சக்கர எடை ஏன் செயல்திறனை பல மடங்காக பாதிக்கிறது என்பதை புரிந்து கொள்ளுதல்

ஓட செல்வதற்கு முன் உங்கள் கால் முட்டியில் 10 பவுண்ட் எடையை இணைப்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இப்போது அதை நீக்குவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். உடனடி சுதந்திரம் மற்றும் திறமையான உணர்வு? ஃபோர்ஜ்ட் இலகுவான சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்படும் போது உங்கள் கார் அதே போன்ற ஒரு அனுபவத்தை அடைகிறது. ஆனால் பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் உணராத ஒன்று இது: சக்கரத்தில் எடையை குறைப்பதால் ஏற்படும் செயல்திறன் தாக்கம் உங்கள் பூட்டில் அல்லது உள்துறையில் இருந்து எடையை நீக்குவதை விட மிகவும் அதிகமானது.

சக்கரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு பவுண்டின் இயற்பியல்

சக்கர எடை ஏன் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, ஸ்பிரிங் செய்யப்பட்ட எடை மற்றும் ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத எடை இடையே உள்ள வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். ஸ்பிரிங் செய்யப்பட்ட எடையில் உங்கள் வாகனத்தின் அதிர்வு தணிப்பான் அமைப்பால் ஆதரிக்கப்படும் அனைத்தும் அடங்கும்—எஞ்சின், உடல், உள்துறை மற்றும் பயணிகள். ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத நிறை, மாறாக, ஸ்பிரிங்குகளுக்கு கீழே உள்ள பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: சக்கரங்கள், டயர்கள், பிரேக் அமைப்புகள் மற்றும் அதிர்வு தணிப்பானின் சில பகுதிகள்.

இந்த வேறுபாடு ஏன் முக்கியம்? உங்கள் சக்கரங்கள் ஒரு முட்டியைச் சந்திக்கும்போது, அந்த ஸ்பிரிங் செய்யப்படாத நிறை விரைவாக மேல்நோக்கி முடுக்கம் பெற வேண்டும். நியூட்டனின் இரண்டாம் விதிப்படி, கனமான பாகங்களை முடுக்க அதிக விசை தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள், கனமான சக்கரங்களைக் கட்டுப்படுத்த உங்கள் அதிர்வு தணிப்பான் கூடுதல் உழைக்க வேண்டும், இது உங்கள் டயர்கள் சாலைப் பரப்பில் உறுதியாக இருப்பதை உறுதி செய்யும் திறனைக் குறைக்கிறது.

சுழலும் சக்கர எடையின் 1 பவுண்ட் என்பது முடுக்கத்தின் தாக்கத்தை அளவிடும்போது கிட்டத்தட்ட 5-10 பவுண்ட் ஸ்திரமான வாகன எடைக்கு சமமாக இருப்பதை நிகழ்வுலக சோதனைகள் நிரூபிக்கின்றன. இந்த பெருக்கு விளைவு லேசான சக்கரங்களை கிடைக்கக்கூடிய மிக திறமையான செயல்திறன் மாற்றங்களில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

உங்கள் சிந்தித்தை விட சக்கர எடை முக்கியமானது ஏன்

எனவே உங்கள் வாகனத்தின் செயல்திறனில் சக்கர எடைகள் என்ன செய்கின்றன? இதற்கான பதில் அங்கே தொங்கும் நிறை மற்றும் சுழலும் நிலைநிறை இரண்டையும் ஈடுபெறுகிறது. தொங்கும் மற்றும் தொங்காத எடைகளை கருத்தில் கொள்ளும்போது, உங்கள் சக்கரங்கள் மேலும் கீழும் நகர்வது மட்டுமல்லாமல், அவை சுழலும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த சுழற்சி கூடுதல் எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, முடுக்கும்போதும் முடுக்கம் குறைக்கும்போதும் உங்கள் எஞ்சின் ஒவ்வொரு முறையும் இதை சந்திக்க வேண்டும்.

எண்கள் ஒரு சிறப்பான கதையைச் சொல்கின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனையில், ஒவ்வொரு மூலையிலும் உள்ள சக்கர எடையை 12 பவுண்டுகள் குறைப்பதால், மாஸ்டா மையாட்டாவின் 0-60 நேரம் 0.29 வினாடிகள் மேம்பட்டது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதே 42 பவுண்டுகளை சக்கரங்களுக்குப் பதிலாக பேட்டியில் சேர்த்தபோது, முடுக்கத்தில் ஏற்பட்ட தாமதம் 0.14 வினாடிகள் மட்டுமே—இது தாக்கத்தில் தோராயமாக பாதி ஆகும். இது சக்கரங்களில் உள்ள எடை, வாகனத்தின் மற்ற பகுதிகளில் உள்ள எடையை விட செயல்திறனுக்கு இரு மடங்கு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இலகுவான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் இரண்டு சவால்களையும் ஒரே நேரத்தில் சமாளிக்கின்றன. சுழலா திணிவைக் குறைப்பதன் மூலம், சக்கரங்களின் எடையைச் சுழற்ற இயந்திரம் பயன்படுத்தும் திறனை விடுவிக்கின்றன.

நேராக செல்லும் வேகத்திற்கான முடுக்கம் மட்டுமல்லாமல் இதன் நன்மைகள் நீண்டுகின்றன. லேசான சக்கரங்கள் திருப்பும் போது சஸ்பென்ஷன் வினையை விசையாக்குவதால் கையாளுமையை முன்னேற்றுகின்றன. உங்கள் பிரேக்குகள் சிதறடிக்க வேண்டிய இயக்க ஆற்றலைக் குறைப்பதால் பிரேக்கிங்கை முன்னேற்றுகின்றன. எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கூட அதிகரிக்கின்றன—சோதனைகள் கனமான சக்கரங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள் லேசான கட்டமைப்பை விட்டு தோராயமாக 7.5% அதிக எரிபொருளை நுகர்வதாகக் காட்டின.

அடுத்து வரும் பிரிவுகளில், பொறிப்படையிலான சக்கரங்கள் எவ்வாறு இந்த எடை குறைப்புகளை அடைகின்றன என்பதையும், பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் அளவிடத்தக்க செயல்திறன் வளர்ச்சிகளையும் ஆராய்ந்து, உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கும் நோக்கங்களுக்கும் சரியான அணுகுமுறையைத் தீர்மானிப்பதற்கு உதவுவோம்.

சிறந்த சக்கர வலிமையை உருவாக்கும் பொறிப்படையிலான செயல்முறை

சக்கர எடை முக்கியமானது என்பதை நீங்கள் இப்போது புரிந்து கொண்டதும், இயல்பான கேள்வி என்ன: தயாரிப்பாளர்கள் எவ்வாறு குறைவான எடையும் வலிமையும் கொண்ட சக்கரங்களை உண்மையாக உருவாக்குகின்றனர்? பதில் பொறிப்படையிலான செயல்முறையில் உள்ளது—அலுமினியத்தை மூலக்கூறு நிலையில் அடிப்படையாக மாற்றும் தயாரிப்பு முறை.

திட பில்லெட் முதல் துல்லியமான சக்கரம் வரை

உண்மையில் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் என்ன? அவற்றின் காஸ்ட் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களிலிருந்து மாறுபட்டு, ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் ஒரு திட அலுமினியத் துண்டாக (பில்லெட்) தொடங்குகின்றன. இந்த பில்லெட்—பொதுவாக 6061-T6 ஏரோஸ்பேஸ் தர அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகிறது—உலோகத்தின் அமைப்பையே மாற்றும் ஒரு தீவிர மாற்றத்திற்கு உட்படுகிறது.

இந்த திட அலுமினிய பில்லெட்டை ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை மிக அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்துகிறது. கோனிக் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி ஆவணங்களின்படி , இந்த பில்லெட் ஒரு சிறப்பு வார்ப்புருவுடன் கூடிய 10,000 டன் அழுத்த இயந்திரத்தின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது. இந்த அசாதாரண அழுத்தம், வெப்பத்துடன் இணைந்து, அலுமினியத்தை சக்கர வடிவத்திற்கு மாற்றுவதோடு, அதன் உள்ளமைந்த தானிய அமைப்பை அழுத்தி ஒழுங்கமைக்கிறது.

தானிய அமைப்பு ஏன் முக்கியமானது? அதை மரக் கனிகள் போல நினைத்து பாருங்கள். ஒரு மரக்கட்டை அதன் மீது அல்ல, அதன் மீது வலிமையைச் செலுத்தும்போது மிகவும் வலுவாக இருக்கும். அல்மினியத்தின் மூலக்கூறு கட்டமைப்பை இதேபோன்ற முறையில் சீரமைக்கும், இது தோல்வியுறாமல் கணிசமாக அதிக அழுத்தத்தை தாங்கக்கூடிய ஒரு பொருளை உருவாக்குகிறது.

தீவிரமான அழுத்தம் எப்படி அசாதாரண வலிமையை உருவாக்குகிறது

வார்ப்பு வண்டிகளின் பொருள் வெறும் உற்பத்தி முறையை விட அதிகமாக உள்ளது; இது பொருள் பண்புகளில் ஒரு அடிப்படை வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. வார்ப்பு வாகனங்களை வார்ப்பு வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், வலிமை இடைவெளி உடனடியாக தெளிவாகிறது. தொழிற்சாலை சோதனைகள், இதேபோன்ற வடிவமைப்பில் உருட்டப்பட்ட சக்கரங்களை விட மூன்று மடங்கு வலுவானவை என்று வெளிப்படுத்துகின்றன.

ஓர் முற்றிலும் வேறுபட்ட உற்பத்தி செயல்முறையை காஸ்ட் சக்கரங்கள் பின்பற்றுகின்றன. உருகிய அலுமினியம் வார்ப்புகளில் ஊற்றப்பட்டு, குளிர்வதற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை குறைந்த செலவு மிக்கதாக இருந்தாலும், அது பல அமைப்பு பலவீனங்களை உருவாக்குகிறது. குளிர்விக்கும் போது திரவ உலோகம் காற்றுக் குமிழிகளைச் சிக்கிக்கொள்ளலாம், சக்கரத்தின் எங்கும் பலவீனமான புள்ளிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஏற்படும் தானிய அமைப்பு ஒழுங்கமைக்கப்படாமல் சீரற்றதாக இருப்பதால், மொத்த வலிமை மற்றும் நீடித்தன்மை குறைகிறது.

இறுதி தயாரிப்பில் அலுமினிய உலோகக் கலவை தரம் முக்கிய பங்கை வகிக்கிறது. ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் பொதுவாக விமான கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அதே தரத்தைக் கொண்ட 6061-T6 அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன—அசாதாரண வலிமை-எடை விகிதத்திற்காக. காஸ்ட் சக்கரங்கள் பொதுவாக A356 அலுமினியத்தை நம்பியுள்ளன, இது திரவ வடிவத்தில் பணியாற்ற எளிதானது, ஆனால் குறைந்த இயந்திர பண்புகளை வழங்குகிறது. இந்த பொருள் வேறுபாடுதான், தேவைக்கு அதிகமான செயல்திறன் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் ஆட்டோ ரிம்களை உருவாக்க தேவைப்படும் போது ஃபோர்ஜிங்கை முன்னுரிமை முறையாக ஆக்குகிறது.

முழுமையான ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை பல துல்லியமான நிலைகளை உள்ளடக்கியது:

• சூடேற்றுதல்: உருவாக்குவதற்கு போதுமான அளவு மெலிதாக்குவதற்கும், அதே நேரத்தில் கட்டமைப்பு நேர்மையை பராமரிப்பதற்கும் அலுமினியம் பில்லட் சூடேற்றப்படுகிறது
• அழுத்துதல்: சூடேற்றப்பட்ட பில்லட் 10,000 டன் வரை கொண்ட தீவிர அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டு, உலோகத்தை சுருக்கி, சக்கர பிளாங்க் ஆக வடிவமைக்கிறது
• CNC இயந்திரம்: கணினி கட்டுப்பாட்டு வெட்டுதல் மூலம் அதிகப்படியான பொருள் நீக்கப்பட்டு, 0.05 மிமீ துல்லியத்தில் இறுதி ஸ்போக் வடிவமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது
• முடித்தல்: மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள், பெயிண்ட் அல்லது பாலிஷ் ஆகியவை சக்கரத்தை அழகு நோக்கங்களுக்காகவும், துருப்பிடிக்காமல் பாதுகாப்பதற்காகவும் முடிக்கின்றன

இந்த தீவிர உற்பத்தி செயல்முறை ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் உயர்ந்த செயல்திறனையும், பிரீமியம் விலையையும் விளக்குகிறது எடை குறைப்பும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது—ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் சமமான அளவு மற்றும் வலிமை கொண்ட காஸ்ட் சக்கரங்களை விட 20-25% குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கலாம் உலோகம் மிகவும் வலிமையாக இருப்பதால், பொறியாளர்கள் கட்டமைப்பு தேவைகளை பராமரித்து அல்லது மிஞ்சிய நிலையில் குறைந்த பொருளைப் பயன்படுத்த முடியும்

இந்த எடை குறைப்பு முன்பு ஆராய்ந்த இலகுரக ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களின் நன்மைகளை நேரடியாக ஆதரிக்கிறது. குறைந்த பொருள் என்பது சுழலும் நிறையைக் குறைக்கிறது, இது மேம்பட்ட முடுக்கம், கையாளுதல் மற்றும் பிரேக்கிங்கை வழிவகுக்கிறது. நீங்கள் ஒரு டிராக்-கவனமான ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்குகிறீர்களா அல்லது கடினமான பாதை நிலைமைகளுக்கான ஃபோர்ஜ் ஆஃப்ரோடு சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து இதே கொள்கை பொருந்தும்—வலுவான, அடர்த்தியான தானிய கட்டமைப்பு குறைந்த சக்கரங்களை விரிசல் வைக்கவோ அல்லது உடைக்கவோ செய்யக்கூடிய தாக்கங்களைச் சமாளிக்கிறது.

ஃபோர்ஜ் சக்கரம் என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகிறது என்பதைப் பற்றி இந்த புரிதலுடன், பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் இந்த சக்கரங்கள் வழங்கும் குறிப்பிடத்தக்க, அளவிடக்கூடிய செயல்திறன் மேம்பாடுகளை ஆராயத் தயாராக இருக்கிறீர்கள்.

முடுக்கம் மற்றும் கையாளுதலில் அளவிடக்கூடிய செயல்திறன் மேம்பாடுகள்

நீங்கள் இயற்பியலைப் பார்த்திருக்கிறீர்கள். ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள். ஆனால் இதுதான் உண்மையில் முக்கியமானது: இலகுரக சக்கரங்கள் உங்கள் காரை உண்மையில் எவ்வளவு வேகமாக்குகின்றன? கோட்பாட்டிலிருந்து உண்மையான உலக முடிவுகளுக்கு நகர்வோம், அவற்றை நீங்கள் உங்கள் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் மற்றும் உங்கள் இருக்கையில் உணர முடியும்.

உங்களால் உணர முடியும் முடுக்கம்

நீங்கள் ஆக்சிலேட்டரை அழுத்தும்போது, உங்கள் இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சக்தியை உருவாக்குகிறது. அந்த சக்தி இரு பணிகளை ஒரே நேரத்தில் செய்ய வேண்டும்: உங்கள் வாகனத்தை முன்னோக்கி இழுப்பதும், சக்கரங்களை சுழற்றுவதுமாகும். அந்த சக்கரங்கள் கனமாக இருந்தால், அவற்றை சுழற்றுவதற்கே அதிக ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுகிறது—இந்த ஆற்றல் உங்களை உங்கள் இருக்கையில் தள்ளுவதற்கு பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம்.

இது கோட்பாட்டு மட்டுமில்லை. மாசுடா மியாட்டாவில் செய்யப்பட்ட கட்டுப்படுத்த சோதனைகள், ஒவ்வொரு மூலையிலும் சக்கர எடையை 12 பவுண்டுகள் குறைப்பது 0-60 நேரத்தை 0.29 வினாடிகள் முடுக்குவதை உறுதி செய்தன. இதை வேறு விதமாகச் சொல்ல வேண்டுமெனில், ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவழித்து செய்யப்படும் பல ஏக்சாஸ்ட் மேம்படுத்தல்கள் கூட இதேபோன்ற முடுக்கத்தை வழங்காது.

உண்மையான பயன்பாடுகளில் ரிம்களின் எடை எவ்வளவு? பயணிகள் வாகனங்களில் உள்ள ஸ்டாக் சக்கரங்கள் பொதுவாக ஒவ்வொன்றும் 20 முதல் 30 பவுண்டுகள் வரை இருக்கும். இலகுவான ரேசிங் சக்கரங்கள் அந்த எடையை 15 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு குறைவாக குறைக்கலாம். அந்த 10-15 பவுண்டு சேமிப்பை நான்கு மூலைகளிலும் பெருக்கினால், சுழலும் நிறையில் 40-60 பவுண்டுகள் குறைவதைப் பார்க்கிறீர்கள்—அந்த எடை இனி உங்கள் முடுக்கத்தை எதிர்த்து செயல்படாது.

BMW 3 சீரிஸின் ஒரு விரிவான சோதனை இந்த முடிவுகளை உறுதிப்படுத்தியது. 17-அங்குல இலகுவான சக்கரங்களை (ஒவ்வொன்றும் 17 பவுண்டு) கனமான மாற்று சக்கரங்களுடன் (ஒவ்வொன்றும் 27 பவுண்டு) ஒப்பிடும்போது, இலகுவான அமைப்பு முழு RPM வரம்பிலும் தெளிவாக அதிக சக்தியைக் கொண்டிருப்பதாக சோதனையாளர்கள் குறிப்பிட்டனர். ஒரு ஓட்டுநர் அந்த வித்தியாசத்தை "கார் திடீரென 20 கூடுதல் ஹார்ஸ்பவரை கண்டடைந்தது போல உணர்கிறது" என்று விவரித்தார்.

மீண்டும் மீண்டும் வேகம் மாறும்போது முடுக்கத்தின் நன்மைகள் மேலும் தெளிவாகின்றன. நின்று தொடங்கும் போக்குவரத்திலோ அல்லது சுறுசுறுப்பான கானியன் ஓட்டத்தின்போதோ, உங்கள் இயந்திரம் தொடர்ந்து அந்த சுழலும் நிறைகளை முடுக்கவும், மெதுவாக்கவும் செய்கிறது. நகர்ப்புற ஓட்டுதல் நிலைமைகள் முடுக்க எதிர்ப்பு மூலம் மொத்த ஆற்றலில் தோராயமாக 40% ஐ நுகர்கின்றன —உங்கள் ஓட்டுதல் நேரத்தில் அதிகப்படியான நேரத்தை செலவழிக்கும் இடங்களில் இலேசான சக்கரங்கள் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

சுழலும் நிறையை குறைப்பது எவ்வாறு கையாளுதலை மாற்றுகிறது

முடுக்கத்தில் ஏற்படும் முன்னேற்றங்கள் தலைப்புச் செய்திகளை பெறுகின்றன, ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த ஆர்வலர்கள் பெரும்பாலும் கையாளுதலில் ஏற்படும் முன்னேற்றங்களை மேலும் மதிப்பிடுகின்றனர். உங்கள் சக்கர விளிம்பின் எடை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்தால், உங்கள் வாகனத்தின் கோணத்தில் செல்லும் போது ஒரு அற்புதமான மாற்றம் ஏற்படுகிறது.

உங்கள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு உங்கள் டயர்கள் சாலைப் பரப்பில் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்க உதவுகிறது. ஒவ்வொரு குழி, விரிசல் மற்றும் சாலையின் அலைவும் அந்தத் தொடர்பை சவாலாக எதிர்கொள்கிறது. கனமான சக்கரங்களுடன், உங்கள் சஸ்பென்ஷன் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான அணியப்படாத நிறையைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்—அந்த நிறை சாலையின் வடிவத்தைப் பின்பற்றுவதற்கு பதிலாக தற்போதைய திசையில் தொடர்ந்து நகர விரும்புகிறது.

இலகுவான கொள்ளளவு சக்கரங்கள் இந்தச் சமன்பாட்டை மிகவும் மாற்றிவிடுகின்றன. கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நிறை குறைவதால், உங்கள் அதிர்வு நீக்கும் அமைப்பு சாலையின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு விரைவாக எதிர்வினை ஆற்றுகிறது. விளைவு? உங்கள் டயர்கள் சாலையுடன் மிக நிலையான தொடர்பை பராமரிக்கின்றன, மூலையில் இடையில், கடினமான மேற்பரப்புகளில் அல்லது அவசரகால செயல்களின் போது உங்களுக்கு தேவையான போது மேம்பட்ட பிடியை வழங்குகின்றன.

அதிர்வு நீக்கும் இயந்திர இயக்கவியல் குறித்த ஆராய்ச்சி உறுதிப்படுத்துகிறது சக்கரத்தின் நிறை அதிகரிப்பதால், குறிப்பாக குறைந்த வேகங்களில், ஸ்டீயரிங் கனமாகவும் குறைந்த துல்லியத்துடனும் உணரப்படுகிறது. கூடுதல் நிறையை நிர்வகிக்க அதிர்வு நீக்கும் அமைப்பும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பும் கூடுதல் உழைக்க வேண்டியிருக்கிறது, இது ஓட்டுநரின் உள்ளீடுகளுக்கும் வாகனத்தின் எதிர்வினைக்கும் இடையே ஒரு துண்டிப்பை உருவாக்குகிறது. இலகுவான சக்கரங்கள் ஓட்டுதலை மகிழ்ச்சியாக்கும் நேரடி, இணைக்கப்பட்ட உணர்வை மீண்டும் நிலைநாட்டுகின்றன.

கிடைக்கக்கூடிய மிக இலகுவான சக்கரங்கள்—பொதுவாக ஒற்றை-துண்டு உருவாக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள்—18 அங்குல அளவுகளில் 10-15 பவுண்டுகள் எடையளவை அடையலாம். இது பொதுவான இரும்பு சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒவ்வொரு மூலையிலும் 10-15 பவுண்டுகள் எடை குறைப்பை குறிக்கிறது. மொத்தமாக 40-60 பவுண்டுகள் குறைப்பது வாகனம் திசையை மாற்றும் விதத்தை மாற்றிவிடுகிறது, ஓட்டுநர்கள் தொடர்ச்சியாக வேகமான திருப்புதல் பதிலீடு மற்றும் நடுத்தர சக்கர சரிசெய்தலில் மேம்பாடு குறித்து அறிக்கை செய்கின்றனர்.

பிரேக்கிங் நன்மைகள்: சிதறடிக்க குறைந்த ஆற்றல்

உங்கள் சக்கரங்கள் சுமக்கும் ஒவ்வொரு பவுண்டும் நிறுத்தும்போது உங்கள் பிரேக்குகள் வெப்பமாக மாற்ற வேண்டிய இயக்க ஆற்றலைக் குறிக்கிறது. ஏதேனும் ஒரு வேகத்தில் கனமான சக்கரங்கள் அதிக சுழற்சி ஆற்றலை சேமித்து வைக்கின்றன, இது உங்கள் பிரேக்கிங் அமைப்பிலிருந்து அதிக தேவையை ஏற்படுத்துகிறது.

இயற்பியல் எளிமையானது: சுழலும் நிறையைக் குறைக்கவும், உங்கள் பிரேக்குகளுக்கு செய்ய வேண்டிய வேலை குறைவாக இருக்கும். சோதனைகள் 10 பவுண்டுகளை ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் சேர்ப்பது பிரேக்கிங் திறனை தோராயமாக 1% குறைப்பதைக் காட்டுகின்றன. எதிர்மாறாக, எடையை நீக்குவது நிறுத்த தூரத்தை விகிதாசார அடிப்படையில் மேம்படுத்துகிறது.

அடிப்படையான நிறுத்தும் சக்தியைத் தாண்டி, இலகுவான சக்கரங்கள் கடுமையான ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளின் போது பிரேக் மங்கலைச் சமாளிக்க உதவுகின்றன. தொடர்ச்சியாக கடுமையாக நிறுத்தும் போது உங்கள் பிரேக்குகள் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. சுழலும் நிலைமத்திற்கு எதிராக குறைவான வேலை செய்யும் போது, ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திற்கும் குறைவான வெப்பம் உருவாகிறது—இது வெப்ப வரம்புகள் செயல்திறனை பாதிக்கும் முன் நீண்ட கால இடைவெளியை வழங்குகிறது. நீண்ட நேர ஓட்ட அமர்வுகளின் போது இந்த நன்மையை டிராக் தின ஆர்வலர்கள் குறிப்பாக பாராட்டுகின்றனர்.

சக்கர செயல்திறன் மேம்பாடுகள் உண்மையான ஓட்டுதல் சூழ்நிலைகளில் கூடுதலாகின்றன. ஒரு கோணத்தில் நுழையும் போது, நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் பிரேக் செய்து, திருப்பத் தொடங்குகிறீர்கள். இலகுவான சக்கரங்கள் இரு செயல்களையும் மேம்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் சஸ்பென்ஷன் சுமையைக் குறைக்கின்றன—இது தனித்தனியாக ஒவ்வொரு நன்மையும் வழங்குவதை விட ஒரு ஒத்துழைப்பை உருவாக்குகின்றன.

அடுத்த சக்கர தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது இந்த அளவிடக்கூடிய ஆதாயங்களைப் புரிந்து கொள்வது முடிவை வடிவமைக்க உதவுகிறது. ஆனால் அனைத்து இலகுவான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களும் சமமானவை அல்ல. மோனோப்ளாக், இரண்டு-பாகம் மற்றும் மூன்று-பாக வடிவமைப்புகள் போன்ற வெவ்வேறு கட்டுமான முறைகள் எடை சேமிப்பு, தனிப்பயனாக்க விருப்பங்கள் மற்றும் விலை ஆகியவற்றிற்கு இடையே தனித்துவமான வர்த்தக-ஆஃப்களை வழங்குகின்றன—இவை கவனபூர்வமான கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மோனோப்ளாக் மற்றும் மல்டி-பீஸ் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கர வடிவமைப்புகளை ஒப்பிடுதல்

நீங்கள் செயல்திறன் எண்களைக் கண்டிருக்கிறீர்கள். இலகுவான சக்கரங்கள் வேகமாக முடுக்குகின்றன, கடுமையாக கோணத்தில் செல்கின்றன மற்றும் குறைவான தூரத்தில் நிற்கின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். ஆனால் சிறந்த பொய்செய் சக்கரங்களுக்காக நீங்கள் வாங்கத் தொடங்கும்போது, வெவ்வேறு கட்டமைப்பு வகைகளை விசையாகச் சந்திப்பீர்கள்—அவை ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான எடை பண்புகள் மற்றும் பரிமாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன. சரியான கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் இலக்குகளை அடைவதற்கும் செயல்திறனை இழப்பதற்கும் இடையே வித்தியாசத்தை உருவாக்கும்.

மொனோப்ளாக் மற்றும் பல-துண்டு கட்டமைப்பு விளக்கம்

சிக்கலாக உள்ளதா? அது அவ்வாறு இருக்க வேண்டியதில்லை. ஒவ்வொரு பொய்செய் சக்கரமும் நான்கு அடிப்படை வகைகளில் ஒன்றில் வருகிறது, இந்த விருப்பங்களைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் முன்னுரிமைகளைச் சரியான வடிவமைப்புடன் பொருத்துதவிக்கும்.

மொனோப்ளாக் (ஒரு துண்டு) பொய்செய் சக்கரங்கள் இலகுரக அலாய் சக்கரங்களின் தூய பொறியியல் வெளிப்பாட்டை இவை காட்டுகின்றன. பெயரே குறிப்பிடுவது போல, இந்த சக்கரங்கள் ஒரே அடிப்பகுதி அலுமினியத்திலிருந்து உருவாக்கப்படுகின்றன—தனி பாகங்கள் இல்லை, இணைப்பு பொருட்கள் இல்லை, அசெம்பிள் செய்ய தேவையில்லை. இந்த கட்டமைப்பு முறை எந்த அளவு மற்றும் வடிவமைப்பிற்கான இலகுவான ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களை உருவாக்குகிறது.

ஒற்றை-பாக கட்டமைப்பு ஏன் எடையைக் குறைக்கிறது? விவிட் ரேசிங்கின் சக்கர ஒப்பீட்டு வழிகாட்டியின்படி, மொனோப்ளாக் சக்கரங்கள் தனி பாகங்களை இணைக்க தேவையான ஹார்டுவேர் மற்றும் ஓவர்லாப்பிங் பொருளை நீக்குகின்றன. நெகிழ்வு ஏற்படக்கூடிய இணைப்புகள் இல்லாததால், அதிகபட்ச கட்டமைப்பு கடினத்தன்மையையும் இவை வழங்குகின்றன. பயன்பாட்டு நிறை குறைப்பை நாடும் டிராக்-கவனம் கொண்ட ஆர்வலர்களுக்கு, மொனோப்ளாக் கட்டமைப்பு பொதுவாக தீர்வாக இருக்கும்.

விரிவாக்கும்? தனிப்பயனாக்கல் குறைவாக இருக்கும். ஒரு மொனோப்ளாக் சக்கரம் உருக்கப்பட்டு செயலாக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் அகலம், ஆஃப்செட் மற்றும் பேக்ஸ்பேசிங் நிரந்தரமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுவிடும். உங்களுக்கு அசாதாரண பொருத்தல் தரநிலைகள் தேவைப்பட்டாலோ அல்லது உங்கள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை பின்னர் மாற்ற திட்டமிட்டாலோ, இந்த விருப்பமின்மை பிரச்சினையாக மாறும்.

இரு-துண்டு கட்டமைப்பு: எடை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை சமப்படுத்தல்

இரு-துண்டு உருக்கிய சக்கரங்கள் எடை மச்சின்மை மற்றும் தனிப்பயனாக்கலுக்கிடையே இடைநிலையை உருவாக்குகின்றன. இந்த சக்கரங்கள் ஒரு உருக்கிய மையப் பகுதியை (ஸ்போக்குகள் மற்றும் ஹப்பைக் கொண்டது) தனித்தனியான பாரலுடன் (டயரை வைத்திருக்கும் ரிம் பகுதி) இணைக்கின்றன. இந்த இணைப்பு தயாரிப்பாளரைப் பொறுத்து வெல்டிங் அல்லது போல்ட்களைப் பயன்படுத்து செய்யப்படுகிறது.

இந்த கட்டமைப்பு உண்மையான நன்மைகளை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஓட்டுபாதையில் அல்லது கரையில் பாரல் சேதமடைத்தால், முழு சக்கரத்தையும் மாற்றாமல் அந்த பாகத்தை மட்டும் மாற்ற முடியும். இரு-துண்டு வடிவமைப்புகள் பல்வேறு பாரல் அளவுகளை ஒரே மையப் பகுதியுடன் இணைப்பதன் மூலம் தயாரிப்பாளர்கள் அதிக அகல் மற்றும் ஆஃப்செட் கலவைகளை வழங்க முடியும்.

ஒற்றைத் துண்டு கட்டமைப்பை விட எடை சுமை குறைவாக இருந்தாலும், அது உண்மையானது. இணைப்பு பகுதியில் ஹார்டுவேர் மற்றும் ஓவர்லாப்பிங் பொருள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் சில ஔன்ஸ் எடையைச் சேர்க்கிறது. குறைந்தபட்ச எடை முக்கியமல்லாத தெரு செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு, அதிக நெகிழ்வுத்தன்மைக்காக பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இந்த வர்த்தக-ஆஃப் ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள்.

மூன்று-பகுதி கட்டுமானம்: அதிகபட்ச தனிப்பயனாக்கம்

மூன்று-பகுதி உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் அதிகபட்ச மாடுலாரிட்டிக்கு வடிவமைப்பு பிரிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்ட மையப் பகுதி, உள் பேரல் பாதி, மற்றும் வெளி பேரல் பாதியாகப் பிரிக்கப்படுகிறது—அனைத்தும் தெரியும் சுற்றளவு போல்ட்களுடன் பொருத்தப்படுகின்றன. இந்த கட்டமைப்பு வெவ்வேறு பேரல் பாகங்களைக் கலப்பதன் மூலம் அகலம் மற்றும் ஆஃப்செட் ஆகியவற்றின் கிட்டத்தட்ட எல்லையற்ற கலவைகளை அனுமதிக்கிறது.

அதிகபட்ச பொருத்தல் தேவைகள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு—விடுப்பு பாடி கட்டுமானங்கள், தாக்குதல் நிலை அமைப்புகள், அல்லது துல்லியமான இடைவெளி மேலாண்மை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு—மூன்று-பகுதி கட்டுமானம் வேறு எங்கும் கிடைக்காத தீர்வுகளை வழங்களிக்கின்றன. காட்சி கார் கட்டுமானாளர்கள் பெரும்பாலும் தெரியும் கூட்டு ஹார்டுவேரின் தனித்துவமான தோற்றத்தை விரும்புகின்றனர், இது தனியாகவே ஒரு அழகியல் அறிவிப்பாக மாறிவிட்டது.

இருப்பினும், மூன்று-பகுதி சக்கரங்கள் பொதுவாக உருக்கிய விருப்பங்களில் மிக அதிக எடையுள்ளவையாக இருக்கும். அனைத்து போல்டுகளும், கூடுதல் பார்ரல் பொருளும் குறிப்பிடத்தக்க எடையைச் சேர்க்கின்றன. இவை மேலும் பராமரிப்பை தேவைப்படுகின்றன—கூறுகளுக்கிடையே உள்ள சீல்கள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், சில உரிமையாளர்கள் நீர் பார்ரல் இணைப்புகளில் சிக்கிக்கொண்டிருக்கும் போது ஈரப்பதமான நிலைமைகளில் அதிர்வுகளை அறிக்கை செய்கின்றனர். மிகவும் மேம்பட்ட தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து வரும் மூன்று-பகுதி சக்கரங்கள் பொதுவாக ஒப்பிட்ட மொனோபிளாக் வடிவமைப்புகளை விட இரு முதல் மூன்று மடங்கு அதிக விலையுள்ளவை.

சரியான உருக்கிய சக்கர கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

முழுமையாக உருக்கிய விருப்பங்களுக்கும், சாதாரண காஸ்ட் சக்கரங்களுக்கும் இடையில் ஒரு அதிகமாக பிரபலமாகிக்கொண்டிருக்கும் நடுத்தர தரை: ஃப்ளோ உருக்கிய சக்கரங்கள் (சுழல் உருவாக்கப்பட்ட வீல்கள் அல்லது பாயும் வடிவேற்றப்பட்ட வீல்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது).

இந்த இலகுரக உலோகக்கலவைகள் ஒரு ஓட்டப்பட்ட வீல் பிளாங்காக தொடங்கி, இறுதி அகலத்தை விட குறுகிய தொட்டி அகலத்துடன் இருக்கும். பின்னர் வீல் சூடேற்றப்பட்டு, சுழலும் இயந்திரத்தில் சுழற்றப்படும் போது ரோலர்கள் வெளிப்புற அழுத்தத்தை தொட்டியின் மீது செலுத்தி, தொட்டி பொருளை அதன் இறுதி அளவுகளுக்கு நீட்டி அழுத்துகின்றன. ஸ்காட்டின் யு-சேவ் டயர் நிபுணர்கள் இந்த செயல்முறை உடைமை போன்ற தானிய அமைப்பை உருவாக்குகிறது, இதனால் தொட்டிக்கு எடை-எடை விகிதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வலிமை மேம்பாடு கிடைக்கிறது.

பிடிபட்டது? இந்த சிகிச்சையை தொட்டி மட்டுமே பெறுகிறது. ஸ்போக்குகளும் மையப் பகுதியும் சாதாரண ஓட்டப்பட்ட பண்புகளை பராமரிக்கின்றன. இருப்பினும், மொத்த வீல் எடையில் தொட்டி குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை கொண்டிருப்பதால், பாயும் உருவாக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க எடை சேமிப்பை அடைகின்றன — பொதுவாக ஓட்டப்பட்டவை மற்றும் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டவைக்கு இடையிலான அளவுகோலில் விழுகின்றன.

20 அங்குல ஃபோர்ஜ் சக்கரங்களை விலை உயர்வின்றி தேடும் ஆர்வலர்களுக்கு, ஃப்ளோ ஃபார்ம்ட் மாற்றுகள் பெரும்பாலும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். ஹோண்டா சாலன் போன்ற ரேஸிங் தொடர்கள் குறிப்பாக ஃப்ளோ ஃபார்ம்ட் சக்கரங்களை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை விலைக்கு ஏற்ப எடை நன்மைகளை சம்பாதிக்க முடியாது.

உங்கள் சிறந்த தேர்வு உங்கள் முன்னுரிமைகளைப் பொறுத்தது. லேப் டைம்களை நாடும் டிராக் டே ஆர்வலர்கள் தங்கள் தூக்கத்தின் சாதகத்திற்காக மோனோப்ளாக் வடிவமைப்பை நோக்கி சாய வேண்டும். நேரம் செல்லச் செல்ல மாறக்கூடிய தெரு செயல்திறன் கட்டுமானங்கள் இரு-பாக அமைப்பின் திணிவைப் பெறும். ஷோ கார் திட்டங்கள் அல்லது அதிகபட்ச பொருத்தம் கட்டுமானங்கள் பெரும்பாலும் எடை தண்டனை இருந்தாலும் மூன்று-பாக கட்டுமானத்தை தேவைப்படுத்தும். மற்றும் பட்ஜெட்-விழிப்புணர்வு ஆர்வலர்கள் கிடைக்கக்கூடிய விலையில் தரமான ஃப்ளோ ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களுடன் குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மேம்பாடுகளை அடைய முடியும்.

கட்டுமான வகைகளைப் புரிந்து கொள்வது அவசியம், ஆனால் சரியான சக்கரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன வகையுடன் எடை இலக்குகளைப் பொருத்த வேண்டும். ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார், தினசரி ஓட்டுநர் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு டிரக் ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் சிறந்த சக்கர எடை மற்றும் கட்டுமான அணுகுமுறையை பாதிக்கும் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

உங்கள் வாகன வகைக்கு சரியான சக்கர எடையைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

ஒரு மியாட்டாவை கானியன் கார்வராக மாற்றும் 15 பவுண்ட் சக்கரம், லிப்ட் செய்யப்பட்ட 4 ரன்னரில் முதல் பாதை தடையில் உடைந்துவிடும். சக்கரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இதுதான் உண்மை: நீங்கள் ஓட்டும் வாகனம் மற்றும் அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து சரியான எடை இலக்கு மிகவும் மாறுபடுகிறது. ஒவ்வொரு வாகன வகைக்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளை நாம் பகுத்தாய்வு செய்வோம், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு தகுந்த முடிவை எடுக்க முடியும்.

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான எடை இலக்குகள் மற்றும் தினசரி ஓட்டுநர்கள்

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் டிராக் வாகனங்கள் எடையை மிகவும் உணரக்கூடிய வகையைச் சேர்ந்தவை. சுற்று நேரங்கள் முக்கியமாக இருக்கும்போது, ஒவ்வொரு ஔன்ஸ் எடையும் முக்கியம்—முன்பு நாம் விவாதித்த அங்குலையாத நிறை பெருக்கி விளைவு, சக்கர எடையைக் குறைப்பதை குறிப்பாக முக்கியமாக்குகிறது. 18-இன்ச் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் தீவிர டிராக் ஆர்வலர்களுக்கு, ஒரு சக்கரத்திற்கு 15-18 பவுண்ட் எடை இலக்கு மண்டலமாக இருக்கும்.

நீங்கள் இன்னும் இலகுவாகச் செல்ல முடியுமா? ஆம், ஆனால் சில தடைகளுடன். 15 பவுண்டுக்கும் குறைவான சக்கரங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பொதுவாக குறைந்த பொருள் தடிமனுடன் கூடிய தீவிர ஸ்போக் வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த அதிக-இலகுரக விருப்பங்கள் மிருதுவான ரேஸ் டிராக்குகளில் சிறப்பாக செயல்படும், ஆனால் துளைகள் நிரம்பிய பொதுச் சாலைகளுக்கு அமைப்பு ரீதியான பாதுகாப்பை இழக்கலாம். உங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் சில சமயங்களில் போக்குவரத்துக்கு இரட்டை பயன்பாடு கொண்டதாக இருந்தால், 17-18 பவுண்ட் வரம்பை நோக்கி செல்வது பொருத்தமான எடை சேமிப்பை வழங்கும், அதே நேரத்தில் உண்மையான உலக தரத்திலான நீடித்தன்மையை பராமரிக்கும்.

அன்றாட ஓட்டுநர்கள் வேறு ஒரு கணக்கீட்டை தேவைப்படுத்துகின்றன. ரேஸ் டிராக்குகளில் இல்லாத விரிவாக்க இணைப்புகள், பனி உடைப்புகள் மற்றும் எதிர்பாராத துளைகளை நீங்கள் சந்திக்கலாம். மிச்சிலின் சக்கர அளவு வழிகாட்டுதல்படி , பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களுடன் தொடர்புடைய குறைந்த பக்கவாட்டு சுவர்கள் சாலை குறைபாடுகளுக்கு எதிராக குறைந்த மெத்தை விளைவை வழங்குகின்றன—அதாவது உங்கள் சக்கரங்கள் நேரடியாக அதிக தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுகின்றன.

பயணிகள் வாகனங்களுக்கு, எடை குறைப்புடன் நீடித்தன்மையை முன்னுரிமையாக கருதவும். 20-22 பவுண்டு எடையுள்ள சக்கரம், ஆண்டுகளாக உண்மையான பயன்பாட்டில் தாக்குபிடிக்கும் அளவிற்கு நீடித்திருக்கும்; இது 16 பவுண்டு சக்கரத்தை விட, நெடுஞ்சாலையில் முதல் முறையாக ஓட்டப்படும் போதே விரிசல் ஏற்படும் அந்த சக்கரத்தை விட நீண்டகால மதிப்பை வழங்கும். பெரும்பாலான தினசரி ஓட்டுநர்களுக்கு சரியான சமநிலை, கவனிக்கத்தக்க செயல்திறன் மேம்பாட்டையும், நடைமுறை நீடித்தன்மை தேவைகளையும் சமப்படுத்துகிறது.

உங்கள் ஓட்டுதல் பாணிக்கு ஏற்ப சக்கர தரநிலைகளை பொருத்துதல்

டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் பல இலகுரக சக்கர விவாதங்கள் கவனத்தில் கொள்ளாத தனித்துவமான சவால்களை இவை வழங்குகின்றன. இந்த வாகனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை எடுத்துச் செல்கின்றன, டிராலிகளை இழுக்கின்றன, மேலும் பெரும்பாலும் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளை ஒரே நேரத்தில் எடுத்துச் செல்கின்றன. இலகுரக டிரக் சக்கரங்கள் உண்மையான நன்மைகளை வழங்குகின்றன — சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் ஏற்படும் சுமையைக் குறைத்தல், பிரேக்குகளின் நீடித்த ஆயுள், மற்றும் உண்மையான எரிபொருள் சேமிப்பு; ஆனால் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு போதுமான சுமை தரநிலைகளை பராமரிக்க வேண்டும்.

பிரபலமான 17x8 அல்லது 18x9 போன்ற அளவுகளில், நம்பகமான தயாரிப்பாளர்களின் இலகுரக டிரக் சக்கரங்கள் பொதுவாக 25-30 பவுண்டுகள் எடையளவில் இருக்கும். ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் எடையுடன் ஒப்பிடும்போது இது கனமாகத் தெரிந்தாலும், சூழலைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: பல தொழிற்சாலை டிரக் சக்கரங்கள் 35-40 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேல் எடையாக இருக்கும். ஒரு டிரக்கில் ஒவ்வொரு மூலையிலும் 10 பவுண்டுகள் எடையைக் குறைப்பது என்பது சுமார் 40 பவுண்டுகள் குறைந்த சுமையில்லாத (unsprung) நிறையைக் குறிக்கும்—இந்த மாற்றம் இந்த கனமான வாகனங்கள் எவ்வாறு முடுக்கமடைகின்றன, இயங்குகின்றன மற்றும் நிற்கின்றன என்பதில் தெளிவான முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

டிரக்குகளுக்கான உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் எடையைக் குறைப்பதை விட சுமைத் திறனை முதன்மையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும் எந்த சக்கரமும் உங்கள் வாகனத்திற்கான குறிப்பிடப்பட்ட சுமை தர நிர்ணயத்தை பூர்த்தி செய்கிறதா அல்லது அதை மிஞ்சுகிறதா என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். இந்த தகவல் சக்கரத்திலேயே அல்லது தயாரிப்பாளரின் ஆவணங்களில் இருக்க வேண்டும். ஒரு விற்பனையாளர் சுமை தர நிர்ணய தகவல்களை வழங்க முடியவில்லை என்றால், வேறு இடத்தைத் தேடுங்கள்.

ஆஃப்-ரோடு பயன்பாடுகள் எதிர்மறையான முன்னுரிமைகளின் மிகக் கவனமான சமநிலையை இது கோருகிறது. எடை குறைந்த ஆஃப் ரோடு சக்கரங்கள் கடினமான பாதைகளில் சஸ்பென்ஷன் வினாடிக்குள் பாறைகள், பள்ளங்கள் மற்றும் அலை போன்ற பரப்புகளுக்கு வினாடிக்குள் செயல்பட உதவுகிறது. இது டயர்களின் மேம்பட்ட தொடர்பு, மேம்பட்ட பிடிப்பு மற்றும் நீண்ட பயணங்களின் போது குறைந்த அளவிலான அதிர்வுகளை உண்டாக்குகிறது.

எடை குறைந்த ஆஃப் ரோடு ரிம்கள் பாதைகளில் ஒருபோதும் ஏற்படாத தாக்கங்களைத் தாங்க வேண்டும். பாறைகளில் மோதுதல், மேடுகளில் இருந்து விழுதல் மற்றும் கடுமையான தரையிறங்குதல் போன்றவை சக்கரத்தின் அமைப்பு வரம்பைச் சோதிக்கும் விசைகளை உருவாக்குகின்றன. மிக இலகுவான ஆஃப் ரோடு சக்கரங்கள் பொதுவாக கடுமையான பாறைகளில் ஊர்தல் அல்லது அதிவேக பாலைவன ஓட்டத்திற்கு ஏற்றவையல்ல. எடை குறைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தும் ஆனால் சில சமயங்களில் ஏற்படும் கடுமையான தாக்கங்களுக்கான வலிமை அளவு குறையாமல் இருக்கும் அளவுக்கு இருக்கும் ஓவர்லேண்டிங் மற்றும் மிதமான பயன்பாட்டிற்கு இலகுவான ஆஃப் ரோடு சக்கரங்கள் சிறப்பாக பொருந்தும்.

ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபோர்ஜ்டு டிரக் சக்கரங்கள் பொதுவான அளவுகளில் 28-35 பவுண்டு எடையிருக்கும்—சாலையில் பயன்படுத்தும் ஃபோர்ஜ்டு விருப்பங்களை விட கனமானது, ஆனால் காஸ்ட் ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்களை விட மிகவும் இலகுவானது, மேலும் சிறந்த மோதல் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன.

விட்டம் மற்றும் அகலத்தின் சமன்பாட்டைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

எடை இலக்குகளை இறுதி செய்வதற்கு முன், சக்கர அளவீடு சமன்பாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்கள் ஒரு வாகனத்தின் கியர் விகிதத்தை திண்மையாக நீட்டிக்கின்றன , முடுக்குவதற்கு அதிக எஞ்சின் முயற்சியை தேவைப்படுத்துகின்றன—இலகுவான சக்கரங்கள் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும் நோக்கத்திற்கு சரியாக எதிர்.

உண்மையான நடைமுறை: ஒரு இலகுவான 20-அங்குல சக்கரம் ஒரு சாதாரண 17-அங்குல சக்கரத்திற்கு சமமான எடையைக் கொண்டிருக்கலாம். பெரிய அளவிற்கு மாறுவதால் ஏற்படும் எடை தண்டனையை நீங்கள் நீக்கியிருக்கிறீர்கள், ஆனால் ஒரு இலகுவான 17-அங்குல சக்கரம் வழங்கும் முடுக்குவதற்கான நன்மையை நீங்கள் பெறவில்லை. கூடுதல் சுழலும் சுற்றளவு சுழற்ற இன்னும் அதிக ஆற்றலை தேவைப்படுத்துகிறது.

அகலம் ஒப்புமையான தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது. அகலமான சக்கரங்கள் பெரிய தொடர்புத் துண்டுகளைக் கொண்ட அகலமான டயர்களை ஏற்றுகின்றன—பிடிப்பதற்கு நன்மை தரும், ஆனால் எடைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். கூடுதல் அகலத்தின் ஒவ்வொரு அங்குலமும் தொட்டியில் கூடுதல் பொருளைச் சேர்க்கிறது, இதனால் மொத்த சக்கர எடை அதிகரிக்கிறது. மிக இலகுவான ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்கள் அல்லது சிறந்த டிராக்-டே அமைப்புக்காக வாங்கும்போது, உங்கள் தற்போதைய சக்கர அளவு உங்கள் இலக்குகளுக்கு ஏற்றதா இல்லையா என்பதையும், சிறிய அளவுக்கு மாறுவது சிறந்த முடிவுகளைத் தருமா என்பதையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

வாகன வகைப்பாட்டின் படி எடை இலக்கு வரம்புகள்

• டிராக்கு-நோக்கு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் (17-18" சக்கரங்கள்): 14-18 பௌண்டுகள் — குறைந்தபட்ச எடையை முன்னுரிமைப்படுத்துங்கள், உறுதித்தன்மை இழப்பை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்
• ஸ்ட்ரீட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் (18-19" சக்கரங்கள்): 18-22 பௌண்டுகள் — எடை சேமிப்பையும், பொத்தான் துளைகளுக்கு எதிரான எதிர்ப்பையும் சமநிலைப்படுத்துங்கள்
• தினசரி ஓட்டுநர் கார்கள் (17-19" சக்கரங்கள்): 20-25 பௌண்டுகள் — உறுதித்தன்மையை வலியுறுத்துங்கள், மிதமான எடை பிரீமியத்தை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்
• செயல்திறன் டிரக்குகள்/SUVகள் (17-20" சக்கரங்கள்): 25-32 பௌண்டுகள் — லோட் ரேட்டிங்குகளைச் சரிபார்க்கவும், வலிமையை முன்னுரிமைப்படுத்தவும்
• ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் (17-18" சக்கரங்கள்): 28-35 பௌண்டுகள் — தீவிரமான பாதையின் அடிப்படையில் எடையை சரிபார்க்கவும்
• ஓவர்லேண்டிங் கட்டமைப்புகள் (17-18" சக்கரங்கள்): 26-30 பௌண்டுகள் — மிதமான பகுதிகளில் செயல்திறனுக்கான இலகுவான ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்கள்

சுமை தரவரிசைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு போதுமத்தன்மையை சரிபார்த்தல்

உங்கள் வாகனத்தை சக்கரம் பாதுகாப்பாக தாங்க முடியாது என்றால், எடை இலக்குகளுக்கு எந்த பொருளும் இல்லை. ஒவ்வொரு தரமான சக்கரமும் அது தொழில்நுட்பமாக தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச எடையைக் குறிக்கும் சுமை தரவரிசையைக் கொண்டுள்ளது. பயணிகள் வாகனங்களுக்கு, உங்கள் வாகனத்தின் மொத்த வாகன எடை தரவரிசை (GVWR) ஐ நான்கால் வகுத்து ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கான குறைந்தபட்ச தேவைகளை நிர்ணயிக்கவும், பின்னர் பாதுகாப்பு இடைவெளியைச் சேர்க்கவும்.

டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள் கூடுதல் கவனத்தை தேவைப்படுத்துகின்றன. நீங்கள் இழுக்கிறீர்கள் அல்லது கனமான சுமைகளை ஏற்றிச் செல்கிறீர்கள் என்றால், அந்த எடைகளை உங்கள் கணக்கீடுகளில் சேர்க்கவும். 2,000 பௌண்டுகளுக்கு தரம் செய்யப்பட்ட சக்கரம் உங்கள் 6,000 பௌண்டு டிரக்குக்கு போதுமானதாகத் தெரிந்தாலும், பயணிகள், சரக்கு மற்றும் தலையணி எடையை இழுக்கும் டிரெய்லர் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும்போது தனித்தனியான மூலைகளில் உள்ள சுமைகள் பாதுகாப்பான எல்லைகளை மீறிவிடும்.

நம்பகமான உற்பத்தியாளர்கள் லோட் ரேட்டிங்குகள் மற்றும் சோதனை தரநிலைகளை தெளிவாக ஆவணப்படுத்துகின்றனர். JWL (ஜப்பான் லைட் அலாய் வீல்), VIA (வாகன ஆய்வு சங்கம்) அல்லது TÜV (ஜெர்மன் தொழில்நுட்ப ஆய்வு) தரநிலைகளுக்கு சான்றளிக்கப்பட்ட வீல்கள் கடுமையான செல்லுபடியாக்கத்தை எதிர்கொண்டுள்ளன. உங்கள் வாகன வகையின் ஏற்ற எடை வரம்புகளின் இலேசான முனையை நோக்கி நீங்கள் செல்லும்போது, இந்த சான்றிதழ்கள் மிகவும் முக்கியமானவை.

சரியான வீல் எடையைத் தேர்ந்தெடுப்பது சமன்பாட்டின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. தரமான ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களை அடையாளம் காணுதல் மற்றும் உங்கள் முதலீட்டையும் உங்கள் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்கும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் சரிபார்ப்பு செயல்முறைகளைக் கவனிப்பதன் மூலம் ஆபத்தான போலி வீல்களைத் தவிர்ப்பது பற்றி புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

ஃபோர்ஜ்ட் வீல்களுக்கான பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் தரத்தை சரிபார்த்தல்

இங்கே ஒரு சங்கடமான உண்மை உள்ளது, இது செயல்திறன் சக்கரங்கள் சந்தைப்படுத்தல் அரிதாகவே உரையாற்றுகிறது: அனைத்து இலகுரக வளைந்த சக்கரங்களும் பாதுகாப்பு விஷயத்தில் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. அதே பொறியியல், எடையை கணிசமாகக் குறைக்க உதவுகிறது, ஆனால் மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அல்லது தயாரிக்கப்பட்ட சக்கரங்களில், உங்கள் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் கட்டமைப்பு பாதிப்புகளை உருவாக்கலாம். தரமான வளைந்த சக்கரங்களை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, நன்கு அறிந்த வாங்குபவர்களை தங்கள் நலனுடன் சூதாடும் நபர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

எடை குறைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமநிலைப்படுத்துதல்

ஒவ்வொரு சக்கர வடிவமைப்பும் ஒரு கணக்கிடப்பட்ட சமரசத்தை பிரதிபலிக்கிறது. எடை சேமிப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு தேவைகளை பொறியியலாளர்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும், மேலும் தீவிரமான எடை குறைப்பு தவிர்க்க முடியாமல் பாதுகாப்பு ஓரங்களை குறைக்கிறது. இந்த உறவு மிகவும் எளிமையானது: மெல்லிய கதிர்கள் குறைந்த எடையுள்ளதாக இருந்தாலும், சுமைக்கு கீழ் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்கும். ஆழமான எந்திரம் பொருளை அகற்றுகிறது ஆனால் அழுத்த செறிவு புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. பெரிய ஸ்பேக் வெட்டுக்கள் அழகியலை மேம்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் படைகளை மாற்றுவதற்கு கிடைத்த குறுக்குவெட்டு பகுதியை குறைக்கின்றன.

இதன்படி OXWheels இன் பொறியியல் பகுப்பாய்வு , வலுவான, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரிம்கள் அழுத்தத்தின் கீழ் வடிவம் மாறுவதை எதிர்க்கின்றன, தோல்வியின் ஆபத்தைக் குறைக்கின்றன. சிறந்த ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட ரிம்கள் உயர்தர பொருட்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு வடிவவியல் மூலம் எடை குறைப்பை அடைகின்றன—சக்கரம் ஆபத்தான அளவில் மெலிதாக ஆகும் வரை பொருளை நீக்குவதன் மூலம் அல்ல.

குறைந்த விலையில் கிடைக்கும் ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, தயாரிப்பாளர் அந்த விலை நிர்ணயத்தை எவ்வாறு அடைந்தார் என்று உங்களை நீங்களே கேளுங்கள். அவர்கள் உயர்தர 6061-T6 அலுமினியத்திலும், மேம்பட்ட ஃபோர்ஜிங் செயல்முறைகளிலும் முதலீடு செய்தார்களா? அல்லது சந்தைப்படுத்தல் பொருட்களில் கவர்ச்சிகரமாக தெரியும் எடை இலக்கை அடைய பொருளின் தடிமனைக் குறைத்தார்களா? பதில் பெரும்பாலும் நீங்கள் செயல்திறன் மேம்பாட்டை வாங்குகிறீர்களா அல்லது பாதுகாப்பு குறைபாட்டை என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

மிகக் குறைந்த எடை கொண்ட வடிவமைப்புகளில் கூட நற்பெயர் பெற்ற ஃபோர்ஜ்ட் சக்கர பிராண்டுகள் பாதுகாப்பான அளவீடுகளை பராமரிக்கின்றன. உண்மையான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் தாக்கங்கள், குழிகள் மற்றும் ஆய்வக சோதனைகள் முழுமையாக இல்லாத பதட்டங்கள் ஏற்படுவதை இந்த தயாரிப்பாளர்கள் புரிந்து கொள்கின்றனர். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளில் சரியாக சோதனை செய்யப்பட்ட ஒரு சக்கரம் கூட தினசரி ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் எதிர்பாராத விசைகளைச் சந்திக்கும்போது தோல்வியடையலாம்.

தரமான ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்களை எவ்வாறு அடையாளம் காணுவது

தரக்குறைவான சக்கரங்களுக்கு எதிராக உங்கள் முதல் பாதுகாப்பு கோட்டையாக சான்றிதழ் குறியீடுகள் செயல்படுகின்றன. விற்பனைக்காக அலுமினிய ரிம்களை தேடும்போது, இந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட தர தரநிலைகளை தேடவும்:

JWL (ஜப்பான் லைட் அலாய் வீல்) என்பது ஜப்பானிய அதிகாரிகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் தர தேவைகளை சக்கரங்கள் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. என்பதன்படி ஃபிளெக்ஸிபோர்ஜ் சான்றிதழ் வழிகாட்டி , ஜப்பானில் தோன்றினாலும், JWL தரநிலைகள் உலகம் முழுவதும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, சக்கரங்கள் தினசரி பயன்பாடு மற்றும் கடினமான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளை சமாளிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கின்றன. இதன் துணை JWL-T இந்த சான்றிதழ் அதிக சுமை தேவைகளைக் கொண்ட டிரக் சக்கரங்களுக்கு குறிப்பாகப் பொருந்தும்.

VIA (Vehicle Inspection Association) vIA சான்றிதழ் உற்பத்தியாளர் கூற்றுகளுக்கு அப்பால் சுயாதீனமான மூன்றாம் தரப்பு சோதனையைக் குறிக்கிறது. VIA குறியீட்டுடன் கூடிய சக்கரங்கள் JWL தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல் அல்லது அதை மிஞ்சுதல் என்பதை உறுதி செய்யும் கூடுதல் சரிபார்ப்பை எதிர்கொண்டுள்ளன—செயல்திறன் மற்றும் நீடித்தன்மை குறித்து கூடுதல் உறுதியை வழங்குகின்றன.

TÜV சான்றிதழ் ஐரோப்பிய சந்தைகளிலும், உலகளவில் அறிவு மிக்க ஆர்வலர்களிடையேயும் TÜV சான்றிதழ் குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. இந்த ஜெர்மன் தொழில்நுட்ப ஆய்வு நிறுவனம் கடுமையான தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகளை வழங்குகிறது. நுகர்வோருக்கு, TÜV சான்றிதழ் என்பது சக்கரங்கள் நீடித்தவை மற்றும் பல்வேறு பதட்டங்களை சமாளிக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது—நீங்கள் செயல்திறன் எல்லைகளை அதிகரிக்கும்போது இது ஒரு பொருளுள்ள வேறுபாடாகும்.

சான்றிதழ்களைத் தவிர, நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும் சக்கரங்களின் இயற்பியல் பண்புகளை ஆராயுங்கள். உண்மையான வார்ப்பட சக்கரங்கள், தெளிவான, மற்றும் நன்கு சீரமைக்கப்பட்ட லோகோக்களை சக்கரத்தில் பொறித்து, தனித்துவமான வரிசை எண்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் கொண்டுள்ளன. முடித்த துல்லியமான விவரங்கள் ஒரு சீரான தோற்றத்தை வேண்டும்சமமமற்ற வண்ணம் அல்லது தரமற்ற உற்பத்தி ஆலோசனை என்று மேற்பரப்பு சீரற்ற.

போலிப் பொருட்களையும், தரமற்ற பொருட்களையும் தவிர்ப்பது

போலி சக்கரங்கள் சந்தை பிரீமியம் போலி வடிவமைப்புகளின் பிரபலத்துடன் வளர்ந்துள்ளது. கள்ளப் பொருட்கள் அல்லது தரமற்ற பொருட்களின் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அறிந்து கொள்வதன் மூலம், மலிவான மற்றும் உண்மையான ரிம்ஸை எங்கே பெறலாம் என்று யோசிக்கும்போது, ஆரம்பிக்கவும்.

போலி சக்கரங்கள் பதட்டமான சாலைகளில் அல்லது தீவிர ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளின் போது விரைவாக விரிசல் ஏற்படுவதற்கு அல்லது உடைந்து போவதற்கு ஆளாகும். இவை பொதுவாக வலிமையையும், நீடித்த தன்மையையும் குறைக்கும் குறைந்த தரமான பொருட்களைக் கொண்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன—இது உங்கள் பிரீமியம் விலைக்கு எதிரானது. பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தாண்டி, போலி சக்கரங்கள் உங்கள் வாகனத்தின் மறு விற்பனை மதிப்பை கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்களுக்கான உத்தரவாதங்களை செல்லாது ஆக்கலாம்.

• அசாதாரணமாக குறைந்த விலைகள்: ஒரு சலுகை உண்மையாக இருப்பது போல் தெரிந்தால், அது பொதுவாக உண்மையாக இருக்காது. உண்மையான ஃபோர்ஜ் தொழில்நுட்பம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது—மலிவான ஃபோர்ஜ் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் ஃபோர்ஜ் செய்யப்படவே இல்லை, அல்லது குறைந்த தரமான பொருட்கள் மற்றும் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன
• உறுதிசெய்தல்கள் இல்லாதது அல்லது மங்கலான தன்மை: நம்பகமான தயாரிப்பாளர்கள் JWL, VIA, TÜV அல்லது சமமான சான்றிதழ் அடையாளங்களை பெருமையுடன் காட்டுகின்றனர். இந்த தரநிலைகள் இல்லாதிருப்பது, சக்கரங்கள் சுயாதீன பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பை எதிர்கொள்ளவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது
• தெளிவற்ற உற்பத்தி தொடக்கங்கள்: தரமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை எங்கே, எப்படி உற்பத்தி செய்கிறார்கள் என்பதை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறார்கள். உற்பத்தி இடம் அல்லது செயல்முறை பற்றிய தவிர்க்கக்கூடிய பதில்கள் உடனடி கவலைகளை எழுப்ப வேண்டும்
• மோசமான லோகோ தரம்ஃ மங்கலான, தவறான இடத்திலுள்ள அல்லது மோசமாக பொறிக்கப்பட்ட பிராண்ட் லோகோக்கள் பெரும்பாலும் பிரீமியம் பிராண்டுகளை பிரதிபலிக்க முயற்சிக்கும் போலி தயாரிப்புகளை குறிக்கின்றன
• தொடர் எண்கள் காணாமல்: உண்மையான சக்கரங்கள் உற்பத்தியாளரிடம் சரிபார்ப்பை அனுமதிக்கும் தனித்துவமான அடையாள குறியீடுகளைக் கொண்டுள்ளன. காணாமல் போன அல்லது வெளிப்படையாக உருவாக்கப்பட்ட குறியீடுகள் போலியானது என்று கூறுகின்றன
• ஒத்திசைவற்ற எடை: மோசடி சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் மோசமான பொருட்களால் உண்மையான பதிப்புகளை விட அதிக எடை கொண்டவை. உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் உண்மையான எடையை ஒப்பிடுக
• ஆவணங்கள் இல்லை: உண்மையான சான்றிதழ்கள் அல்லது அசல் விலைப்பட்டியல்களை கோரவும். சட்டப்பூர்வ விற்பனையாளர்கள் சக்கரத்தின் தோற்றம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை வழங்கலாம்

வாங்கும் போது, நிலைநாட்டப்பட்ட சான்றிதழ்களைக் கொண்ட அங்கீகரிக்கப்பட்ட விற்பனையாளர்கள் அல்லது நற்பெயர் பெற்ற சிறப்பு சில்லறை விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வாங்குவதை உறுதி செய்யவும். அங்கீகரிக்கப்படாத மூலங்களிலிருந்து குறைந்த விலைக்கு வாங்குவதால் சில டாலர்கள் மிச்சப்படுத்தப்பட்டாலும், மிக மோசமான நேரத்தில் போலி அல்லது தரமற்ற தயாரிப்புகள் கிடைப்பதற்கான ஆபத்தை அது நியாயப்படுத்தாது.

தரத்தை சரிபார்ப்பது முதல் வாங்குதலை மட்டும் முற்றிலுமாகச் சார்ந்ததல்ல. சேதம், விரிசல் அல்லது வழக்கமற்ற அழிவு அறிகுறிகளுக்காக சக்கரங்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யவும். மோதல் சேதம் அல்லது நீண்ட கால அதிக அழுத்த பயன்பாட்டுக்குப் பிறகு கூட சிறந்த உருவாக்கப்பட்ட ரிம்கள் கூட பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தலாம். ஆரம்பத்திலேயே பிரச்சினைகளைக் கண்டறிவது, உங்களையும் மற்றவர்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்தும் பேரழிவு தோல்விகளைத் தடுக்கிறது.

பாதுகாப்பு தரநிலைகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் முதலீட்டையும், உங்கள் நல்வாழ்வையும் பாதுகாக்கிறது. ஆனால் பெரும்பாலான வாங்குபவர்களுக்கு விலை என்பது ஒரு நியாயமான கவலையாக இருக்கிறது. அடுத்த பிரிவு, பல்வேறு விலை மட்டங்களில் உருவாக்கப்பட்ட சக்கர முதலீட்டை எவ்வாறு மதிப்பீடு செய்வது என்பதை ஆராய்கிறது—உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்றவாறு செயல்திறன், தரம் மற்றும் பட்ஜெட் இடையே சமநிலை காண உதவுகிறது.

முதலீட்டையும் நீண்டகால மதிப்பு வழங்கலையும் மதிப்பீடு செய்தல்

செயல்திறன் தரவுகளை நீங்கள் பார்த்திருக்கிறீர்கள். கட்டுமான வேறுபாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகளை நீங்கள் புரிந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள். இப்போது பல ஆர்வலர்களை திகைக்க வைக்கும் கேள்வி எழுகிறது: அதிக விலை உண்மையில் மதிப்புள்ளதா? இதற்கான பதில், ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்களின் விலையை என்ன தீர்மானிக்கிறது என்பதையும், உங்கள் பட்ஜெட்டை சரியான மதிப்பு அடுக்குடன் எவ்வாறு பொருத்துவது என்பதையும் புரிந்து கொள்வதைப் பொறுத்தது.

ஃபோர்ஜ்டு சக்கர தொழில்நுட்பத்தில் முதலீட்டை புரிந்து கொள்ளுதல்

ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் காஸ்ட் மாற்றுகளை விட ஏன் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிக விலை கொண்டவை? பதில் சந்தைப்படுத்தல் மார்க்கப் அல்ல—அது உற்பத்தி உண்மை.

ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை A356 உலோகக்கலவையை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிக விலை கொண்ட 6061-T6 அலுமினியம் பில்லெட்களை ஏரோஸ்பேஸ்-தரத்தில் தேவைப்படுகிறது, இது காஸ்ட் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன்படி K7 Forged-இன் உற்பத்தி பகுப்பாய்வு , உயர்தர ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் அசாதாரண வலிமை-எடை விகிதங்களுக்காக அறியப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன—விமான கட்டுமானத்தில் நம்பப்படும் அதே உலோகக்கலவைகள். உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்பே இந்த பொருள் தேர்வு ஒரு பொருத்தமான செலவு வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது.

பின்னர் உற்பத்தி செயல்முறையையே கவனத்தில் கொள்க. ஓடைச்சக்கரங்களை பெரிய தொகுப்புகளில் உருகி குளிர்விக்கலாம் என்றாலும், அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் 10,000 டன் பெரிய அழுத்து இயந்திரங்களின் கீழ் தனித்தனியாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு சக்கரமும் துல்லியமான CNC இயந்திர செயல்முறை, கவனமான முடித்தல் மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டை எதிர்கொள்கிறது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் முன்னேறிய தொழில்நுட்பங்களுடன் துல்லியமான பொறியியலை எதிர்கொள்கின்றன—இந்த செயல்முறை ஓடைச்சக் குறிப்பிட்ட உற்பத்தி வேகம் அல்லது அளவை சமாதானம் செய்ய முடியாது.

குறைந்த உற்பத்தி அளவுகள் செலவு கணக்கை மோசடியாக்குகின்றன. ஓடைச்சக் சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் ஆயிரக்கணக்கான ஒரே விதமான அலகுகளில் கருவியின் செலவு மற்றும் மேலதிக செலவுகளை பரப்புகின்றனர். அடித்து உருவாக்கப்பட்ட சக்கர உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக தனிப்பயனாக்கத்தை வழங்கும் அவை, முற்றிலும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சக்கரங்களில் அதே மேலதிக செலவுகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றனர். கணக்கு தவிர்க்க முடியாதது: நீங்கள் ஒரு இலகுவான சக்கரத் தொகுப்பை வாங்கும் போது, மிகக் குறைந்த செயல்முறைகளால் நகலெடுக்க முடியாத உண்மையான உற்பத்தி நன்மைகளுக்கு நீங்கள் செலவு செய்கிறீர்கள்.

உள்நுழைவு நிலையிலிருந்து பிரீமியம் வரையிலான மதிப்பு அடுக்குகள்

உங்கள் பட்ஜெட் ஃபோர்ஜ்ட் சக்கர சந்தையில் எங்கு பொருந்துகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அதிகமாகச் செலவழிக்காமலோ அல்லது குறைவாக வாங்குவதோ இல்லாமல் மதிப்பை அதிகபட்சமாக்க உதவுகிறது. வெவ்வேறு முன்னுரிமைகளைச் சேவிக்கும் மூன்று தனி அடுக்குகளாக இதைக் கருதுங்கள்.

ஆரம்ப நிலை: ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ்ட் விருப்பங்கள் ($300-$700 ஒரு சக்கரத்திற்கு)

பிரீமியம் விலையில்லாமல் லைட்வெயிட் கார் சக்கரங்களை விரும்பும் பட்ஜெட்-விழிப்புணர்வு ஆர்வலர்களுக்காக, ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ்ட் வடிவமைப்புகள் கிடைக்கக்கூடிய செலவில் பொருத்தமான செயல்திறன் மேம்பாடுகளை வழங்குகின்றன. இந்த சக்கரங்கள் ரொட்டரி ஃபோர்ஜிங் மூலம் நீட்டப்பட்டு அழுத்தப்பட்ட கேஸ்ட் சென்டர்களையும் பாரல்களையும் இணைக்கின்றன - முக்கியமான இடங்களில் போதுமான ஃபோர்ஜ்ட் வலிமையை அடைய உதவுகின்றன.

இதன் பரிமாற்றம்? குறைந்த தனிப்பயனாக்க விருப்பங்கள் மற்றும் முழுமையாக ஃபோர்ஜ்ட் மாதிரிகளை விட கொஞ்சம் கனமான எடை. ஆனால் தினசரி ஓட்டுநர்களுக்கு அல்லது பட்ஜெட்டில் வாகனத்தை இலகுவாக்க முன்னுரிமை அளிக்கும் ஆர்வலர்களுக்கு, ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ்ட் சக்கரங்கள் அணியாத நிறையைக் குறைப்பதற்கான மிகச் சிறந்த செலவு-பயனுள்ள வழியாகும்.

நடுத்தர நிலை: மொனோப்ளாக் ஃபோர்ஜ்ட் ($600-$1,500 ஒரு சக்கரத்திற்கு)

தீவிர செயல்திறனை நாடுபவர்கள் இங்கு தங்கள் சரியான இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கிறார்கள். முழுமையாக உருவாக்கப்பட்ட ஒற்றை-தொகுப்பு கட்டுமானம் பல-தொகுப்பு வடிவமைப்புகளின் சிக்கல்கள் இல்லாமல் அதிகபட்ச எடை குறைப்பு மற்றும் அமைப்பு கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது. வேரியண்ட் வீல்ஸ்' தயாரிப்பு ஆவணங்களின்படி , ஒற்றை-தொகுப்பு உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் தனிப்பயன் பல-தொகுப்பு விருப்பங்களை விட வேகமான செயல்பாட்டு நேரத்துடன் உண்மையான உருவாக்கப்பட்ட செயல்திறனை வழங்குகின்றன.

இந்த அந்தஸ்து, டிராக் தின ஆர்வலர்களுக்கும், கண்ணி ஓட்டுநர்களுக்கும், உச்ச செயல்திறனுக்காக நிலையான தரவரிசைகளை ஏற்றுக்கொள்ள தயாராக உள்ளவர்களுக்கும் ஏற்றது. இந்த வரம்பில் சக்கர தொகுப்பு விருப்பங்களை நீங்கள் வாங்கும்போது, பொருத்தமான உத்தரவாதங்கள் மற்றும் தயாரிப்பாளர் ஆதரவுடன் ஆதரிக்கப்படும் தீவிர பொறியியலை நீங்கள் வாங்குகிறீர்கள்.

பிரீமியம்: பல-தொகுப்பு உருவாக்கப்பட்ட ($1,200-$3,000+ சக்கரத்திற்கு)

இறுதித் தனிப்பயனாக்கத்திற்காக—துல்லியமான ஆஃப்செட்டுகள், அசாதாரண அகலங்கள், வித்தியாசமான ஸ்டைலிங்—பல-பகுதி கட்டுமானம் ஊக்க விலையை உறுதி செய்கிறது. குறிப்பிட்ட பொருத்தம் தேவைகளைக் கொண்ட ஷோ கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் கட்டுமானதாரர்களுக்கு வேறு எந்த மாற்றும் இல்லை. காட்சிப்படுத்தப்பட்ட ஹார்டுவேர், பிளவு-ஸ்போக் தோற்றம் மற்றும் தனி உறுப்புகளை பழுதுபார்க்கும் திறன் சரியான வாங்குபவருக்கு முதலீட்டை நியாயப்படுத்துகிறது.

ஆனால், நீங்கள் எதற்காக செலவிடுகிறீர்கள் என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்: தனிப்பயனாக்க நெகிழ்வுத்தன்மை, அவசியமில்லாமல் சிறந்த செயல்திறன் அல்ல. மூன்று-பகுதி சக்கரங்கள் பொதுவாக சமமான மோனோப்ளாக் வடிவமைப்புகளை விட அதிக எடையைக் கொண்டிருக்கும். உங்கள் முன்னுரிமை மிக லேசான சக்கரங்கள் என்றால், நடுத்தர மோனோப்ளாக் விருப்பங்கள் பெரும்பாலும் சிறந்த மதிப்பை வழங்குகின்றன.

முதலீட்டில் வருவாய் கருத்துகள்: நீண்டகால மதிப்பை அளவிடுதல்

அசல் வாங்குதல் விலை கதையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே காட்டுகிறது. லேசான சக்கரங்கள் அவற்றின் ஊக்க செலவை ஓரளவு ஈடுகட்டும் தொடர்ந்த வருவாயை வழங்குகின்றன.

எரிபொருள் திறமைத்துவ மேம்பாடுகள் கூட்டு விளைவு நேரத்திற்கு ஏற்ப உருவாகிறது. முன்னர் நடத்தப்பட்ட சோதனைகள், இலகுரக கட்டமைப்பை விட கனமான சக்கரங்கள் ஏறத்தாழ 7.5% அதிக எரிசக்தி நுகர்வை ஏற்படுத்துவதை உறுதி செய்கின்றன. ஆண்டுகள் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் பயணம் செய்வதில், இந்த சேமிப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு குவிகின்றன—குறிப்பாக தினசரி ஓட்டுநர்களுக்கு.

குறைந்த பிரேக் அழிவு சுழல் நிறை குறைவதால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான விளைவாகும். உங்கள் பிரேக்குகள் குறைந்த இயக்க ஆற்றலுக்கு எதிராக செயல்படும்போது, குறைவான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன மற்றும் பிரேக் பேட், ரோட்டர் ஆகியவை மெதுவாக அழிகின்றன. டிராக் ஆர்வலர்கள் குறிப்பாக இந்த நன்மையை மதிக்கின்றனர், ஏனெனில் பிரேக் பாகங்கள் தொடர்ந்து செலவினை ஏற்படுத்துவதாகும்.

முன்னேற்ற மதிப்பு பராமரிப்பு தரமான வாங்கிய பொருட்களுக்கு பரிசு வழங்கின்றன. நிலையான தனிபயன் சக்கரங்களுடன் கூடிய வாகனங்கள் உயர்ந்த விலைகளை ஈர்க்கின்றன, ஏனெனில் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களின் உயர்தர சக்கரங்கள் அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டு மதிப்பை சேர்க்கின்றன. வாங்குபவர்கள் பொறித்த சக்கரங்களை குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாக அங்கீகரிக்கின்றனர், பெரும்பாலும் ஏற்கனவே இவ்வாறு உள்ள வாகனங்களுக்கு உயர்ந்த விலை செலுத்த தயாராக உள்ளனர்.

ஒப்பீட்டளவில் முக்கியமாக, உயர்தர ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் மற்ற மலிவான மாற்றுகளை விட நீண்ட காலம் உழைத்து, அதிக காலம் தேய்மானம் இல்லாமல் இருக்கும். சில ஆண்டுகள் கடுமையான பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மலிவு விலை சக்கரங்கள் மாற்றப்பட வேண்டி இருந்தாலும், தரமான ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் பொதுவாக அவை பொருத்தப்பட்டுள்ள வாகனங்களை விட நீண்ட காலம் உழைக்கும். நீண்ட சேவை ஆயுளில் வாங்கிய விலையை பரப்புவது ஆண்டுக்கான செலவு கணக்கீட்டை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது.

வாங்குபவர் சுயவிவரத்தின் அடிப்படையில் முன்னுரிமையை வழங்குதல்

உங்கள் சக்கரங்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து உங்கள் சிறந்த முதலீட்டு உத்தியானது அமைகிறது. இந்த முன்னுரிமைகளை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்:

1. டிராக் ஆர்வலர்களின் முன்னுரிமைகள்:
   • அதிகபட்ச செயல்திறன் ஆதாயத்திற்கான குறைந்தபட்ச எடை
   • தொடர்ச்சியான அதிக அழுத்த பயன்பாட்டின் கீழ் கட்டமைப்பு நேர்மை
   • பெரிய பிரேக் கிட்டுகளுக்கான பிரேக் தெளிவு
   • ஆக்ரோசிவ் ஓட்டுதலுக்கான வலுவான உத்தரவாத கவரேஜ்
   • அழகியல் கருத்துகள் (செயல்பாட்டை விட இரண்டாம் நிலை)
2. தினசரி ஓட்டுநர் முன்னுரிமைகள்:
   • துளைகள் மற்றும் சாலை அபாயங்களை எதிர்க்கும் தன்மைக்கான நீடித்தன்மை
   • நீண்டகால நம்பகத்தன்மை மற்றும் முடித்தல் தரம்
   • ஓட்டுநர் சேமிப்புக்கான எரிபொருள் செயல்திறன் மேம்பாடுகள்
   • வலிமையை இழக்காமல் ஏற்படும் நியாயமான எடை குறைப்பு
   • சாலை அபாய மாற்றீட்டு திட்டங்கள்
3. கார் உரிமையாளர் முன்னுரிமைகளைக் காட்டுங்கள்:
   • தோற்ற தாக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு தனித்துவம்
   • துல்லியமான நிலைக்கான தனிப்பயன் பொருத்த விருப்பங்கள்
   • மிகவும் உயர்தர முடித்தல் மற்றும் ஹார்டுவேர் தரம்
   • பிராண்ட் அங்கீகாரம் மற்றும் பிரதிஷ்டை
   • எடை குறைப்பு (அடிக்கடி தோற்றத்திற்கு இரண்டாம் நிலையில்)

உயர்தர லேசான ரிம்களின் பிரீமியம் விலை உண்மையான உற்பத்தி நன்மைகளை எதிரொலிக்கிறது—முற்றிலும் சிறந்த பொருட்கள், கடுமையான செயல்மற்றும் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாடு. உங்கள் முன்னுரிமைகளுக்கு ஏற்ப எந்த அந்தஸ்தை பொருத்தருகிறதோ அதை புரிந்து கொள்வது தேவையில்லாத அம்சங்களுக்கு அதிகம் செலவழிப்பதையும், உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு முக்கியமான தரத்தில் குறைவாக செலவழிப்பதையும் தடுக்கிறது.

முதலீட்டு கருத்துகள் மற்றும் மதிப்பு அந்தஸ்துகள் பற்றிய தெளிவான புரிதலுடன், நீங்கள் தகவல் அடிப்படையிலான வாங்குதல் முடிவை எடுக்க தயாராக உள்ளீர்கள். இறுதியான படியானது இந்த அறிவை செயலாக மாற்றுவதாகும்—தரமான உற்பத்தியாளர்களை அடையாளப்படுத்தல் மற்றும் உங்கள் முன்னேற்றத்தை நம்பிக்கையுடன் செயல்படுத்தல்.

உங்கள் லேசான பொய்செய் சக்கர முன்னேற்ற முடிவை எடுப்பது

நீங்கள் இயற்பியலை உள்வாங்கியுள்ளீர்கள், தயாரிப்பு செயல்முறைகளைப் படித்துள்ளீர்கள், மேலும் வர்த்தக நன்மைகளை மதிப்பீடு செய்துள்ளீர்கள். இப்போது அந்த அறிவை செயலாக மாற்றும் நேரம் வந்துவிட்டது. நீங்கள் லாப் நேரங்களைத் துரத்துகிறீர்களா, தினசரி ஓட்டுநர் இயந்திரவியலை மேம்படுத்துகிறீர்களா அல்லது ஒரு திறமையான ஓவர்லேண்ட் ரிக்கை உருவாக்குகிறீர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், செயல்திறனை மேம்படுத்தும் சக்கர மேம்படுத்தல்களுக்கான பாதை ஒரு தெளிவான முடிவு கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது.

உங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் சக்கர மேம்படுத்தல்களுக்கான பாதை

உங்கள் பிரேக் காலிபர்களை தெளிவாக்காத 18 அங்குல லைட்வெயிட் சக்கரங்களில் ஒன்றை வாங்கியதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள்—அல்லது மோசமாக, கோணத்தில் செல்லும் போது அவை ஆபத்தான அளவில் வளைகின்றன. வாங்குபவர்கள் முறையான அணுகுமுறையைத் தவிர்க்கும் போது எதிர்பார்ப்பதை விட அதிகமான முறை இந்த சூழ்நிலை நடைபெறுகிறது.

வாகன வகையைப் பொறுத்து உங்கள் எடை இலக்கை வரையறுப்பதன் மூலம் தொடங்குங்கள். செயல்திறன் மையமாகக் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் 14-18 பவுண்டு வரம்பில் கிடைக்கும் இலகுவான 18 அங்குல சக்கரங்களை நோக்கி நகர வேண்டும். தினசரி ஓட்டுநர்கள் எடை சேமிப்பையும், உண்மையான உழைப்புத்திறனையும் சமநிலைப்படுத்தும் கொஞ்சம் கூடுதல் எடையுள்ள விருப்பங்களிலிருந்து (20-25 பவுண்டு) பயன் பெறுவார்கள். டிரக்குகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் அவற்றின் பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற சுமை தரவீதத்தைப் பராமரிக்கும் வகையில் சுமையேற்றாத பகுதியின் பதிலளிப்பை மேம்படுத்துவதற்கு போதுமான அளவு இலகுவான சக்கரங்களை தேவைப்படுகின்றன.

அடுத்து, உங்கள் முன்னுரிமைகளுக்கு ஏற்ப கட்டுமான வகையை பொருத்துங்கள். ஒற்றைத் துண்டு பொறிப்பு வடிவமைப்புகள் குறைந்தபட்ச எடையையும், அதிகபட்ச கடினத்தன்மையையும் வழங்குகின்றன — ஒவ்வொரு ஔன்ஸும் முக்கியமாக இருக்கும்போது இது சிறந்தது. இரண்டு-பகுதி கட்டுமானம் வித்தியாசமான பொருத்துதல்கள் அல்லது எதிர்கால மாற்றங்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. மூன்று-பகுதி சக்கரங்கள் எடை அழகியலை விட முடிவுரீதியாக இருக்கும் காட்சி கட்டுமானங்கள் மற்றும் அதிகபட்ச தனிப்பயனாக்கத் தேவைகளுக்கு ஏற்றது. ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட விருப்பங்கள் விலை உயர்வின்றி குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளைத் தேடும் ஆர்வலர்களுக்கு மிகவும் அணுகக்கூடிய அணுகுமுறையை வழங்குகின்றன.

உங்கள் பட்ஜெட் எந்த மதிப்பு அந்தஸ்தை பொருத்தமாக்குகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. நுழைவு-நிலை ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ்டு சக்கரங்கள் ($300-$700 சக்கரத்திற்கு) பட்ஜெட்-விழிப்புணர்வு வாங்குபவர்களுக்கு நன்றாக பணியாற்றுகின்றன. நடுத்தர அந்தஸ்து மோனோப்ளாக் ஃபோர்ஜ்டு விருப்பங்கள் ($600-$1,500) தீவிர செயல்திறன் தேடுபவர்களை நோக்கி உள்ளன. பிரீமியம் பல-பகுதி கட்டுமானம் ($1,200-$3,000+) சிறப்பு பொருத்தமைப்பு தேவைகள் மற்றும் தனித்துவமான ஸ்டைலிங் முன்னுரிமைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

இறுதியாக—மிகவும் முக்கியமாக—வாங்குவதற்கு முன் தர நிலைகளை சரிபார்க்கவும். உங்கள் வாகனத்தின் இயக்கத்தை மாற்றுவதற்கு போதுமான அளவு இலேசான சக்கரங்கள் கூட உண்மையான உலக அழுத்தத்தின் கீழ் கட்டமைப்பு முழுமையை பராமரிக்க வேண்டும். JWL, VIA அல்லது TÜV சான்றிதழ்களை அடிப்படை தர குறியீடுகளாக தேடவும். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற லோட் ரேட்டிங்குகளை உறுதி செய்யும் ஆவணங்களை கேட்கவும். உங்கள் எதிர்பார்க்கும் பாதுகாப்பு அளவுகளை சமரசம் செய்யக்கூடிய சந்தேகத்திற்குரிய மலிவான வழங்கல்களை தவிர்க்கவும்.

தரத்தை மையமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களுடன் கூட்டு

நாங்கள் முன்பு விவாதித்த சான்றிதழ் சரிபார்ப்பு செயல்முறை, சக்கரங்கள் அல்லது பாகங்களை உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நேரடியாக வாங்கும்போது குறிப்பாக முக்கியமானதாகிறது. பிரதான ஆட்டோமேக்கர்களுக்கு சக்கரங்களை வழங்கும் தயாரிப்பாளர்களுக்கு IATF 16949:2016 சான்றிதழ் மிகவும் முக்கியமானது —இது உற்பத்தி செயல்முறை முழுவதையும் உள்ளடக்கியது, தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதிலும், குறைபாடுகளைத் தடுப்பதிலும் கவனம் செலுத்தி ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் உயர் தரக் கட்டுப்பாடுகளை உறுதி செய்கிறது.

நீங்கள் முடிக்கப்பட்ட இலகுரக ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்களை வாங்கினாலும் அல்லது OEM அளவிலான பாகங்களுக்கான கூட்டுத்தொழில் உறவுகளை ஆராய்ந்தாலும் இந்தத் தரம் முக்கியமானது. IATF 16949 சான்றிதழ் பெற்ற தயாரிப்பாளர்கள் நம்பகமான ஃபோர்ஜிங் செயல்பாடுகளை சந்தேகத்திற்குரிய வழங்குநர்களிடமிருந்து பிரிப்பதற்கான கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கான அவர்களின் உறுதிப்பாட்டை நிரூபிக்கின்றனர்.

தனிப்பயன் திட்டங்களுக்கான உற்பத்தி கூட்டுத்தொழில் உறவுகளை ஆராயும் ஆட்டோமொபைல் தொழில்முறையாளர்கள், ஃப்ளீட் மேலாளர்கள் அல்லது ஆர்வலர்களுக்கு, சான்றளிக்கப்பட்ட ஃபோர்ஜிங் நிபுணர்களுடன் பணியாற்றுவது தொடர்ச்சியான தரத்தை உறுதி செய்கிறது. உதாரணமாக சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி இந்த அணுகுமுறையை விளக்குவது போல, IATF 16949 சான்றிதழ் மற்றும் உள்நாட்டு பொறியியல் திறன்கள் ஆகியவை சஸ்பென்ஷன் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ் போன்ற துல்லிய கூறுகளின் விரைவான முன்மாதிரி (அதிகபட்சம் 10 நாட்களில்) முதல் அதிக அளவிலான உற்பத்தி வரை ஆதரவளிக்கின்றன. நிங்போ துறைமுழத்திற்கு அருகில் அமைந்திருப்பது சர்வதேச சந்தைக்கு ஏற்ப உற்பத்திக்கான திறமையான உலகளாவிய ஏற்றுமதி ஏற்பாடுகளை சாத்தியமாக்குகிறது.

உங்கள் வார இறுதி டிராக் காருக்கான ஒரு தொகுப்பு லைட் ரிம்ஸை வாங்குவதாக இருந்தாலும் அல்லது பெரிய திட்டங்களுக்கான விநியோக உறவுகளை ஏற்படுத்துவதாக இருந்தாலும், தர சரிபார்ப்பு கொள்கைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். சான்றிதழ்கள் என்பவை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சரிபார்க்கப்பட்ட சான்றுகளை வழங்குவதால்தான் உள்ளன; இது தனிப்பட்ட சந்தைப்படுத்தல் கோரிக்கைகள் வழங்க முடியாத ஒன்றாகும்.

உங்கள் அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு முன்பு இன்று நீங்கள் பொருத்தும் லேசான சக்கரம் ஆயிரக்கணக்கான முறை சுழலும். அதன் எடை-வலிமை விகிதத்தை தீர்மானித்த பொறியியல் முடிவுகளை ஒவ்வொரு சுழற்சியும் சோதிக்கிறது. புத்திசாலித்தனமாக தேர்வு செய்து, முழுமையாக சரிபார்க்கவும்; அதிர்வு, கையாளுதல் மற்றும் தடுப்பதில் மேம்பாடுகளை அனுபவிக்கலாம் - லேசான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் முதலீடு செய்த ஒவ்வொரு டாலருக்கும் மதிப்புள்ளவை.

முக்கிய முடிவுகள் மற்றும் நடவடிக்கை படிகள்

• உங்கள் எடை இலக்கைக் கணக்கிடுங்கள்: உங்கள் வாகன வகையைப் பொறுத்து ஏற்ற சக்கர எடையைத் தீர்மானிக்கவும்—ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் (14-18 பௌண்டு), தினசரி ஓட்டுநர்கள் (20-25 பௌண்டு), டிரக்குகள்/ஆஃப்-ரோடு (25-35 பௌண்டு)
• உங்கள் கட்டமைப்பு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: குறைந்தபட்ச எடைக்கு மோனோப்ளாக், நெகிழ்வுக்கு இரு-பாகம், தனிப்பயனாக்கத்திற்கு மூன்று-பாகம் அல்லது பட்ஜெட்-விழிப்புடன் செயல்திறனுக்கு ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்டதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
• உங்கள் பட்ஜெட் தரத்தை நிர்ணயிக்கவும்: முன்னுரிமைகளுடன் செலவினங்களை பொருத்தவும்—அடிப்படை மட்ட ஃப்ளோ-ஃபோர்ஜ், நடுத்தர மட்ட மோனோப்ளாக் அல்லது பிரீமியம் பல-பாக விருப்பங்கள்
• சான்றிதழ்களை சரிபார்க்கவும்: JWL, VIA, TÜV அல்லது சமமான தர தரநிலைகளை உறுதிப்படுத்தவும்; ஆவணங்கள் இல்லாத சக்கரங்களைத் தவிர்க்கவும்
• லோட் ரேட்டிங்குகளைச் சரிபார்க்கவும்: டிரக்குகள், SUVகள் மற்றும் டோயிங் பயன்பாடுகளுக்கான உங்கள் வாகனத்தின் தேவைகளை சக்கரங்கள் பூர்த்தி செய்கின்றன அல்லது அதிகப்படியாக இருப்பதை உறுதிசெய்க
• பொருத்தத்தை கவனமாக அளவிடுங்கள்: ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் விட்டம், அகலம், ஆஃப்செட் மற்றும் பிரேக் கிளியரன்ஸை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் - கஸ்டம் சக்கரங்களை திருப்பி அனுப்புவது பெரும்பாலும் கடினம்
• நம்பகமான மூலங்களிலிருந்து வாங்கவும்: அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் அல்லது நிரூபிக்கப்பட்ட சிறப்பு சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மூலம் வாங்கவும்; அவர்களின் சான்றிதழ்கள் மற்றும் உத்தரவாத ஆதரவை சரிபார்க்கவும்
• நீண்டகால மதிப்பைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: மொத்தச் செலவு கணக்கீடுகளில் எரிபொருள் சேமிப்பு, குறைந்த பிரேக் அழிவு மற்றும் நீடித்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் — தரமான லைட்வெயிட் 20 அங்குல ரிம்கள் பெரும்பாலும் மலிவான மாற்றுகளை விட நீண்ட காலம் நிலைக்கும்
• ஏதேனும் மோதலுக்குப் பிறகு ஆய்வு செய்யவும்: செயல்திறனை மாற்றுவதற்கு போதுமான அளவு இலகுவான பிரீமியம் சக்கரங்கள் கூட சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது; சிக்கல்கள் தோல்வியில் முடிவதற்கு முன் கண்டறியவும்
• உங்கள் வாங்குதலை ஆவணப்படுத்தவும்: உத்தரவாத கோரிக்கைகள் மற்றும் எதிர்கால சரிபார்ப்புக்காக கட்டண அறிக்கைகள், சான்றிதழ் ஆவணங்கள் மற்றும் தொடர் எண்களை வைத்திருங்கள்

ஆடம்பர வாங்குதல் போல உணரப்படும் லேசான சக்கர மேம்பாடு பெரும்பாலும் கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் பயனுள்ள மாற்றங்களில் ஒன்றாக தோன்றுகிறது. ஒவ்வொரு முடுக்கம், ஒவ்வொரு கோண நுழைவு மற்றும் ஒவ்வொரு பிரேக் பயன்பாடும் காலியிடத்தில் இல்லாத நிறையை குறைப்பதன் கூடுதல் நன்மைகளை காட்டுகிறது. இயற்பியல் பொய் சொல்வதில்லை: சக்கரங்களில் இருந்து எடையை நீக்கும்போது, மற்ற அனைத்து இடங்களிலும் செயல்திறனை சேர்க்கிறீர்கள்.

லேசான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்களைப் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. லேசான சக்கரங்களின் நன்மைகள் என்ன?

கனரகமற்ற சக்கரங்கள் சுமந்த நிறை மற்றும் சுழல் உந்துத்துவத்தைக் குறைப்பதால் பல செயல்திறன் நன்மைகளை வழங்குகின்றன. சக்கரங்களைச் சுழற்றுவதில் எஞ்சின் குறைந்த ஆற்றலை பயன்படுத்துகின்றதால் உங்கள் வாகனம் வேகமாக முடுக்குகின்றது. சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் சாலை மேற்பரப்பு மாற்றங்களுக்கு விசையாக செயல்படுவதால் கையாளுமை முற்றிலும் முன்னேறுகின்றது, டயர் தொடர்பை நன்கு பராமரிக்கின்றது. பிரேக்கிங் தூரம் குறைகின்றது, ஏனெனில் குறைந்த இயக்க ஆற்றலை சிதறடிக்க வேண்டும். மேலும், எரிபொருள் சிக்கனம் முற்றிலும் முன்னேறுகின்றது—சோதனைகள் கனமான சக்கரங்கள் கனரகமற்ற சக்கரங்களை விட தோராயமாக 7.5% அதிக எரிபொருளை பயன்படுத்துகின்றன எனக் காட்டுகின்றன. எடை சேமிப்பு சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக் பாகங்களின் சுமையைக் குறைக்கின்றது, அவற்றின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க வாய்ப்புள்ளது.

2. பொய்த்த சக்கரங்களுடன் வித்தியாசத்தை உணர முடியுமா?

ஆம், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் தரமான உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு மேம்படுத்தும்போது உடனடி வித்தியாசத்தை உணர்கிறார்கள். குறைக்கப்பட்ட எடை காரணமாக, குறிப்பாக சுறுசுறுப்பான ஓட்டுதலின் போது தொடர்ச்சியான வேக மாற்றங்களின் போது பதிலளிக்கும் முடுக்கம் அதிகரிக்கிறது. ஸஸ்பென்ஷன் கையாளும் அங்குலப்படுத்தப்படாத நிறை குறைவாக இருப்பதால், ஸ்டீயரிங் நேரடியாகவும் துல்லியமாகவும் உணரப்படுகிறது. கோணத்தில் செல்லும்போது, இலகுவான சக்கரங்கள் விரைவான திருப்புதல் பதிலீட்டையும் நடுக்கோண சரிசெய்தலையும் மேம்படுத்துகின்றன. கார் மிகவும் நெகிழ்வாகவும் இணைக்கப்பட்டதாகவும் உணர்வதாக ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் விவரிக்கிறார்கள். BMW 3 சீரிஸ் வாகனங்களுடன் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளில், ஓட்டுநர்கள் இலகுவான கட்டமைப்பை சுழற்சி வீச்சு வரம்பில் தோராயமாக 20 கூடுதல் ஹார்ஸ்பவர் கொண்டதாக உணர்ந்தனர்.

3. இலகுவான சக்கரங்கள் MPG-ஐ அதிகரிக்கின்றனவா?

லேசான சக்கரங்கள் எரிசக்தி பொருளாதாரத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்தலாம், இருப்பினும் செயல்திறன் மேம்பாடுகளை விட இலாபங்கள் மிதமானவை. சுழற்சி நிறை குறைவதால், சக்கரங்களை முடுக்குவதற்கான உங்கள் இயந்திரம் குறைவான வேலையை முயற்சிக்கிறது, வேக மாற்றங்களின் போது ஆற்றலை பாதுகாக்கிறது. நகர் ஓட்டுநரில் மிக முக்கியமான நன்மை காணப்படுகிறது, ஏனெனில் நிறுத்து-மற்றும்-செல் நிலைமைகளின் போது முடுக்குவதற்கான எதிர்ப்பின் மூலம் மொத்த ஆற்றல் நுகர்வில் தோராயமாக 40% நிகழ்கிறது. சோதனைகள் காட்டுகின்றன, லேசான கட்டமைப்பை விட கனமான சக்கரங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள் தோராயமாக 7.5% அதிக எரிபொருளை நுகர்கின்றன. நெடுஞ்சாலை எரிசக்தி பொருளாதார மேம்பாடுகள் சிறியதாக இருந்தாலும், ஆண்டுகள் முழுவதும் உரிமையாளர்களின் குவியல் சேமிப்புகள் தரமான உருவாக்கப்பட்ட சக்கரங்களின் அதிக விலையை பகுதியளவு ஈடுகட்ட முடியும்.

4. சக்கரங்களைத் தேர்வு செய்யும்போது எவ்வளவு எடை வேறுபாடு முக்கியமானது?

சுழலும் நிறை மற்றும் தொங்காத நிறையின் பெருக்கி விளைவு காரணமாக, சக்கர எடையைக் குறைப்பது செயல்திறனை மிக முக்கியமாக பாதிக்கிறது. உண்மையான சோதனைகள், சுழலும் சக்கர எடையில் 1 பவுண்ட் என்பது முடுக்கத்தை அளவிடும்போது தோராயமாக 5-10 பவுண்ட் நிலையான வாகன எடைக்கு சமமாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. ஒவ்வொரு மூலையிலும் 12 பவுண்ட் எடை குறைப்பது மாஸ்டா மைட்டாவின் 0-60 நேரத்தை 0.29 வினாடிகள் மேம்படுத்தியது. அதே எடையை பிராங்கில் சேர்த்தால், தாமதம் 0.14 வினாடிகள் மட்டுமே—இது சக்கரங்களுக்கு ஏறத்தாழ இருமடங்கு தாக்கம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. டிராக் பயன்பாட்டிற்கு, 18-இன்ச் சக்கரங்களுக்கு 14-18 பவுண்ட் எடையை இலக்காகக் கொள்ளவும்; தினசரி ஓட்டுநர்கள் நீடித்த தன்மைக்காக 20-25 பவுண்ட் எடையை ஏற்றுக்கொள்ளலாம்.

மலிவான ஃபோர்ஜ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் பயன்படுத்துவதற்கு பாதுகாப்பானவையா?

சாதாரணத்திற்கு மாறாக மலிவான பொய் சக்கரங்கள் என்பது பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்கக்கூடிய தரம் குறைந்த பொருட்கள் அல்லது உற்பத்தி சுருக்கங்களைக் குறிக்கின்றன. வானூர்தி தரம் 6061-T6 அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தி உண்மையான பொய்த்தல் மற்றும் துல்லியமான உற்பத்தி இயல்பாகவே விலை உயர்ந்தது. குறைந்த விலை சக்கரங்கள் தரம் குறைந்த உலோகக்கலவைகளை, மெல்லிய பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது தர சரிபார்ப்பைத் தவிர்க்கலாம். JWL, VIA அல்லது TÜV சான்றிதழ்களைத் தேடுங்கள், இவை சுயாதீன பாதுகாப்பு சோதனைகளை உறுதிப்படுத்துகின்றன. நம்பகமான உற்பத்தியாளர்கள் தெளிவான சுமை தரநிலைகள், தொடர் எண்கள் மற்றும் ஆவணங்களை வழங்குகின்றனர். போலி சக்கரங்கள் அழுத்தத்தின் கீழ் விரிசல் ஏற்படுவதற்கு ஆளாகக்கூடும் மற்றும் தீவிர ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது தோல்வியடையலாம். குறைந்த விலை விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யும்போது, சான்றிதழ்களைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் தெரியாத மூலங்களை விட அங்கீகரிக்கப்பட்ட விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வாங்கவும்.