சுருக்கமாக

கொள்ளளவைப் பயன்படுத்தி ஆட்டோமொபைல் பாகங்களின் எடையைக் குறைப்பது வலிமையான, இலகுவான மற்றும் நீடித்த கூறுகளை உருவாக்க ஒரு முக்கியமான உற்பத்தி உத்தி ஆகும். அலுமினியம் மற்றும் மேம்பட்ட அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு போன்ற பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, கொள்ளளவு செயல்முறை சிறந்த தானிய அமைப்பு மற்றும் எடை-வலிமை விகிதத்துடன் பாகங்களை உருவாக்குகிறது. மொத்த வாகன நிறையைக் குறைப்பதற்கு இந்த முறை அவசியமானது, இது பாதுகாப்பு அல்லது செயல்திறனை பாதிக்காமல் நேரடியாக எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, வாகன இயக்கத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.

கொள்ளளவைப் பயன்படுத்தி ஆட்டோமொபைல் எடை குறைத்தலின் 'ஏன்' மற்றும் 'என்ன'

வாகன இலகுரகமானது அதன் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையை மூலோபாய ரீதியாகக் குறைக்கும் நடைமுறையாகும். இந்த கருத்து நவீன வாகன பொறியியலின் மூலக்கல்லாக மாறியுள்ளது, கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகள் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் பொருளாதாரத்திற்கான நுகர்வோர் கோரிக்கை ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. RWTH Aachen பல்கலைக்கழகம் போன்ற நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சியின்படி, கார் இலகுரக வடிவமைப்பு எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் CO2 உமிழ்வுகளை குறைப்பதற்கான ஒரு முக்கிய தொழில்நுட்பமாகும், அதே நேரத்தில் ஓட்டுதல் இயக்கவியல் மற்றும் வசதியை அதிகரிக்கிறது. இலகுவான வாகனத்திற்கு வேகப்படுத்தவும் வேகத்தை பராமரிக்கவும் குறைவான ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் ஆதாயங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

வாகன எடையைக் குறைப்பதன் நன்மைகள் எரிபொருள் சேமிப்பை மட்டும் மீறி நீண்டு செல்கின்றன. ஒரு இலகுரக கார் மேம்பட்ட கையாளுதலையும், விரைவான முடுக்கத்தையும், குறைந்த தூரத்தில் நிற்கும் திறனையும் காட்டுகிறது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் விரைவான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு உதவுகிறது. மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV), எடையைக் குறைப்பது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பேட்டரி பேக்குகளின் கணிசமான எடையை ஈடுகட்டி, வாகனத்தின் முழு மின்சார ரேஞ்சை நீட்டிக்க முடியும். அமெரிக்க ஆற்றல் துறை குறிப்பிட்டது போல, வாகன எடையில் 10% குறைப்பு என்பது எரிபொருள் பொருளாதாரத்தில் 6-8% மேம்பாட்டை ஏற்படுத்த முடியும்.

இதுதான் உருவாக்குதல் (ஃபோர்ஜிங்) முக்கிய பங்கை வகிக்கும் இடம். உருவாக்குதல் என்பது உள்ளூர் அழுத்து விசைகளைப் பயன்படுத்தி உலோகத்தை வடிவமைக்கும் தயாரிப்பு செயல்முறை ஆகும். உலையில் உருகிய உலோகத்தை ஒரு வார்ப்புருவில் ஊற்றும் வார்ப்பதற்கு மாறாக, உருவாக்குதல் பகுதியின் வடிவத்துடன் ஒத்திருக்குமாறு உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை மேம்படுத்துகிறது. இந்த செயல்முறை துளைகளை நீக்கி, வார்ப்பதன் அல்லது இயந்திர செயலாக்கத்தின் எதிர்மாறாக மிகவும் வலிமையான மற்றும் நீண்ட காலம் உழைக்கக்கூடிய பாகங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த உள்ளார்ந்த வலிமை, கட்டமைப்பு நேர்மையை தியாகம் செய்யாமல் மிகவும் மெல்லிய மற்றும் இலகுவான பாகங்களை பொறியாளர்கள் வடிவமைக்க அனுமதிக்கிறது, இது ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கான அதிக அழுத்த பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு ஏற்ற தீர்வாக ஃபோர்ஜிங்கை மாற்றுகிறது.

உருவாக்கப்பட்ட இலகுவான பாகங்களுக்கான முக்கிய பொருட்கள்

ஃபோர்ஜிங் மூலம் இலகுரக ஆட்டோமொபைல் பாகங்களை உருவாக்குவதற்கு பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அடிப்படையானது. எடை-வலிமை விகிதம், நீடித்தன்மை மற்றும் செலவு சார்ந்த செயல்திறன் ஆகியவற்றை வழங்கும் பொருட்களைக் கண்டறிவதே இதன் நோக்கம். இந்தத் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இரண்டு பொருள் வகைகள் அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் மற்றும் மேம்பட்ட அதிக வலிமை கொண்ட ஸ்டீல்கள் (AHSS) ஆகும்.

அலுமினியம் உலோகக்கலவைகள்: ஆட்டோமொபைல் இலகுரகப் பாகங்களுக்கு அலுமினியம் ஒரு முக்கிய பொருளாக மாறியுள்ளது. இதன் முதன்மை நன்மை அதன் குறைந்த அடர்த்தி—ஸ்டீலின் மூன்றில் ஒரு பகுதி—மற்றும் உலோகக்கலவையாக்கி ஃபோர்ஜ் செய்யும்போது சிறந்த வலிமை ஆகும். இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய ஃபோர்ஜிங் நிறுவனங்கள் அலுமினிய உற்பத்தியில் முதலீடு செய்வதில் அதிகரித்து வருகின்றன. சஸ்பென்ஷன் நாக்கிள்கள், கட்டுப்பாட்டு கைகள் மற்றும் சக்கர கம்பிகள் போன்ற ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட அலுமினிய பாகங்கள் வாகனத்தின் சுமையில்லா எடையை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கின்றன, இது பயணத்தின் தரத்தையும் கையாளுதலையும் மேம்படுத்துகிறது. எடை மற்றும் வலிமை இரண்டிற்கும் ஏற்ப சிக்கலான வடிவங்களை உருவாக்க இந்தச் செயல்முறை உதவுகிறது, இது நவீன வாகன சேஸிஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கு அவசியமானதாக மாற்றுகிறது.

மேம்பட்ட ஹை-ஸ்ட்ரெங்த் ஸ்டீல்ஸ் (AHSS): அலுமினியம் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் தேர்வாக இருந்தாலும், உலோகம் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் ஒரு முக்கிய பொருளாக உள்ளது. AHSS மற்றும் நுண்-அலாய் உலோகங்கள் அசாதாரண இழுவிசை வலிமையை வழங்குகின்றன, இதனால் கடுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மிகக் குறைந்த குறுக்கு வெட்டு அளவுகளிலான பாகங்களை வடிவமைக்க முடிகிறது. கிராங்க்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் இணைப்பு அடிப்பாகங்கள் போன்ற முக்கிய எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் பெரும்பாலும் உருவாக்கப்பட்ட அதிக வலிமை உலோகத்தில் செய்யப்படுகின்றன. இந்த பொருட்கள் மிக அதிக அழுத்தத்தையும், உயர் வெப்பநிலைகளையும் தாங்க முடியும், எனவே தோல்வி ஏற்படக்கூடாத இடத்தில் சக்தி பரிமாற்ற அமைப்பில் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.

இந்த முதன்மை பொருட்களின் தெளிவான ஒப்பீட்டை வழங்க, கீழே உள்ள அட்டவணை ஆட்டோமொபைல் உருவாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பண்புகளை சுருக்கமாக வழங்குகிறது:

முக்கிய உருவாக்கும் செயல்முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள்

உருவாக்கும் செயல்முறை ஒரே அளவிலான தீர்வு அல்ல; ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையில் தேவைப்படும் பல்வேறு வகையான பாகங்களை உருவாக்க பல்வேறு நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாகத்தின் சிக்கலான தன்மை, பயன்படுத்தப்படும் பொருள் மற்றும் தேவையான உற்பத்தி அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து செயல்முறையின் தேர்வு அமைகிறது. முதன்மை முறைகளில் அச்சு உருவாக்குதல், திறந்த அச்சு உருவாக்குதல் மற்றும் துல்லிய உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.

அச்சு உருவாக்குதல் (மூடிய அச்சு உருவாக்குதல்): இது ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கான மிகவும் பொதுவான உருவாக்கும் செயல்முறையாகும். இந்த முறையில், விரும்பிய பாகத்தின் துல்லியமான படிமத்தைக் கொண்ட இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையே ஒரு உலோகப் பணிப்பொருள் வைக்கப்படுகிறது. அச்சுகள் ஒன்றையொன்று அழுத்தும்போது, உலோகம் பாய்ந்து குழி இடத்தை நிரப்பி, வரையறுக்கப்பட்ட வடிவம் மற்றும் சிறந்த அளவுரு துல்லியத்துடன் ஒரு பாகத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறை உயர் வலிமை மற்றும் தொடர்ச்சியை தேவைப்படும் இணைப்பு அடிப்பாகங்கள், கியர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் போன்ற பாகங்களை தொடர்ச்சியாக உற்பத்தி செய்வதற்கு ஏற்றது.

திறந்த அச்சு உருவாக்குதல்: திறந்த அச்சு உருவாக்குதலில், உலோகத்தை முழுமையாக சுற்றி வளைக்காத தட்டையான அல்லது எளிய அச்சுகளுக்கு இடையே பணிப்பொருள் வடிவமைக்கப்படுகிறது. விரும்பிய வடிவத்தை அடைய, ஆபரேட்டர் பணிப்பொருளை செயல்படுத்துகிறார். மூடிய அச்சு உருவாக்குதலை விட குறைந்த துல்லியமானதாக இருந்தாலும், இந்த முறை மிகவும் தகவமைப்புத்தன்மை வாய்ந்தது மற்றும் அச்சுகள் அல்லது மேலும் துல்லியமான உருவாக்கும் செயல்முறைக்கு முன் ஆரம்ப வடிவமைப்பு (முன்னோடி) போன்ற பெரிய, எளிய பாகங்களை உருவாக்குவதற்கு ஏற்றது.

துல்லிய உருவாக்குதல் (அருகிலுள்ள-வலை வடிவம்): தொழில்நுட்பம் முன்னேறியதைப் போலவே, தாள் உருவாக்கத்தின் துல்லியமும் அதிகரித்துள்ளது. துல்லியமான அல்லது கிட்டத்தட்ட-இறுதி வடிவ தாள் உருவாக்கம் அவற்றின் இறுதி தேவையான அளவுகளுக்கு மிக அருகில் உள்ள பாகங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த நுட்பம் பின்வரும் இயந்திர செயல்முறைக்கான தேவையை குறைக்கிறது, இது பொருள், நேரம் மற்றும் செலவை சேமிக்கிறது. இது கடினமான மற்றும் சிக்கலான பாகங்களை உருவாக்குவதற்கு குறிப்பாக முக்கியமானது, எடுத்துக்காட்டாக கியர்பாக்ஸ் கியர்கள் மற்றும் டிஃபரென்ஷியல் பாகங்கள், இங்கு கண்டிப்பான அனுமதிப்பிழைகள் முக்கியமானவை.

இந்த மேம்பட்ட தாள் உருவாக்க செயல்முறைகளை செயல்படுத்துவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க நிபுணத்துவம் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, Shaoyi Metal Technology ஆட்டோமொபைல் துறைக்கான IATF16949 சான்றளிக்கப்பட்ட ஹாட் ஃபோர்ஜிங்கில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள், புரோட்டோடைப்பிங்கிலிருந்து தொடங்கி தொடர் உற்பத்தி வரை சேவைகளை வழங்குகின்றனர். இத்தகைய சிறப்பு நிறுவனங்கள் விநியோக சங்கிலியில் முக்கிய பங்கை வகிக்கின்றன, தாள் உருவாக்கத்தின் மூலம் எடை குறைப்பின் முழு சாத்தியத்தை ஆட்டோமேக்கர்கள் பயன்பெற உதவுகின்றன.

நவீன வாகனங்களில் பயன்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்

நவீன வாகனத்தின் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு முக்கிய அமைப்பிலும் இலகுவான திருக்கப்பட்ட பாகங்களின் பயன்பாடு பரவலாக உள்ளது. கனமான இரும்பு இடையகம் அல்லது ஆக்கப்பட்ட பாகங்களை விட வலிமையான, இலகுவான திருக்கப்பட்ட மாற்றுப் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் சேர்க்கப்பட்ட எடை குறைப்பை அடைகின்றனர்; இது உண்மையான செயல்திறன் மேம்பாட்டை வழிவகுக்கிறது. இந்த பயன்பாடுகள் பொதுவாக அதிக அழுத்தத்திற்கும், சுழற்சி சுமைகளுக்கும் உட்பட்ட பகுதிகளில் குவிந்துள்ளன.

• எஞ்சின் & பவர்ட்ரெயின்: வாகனத்தின் இதயமானது திருப்புதலில் இருந்து பெரும் பயனைப் பெறுகிறது. கம்பி ஆக்ஸில்கள், இணைப்பு அடிகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்கள் போன்றவை எரிப்பு மற்றும் சுழற்சியின் அதிக விசைகளைத் தாங்கும் வகையில் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகிலிருந்து திருக்கப்படுகின்றன. இந்த சுழலும் மற்றும் திரும்பிவரும் பாகங்களின் எடையைக் குறைப்பது நிலைமத்தைக் குறைக்கிறது; இதனால் எஞ்சின் விரைவாக செயல்படும் திறனைப் பெறுகிறது மற்றும் மிக திறமையாக இயங்குகிறது.
• சாசி & சஸ்பென்ஷன்: இந்த அலுமினியத்தை உருவாக்குவதற்கான முதன்மைப் பகுதி ஆகும். கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள், ஸ்டீயரிங் கணுக்கள் மற்றும் துணை சட்டங்கள் போன்ற பகுதிகள் அடிக்கடி அலுமினிய உலோகக்கலவைகளிலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த "அசென்சுட் எடை" (சஸ்பென்ஷனால் ஆதரிக்கப்படாத நிறை) ஐக் குறைப்பது சக்கரங்கள் சாலைப் பரப்பை மிகவும் திறமையாகப் பின்பற்ற அனுமதிக்கிறது, இது சிறந்த கையாளுதல், பிடிப்பு மற்றும் பயண வசதிக்கு வழிவகுக்கிறது.
• கியர் பெட்டி & சக்கர இயக்கி: அதிகபட்ச வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்புக்காக கியர்கள், வெளியீட்டு சங்கிலிகள் மற்றும் பல்நோக்கு முனைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த பகுதிகளின் எடையைக் குறைப்பது சுழலும் நிறையைக் குறைக்கிறது, இது முடுக்கத்தையும் மொத்த சக்கர இயக்கி திறமையையும் மேம்படுத்துகிறது. சிறப்பு உருவாக்கும் செயல்முறைகள் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட குழாய் சங்கிலிகள் இந்த பகுதியில் வடிவமைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த எடுத்துக்காட்டாகும்.
• பிரேக் அமைப்புகள்: உருவாக்கப்பட்ட பிரேக் காலிப்பர்கள் கடினத்தன்மை மற்றும் குறைந்த எடையின் சேர்க்கையை வழங்குகின்றன, இது பிரேக் பதிலையும் வெப்ப சிதறலையும் மேம்படுத்துகிறது. அவற்றின் வலிமை அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் அவை வளையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இது நிலையான மற்றும் நம்பகமான நிறுத்தும் சக்தியை வழங்குகிறது.

வார்ப்பு மற்றும் மாற்று முறைகள்: வலிமை மற்றும் எடை ஒப்பீடு

முக்கியமான வாகன கூறுகளுக்கான உற்பத்தி முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பொறியாளர்கள் அடிக்கடி வார்ப்பு மற்றும் வார்ப்பு மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் ஆகியவற்றை ஒப்பிடுகிறார்கள். ஒவ்வொரு முறையும் அதன் இடத்தை கொண்டிருக்கும்போது, வார்ப்பு வெட்டுதல் தனித்துவமான உலோக நன்மைகளை வழங்குகிறது, குறிப்பாக வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும் பகுதிகளுக்கு.

உலோகத்தின் உள் தானிய அமைப்பு மீது உலோகத்தை வார்ப்பது முக்கிய நன்மை. அறுவடைப் பணியின் மகத்தான அழுத்தம் தானியத்தை சுத்திகரித்து, அதை பகுதியின் சுருக்கங்களின் வழியாக ஓடச் செய்கிறது. இந்த தொடர்ச்சியான தானிய ஓட்டம் விதிவிலக்கான இழுவிசை வலிமை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் தாக்க மற்றும் சோர்வுக்கு எதிர்ப்பு கொண்ட ஒரு கூறுகளை உருவாக்குகிறது. இதற்கு மாறாக, வார்ப்பு வடிவம் ஒரு திரவ உலோகத்தை ஊற்றுகிறது, இது ஒரு சீரற்ற தானிய அமைப்பு மற்றும் மறைக்கப்பட்ட துளைகள் சாத்தியம் விளைவிக்கும், அது இயல்பாகவே பலவீனமாகிறது. உலோகத்தின் ஒரு திடமான தொகுதியிலிருந்து (பில்லேட்) ஒரு பகுதியை வெட்டுவதை உள்ளடக்கிய எந்தவொரு தானிய ஓட்டத்தையும் உருவாக்குவதில்லை, உண்மையில் ஏற்கனவே உள்ள தானிய வரிகளை வெட்டுகிறது, இது அழுத்த புள்ளிகளை உருவாக்கலாம் மற்றும் சுமை கீழ் உடைக்கப்படுவதற்கு பகுதியை மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

இந்த அமைப்பு சிறப்பால் தான் ஒரே பொருள் மற்றும் அளவுடைய ஆக்கப்பட்ட அல்லது வார்ப்படமாக்கப்பட்ட பாகங்களை விட அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட பாகங்கள் மிகவும் வலிமையாக இருக்கின்றன. இந்த அதிகரிக்கப்பட்ட வலிமை, "இலகு வடிவமைப்பு" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இதில் குறைந்த பொருளுடன் — எனவே குறைந்த எடையுடன் — உருவாக்கப்பட்ட பாகம் மற்றொரு முறையில் செய்யப்பட்ட கனமான பாகத்தின் செயல்திறனை விட சிறந்ததாக இருக்க முடியும். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் போன்ற பாதுகாப்பு-முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு, உருவாக்குதல் மூலம் கிடைக்கும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் வலிமை அதை சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகிறது. உருவாக்குதலுக்கான ஆரம்ப கருவி செலவு அதிகமாக இருந்தாலும், நீண்டகால உறுதித்தன்மை மற்றும் திரள் குறைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாக அதை ஆக்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்