Qisqacha

Pillar stamping automotive zamonaviy avtomobillarning tuzilma barqarorligini belgilaydi va ahamiyatli A, B, C va D pillarlarga e'tibor qaratadi. Bu komponentlar murakkab muhandislikdagi muvozanatni ifodalaydi: halokat xavfsizligini maksimal darajada oshirish — Ultra-yuqori mustahkamlikdagi po'lat (UHSS) b-pillarlarda 1500 MPa dan yuqori cho'zilish kuchini erishish uchun sanoat standarti jiddiy darajada Issiq kesish (Press orqali qattiq holatga keltirish) ga siljidi, A-pillarlar esa murakkab geometriya hamda ko'rinuvchanlik cheklovlari sababli murakkab Sovuq damgachilik yoki progressiv matritsa usullarini talab qiladi. Ushbu qo'lanma pillar ishlab chiqarishni mukammal bajarish uchun zarur bo'lgan texnik xususiyatlar, materialshunoslik hamda ishlab chiqarish metodologiyalarini o'rganadi.

Xavfsizlik anatomiyasi: A-Pillar va B-Pillar chiqarish talablari

Avtomashina karopkasi (BIW) ishlab chiqarishda barcha ustunlar bir xil emas. A-ustunning to'rtburchak shaklidagi talablari ulardagi farzandlar xavfsizligi va avtomashinaning estetikasi jihatidan B-ustunning talablaridan tubdan farq qiladi.

A-ustunning qiyinchiligi: Geometriya va ko'rinuvchanlik
A-ustun old shaffof oynani qo'llab-quvvatlashi va tomning vayron bo'lishiga qarshilik ko'rsatishi kerak, lekin haydovchining ko'rinmas maydonini minimal darajada saqlash uchun ingichka bo'lishi kerak. TTM guruhi kabi ishlab chiqaruvchilar A-ustunlarda simlar va havola podushkalari uchun murakkab 3D egri chiziqlar, turli devor qalinligi hamda ko'plab kirish teshiklari mavjudligini ta'kidlashmoqda. Bu yerda presslash jarayoni sof qattiqlikka nisbatan shakllantirilishni va geometrik aniqlikni afzal ko'radi, bu esa chuqur tortish paytida yorilmasdan murakkab buyumlarni olish uchun etarlicha plastikli yuqori mustahkamlikdagi po'latdan foydalanishni nazarda tutadi.

B-ustunning qiyinchiligi: buzilishga qarshilik
B-pillar tomonlama to'qnashuvlarga qarshi asosiy himoya hisoblanadi. A-pillardan farqli o'laroq, B-pillar yo'lovchi kabinasiga kirishni oldini olish uchun maksimal cho'zilish chidamliligiga ega bo'lishi kerak. Bu esa boron po'lat va boshqa UHSS sinflaridan foydalanishni talab qiladi. Shakllantirish muammosi geometrik murakkablikdan juda qattiq material qattikligini boshqarish va egilib qolishni oldini olishga o'tdi. B-pillarlar uchun preslov spetsifikatsiyalari shakllantirilgandan keyin 1500 MPa dan yuqori cho'zilish kuchi talab qilinishi oddiy holdir, bu ko'rsatkich esa issiq yoki sovuq shakllantirish texnologiyalarini tanlashda hal etuvchi ahamiyatga ega.

Materialshunoslik: UHSS va Alyuminiyga O'tish

Yumshoq po'latdan ilg'or materiallarga o'tish pillar stamping automotive ishlab chiqarish jarayonlarini tubdan o'zgartirdi. Muhandislar "Yengillashtirish vs. Xavfsizlik" tenglamasini muvozanatlashingi uchun materiallarni tanlashi kerak.

• Boronli po'lat (Pressdan qattiqlovchi po'lat): B-pillarlar uchun oltin standart. Taxminan 900°C (1,650°F) gacha isitilganda va matritsada sovutilganda, mikrotuzilma ferrit-perlitdan martensitgacha o'zgaradi martensite ushbu transformatsiya juda kuchli, lekin jarayondan keyin shakllantirib bo'lmaydigan qismlarni beradi, bu esa lazer protsesslarisiz kesish va qirqishni qiyinlashtiradi.
• Alyuminiy qotishmalari (5000/6000-seriyalar): Og'irlikni kamaytirish uchun barcha o'sib borayotgan darajada ishlatiladi. Alyuminiy ajoyib mustahkamlik-og'irlik nisbatini taqdim etsa ham, u katta miqdorda "sprinkbek"ga duch keladi — metall to'rtburchakdan keyin dastlabki shakliga qaytish tendentsiyasi. Alyuminiy A-pillarlardagi sprinkbekni boshqarish uchun ilg'or simulyatsiya dasturlari va matritsa kompensatsiya strategiyalari talab etiladi. qaytish —metall to'rtburchakdan keyin dastlabki shakliga qaytish tendentsiyasi. Alyuminiy A-pillarlardagi sprinkbekni boshqarish uchun ilg'or simulyatsiya dasturlari va matritsa kompensatsiya strategiyalari talab etiladi.
• Ilg'or yuqori mustahkamlikdagi po'lat (AHSS): Ikki fazali (DP) va plastiklikka o'tkazish orqali mustahkamligi oshiriladigan (TRIP) po'latlarni o'z ichiga oladi. Ular yumshoq po'toldan mustahkamroq, issiq bosib chiqariladigan borondan esa yaxshiroq shakllantirilish xususiyatiga ega bo'lib, C va D pillarlari yoki ichki kuchaytirishlar uchun mos keladi.

Jarayonni chuqur ko'zdan kechirish: Issiq bosib chiqarish va sovuq bosib chiqarish

Issiq yoki sovuq bosib chiqarish orasidagi tanlov pillar ishlab chiqarishdagi eng muhim texnik munozaradir va bu komponentning bajariladigan vazifasi talablari bilan belgilanadi.

Issiq kesish (Press orqali qattiq holatga keltirish)

Issiq bosib chiqarish zamonaviy xavfsizlik hujayralari uchun imkon beruvchi texnologiyadir. Magna kabi yirik yetkazib beruvchilar tomonidan tushuntirilganidek, jarayon po'lat plastinkani avstenitga aylantirilguncha isitish, so'ng sovutilgan matritsaga o'tkazish hamda shakllantirish bilan bir vaqtda sharobdor qilishni o'z ichiga oladi. Bu jarayon martensit mikrotuzilmasini muzlatadi va ultradevorsiz mustahkamlik xususiyatlarini o'zida saqlab qoladi. Sovuq bosib chiqarishga nisbatan tsikl vaqtlari uzoqroq (odatda 10–20 soniya) bo'lsa ham, egilib qolishning yo'qligi B-pillarlarda o'lchov aniqligini ta'minlaydi va shu sababli ham almas emas.

Sovuq damgachilik

Yaratish tezligi yoki geometrik murakkablikdan ko'ra juda katta qattiklik kerak bo'lmagan komponentlar uchun sovuq shikastlash hali ham yaxshiroq. U atrof-muhit haroratida mexanik yoki gidravlik presslardan foydalanadi. Biroq, UHSSga qo'llanilganda sovuq shikastlash ish qattiqligi va katta tiklanish kuchlarini keltirib chiqarish xavfini o'z ichiga oladi. Pillarlarning ilg'or sovuq shikastlanish jarayonida yuqori tonnajli presslar (ko'pincha 2000+ tonna) va material oqimini yaxshilash, shuningdek, urishni kamaytirish maqsadida chizish bosqichida tishli varaq tezligini aniq boshqarish uchun servodvigatellar texnologiyasini talab qiladi.

Ilg'or ishlab chiqarish va progressiv matritsalar

Yuqori hajmli ishlab chiqarish talablarini qondirish uchun ishlab chiqaruvchilar progresiv matritsali presslash va maxsus blanklardan foydalanadi. Progresiv matritsalar bir martalik o'tishda bir nechta operatsiyalarni — teshish, kesish, bukash — bajaradi va murakkab A-pillar mustahkamlovchilari uchun ideal bo'lib xizmat qiladi. Lazer bilan yopishtirilgan blanklar (LWB) muhandislarga turli qalinlikdagi yoki turli sifatdagi po'latni presslashdan oldin bitta blankga birlashtirish imkonini beradi, bu esa aniq kerakli joylarda (masalan, sharnir maydonida) mustahkamlikni ta'minlaydi hamda boshqa sohalarda og'irlikni tejaydi.

Avtomotish uyushtiruvchilari (OEM) va 1-bosqich etkazib beruvchilari uchun ushbu murakkabliklarni hal etish uchun turli imkoniyatlarga ega bo'lgan hamkor tanlash muhim ahamiyatga ega. Shaoyi Metal Technology avtomotish sohasi uchun to'liq komplekt presslash yechimlarini taklif etadi tezkor prototiplashdan massali ishlab chiqarishgacha bo'lgan oraliqni qoplanuvchi. IATF 16949 sertifikati va 600 tonnagacha bo'lgan press imkoniyatlari bilan ular tayanch tuzilma komponentlari va pastki tizimlarini yaratishni qo'llab-quvvatlaydi va 50 dona namuna ishlab chiqarish yoki yuqori hajmdagi yetkazib berish talabi bilan alohida, global OEM standartlariga qat'iy rioya qilinishini ta'minlaydi.

Xatoliklarni oldini olish va sifat nazorati

Ildam uskunalar mavjud bo'lsada ham, nuqsonlar tuzilmaning mustahkamligini buzishi mumkin. Bularni boshqarish uchun jarayonni nazorat qilish bo'yicha qattiq yondashuv kerak.

• Elastiklik: Yuklama tushirilgandan keyin metallning elastik tiklanishi. UHSS va aluminiyda bu bir necha millimetr chetlanishga olib kelishi mumkin. Yechim: Tiklanishni bashorat qilish va kompensatsiya qilish uchun matritsa sirtini ortiqcha egilish va AutoForm kabi simulyatsiya dasturlaridan foydalanish.
• Uzuklanish: Bu siquvchi sohalarda, ayniqsa A-pillar murakkab ildizlarida sodir bo'ladi. Yechim: Material oqimini boshqarish uchun mahkamlovchi bosimni oshirish yoki faol tortish tasmalaridan foydalanish.
• Ingichkalashish & Parchalanish: Juda ingichka qatlam tuzilmaviy muvaffaqiyatsizlikka olib keladi. Yechim: Avtomatlashtirish juda muhim. IRMCO tomonidan keltirilgan holatlarda aytilishicha, sintetik smazkalar o'rniga boshqasini qo'yish ishqalanishni kamaytiradi hamda quyidagi jarayonlarda paydo bo'ladigan yuqori korroziyani oldini oladi.

Xulosa: Ustun muhandisligi kelajagi

Boshqarish pillar stamping automotive ish oqimlari ilg'or materiallar va shakllantirish texnologiyalari o'rtasidagi o'zaro ta'sirni butunlay tushunishni talab qiladi. Xavfsizlik standartlari rivojlanib, yengil konstruksiya sohasiga e'tibor ortib borgan sari sanoat B-ustunining mustahkam xavfsizlik panjarasi uchun qizdirib preslash va A-ustunlarning geometrik murakkabligi uchun esa aynan sovuq preslash kabi g'ildirak usullarga tayanib ketaveradi. Muhandislari va xarid rahbarlari uchun muvaffaqiyat faqat tonnajdagi imkoniyatlarni tekshirishda emas, balki yetkazib beruvchilarning ushbu nozik metallurgik jarayonlarni simulatsiya qilish, kompensatsiya qilish va nazorat qilish qobiliyatida yotadi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Presslash usulining 7 qadami qanday?

Jarayonlar har xil bo'lishi mumkin, lekin metallni presslashning yettita umumiy bosqichiga bo'shlik (gруб shaklni kesish), choraq (teshik ochish), chizma (3D shaklni hosil qilish), bukish (burchaklar hosil qilish), havo G'ibridi , pastki qismga chiqish/tanga tayyorlash (aniqlik uchun presslash), va kichik kesish kiradi (ortiqcha materialni olib tashlash). Ustunlar uchun bu operatsiyalar ko'pincha ketma-ket yoki o'tkazish matritsasi operatsiyalariga birlashtiriladi.

2. Avtomashinadagi ustunlar qanday belgilanadi?

Avtomobil ustunlari oldindan orqaga qarab alifbo tartibida belgilanadi. A-ustun oldi shishani ushlab turadi; B-ustun oldingi va orqa eshiklar o'rtasidagi markaziy tayanchdir; C-ustun sedan/VSUVlarda orqa shisha yoki orqa eshikni qo'llab-quvvatlaydi; va D-ustun stansiya avtomobillari va minivenlar kabi uzunroq transport vositalarida orqa qismdagi oxirgi tayanch sifatida uchraydi.

avtomobilda ishlatiladigan metall kesishning to'rt turi qandaylar?

Asosiy to'rt turi Progressiv die stamping (stansiyalar orqali uzatiladigan uzluksiz lenta), Transfer Die Preslovchi (detallar mexanik ravishda stantsiyalar orasida harakatlantiriladi, katta ustunlar uchun xarakterli), Chuqur chizish tikilishi (eshik panellari kabi chuqur qismlar uchun), va Multi-Slide Stamping (murakkab, maydaroq egri chiziqlar uchun). Har biri detallarning hajmi, murakkabligi va o'lchami asosida tanlanadi.