சுருக்கமாக

முடுக்கம், பிரேக்கிங் அல்லது கோணத்தில் கடுமையான சுமைகளுக்கு எதிராக நெகிழும் தன்மைக்காக கருதப்படும் தொழிற்சாலை-வெளியிடப்பட்ட ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் பிரபலமானவை. இந்த விலகல் சக்கரங்களுக்கு அதை மாற்றுவதற்கு பதிலாக இயந்திர சக்தியை உறிஞ்சுகிறது, இதன் விளைவாக மோசமான செயல்திறன், சக்கர ஹாப் மற்றும் மாறாத கையாளுதல் ஏற்படுகிறது. இந்த பலவீனத்தை நீக்குவதற்கும் உங்கள் வாகனத்தின் எதிர்வினை மற்றும் நிலைத்தன்மையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படுத்துவதற்கும் கடினமான டியூபுலர் அல்லது ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகளுடன் கடினமான புஷிங்குகளுக்கு மேம்படுத்துவதே மிகப்பெரிய தீர்வாகும்.

தொழிற்சாலை ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளுடன் உள்ள பிரச்சனை

பெரும்பாலான உற்பத்தி வாகனங்களில், உங்கள் சக்கர தொகுப்பை சஸ்ஸியுடன் இணைக்கும் கட்டுப்பாட்டு கைகள் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த உற்பத்தி முறை ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு செலவு குறைந்ததாகும். இருப்பினும், இந்த வடிவமைப்பு செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளதுஃ இது நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உட்பட்டது. நீங்கள் வேகத்தை அதிகப்படுத்தும்போது, கடுமையாக பிரேக் செய்யும்போது, அல்லது ஒரு கூர்மையான மூலைக்குச் செல்லும்போது, சஸ்பென்ஷனில் பயன்படுத்தப்படும் சக்திகள் இந்த கைகளை வளைக்க அல்லது திசைதிருப்பக்கூடும். இதுவே "சூழல் மாற்றம்" என்ற தலைப்புடன் அறியப்படும் முக்கிய பிரச்சினை. முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கை நெகிழ்வு .

பிரச்சனை உலோகத்திற்கு மட்டுமே உரியதல்ல. அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) பொதுவாக இந்த கைகளை மிகவும் மென்மையான ரப்பர் புஷிங்குகளுடன் இணைக்கின்றனர். சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவதற்கும், வசதியான பயணத்தை வழங்குவதற்கும் சிறந்ததாக இருந்தாலும், இந்த ரப்பர் புஷிங்குகள் சுமையின் கீழ் எளிதாக சுருங்குகின்றன. நெகிழ்வான ஸ்டீல் கை மற்றும் சுருங்கக்கூடிய ரப்பர் புஷிங்குகளின் சேர்க்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் விலகும் ஒரு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது, இது காரை முன்னோக்கி நகர்த்த அல்லது நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க பயன்பட வேண்டிய ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது. BMR Suspension இதைப் பற்றி விளக்குவது, இந்த விலகல் சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டிய சக்தியை வீணாக்குவதை குறிக்கிறது. சில குறிப்பிட்ட தொழிற்சாலை வடிவமைப்புகளில் சஸ்பென்ஷன் பிணைப்பை தடுக்க சிறிது நெகிழ்வு நோக்கமாக இருந்தாலும், அதிக நெகிழ்வு முக்கியமான செயல்திறன் குறுக்கீடாக மாறுகிறது.

துல்லியத்தை மையமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களுக்கு, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களின் தரம் முக்கியமானது. ஆட்டோமொபைல் உலோக ஸ்டாம்பிங் போன்ற துறைகளில் சிறப்பாக செயல்படும் நிறுவனங்கள், உதாரணமாக Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , மேம்பட்ட, IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி, நம்பகத்தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சிக்கான கண்டிப்பான OEM தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் சிக்கலான பாகங்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. உயர்தர உற்பத்தியை அனுமதித்தாலும், ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஆரின் உள்ளமைவான வடிவமைப்பு செலவுக்கும் இறுதி செயல்திறனுக்கும் இடையே ஒரு சமரசமாகும்.

தங்கள் வாகனத்தின் எல்லைகளை தள்ளும் எந்த ஓட்டுநருக்கும் இந்த நெகிழ்வின் எதிர்மறை விளைவுகள் பலவும் உண்மையானவை. இந்த பிரச்சினைகள் கூடுபவை, மிக முக்கியமான நேரங்களில் ஒரு கணிக்கக்கூடிய வாகனத்தை மங்கலாகவும், எதிர்வினையற்றதாகவும் உணர வைக்கும்.

• மின்னழிப்பு: எஞ்சினிலிருந்து வரும் ஆற்றல் டயர்களை சுழற்றுவதற்கு பதிலாக கட்டுப்பாட்டு ஆர்களை நெகிழச் செய்வதற்கும், புஷிங்குகளை அழுத்துவதற்கும் வீணாகிறது.
• வீல் ஹாப்: கடுமையான தொடக்கங்களின் போது, நெகிழும் ஆர்களின் விரைவான ஏற்றுதலும் இறக்குதலும் டயர்கள் வன்முறையாக துள்ளுவதை ஏற்படுத்தி, பிடியை அழிக்கும்.
• ஒருங்கிணையாத கையாளுதல்: கோணலில் ஆர்கள் நெகிழும்போது, கேம்பர் மற்றும் டோ போன்ற சஸ்பென்ஷன் வடிவவியல் மாறலாம், இது மங்கலான அல்லது கணிக்க முடியாத ஸ்டீயரிங் உணர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.
• குறைக்கப்பட்ட பிரேக் நிலைத்தன்மை: கடுமையான பிரேக் செய்யும் போது, வளைவு சஸ்பென்ஷன் சீரமைப்பு நகர்வதை ஏற்படுத்தி, நிலையின்மைக்கு வழிவகுக்கலாம்.

கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி வளைவின் வாகன செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதல் மீதான தாக்கம்

கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி வளைவின் தாக்கம் ஒரு டைனோ தாளில் உள்ள எளிய எண்ணை மட்டும் மீறி, ஒரு கார் எவ்வாறு உணர்கிறது மற்றும் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. ஒரு திடமான ஓடுபாதையில் ஓடுவதற்குப் பதிலாக மெத்தையில் ஓட முயற்சிப்பது போல நினைக்கவும். மெத்தை உங்கள் கால்களிலிருந்து வரும் ஆற்றலை உறிஞ்சி, உங்களை மெதுவாக்குகிறது, ஆனால் ஓடுபாதை அந்த ஆற்றலை நேரடியாக முன்னோக்கிய இயக்கத்தில் மாற்றுகிறது. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் மற்றும் மென்மையான புஷிங்குகள் உங்கள் காரின் சஸ்பென்ஷனை அந்த மென்மையான மெத்தையாக மாற்றி, சட்டகத்திற்கும் சாலைக்கும் இடையே ஒரு மென்மையான, திறமையற்ற இணைப்பை உருவாக்குகின்றன.

முடுக்கத்தின் போது, குறிப்பாக சக்திவாய்ந்த பின்னல்-சக்கர இயங்கும் கார்களில், இந்த நெகிழ்வு சக்கர துள்ளலுக்கு முதன்மை காரணமாக உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு கைவிடுகள் ஸ்பிரிங்குகளைப் போல சுருள்கின்றன, மேலும் அவை சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை வெளியிடும் போது, டயர்கள் திடீரென பிடியை இழந்து மீண்டும் பெறுகின்றன. இது வேகமாக தொடங்குவதை மட்டுமல்லாமல், பிற இயக்க அமைப்பு பாகங்களில் பெரும் அழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. கோணத்தில் செல்லும் சூழ்நிலைகளில், இந்த பிரச்சினை மாறுபாடாக தோன்றுகிறது. திருப்பத்தில் நுழையும் போது, குறுக்கு விசைகள் கைவிடுகள் விலகுவதை ஏற்படுத்தி, திருப்பத்தின் நடுவில் சஸ்பென்ஷன் வடிவவியலை மாற்றுகின்றன. இது காரை முன்னறிய முடியாததாக மாற்றி, ஓட்டுநரை தொடர்ந்து சிறிய சரிசெய்தல்களை செய்ய வற்புறுத்தி, நம்பிக்கையை குறைக்கிறது.

கடினமான குழாய் கைவிடுகளுக்கு மேம்படுத்துவது இரவு-பகல் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு வழிகாட்டியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது போல ஸ்பீட்வே மோட்டார்ஸ் நெகிழ்வான அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கைகளை வலுவான, நெகிழ்ச்சி இல்லாத குழாய்களாக மாற்றுவது சஸ்பென்ஷனுக்கு முக்கியமான கடினத்தன்மையைச் சேர்க்கிறது. இது அனைத்து சுமைகளுக்கும் சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பு நிலையானதாகவும் கணிக்கத்தக்கதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இது ஓட்டுநருக்கு நேரடி மற்றும் எதிர்வினையுள்ள உணர்வை வழங்குகிறது. கார் மேலும் நிலையானதாக மாறுகிறது, சக்தி திறம்பட கடத்தப்படுகிறது, மேலும் ஹேண்ட்லிங் கூர்மையானதாகவும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழக்கூடியதாகவும் மாறுகிறது.

கையாளுதல் கை நெகிழ்வு தொடர்பான பிரச்சினைகளை நீங்கள் அனுபவித்து வருகிறீர்களா? பின்வரும் பொதுவான அறிகுறிகளைச் சரிபார்க்கவும்:

• கடினமான முடுக்கத்தின் போது உங்கள் காரின் பின்புறம் நடுங்குகிறது அல்லது துள்ளுகிறது.
• ஆக்ரோஷமான கோணத்தில் சவாரி செய்யும் போது ஸ்டீயரிங் மங்கலாகவோ அல்லது எதிர்வினையற்றதாகவோ உணர்கிறது.
• கனமான பிரேக்கிங்கின் கீழ் வாகனம் நிலையற்றதாக இருப்பதாகவோ அல்லது “அலைகிறதா” என்று உணர்கிறது.
• சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பு தொடர்ந்து மாறுவதைக் குறிக்கும் ஒழுங்கற்ற அல்லது முன்கூட்டிய டயர் அழிவை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள்.

மேம்படுத்தும் வழிகாட்டி: அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல், குழாய் மற்றும் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட கைகளை ஒப்பிடுதல்

நெகிழ்வை நீக்க முடிவு செய்தால், பல்வேறு வகையான அப்கிரேட் கட்டுப்பாட்டு கைகள் கிடைப்பதைக் காணலாம். அவற்றின் கட்டுமானம் மற்றும் பொருட்களில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்வது, உங்கள் தேவைகளுக்கு சரியான மேம்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முக்கியமானது. தொழிற்சாலையில் அச்சிடப்பட்ட எஃகை மாற்றுவதற்கான முக்கிய மாற்றுகள் குழாய் வடிவ எஃகு மற்றும் தோற்ற அலுமினியம் அல்லது எஃகு கைகள் ஆகும், இவை ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

அச்சிடப்பட்ட எஃகு: இது OEM தரமானது. எஃகுத் தகடுகளை அச்சிட்டு வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இவை உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானவை, ஆனால் சுமையின் கீழ் நெகிழ்வதற்கு மிகவும் ஆளாகின்றன. தினசரி ஓட்டுதல் மற்றும் சாதாரண நிலைமைகளுக்கு இவை முற்றிலும் ஏற்றவை, ஆனால் செயல்திறன் பயன்பாடுகளில் பலவீனத்தைக் காட்டுவதற்கு இவை முதல் பகுதியாகும்.

குழாய் எஃகு: மிகவும் பிரபலமான செயல்திறன் மேம்பாடு. இந்த கைகள் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட எஃகு குழாய்களால் உருவாக்கப்பட்டவை, அடிக்கடி DOM (டிரான் ஓவர் மண்டிரல்) போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட, திறந்த-சேனல் வடிவமைப்பை விட வளைதல் மற்றும் முறுக்கும் விசைகளுக்கு எதிராக இயல்பாகவே கடினமாகவும், எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கும். செலவில் மிதமான அதிகரிப்புடன் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையில் பெரும் மேம்பாட்டை வழங்குகிறது, இது பெரும்பாலான தெரு செயல்திறன் மற்றும் இழுவை பந்தய பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது.

அடித்து வடிக்கப்பட்ட அலுமினியம்/எஃகு: உயர் தரப் பயன்பாடுகளுக்கான பிரீமியம் விருப்பம். அடித்து வடித்தல் என்பது பொருளின் தானிய அமைப்பை ஒழுங்கமைத்து, அசாதாரணமாக வலிமையான, அடர்த்தியான பாகத்தை உருவாக்கும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் உலோகத்தை வடிவமைப்பதை உள்ளடக்கியது. அடித்து வடிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்தை வழங்குகின்றன மற்றும் சோர்வுக்கு எதிராக மிகவும் எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டவை, ஒவ்வொரு ஔன்ஸ் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தீவிர சாலை பந்தயங்கள் அல்லது ஆட்டோகிராஸ் போன்றவற்றிற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். எனினும், இவை மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பமாகவும் இருக்கின்றன.

உங்கள் முடிவை வழிநடத்த உதவுவதற்கான நேரடி ஒப்பிடல் இது:

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கையேட்டை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய கருத்துகள்

சரியான வகை கட்டுப்பாட்டு கையைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் படி மட்டுமே. ஒரு வெற்றிகரமான மேம்பாடு பொருத்துதல்கள், சரிசெய்யக்கூடியது மற்றும் ஹார்டுவேர் போன்ற கைகளுடன் செயல்படும் ஆதரவு பாகங்களைக் கவனிப்பதை ஆக்குகிறது. இங்கு சரியான தேர்வுகளைச் செய்வது உங்கள் புதிய கைகளிலிருந்து முழு செயல்திறன் நன்மையைப் பெறவும், விரும்பத்தகாத பக்க விளைவுகளைத் தவிர்க்கவும் உதவும்.

கையின் தன்மைக்குப் பிறகு மிக முக்கியமான பாகம் புஷிங் . அங்காடி கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் பொதுவாக மென்மையான OEM ரப்பருக்கு மாற்றாக பாலியுரேதேன் பொருத்துதல்களை வழங்குகின்றன. பாலியுரேதேன் என்பது ரப்பரை விட விலகலை நன்றாக எதிர்க்கும் கடினமான பொருள் ஆகும், இதனால் கட்டுப்பாட்டு கையின் கடினத்தன்மை மென்மையான இணைப்பு புள்ளிகளால் சீர்குலைக்கப்படாமல் இருக்கிறது. இது ஓட்டுநருக்கு அதிக கருத்துத் தெரிவிப்பை வழங்குகிறது மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வடிவவியல் நிலையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், அது குறைவாக இருப்பதால், கேபினுக்குள் அதிக சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடுமையானதை (NVH) கடத்தலாம்.

பொருத்துதல் பொருட்களின் விளக்கம்:

• ரப்பர்: வசதிக்கும் அமைதிக்கும் சிறந்தது. அதிக விலகல் காரணமாக செயல்திறனுக்கு மோசமானது.
• பாலியுரேதேன்: சிறந்த அனைத்து-சுற்று செயல்திறன் மேம்பாடு. என்விஹெச் இல் கையாளக்கூடிய அதிகரிப்புடன், உறுதியான, பதிலளிக்கும் உணர்வை வழங்குகிறது. பல செயல்திறன் கைகள், BMR , நம்பகமான இயக்கத்தை உறுதி செய்ய பாலியுரேதேன் அல்லது டெல்ரின் போன்ற மேம்பட்ட புஷிங்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
• ராட் முடிகள் (ஹீம் ஜாயிண்டுகள்): அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் பின்னடைவுக்கு பூஜ்ய விலகலை வழங்குகின்றன. அதிகபட்ச கட்டமைப்பை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் அதிகபட்ச என்விஹெச் ஐயும் கடத்துகின்றன மற்றும் டிராக்-மட்டுமே வாகனங்களுக்கு ஏற்றது.

மற்றொரு முக்கிய கருத்து சரிசெய்யக்கூடியது . பல்வேறு ஆф்டர்மார்க்கெட் கன்ட்ரோல் ஆர்ம்கள் நிலையான (சரிசெய்ய முடியாத) அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய பதிப்புகளில் கிடைக்கின்றன. சரிசெய்ய முடியாத ஆர்ம்கள் நெகிழ்வு சிக்கலை சரிசெய்யும் நேரடி மாற்றுகளாகும், மேலும் பெரும்பாலான ஸ்டாக் ரைட் உயரம் கொண்ட தெரு கார்களுக்கு ஏற்றவை. சரிசெய்யக்கூடிய ஆர்ம்கள் அவற்றின் நீளத்தை மாற்ற உதவுகின்றன, இது சஸ்பென்ஷன் ஜியோமெட்ரியை துல்லியமாக சரிசெய்வதற்கு முக்கியமானது. குறிப்பாக குறைக்கப்பட்ட அல்லது உயர்த்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பின்புறத்தில் பைனியன் கோணம் அல்லது முன்புறத்தில் காஸ்ட்டர் போன்ற கோணங்களை சரிசெய்து, பிடிப்பு மற்றும் கையாளுதலை அதிகபட்சமாக்க உதவுகிறது.

உங்கள் வாங்குதலை இறுதி செய்வதற்கு முன், இந்த செக்லிஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தவும்:

1. உங்கள் ஆர்ம் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: பெரும்பாலான ஆர்வலர்களுக்கு, குழாய்கள் செய்யப்பட்ட எஃகு செயல்திறன் மற்றும் செலவின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.
2. உங்கள் புஷிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: பாலியுரேதேன் தெரு செயல்திறனுக்கும், சில சமயங்களில் டிராக் பயன்பாட்டிற்கும் தரப்படுத்தப்பட்ட தேர்வாகும்.
3. சரிசெய்யக்கூடியதா என்பதை முடிவு செய்யவும்: உங்கள் கார் ஸ்டாக் உயரத்தில் இருந்தால், நிலையான ஆர்ம்கள் போதுமானது. அது குறைக்கப்பட்டிருந்தால், உயர்த்தப்பட்டிருந்தால் அல்லது தீவிர போட்டிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டால், சரிசெய்யக்கூடியவையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
4. பொருள் தரத்தை சரிபார்க்கவும்: கிட் உயர்த பந்து மடுக்குகளுடன் (பொருத்தமானதாக இருந்தால்) வருவதை உறுதிசெய்து, பழைய போல்ட்கள் சோர்வடைந்திருக்கலாம் என்பதால் புதிய பொருத்தல் தளவமைப்புகளை வாங்குவதை கருதிப்பாருங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அச்சிடப்பட்ட மற்றும் அடித்த கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

அச்சிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் உலோகத் தகடுகளை அழுத்தி வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது செலவு குறைந்த செயல்முறையாகும், ஆனால் அழுத்தத்தின் கீழ் வளைவதற்கு உட்பட்ட பாகத்தை உருவாக்குகிறது. உருவாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் சூடான உலோகத்தை ஒரு செதிலில் அழுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது பாகத்தின் வடிவத்துடன் உலோகத்தின் உள் தானியத்தை சீரமைக்கிறது. இந்த செயல்முறை மிகவும் வலுவான, அடர்த்தியான மற்றும் சோர்வு-எதிர்ப்பு கொண்ட பாகத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்தைக் கொண்டு, உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

2. முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள் காந்தமா?

ஆம், அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் காந்தத்தன்மை கொண்டவை. ஸ்டீல் என்பது ஒரு இரும்புச் சார்ந்த உலோகம், அதாவது இது இரும்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காந்தங்களால் ஈர்க்கப்படுகிறது. இது ஒரு எளிய வழியாக இருக்கும், அலுமினியத்திலிருந்து ஒரு ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையை வேறுபடுத்துவதற்கு, ஏனெனில் அலுமினியம் காந்தத்தன்மை இல்லாதது.

3. கட்டுப்பாட்டு கைகள் சுமை தாங்குமா?

ஆம், பல கட்டுப்பாட்டு கைகள் சுமை தாங்கும் பகுதிகளாகும். பெரும்பாலான சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்புகளில், குறிப்பாக கீழ் கட்டுப்பாட்டு கையானது ஸ்பிரிங் மற்றும் ஷாக் அப்சோர்பர் மூலம் வாகனத்தின் எடையைத் தாங்குகிறது. மேலும், முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் கோணத்தில் செல்லும் போது ஏற்படும் விசைகளை நிர்வகிப்பதிலும் இவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. எனவே பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு இவற்றின் வலிமையும் கடினத்தன்மையும் அவசியமாகிறது.