harakatlanishi natijasida millionlab marta takrorlanish tufayli kelib chiqadigan eskirish, lekin bu nosozlik atrof-muhit omillari hamda haydash odatlari tufayli tezlashishi mumkin. Chuxurlarga yoki to'rtburchaklar tepasiga ko'p marta urilish, yo'l tuzi bilan po'lat detallarning korroziyaga uchrashi hamda yog' yoki boshqa suyuqliklar bilan ifloslanish barchasi o'qcha materialining erta eskirishiga olib keladi.

Almashtirish zarur bo'lganda siz strategik tanlov oldida turibsiz: faqat ishdan chiqqan o'qchalarni almashtirish yoki yangi o'qchalar va yangi shar do'ngligi bilan birga keladigan butun boshqaruv qo'mozini almashtirish. Aksariyat zamonaviy avtomobillar, ayniqsa presslangan po'latdan yasalgan qo'mozlarga ega bo'lganlari uchun butun birlikni almashtirish tavsiya etiladi. Eski o'qchalarni bosib chiqarish va yangisini o'rnatish maxsus uskunalar talab qiladi va mehnatxo'p jarayon bo'lishi mumkin. Shuni ham aytish kerakki, agar o'qchalar ishdan chiqqan bo'lsa, shu qo'mozdagi shar do'nglik ham xizmat muddati tugayotgan bo'lishi ehtimol.

Boshqaruv qo'mozining to'liq tuzilmasini almashtirish ko'pincha uzoq muddatda vaqt jihatidan samaraliroq va xarajatlarni tejashga olib keladi. Bu barcha bog'langan komponentlarning yangi ekanligini ta'minlaydi, shu bilan birga osishning dastlabki geometriyasi va ishlashini tiklaydi. Muhim jihat, boshqaruv qo'mozlarini (chap va o'ng tomonlarni) juft bo'lib almashtirish - bu muvozanatlangan boshqaruvni saqlab qolish va osishning bir tomoni ikkinchisidan farqli ravishda ishlamay qolish uchun eng yaxshi amaliyotdir. Nihoyat, boshqaruv qo'mozini almashtirganingizda professional g'ildiraklarni tekislash zarur bo'lib, kamber, kaster va toe burchaklarini sozlash orqali shinalarning tekis wear (tashlanishi) va avtomashinaning to'g'ri harakatlanishini ta'minlaydi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Boshqaruv qo'moz bushinglarini vizual tekshirish qanday amalga oshiriladi?

Boshqaruv tayanchining rezina yoki polimer qismini ko'z bilan tekshirish uchun avtomashinani domkrat tayanchlarida xavfsiz ravishda ko'taring. Boshqaruv tayanchi avtomashina ramasiga ulanadigan joydagi tayanch qoplamasini tekshirish uchun lampochka ishlating. Qoplama metall muftadan ajralib chiqishi, shaffof sariq rang, qatlamoqlanish, uzilish yoki boshqa ko'rinadigan treshchinalar mavjudligini tekshiring. Ba'zi tayanch qoplamalar suyuqlik bilan to'ldirilgan bo'ladi, shu sababli ham suyuqlik oqayotgan belgisi aniq nosozlikni anglatadi.

2. Boshqaruv tayanchlarim po'latdan bosilganligini qanday aniqlayman?

Boshqaruv tayanchlari po'latdan bosilganligini aniqlashning eng oson usuli magnitdan foydalanishdir. Agar magnit boshqaruv tayanchiga mahkam yopishsa, u bosilgan po'lat yoki quyilgan ohakdan yasalgan bo'ladi. Bosilgan po'lat tayanchlar odatda ikki yoki undan ortiq metal plastinkalarning payvandlangan holda yasalganiga o'xshaydi, boshqacha tarzda esa quyilgan ohak tayanchlar odatda bitta butun parda bo'ladi. Agar magnit umuman yopishmasa, boshqaruv tayanchi quyilgan aluminiydan tayyorlangan.

3. Boshqaruv tayanchi qoplamasini almashtirishning keng tarqalgan muammolari qanday?

Almashtirish paytida uchraydigan keng tarqalgan muammo — ayniqsa, zang ketgan presslangan po'lat tayanchdan eski bushingni olib tashlash qiyin bo'lishi, bu holda zang uning o'rniga mahkamlangan bo'lishi mumkin. Bu ko'pincha butun tayanch tayoqchasi to'plamini almashtirishni amaliy yechim sifatida qo'llashga olib keladi. Agar siz faqat bushingni almashtirmoqchi bo'lsangiz, yana bir qiyinchilik — yangisini to'g'ri joylashtirish va 'soat' yo'nalishini to'g'ri sozlashdir, chunki ba'zi bushinglar aniq bir yo'nalishda moslashish uchun mo'ljallangan.