ஸ்டாம்பிங் ஃப்யூயல் ஃபில்லர் கதவுகள்: உற்பத்தி செயல்முறை & மூல வழங்கல் வழிகாட்டி

சுருக்கமாக

எரிபொருள் நிரப்புதல் கதவுகளை ஸ்டாம்ப் செய்வது ஒரு அதிக துல்லியம் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு செயல்முறையாகும், இது பொதுவாக முன்னேறும் செதில் தொழில்நுட்பம் தட்டையான உலோக சுருள்களை சிக்கலான, ஆழமான வரையப்பட்ட கூறுகளாக மாற்றுவதற்காக பயன்படுத்துகிறது. இந்த செயல்முறை வாகனத்தின் வெளிப்புறத்தின் அழகு நிலைத்திருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், எரிபொருள் அமைப்பிற்கு செயல்படும் அணுகலை வழங்குவதற்கும் முக்கியமான Class A மேற்பரப்பு முடிக்கும் முறைகளை உறுதி செய்கிறது. தரம் (DDQ) எஃகு, ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் அல்லது அலுமினியத்தை பொறுத்தமான நீடித்த தன்மைக்காகவும் அரிப்பு எதிர்ப்பிற்காகவும் உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்துகின்றனர்.

தானியங்கி பொறியாளர்கள் மற்றும் வாங்குதல் மேலாளர்களுக்கு, எரிபொருள் தொட்டியின் ஆழமான வரைதலின் போது கிழிப்பதைத் தவிர்க்க பொருள் ஓட்டத்தை நிர்வகிப்பதும், உடல் பலகத்திற்கு எதிராக சரியான பொருத்தத்திற்கான கண்டிப்பான அளவுகளை உறுதி செய்வதுமே முக்கிய சவால்களாகும். அதிக அளவிலான OEM உற்பத்திக்காக இருந்தாலும் அல்லது சிறப்பு அங்காடி மீட்புக்காக இருந்தாலும், சிக்கலான வடிவவியலைக் கையாள சரியான அச்சு திறன் மற்றும் பொறியியல் நிபுணத்துவத்தைக் கொண்ட ஒரு அச்சு பங்காளியைத் தேர்ந்தெடுப்பதைப் பொறுத்தே வெற்றி அமைகிறது.

உற்பத்தி செயல்முறை: புரோகிரஸிவ் டை ஸ்டாம்பிங்

எரிபொருள் நிரப்பு கதவுகளை தொடர்ச்சியாக உற்பத்தி செய்வதற்கான மிக சிறந்த முறை தளர்வு மாறி அடிப்பொறிப்பு . பகுதிகளைத் தனி நிலையங்களுக்கு இடமாற்றும் டைகளை விட மாறுபட்டு, ஒரு தொடர்ச்சியான உலோக தடியை பல நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு தனி ப்ரெஸ்ஸின் வழியாக ஊட்டும் ஒரு படிமுறை டை உள்ளது. உலோகம் முன்னோக்கி நகரும்போது ஒவ்வொரு நிலையமும் உலோகத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட செயலை மேற்கொள்கிறது, வரிசையின் இறுதியில் முடிக்கப்பட்ட பகுதியை உருவாக்குகிறது. ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கு தேவையான உயர் உற்பத்தி வேகங்களை அடைவதற்கும் கண்டிப்பான அளவு முன்னோக்கிய முறையை பராமரிப்பதற்கும் இந்த முறை அவசியமாக உள்ளது.

இந்த செயல்முறை பொதுவாக எரிபொருள் கதவின் வடிவமைப்புக்கு ஏற்ப துல்லியமான செயல்களின் தொடரைப் பின்பற்றுகிறது:

• பிளாங்கிங்: கதவின் வெளிப்புற சுற்றளவு அல்லது உள் கூடாரத்தின் உராய்வு சுருளிலிருந்து வெட்டப்படுகிறது.
• டீப் டிராயிங்: இது எரிபொருள் கிண்ணத்திற்கு (சமுக்கமான பகுதி) மிக முக்கியமான படியாகும். உலோகத்தை ஒரு டை குழியில் உந்தும் பஞ்ச் கப் வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. உலோகம் மிகையாக மெலிவதற்கோ அல்லது கிழிப்பதற்கோ தடுக்க உற்பத்தியாளர்கள் தெளிவு மற்றும் தேய்மானத்தை கவனமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
• துளையிடுதல் மற்றும் வெட்டுதல்: கூடுதல் பொருள் நீக்கப்படுகிறது, மேலும் தொங்கு இயந்திரத்திற்கான பொருத்தும் துளைகள், வடிகால் குழாய்கள் மற்றும் நிரப்பும் கழுத்து ஆகியவை அதிக துல்லியத்துடன் உருவாக்கப்படுகின்றன.
• ஹெமிங்: வெளி கதவுத் தோலுக்காக, ஓரங்கள் அடிக்கடி உள் வலுப்படுத்தும் பலகத்தின் மீது மடிக்கப்படுகின்றன. இந்த "ஹெம்மிங்" செயல்முறை ஒரு மென்மையான, பாதுகாப்பான ஓரத்தை உருவாக்கி, கூட்டுதலாக கட்டமைப்பு வலிமையைச் சேர்க்கிறது.

இந்த செயல்பாடுகளைக் கையாள, உற்பத்தியாளர்கள் அடிக்கடி 400 முதல் 800 டன் திறன் கொண்ட அழுத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஸ்டீல் அல்லது ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலை ஆழமாக இழுக்க தேவையான பெரும் விசையைப் பயன்படுத்த, அதிக டன் திறன் கொண்ட அழுத்திகள் தேவைப்படுகின்றன, இதனால் ஸ்பிரிங்-பேக் பிரச்சினைகள் ஏற்படாமல் இருக்கும்.

பொருள் தேர்வு & தரவரைவிலக்கணங்கள்

சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது உருவாக்கத்திற்கு ஏற்றதாகவும், வலிமையும், துருப்பிடிக்காமையும் இடையே சமநிலை காக்கிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் கதவுகள் சூழ்நிலைகளுக்கும், சாத்தியமான எரிபொருள் கசிவுகளுக்கும் உட்பட்டிருப்பதால், பொருள் பாதிப்படையாமல் கடுமையான நிலைமைகளைத் தாங்க வேண்டும்.

கார்பன் ஸ்டீல் (ஆழமாக இழுக்கும் தரம்)

பாகத்தை வண்ணம் பூசுவதற்கான சாதாரண OEM பயன்பாடுகளுக்கு, குளிர்ச்சியாக உருட்டப்பட்ட கார்பன் ஸ்டீல் இது தொழில்நுட்பத்தின் தரநிலை ஆகும். பொறியாளர்கள் "ஆழமான வரைதல் தரம்" (DDQ) அல்லது "மேலதிக ஆழமான வரைதல் தரம்" (EDDQ) பிரிவுகளை குறிப்பிடுகின்றனர். இந்த எஃகுகள் அதிக உருவமாக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அதனால் அவை பிளவுபடாமல் ஒரு எரிபொருள் பாத்திரத்தின் ஆழமான பகுதியில் நீட்டப்பட முடியும். பொதுவாக, அவை அச்சிடப்பட்ட உடனேயே துருப்பிடிப்பதை தடுக்க கால்வனைசேஷன் அல்லது மின்னழுத்த பூச்சு (E-கோட்) பூசப்படுகின்றன.

உச்சிப் பட்டச்சு

மீட்டெடுப்பு-மாற்று திட்டங்கள் அல்லது வெளிப்படையான உலோக பயன்பாடுகளுக்கு, அச்சிடப்பட்ட ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் நல்ல இயற்கை துருப்பிடிப்பு எதிர்ப்பை வழங்கும் தரங்கள், 304 உலோகம் என்னும் உலோகம் எனினும், ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் விரைவாக வேலை-கடினமடைகிறது, அதிக அழுத்த விசைகளை மற்றும் செதில் அழிவை தடுக்க மிகவும் நிலையான கருவி பொருட்களை (கார்பைட் செருகுபொருள்கள் போன்றவை) தேவைப்படுகிறது.

அலுமினியம்

நவீன இலகுரக வாகனங்களில், எடையைக் குறைப்பதற்காக 5000 அல்லது 6000 தொடர் போன்ற அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் மிகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அலுமினியத்தை ஸ்டாம்பிங் செய்வதில் தனித்துவமான சவால்கள் உள்ளன, ஏனெனில் இது எஃகை விட குறைந்த வடிவமைப்புத்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விரிசல் ஏற்படுவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட திரவத்தையும், சில நேரங்களில் சூடாக்கி வடிவமைத்தல் நுட்பங்களையும் தேவைப்படுத்துகிறது.

வடிவமைப்பு & பொறியியல் சவால்கள்

ஃப்யூயல் ஃபில்லர் கதவை ஸ்டாம்பிங் செய்வது என்பது உலோகத்தை வெட்டுவதை மட்டும் சார்ந்ததல்ல; வடிவவியல் மற்றும் அசெம்பிளி தொடர்பான முக்கியமான பொறியியல் தடைகளை சமாளிக்க வேண்டியது அவசியம். முதன்மை சவால் என்பது கூட்டு வளைவு அதிகமான வாகனங்களின் உடல்கள் தட்டையாக இருப்பதில்லை; அவை சிறிய வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளன. கால் பேனலுடன் சமமாக பொருந்த ஃப்யூயல் கதவு இந்த வளைவை சரியாகப் பொருத்த வேண்டும். ஸ்பிரிங்-பேக்கை (உலோகத்தின் அசல் வடிவத்திற்கு திரும்பும் பண்பு) ஸ்டாம்பிங் கட்டை கணக்கில் கொள்ளாவிட்டால், கதவு சரியாக ஒழுங்கமையாது, கண்ணைக் கவராத இடைவெளிகளை உருவாக்கும்.

ஆழமாக பவுலை இழுத்தல்: எரிபொருள் மூடியை வைத்திருக்கும் பதுங்கிய பக்கத்தை உருவாக்குவது கடுமையான பிளாஸ்டிக் சீர்க்குதிப்பை ஈடுப்பாடுது. இழுவை விகிதம் (ஆழம் எதிர் விட்டம்) மிகைப்படின், உலோகம் கிழிந்துவிடும். டை வடிவமைப்பை சீர்மைப்படுத்து, ஆரங்களைச் சேர்த்து, பொருளின் பாய்வைக் கட்டுப்படுத்தி சீரான சுவர் தடிமனை உறுதிப்படுத்துக்கொள்ள பொறியாளர்கள் சிமுலேஷன் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தார்கள்.

அசையல் ஒருங்கினைப்பு: முழுமையான எரிபொருள் கதவு அடிக்கடி ஒரே ஒரு அச்சிடப்பட்ட பாகமாக இருப்பதில்லை. இது வெளிப்புற தோல், உள் தொங்கு கை, ஸ்பிரிங் இயந்திரம், மற்றும் ஹவுசிங் பவுல் ஆகியவற்றின் கூட்டுப்பாகமாகும். எரிபொருள் கதவு கூட்டுப்பாகங்கள் இந்த பாகங்களை இணைக்க பொதுவாக ஸ்பாட் வெல்டிங் அல்லது கிளிஞ்சிங் போன்ற இரண்டாம் நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுகின்றன. கதவின் சீரமைப்பை பராமரித்துக்கொண்டே ஆயிரக்கணக்கான சுழற்சிகளைத் தாங்கக்கூடிய வலிமையுள்ள தொங்கு இயந்திரம் தேவைப்படுகிறது.

ஆதாரம் & தரம் தரநிலைகள்

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் கதவுகளை வாங்கும்போது, பொருத்தம் மற்றும் முடித்தல் அடிப்படையில் தரம் அளவிடப்படுகிறது. OEM பாகங்களுக்கு, தரம் "கிளாஸ் A" ஆகும், இதன் பொருள் படிகள், கீறல்கள் அல்லது டை குறிகள் போன்ற ஏதேனும் ஒரு காட்சி குறைபாடுகள் இல்லாமல் மேற்பரப்பு இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இவை பெயிண்ட் வழியாக தெரிந்துவிடும். B2B வாங்குபவர்களுக்கு, ஒரு வழங்குநரின் திறனை மதிப்பீடு செய்வதில் அவர்களின் கருவி பராமரிப்பு திட்டங்கள் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டு சான்றிதழ்களை ஆய்வு செய்வது அடங்கும்.

OEM மற்றும் ஆஃப்டர்மார்க்கெட்: OEM வழங்குநர்கள் பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு (ஆயிரக்கணக்கான அலகுகள்) ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளனர் மற்றும் தானியங்கி முறையாக செயல்படும் டைகளை சார்ந்துள்ளனர். மாறாக, ஆஃப்டர்மார்க்கெட் மற்றும் மீட்டெடுப்புத் துறை— வெல்ட்-இன் எரிபொருள் கதவுகள் தனிப்பயன் டிரக்குகளுக்காக—அடிப்படையில் குறைந்த அளவு உற்பத்தி முறைகள் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பாகங்களை சார்ந்துள்ளன. ஆஃப்டர்மார்க்கெட் பாகங்களில் துல்லியம் மாறுபடலாம், எனவே எஃகின் கேஜ் மற்றும் பொருத்தமான புள்ளிகளின் துல்லியத்தை சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

நீங்கள் புரோட்டோடைப் செல்லுபடியாக்கல் மற்றும் பெருமளவு உற்பத்தி இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புகிறீர்கள் என்றால், ஒரு சிறப்பு உற்பத்தி நிறுவனத்துடன் கூட்டுசேர கருத்தில் கொள்ளுங்கள். Shaoyi Metal Technology iATF 16949 சான்றிதழுடன் ஆதரவுடன் கூடிய முழுமையான ஸ்டாம்பிங் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. 600 டன் வரை பிரஸ் திறன்களைக் கொண்டு, எரிபொருள் கதவு பாகங்களின் ஆழமான இழுப்பு தேவைகளை அவை கையாள முடியும், அதே நேரத்தில் 50 புரோட்டோடைப் அலகுகளிலிருந்து மில்லியன் கணக்கான உற்பத்தி பாகங்களுக்கு அளவில் மாற தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

வாங்குபவர்களுக்கான முக்கிய தர அளவுகோல்கள்:

• இணைப்பு சுற்றியுள்ள உடல் பலகையுடன் (பொதுவாக ±0.5mm க்குள்) கதவு முற்றிலும் சமமாக இருக்க வேண்டும்.
• இடைவெளி ஒருமைப்பாடு: கதவின் சுற்றளவு வழியாக இடைவெளி ஒரு சீரானதாக இருக்க வேண்டும்.
• ஓரங்களில் புரோ இல்லாமை: அனைத்து ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஓரங்களும் அசெம்பிளி செய்யும் போது காயம் ஏற்படாமலும், பெயிண்ட் ஒட்டுதலை உறுதி செய்யவும் புரோ நீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு விவரத்திலும் துல்லியம்

எளிய எரிபொருள் நிரப்பு கதவு அழகியல் வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திரப் பொறியியல் ஆகியவற்றின் இணைவைக் குறிக்கிறது. தொடர் செதில் ஸ்டாம்பிங்கில் முதிர்ச்சி மற்றும் பொருள் அறிவியல் குறித்த ஆழமான புரிதல் தேவைப்படும் ஒரு தொடர்ச்சியான தோற்றத்தை அடைய வேண்டும். உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இலக்கு மீண்டும் மீண்டும் செய்ய முடியும் தன்மை மற்றும் செயல்திறன்; வாகன உரிமையாளர்களுக்கு, நீடித்த தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சியான ஒருங்கிணைப்பு.

அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனத்திற்கான சார்ஜிங் போர்ட்டுகளை பொறிமுறைப்படுத்து உருவாக்குவதாக இருந்தாலும் அல்லது ஒரு பழைய டிரக்கை தனிப்பயன் எரிப்பொருள் பானையுடன் மீட்டு உருவாக்குவதாக இருந்தாலும், அச்சிடுத்தலின் தரமே இறுதி முடிவை நிர்ணயிக்கிறது. உயர்ந்தர பொருட்களையும் துல்லியமான கருவிகளையும் முன்னுரிமைப்படுத்து, உற்பத்தியாளர்கள் இந்த செயல்பாட்டு பகுதி வாகனத்தின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்து சிறப்பிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துக்கொள்கின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. மாற்று எரிப்பொருள் கதவின் விலை எவ்வளவு?

வாகனம் மற்றும் பொருளை பொறுத்து விலை மாறுபடுகிறது. ஒரு சாதாரண அலுவல் சந்தை அச்சிட்ட எஃகு மாற்று கதவு $20 முதல் $90 வரை இருக்கலாம். ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ஆழமான பானைகள் அல்லது தனிப்பயன் வெல்ட்-இன் கூறுகள் போன்ற சிறப்பு மீட்பு பாகங்கள், குறைந்த உற்பத்தி அளவு மற்றும் உயர்ந்தர பொருள் செலவு காரணமாக அதிக விலை கொண்டிருக்கலாம்.

2. எரிப்பொருள் கதவுக்கும் எரிப்பொருள் பானைக்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

அந்த எரிப்பொருள் கதவு என்பது வாகனத்தின் உடலோடு பொருந்திருக்கும் வெளிப்புற தொங்கும் மூடி ஆகும். எரிப்பொருள் பானை (அல்லது ஹவுசிங்) என்பது கதவின் பின்னால் உள்ள ஆழமாக இழுக்கப்பட்ட பை, அங்கு நிரப்பும் கழுத்தும் எரிபொருள் மூடியும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். பல நவீன கூட்டுச் சேர்க்கைகளில், இவை ஒருங்கிணைந்த ஒற்றை அலகாக இருக்கும், ஆனால் பழமை நிலைப்படுத்தும் திட்டங்களில், அவை தனித்தனியாக வாங்கி பொருத்தப்படுகின்றன.

3. பூட்டக்கூடிய எரிபொருள் கதவுகள் தேவையா?

நவீன வாகனங்களில் பூட்டும் இயந்திரத்துடன் தொலைநிலை வெளியீடு அடிக்கடி இணைக்கப்பட்டிருக்கும், ஆனால் பழைய வாகனங்கள் அல்லது தனிப்பயன் கட்டுமானங்களுக்கு பூட்டக்கூடிய எரிபொருள் மூடிகள் அல்லது கதவுகள் பயனளிக்கும். பாதுகாப்பு குறித்து கவலை இருந்தால், எரிபொருள் சிப்போனிங்கையும் தலையிடுதலையும் தடுக்க பூட்டும் இயந்திரத்தில் முதலீடு செய்வது செலவு குறைந்த வழியாகும்.