சுருக்கமாக

தயாரிப்பு வாகனங்களில் குறைந்த உற்பத்தி செலவின் காரணமாக பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கன்ட்ரோல் ஆர்ம்களுக்கு, தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் முக்கிய அழுத்தப் புள்ளிகள் உள்ளன. ரப்பர் புஷிங்குகள் மற்றும் பால் ஜாயிண்டுகளில் உள்ள முதன்மை பலவீனங்கள் நேரம் கடந்து தேய்வதும், C-வடிவ ஆர்மின் தன்மையே குறிப்பிடத்தக்க சுமைக்கு உட்பட்டு வளைவதற்கு அல்லது மடிவதற்கு உகந்ததாக இருப்பதுமாகும். தோல்வியின் முக்கிய அறிகுறிகளில் கிளன்ச்சிங் ஒலிகள், நிலையற்ற ஸ்டீயரிங், அதிக வைபரேஷன்கள் மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானம் ஆகியவை அடங்கும். ஆர்மை 'பாக்ஸிங்' செய்வதன் மூலம் வலுப்படுத்துவதிலிருந்து வலுவான டியூபுலார் அல்லது பில்லெட் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் மாற்றுகளுக்கு மேம்படுத்துவது வரை தீர்வுகள் பரவலாக உள்ளன.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டிரா கைகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

கட்டுப்பாட்டு கையேடு என்பது உங்கள் வாகனத்தின் சட்டத்தை ஸ்டீயரிங் கனக்கில் அல்லது சக்கர ஹப் அமைப்புடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான சஸ்பென்ஷன் பாகமாகும். சக்கரம் நிலையான கையாளுதலுக்கு சரியான சீரமைப்பில் இருக்கும்போது, தடுமாற்றங்களில் செங்குத்தாக நகர்வதை கட்டுப்படுத்துவதே இதன் பணி. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் தொழிற்சாலை வாகனங்களில் காணப்படும் மிகவும் பொதுவான வகையாகும், முதன்மையாக அவற்றின் செலவு செயல்திறனுக்காக தயாரிப்பாளர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. 'ஸ்டாம்ப்' என்ற சொல் அவை ஒரு தனி ஸ்டீல் தகட்டிலிருந்து U-வடிவம் அல்லது C-வடிவ சேனலாக அழுத்தப்படும் தயாரிப்பு செயல்முறையைக் குறிக்கிறது. இந்த திறந்த வடிவமைப்பு தயாரிப்பு நன்மையையும், அதன் முக்கிய அமைப்பு பலவீனத்தையும் கொண்டுள்ளது: அழுத்தத்தின் கீழ் வளையும் போக்கு.

இந்த ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை முக்கிய ஆட்டோமொபைல் வரிசைகளுக்கு அவசியமான வேகமான, அதிக அளவிலான உற்பத்தியை சாத்தியமாக்குகிறது. உலோக ஸ்டாம்பிங்கில் அசாதாரண துல்லியத்தையும் நம்பகத்தன்மையையும் தேடும் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு, போன்ற நிறுவனங்கள் Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. வேகமான புரோட்டோடைப்பிங் முதல் தொடர் உற்பத்தி வரை முழுமையான தீர்வுகளை வழங்கி, அதிக தரம் வாய்ந்த பாகங்களை உறுதி செய்கின்றன. சாதாரண ஓட்டுதல் நிலைமைகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கையின் உள்ளமைந்த வடிவமைப்பு காரணமாக, வாகனம் செயல்திறன் ஓட்டுதல், கனமான சுமைகள் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன்கள் காரணமாக அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படும்போது இது ஒரு குறைபாடாக மாறக்கூடும்.

உங்கள் வாகனத்தில் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதா என்பதை அடையாளம் காண்பது எளிதானது. துறை நிபுணர்கள் குறிப்பிடுவது போல, எளிய முறை காந்த சோதனை ஆகும். கட்டுப்பாட்டு கையில் காந்தம் உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டால், அது ஸ்டீலால் செய்யப்பட்டது. இது காந்தம் இல்லாத சாஸ்திர அலுமினிய கைகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. காட்சிப்படி, அவை பெரும்பாலும் திறந்த-சேனல் தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும், போர்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது சாஸ்திர பாகங்களின் திடமான தோற்றத்திற்கு மாறாக.

முக்கியமான அழுத்தப் புள்ளிகள் மற்றும் தோல்வி பாங்குகளை அடையாளம் காணுதல்

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகளின் வடிவமைப்பு, அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகி இறுதியில் தோல்வியடையக்கூடிய குறிப்பிட்ட பகுதிகளை உருவாக்குகிறது. இந்த புள்ளிகளைப் புரிந்து கொள்வது, சஸ்பென்ஷன் பிரச்சினைகளை சரியாக கண்டறிவதற்கு முக்கியமானது. முதன்மை பலவீனங்கள் இணைப்பு புள்ளிகளிலும், கையின் அமைப்பிலும் குவிந்துள்ளன.

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையில் உள்ள முக்கிய அழுத்தப் புள்ளிகள் பின்வருமவை:

• கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்குகள்: இந்த ரப்பர் அல்லது பாலியுரேதேன் சுழல் புள்ளிகள் கட்டுப்பாட்டு கையை வாகனத்தின் சட்டத்துடன் இணைக்கின்றன. காலப்போக்கில், அவை எண்ணற்ற அதிர்வுகள் மற்றும் இயக்கங்களை உறிஞ்சுகின்றன, இதனால் ரப்பர் விரிசல் ஏற்பட்டு, கடினமடைந்து சிதைகிறது. அழுகிய புஷிங்குகள் அதிகப்படியான இடப்பெயர்ச்சியை ஏற்படுத்தி, சீரமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் ஒலியை ஏற்படுத்துகின்றன.
• பந்து இணைப்புகள்: இந்த முக்கியமான பிவாட், கட்டுப்பாட்டு கையை சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் கனக்கில் இணைக்கிறது. அதிக அளவிலான அழுத்தத்தை இது தாங்குகிறது, குறிப்பாக ஜாய்ண்டின் கோணத்தை மாற்றும் லெவலிங் கிட்கள் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன்கள் உள்ள வாகனங்களில். ஒரு தேய்ந்த பால் ஜாய்ண்ட், க்ளங்கிங், ஸ்டீயரிங் நிலையின்மை ஏற்படுத்தலாம், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது பிரிந்து முழுமையான கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யலாம்.
• கையின் நெகிழ்வு மற்றும் வளைதல்: அச்சிடப்பட்ட கையின் திறந்த C-சேனல் வடிவமைப்பு அதன் மிகப்பெரிய பலவீனமாகும். கடினமான கோணத்தில் திருப்புதல், கனமான பிரேக்கிங் அல்லது துளைகளிலிருந்து ஏற்படும் தாக்கங்களின் அழுத்தத்தின் கீழ், கையே நெகிழலாம். ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ் , இந்த மீண்டும் மீண்டும் நெகிழ்வு உலோக சோர்வு, வளைதல் அல்லது முறிவு வரை வழிவகுக்கலாம், இது வாகனத்தின் அசல் அமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்கிறது.

இந்த தோல்வி முறைகள் அச்சிடப்பட்ட எஃகின் குறைந்த உற்பத்தி செலவுக்கு நேரடியான பரிமாற்றமாகும். அசல் பாகத்தை விட வலுவூட்டப்பட்ட வடிவமைப்புகளை, அதிக அழுத்தம் உள்ள பகுதிகளில் தந்திரோபாய ரீதியான கச்ச இணைப்புகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் நெகிழ்வு மற்றும் தோல்வியைத் தடுக்க அங்காடி பிறகான தயாரிப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் இந்த பலவீனமான புள்ளிகளை சரிசெய்கின்றனர். ஓரங்கட்டை அல்லது பெரிய குழியில் மோதுவதால் ஏற்படும் தாக்கம் ஸ்டாக் கையை வளைக்கவோ அல்லது உடைக்கவோ போதுமானதாக இருக்கும், எனவே அத்தகைய நிகழ்வுக்குப் பிறகு காணொளி பரிசோதனை மிகவும் முக்கியமானது.

தோல்வியடையும் கட்டுப்பாட்டு கையின் பொதுவான அறிகுறிகள்

அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கை அல்லது அதன் பாகங்கள் தோல்வியடையத் தொடங்கும்போது, வாகனம் பல தெளிவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை வழங்கும். இந்த அறிகுறிகளை ஆரம்பத்திலேயே அடையாளம் காண்பது மேலும் கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்கும் மற்றும் சாலையில் உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும். AutoZone என்பதிலிருந்து ஒரு விரிவான வழிகாட்டி, பொதுவான குறிப்புகள் சத்தம், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டயர் அழிவு தொடர்பான பிரச்சினைகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு கை தோல்வியின் முதன்மை அறிகுறிகள் இங்கே:

• கிளங்கும் அல்லது தட்டும் ஒலிகள்: இது பெரும்பாலும் முதல் மற்றும் மிகவும் கவனிக்கத்தக்க அறிகுறி. இந்த ஒலி பொதுவாக உலோக-உலோக தொடர்பை அனுமதிக்கும் அழிந்த புஷிங்குகளால் அல்லது தளர்வான பந்து முனையால் ஏற்படுகிறது. இந்த சத்தம் முட்டிகள் மீது பயணிக்கும் போது, நிற்கும் இடத்தில் இருந்து முடுக்கும் போது அல்லது கூர்மையான திருப்பங்களின் போது மிகவும் தெளிவாக இருக்கும்.
• நிலையற்ற ஸ்டீயரிங் பதில்: வளைந்த கை அல்லது கடுமையாக அழிந்த புஷிங்குகள் சக்கரத்தின் சீரமைப்பை மாற்றி, ஸ்டீயரிங் தளர்வாக இருப்பதாகவோ அல்லது திசை திரும்புவதாகவோ உணர வைக்கும். வாகனம் ஒரு பக்கமாக இழுக்கப்படுவதை நீங்கள் காணலாம், நேராக செல்ல நீங்கள் தொடர்ந்து சரி செய்ய வேண்டியிருக்கும். இது ஒரு முன்னறிய முடியாத மற்றும் ஆபத்தான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது.
• அதிகப்படியான அதிர்வுகள்: புஷிங்குகள் தோல்வியடையும் போது, சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சும் திறனை இழக்கின்றன, பின்னர் அவை ஸ்டீயரிங் சக்கரம் வழியாகவும், கேபினுக்குள் நுழையும். சீரற்ற டயர் அழிவை ஏற்படுத்தியிருந்தால், வளைந்த கட்டுப்பாட்டு கையும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தலாம்.
• சீரற்ற அல்லது முன்கூட்டிய டயர் அழிவு: தவறான கட்டுப்பாட்டு கையினால் ஏற்படும் சீரிழப்பு சீரற்ற டயர் அழிவுக்கு முக்கிய காரணமாகும். டயர் டிரெட்டின் உட்புறம் அல்லது வெளிப்புற ஓரங்களில் (தோள்பட்டை அழிவு) அல்லது டிரெட்டில் பறவை இறகு போன்ற அழிவு முறைகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம். இது உங்கள் டயர்களை மட்டுமல்ல, மேலும் முக்கியமான அடிப்படை சஸ்பென்ஷன் பிரச்சினையையும் குறிக்கிறது.

இந்த அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனித்தால், பார்வை ஆய்வு பெரும்பாலும் பிரச்சினையை உறுதிப்படுத்த உதவும். ரப்பர் புஷிங்குகளில் தெரியும் விரிசல்கள் அல்லது கையின் வளைவு போன்றவற்றை கவனிக்கவும். ஒரு எளிய 'ஆட்டுதல் சோதனை'—வாகனத்தின் ஒரு மூலையை கடுமையாக கீழே தள்ளுதல்—மேலும் பிரச்சினைகளை வெளிப்படுத்தும்; வாகனம் அதிகமாக ஆடினால், அது அழிந்த சஸ்பென்ஷன் பகுதி, கட்டுப்பாட்டு கை ஆக இருக்கலாம் என்பதை குறிக்கிறது.

தீர்வுகள் மற்றும் மேம்பாடுகள்: வலுப்படுத்துதல் மற்றும் மாற்றுதல்

பலவீனமான அல்லது செயலிழந்த ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையைச் சந்திக்கும்போது, உங்களிடம் இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன: ஏற்கனவே உள்ள பாகத்தை வலுப்படுத்துதல் அல்லது சிறந்த ஆஃப்டர்மார்க்கெட் மேம்பாட்டுடன் மாற்றுதல். உங்கள் பட்ஜெட், வாகனப் பயன்பாடு மற்றும் செயல்திறன் இலக்குகளைப் பொறுத்து சிறந்த தேர்வு மாறுபடும். வலுப்படுத்துதல் செலவு குறைந்த வலிமை அதிகரிப்பை வழங்குகிறது, மாற்றீடு நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனில் உச்சத்தை வழங்குகிறது.

பெட்டி அமைத்தல் மூலம் வலுப்படுத்துதல்

பட்ஜெட்டில் உள்ள ஆர்வலர்களுக்கு, குறிப்பாக கிளாசிக் கார் சமூகத்தில், 'பெட்டி அமைத்தல்' என்பது நேரம் சோதிக்கப்பட்ட தீர்வு. இந்த செயல்முறை C-சானல் கையின் திறந்த பக்கத்தில் தனிப்பயனாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்டீல் தகட்டை வெல்டிங் செய்வதை உள்ளடக்கியது, இது அதை முழுமையாக மூடப்பட்ட பெட்டி அமைப்பாக மாற்றுகிறது. விளக்கியது போல் ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ் , இந்த மாற்றம் கையின் கடினத்தன்மையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் அசல் ஸ்டாம்ப் வடிவமைப்பை பாதிக்கும் நெகிழ்வை மிகவும் குறைக்கிறது. முழு மாற்றீட்டின் செலவின்றி தொழிற்சாலை பாகத்தை வலுப்படுத்துவதற்கான ஒரு பயனுள்ள வழிமுறை இது.

ஆஃப்டர்மார்க்கெட் மாற்றுப் பாகங்களுடன் மேம்படுத்துதல்

உயர்த்தப்பட்ட டிரக்குகள் அல்லது டிராக்-கவனம் செலுத்தும் கார்களில் அதிகபட்ச செயல்திறனை விரும்புவோருக்கு, அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் ஆர்ம்களை மாற்றுவதே சிறந்த வழிமுறை. ஆஃப்டர்மார்க்கெட் தீர்வுகள் பொதுவாக வலிமையான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மேம்பட்ட வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பொதுவான வகைகளில் குழாய்கள் கொண்ட ஸ்டீல் மற்றும் பில்லெட் அலுமினியம் ஆர்ம்கள் அடங்கும், இவை தலா தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு விரிவான ஒப்பிடல் Shock Surplus மூடிய பந்து முனைகளிலிருந்து அதிக இயக்க யூனிபால்கள் வரை, பொருட்கள் மற்றும் முனை வகைகளின் வேறுபாடுகளை வலியுறுத்துகிறது. இதேபோல, ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியம் கட்டுப்பாட்டு ஆர்ம்களின் ஒப்பீடு ஸ்டீல் கச்சா வலிமையை வழங்கினாலும், அலுமினியம் குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பையும், சிறந்த துருப்பிடிக்காத தன்மையையும் வழங்குகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

பின்வருவன பல்வேறு விருப்பங்களின் ஒப்பீடு:

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்