Avtomobil metall preslovlashtirishda kesish: Jarayon hamda dizayn qoidasi

Qisqacha

Qisqich avtomobil sanoatida metall bosib chiqarish — bu metall varaq yoki bo'shliqning tashqi qirralaridan material olib tashlash uchun aniq kesish operatsiyasidir. Ichki urishdan farqli o'laroq, teshish komponentning tashqi konturini yaratadi va progressiv kalip funksionallik, bu erda "pich notchalari" press orqali lenta uzunligi va tekislashni boshqaradi. Bu jarayon materialni egilish yoki cho'zish uchun deformatsiyasiz bo'shatish orqali avtomashina shassi, muftalar va konstruktiv mustahkamlash uchun murakkab geometriyani shakllantirish imkonini beradi.

Muhandislar va xarid mutaxassislari uchun kesish oraliqlari, kenglikdan qalinlik nisbati va burchak radiuslari kabi teshish parametrlarini mukammal bilish, zamonaviy bilan ishlashda odatdagi nuqsonlarni oldini olish uchun zarur Yaxshilangan yuqori mustahkamlikli po'latlar (AHSS) .

Avtomobillarda Metallni Teshish Jarayoni

Avtomobilsozlik sanoatining yuqori hajmli muhitida chiziq qo'yish odatda mustaqil operatsiya bo'lmaydi. U odatda po'latning uzluksiz rulonini press orqali har bir zarbada bir nechta operatsiyalarni bajaradigan progressiv matritsa ketma-ketligiga integratsiya qilingan holda amalga oshiriladi. Detal sifatini optimallashtirish uchun chiziq qo'yish mexanikasini tushunish birinchi qadamdir.

Kesish mexanikasi

Asosiy darajada chiziq qo'yish — bu kesish jarayonidir. Uruvchi (erkak asbob) varaqsimon metallni matritsaga (ayol asbob) majburan kirgizadi. Uruvchi materialga tegishi bilan metall kesuvchi kuchlanishga duchor bo'ladi, shunda singish sodir bo'ladi. Bu kesilgan qirraning sifati kesish oraliqligiga — uruvchi va matritsa orasidagi bo'shliq — 10% miqdorida bo'shliq bilan belgilanadi. Standart bo'shliq odatda

• Kesish zonasi: Uruvchi dastlab kirgan joydagi silliq, yaltiroq kesilgan qirra qismi.
• Singish zonasi: Metall oxir-oqir uzilib ketadigan qattiq, burchakli qismi.
• Bur: Pastki chetida qolgan o'tkir tirqish; ortiqcha bur odatda noto'g'ri sozlash yoki ishdan chiqqan asbob-texnikani anglatadi.

"Pitch Notch" ning muhim ahamiyati

Progressiv shablonlarda pitch notch (shuningdek, fransuz notchi yoki yon notchi ham deyiladi) transportyor lenta har bir stantsiyada aniq joylashishini ta'minlash uchun mexanik pilotlarga imkon beradigan maxsus shaklni lentaning chetiga kesib tashlaydi. To'g'ri pitch notching bo'lmasa, matritsa orqali harakatlanayotganda lenta noto'g'ri joylashadi, bu esa vayron etuvchi asbob-jihozlarning portlashiga yoki me'yorida bo'lmagan qismlarga olib keladi. Shu sababli ham notching stantsiyasi lentaning tartibini loyihalashning eng muhim jihatlaridan biri hisoblanadi.

Avtomobil notchalari uchun muhim loyihalash qo'llanmalar

Barqaror notchalar loyihasini ishlab chiqish qattiq muhandislik cheklovlarga rioya qilishni talab qiladi. Ushbu qoidalariga rioya qilmaslik odatda asbobning erta ishdan chiqishiga yoki nuqsonli qismlarga olib keladi. Quyida standart avtomobil po'lat va aluminiy varaq metallari uchun konsensuss qo'llanmalari keltirilgan.

Chegaraviy geometriya bo'yicha oltin qoidalar

Muhandislar qattiq geometriya istagini material va jihozlarining fizik chegaralari bilan muvozanatlashlari kerak. Quyidagi parametrlar ishlab chiqarilishni ta'minlash uchun sanoat standartlaridir:

AHSS uchun ilg'or fikrlar

Avtomobillar korpuslari xavfsizlikni saqlab qolishda og'irlikni kamaytirish uchun yuqori chidamli po'latlarga (AHSS) tobora ko'proq tayanishadi. Ikki fazali (DP) yoki martensitik po'latlar kabi materiallar yumshoq po'latdan boshqacha harakat qiladi. AHSSni oʻqishda zarba yuklamasi asbob-uskunalar bo'yicha sezilarli darajada yuqori. Loyihalashtiruvchilar eng kam boʻshliq kengligini 1,5x material qalinligi va to'qnashuv hodisalari yoki charchoq davrida qismning parchalanishini oldini olish uchun katta burchak radiuslaridan foydalaning.

Avtomobil sanoati uchun aniq muammolar va yechimlar

Avtomobil sanoati yuqori tezlikda kam nuqsonli ishlab chiqarishni talab qiladi. Bu muhit standart ishlab chiqarish do'konlarida ko'pincha hal qilinmaydigan noyob muammolarni keltirib chiqaradi.

O'simliklarni chiqarib olish va chiqindilarni tashlash

O'tkirlik kesilganda, olib tashlangan metall parchasi (qovurilgan shlang) matodan chiqarib tashlanishi kerak. Yuqori tezlikda bosish jarayonida, bosishning bosilishi natijasida hosil bo'lgan vakuum shlyapalarni qayta chizib, matritsiya yuziga olib chiqadi. slugni tortish . Agar o'q parchaga tushib qolsa, keyingi bosish uni qismga uradi, bu "pimple" nuqsonlarini yaratadi yoki matni parchalaydi.

Yechimlar:

• Chiqaruvchi ignalar: O'qni pastga itkazish uchun muhrning ichida bahorda to'plangan pinlar.
• Vakumli oʻchirish: O'qlarni olib tashlash uchun o'simlik blokining ostida sug'orish tizimlari.
• Qisish burchaklari: Vaqum muhrini kamaytirish uchun bosma yuzasida mayda burchakni silkitish.

Yuqori hajmli ishlab chiqarishda asboblarning buzilishi

Oddiy avtomobilni bosish uchun oyiga yuz minglab martalik bosish kerak bo'lishi mumkin. Standart asbob po'latlari (D2 kabi) ko'pincha avtomobil uchun abraziv sifatlarni kesib tashlashda juda tez parchalanadi. Hozirda yetakchi ishlab chiqaruvchilar Qovurilgan metallurgiya po'latlari yoki Karbidli urish xizmat muddatini uzaytirish va chet sifatini saqlash uchun TiCN (Titanium karbonitrid) bilan qoplangan.

Prototiplar ishlab chiqarish va ommaviy ishlab chiqarishni o'zaro bog'lash

Avtomobil ishlab chiqarishda eng qiyin bosqichlardan biri - kichik hajmli prototiplardan ommaviy ishlab chiqarishga o'tish. Prototiplash ko'pincha lazerli kesishdan (bu hech qanday burr yoki stress yaratmaydi), ishlab chiqarish esa qattiq asboblardan (kichiklash stressini kiritadi) foydalanadi. Ushbu farq validatsiya paytida kutilmagan xatolarga olib kelishi mumkin.

Ushbu xavfni kamaytirish uchun ishlab chiqarish sharoitlarini erta simulyatsiya qila oladigan ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlik qilish juda muhimdir. Shaoyi Metal Texnologiya bu bo'shliqni to'ldirishga ixtisoslashgan va tezkor prototiplashdan boshlab yuqori hajmli ishlab chiqarishgacha bo'lgan to'liq preslovchi yechimlarni taklif etadi. IATF 16949 sertifikatlangan aniqlik hamda 600 tonnagacha bo'lgan press imkoniyatlari bilan ular nazorat qo'llari va ramkalar kabi muhim komponentlarni ishlab chiqarishda muhandislik maqsadlarini massali ishlab chiqarishga o'tish jarayonida saqlanishini ta'minlaydi.

Mashinalar va jihozlar: Ketma-ketlikdagi va uzatish matritsalari

Matritsa texnologiyasini tanlash notch hosil qilish usulini tubdan o'zgartiradi. To'g'ri tanlov detalning murakkabligiga va yillik hajmiga bog'liq.

Progressiv oʻlimlar

Ketma-ket (progressive) matritsada notching operatsiyasi hali ham qo'lga o'rnatilgan holatda, ya'ni gilamcha (coil strip) bilan biriktirilgan holda amalga oshiriladi. Notchlar bosqichma-bosqich detaling shaklini belgilaydi. Bu kichik va o'rta hajmdagi avtomobil qismlari (ushlab turuvchilar, klipslar, ulagichlar) uchun eng samarali usuldir, chunki har bir pres urilishidan so'ng tayyor mahsulot hosil bo'ladi. Biroq, oqim tartibi tuzilishi murakkab bo'ladi va materialdan foydalanish darajasi tashuvchi veb (carrier web) zarurati tufayli past bo'lishi mumkin.

Transfer shablonlari

Katta qismlar, masalan, karoseriya paneli, ustunlar yoki kesma a'zolar uchun transfer matlari afzal ko'riladi. Bu yerda birinchi stantsiyada boʻsh joy kesib tashlanadi (tashlanadi) va keyin robot barmoqlari yordamida keyingi stantsiyalarga mexanik ravishda oʻtkaziladi. Transfer matroslarida noting koʻpincha ishlatiladi rivojlangan bo'sh joylar qizilmasdan chuqur chizilgan qismni shakllantirish uchun zarur bo'lgan murakkab tekis shaklni yaratish. O'tkazish matraxlari materialdan yaxshiroq foydalanishga imkon beradi, ammo progressiv matraxlardan sekinroq tezlikda ishlaydi.

Precision va ishlash uchun muhandislik

Notching metallni kəsmaktan g'oya artiq; bu tizimli operatsiya, press-line effektivligi va kuchli avtomobil komponenti strukturasi o'zini diktant etadi. Progressiv matrixdagi pitch notch optimallashtirilgan halda AHSS bracketlarning corner radiusi hisablanadi, uspeha tafassilatlarda yatar. Ishonchli dizayn o'tnishlariga rivojat etish va yuz tonnalik talyab talyab talyab talab etilgan tooling partnerlarni tayinash arqali avtomobil inzhenerlari dizaynlari sadece proizvodstvoda emes, ba'ki yolda kuchli o'zini dalaletar.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Trimming va notching o'zaga nima farqi bar?

Ikisi kəsish operatsiyasi olsa kayerda maqsad va geometriya o'zaga farq bar. Qisqich detalning tashqi kantindan spetsifik formaning kəsish, tez-tez egilish yoki montajni yengil etish uchun. Tayyorlash tippik tashqi materialni (flash) kəsish soniy operatsiya, drawn yoki formed detalning perimeterindan soniy o'lchamlarini berish uchun.

2. Metallni ishlashda "tirqish qilish" jarayonini nima belgilaydi?

Tirqish qilish — metall plastinkaning yoki lenta chegarasidan materialning bir qismini olib tashlash uchun qo'llaniladigan kesish jarayonidir. U so'zib tashlovchi pressda amalga oshiriladi, bunda kesuvchi asbob metallni matritsa chetiga bosib, keyingi shakllantirish bosqichlari uchun profil, bo'shliq yoki zazorni yaratish uchun uni kesib tashlaydi.

3. Tirqish kengligining qalinlikka nisbati nimaga muhim?

Kenglikning qalinlikka nisbati asbob umri uchun hal etuvchi ahamiyatga ega. Material qalinligidan torroq bo'lgan (1:1 dan kam nisbatdagi) tirqish kengligi punchga ortiqcha siqilish kuchini ta'sir qildiradi va bu uning egilishiga yoki sinishiga olib keladi. 1:1 minimal qoidasiga rioya qilish asbobni yuk ostida ustun sifatida emas, balki kesuvchi vosita sifatida ishlashini ta'minlaydi.