Qisqacha

Bu tampon mustahkamlovchi shablon jarayoni zamonaviy avtomobillar uchun asosan Issiq bosma (shuningdek, Pressda Qattiq Qilish sifatida ham tanilgan). Ushbu usul borli qotishma po'latni (odatda 22MnB5 ) 1,500 MPa dan yuqori cho'zilish kuchiga ega bo'lgan juda yuqori mustahkamlikdagi po'tlat (UHSS) komponentlariga aylantiradi. 1,500 MPa 900°C austenit holatiga erishish uchun plastinkalarni 900°C dan yuqoriga qizdirishni o'z ichiga oladi, so'ngra ularni suv bilan sovutiladigan matritsaga tez o'tkazish va shakllantirish hamda quenching bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi. Bu egilishni bartaraf etadi va global xavfsizlik standartlariga javob beradigan murakkab, yengil va to'qnashuvga chidamli tuzilmalarni yaratish imkonini beradi. sovuq suvli matritsaga o'tkaziladi, bu erda shakllantirish hamda quenching bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi. Bu egilishni bartaraf etadi va global xavfsizlik standartlariga javob beradigan murakkab, yengil va to'qnashuvga chidamli tuzilmalarni yaratish imkonini beradi.

Tampon Mustahkamlovchilarning Muhandislikdagi O'rni

Bumperni mustahkamlash detallari, ko'pincha bumpirni uzatuvchi nizolari sifatida ataladi va transport vositasining ta'sir boshqaruv tizimining asosiy konstruktiv asosini tashkil qiladi. Tashqi panelda (ko'pincha avtohalokat qutisi orqali) va transport vositasining shassi o'rtasidagi ulanish nuqtasi sifatida ishlaydigan ushbu komponentlar oldingi yoki orqa tomondan urilish paytida kinetik energiyani so'rashi va tarqatishi kerak. Muhandislik muammosi esa zarba chidamliligi bilan yengillikka intilish (LW) talablari yoqilg'i tejamkorligi qoidalariga va EV radiusi talablariga qaratilgan.

Avvalgi davrlarda bumpirni uzatuvchi nizolar sovuq bosish usuli bilan oddiy po'latdan tayyorlanardi. Biroq, yuqori xavfsizlik reytinglari talabi sanoat standartini Ultra Yuqori Mustahkam Po'lat (UHSS) , aynan 22MnB5 kabi bor-mangan qotishmalari. Alyuminiy qotishmalari (6000 yoki 7000 seriyali) og'irlik birligiga to'g'ri keladigan mustahkamlik ko'rsatkichlari tufayli ba'zi premium sohalarda ishlatilsa ham, borli po'lat martenit qattiqlovchi xususiyatga ega bo'lgani uchun ajoyib narx-ijro nisbati tufayli hali ham yetakchi material hisoblanadi.

Metallurgik o'zgarish juda muhim: po'lat ferrik-perlitli mikrotuzilishdan boshlanadi (cho'zilish mustahkamligi ~600 MPa) va butunlay martenit tuzilishga erishish uchun issiqlik bilan ishlov beriladi (cho'zilish mustahkamligi >1,500 MPa). Bu o'zgarish konstruktsiya butunligini buzmasdan devor qalinligini — ko'pincha 1,2 mm–2,0 mm gacha — kamaytirish imkonini beradi.

Asosiy jarayon: Qizdirib preslash (Press Hardening) Ish oqimi

Qizdirib preslash — sovuq shakllantirish bilan bog'liq katta darajadagi prujinlanish muammolarisiz 1500+ MPa bumpershosha hosil qilish qobiliyatiga ega yagona ishlab chiqarish jarayonidir. Ish oqimi shakllantirish va issiqlik bilan ishlashni birlashtiruvchi aniqlik bilan boshqariladigan issiqlik tsiklidir.

1. O'z navbatida Austenitlashtirish (issiqlik)

Jarayon oldindan kesilgan boʻsh qismlarni (koʻpincha Al-Si bilan qoplangan holda, ularni maydalashdan saqlab qolish uchun) ajratib, ularni rulmanli oʻchoqqa qoʻyishdan boshlanadi. Boʻsh qismlar taxminan 900°C950°C va belgilangan muddatgacha ushlab turilurlar. Bu issiqlik sug'orish shisha mikrostrukturasini ferritdan avstinit , materialni yuqori darajada yalpilashtiradi va o'rnatishni osonlashtirish uchun uning quvvatini taxminan 200 MPa gacha kamaytiradi.

2. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Oʻtkazish va shakllantirish

O'choqdan chiqishi bilan tezlik muhim ahamiyatga ega. Robotli uzatish qo'llari shudringni sekunda (odatda <3 soniya) ichida matbaa matnida joylashtiradi, bu esa oldindan sovutishning oldini oladi. Keyin hidravlik yoki servo-mexanik press tezda yopiladi. Yopish tezliklari koʻpincha 500 dan 1000 mm/s gacha faza o'zgarishi boshlanishidan oldin material hosil bo'lishini ta'minlash.

3. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Oʻchirib tashlash

Bu esa tampon mustahkamlovchi shablon jarayoni . Bu matritka ichki sovuqlash kanallari bilan jihozlangan boʻlib, ular orqali sovuq suv aylanadi. Pressa pastki oʻlik markaziga (BDC) yetganida, u oʻrnatiladi va shakllangan qismni yuqori tonnatga (odatda qism hajmiga qarab 5001,500 tonna) tutadi. Bu kontakt tezda issiqlikni chiqarib oladi va sovutish tezligi 27°C/s . Bu tez oʻchirish perlit/bainit hosil boʻladigan zonalarni oʻtkazib, austenitni toʻgʻridan - toʻgʻri martensite .

4. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Qismni chiqarib tashlash

5 - 10 soniya davomida o'chirishdan so'ng, press ochiladi va qattiqlangan qism chiqarib tashlanadi. Komponent endi o'zining oxirgi mexanik xususiyatlariga ega: ekstremal qattiqlik, yuqori tortilish kuchi va sıfır springback, chunki faza o'zgarishi paytida issiqlik kuchlanishi yengillashadi.

Ishlab chiqarish metodikalarini taqqoslash

Yuqori samaradorlikdagi kuchaytirish uchun issiq to'plama nishab standart bo'lsa ham, sovuq to'plama va aylanma shakllantirish aniq dasturlar uchun dolzarb qolmoqda. Jarayonni tanlash uchun almashtirishlarni tushunish muhim ahamiyatga ega.

Sovuq damgachilik kuchlanishni kamaytirishdan ko'ra, arzon narx va tsikl vaqtiga e'tibor beriladigan past mustahkamlikdagi tarkib qismlar yoki oddiy po'lat muhrlar uchun yaxshi ishlaydi. Biroq, UHSS ni sovuq shakllantirish asboblarning jiddiy ishlashiga va bashorat qilib bo'lmasligi mumkin bo'lgan egilishga olib keladi. Roll forming doimiy kesimli (to'g'ri) balkalarda samarali, lekin zamonaviy aerodinamik dizaynlarda talab qilinadigan murakkab egri chiziqlar va birlashtirilgan o'rnatish elementlarini o'z ichiga ololmaydi.

Ushbu imkoniyatlardan foydalangan holda ishlab chiqaruvchilar uchun to'g'ri ishlab chiqaruvchi hamkorni tanlash juda muhim. Shunday kompaniyalar Shaoyi Metal Texnologiya to'liq preslovka imkoniyatlari orqali ushbu bo'shliqni to'ldiradi. IATF 16949 sertifikati hamda 600 tonnagacha bo'lgan press imkoniyatlari bilan ular tezkor namunalar tayyorlashdan tortib massali ishlab chiqarishgacha bo'lgan avtomototish loyihalarini qo'llab-quvvatlaydi hamda global OEM standartlari uchun talab qilinadigan aniqlikda muhim konstruksion komponentlarni qayta ishlaydi.

Keyingi qayta ishlash va sifat nazorati

Issiq shablonlangan tampon kuchaytmalarning juda qattiq bo'lishi keyingi qayta ishlashda noyob qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. An'anaviy mexanik kesish matritsalari odatda 1500 MPa po'latga nisbatan oshkor bo'ladi yoki darhol eskiradi.

Lazer bilan kesish va qirqish

Oxirgi o'lchamlarga erishish va o'rnatish teshiklarini kesish uchun ishlab chiqaruvchilar asosan 5-o'q li lazer kesish hujayralaridan foydalanadilar. Kontakt usuli mikrosidrlar hosil bo'lishini oldini oladi, bu esa avtohalokat vaziyatlarida potentsial muvaffaqiyatsizlik nuqtalari bo'lishi mumkin. Mexanik probinkaga qaraganda sekinroq bo'lsada, lazerli kesish bir xil liniyada turli tampon variantlari uchun kerakli moslashuvchanlikni ta'minlaydi.

Yuzal qavatlarni tayyorlash

Agar boron po'lat plastinasi qoplamasdan qolgan bo'lsa, yuqori pech haroratlari sirtning oksidlanishiga (dog') olib keladi. Ushbu qismlar e-pokrivni ta'minlash uchun e-pokrivdan oldin dumbara sochishdan o'tkazilishi kerak. Boshqa tarifda, Al-Si (Alyuminiy-Kremniy) oldingi qoplamali plastinkalar dog' hosil bo'lishini oldini oladi, lekin shakllantirish bosqichida qoplamani ajralib ketishini oldini olish uchun diqqat bilan jarayonni boshqarish talab etiladi.

Ko'peklikni tekshirish

Xavfsizlik qismlari uchun qattiq sinov protokollari majburiy. Standart sifat nazorati choralari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Vikers qattikligini sinovdan o'tkazish: asosiy zonalarda martensitga aylanish jarayonini tekshirish.
• 3D ko'k nurlar bilan skanerlash: montaj nuqtalari shassi bilan mos kelishini ta'minlash uchun CAD ma'lumotlariga nisbatan o'lchov aniqligini tekshirish.
• Mikrotuzilma tahlili: yuqori kuchlanishli sohalarda bainit yoki feritning mavjud emasligini tasdiqlash uchun davriy vujudga olib keladigan sinovlar.

Ishlab chiqarish strategiyasini optimallashtirish

Qizdirilgan damg'alash usuliga o'tish avtomobilsozlikda aniq o'zgarishni anglatadi va yo'lovchi xavfsizligi hamda transport vositasining samaradorligi ustuvor hisoblanadi. Harorat, uzatish tezligi va sovutilish bosimining o'zgaruvchan omillarini mukammal boshqarish orqali ishlab chiqaruvchilar katta kuchlarga chidamli, lekin massasini minimal darajada saqlaydigan komponentlarni yetkazib beradi. Po'lat navlarining 1800 MPa va undan yuqori darajaga yetishi bilan damg'alash jarayonining aniqrog'ligi keyingi avlod transport vositalari xavfsizlik tuzilmalarini belgilashdagi asosiy omil bo'lib qolmoqda.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Tuvan va tulyan karbonitlayishning farki nima?

Da to'g'ridan-to'g'ri isitib shakllantirish , blank birinchi qizdiriladi, bundan sonra forma beriladi va bir etapda suyutiladi. Bu bagajlik bortlari uchun eng tuman metod. Bosvosita isitib shakllantirish detalni hol-formaga chapa formaga dona, onra onu qizdirish, axirgi etapda soyutish formaga dona suyutiladi va kalibrlanadi. Tulyan karbonitlayish kompleks geometriyaga imkan beradi, lakin qoshib tooling talab etilgani uchun qymmat.

2. Bagajlik konsollari uchun ishlatiladigan stalga boron nima uchun qoshiladi?

Boron stal kuchligini ziyadacha yaxshilaydi, u (tipich 0.002%–0.005%) kichik miqdarda qoshiladi. qattiqlovchanlik soyutish kезеynde yumshak mikrostrukturalar, misal ferrit va perlit, stal qattiq martensitga to'liq o'zgarishini tarmoq soyutish skorosti menzilida tagriq etiladi.

3. Karbonitlayishdan keleingi detalni payvandash mumkinmi?

Ha, issiqlik bilan bosilgan borli po'lat qismlari payvandlanishi mumkin, ammo ular uchun maxsus parametrlar talab qilinadi. Qotishish issiqligi issiqlik bilan ishlov berilgan hududni maydalashi (yumshoqlashtirishi) va "yumshoq nuqta" yaratishi mumkinligi sababli, payvandlash jarayoni - joyli payvandlash yoki lazer payvandlash - diqqat bilan nazorat qilinishi kerak. Ko'pincha, payvandlashdan oldin payvandlashning yaxlitligini ta'minlash uchun payvandlash joylaridagi Al-Si qoplamasini olib tashlash uchun lazerli ablyatsiya ishlatiladi.