Nima uchun tegirmon qilingan poʻlat boshqaruv tayoqchalari avtomashina boshqaruvini yomonlashtiradi

Qisqacha

Tarelkali po'ti kontrol tayorlari — bu keng tarqalgan, arzon fabrik komponent bo'lib, transport vositasini boshqarishga salbiy ta'sir qilishi mumkin. Ularning asosiy kamchiligi мунис burilish yoki tezlanish kuchlarida egilishga moyilligi. Bu moslamalilik suspensiyaga geometriyasini o'zgartiradi, natijada noaniq boshqaruv, barqarorlikning pasayishi va yo'l bilan bog'liq his qilish susayadi. Trubali yoki forklashgan tayorlar kabi boshqa variantlar bilan solishtirganda, ular shuningdek, og'iroq bo'lib, rustga ko'proq moyillar.

Tarelkali Po'ti Kontrol Tayorlari Nima? Ularning Afzalliklari va Kamchiliklari

Boshqaruv tayoqchasi avtomashinangizning olib ketishidagi muhim aloqa bo'lib, ramani g'ildirak moykasi bilan bog'lab, g'ildiraklarga yuqoriga va pastga silliq harakat qilish imkonini beradi. Presslangan po'latdan yasalgan boshqaruv tayoqchalari oddiy yo'lovchi avtomobillarida eng ko'p uchraydigan turidir. Ular po'lat varaqchalarni "U" shaklida yoki kanal shaklida bosib ishlab chiqariladi, bu massali ishlab chiqarish uchun juda samarali usuldir. Bu jarayon ularni asl jihozlash ishlab chiqaruvchilari (OEM) uchun iqtisodiy tanlov qiladi.

Ishlab chiqarish jarayoni ularning tarqoqligi hamda ishlash cheklovlari uchun kalitdir. Kunlik haydash uchun samarali bo'lsada, ochiq kanalli dizayn boshqa dizaynlarga qaraganda strukturaviy jihatdan shunday qattiq emas. Katta hajmdagi aniq komponentlarni talab qiladigan avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun maxsus firmalar zarur. Masalan, Shaoyi (Ningbo) Metal Teknologiyasi Co., Ltd. namoyondorlik prototipdan tortib, massali ishlab chiqarishgacha bo'lgan metall presslanish yechimlarini taqdim etadi va komponentlarning IATF 16949 kabi qattiq avtomobil standartlariga javob berishini ta'minlaydi.

Odatiy haydovchi uchun presslangan po'lat taychalar odatda yetarli. Ular muammolar tug'dirmasdan oddiy shahar ichidagi harakat sharoitida o'z vazifasini bajaradi. Biroq, ishlash afzallikka ega bo'lganda, ularning o'ziga xos kamchiliklari ancha aniq ko'rinadi. Ularning afzalliklarini va kamchiliklarini solishtirish muhim.

Yaxshi tomonlari:

• Sotilishga arzon: Ishlab chiqarish jarayonining soddaligi ularni ishlab chiqarish hamda almashtirishni arzon qiladi.
• Keng mavjudlik: O'nlab yillar davomida OEM standarti sifatida foydalanilganligi sababli, ular deyarli barcha avtomobillar uchun osongina topiladi.

Salbiy tomonlari:

• Egilib ketishga moyillik: Ochiq 'U' shakli yuqori kuchlanish ostida egilishi yoki burilishi mumkin bo'lib, boshqaruv samarasiga salbiy ta'sir qiladi.
• Qo'shimcha og'irlik: Ular naychali taychalardan doim ham og'irmasada, ularning massasi sozlamalarga tezroq javob berish imkonini bermaydigan qo'shimcha og'irlikka hissa qo'shadi.
• Zanglashga moyillik: Nam yoki tuzlangan muhitlarda presslangan po'lat zanglab ketishi mumkin bo'lib, vaqt o'tishi bilan uning konstruktiv mustahkamligini zaiflashtirishi ehtimoli bor. GMT Rubber ma'lumotlariga ko'ra , korroziyaga chidamsizlik asosiy zaif tomondir.

Muqim xavf: Egiluvchanlik qanday qilib boshqarishni yomonlashtiradi

Shikastlangan po'latdan tayyorlangan boshqaruv lichinkalari boshqarishga ta'sir qilishning eng katta usuli — мунис . Avtomobilingiz burilishga kirganda, g-kuchlar osma tizimni yuklaydi. Shunday qilib, kuchli tezlanish yoki tormozlash paytida ushbu komponentlarga katta zo'riqish ta'sir qiladi. Qattiq boshqaruv lichinogi shaklini saqlab turadi, shinalarning urilish maydonini yo'l bilan tekis ushlab turadi va mo'ljallangan osma geometriyasini saqlaydi. Ochiq kanalli tuzilish tufayli shikastlangan po'lat lichinkalar ko'pincha ushbu qattiqlikni saqlay olmaydi.

Bu egilish noma'qul muammo emas; bu bevosita sezilarli ishlash va hissiyot yo'qotishga olib keladi. Lichinka burilganda, kamber va kaster kabi me'yoriy hossalarda nochor maqsadga ega o'zgarishlarga yo'l qo'yadi. Bu quyidagilarga olib kelishi mumkin:

• Noaniq yoki aniq bo'lmagan boshqaruv: Kontrol tayorlar egilganda, boshqaruv ta'siri va avtomashinaning javobi o'rtasida kechikish hamda bevosita aloqa kamayadi. Bu hiss ko'pincha 'haddan tashqari bo'shashgan' yoki 'basharoqlanmaydigan' deb tasvirlanadi.
• Burilishdagi ushlab turish kuchi pasayishi: Egilish pnevmatikaning yo'lga nisbatan burchagini (kamber) o'zgartirib, kontakt maydonini qisqartirishi va kuchli burilish paytida ushlab turish kuchining kamayishiga olib keladi.
• Quvvat ostida barqarorlikning pasayishi: Yuqori quvvatli transport vositalarida bunday egilish tezlanish davomida shinalarning tez-tez ushlab turishni yo'qotishi bilan bog'liq muammolarga, masalan g'ildirak sakrashiga olib kelishi mumkin.

Aksincha, ishlashga qaratilgan trubali kontrol tayorlar maksimal qattiqlik uchun mo'ljallangan. QA1 ko'rsatmasida aytilishicha, trubali tayorlarga yangilash egilishni sezilarli darajada kamaytiradi, bu esa suspensiyani tezroq ishlash imkonini beradi hamda to'g'ri geometriyani saqlab turadi. Natijada, shinalar poydevorga mustahkam joylashib, ayniqsa tezkor haydash yoki trekdagi harakatlarda barqaror, reaktiv hamda ishonchli boshqarish imkonini beradi.

Tegirmon qilingan po'lat vs. Boshqa variantlar: Ishlash qobiliyati so'zida chuqur tahlil

Tegirmon qilingan po'lat tirgaklar me'yorida bo'lsada, mustahkamlik, og'irlik va ishlashda jiddiy yaxshilanishlarni taklif qiluvchi bir nechta boshqa variantlar mavjud. Har bir turi har xil dasturlarga, kunlik haydashdan tortib yuqori samarali poygalargacha mos keladi. Sizning avtomobilingiz uchun ma'lumotga asoslangan qaror qabul qilish uchun ularning farqlarini tushunish muhim. Asosiy alternativlar — nayli po'lat, formlangan po'lat va quyilgan aluminiydan tayyorlanganlar.

Nayli po'lat tirgaklar kuchli, yengil va qattiq komponent yaratish uchun payvand qilingan po'lat quvurdan tayyorlanadigan ommabop samaradorlik yangilamasidir. Formlangan tirgaklar shakl beruvchi matritsaga isitilgan metallni siqib tayyorlanadi, natijada ajoyib mustahkamlik va chidamlilik hosil bo'ladi, bu esa yuqori kuchlanishdagi dasturlar uchun ideal bo'ladi. Quyilgan aluminiy tirgaklar kuch, past og'irlik hamda a'lo korroziyaga chidamlilikni muvozanatlab beradi.

Quyida ushbu materiallarning taqqoslanishi keltirilgan:

Kontrol tayyorchilarni tanlashda avtomobilingiz turi va haydash uslubingizni hisobga olish muhim. "TSY Auto" ning qo'lyozmasida aytib o'tilganidek, kundalik foydalanuvchining ehtiyoji sport avtomashinasi yoki off-road transport vositasidan farq qiladi. Ko'plab mutaxassislarning boshqaruvni yaxshilash uchun nishon qo'yayotgan bo'limi — trubchat arms, ular ishlash samarasini oshirish hamda xarajatlarni pasaytirish jihatidan eng yaxshi muvozanatni taqdim etadi. TSY Auto ko'plab mutaxassislarning boshqaruvni yaxshilash uchun nishon qo'yayotgan bo'limi — trubchat arms, ular ishlash samarasini oshirish hamda xarajatlarni pasaytirish jihatidan eng yaxshi muvozanatni taqdim etadi.

Byudjetli Samaradorlikni Oshirish: Qanday Qilib Presslangan Po'lat Tayyorchilarni Mustahkamlash Mumkin

Byudjeti cheklangan, lekin so'rish ko'nikmalariga ega bo'lgan muxlislar uchun ularni almashtirmasdan zavodda ishlangan presslangan po'lat tayyorchilarning qattiq-ligini oshirishning sinovdan o'tgan usuli mavjud: boxing . Bu jarayon 'U' kanalining ochiq tomoniga po'lat plastinkani payvandlashni o'z ichiga oladi, natijada kontrol tayoqchasi butunlay yopiq qutiga aylanadi. Bu modifikatsiya uning mustahkamligini, burilish va egilishga qarshilik ko'rsatishini keskin oshiradi.

Ushbu usul batafsil Speedway Motors , yillar davomida hot rodderlar tomonidan standart qismlardan ko'proq ishlashni olish uchun foydalanilgan. Bu biroz og'irlik qo'shadi, lekin qattiqroqlikning oshishi boshqarishda sezilarli darajada yaxshilanishga olib keladi va shu bilan juda arzon yangilanishdir. Biroq, bu oddiygina biriktirish ishi emas; bu uchun payvandlash va so'rish vositalari hamda mutaxassislilik talab etiladi.

Umumiy jarayon quyidagi qadamlarni o'z ichiga oladi:

1. Andazama yaratish: Kardondan karter tayoqchasining ochiq qismi shaklini chizing, stabilizator lentalar kabi komponentlarga mo'ljallangan teshiklarni belgilang.
2. Po'lat plastinkani kesish: Andazamani po'lat plastinkaga (odatda 16 kalibr) ko'chiring va kerakli shakliga keling. Kerakli kirish teshiklarini teshing.
3. Payvandlashga tayyorgarlik: Kuchli payvand olish uchun karter tayoqchasini va yangi plastinkani mukammal tozalang.
4. Qisqa va doimiy payvandlash: Plastinkani joyiga qisqacha payvandlang (tak). Keyin plastinkani mustahkam biriktirish va karter tayoqchasining burmalanishini oldini olish uchun issiqlikni boshqarish maqsadida tirqishli payvandlash usulidan - oraliqlar bilan qisqa payvandlar qo'llang.

Birinchi navbatda tayyorlangan va bo'yalgan boshqaruv qo'lida, nisbatan arzon bo'lgan trubchat qo'lning qattiq qismiga ega bo'ladi. Bu standart osma komponentlarining ishlashini maksimal darajada oshirishni istaganlar uchun ajoyib DIY yechimi hisoblanadi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Boshqaruv qo'llari boshqaruvni o'zgartiradimi?

Albatta. Boshqaruv qo'llari — bu g'ildiraklaringiz qanday harakat qilishini va yo'l bilan aloqada qolishini belgilovchi osma tizimining asosiy qismidir. Eskirgan yoki mos boshqaruv qo'llari boshqaruv tebranishlariga, past barqarorlikka va basharatsiz boshqaruvga olib kelishi mumkin. Qattiqroq boshqaruv qo'llariga o'tish — avtomashinaning boshqaruv reaktsiyasini va barqarorligini yaxshilashning eng samarali usullaridan biridir.

2. Tegirmon qilinmagan va forklangan boshqaruv lopasillari o'rtasidagi farq nima?

Asosiy farq ularning ishlab chiqarish jarayonida va hosil bo'lgan mustahkamlikda. Tegirmon qo'sh tayoqchalar po'lat varaqni 'U' shakliga keltirish orqali bosib tayyorlanadi, bu esa xarajatlarni tejash imkonini beradi, lekin moslashuvchanlikka moyillikka ega. Forged qo'sh tayoqchalar metallni isitish va juda katta bosim ostida matritsaga siqish orqali yaratiladi. Bu jarayon metall tarkibidagi donlarning tuzilishini tekislantiradi va natijada ancha mustahkam, zichroq hamda kuchlanish va charchashga nisbatan chidamliroq komponent hosil bo'ladi, bu esa yuqori samaradorlik yoki og'ir vazifalarda foydalanish uchun yaxshiroqdir.