சுருக்கமாக

செவரோலெட் சில்வராடோ மற்றும் ஜிஎம்சி சியாரா போன்ற வாகனங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கீழ் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் பல அறியப்பட்ட பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. முதன்மையான கவலைகள் அவற்றின் துருப்பிடித்தல் மற்றும் சிதைவுக்கான ஆபத்து மற்றும் அவற்றின் ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடியது, மேலும் பந்து சந்திப்பு முறிவுக்கு வழிவகுக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு ஆகும். இரும்பு அல்லது தீட்டப்பட்ட ஸ்டீல் போன்ற மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, குறிப்பாக கனமான பயன்பாட்டிற்கு அல்லது கடுமையான காலநிலையில் அவை பொதுவாக குறைவான நிலைத்தன்மை கொண்டவை எனக் கருதப்படுகின்றன.

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளை அடையாளம் காத்தல்: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் மற்றும் மாற்றுகள்

உங்கள் வாகனத்தில் எந்த வகையான கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளன என்பதை அறிந்து கொள்வது முக்கியம். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு, ஓட்டையிடப்பட்ட இரும்பு மற்றும் அலுமினியம் ஆகியவை மூன்று பொதுவான பொருட்கள் ஆகும், ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகள் எஃகுத் தகடுகளை ஸ்டாம்ப் செய்து வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் இரண்டு C-வடிவ துண்டுகள் இணைக்கப்பட்டது போல் தோன்றும். ஓட்டையிடப்பட்ட இரும்பு கைகள் உருகிய இரும்பை ஒரு வார்ப்பனில் ஊற்றி உருவாக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக ஒரு தனி, திடமான துண்டு கிடைக்கிறது, அதன் மேற்பரப்பு கச்சாவாக இருக்கும். அலுமினிய கைகள் வார்ப்பு அல்லது அடித்து உருவாக்கப்பட்டவையாக இருக்கலாம், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் இலகுவாக இருக்கும்.

உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள பொருளை அடையாளம் காண்பது ஒரு எளிய செயல்முறை, அதை நீங்கள் வீட்டிலேயே செய்யலாம். ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் தயாரிப்பாளரான MOOG வெளியிட்ட தொழில்நுட்ப அறிவிப்பின்படி, சில எளிய சோதனைகள் மூலம் உறுதியான பதிலைப் பெற முடியும். கட்டுப்பாட்டு கையின் அம்சங்களை மறைக்கக்கூடிய தூசி அல்லது கறைகளை அகற்ற கட்டுப்பாட்டு கையை முழுமையாக சுத்தம் செய்வதில் இருந்து தொடங்கவும்.

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கை பொருளை அடையாளம் காண பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. காந்த சோதனை: ஒரு காந்தத்தை எடுத்து அதைக் கட்டுப்பாட்டு கையின் எதிரே வைக்கவும். காந்தம் ஒட்டிக்கொள்ளவில்லை என்றால், கை அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டது. அது ஒட்டிக்கொண்டால், உங்களிடம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு அல்லது ஓடு இரும்பு உள்ளது.
2. ஹேமர் சோதனை: காந்தம் ஒட்டிக்கொண்டால், அடுத்த படி ஒரு சிறிய ஹேமரால் கட்டுப்பாட்டு கையை மென்மையாக தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கை ஒரு குழியான, ஒலிக்கும் ஒலியை உருவாக்கும், தகடு உலோகத்தில் தட்டுவது போல. திடமான ஓடு இரும்பு கை ஒரு மங்கலான அடிச்சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், ஒலிபரப்பு கிட்டத்தட்ட இல்லை.

இந்த எளிய கணித நடைமுறை உங்கள் பாகங்களை சரியாக அடையாளம் காண உதவுகிறது, இது பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்ற சிந்திக்கும் முன் முக்கியமான முதல் படி. உங்கள் பொருள் வகையை அறிவது சரியான பாகங்களை ஆர்டர் செய்யவும், அதனுடன் தொடர்புடைய பலவீனங்களை புரிந்து கொள்ளவும் உதவுகிறது.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகளின் பொதுவான தோல்வி புள்ளிகள்

பல பயன்பாடுகளுக்கு செயல்பாட்டு ரீதியாக இருந்தாலும், அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு வாகன உரிமையாளர்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டிய பல நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பலவீனங்கள் உள்ளன. இந்த சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் உரிமையாளர் மன்றங்களில் விவாதிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக கடுமையான நிலைமைகளுக்கு உட்பட்ட கடினமாக வேலை செய்யும் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்கு மெகானிக்குகளுக்கு தெரிந்த கவலையாக உள்ளன.

மிக முக்கியமான கவலைகளில் ஒன்று முன்கூட்டியே பந்து சந்திப்பு தோல்வி ஆகும். சில வடிவமைப்புகளில், குறிப்பாக சில ஜிஎம் டிரக்குகளின் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகளில், பந்து சந்திப்பு தோல்வியடைந்தால் அதை தக்க வைத்துக்கொள்ள அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுமானம் சிறிதளவு அல்லது எந்த ஆதரவையும் வழங்கவில்லை. இது சஸ்பென்ஷனின் பேரழிவு பிரிவை ஏற்படுத்தலாம், சக்கரம் சரிவதை ஏற்படுத்தலாம். கீழ் கைகளுக்கு வேறு வடிவமைப்பு இருந்தாலும், அச்சிடப்பட்ட எஃகு அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பந்து சந்திப்புகளில் உள்ள மொத்த அழுத்தம் பலவீனமாகவே உள்ளது.

துருப்பிடித்தல் மற்றும் அழித்தல் மற்றொரு முக்கிய பிரச்சினையாகும். அடித்த ஸ்டீல் கையின் வெல்டட் தையல்கள் ஈரப்பதம் மற்றும் சாலை உப்பு சேகரிக்கக்கூடிய இடங்களை உருவாக்குகின்றன, இது துருப்பிடிக்கும் செயல்முறையை மேலும் தீவிரப்படுத்துகிறது. திடமான இரும்பு அல்லது துருப்பிடிக்காத அலுமினியத்தைப் போலல்லாமல், அடித்த ஸ்டீல் உள்புறத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக துருப்பிடிக்க முடியும், இது கடுமையான சேதம் ஏற்படும் வரை வெளிப்புறத்தில் தெளிவான அறிகுறிகள் இல்லாமல் அதன் கட்டமைப்பு நேர்மையை சீர்குலைக்க வாய்ப்புள்ளது. இது அதிக பனிப்பொழிவு மற்றும் உப்புத் தூவப்பட்ட சாலைகள் கொண்ட பகுதிகளில் குறிப்பாக பிரச்சினையாக உள்ளது.

இறுதியாக, அதிகபட்ச அழுத்தத்தின் கீழ் வளைதல் அல்லது பலவீனம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது. அவை திடமான துண்டாக இல்லாமல் வெல்டட் தகடு உலோகத்தால் உருவாக்கப்படுவதால், அடித்த ஸ்டீல் கைகள் கனமான சுமைகள் அல்லது கூர்மையான தாக்கங்களுக்கு எதிராக மடிய அல்லது வடிவம் மாற அதிக ஆபத்துள்ளதாக இருக்கின்றன. சமச்சீர் கிட்டுகளை நிறுவிய பிறகு, அவை சஸ்பென்ஷன் கோணங்களை மாற்றி பாகங்களில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் என்பதால், பலர் அவற்றின் நீடித்தன்மை குறித்து கவலைகளை மன்றங்களில் அடிக்கடி தெரிவிக்கின்றனர்.

செயல்பாடு இழந்த கட்டுப்பாட்டு கையின் பொதுவான அறிகுறிகளை குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்:

• குழிகள் அல்லது திருப்பங்களில் செல்லும்போது குறிப்பாக கிளன்கிங் அல்லது பாப்பிங் ஒலிகள்.
• ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் அதிர்வுகள் அல்லது தளர்வான உணர்வு.
• சீரற்ற அல்லது முன்கூட்டிய டயர் அழிவு.
• ஓட்டும்போது வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கப்படுதல்.

பொருள் ஒப்பீடு: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் இரும்பு, ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டவை, அலுமினியம்

கட்டுப்பாட்டு கையின் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அதன் வலிமை, எடை, செலவு மற்றும் மொத்த செயல்திறனை மிகவும் பாதிக்கிறது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு பெரும்பாலும் செலவு குறைந்த தீர்வாக உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மற்ற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் சமநிலைகளைப் புரிந்து கொள்வது பழுதுபார்க்க அல்லது மேம்படுத்துவதற்கான தகுந்த முடிவுகளை எடுக்க முக்கியமானது. உற்பத்தி செயல்முறையே இந்த பண்புகளில் பலவற்றை தீர்மானிக்கிறது; எடுத்துக்காட்டாக, தாள் உலோகத்திலிருந்து பாகங்களை உருவாக்க லோக ஸ்டாம்பிங் துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் கருவியமைப்பை தேவைப்படுத்துகிறது. நம்பகமான தீர்வுகளைத் தேடும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. இதுபோன்ற சிக்கலான ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களின் அதிக அளவு உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை.

ஒவ்வொரு பொருளும் நன்மைகளின் வெவ்வேறு சமநிலையை வழங்குகிறது. அதிக உறுதி மற்றும் நீடித்தன்மைக்காக இரும்பு ஓடை அறியப்படுகிறது, இது கனரக டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளுக்கு பொதுவான தேர்வாக இருக்கிறது. உலோகத்தை அழுத்தும் தயாரிப்பு செயல்முறையின் காரணமாக, அதன் தானிய அமைப்பை ஒழுங்கமைத்தல் மற்றும் உள் இடைவெளிகளை நீக்குதல் போன்றவற்றின் காரணமாக கோதுமை எஃகு மற்றும் கோதுமை அலுமினியம் உயர்ந்த அளவு உறுதியை வழங்குகின்றன. இது கோதுமை பாகங்களை தாக்கத்திற்கும், சோர்விற்கும் மிகவும் எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டதாக ஆக்குகிறது.

வெவ்வேறு பொருட்கள் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பதற்கான உடைப்பு:

பெரும்பாலான தினசரி ஓட்டும் பயன்பாடுகளுக்கு, தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகள் போதுமானவை. இருப்பினும், கனமான சுமைகளுக்கு, ஆஃப்-ரோடு பயன்பாடுகளுக்கு அல்லது கடுமையான வானிலை நிலைமைகளுக்கு உட்பட்ட வாகனங்களுக்கு, ஓத்தவைக்கப்பட்ட இரும்பு அல்லது அடித்த எஃகு போன்ற மிகவும் உறுதியான பொருளுக்கு மேம்படுத்துவது நீண்டகால உறுதித்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் முதலீடு செய்வதாக கருதப்படுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

இரும்பு ஓடு மற்றும் அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

முதன்மை வேறுபாடு அவற்றின் கட்டுமானம் மற்றும் பண்புகளில் உள்ளது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் வடிவத்தில் அழுத்தப்பட்டு சேர்த்து வெல்டிங் செய்யப்படும் ஸ்டீல் தகடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானதும், மலிவானதுமாக இருக்கிறது. காஸ்ட் ஐரன் கட்டுப்பாட்டு கைகள் ஒரு வார்ப்பனில் உருகிய இரும்பை ஊற்றுவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக ஒரு தனி, திடமான பாகம் கிடைக்கிறது, இது மிகவும் வலுவானது, கனமானது மற்றும் வளைவதற்கு எதிர்ப்பு கொண்டது, இது கனரக வாகனங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

2. உங்களிடம் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதை எவ்வாறு கண்டறிவது?

நீங்கள் இரண்டு எளிய சோதனைகளை மேற்கொள்ளலாம். முதலில், கட்டுப்பாட்டு கையில் காந்தம் ஒட்டுகிறதா என்று பாருங்கள்; ஒட்டினால், அது ஸ்டீல் அல்லது இரும்பாக இருக்கும். ஒட்டவில்லை என்றால், அலுமினியம் ஆகும். இரண்டாவதாக, காந்தம் ஒட்டினால், ஒரு ஹேமரால் கையைத் தட்டுங்கள். ஒரு குழியான, ஒலிக்கும் ஒலி ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீலைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மங்கலான தட்டுதல் ஒலி திடமான காஸ்ட் ஐரனைக் குறிக்கிறது.

3. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட மற்றும் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

அழுத்தி உருவாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் அழுத்தி வெல்டிங் செய்யப்பட்ட தகடு உலோகத்திலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன, இது செலவு குறைந்த செயல்முறையாகும். உருக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் ஒரு திடமான உலோகத்துண்டை சூடாக்கி அதீவ அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு கட்டுக்குள் அழுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த உருக்கும் செயல்முறை உலோகத்தின் உள்ளக தானிய அமைப்பை ஒழுங்கமைக்கிறது, இதனால் இறுதி பகுதி அழுத்தி உருவாக்கப்பட்ட பகுதியை விட மிகவும் வலுவாகவும், சோர்வு மற்றும் தாக்கத்திற்கு எதிராக மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாகவும் இருக்கிறது.