Qisqacha

Preslangan po'latdan yasalgan boshqaruv qollari avtomashinangizning suspensiyasida asosiy rol o'ynaydi va kamber hamda kaster kabi g'ildiraklar o'qini sozlash burchaklarini bevosita belgilaydi. Ular o'z dizayni tufayli, ayniqsa avtomashinangiz balandligini o'zgartirgandan keyin, sozlash imkoniyatlarini cheklaydi. Preslangan po'latdan yasalgan boshqaruv qo'lini almashtirish yoki ko'tarish yoki tekislash to'plamini o'rnatish deyarli har doim suspensiyaga geometriyasini tuzatish, yomon boshqaruvni oldini olish va tez, tekis emas shinlarning eskirishini oldini olish uchun mutaxassislarning g'ildiraklarini muvofiqlashtirishini talab qiladi.

Avtomashina Muvofiqligida Boshqaruv Qollarining Asosiy Roli

Agar avtomobilingiz bir tomoniga tortilishini yoki shinalaringiz tekis emas holda eskirishini kuzatgan bo'lsangiz, muammo odatda suspensiyaga, ayniqsa boshqaruv qo'llariga bog'liq. Boshqaruv qo'li — bu ramani yo'nalish tuguniga ulaydigan, ya'ni g'ildirakni ushlab turadigan, muhim suspensiyaviy bog'lanishdir. Uning vazifasi g'ildirakni to'siqlarda yuqoriga va pastga harakatlantirish imkonini berish hamda uning yo'l va avtomashina korpusiga nisbatan burchagini aniq saqlashdir.

Bu pozitsiya biz tormoz muvofiqligini anglatadi. Boshqaruv qo'liga kiritilgan har qanday o'zgarish — xoh ishlash tufayli bo'lsin, xoh shikastlanish yoki almashtirish tufayli — xavfsiz boshqarish hamda shinalarning chidamliligi uchun zarur bo'lgan muvofiqlik burchaklariga bevosita ta'sir qiladi. Boshqaruv qo'lidagi eskiygan shar do'ngligi yoki yomonlashgan rezina ushlagich ortiqcha bo'shashuv hosil qiladi va aniq muvofiqlikni saqlashni amalga oshirishni iloji bo'lmas qiladi. Boshqaruv qo'lining rolini tushunish ko'plab odatiy yo'nalish va suspensiyaviy muammolarni aniqlash hamda bartaraf etishning dastlabki qadami hisoblanadi.

Boshqaruv qo'llari tomonidan boshqariladigan uchta asosiy tekislash burchagi quyidagicha:

• Qizil: Bu, transport vositasining yon tomonidan ko'rilganda, burilish o'qining burchagi. To'g'ri pozitsiv rulman to'g'ri chiziqdagi barqarorlikka yordam beradi va burilishdan keyin rulman markazga qaytishini ta'minlaydi.
• Kamber: Bu g'ildirakning yuqori qismining old tomondan ko'rilganda ichki yoki tashqi burilishi. To'g'ri bo'lmagan kamer pnevmatik g'ildirakning ichki yoki tashqi chekkasida eskirishning asosiy sababidir.
• Oyoq barmogʻi: Bu, bir-biriga nisbatan g'ildiraklarning old tomonlari ko'rsatadigan yo'nalishga ishora qiladi, bu oyoqlariga qarab turishga o'xshaydi. Beshikning burchagi g'ildiraklarning eskirishiga va boshqarishda barqarorlikka katta ta'sir qiladi.

Qatlamli po'lat va boshqa materiallar: taqqoslash

Boshqaruv qo'llari barchasi teng bo'lib yaratilmagan; ularning materiali va ishlab chiqarish jarayoni transport vositasining ishlashi, og'irligi va chidamliligiga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Stamplangan po'lat o'zining arzonligi tufayli asl uskunalar ishlab chiqaruvchilari uchun keng tarqalgan tanlov bo'lsa-da, bir nechta alternativalar kundalik haydashdan tortib off-road sarguzashtlarigacha turli xil dasturlar uchun alohida afzalliklarni taklif qiladi.

Stamplangan po'lat qo'llari po'latni kerakli shaklga tayyorlash orqali tayyorlanadi. Ushbu usul arzon, ammo yuqori bosim ostida bukilishi mumkin boʻlgan ogʻirroq qismga olib kelishi mumkin. Ammo bu bilan taqqoslaganda, buyumlar bitta metalldan tayyorlanib, qattiqroq va zichroq boʻladi. Ko'pincha yuqori chidamli po'latdan tayyorlangan quvurli qo'llar kuch va past vaznning ajoyib muvozanatini ta'minlaydi, bu esa ko'tarilmagan massaning kamayishiga va ko'chma mashinaning yo'l ustiga tezroq ta'sir ko'rsatishiga imkon beradi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun narx, og'irlik va chidamlilikning to'g'ri muvozanatiga erishish muhimdir. Precision ishlab chiqarish bo'yicha ixtisoslashgan kompaniyalar, masalan: Shaoyi (Ningbo) Metal Teknologiyasi Co., Ltd. , sanoat talab qiladigan IATF 16949 standartlariga javob beradigan zamonaviy avtomatik damlash qismlarini taqdim etadi, prototipdan to ommaviy ishlab chiqarishgacha yuqori sifatli komponentlarni ta'minlaydi.

Quyidagilar umumiy nazorat qilish qo'llarining turlari:

Qiziq, po'latdan yasalgan nazorat qurollari moslashuvga qanday ta'sir qiladi?

Fabrikada o'rnatilgan po'latdan ishlangan boshqaruv qo'llari transport vositasining asosiy ko'tarilish balandligi va geometriyasi bilan mukammal ishlash uchun mo'ljallangan. Biroq, ularning dizayni ko'pincha o'zgarishlar kiritilganda, ayniqsa g'ildiraklarning joylashuvi haqida gap ketganda cheklovchi omilga aylanadi. Asosiy muammo - bu kamer va kastr burchaklari uchun o'rnatilgan sozlash qobiliyatining yo'qligi.

"Shark"ning tahlilida QA1 , ko'plab zavoddagi uzilish tizimlari minimal pozitsiv rulman bilan ishlab chiqilgan, bu zamonaviy standartlarga ko'ra o'zgaruvchan yoki "tritchy" boshqarishni his qilishlariga olib kelishi mumkin. Sotiqdan keyingi turdagi quvurli boshqaruv qo'llari tez-tez to'g'ri chiziqdagi barqarorlikni va qo'llashni yaxshilash uchun qo'shimcha ijobiy rulman bilan ishlab chiqilgan (masalan, 5-7 daraja). Stamplangan po'lat qo'llarda ushbu optimallashtirilgan geometriya yo'q, bu esa ideal moslashuv xususiyatlariga erishishni qiyinlashtiradi, ayniqsa ko'tarilgan transport vositasida.

Bu muammo tekislash yoki ko'tarish asboblarini o'rnatishda kuchayadi. Toʻxtatishni koʻtarish boshqaruv qoʻlining burchini oʻzgartiradi, bu esa oʻz navbatida kamber va rulni oʻzgartiradi. Fabrika tomonidan bosilgan po'lat qo'llarning ushbu burchaklarni qayta texnik ko'rsatkichlarga keltirish uchun etarli o'lchov oralig'i bo'lmasligi mumkin. Chevy Silverado kabi ko'plab yuk mashinalarida bu to'plamli bo'g'inlarga haddan tashqari bosim o'tkazishi mumkin.

Ogohlantirish: Fabrika bosilgan po'latli boshqaruv qo'llari bo'lgan ba'zi yuk mashinalarida 2 dyuymli tekislash to'plamini oshirib yuborish to'plamli bo'g'imlarga haddan tashqari bosim o'tkazishi mumkin, bu esa erta ishdan chiqishiga va xavfsiz bo'lmagan haydash sharoitlariga olib

Buni hal qilish uchun modifikatsiyalangan transport vositalari egalari ko'pincha sotilgan qismlar uchun sotilgan o'zgaruvchan yuqori boshqaruv qo'llariga o'tkaziladi. Ushbu mahsulotlar maxsus ishlab chiqilgan, ular transport vositasining haydash balandligini o'zgartirganidan so'ng, to'g'ri joylashuvga erishish uchun kerakli qo'shimcha camber va rolerni sozlash uchun mo'ljallangan. Shock Surplus . Bu nafaqat haydashni yaxshilaydi, balki g'ildiraklar va boshqa fasllarning erta eskirishining oldini oladi.

Qoʻl bilan boshqarishni tugatgandan keyin gʻildiraklarni tekislash kerak boʻlganda

DIY mexaniklari orasida keng tarqalgan savol - bu boshqaruv qo'lini almashtirishdan keyin g'ildiraklarni joylashtirishga haqiqatan ham ehtiyoj bormi. Javob, ishonch bilan aytganda, ha. Oldin boshqaruv qo'lchasi olib tashlangan va qayta o'rnatilganda, professional moslashuv shunchaki tavsiya etilmaydi, bu to'liq va xavfsiz ta'mirlash uchun zarur bo'lgan oxirgi qadamdir.

Hatto eski boshqaruv qo'lini yangi bir xil qo'l bilan almashtirsangiz ham, ishlab chiqarish tolerantliklarida kichik farq, yangi, chiroyli bo'g'imlar va to'g'ri bo'g'imlar bilan birga g'ildirakning oxirgi joylashuvini biroz o'zgartiradi. Bu haqda mutaxassislar tushuntirdilar. GSW Auto Parts , professional moslashuv muzokara qilinmaydi, chunki u barcha kritik burchaklarni, shu jumladan oyoq barmog'ini o'lchaydi va tuzatadi, bu uyda aniq o'rnatish mumkin emas va tezkor shina eskirishining asosiy sababidir.

To'g'ri yo'nalishni g'ildiraklar va osilish qismlariga katta sarmoyangizni himoya qilish uchun kichik sarmoya sifatida ko'rib chiqing. Avtomobilni boshqaradigan qo'l ishlatilganidan so'ng, mashinaga to'g'ri moslashmagan holda haydash, ehtimol, mashinani yomon boshqarishga, xavfsizlikni kamaytirishga va pnevmatik g'ildiraklarning o'z umrining bir qismi ichida eskirishiga olib keladi.

Quyidagi vaziyatlarda g'ildiraklarni tekislash juda muhimdir:

1. Har qanday boshqaruv qo'lini, yuqori yoki pastki qismini almashtirgandan so'ng.
2. Lift, tekislash yoki tushirish asboblarini o'rnatgandan so'ng.
3. Agar siz pnevmatik g'ildiraklarning, ayniqsa ichki yoki tashqi chekkada, nosog'lom bo'lganini ko'rsangiz.
4. Agar mashinangiz yon tomonga tortilsa yoki rulning markazidan chiqib ketsa.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. O'z navbatida Bosilgan va qalbaki nazorat qo'llari o'rtasidagi asosiy farq nima?

Asosiy farq ishlab chiqarish jarayoni va hosil bo'lgan kuchdir. Stamplangan po'latli boshqaruv qo'llari bosilgan metall plastinkalardan tayyorlanadi, bu ularni boshqa dizaynlarga qaraganda arzon, ammo moslashuvchan qiladi. Qilingan boshqaruv qo'llari issiqlangan va shaklga aylantirilgan bitta metall parchasidan tayyorlanadi, bu og'ir va yuqori ishlash uchun ideal bo'lgan zichroq, mustahkamroq va bardoshli qismni yaratadi.

2. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. O'zimning po'latdan yasalgan boshqaruv qo'llarimni alyuminiy yoki quvurli qo'llarim bilan almashtirishim mumkinmi?

Ha, ko'p hollarda siz alyuminiy yoki quvurli boshqaruv qo'llariga o'tkazib yuborishingiz mumkin. Bular ko'pincha to'g'ridan-to'g'ri mos keladigan almashtirish sifatida mo'ljallangan bo'lib, ular, ayniqsa, o'zgartirilgan to'xtatmalar bilan transport vositalarida, yaxshiroq moslashuv qobiliyati uchun kamaytirilgan og'irlik va yaxshilangan geometriya kabi afzalliklarni Biroq, har doim ehtiyot qism sizning avtomobilingizning aniq modeli va markasiga mos kelishiga ishonch hosil qiling.

3. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. O'z navbatida, po'latdan yasalgan nazorat qo'llari odatda qancha vaqt ishlaydi?

Stamplangan po'latli boshqaruv qo'lning umrining uzoqligi haydovchilik sharoitlari, iqlim (yo'l tuzlariga ta'sir qilish) va parvarishlanishga bog'liq. Qo'lning o'zi bardoshli, ammo u bilan birlashtirilgan bo'g'inlar va to'pli bo'g'inlar eskiradi. Oddiy sharoitlarda ular 80,000 dan 150,000 milgacha yoki undan ko'proq vaqt davom etishi mumkin. Biroq, og'ir yuk tashish uchun yoki qo'pol hududda ishlatiladigan transport vositalarida qismlar tezroq buzilishi mumkin.