<h2>TL;DR</h2><p>பம்பர் வலுவூட்டல் பார்களை முத்திரையிடுவது என்பது ஒரு முக்கியமான வாகன உற்பத்தி செயல்முறையாகும், இது அதி-உயர் வலிமை எஃகு (UHSS) அல்லது அலுமினியத்தை ஒரு வாகனத்தின் அழகு காப்பு மூடிய இவ்வகை வாகனங்கள், உடைக்கப்பட்ட அல்லது குழாய் வடிவத்தில் உள்ள வாகனங்களை விட, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சிதைவு மூலம் இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், மோதல் ஏற்பட்டால், சஸ்ஸி மற்றும் பயணிகள் பாதுகாக்கப்படுவார்கள். குளிர் முத்திரை குளிர் முத்திரை என்பது நிலையான எஃகுக்கு பொதுவானது என்றாலும், நவீன எரிபொருள் திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் இலகுவான, வலுவான பார்களை உருவாக்க வெப்ப முத்திரை (அடிப்பு கடினப்படுத்துதல்) பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற அட்டை ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் அழகியலை வழங்குகிறது, வலுவூட்டல் பட்டை ஒரு தாக்கத்தின் போது கனமான தூக்குதலை கையாளுகிறது. இது வாகனத்தின் சட்ட ரெயில்கள் முழுவதும் மோதல் சக்திகளை விநியோகிக்கும் முதன்மை கவசமாகும், இது இயந்திரத் தளம் அல்லது பயணிகள் அறையில் உள்ளூர் சேதத்தைத் தடுக்கிறது. வெகுஜன உற்பத்தி வாகனங்களில், அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) முத்திரையிடப்பட்ட வலுவூட்டல் பார்களை கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு பெரிய டீ ஒரு தட்டையான உலோகத் தகடு ஒரு சிக்கலான, முப்பரிமாண வடிவமாக ஒரு ஒற்றை அல்லது முற்போக்கான வெற்றிக்கு அழுத்துகிறது. இந்த செயல்முறை தொடர்ச்சியான, சீமை இல்லாத கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது, இது கணிக்கக்கூடிய குறுக்கீட்டிற்காக உகந்ததாக உள்ளது&mdash;நவீன குறுக்கீட்டு மண்டலங்களுக்கான முக்கிய தேவை. </p><p>இந்த வேறுபாடு பொறியாளர்கள் மற்றும் வாகன உரிமையாளர்களுக்கு இருவரும் முக்கியமானது முத்திரையிடப்பட்ட பட்டை ஒரு "பலி" பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது காரின் மீதமுள்ள பகுதிகளை காப்பாற்ற தற்கொலை செய்து கொள்கிறது, ஆற்றலை சிதறடிக்க பிளாஸ்டிக் முறையில் சிதைந்து போகிறது. இது கடினமான சாலைப்பகுதி தட்டு காப்பு அல்லது பிந்தைய சந்தை குழாய் பார்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது, அவை பெரும்பாலும் சிதைவை எதிர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வாகனத்தின் சட்டகத்திற்கும் பயணிகளுக்கும் அதிக அதிர்ச்சியை மாற்றக்கூடும். முத்திரை குத்தல் செயல்முறை வடிவத்தை மட்டுமல்லாமல் இறுதி கூறுகளின் உலோகவியல் பண்புகளையும் தீர்மானிக்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக இரண்டு முறைகளில் ஒன்றை பயன்படுத்துகின்றனர். தேவைப்படும் வலிமை-எடை விகிதத்தைப் பொறுத்து. இது செலவு குறைந்ததாகவும், நிலையான உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு வகைகளுக்கு ஏற்றதாகவும் உள்ளது. இருப்பினும், எஃகு வலுவாக இருக்கும்போது, அது விரிசல் இல்லாமல் வடிவமைக்க கடினமாகிறது, குளிர்-ஸ்டாம்பிங் செய்யக்கூடிய வடிவங்களின் சிக்கலான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நிலையான மாற்றீட்டு பாகங்களுக்கு, குளிர் முத்திரை குத்துதல் ஒரு ஆதிக்கம் செலுத்தும் மற்றும் நம்பகமான முறையாக உள்ளது. இந்த செயல்பாட்டில், போரன் எஃகு தாள்கள் 900&deg;C (1,650&deg;F) க்கும் அதிகமாக வெப்பப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மெல்லியதாக மாறும் வரை. பின்னர், வெப்பமான எஃகு குளிர்ந்த டீயில் முத்திரையிடப்படுகிறது, இது பகுதியை ஒரே நேரத்தில் அணைக்கிறது. இந்த விரைவான குளிர்விப்பு எஃகு நுண் கட்டமைப்பை மார்டென்சைட்டுக்கு மாற்றி, இழுவிசை வலிமையை சுமார் 50 கி.சி.யிலிருந்து 200 கி.சி.யை விட 1,500 எம்.பி.ஏ. வரை அதிகரிக்கிறது. இது ஓ.இ.எம்.களுக்கு உயர்ந்த மோதல் பாதுகாப்பை வழங்கும் மெல்லிய, இலகுவான பார்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. பாதுகாப்பை பாதிக்கும் இல்லாமல் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்கு இது அவசியம். முன்மாதிரி பொறியியல் மற்றும் வெகுஜன உற்பத்திக்கு இடையிலான இடைவெளியை மூட விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு, 600 டன் வரை அழுத்தும் திறன்கள் மற்றும் IATF 16949 சான்றிதழ் மூலம், வலுவூட்டல்கள் மற்றும் துணை கட்டமைப்புகள் போன்ற முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான கடுமையான கோரிக்கைகளை அவை கையாள முடியும், வடிவமைப்பிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட பகுதிக்கு மாறுவது உலகளாவிய OEM தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதி காப்புப் பெட்டி வலுப்படுத்தும் பார்கள் முத்திரையிடத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருள் வாகனத்தின் விபத்தில் நடத்தை எவ்வாறு தீர்மானிக்கிறது. இந்தத் தொழில் அடிப்படை மென்மையான எஃகுக்கு அப்பாற்பட்டது. UHSS நம்பமுடியாத வலிமை-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது. முத்திரை குத்தலின் போது, பொருள் பெரும்பாலும் &quot;பணி கடினப்படுத்துதல்&quot;க்கு உட்படுகிறது, அது சிதைந்தவுடன் இன்னும் வலுவாகிறது. இது பழுதுபார்க்க கடினமாக உள்ளது, ஆனால் பயணிகளைப் பாதுகாக்க சிறந்தது. அதே மோதல் மதிப்பை அடைய அலுமினிய பட்டைகள் அவற்றின் எஃகு சகாக்களை விட தடிமனாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அவை இன்னும் கணிசமான எடை சேமிப்பை வழங்குகின்றன. அலுமினியத்தை முத்திரையிடுவது ஸ்பிரிங்-பின் தவிர்க்க துல்லியமான கட்டுப்பாட்டைக் கோருகிறது, அங்கு உலோகம் அழுத்தப்பட்ட பிறகு அதன் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்ப முயற்சிக்கிறது. <a href="http://www.bmrsuspension.com/?page=products&productid=3134">BMR Suspension</a> போன்ற நிறுவனங்கள் தொழிற்சாலை முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு ஆதரவுகள் ஒரு டிராக் ரேசருக்கு &quot;அவசியமற்ற எடையை&quot ஒவ்வொன்றும் வேறுபட்ட நோக்கத்திற்கு உதவுகின்றன. </p><table><th><th>குறிப்பு</th><th>முத்திரையிடப்பட்ட (OEM பாணி)</th><th>குழாய் (செயல்திறன்)</th><th>பிளேட் (ஆஃப்-ரோட்) வாகனத்தின் ஏர் பாக்ஸுடன் இணக்கமாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு கடினமான தட்டு காப்பு கடினமாக தோன்றலாம், ஆனால் அது சிதைக்காததால், அது அதிர்ச்சி துடிப்பை உடனடியாக உணரிகளுக்கு அனுப்புகிறது, இது ஏர்பேக் நேரத்தை மாற்றும். மாறாக, <a href="https://southernstamping.com/">தென் முத்திரைகள்</a> போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்கள், வெளிப்புற ஆயுள் பயணிகள் கார்களின் மறைக்கப்பட்ட குறுக்கிடும் பகுதிகளை விட முன்னுரிமை பெற்றிருக்கும் லாரிகளுக்கான கனரக-பணி முத்திரையிடப்பட்ட ஒருமுறை அவை மோதினால், அவற்றின் கட்டமைப்பு முழுமை பாதிக்கப்படுகிறது. <p><h3>இரண்டாவது தாக்கத்தில் பேரழிவு தரும் வகையில் தோல்வியடையும்.</h3><p>கணிசமான வளைவு, வளைவு அல்லது ஆழமான துரு இருந்தால் மாற்றம் கட்டாயமாகும். கார் பாகங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள பாதுகாப்பு நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சேதமடைந்த வலுவூட்டல் பட்டைகளை நீங்கள் ஒருபோதும் சரிசெய்யவோ அல்லது உலரவோ முயற்சிக்கக்கூடாது. உலோகத்தை உலோகத்தில் சேர்த்து வைப்பது, உலோகத்தை வெப்பமாக சிகிச்சை செய்யாமல், உலோகத்தை பலவீனப்படுத்தும். <p><h3>சூப்பரிங்ஃ OEM vs. பின் சந்தை</h3><p>திருத்தங்களுக்கு, பொதுவாக உங்களுக்கு இரண்டு தேர்வுகள் உள்ளனஃ OEM (ஆரம்ப உபகரண உற்பத்தியாளர்) அல்லது பின் சந்தை. OEM முத்திரையிடப்பட்ட பார்கள் வாகனத்தின் சரியான மோதல் சோதனை தரங்களை பொருத்துவதற்கும் பூர்த்தி செய்வதற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. பிந்தைய சந்தையில் முத்திரையிடப்பட்ட பார்கள் பெரும்பாலும் மலிவானவை மற்றும் அவை ஒத்த தரத் தரங்களை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய CAPA- சான்றிதழ் பெறலாம். இருப்பினும், பிந்தைய சந்தை பகுதி அதே தரமான எஃகு பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்க; மலிவான மென்மையான எஃகு முத்திரை OEM சூடான முத்திரையிடப்பட்ட போரன் எஃகு பட்டை போன்ற அதே பாதுகாப்பை வழங்காது. இந்த கூறுகள் வாகன பாதுகாப்புக்கான புகழ்பெற்ற ஹீரோக்கள், பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தும் வகையில் மூல இயக்க ஆற்றலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சிதைவுகளாக மாற்றுகின்றன. நீங்கள் மோதல் பழுதுபார்ப்புக்கான பாகங்களை வாங்கினாலும் அல்லது புதிய வாகன வரிசையில் உற்பத்தி கூட்டாளர்களை மதிப்பீடு செய்தாலும், முத்திரை குத்தல் செயல்முறையின் தரம் மற்றும் பொருள் தரத்தை முன்னுரிமை அளிப்பது பேச்சுவார்த்தைக்குரியது அல்ல. தினசரி வாகனங்களில், தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்க முத்திரையிடப்பட்ட பார்களில் ஒட்டிக்கொள்வது, சிக்கலான பாதுகாப்பு அமைப்புகளை, முறுகல் மண்டலங்கள் முதல் ஏர்பேக் சென்சார்கள் வரை, வடிவமைக்கப்பட்டபடி சரியாக செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது. காப்புப் பெட்டியின் மூடி மற்றும் வலுவூட்டல் பட்டைக்கு என்ன வித்தியாசம்?</h3><p>காப்புப் பெட்டியின் மூடி என்பது காரின் வெளிப்புறத்தில் காணக்கூடிய பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடி இழை ஷெல் ஆகும், இது ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஸ்டைலிங்கிற்காக வடிவமைக்க வலுவூட்டல் பட்டை என்பது மூடியின் பின்னால் மறைக்கப்பட்ட கனரக உலோக கம்பி ஆகும், இது உண்மையில் ஒரு மோதலின் போது தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி, சட்டத்தை பாதுகாக்கிறது. நான் ஒரு வளைந்த முத்திரையிடப்பட்ட காப்பு வலுவூட்டல் பட்டை சரி செய்ய முடியுமா? முத்திரையிடப்பட்ட வலுவூட்டல் பார்கள் ஒருமுறை பயன்படுத்தக்கூடிய, தியாக கூறுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெப்பம், நேர்மை அல்லது உலோகத்தை உலோகத்தின் குணத்தையும் கட்டமைப்பு பண்புகளையும் மாற்றுகிறது. அதை எப்போதும் மாற்ற வேண்டும். சில வலுவூட்டல் பார்கள் ஏன் எஃகுக்கு பதிலாக அலுமினியத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன?</h3><p>வாகனத்தின் மொத்த எடையைக் குறைக்க உற்பத்தியாளர்கள் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் கையாளுதலையும் மேம்படுத்துகிறது. அலுமினியம் இலகுவானது என்றாலும், அல்ட்ரா-உயர் வலிமை எஃகு ஒப்பிடக்கூடிய தாக்க எதிர்ப்பை அடைய தடிமனான அளவீட்டு தாள்களிலிருந்து பார்கள் பொதுவாக முத்திரையிடப்படுகின்றன.