அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கன்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங் தோல்வியின் 5 அவசியமான அறிகுறிகள்

சுருக்கமாக

சீரற்ற எஃகு கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு புஷிங்குகள் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் சக்கர அதிர்வுகள், மேடுபள்ளங்களில் கிளன்ச் அல்லது கொள்ளும் ஒலிகள் மற்றும் சீரற்ற டயர் உபயோகம் போன்ற வெளிப்படையான அறிகுறிகள் மூலம் தங்களை அறிவித்துக் கொள்கின்றன. இந்த பிரச்சினைகள் ரப்பர் அல்லது செயற்கை புஷிங்குகள் சாதாரண உபயோகம், திடீர் சாலை தாக்கங்கள் அல்லது கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளால் மோசமடையும் போது ஏற்படுகின்றன. இந்த அறிகுறிகளை புறக்கணிப்பது வாகன நிலைத்தன்மை, ஸ்டீயரிங் துல்லியம் மற்றும் பொதுவான பாதுகாப்பை சமாளிக்கும், ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அவசர தேவையை குறிக்கிறது.

அறிகுறிகளை அடையாளம் காணுதல்: கட்டுப்பாட்டு கையேடு புஷிங் தோல்வியின் அறிகுறிகள்

கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷனின் முக்கியமான ஆனால் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத கூறுகள். இந்த ரப்பர் அல்லது பாலியூரித்தன் தலையணைகள் வாகனத்தின் சட்டத்திலிருந்து கட்டுப்பாட்டு கையை தனிமைப்படுத்துகின்றன, சாலை அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி, சக்கரங்களின் மென்மையான இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன. அவை தோல்வியுற்றால், முழு அமைப்பின் வடிவியல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை பாதிக்கப்படும், இது தொடர்ச்சியான கவனிக்கத்தக்க மற்றும் ஆபத்தான அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த அறிகுறிகளை புரிந்துகொள்வது சரியான நோயறிதலுக்கு முதல் படியாகும்.

பொதுவாக, வாகனங்கள் குண்டாக, குழிகளிலோ, சமமற்ற நிலப்பரப்புகளிலோ ஓடும்போது, குறுக்கிடும் அல்லது தட்டுதல் சத்தம் ஏற்படுவது பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும். இந்த சத்தம் உலோகம் மீது உலோக தொடர்பு சத்தம் ஆகும், இது மோசமடைந்த பஷிங் இனி கட்டுப்பாட்டு கைக்கும் சட்டத்திற்கும் இடையில் போதுமான மெத்தை வழங்காதபோது ஏற்படுகிறது. இந்த ஒலி பெரும்பாலும் முன் அல்லது பின்புற சக்கர பகுதிகளிலிருந்து வரும் ஆழமான குரல் என விவரிக்கப்படுகிறது மற்றும் இது புஷிங்க்கள் அதிகப்படியான விளையாட்டைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

மற்றொரு முக்கிய அறிகுறி அதிகப்படியான அதிர்வு, குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை வேகங்களில் ஸ்டீயரிங் வீல் மூலம் உணரப்படுகிறது. டயர் சமநிலை இல்லாமை அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தலாம், ஆனால் புஷிங் தோல்வியுடன் தொடர்புடையவை 55 மற்றும் 70 மைல்/மணி நேரத்திற்கு இடையிலான வேகங்களில் அதிகரிக்கும் போது பக்கவாட்டு அதிர்வு போல உணரப்படுகிறது. இது ஏற்படுவதற்கான காரணம், தேய்ந்த புஷிங்குகள் சக்கர சீரமைப்பை நிலையாக வைத்திருக்க முடியாததால், ஓட்டுநருக்கு நேரடியாக வெளிப்படும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு வளைந்த கட்டுப்பாட்டு கையேடு சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி, கூடுதல் அதிர்வுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் இதற்கு பங்களிக்கலாம்.

உங்கள் சஸ்பென்ஷன் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றி கதை சொல்லக்கூடிய டயர்களை கவனமாகக் கவனியுங்கள். சீரற்ற அல்லது முன்கூட்டிய டயர் தேய்மானம் கட்டுப்பாட்டு கையேடு புஷிங்கின் மோசமான நிலையின் கிளாசிக் அறிகுறி. புஷிங்குகள் தோல்வியடையும் போது, சக்கரத்தின் கேம்பர் மற்றும் டோ கோணங்களில் சீரற்ற மாற்றங்களை அனுமதிக்கின்றன, இதனால் டயர் சாலையுடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பை இழக்கிறது. இது பெரும்பாலும் டிரெட்டின் உட்புற அல்லது வெளிப்புற ஓரங்களில் ஸ்காலோப்பிங் அல்லது பீதரிங் போன்ற குறிப்பிட்ட தேய்மான அமைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

இறுதியாக, துல்லியமற்ற அல்லது "தளர்வான" ஸ்டீயரிங் உணர்வு ஒரு கடுமையான எச்சரிக்கை. உங்கள் வாகனம் சாலையில் தவழ்வதை நீங்கள் உணரலாம், நேராக செல்ல தொடர்ந்து சிறிய சீர்செய்தல்கள் தேவைப்படலாம். இந்த பதிலளிக்காமை கட்டுப்பாட்டு கைகள் தேய்ந்த புஷிங்கள் காரணமாக அதிகமாக நகர்வதைக் குறிக்கிறது, இது உங்கள் கட்டுப்பாட்டை பாதிக்கிறது. ஒரு எளிய குறிப்பாய்வு சோதனையில் உதவியாளர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை அசைக்க வைக்க, நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்களில் ஏற்படும் இயக்கத்தை கவனிக்க வேண்டும்; சிறிது நெகிழ்வை விட அதிகமானது தோல்வியைக் குறிக்கிறது.

முக்கிய அறிகுறிகள் பட்டியல்:

• கிளங்கும் அல்லது தட்டும் ஒலிகள்: தடும்களைக் கடக்கும்போது அல்லது திரும்பும்போது சக்கர பகுதியிலிருந்து வரும் ஆழமான கிளங்கும் ஒலிகள்.
• ஸ்டீயரிங் சக்கர அதிர்வு: அதிக வேகங்களில் மோசமடையும் நடுக்கம் அல்லது அதிர்வு.
• சீரற்ற டயர் அழிவு: உள் அல்லது வெளி டயர் ஓரங்களில் செதில் போன்ற அமைப்புகள் அல்லது அதிக தேய்மானம்.
• துல்லியமற்ற ஸ்டீயரிங்: தொடர்ந்து ஸ்டீயரிங் சீர்செய்தல் தேவைப்படும் "தளர்வான" அல்லது தவழும் உணர்வு.
• காணக்கூடிய சேதம்: காயமடைந்த, கிழிந்த அல்லது ரப்பர் புஷிங்களில் பிரிவு போன்றவை காணப்படலாம்.

அடிப்படை காரணங்கள்: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் மற்றும் அவற்றின் புஷிங்குகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு புஷிங்குகளின் தோல்வி, தொடர்ச்சியான அழுத்தம், திடீர் தாக்கங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் ஆகியவற்றின் சேர்க்கையால் ஏற்படுகிறது. அதன் மையத்தில், பொருள் களைப்பு என்பதே பிரச்சினையாகும். ரப்பர் அல்லது செயற்கை புஷிங்குகள் தொடர்ந்து சுமையை ஏற்றுகின்றன, அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தை எளிதாக்குகின்றன. பத்தாயிரக்கணக்கான மைல்கள் முழுவதும், இந்த தொடர் சுருக்கம் மற்றும் விடுவிப்பு சுழற்சி பொருள் தன் நெகிழ்ச்சியை இழக்கவும், கடினமடையவும், இறுதியில் விரிசல் விழவும் காரணமாகிறது. இது சாதாரண தேய்மானமாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இதன் காலக்கெடு மற்ற காரணிகளால் மிகவும் குறைக்கப்படலாம்.

புஷிங் தோல்விக்கான முதன்மை முடுக்கியாக திடீர், கூர்மையான தாக்கங்கள் உள்ளன. ஆழமான பொந்தை மோதுதல், ஓரங்கட்டைத் தாக்குதல் அல்லது கடினமான சாலைகளில் தீவிரமாக இயக்குதல் போன்றவை ஸஸ்பென்ஷன் வழியாக ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் விசையை அனுப்புகின்றன, இதை புஷிங்குகள் உறிஞ்ச வேண்டும். போதுமான வலிமையான தாக்கம் ஒன்று புஷிங்கை கிழித்துவிடலாம், அதன் உலோக கால்வாயிலிருந்து அதை நழுவச் செய்யலாம் அல்லது சுற்றியுள்ள ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கையை வளைக்கச் செய்யலாம், புஷிங்கின் மீது சீரற்ற அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி அதன் சீக்கிர சீர்குலைவை ஊக்குவிக்கலாம். இலகுவான மற்றும் செலவு பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு, கனமான காஸ்ட் ஐரன் மாற்றுகளை விட இதுபோன்ற தாக்கங்களால் வளைவதற்கு அதிக ஆபத்துள்ளதாக இருக்கலாம்.

கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு புஷிங்குகளின் ஆயுட்காலத்தில் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. குளிர்கால காலநிலையில் சாலை உப்புக்கு வெளிப்படுத்துவது கட்டுப்பாட்டு கையேட்டின் உலோக பாகங்கள் மற்றும் அதன் கால்வாய்களை சிதைக்க முடியும், எண்ணெய் மற்றும் சாலை தூசி போன்ற கலவைகள் ரப்பரை சிதைக்க முடியும். வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருப்பது புஷிங் பொருளை விரிவடைய மற்றும் சுருங்க வைக்கும், இது காலக்கெடுவில் முன்கூட்டியே விரிசல் மற்றும் கடினமடைதலுக்கு வழிவகுக்கும். கடுமையான காலநிலையில் உள்ள வாகனங்களுக்கு, தொடர்ச்சியான அடித்தள கழுவுதல் இந்த சுற்றுச்சூழல் சேதத்தை குறைக்க உதவும்.

வெளிப்புற காரணிகள் பொதுவான குற்றவாளிகளாக இருந்தாலும், உற்பத்தி தரம் பாகங்களின் ஆயுட்காலத்திற்கான அடிப்படையான அம்சமாகும். நீடித்த ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ள துல்லியம் மிகப்பெரியது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோ பாகங்கள் தொழில்துறையில் முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் போன்றவை Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , உயர்தர முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய மேம்பட்ட தானியங்கி வசதிகள் மற்றும் கடுமையான IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்முறைகளை பயன்படுத்தவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், தோல்விகள் உற்பத்தி குறைபாடுகளுக்குத் திரும்புகின்றன, சில செவ்ரோலெட் சில்வர்டோ மற்றும் பிற ஜிஎம் மாடல்களுக்கு திரும்பப் பெறத் தூண்டிய போதுமான அளவு உறைகள் போன்றவை, அங்கு முன் மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் பஷிங்கிற்கு அருகில் தோல்வியடையும் அபா இது முக்கியமான நிறுத்த பாகங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதில் வலுவான உற்பத்தியின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

பொருள் விஷயங்கள்ஃ ஸ்டாம்பட் ஸ்டீல் vs. வார்ப்பிரும்பு கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள்

உங்கள் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டு கைகளின் பொருளைப் புரிந்துகொள்வது பிரச்சினைகளை கண்டறிவதற்கும் தகவலறிந்த மாற்று முடிவுகளை எடுப்பதற்கும் முக்கியமாகும். இரண்டு பொதுவான வகைகள் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் வார்ப்பிரும்பு ஆகும், ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. அவற்றின் முக்கிய வேறுபாடு அவற்றின் உற்பத்தி முறையில் உள்ளது, இது அவற்றின் எடை, வலிமை மற்றும் செலவை நிர்ணயிக்கிறது.

ஸ்டாம்பட் ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் விரும்பிய வடிவத்தில் எஃகு தாள்களை அழுத்துவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த முறை திறமையானது மற்றும் செலவு குறைந்ததாகும், இதன் விளைவாக ஒரு இலகுரக கூறு கிடைக்கிறது. அவற்றின் குறைந்த எடை சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் அதிக பதிலளிக்கக்கூடிய உணர்வுக்கும் பங்களிக்கிறது, இது பல நவீன பயணிகள் கார்கள் மற்றும் குரோஸ்ஓவர்கள் ஆகியவற்றிற்கான பிரபலமான தேர்வாக அமைகிறது. இருப்பினும், அவை பொதுவாக அவற்றின் வார்ப்பிரும்பு சகாக்களைப் போல வலுவாக இல்லை மற்றும் கடுமையான தாக்கங்களால் வளைந்து அல்லது சேதமடைய அதிக சாத்தியம் உள்ளது.

கால்பந்து வீரர்கள் இந்த செயல்முறை மிகவும் அடர்த்தியான, கனமான மற்றும் வலுவான பகுதியை உருவாக்குகிறது. தொழில் வழிகாட்டிகள் குறிப்பிடுவது போல், லாரிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் போன்ற கனரக வாகனங்களுக்கு வார்ப்பிரும்பு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது கடினமான சூழல்களையும் கனமான சுமைகளையும் சிதைக்காமல் தாங்கக்கூடியது. இது ஸ்டாம்பட் ஸ்டீலை விட அரிப்புக்கு மிகவும் எளிதானது. இந்த பரிவர்த்தனை அதிக எடை, இது சவாரி மற்றும் கையாளுதலுக்கு சற்று பாதிப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் அதிக உற்பத்தி செலவு ஆகும்.

உங்கள் வாகனத்தின் வகை என்ன என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஒரு எளிய ஆய்வு பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி MOOG Parts , நீங்கள் அடிக்கடி ஒரு காந்தம் மற்றும் ஒரு சுத்தி வேறுபடுத்தி சொல்ல முடியும். ஒரு காந்தம் இரண்டிலும் ஒட்டிக்கொள்கிறது, ஆனால் அவற்றைத் தட்டுவது அவற்றின் தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறதுஃ முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கை ஒரு வெற்று ஒலியை உருவாக்கும், அதே நேரத்தில் ஒரு வார்ப்பிரும்பு கை ஒரு மந்தமான தட்டுதலை வெளியிடுகிறது. வாகனத்தின் சரியான பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும், வாகனத்தின் அசல் செயல்திறன் பண்புகளை பராமரிக்கவும், மாற்று பாகங்களை ஆர்டர் செய்யும் போது இந்த அறிவு மிக முக்கியமானது.

அடுத்த படிகள்: மாற்று செலவுகள் மற்றும் கருத்தாய்வுகள்

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் செயலிழந்தது என்பதை உறுதிப்படுத்தியவுடன், அடுத்த கட்டம் மாற்றாகும். இந்த சிக்கலை புறக்கணிப்பது ஒரு விருப்பமல்ல, ஏனெனில் முற்றிலும் செயலிழந்த கட்டுப்பாட்டு கை திசைதிருப்பல் கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும். பழுதுபார்க்கும் போது, முதன்மை முடிவு, புஷிங்ஸை மட்டும் மாற்றலாமா அல்லது முழு கட்டுப்பாட்டு கை தொகுப்பையா என்பதை தீர்மானிப்பது. வெறும் புஷிங்ஸை மாற்றுவது பாகங்கள் அடிப்படையில் மலிவானதாகத் தோன்றினாலும், இதற்கு ஹைட்ராலிக் பிரஸ் போன்ற சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் கணிசமாக அதிக உழைப்பு தேவைப்படுகிறது, இது சில நேரங்களில் ஒட்டுமொத்தமாக அதிக விலை வாய்ந்த விருப்பமாக இருக்கலாம்.

இந்த காரணத்திற்காக, மெக்கானிக்கர்கள் பெரும்பாலும் முழு கட்டுப்பாட்டு கையை மாற்றுவதை பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த அணுகுமுறை பொதுவாக வேகமானது மற்றும் நீங்கள் ஒரு புதிய, ஒருங்கிணைந்த பந்து இணைப்பைப் பெறுவதை உறுதி செய்கிறது, இது அதன் சொந்த சேவை வாழ்க்கையின் முடிவை நெருங்கிக் கொண்டிருக்கலாம். ஒருங்கிணைந்த அலகுகளாக தொகுப்பை மாற்றுவது சுற்றிலும் புதிய கூறுகளுடன் நிறுத்தத்தின் வடிவியல் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுக்கு மீட்டெடுக்கிறது.

மாற்றுவதற்கான செலவு உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடல், உங்கள் இருப்பிடம் மற்றும் குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் கடை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பரவலாக மாறுபடலாம். ஒரு மதிப்பீட்டின்படி, ஒரு சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் மாற்றுவதற்கான சராசரி செலவு 150 முதல் 450 டாலர்கள் வரை ஆகும். இந்த வரம்பில் பொதுவாக $ 5 முதல் $ 50 வரை விலை கொண்ட பாகங்கள் மற்றும் $ 100 முதல் $ 300 வரை மதிப்பிடப்பட்ட தொழிலாளர் செலவுகள் அடங்கும். [citation:serp result json.peopleAlsoAsk] இது ஒரு மதிப்பீடு என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது வரிகள், கட்டணங்கள் அல்லது கட்டாய சக்கர சீரமைப்பு ஆகியவற்றை

இந்த பழுதுபார்க்கும் போது, முன்முயற்சியுடன் மற்றும் தகவலறிந்த நுகர்வோராக இருப்பது புத்திசாலித்தனம். சில எளிய வழிமுறைகளை பின்பற்றுவது செலவைக் கட்டுப்படுத்தவும், தரமான பழுதுபார்க்கவும் உதவும். இது ஒரு பாகத்தை சரிசெய்வது மட்டுமல்ல; உங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் செயல்திறனையும் மீட்டெடுப்பதுதான்.

சரிசெய்யும் நடவடிக்கைகள்:

1. பல மேற்கோள்களைப் பெறுகஃ வேலைக்கு விரிவான மதிப்பீட்டைப் பெற குறைந்தது இரண்டு அல்லது மூன்று புகழ்பெற்ற பழுதுபார்க்கும் கடைகளைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். இது உங்கள் பகுதியில் நியாயமான சந்தை விலையை உங்களுக்கு தெளிவான படத்தை வழங்கும்.
2. வேலையின் நோக்கம் தெளிவுபடுத்தவும்: ஒரு மேற்கோளைப் பெறும்போது, விலை வெறும் புஷிங் அல்லது முழு கட்டுப்பாட்டு கை தொகுப்புக்கு மாற்றுவதா என்பதைக் குறிப்பிடுங்கள். நீங்கள் எதைக் கொடுக்கிறீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.
3. பாகம் தரம் மற்றும் உத்தரவாதங்கள் பற்றி விசாரிக்கவும்ஃ மாற்று பாகங்களின் பிராண்ட் மற்றும் பாகங்கள் மற்றும் தொழிலாளர் இருவருக்கும் வழங்கப்படும் உத்தரவாதத்தைப் பற்றி கேளுங்கள். தரமான பழுதுபார்ப்பு ஒரு உத்தரவாதத்துடன் வர வேண்டும்.
4. சக்கர ஒழுங்குமுறைக்கான வரவு செலவு திட்டம்ஃ கட்டுப்பாட்டு கைகள் அல்லது புஷிங்ஸ் மாற்றிய பிறகு நான்கு சக்கரங்களின் சீரமைப்பு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டதல்ல. இந்த அத்தியாவசிய சேவையை உங்கள் முழு பழுது செலவுக்கும் சேர்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ஒருமுறை கட்டுப்பாட்டு கை முனைகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன?

கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் முதன்மையாக காரணங்கள் கலவையால் தோல்வியடைகின்றன. சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் நிலையான அழுத்தத்திலிருந்து எளிய உடைப்பு மற்றும் கிழிப்புதான் மிகவும் பொதுவான காரணம். கூடுதலாக, குழிகள் அல்லது நடைபாதைகளில் திடீரென தாக்கினால், புஷிங்ஸ் கிழிந்து அல்லது சேதமடையக்கூடும், அதே நேரத்தில் சாலை உப்பு, எண்ணெய் மற்றும் தீவிர வெப்பநிலை போன்ற சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் ரப்பர் பொருளின் சீரழிவை துரிதப்படுத்தும்.

2. Silverado கட்டுப்பாட்டு கை மீளப்பெறல் என்ன?

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 2016-2017 செவ்ரோலெட் சில்வர்டோ 1500 லாரிகள் மற்றும் அந்த மாடல் ஆண்டுகளில் இருந்து பிற ஜிஎம் எஸ்யூவிகள் மற்றும் லாரிகளை திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டது. முன்னணி மேல் கட்டுப்பாட்டு கைகளில் பஷிங்கிற்கு அருகில் போதுமான அளவு உறைகள் இருக்கக்கூடும், இது கட்டுப்பாட்டு கைகளின் கட்டமைப்பு செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு சாத்தியமான குறைபாட்டை திருப்பிச் செலுத்தியது.

3. ஓடும் இரும்பு மற்றும் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

முக்கிய வேறுபாடுகள் அவற்றின் எடை, வலிமை மற்றும் செலவு ஆகியவற்றில் உள்ளன. ஸ்டாம்பட் எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள் இலகுவானவை மற்றும் உற்பத்தி செய்ய மலிவானவை, இது பயணிகள் கார்களில் பொதுவானதாக அமைகிறது. வார்ப்பிரும்பு கட்டுப்பாட்டு கைகள் கனமானவை, வலுவானவை, மற்றும் கடினமான நிலைமைகளுக்கு மிகவும் எதிர்க்கக்கூடியவை, அதனால்தான் அவை பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. [citation:serp result json.peopleAlsoAsk]

4. கட்டுப்பாட்டு கைப் புஷிங்ஸை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்க்களை மாற்றுவதற்கான சராசரி செலவு பொதுவாக $ 150 முதல் $ 450 வரை இருக்கும். இந்த மதிப்பீட்டில் சுமார் $ 100 முதல் $ 300 வரை உள்ள தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் $ 5 முதல் $ 50 வரை விலை கொண்ட பாகங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த விலை வாகனம் மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடலாம், மேலும் இது பழுதுக்குப் பிறகு தேவையான சக்கர சீரமைப்பின் செலவை உள்ளடக்காது.