சுருக்கமாக

கேடலிடிக் மாற்றி ஷெல்களை ஸ்டாம்ப் செய்வது என்பது பொதுவாக தொழில்துறை உலோக உருவாக்கும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது, இதில் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் தகடுகள் கெராமிக் சப்ஸ்ட்ரேட்டைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு ஹவுசிங் பாதிகளான "கிளாம்-ஷெல்களாக" அழுத்தப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்பு நிலையில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தங்கள், பிளாங்கிங் டைக்கள் மற்றும் தானியங்கி ஓர வெல்டிங் ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்டு ஒரு நீர்த்திரள் சீல் உருவாக்கப்படுகிறது. இதன் துணை பொருளாக, இந்த சொல் தயாரிப்புக்குப் பிந்தைய நடைமுறையை விவரிக்கிறது - VIN அல்லது CARB எக்சகுட்டிவ் ஆர்டர் குறியீடுகள் போன்ற அடையாள எண்களை ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் திருட்டு தடுப்புக்காக முடிக்கப்பட்ட ஷெல்லில் பொறித்தல்.

தயாரிப்பு செயல்முறை: காயிலிலிருந்து ஷெல் வரை

ஒரு கேடலிடிக் மாற்றி ஷெல்லின் தயாரிப்பு மிக அதிக வெப்ப சுழற்சியைத் தாங்கக்கூடிய முடிக்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் பாகத்தில் மாற்றுவதற்கான துல்லிய பொறியியல் பாய்ச்சலாகும். இந்த செயல்முறை காயிலிலிருந்து தொடங்குகிறது சுருள் செயலாக்கம் மற்றும் பிளாங்கிங் . ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் சுருள்கள் உலோகத்தை துல்லியமான தட்டையான தகடுகளாகவோ அல்லது "பிளாங்க்ஸ்" ஆகவோ வெட்டும் தானியங்கி பிளாங்கிங் அமைப்புகளில் ஊட்டப்படுகின்றன, இது கழிவு திரவியத்தை குறைப்பதற்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்தடுத்த உருவாக்கும் நிலைகளுக்கான அடிப்படைப் பொருளாக இந்த பிளாங்க்ஸ் பயன்படுகின்றன.

இல் ஆழமான இழுப்பு முத்திரையிடுதல் இந்த கட்டத்தில், உலோக பிளாங்க்ஸ் அதிக டன் எடை கொண்ட ஹைட்ராலிக் அல்லது இயந்திர பிரஸ்களில் ஊட்டப்படுகின்றன. தனிப்பயன் கருவி-மற்றும்-டை தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்தி, பிரஸ் தட்டையான தகட்டை ஒரு குழியில் வைத்து "க்ளாம்-ஷெல்" வடிவத்திற்கு உருவாக்குகிறது—பொதுவாக முழு கன்வெர்ட்டர் உடலில் பாதி. இந்த முறை குறுகிய வாகன அடிப்பகுதிகளில் பொருத்தக்கூடிய சிக்கலான வடிவவியலை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, இது உருட்டப்பட்ட "சிலிண்டர்" கன்வெர்ட்டர் வடிவமைப்புகளை விட முக்கியமான நன்மையை வழங்குகிறது. பாதுகாப்பற்ற செராமிக் சப்ஸ்ட்ரேட்டை பாதுகாப்பதற்காக ஷெல் தேவையற்ற எடையைச் சேர்க்காமல் கடினமாக இருக்க உதவும் வகையில் சுவர் தடிமன் துல்லியத்தை ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை கண்டிப்பாக பராமரிக்க வேண்டும்.

ஆட்டோமொபைல் OEMகள் மற்றும் டியர் 1 வழங்குநர்களுக்கு, அளவில் மாற்றத்திற்கேற்ப உற்பத்தி செய்யும் திறனும், துல்லியமும் கட்டாயமானவை. உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் வேகமான முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து தொடங்கி தொகுப்பு உற்பத்தி வரை முழு சுழற்சி வாழ்க்கையையும் கையாளக்கூடிய பங்காளிகளை தேவைப்படுகின்றனர். Shaoyi Metal Technology போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த விரிவான ஸ்டாம்பிங் தீர்வுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை, 600 டன் வரை அழுத்த திறன் கொண்ட பிரஸ்களையும், IATF 16949-சான்றளிக்கப்பட்ட தரக் கட்டமைப்புகளையும் பயன்படுத்தி மைக்ரான் அளவிலான துல்லியத்துடன் கன்வெர்ட்டர் ஷெல்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களை வழங்குகின்றன.

இறுதி கட்டம் சீம் வெல்டிங் . இரண்டு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஷெல் பாதிகளுக்கு இடையே அடிப்பகுதி மற்றும் காப்பு போர்வைகள் செருகப்பட்ட பிறகு, ரோபோட்டிக் வெல்டிங் செல்கள் ஓரங்களை அடைக்கின்றன. ரேசிங் இன்டஸ்ட்ரீஸ் சீம் வெல்டிங் (மேல் மற்றும் அடிப்புற ஷெல்களை ஒன்றாக வெல்டிங் செய்வது) காற்று கசியாத, செலவு குறைந்த இணைப்பை உருவாக்குகிறது, இது பழைய கையால் செய்யப்படும் முறைகளை விட சிறந்தது. இந்த ஹீர்மெட்டிக் சீல் கழிவு வாயு கசிவைத் தடுப்பதற்கும், கன்வெர்ட்டர் சரியான உள் அழுத்தத்தில் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும் மிகவும் முக்கியமானது.

பொருட்கள் & பொறியியல் தரநிரப்புகள்

அச்சிடப்பட்ட ஷெல்களுக்கான ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலின் சரியான தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது செலவு, நீடித்தன்மை மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றின் சமநிலையாகும். தொழில்துறை தரமானது 409 ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் (SS409) . இந்த ஃபெர்ரிட்டிக் தரம் சாலை உப்புகள் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக போதுமான அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நல்ல வெல்டபிளிட்டி மற்றும் வெப்ப சோர்வு எதிர்ப்பை பராமரிக்கிறது. உள் செராமிக் துண்டுகளுடன் ஒப்புத்தகுந்த விகிதத்தில் விரிவடைதல் மற்றும் சுருங்குதல் நிகழ்வதால், வெப்ப சுழற்சிகளின் போது கோர் உடைந்து போவதற்கான அபாயத்தைக் குறைப்பதால், பெரும்பாலான அங்காடி மற்றும் தரநிலை OEM மாற்றி உடல்களுக்கான பொருள் இதுவாகும்.

அதிக செயல்திறன் அல்லது கனமான பயன்பாட்டிற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் மேம்படுத்தலாம் 304 ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் (SS304) . இந்த ஆஸ்டெனிட்டிக் தரம் அதிக நிக்கல் கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது, இது துரு மற்றும் அதிக வெப்பநிலை ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. E&E Manufacturing வெப்பநிலை 800°C (1472°F) ஐ மீறும் கடுமையான சூழலில் கூட உறுப்புகளை உருவாக்க இந்த சிறப்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது, அங்கு கழிவு வாயு அமைப்பு செயல்படுகிறது.

பொறியாளர்கள் "வாஷ் கோட்" தொடர்புகள் மற்றும் வெப்ப சிதறலையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அச்சிடப்பட்ட ஷெல் ஒரு வெப்ப பாதுகாப்பு போல செயல்படுகிறது; பொருள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், அது வளையலாம் அல்லது எரிந்து போகலாம். அதிக தடிமனாக இருந்தால், வாகனத்தின் பாரத்தை அதிகரிக்கும். இந்த காரணிகளை சமநிலைப்படுத்தும் சிறந்த அச்சிடப்பட்ட ஷெல், கேடலிஸ்ட்டுக்கு ஒரு கடினமான, நீடித்த வெளி எலும்புக்கூட்டை வழங்குகிறது.

ஒழுங்குப்படுத்தல் & திருட்டு தடுப்பு குறியீடு

உருவாக்கும் செயல்முறைக்கு அப்பால், "அச்சிடுதல்" மாறாமல் இருக்கும் அடையாளத்தை மாற்றியமைக்கும் செயல்முறையாகும். இது இரண்டு தனித்துவமான நோக்கங்களுக்கு பயன்படுகிறது: ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் திருட்டை தடுத்தல். கலிபோர்னியா போன்ற ஒழுங்குப்படுத்தப்பட்ட சந்தைகளில், California Air Resources Board (CARB) அனைத்து பின்-சந்தை மாற்றி அமைப்புகளிலும் குறிப்பிட்ட தரவுகள் பொதியில் அடித்தல் அல்லது உட்பொதித்தல் மூலம் குறிக்கப்பட வேண்டும் என இது கட்டாயப்படுத்துகிறது. இதில் "EO எண்" (நிர்வாக ஆணை), பாக எண் மற்றும் தயாரிப்பு தேதி ஆகியவை அடங்கும். இந்த குறியீடுகள், பாகம் உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது; மேலும் சட்டத்திற்கு உட்பட்ட பாகங்களை சட்டத்திற்கு உட்படாத மாற்றுகளிலிருந்து ஆய்வாளர்கள் வேறுபடுத்திக் கொள்ள உதவுகிறது.

திருட்டு தடுப்பதற்கான நோக்கத்திற்காக, டாட் பீன் குறியீடு மிகச்சிறந்த தொழில்நுட்பமாக உருவெடுத்துள்ளது. மேற்பரப்பளவிலான அமில பொறித்தல் அல்லது ஸ்டிக்கர்களைப் போலல்லாமல், டாட் பீன் இயந்திரங்கள் தொடர்ச்சியான ஆழமான புள்ளிகளை உருவாக்க உலோகத்தில் கார்பைடு ஸ்டைலஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. ராக்லின் தயாரிப்பு இந்த முறை ஒரு நிரந்தரமான, தலையீடு செய்ய முடியாத குறியீட்டை உருவாக்குகிறது—அடிக்கடி வாகன அடையாள எண் (VIN)—என்பதை விளக்குகிறது; இது சாலை குப்பைகள் மற்றும் துருவிற்கு ஆண்டுகளாக ஆளான பிறகும் கூட வாசிக்க முடியும் நிலையில் இருக்கும். இந்த கண்காணிப்பு திருடப்பட்ட மாற்றிகளை ஸ்கிராப் கிடங்குகளுக்கு விற்பதை கடினமாக்குகிறது, ஏனெனில் அவை வாங்கிய அலகுகளின் அடையாள எண்களை பதிவு செய்ய கட்டாயப்படுத்தப்படுகின்றன.

தரக் கட்டுப்பாடு & அடையாளம்

ஒரு அச்சிடப்பட்ட ஷெல்லின் தரத்தைச் சரிபார்ப்பது அது வாகனத்தை எட்டுவதற்கு முன்பே கடுமையான சோதனைகளை ஈடுபடுத்துகிறது. கசிவு சோதனை எல்லையில் உள்ள தையல் பொருத்தங்கள் ஊசித்துளைகளில்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய, பொருத்தப்பட்ட ஷெல் அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படும் முதன்மை தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கை ஆகும். ஷெல்லில் ஏதேனும் பிழை இருந்தால், சிகிச்சை பெறாத கழிவு வாயு வெளியேற அனுமதிக்கும், இது உமிழ்வு சோதனைகளில் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். அச்சிடப்பட்ட பொருத்தும் புள்ளிகள் வாகனத்தின் கழிவு மேனிஃபோல்டுடன் சரியாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதி செய்ய, ஆயத்தூர அளவீட்டு இயந்திரங்கள் (CMM) பயன்படுத்தி அளவுரு துல்லியமும் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

மறுசுழற்சி செய்பவர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு, அச்சிடப்பட்ட எண்களைப் படிப்பதே மதிப்பீட்டிற்கான முக்கிய வழியாகும். BR Metals ஷெல்லில் அச்சிடப்பட்ட தொடர் எண்கள் அதற்குள் உள்ள மதிப்புமிக்க உலோக உள்ளடக்கத்தை அடையாளம் காண மிகவும் நம்பகமான வழியாகும் என்று ஆலோசனை வழங்குகிறது. OEM மாற்றிகள் பொதுவாக கார் உற்பத்தியாளரின் லோகோவை (எ.கா., ஃபோர்டு, டொயோட்டா) மற்றும் குறிப்பிட்ட எண்ணெழுத்து குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் அங்காடி அல்லாத அலகுகள் பொதுவாக "N" தொடர் எண்ணில் தொடங்குகின்றன. இந்த அச்சிடப்பட்ட குறியீடுகளை அடையாளம் காண்பது குறைந்த மதிப்புள்ள அங்காடி அல்லாத மாற்றுகளிலிருந்து அதிக மதிப்புள்ள OEM ஸ்கிராப்பை வேறுபடுத்துகிறது.

உங்கள் மாற்றியை பாதுகாத்தல் மற்றும் அடையாளம் காணுதல்

உற்பத்திக்காக ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஷெல்களை வாங்கும் பொறியாளராக இருந்தாலும் அல்லது திருட்டைப் பற்றி கவலைப்படும் வாகன உரிமையாளராக இருந்தாலும், "ஸ்டாம்பிங்" என்பதன் இருவேறு அம்சங்களைப் புரிந்து கொள்வது அவசியம். உற்பத்தியாளர்களுக்கு, உறுதியை உறுதி செய்ய துல்லியமான வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு முக்கியமானது. இறுதி பயனர்களுக்கு, ஷெல் தேவையான ஒழுங்குப்படி ஸ்டாம்புகளைக் கொண்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்ப்பதும், முதலீட்டைப் பாதுகாக்க திருட்டு தடுப்பு குறியீடுகளைச் சேர்ப்பதும் முக்கியம். ஒழுங்குமுறைகள் கண்டிப்பாகிவிட்டதும், திருட்டு இன்னும் அபாயமாக இருப்பதால், ஷெல்லின் மீதுள்ள குறியீடுகள் உலோகத்திற்கு சமமான மதிப்பைப் பெற்றுள்ளன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. திருட்டைத் தடுக்க நான் எனது சொந்த கேடலிடிக் மாற்றியை ஸ்டாம்ப் செய்ய முடியுமா?

ஆம், வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொந்த மாற்றிகளை குறியிடலாம், ஆனால் சரியான கருவியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். கையால் பொறித்தல் அல்லது வேதியியல் பொறித்தல் கிட்கள் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அவை நீண்ட காலம் நிலைக்கும் அளவுக்கு போதுமான ஆழமாக இருக்காது. தொழில்முறை டாட் பீன் குறியீடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது உலோகத்தில் ஆழமாக பொறிக்கப்படுவதால், மாற்றி ஷெல்லை பாதிக்காமல் திருடர்களால் அதை அரிக்க முடியாதபடி செய்கிறது.

2. மாற்று மாற்றியில் என்ன தகவல்கள் பொறிக்கப்பட வேண்டும்?

சட்டபூர்வமான அங்காடி விற்பனைக்கான தூண்டுதல் மாற்றி தயாரிப்பாளரின் குறியீடு, பாக எண் மற்றும் தயாரிப்பு தேதி ஆகியவற்றுடன் பொறிக்கப்பட வேண்டும். கலிபோர்னியாவில், புகை சோதனையில் தேர்ச்சி பெற கார்ப் நிர்வாக ஆணை (EO) எண் (எ.கா., D-123-45) ஐயும் காட்ட வேண்டும். இந்த பொறிப்புகள் இல்லாமல் இருந்தாலோ அல்லது தெளிவற்று இருந்தாலோ, வாகனம் ஆய்வில் தோல்வியடையும்.

3. VIN எண்ணை பொறிப்பது திருட்டை உண்மையில் தடுக்கிறதா?

VIN ஐ அச்சிடுவது அகற்றுவதை உடல் ரீதியாகத் தடுக்காது, ஆனால் இது ஒரு வலுவான தடுப்பாக செயல்படுகிறது. விற்பனையாளரின் அடையாளத்துடன் பொருந்தாத VIN குறியீடுகளைக் கொண்ட மாற்றிகளை நிராகரிக்க பயிற்சி பெற்ற நம்பகமான ஸ்கிராப் டீலர்கள் இருக்கிறார்கள். இது திருடப்பட்ட பாகங்களை குற்றச் செயல்களுக்கு திரும்ப கண்டறிவதில் சட்ட அமலாக்கத்திற்கு உதவும் ஆதாரங்களின் சங்கிலியையும் உருவாக்குகிறது.