Qisqacha

Avtomotiv tishtarma proizvodstvo tsikli vaqti, vashlitsa metodi bilan belgilanadi: Sovuq damgachilik yuksek hajimli tishtarma standarti, umumiyyagi 20–60 Strokes Per Minute (SPM) da, yani har bir detali 1–3 saniyada. Bunaqa halda, Issiq kesish (Press orqali qattiq holatga keltirish) vashlitsa quenching vaqti sebepli kichikroq, umumiyagi 10–30 saniya tsikl amma detali uchun kuchli tensil strength tedarik edadi.

Proizvodstvo uchun, effektivlik standarti Toyota kabi liderlarga qaraganda, har bir tishtarma shag'inda 1 saniyada eda 3 soniya . Sovuq chizish tananing panellarini va konstruksion qismlarini tez ishlash imkonini beradi, lekin muhim ustunlar va mustahkamlash uchun issiq chizish jarayoni vaqt jihatidan noqulayliklarga qaramay zarur bo'lib qolmoqda. Ushbu tsikllarni optimallashtirish qo'shimcha qiymat bermaydigan tashuv vaqtini minimal darajada kamaytirish uchun ilg'or servopress texnologiyasi hamda avtomatlashtirilgan uzatish tizimlarini talab qiladi.

Sovuq Chizish Tsikli Vaqtlari: Yuqori Hajmdagi Standart

Sovuq chizish hamma marta avtomobil sanoatida keng qo'llaniladigan asosiy usul bo'lib qolmoqda, chunki u po'lat yoki alyuminiydan tayyorlangan g'iloflarni xona haroratida juda tez ishlash imkonini beradi. Bu jarayonda po'lat yoki alyuminiy g'iloflar mexanik yoki servopresslarga uzilmas holda uzilma-kesilmas yetkaziladi hamda ularda kesish, shakllantirish va teshish amalga oshiriladi. Materialni isitish yoki sovutish kabi issiqlik to'sig'i mavjud bo'lmagani uchun, tsikl vaqti faqat press mexanikasi hamda materialning uzilmasligi tezligi bilan chegaralanadi.

Sovuq shikastish samaradorligi uchun sanoat me'yori ko'pincha Toyota ishlab chiqarish liniyalaridan keltiriladi. Standart to'rt bosqichli shikastish jarayonida (cho'zish, qirqish, egish va teshish) har bir bosqichni tugatish uchun taxminan 3 soniya bajarish kerak. Zamonaviy yuqori tezlikdagi ketma-ket liniyalar va uzatish presslari bu ko'rsatkichni yanada oshirishi mumkin. Masalan, Toyota Motor Manufacturing France zavodidagi press sexida liniyalar bitta detal uchun daqiqasiga 25 ta zarba (SPM) tezlikda ishlaydi, ya'ni har bir zarba uchun tsikl muddati atigi 2,4 soniya. Agar ikkita detal (har bir zarbada ikkita detal) ishlab chiqarilsa, chiqim samarali ravishda ikki baravar oshadi, sovuq shakllantirishning katta hajmdagi ishlash imkoniyatini namoyon etadi.

Ketma-ket matritsa va uzatish matritsasi tezligi

Sovuq shikastishda jihozlarning strategiyasi tsikl vaqtiga sezilarli darajada ta'sir qiladi:

• Ketma-ket matritsali shtampovka: Bu eng tezkor usul bo'lib, qisqichlar va mahkamlagichlar kabi kichik, murakkab qismlar uchun idealdir. Metall lenta bir nechta stantsiyalarga ega bo'lgan bitta matritsadan uzluksiz o'tadi. Tezlik osongina 60–80 SPM chunka hissasi tašish stripiga yopishib qalay, kompleks transfer ruklarini qажjat etmay, bıroylik taşimalni tез жә даклик ҳаракет менен озу көтарилади.
• Shablon orqali to'plab olish: Stripdan sərbod etilishi tələb olunan böyük panellər və konstruksiya hissaları üçün istifadə olunur. Mexaniki transfer barmaqları hissani stansiyalar arasında köçürür. Proqressiv vurmağa nisbətən yavaş olsa da, müasir servo-sürüşlü transferlər sürəti artırıb 15–30 SPM diapazona çatdırıb, ölçülü imkanlari ilə istehsal sürətini tarazlayir.

Aşağıdaki stol soyuq vurma texnologiyalari üçün tipik performans metrikalarini izah edir:

Issiq shakllantirish davri: Yuqori mustahkamlik savdosi

Issiq shakllantirish yoki presda qattiq ishlov berish mohiyatan boshqacha vaqt oraliqda amalga oshiriladi. Ushbu jarayon bo'ron po'lat plastinkalarini taxminan 900°C (1,650°F) gacha pechda isitishni, so'ngra sovutish uchun sovutilgan matritsaga o'tkazishni o'z ichiga oladi. Ushbu davrning asosiy xususiyati shakllantirish tezligi emas, balki muddatli to'xtash quenchlash uchun talab qilinadigan vaqt. Baland mustahkamlikka erishish uchun detal bosim ostida yopiq matritsada ushlab turilishi kerak, shunda mikrotuzilma martensitga aylanadi va cho'zilish chidamliligi 1,500 MPa gacha etadi.

Bu quenching bosqichi katta to'siq hosil qiladi. Oddiy issiq shablon tsikli odatda 10 va 30 soniya oralig'ida bo'ladi, bu sovuq shablonlashga qaraganda 5 dan 10 marta sekinroq. Standart issiq shablonlash tsiklining tarkibiy qismi odatda quyidagicha ko'rinadi:

1. Ko'chirish (Pechnidan Pressgacha): < 3 soniya (vaqtida sovib ketishni oldini olish uchun muhim)
2. Shakllantirish: 1–2 soniya
3. Quenching (Dwelling): 5–15 soniya (Asosiy vaqt xarajati)
4. Detalni chiqarish va olib tashlash: 2–4 soniya

Ushbu sekinlikni kamaytirish uchun ishlab chiqaruvchilar ko'pincha bir martalik urishdagi tsikl vaqti uzun bo'lsa ham, daqiqadagi detallar sonini oshirish uchun ko'p o'qli matritsalardan (bir vaqtda 2, 4 yoki hatto 8 ta detallarni shakllantirish) foydalanadi. Sovutish kanallari dizayni va yuqori issiqlik o'tkazuvchanlikka ega asbob po'latlari sohasidagi so'nggi yutuqlar ushbu vaqtni asta-sekin qisqartirmoqda, ba'zi ilg'or liniyalar 8–10 soniyaga yaqin tsikllarni taqdim etishadi, garchi bu hali keng tarqalgan standart bo'lib xisoblanmasa ham.

Ishlab chiqarish tezligiga ta'sir qiluvchi muhim omillar

Istu kuyu va soyuq formo'vka fizikasidan tashqari, prodyusket klokka saniyalarini azaltish uchun bir neshe texnologik faktorlar ish o'ynaydi. Mexanik presdan servo press texnologiyasi servo presga o'zgarish o'yin o'zgartiruvchi bo'ldi. Istu kuyu flywheel sabab constanta skorostda boshqariladi, servo pres kritik formo'vka momenti yoki skorostni programmalashda tikiladi va stroke (yakynlashuv va qaytish) yoki skorostni tikiladi. Bu optimizatsiya traditsion mexanik presslarga qaraganda tsikl vaqtni 30–60% azaltish mumkin.

Avtomatlashdirish va Tsikl Vaqtni Azaltish ekvivalent kritik. Yuqori qiysh tayyorlash mohitlarinda, "tsikl vaqt" strok skorosti qanaqa; bu dostupnost haqinda. Modern shtampovka liniyalar, Toyota Yarislarda istifadash kabi, avtomatizatsion matritsa o'zgarish sistemalari va servo-privod gripperlari istifadash kili, 180 saniyadan kam vaqt ichida bir detaldan o'tish mumkin. 180 seconds bu yagona daqiqada matritsani almashtirish (SMED) imkoniyati pressning qismlarni ishlab chiqarishga sarflaydigan vaqtini oshirish, band bo'lmagan vaqtini esa kamaytirishni ta'minlaydi.

Biroq, ushbu optimallashtirilgan tsikl vaqtlariga erishish butun ishlab chiqarish spektrini tushunadigan hamkor talab qiladi. Shaoyi Metal Texnologiya tezkor namuna ishlab chiqarish bilan massali ishlab chiqarish orasidagi bo'shliqni to'ldirishga ixtisoslashgan. 600 tonnagacha bo'lgan press imkoniyatlari va IATF 16949 sertifikatlangan aniqlikdan foydalangan holda ular avtomobildagi boshqaruv tayanchlari va ramkalar kabi komponentlarni to'liq masshtabda ishlab chiqarish boshlanishidan oldin tezlik va sifat jihatidan optimallashtirilishini ta'minlaydi. Ushbu birlashtirilgan yondashuv muhandislarga dizayn bosqichida tsikl vaqtining to'siqlarini erta aniqlash imkonini beradi.

Tsikl vaqti vs. Yetkazib berish muddati vs. Takt vaqti

Avtomobillarni ishlab chiqarish sohasida "vaqt" turli qiziqishdor tomonlar uchun turlicha ma'noni anglatishi mumkin. Ushbu atamalar o'rtasidagi chalkashlik ko'pincha muhandislik va xarid qilish jamoalari o'rtasida kutilayotgan narsalarning mos kelmasligiga olib keladi. Ularni boshqa vaqt mobaynini ifodalovchi me'yorlardan farqlash zarur. Tsikl vaqti boshqa vaqt mobaynini ifodalovchi me'yorlardan

• Tsikl vaqti (Mexanizm ritmi): Bu bitta mahsulotda bajariladigan operatsiya uchun ketadigan vaqt. Presslash jarayonida, agar press 20 ta zarba daqiqasiga (SPM) ishlayotgan bo'lsa, tsikl vaqti 3 soniya bo'ladi. Bu me'yor fabrikadagi menejerlar va jarayon muhandislari uchun birinchi navbatda muhim bo'lib, ular joriy ishlab chiqarish liniyasining samaradorligiga e'tibor qaratadi.
• Yetkazib berish muddati (Mijoz kutayotgan vaqt): Bu buyurtma berilgandan yetkazib berilguncha o'tadigan umumiy vaqt. Yangi presslovchi loyiha uchun yetkazib berish muddati uskunani loyihalash, matritsani yaratish va sinovdan o'tkazishni o'z ichiga oladi, bu esa progresiv matritsalar uchun odatda 8–14 hafta ni tashkil etadi. Mavjud qismlar uchun ham, xom ashyoni rejalashtirish va logistika kabi komponentlar kiradi, bu esa soniyalarda emas, balki kunlar yoki haftalarda o'lchanadi.
• Takt vaqti (So'rov ritmi): Takt vaqti ishlab chiqarish uchun mavjud vaqtni mijoz talabiga bo'lish orqali hisoblanadi. Agar mijozga kuniga 1000 dona detal kerak bo'lsa va korxona 1000 daqiqa ishlayotgan bo'lsa, takt vaqti 1 daqiqaga teng bo'ladi. Yetishmovchilikka yo'l qo'ymaslik uchun sikl vaqti doim takt vaqtidan tezroq bo'lishi kerak.
• Avtomashina o'tkazish vaqti: Bu butun avtomashinani yig'ish uchun ketadigan umumiy vaqt. Ma'lum bir kontekst sifatida, eshik panellarini preslash faqat soniya davom etadi, ammo Toyota Yaris kabi avtomashinaning umumiy ishlab chiqarish vaqti taxminan 15 soat , bo'yash esa shu muddatning deyarli yarmiga to'g'ri keladi.

Xulosa

Avtomobil sovurish ishlab chiqarish sikl vaqtini tushunish uchun faqat soatga qaramasdan, jarayon talablarini tahlil qilish kerak. Sovuq sovurish yuqori hajmli tashqi panellarga kerak bo'lgan soatiga 20–60 martaga yetadigan juda tez tezlikni taqdim etadi, issiq sovurish esa xavfsizlik kabinasi uchun zarur bo'lgan halokatdan saqlaydigan mustahkamlikni ta'minlash maqsadida 10–30 soniyalik sekinroq siklga rozilik bildiradi. Bu tanlov kamdan-kam hollarda faqat tezlikka bog'liq bo'ladi, balki material xususiyatlari, geometriya hamda hajm o'rtasidagi muvozanatga bog'liq.

Avtomobil muhandislari uchun optimallashtirish yo'li qiymat qo'shmagan vaqtni kamaytirish uchun servopresslar va avtomatlashtirilgan transfer tizimlari kabi texnologiyalardan foydalanish orqali amalga oshiriladi. Sikl vaqtini yetkazib berish vaqti orasidagi farqlarni aniq belgilab, arizaga mos to'g'ri chelak usulini tanlash orqali ishlab chiqaruvchilar zamonaviy avtomobil ishlab chiqarishini belgilovchi sinxronlashtirilgan samaradorlikka erisha oladi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

avtokorpus uchun butun chelak jarayoni qancha davom etadi?

Alohida qismlar soniyalarda (odatda har bir bosqichda 1–3 soniya) chelaklanadi, lekin to'liq avtokorpus yuzlab chelaklangan qismlardan iborat. Zamonaviy press sexi bu qismlarni partiyalar bilan ishlab chiqaradi. Aniq metall varaqning press liniyasida o'tkazadigan haqiqiy vaqti juda qisqa bo'ladi — to'rt bosqichli tandem liniya jarayonida ko'pincha 15 soniyadan kamroq, ammo transport vositasining barcha zarur qismlarini chelaklash uchun logistika koordinatsiyasi odatda bir nechta smenalar yoki kunlar mobaynida inventar yig'ishni o'z ichiga oladi.

2. Avtomobillarni presslash siklining odatdagi qadamlari qanday?

Standart avtomobil presslovchi liniyasi odatda to'rtta alohida bosqichni o'z ichiga oladi: Chizma (dastlabki 3D shakl berish), Tayyorlash (ortiqcha metallarni kesib tashlash), Egish/Flanetsialash (aniq chetlar va qattiklik yaratish), hamda Teshish/Qayta preslash (teshik ochish va yakuniy geometriyani aniqlashtirish). Tandem liniyada bu jarayonlar alohida presslarda sodir bo'ladi; transfer yoki ketma-ket matritsada esa bular bitta press tizimida ketma-ket amalga oshiriladi.

3. Nima uchun isitib presslash sovuq presslashga qaraganda ancha sekinroq?

Ishitib presslashda po'lat taxminan 900°C gacha isitilishi, so'ngra martensit tuzilishini saqlab qolish uchun matritsa ichida sovutilishi (tutash) kerak. Bu sovush bosqichi yoki "turish vaqti" odatda 5–15 soniya davom etadi, ushbu davrda press ochilmaydi. Sovuq presslashda bunday issiqlik kutish davri talab etilmaydi, shu sababli ham press mexanizm imkon qadar tez harakat qila oladi.