சுருக்கமாக

பவுடர் கோட்டிங் செய்யப்பட்ட ஸ்டாம்ப் ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு மிகவும் நிலையான, துருப்பிடிக்காத முடிக்கும் முறையாக இது பாரம்பரிய பெயிண்டை விட சிறந்தது. எனினும், இந்த செயல்முறை எளிதானது அல்ல. கோட்டிங்கிற்கு முன் கைகளை முழுமையாக கலைக்க வேண்டும், அனைத்து பந்து முனைகள் மற்றும் புஷிங்குகளையும் அகற்ற வேண்டும். இந்த கூறுகள் சுமார் 400°F (200°C) உயர் சிகிச்சை வெப்பநிலையைத் தாங்க முடியாது மற்றும் அவை அழிக்கப்பட்டு, கூறு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

ஸ்டாம்ப் ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு ஏன் பவுடர் கோட்டிங்?

ஒரு வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷனை மீட்டெடுக்கும்போது அல்லது மேம்படுத்தும்போது, கட்டுப்பாட்டு கைகள் போன்ற கூறுகளின் முடிக்கும் தோற்றம் காட்சி அம்சத்தை மட்டும் மிஞ்சியது அல்ல. பவுடர் கோட்டிங் என்பது ஒரு உலோக பாகத்திற்கு மின்னியல் முறையில் வறண்ட, சுதந்திரமாக ஓடக்கூடிய பவுடரை பூசி, பின்னர் வெப்பத்தின் கீழ் சிகிச்சை அளிக்கும் செயல்முறையாகும். இந்த முறை பாரம்பரிய பெயிண்டை விட மிகவும் கடினமான, நிலையான முடிக்கை உருவாக்குகிறது, இது கடுமையான சாலை நிலைமைகளுக்கு ஆளாக்கப்பட்ட அதிக அடிப்படையிலான ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது.

உயர்தர அங்காடி பிறகான பாகங்களில் காணப்படும் நன்மைகள், "இரண்டு-நிலை பளபளப்பான கருப்பு பவுடர்-ஓட்டு முடிவு" போன்ற சொற்களால் விவரிக்கப்படுகின்றன, இது சிதறல், கீறல், வேதிப்பொருட்கள் மற்றும் துருவிலிருந்து சிறந்த எதிர்ப்பை உள்ளடக்கியது. இந்த நீடித்தன்மை கூறுகள் நீண்ட காலம் நன்றாக தோன்றுவதோடு, அவற்றின் கட்டமைப்பு முழுமையை நேரத்தில் சேதப்படுத்தக்கூடிய துருப்பிடிப்பிலிருந்து சிறப்பாக பாதுகாக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கான (OEM) கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு வலிமை மற்றும் செலவு-நன்மை உற்பத்தியின் சமநிலையை காரணமாகக் கொண்ட ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு ஒரு பொதுவான பொருளாகும். தோற்றுவிக்கப்பட்ட எஃகு போன்ற பொருட்கள் சிறந்த களைப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் அலுமினியம் எடை குறைப்பை வழங்குகிறது, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு பெரும்பாலான பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு வலிமையான மற்றும் நம்பகமான தேர்வாகும், இது பவுடர் ஓட்டு முடிவின் மேம்பட்ட பாதுகாப்புக்கு ஒரு சிறந்த வேட்பாளராக மாற்றுகிறது. ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இந்த சமநிலையை அடைவதற்கு துல்லியமான பொறியியல் தேவைப்படுகிறது, மேம்பட்ட ஆட்டோ ஸ்டாம்பிங் பாகங்களை முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து தொடங்கி தொகுப்பு உற்பத்தி வரை வழங்கும் நிறுவனங்களைப் போன்ற நிபுணத்துவத்தின் துறையாகும். Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , மேம்பட்ட ஆட்டோ ஸ்டாம்பிங் பாகங்களை முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து தொடங்கி தொகுப்பு உற்பத்தி வரை வழங்குகிறது.

பவுடர் கோட்டிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுக்கான பாரம்பரிய பெயிண்ட் ஆகியவற்றுக்கிடையேயான ஒப்பீட்டைக் கருத்தில் கொள்வதன் மூலம், நன்மைகளை நன்கு புரிந்து கொள்ளலாம்:

முக்கியமான சவால்: பந்து முனைகள் மற்றும் புஷிங்குகளை கையாளுதல்

பவுடர் கோட்டிங் கன்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸை கையாளுவதில் மிக முக்கியமான மற்றும் சவாலான அம்சம், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பாகங்களை கையாளுவதாகும். மன்ற பயனர்கள் அடிக்கடி கேட்பது போல, பந்து முனை அழுத்தி அல்லது சேர்த்து வெல்டிங் செய்யப்பட்டால் என்ன செய்வது? பதில் தெளிவாக உள்ளது: கையாளும் கோட்டை சூடேற்றும் அடுப்பில் நுழைவதற்கு முன், அனைத்து பந்து முனைகள், புஷிங்குகள் மற்றும் உலோகம் அல்லாத பாகங்களும் முற்றிலும் அகற்றப்பட வேண்டும். அதிக வெப்பநிலை ரப்பர் மற்றும் பாலியுரேதேன் புஷிங்குகளை உருக்கி, பந்து முனைகளில் உள்ள சீல்கள் மற்றும் கிரீஸை அழித்துவிடும்.

அகற்றும் முறை பாகங்கள் எவ்வாறு பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்து முற்றிலும் சார்ந்தது:

• அகற்றக்கூடிய புஷிங்குகள்: பெரும்பாலான ரப்பர் அல்லது பாலியுரேதேன் புஷிங்குகள் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியில் அழுத்தி பொருத்தப்படுகின்றன. இவற்றை ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ் மூலமோ சில சந்தர்ப்பங்களில் கவனமாக எரித்தெடுப்பதன் மூலமோ அகற்றலாம். பூச்சுக்குப் பிறகு, காக்னிட்டோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் இருந்து கிட்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாலியுரேதேன் புஷிங்குகள் மற்றும் கிரஷ் சீவ்கள் போன்ற புதிய பாகங்கள் மீண்டும் அழுத்தி பொருத்தப்பட வேண்டும்.
• அழுத்தி பொருத்தப்பட்ட பந்து முனைகள்: ரெட்டிட்டில் உள்ள பயனர்கள் குறிப்பிட்டது போல, பல மேல் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் கைப்பிடியிலேயே அழுத்தி பொருத்தப்பட்ட பந்து முனையைக் கொண்டுள்ளன. இதை அகற்ற ஒரு கனமான ஹைட்ராலிக் கடை பிரஸ் தேவைப்படுகிறது. அடித்து அகற்ற முயற்சிப்பது கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியை சேதப்படுத்தும். பூச்சுக்குப் பிறகு, ஒரு புதிய பந்து முனையை மீண்டும் அழுத்தி பொருத்த வேண்டும், இது 'மேல் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி பந்து முனை மாற்றீட்டிற்கு' ஏற்ற நேரமாகும்.
• வெல்டு செய்யப்பட்ட பந்து முனைகள்: இது பழைய வாகனங்களில் அடிக்கடி காணப்படும் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையாகும். ஃபேஸ்புக்கில் விவாதித்தபடி, ஒரு பந்து இணைப்பு உருக்கப்பட்டு இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை எளிதாக வெளியே அழுத்த முடியாது. பழைய இணைப்பை வெட்டி அகற்றவும், பகுதியை சீராக தேய்க்கவும், பின்னர் புதிய பந்து இணைப்பை உருவாக்கி உருக்கி இணைக்கவும் தேவைப்படுகிறது. இது மேம்பட்ட செயல்முறையாகும், இதற்கு கணிசமான உருவாக்குதல் மற்றும் உருக்குதல் திறன்கள் தேவைப்படுகின்றன.

இந்த வகைகளுக்கு இடையே தேவைப்படும் கடினமான தன்மை மற்றும் கருவிகள் மிகவும் மாறுபடுகின்றன:

கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகளை பவுடர் கோட்டிங் செய்வதற்கான படிப்படியான வழிமுறை (குழுவை நீக்கிய பிறகு)

உங்கள் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் அனைத்து இணைப்புகள் மற்றும் புஷ்சிங்குகளிலிருந்து முற்றிலும் பிரிக்கப்பட்டு தூய உலோகமாக இருந்தால், பவுடர் கோட்டிங் செயல்முறை தொடங்கலாம். தரமான, நீண்ட காலம் நிலைக்கக்கூடிய முடிவைப் பெற இந்த படிகளை கவனமாகப் பின்பற்றுவது மிகவும் முக்கியமானது.

1. முழுமையான தயாரிப்பு: இது ஒட்டுதலுக்கு மிகவும் முக்கியமான கட்டமாகும். கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள் தூய உலோகத்திற்கு கீழே கொண்டுவரப்பட வேண்டும். இது பொதுவாக எல்லா சுருக்கங்கள், துரு, மற்றும் பழைய பூச்சுகளை நீக்குவதற்காக ஊடக பிளாஸ்டிங் (மணல் பிளாஸ்டிங் அல்லது பீட் பிளாஸ்டிங் போன்றவை) மூலம் செய்யப்படுகிறது. மீதமுள்ள ஏதேனும் கலப்புகள் பவுடர் சரியாக ஒட்டாதபடி தடுக்கும். பிளாஸ்டிங்கிற்குப் பிறகு, எண்ணெய்கள் அல்லது விரல் தடங்களை நீக்க பாகத்தை கரைப்பான் மூலம் கொழுப்பு நீக்கம் செய்ய வேண்டும்.
2. முக்கிய பரப்புகளை மறைத்தல்: பவுடரை பூசுவதற்கு முன், பூசப்படக் கூடாத பகுதிகளை மறைக்க வேண்டும். இதில் புஷிங்குகள் அழுத்தப்படும் உள் பரப்புகள், பந்து சந்திப்பு ஸ்டடுக்கான கூம்பு வடிவ துளை மற்றும் எந்த நூலகப் பகுதிகளும் அடங்கும். அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய மறைப்பு டேப் மற்றும் சிலிக்கான் பிளக்குகள் இந்த நோக்கத்திற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டவை.
3. பவுடர் பயன்பாடு: கட்டுப்பாட்டு கையை அது அடித்தளமாக (grounded) இருப்பதை உறுதி செய்ய ஒரு உலோக ஹுக்கில் தொங்கவிடுகிறார்கள். ஒரு சிறப்பு மின்நிலை ஸ்பிரே துப்பாக்கி பவுடர் துகள்களுக்கு எதிர்மின்சுமையை அளிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு கை அடித்தளத்தில் இருப்பதால், மின்சுமை கொண்ட பவுடர் அதன் பக்கம் ஈர்க்கப்பட்டு பரப்பில் பற்றிக் கொள்கிறது, இதனால் ஒரு சீரான அடுக்கு உருவாகிறது.
4. உலையில் காய்ச்சுதல்: பூசப்பட்ட பாகத்தை கவனமாக ஒரு குறிப்பிட்ட காய்ச்சும் உலைக்கு நகர்த்துகிறார்கள். அது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 400°F அல்லது 200°C அளவு) ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு சூடேற்றப்படுகிறது. வெப்பம் பவுடரை உருக்கி, அது ஒன்றாக ஓடி வந்து ஒரு மென்மையான, தொடர்ச்சியான படலமாக மாறி, கடினமான, நீண்ட காலம் உழைக்கக்கூடிய முடிவை உருவாக்குகிறது.

வெற்றிகரமான திட்டத்திற்கு, அத்தியாவசிய உபகரணங்களின் பட்டியலை நீங்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

• பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்: சுவாசக் கருவி, பாதுகாப்பு கண்ணாடி, கையுறைகள்.
• தயாரிப்பு கருவிகள்: மண் ஊதும் பெட்டி அல்லது சேவையின் அணுகல், எண்ணெய் நீக்கும் கரைப்பான்.
• மறைப்பு பொருட்கள்: அதிக வெப்பநிலை டேப், சிலிக்கான் பிளக்குகள்.
• பூச்சு உபகரணங்கள்: மின்புல பவுடர் பூச்சு துப்பாக்கி, உங்கள் விருப்பமான பவுடர் (எ.கா., அரை பளபளப்பான கருப்பு), வடிகட்டி/உலர்த்தியுடன் கூடிய சுருங்கிய காற்று ஆதாரம்.
• குணப்படுத்தும் உபகரணங்கள்: பாகங்களுக்கு ஏற்ற அளவிலான அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின் அடுப்பு (உங்கள் சமையலறை அடுப்பை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்).

தனிப்பட்ட சேவை vs. தொழில்முறை சேவை: செலவு மற்றும் முயற்சி பகுப்பாய்வு

செயல்முறையைப் புரிந்து கொண்ட பிறகு, இறுதி முடிவு என்னவென்றால், இந்த வேலையை நீங்களே செய்வதா அல்லது ஒரு தொழில்முறையாளரை அமர்த்துவதா என்பதுதான். இந்த தேர்வு உங்கள் பட்ஜெட், காலஅட்டவணை, கிடைக்கக்கூடிய கருவிகள் மற்றும் விரும்பிய தரத்தைப் பொறுத்தது. தனிப்பட்ட அணுகுமுறை புதிய திறனைக் கற்றுக்கொள்ளும் திருப்தியை வழங்குகிறது, ஆனால் ஆரம்ப முதலீடு மற்றும் கற்றல் சவால் அதிகமாக இருக்கலாம். தொழில்முறை சேவை எந்த சிரமமும் இல்லாமல் உத்தரவாதமான, உயர்தர முடிவை வழங்குகிறது.

இந்த இரண்டு பாதைகளையும் ஒப்பிட உதவும் பகுப்பாய்வு இது:

நீங்கள் ஒரு தொழில்முறையாளரைத் தேர்வுசெய்தால், அவர்களின் தரத்தை நிச்சயமாக சரிபார்க்கவும். முக்கியமான தயாரிப்பு படிகளை அவர்கள் சரியாகச் செய்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த அவர்களிடம் அவர்களின் செயல்முறை பற்றி கேளுங்கள். முக்கியமான கேள்விகள் பின்வருமாறு:

• உங்கள் மீடியா பிளாஸ்டிங் மற்றும் வேதியியல் ஸ்டிரிப்பிங் செயல்முறை என்ன?
• புஷிங் சீவுகள் மற்றும் பந்து இணைப்பு சரக்குகள் போன்ற முக்கியமான பகுதிகளை நீங்கள் எவ்வாறு மறைக்கிறீர்கள்?
• சாசிஸ் பாகங்களுக்கு நீங்கள் பயன்படுத்தும் பவுடரின் பிராண்ட் மற்றும் வகை என்ன?

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அச்சிடப்பட்ட மற்றும் அடித்த கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

அச்சிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் என்பது இரும்புத் தகடுகளை ஒரு அச்சில் அழுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் இரண்டு பாதிகள் சேர்த்து வெல்டிங் செய்யப்படுகின்றன. தொடைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் உலோகத்தை சூடேற்றி அதை ஒரு அச்சில் அழுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன, இது உலோகத்தின் உள் தானிய அமைப்பை சீரமைக்கிறது, அதனால் அச்சிடப்பட்ட அல்லது இரும்பு வார்ப்பு பாகங்களை விட சிறந்த வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு கிடைக்கிறது.

2. கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு சிறந்த உலோகம் எது?

"சிறந்த" உலோகம் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. அதிக அழுத்தம் உள்ள கனமான வாகனங்கள் அல்லது செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு, இரும்பின் இயற்கையான வலிமை மற்றும் நீடித்தன்மை பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாகும். இது குறிப்பிடத்தக்க தீங்கை தாங்க முடியும் மற்றும் செலவு குறைவாக இருக்கும். அலுமினியம் இலகுவானது, இது கையாளுதலை மேம்படுத்த எடையின்றி சுழலும் எடையைக் குறைக்கிறது, ஆனால் பொதுவாக அதிக விலை கொண்டது.

3. அச்சிடப்பட்ட இரும்பு கட்டுப்பாட்டு கைகள் காந்தத்தன்மை உடையவையா?

ஆம், ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் காந்தத்தன்மை கொண்டவை. ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினிய சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை வேறுபடுத்துவதற்கான எளிய வழி காந்தத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். காந்தம் உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டால், அந்த பாகம் ஸ்டீல் (ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட அல்லது காஸ்ட் இரும்பு) ஆல் செய்யப்பட்டது. அது ஒட்டாவிட்டால், அது அலுமினியம் ஆகும்.