TL;DR

Kapag inihahambing ang die casting at sand casting para sa mga engine block, ang sand casting ay isang napakakaraniwan at madaling umangkop na pamamaraan. Bagaman ang die casting ay nagbibigay ng mas mahusay na surface finish at tumpak na sukat, ang mataas na gastos sa kagamitan ay nagiging sanhi upang hindi ito kasing-karaniwan para sa mas malalaki at mas kumplikadong engine block, bagaman ginagamit ito sa ilang disenyo ng aluminum na may mataas na produksyon. Ang sand casting ay nag-aalok ng mahalagang kombinasyon ng mababang paunang gastos, kakayahang umangkop sa disenyo para sa mga kumplikadong panloob na kanal, at ang kakayahan na gamitin ang kinakailangang cast iron at aluminum alloys, na nagiging sanhi upang ito ang mas mainam na pagpipilian para sa aplikasyong ito.

Mga Pangunahing Proseso na Ipinaliwanag: Pag-unawa sa Die Casting at Sand Casting

Upang maunawaan kung bakit isa ay mas ginustong kaysa sa isa pa para sa mga engine block, mahalaga na maunawaan ang mga pangunahing prinsipyo ng parehong die casting at sand casting. Bagaman pareho ay kasangkot ang pagbuhos ng natunaw na metal sa isang mold upang makalikha ng bahagi, ang kanilang mga materyales, pamamaraan, at mekanismo ay lubos na magkakaiba, na nagreresulta sa iba't ibang kalalabasan sa gastos, tumpak na sukat, at aplikasyon.

Ano ang Die Casting?

Ang pag-iikot ng metal sa pamamagitan ng pag-iikot ay isang proseso ng paggawa na pinipilit ang nabubuong metal sa isang puwang ng hulma na maaaring ulit-ulit na gamitin, na kilala bilang isang pag-iikot, sa ilalim ng mataas na presyon. Ang mga matrikula na ito ay karaniwang gawa sa pinatigas na bakal at binubuo ng dalawang kalahati na matatag na pinagsama-sama sa panahon ng pag-injection. Ayon sa impormasyon mula sa mga eksperto sa paggawa tulad ng Neway Precision , ang prosesong ito ng mataas na presyon ay nagpapahintulot sa paglikha ng mga bahagi na may pambihirang katumpakan sa sukat at isang makinis na tapusin sa ibabaw. Ito ay pinakamahusay na angkop para sa mga di-ferrous na metal tulad ng aluminyo, sinko, at magnesium.

Ang proseso ng pagbubuhos ng die ay karaniwang sumusunod sa mga hakbang na ito:

• Paghahanda ng Die: Ang matrikula ng bakal ay linisin at nilubricated upang mapabuti ang pag-ejeksiyon ng bahagi at kontrolin ang temperatura.
• Pag-iniksyon: Ang nabubulok na metal ay injected sa matunaw na lungga sa mataas na bilis at presyon.
• Paglamig: Ang metal ay mabilis na naglalaho at nag-aalsa sa loob ng matrikula.
• Pag-ejection: Ang mga kalahati ng die ay binuksan, at ang solidong pagbubuhos ay inalis sa pamamagitan ng mga ejector pin.

Ano ang Pagbubuhos ng Buhangin?

Ang pagbubuhos ng buhangin ay isa sa pinakamatanda at pinaka-makagaling na paraan ng pagbubuhos ng metal. Ginagamit nito ang isang bulate na gawa sa pinatigas na buhangin sa halip na metal. Gaya ng detalyado sa pamamagitan ng mga mapagkukunan tulad ng Gabrian , ang isang pattern ng huling bahagi ay pinindot sa buhangin upang lumikha ng balangkas ng balangkas. Ang molde ng buhangin ay maaaring isara, ibig sabihin ay sinisira ito upang alisin ang pagbubuhos at kailangang lumikha ng isang bagong molde para sa bawat bahagi. Ang prosesong ito ay mainam para sa malalaking bahagi at maaaring magamit sa iba't ibang mga metal, kabilang na ang mga may mataas na mga punto ng pagkalusog tulad ng bakal, bakal, tanso, at tanso.

Ang karaniwang mga hakbang sa pagbubuhos ng buhangin ay kinabibilangan ng:

• Paggawa ng bulate: Ang buhangin ay mahigpit na pinupunta sa isang pattern, na pagkatapos ay inalis upang mag-iwan ng isang butas sa hugis ng bahagi. Ang mga buto ng buhangin ay maaaring ilagay sa loob ng hulma upang lumikha ng mga kumplikadong panloob na katangian.
• Pagbuhos: Ang nabubuong metal ay inihahagis sa butas ng bulong, karaniwan nang ginagamit ang grabidad upang punan ang puwang.
• Pagsisikip: Pinapayagan ang metal na malamig at magpatibay sa loob ng bulong na buhangin.
• Pag-aayusin: Kapag naging matigas na ang mga ito, ang mga bulate ng buhangin ay nasisira upang maiwasan ang mga ito. Pagkatapos ay linisin ang bahagi upang alisin ang natitirang buhangin.

Paghahambing ng Buhok-Buhok: Mga Pangunahing Pagkakaiba sa Paglalagay ng Die at Paglalagay ng Buhangin

Ang pagpili sa pagitan ng pagbubuhos ng mga bagay sa pamamagitan ng pagbubuhos ng mga bagay sa buhangin ay nakasalalay sa isang serye ng mga trade-off na may kaugnayan sa gastos, dami, katumpakan, at materyal. Para sa mga inhinyero at mga taga-disenyo ng produkto, ang pag-unawa sa mga pagkakaiba na ito ay mahalaga sa paggawa ng isang komersyal na wastong desisyon. Habang ang isang proseso ay nagbibigay ng bilis at katumpakan, ang isa pa ay nagbibigay ng kakayahang umangkop at pagiging epektibo sa gastos para sa ilang mga aplikasyon.

Ang sumusunod na talahanayan, na sinintesis mula sa data sa iba't ibang mapagkukunan sa paggawa, ay nagbibigay ng isang malinaw na pangkalahatang-ideya ng kanilang pangunahing mga pagkakaiba.

Gastos sa Kagamitan at Dami ng Produksyon ang pinakamahalagang pinagkaiba. Ang mataas na paunang gastos ng paglikha ng isang metal na matrix para sa pagbubuhos ng matrix ay maaaring makatwiran lamang sa pamamagitan ng mass production, kung saan ang gastos bawat bahagi ay nagiging napakababa. Sa kabaligtaran, ang mababang gastos ng mga pattern para sa pagbubuhos ng buhangin ay gumagawa nito ng perpektong para sa mga prototype, maliliit na run, o napakalaking bahagi kung saan ang isang metal na mamatay ay magiging mahal.

Pampalit ng ibabaw at Katumpakan ay mga pangunahing kalamangan ng die casting. Ayon kay Lupton & Place , ang makinis na bakal na mold at mataas na presyong pag-iniksyon ay nagbubunga ng mas mahusay na tapusin na kadalasang hindi na nangangailangan ng karagdagang pagpoproseso. Ang sand casting ay likas na nagbubunga ng mas magaspang na surface dahil sa tekstura ng buhangin, na nangangahulugan na kadalasang kailangan pang dumaan sa pangalawang machining o pagtatapos ang mga bahagi.

Kahusayan at Laki ng Bahagi ay nagtatanghal ng mas detalyadong paghahambing. Ang die casting ay mahusay sa paggawa ng mga bahaging may napakakapal na pader at mahahayag, kumplikadong panlabas na detalye. Gayunpaman, ang sand casting ay mas nakaaangkop sa paggawa ng napakalaking bahagi at kayang lumikha ng lubhang kumplikadong panloob na daanan—tulad ng mga water jacket sa isang engine block—sa pamamagitan ng paggamit ng mga disposable na buhangin na core sa loob ng pangunahing mold.

Ang Aplikasyon sa Engine Block: Bakit Nangingibabaw ang Sand Casting

Kapagdating sa paggawa ng engine block, lubos na natatabunan ng mga praktikal at pang-ekonomiyang limitasyon ang teoretikal na mga kalamangan ng die casting—katumpakan at bilis. Ang sand casting ay isang lubhang sikat na pamamaraan para sa aplikasyong ito dahil sa maraming malinaw at makabuluhang kadahilanan. Ang kahihinatnan, sukat, at pang-ekonomiyang aspeto ng produksyon ng isang engine block ay lubos na tugma sa mga kalakasan ng sand casting.

Ang pangunahing hadlang para sa die casting ay ang napakataas na gastos sa tooling. Ang isang engine block ay isang malaki at lubhang kumplikadong bahagi. Ang paggawa ng isang hardened steel die na kayang lumikha nito ay magkakaroon ng gastos na milyon-milyong dolyar at magtatagal nang husto bago maisagawa. Dahil madalas na binabago ng mga tagagawa ng sasakyan ang disenyo ng engine, ang malaking ito'y imposibleng gawin. Ang sand casting, na gumagamit ng mababang gastos at maaring itapon na mga mold, ay nagbibigay-daan sa mabilis at murang pagbabago ng disenyo.

Bukod dito, ang disenyo ng isang engine block ay umaasa sa komplikadong mga panloob na kanal para sa coolant (water jackets) at mga gallery ng langis. Ang mga kumplikadong geometryong ito sa loob ay perpektong angkop para sa pagbubuhos ng buhangin. Ang proseso ay gumagamit ng mga buto ng buhangin na lubusang nabuo at inilalagay sa loob ng pangunahing bulate. Pagkatapos ibuhos at patigasin ang metal, ang mga buto ng buhangin ay basta-basta nasisira at inililigpit, na nag-iiwan ng masalimuot na network ng mga daanan. Ang pagkamit nito sa pamamagitan ng permanenteng pag-iipon ng bakal ay halos imposible at lubhang mahal.

Sa wakas, ang pagbubuhos ng buhangin ay sapat na maraming nalalaman upang hawakan ang mga materyales na karaniwang ginagamit para sa mga bloke ng enginehalina ang mga cast iron at aluminum alloys. Bagaman ang mga bloke ng aluminyo ay maaaring mag-die-cast, ang proseso ay karaniwang nakalaan para sa mas maliliit na mga engine. Para sa malalaking, matibay na bloke na ginagamit sa karamihan ng mga sasakyan, lalo na yaong mga gawa sa cast iron, ang pagbubuhos ng buhangin ang tanging praktikal at epektibong solusyon. Ang kakayahang umangkop na ito ay nagsisiguro na mapipili ng mga tagagawa ang pinakamainam na materyal para sa pagganap at katatagan nang hindi limitado ng proseso ng paggawa.

Higit sa Pag-iikot: Isang Pagtingin sa Pag-iikot at Pag-iikot sa Pag-invest

Habang ang talakayan ay madalas na nakasentro sa pagbubuhos ng die kumpara sa pagbubuhos ng buhangin, ang iba pang mga proseso ng pagmamanupaktura ay nag-aalok ng iba't ibang mga hanay ng mga pakinabang para sa mga tukoy na aplikasyon. Ang pag-unawa sa mga alternatibong ito, gaya ng pagbubuhos ng investment at pagbubuhos, ay nagbibigay ng isang mas kumpletong larawan para sa mga inhinyero na pumili ng isang pamamaraan ng produksyon.

Investment Casting , gaya ng ipinaliwanag ng mga mapagkukunan tulad ng Howard Precision Metals ang pagbubuhos ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng mga bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi ng bahagi Gumagamit ito ng isang pattern ng butil upang lumikha ng isang molde ng ceramic, na pagkatapos ay pinalamig bago ibubuhos ang metal. Ang prosesong ito ay mainam para sa mga kumplikadong bahagi (tulad ng mga blades ng turbine) at maaaring gamitin sa iba't ibang mga ferrous at nonferrous metal. Gayunman, ito ay karaniwang mas mahal at mas mabagal kaysa sa pag-cast ng die, na ginagawang angkop para sa mas mababang dami, mataas na katumpakan na mga aplikasyon.

Mahalaga ring makilala ang paglilinaw mula sa pag-iimbak . Ang pag-iimbak ay hindi nagsasangkot ng nabubuwal na metal; sa halip, ito ay bumubuo ng isang solidong piraso ng metal gamit ang mga puwersa ng pag-ipit, sa pamamagitan ng pag-hammer o pag-prese. Ang prosesong ito ay nagreresulta sa mga bahagi na may mas mataas na lakas at katatagan dahil ang panloob na istraktura ng butil ng metal ay pinayagan at nakahanay. Para sa kritikal, mataas na stress automotive bahagi kung saan ang lakas ay mahalaga, pag-iimbak ay madalas na ang ginustong pamamaraan. Para sa mga kumpanya na naghahanap ng mga solusyon na may mataas na pagganap, ang mga dalubhasa na tagapagbigay tulad ng Shaoyi (Ningbo) Metal Technology nag-aalok ng mga bahagi ng pag-iimbak ng sasakyan na may presisyong inhinyero, na nagpapakita ng kahalagahan ng proseso sa industriya.

Mga madalas itanong

1. ang mga tao Mas mabuti bang mag-cast ng metal kaysa sa pag-cast ng buhangin?

Wala sa dalawang proseso ang unibersal na "mas mahusay"; ang perpektong pagpipilian ay nakadepende lamang sa mga pangangailangan ng proyekto. Mas mahusay ang die casting para sa mataas na dami ng produksyon ng maliit hanggang katamtamang mga bahagi na nangangailangan ng mataas na kahusayan at makinis na surface finish. Ang sand casting ay mas mainam para sa malalaking bahagi, mababang dami ng produksyon, mga sangkap na may kumplikadong panloob na geometry, at mga proyektong kung saan napakahalaga ang mababang paunang gastos sa tooling.

2. Anong uri ng pag-casting ang ginagamit para sa engine block?

Karaniwan ang sand casting bilang paraan sa paggawa ng engine block, lalo na para sa mga disenyo mula sa cast iron at mababang dami ng produksyon ng aluminum. Bagaman ginagamit din ang iba pang pamamaraan tulad ng die casting para sa mataas na dami ng produksyon ng aluminum block, ang kakayahang mag-produce nang matipid ng malalaki at kumplikadong bahagi na may mga kumplikadong panloob na pasilyo ay nagpaparating sa sand casting bilang isang sikat na pagpipilian.

3. Bakit ginagamit ang sand casting para sa engine block?

Ginagamit ang buhangin na paghuhulma para sa mga engine block dahil sa kombinasyon ng mga salik. Una, mas mababa ang gastos sa kagamitan kumpara sa die casting, na mahalaga para sa napakalaking bahagi at nagbibigay-daan sa madalas na pag-update ng disenyo. Pangalawa, madaling malilikha ang mga kumplikadong panloob na daanan na kailangan para sa coolant at langis gamit ang mga disposable na sand core. Panghuli, ito ay lubhang mapagpapalit at angkop para sa cast iron at mga alloy ng aluminum na karaniwang ginagamit para sa engine block.