2025 இல் வாகன தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம்: கட்டமைப்புகள், சவால்கள், மற்றும் வாய்ப்புகள்

உங்களுக்கு வாகன தொழில்நுட்பத்தில் பங்கு உண்டா? அப்போது உங்கள் வாகன தயாரிப்பின் மாற்றங்களை அருகில் கவனமாக காண்கிறீர்கள். 2025 இல், இந்த துறை சவால்கள் மற்றும் வாய்ப்புகளின் கலவையாக இருக்கும், அதில் முன்னதாக பலருக்குச் சவால்கள் வாய்ப்புகளை விட அதிகமாக இருக்க முடியும். இன்று, சாவோயியின் துணிவான பயணத்தில் வாகன தயாரிப்பின் இதை தொடர்ந்து புதிய கட்டமைப்புகள், சவால்கள், மற்றும் வாய்ப்புகளை அறிய வார்த்தை சேருங்கள்!

வாகன கூட்டல் அமைப்பு

Core Trendcy

• அதிகாரமான மாற்று மின்சக்தி பணியிடல்

• செயல்முறை ஆதரவு: குறுக்கான காலகட்டத்தில் செயல்முறைகள் மாறுவதற்கு நமக்கு உறுதியாக இருக்க முடியாது, எனினும் தற்போதைய நிலையில், சீனா போன்ற முக்கிய உலகளாவிய அங்குலங்கள் மாற்று மின்சக்தி வாகனங்களுக்கு மிகவும் ஆதரவு தருகின்றன. மாற்று மின்சக்தி வாகன தள்ளிக்கை விகிதம் 2025 க்குள் 30%-40% தேர்வுக்கு வாங்கும் என கூறப்படுகிறது.
• தொழில்நுட்ப முன்னெடுப்புகள்: திரள-உறுதி மின்னிறைகள் முதலில் வர்த்தகமாக்கப்பட்டால் மற்றும் மின்னும் செலுத்துதல் மாற்றும் என்று கொண்டால், உதாரணமாக, 800V உயர்த்துவிக்கும் மின்சக்தி மையங்களின் பரவல் தூர கவலையை குறைக்க முடியும். எனினும், திரள-உறுதி மின்னிறை தொழில்நுட்பம் வர்த்தகமாக்குவதற்கு காலம் தேவை.

• செருக்குமுறை காட்சியும்: வோக்ஸ்வாகன், டாயோத்தா போன்ற தாக்கும் வாகன செய்யுறுக்குகள் தங்கள் மாற்றும் திறனை அதிகரிக்கின்றன, டெஸ்லா, BYD போன்ற புதிய பங்குகள் முன்னெடுக்கின்றன, ஹுঈவே, ஷியாவோம் போன்ற தொழில்நுட்ப கம்பெனிகள் வாகன சந்தையில் புகுகின்றன.

2. அறிவு மற்றும் தானியாக ஓட்டும்

• L3/L4 தனிமையாக ஓடும் வண்டிகள்: தொடர்புடைய சட்டங்கள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன. சில நகரங்கள் மேம்படுத்திய தனிமையாக ஓடும் வண்டி திட்டங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. V2X அமைச்சுவை சில பகுதிகளில் துவக்கம் செய்யப்பட்டுக் கொண்டிருக்கிறது. ஆனால், தொழில்நுட்ப முக்கியத்துவத்தால் முழுவட்டமாக அமல்படுத்துவது இன்னும் முடியவில்லை.

• தூரத்தில் அலுவலகம் மூலம் அமைக்கப்படும் வண்டிகள் (SDV): OTA ஒரு திட்டமாக மாறுகிறது. வண்டியாளர்கள் "துடிப்பொருட் விற்பனை" மாற்றுவிக்கும் மாதிரியிலிருந்து "தூரத்தில் அலுவலகம் சேவை" மாற்றுவிக்கும் மாதிரிக்கு (அடிப்படையாக தனிமையாக ஓடும் வண்டி சேவை பங்கு) மாறுகின்றனர். ஆனால் SDV மற்றும் தூரத்தில் அலுவலகம் அமைக்கப்படும் மொபைல்களுக்கு இடையே ஒரு அடிப்படையான வேறுபாடு உள்ளது.

3. தேர்வு அமைப்பு மாற்றம்

• குடியேற்ற உற்பத்தி: குடியேற்ற பாதுகாப்பு சமஸ்தானங்கள் தேர்வு அமைப்பை "nearshoring" (எ.கா., கிழக்கு அமெரிக்க வண்டியாளர்கள் மெக்சிக்கோவுக்கு மாறுகின்றனர்) மற்றும் "இடத்திற்குச் சேர்த்து" மாற்றுகின்றன.

• பெட்டரி பொருள்கள் போராட்டம்: லிதியம், நிக்கல், கோப்பர் பொருட்களின் தேர்வு முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கிறது. மீட்டை தொழில்நுட்பம் (எ.கா., பெட்டரி மாற்றுதல், கருப்பு நிறை மீட்டை மீண்டும் உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம்) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவமாக மாறியுள்ளது.

புதிய ஆற்றல் வண்டிகளுக்கான பதிர் அதிரசு

4. நேர்த்தி செயற்பாடு மற்றும் வட்ட அர்த்தக்கொள்கை

• கார்பன் - நீதி இலக்குகள்: கார் உறுத்தியாளர்கள் பச்சை உலாவியம் மற்றும் கார்பன் - கைப்பற்றுதல் தொழில்நுட்பத்தை மூலம் உற்பத்து வெளிப்பாடுகளை குறைக்கின்றனர். ஐயுரோப்பின் CBAM முழு சங்கிலி கார்பன் குறைபாட்டுக்கு எதிராக உத்தரவிடுகிறது.
• பொருள் புதுப்பிப்பு: பொய் பொருட்கள் (எ.கா., பௌத்திய அடிப்படையிலான உள்ளூர்கள்), மீறுகின்ற அலுமினியம்/இரும்பு அதிகரிக்கின்றன. கடும் வாழ்க்கை கார்களின் 90% மேற்பட்ட பங்களிக்கப்படுகின்றன.

கார் உற்பத்தி: தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் மற்றும் உற்பத்து வடிவங்கள்

1. சூழல் கற்பனை தயாரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம் 4.0

• திட்டக் களம்: வர்த்தக அறைகள் உற்பத்தி செயலாற்றுகளை ஒப்புவதும் மற்றும் வெற்றியாக்குவதும் செய்யும். அவை உடைந்த சாதனங்களின் தோல்வியை உணர்வு நேரத்தில் கண்டறியும். உதாரணமாக, Siemens’ Xcelerator என்பது இந்த முன்னெடுப்பு திறன்களை வழங்கும் மையமாக தோன்றுகிறது.

Siemens Xcelerator

• சேர்த்துக் கொள்ளும் ரோபோட்ஸ் (Cobots): மனிதர் - ரோபோ சேர்த்துக் கொள்ளும் நிலை அதிகரிக்கிறது. சரியான உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது ஒரு செயல்முறையில் பல வாகன மாதிரிகளை உற்பத்திக்கொள்ள உதவுகின்றன.

• AI - அடிப்படையிலான தர சரிபார்ப்பு: இயந்திர கண்ணுருவம் கையாளும் மற்றும் காமராவை அடிப்படையாகக் கொண்ட சரிபார்ப்புகளை மாற்றுகிறது. இது தோல்விகளை கண்டறியும் நிலையில் 99% மேல் வெற்றியாக்கம் அடைகிறது.

2. மாடுலர் பிளேட்டின்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தல்

• ஸ்கேட்போர்ட் பிளேட்டின்கள்: நிலையான சாசிச் சீரமைப்பு R&D செலவுகளை குறைக்கும் மற்றும் புதிய வண்டி உருவாக்கத்தை வேகமாக்கும், Rivian மற்றும் Canoo அதை காண்பிலும்.

• பயனர் - தனிமைப்படுத்தல்: மைக்குடிப் பொருளாக்கும் கானிகேட்டர்கள் "அவர்களுக்கு ஒரு கார்" என்ற கருத்தை அனுமதிக்கிறது, மற்றும் 3D பின்னூட்டிய பகுதிகள் சிறிது வேலைகளை நிறைவேற்றுகின்றன.

3. குறைந்த திரள தொழில்கள்

• பல - பொருள் உடைகள்: கலந்துகொள்ளும் பொருள் உடைகள் (steel + aluminum + carbon fiber) பயன்பாட்டில் கூடுதலாக இருக்கின்றன.

• தை - காஸ்டிங் தொழில்நுட்பம்: டெஸ்லாவின் Giga Press போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் பகுதிகளின் எண்ணிக்கையையும் அணுகுமுறை நேரத்தையும் குறைக்கின்றன.

சந்தை மற்றும் போட்டியான காப்பகத்தின் விளக்கம்

1. பிரதேசीय சந்தை வேறுபாடு

• சீனா: உலகின் பெரிய எல்வி சந்தையான இங்கு, BYD மற்றும் NIO போன்ற உள்நாட்டு பௌடுகள் மத்திய முதல் குறைந்த அளவு வீதத்தில் கைப்பற்றுகின்றன. சில வெளிநாட்டு பௌடுகள் உயர் அளவு சந்தையில் பங்கு பெறுவதற்காக போட்டியில் இருக்கின்றன. போட்டியான காப்பகத்துடன், வெளிநாட்டு உயர் அளவு பௌடுகளும் குறைந்த விலை போட்டியில் பங்கேற்றுகின்றன.

• ஐரோப்பா: தேடிய சட்டங்கள் மின்சக்தி மாற்றத்தை அழைக்கின்றன. ஆனால், செலவு அழுத்தம் சில கார் தயாரிப்பாளர்களை குறைந்த விலை மாதிரிகளின் தேர்வை குறைக்கச் செய்துள்ளது.

• வட அமெரிக்கா: டெஸ்லா ஒரு பல அளவிலான முன்னேற்றத்தை வைத்துக்கொண்டுள்ளது. தாயார் நிறுவனங்கள் எலெக்டிரிக் பியக்-அப் வண்டிகளை (எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டின் F-150 லைட்டிங்) உபயோகப்படுத்தி அடுத்த தளத்திற்குச் செல்ல முயன்றுள்ளன.

2. புதிய வருடக்கூறு மாற்றுகள்

• CaaS: கார்-ஆஸ்-அஃப்-சர்விஸ், அதாவது தேவையான நாட்களில் மட்டுமே வண்டியை மாற்றுப் பொருட்கள் மற்றும் கார்-ஷேரிங் என்பது மக்களின் கருத்தில் ஏறுவித்துள்ளது. தாயார் நிறுவனங்கள் தாங்கள் தாயார்களாக இருக்கும் போதும் பயண சேவை வழங்கும் நிறுவனங்களாக மாறுகின்றன. ஆனால், இந்த சேவைகளை பெரிய அளவில் வெளியே வெளியிடுவதற்கு அதிகமான நிதியின் தேவை உள்ளது.

• BaaS: பேட்டரி-ஆஸ்-அஃப்-சர்விஸ் என்பதில், வண்டியை வாங்கும் போது பேட்டரியை மாற்றுவார்கள், அதனால் வாங்குதல் விலை குறையும். ஒரு எடுத்துக்காட்டாக NIO இதனை உதவியாக வழங்குகிறது. CaaS போல், இந்த மாற்றுவருடியும் அதிகமான நிதியின் தேவை உள்ளது.

சவால்கள் மற்றும் தாக்கங்கள்

• செலவு அழுத்தம்

உடற்களத்தின் (எ.கா., லிதியம்) விலை மாற்றுப்படுத்தல்கள், இடத்துக்குரிய சிப்ஸ் வீழ்ச்சி, மற்றும் பச்சை மாற்றுதலில் மிகப் பெரிய செலவுகள் செலவுகளை அழுத்துகிறது.

• தொழில்நுட்ப அந்தாரணம்

ஹைட்ரஜன் எரியல் டான்க் (எ.கா., டாயாடா மிரே) மற்றும் முற்றிலும் இலெக்டிரிக் வாகன வழிகளுக்கிடையே போட்டி உள்ளது, மற்றும் திட்டமிட்ட அங்குலக் குளிர்த்துக்கூடிய பேட்டரி தொழில்நுட்ப வேகமாக நிகழவில்லை.

• அறிமுகங்களும் குடியரசுத் திசைவுகளும்

தரவு பாதுகாப்பு சட்டங்கள் (எ.கா., யூ.ஈ-இன் GDPR) அதிர்வோகங்களுக்கான தேசிய எல்லைகளை மறுபடியும் தடுக்கின்றன. வர்த்தக அரண்மனைகள் (எ.கா., அமெரிக்காவின் Inflation Reduction Act) உலகளவிலான கொள்கைகளை மாற்றி வைக்கின்றன.

4. தொழில்நுட்ப குழுவுகள்

சாதுருக்கு முன்னெடுப்பாளர்கள் மற்றும் பேட்டரி வேதியியலாளர்களின் குறைவு உள்ளது, மற்றும் கட்டுமான உற்பத்தியின் வழக்கமான தொழில்களின் வேலைகள் குறையும் வட்டில் இருக்கின்றன.

வாய்ப்புகள் மற்றும் கலைக்கூறுகள்

1. மின்சக்தி வாய்ப்பை அறிவிக்கவும்

பொறியாளர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறிச்செயல் அமைப்புகளில் (எ.கா., நெருங்கிய இதயம் கூடைகள்) மூலம் பணம் செலுத்தவும்.

2. ஒலிப்பெட்டி அமைப்பு உருவாக்கு

இடாஞ்சலான ஓபரேட்டிங் ஸிஸ்டம்களை (எ.கா., வோக்கன்ஸுவ் VW.OS) உருவாக்கவும் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் சதுரச்சியான கோக்கிப்படுகள் மீது உடன்படவும்.

3. கொள்ளாத வரிசையான தேவை அமைப்பை உருவாக்கு

தேவைகளை நிரந்துரைக்க புகைச் சாதனை நிறுவனங்களுடன் இணைந்து (எ.கா., CATL-இன் லி஥ியம் புகைச் சாதனை வாங்குதல்) மற்றும் மாநில அளவில் கூடை மறுசுழற்சி அமைப்புகளை ஏற்படுத்தவும்.

• சுற்றுலா பொருளாதாரத்தை ஏற்றுக்கொள்ளவும்

娚விரண்டிய மாற்றுபடும் வாகனங்களை (எ.கா., BMW-இன் i Vision Circular கருத்து) வடிவமைக்கவும் மற்றும் மோதிருப்பு மீதமையும் பொருள்களை மீட்பதற்கான முறைகளை உத்தரவிடவும்.

முடிவு

2025 -ல், வாகன தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் "மின்சாரம், அறிவுநலன், பிரதேச முறைகள், மற்றும் நிலையாக்கம்" ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படும். வெற்றி தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளின் வேகத்துக்கும், தர வழக்கு முறைகளின் ஒருமைக்கும் கொடுக்கப்படும்.

• வெற்றியாளர்கள்: வெற்றியாளர்கள் தொழில்நுட்ப அமைப்பில் முழுமையாக இணைந்து தயாரிப்பார்கள், எடுத்துக்காட்டாக Tesla-இன் பேட்டரி உற்பத்தியின் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்ளும், மென்மை அடிப்படையான வாகன முக்கியமாக இயங்கும் சுற்று தர வழக்கு முறைகளை கொண்டுள்ளது.
• அழிவுகள்: குறிப்பிட்ட மாற்றங்களில் மெதுவாக இருக்கும் மற்றும் கம்பஸ்டன் மெக்ஸன் லாபங்களின் மீது இடம்பெறும் கூடிய பழைய வாகன தயாரிப்பாளர்கள், மற்றும் முக்கிய தொழில்நுட்பங்களின் மீது தேர்ந்தெடுப்பில்லாத சிறிய தர வழக்கு ஆளுகைகள் அழியக்கூடும்.

அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகள் கார் செயற்பனியாளர்களுக்கு விழிப்புணர்வு மற்றும் ரிஸ்டர்க்கினை அதிகரிக்கும் நேரமாக இருக்கும். தங்கள் வழிமுறைகளை மாற்றுவதில் வீரமாக உருவாக்கும் பொருட்கள், மாதிரிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு முறைகள் மட்டுமே உலகளாவிய மாற்றத்தில் உறுதி மற்றும் வளர்ச்சியை அடையும்.

இறுதியில், பொறுமை மற்றும் மின் வண்டிகள் ஒருவது மற்றதை மாற்றுவதற்கு பதில் இணைந்து விடும் என உணர்வு ஏற்படுகிறது. ஆனால், இந்த சமானத்தை அடையும் நேரம் ஆகும். இந்த மூன்று முதல் பத்து ஆண்டுகள் தோல்வியில் கண்டு போகும் குழுக்கள் இருக்கும், மற்ற சில நிறுவனங்கள் பெரும் லாபத்தை அடையும்.

Shaoyi அட்டோ பார்ட்ஸ் தயாரிப்பு நிறுவனம்