சுருக்கமாக

ஆட்டோமொபைல் டை உற்பத்தியில் ஆட்டோமேஷன் ரோபோட்டிக்ஸ், மேம்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் நுண்ணறிவு மென்பொருள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி உலோக பாகங்களின் உற்பத்தியை மாற்றுகிறது. ஸ்டாம்பிங் மற்றும் வெல்டிங் போன்ற பல சிக்கலான செயல்முறைகளை ஒருங்கிணைத்து, ஒரு ஒருங்கிணைந்த டை காஸ்டிங் செயல்முறையாக மாற்றுவதன் மூலம், இந்த தொழில்நுட்பம் உற்பத்தி வேகத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது, உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கிறது, பாகங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தொழிலாளர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. இது நவீன வாகன உற்பத்தியின் முக்கிய அடித்தளமாக உள்ளது. பெரிய, ஒற்றை-துண்டு அடித்தளங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான எடை குறைத்தல் போன்ற புதுமைகளை இது சாத்தியமாக்குகிறது.

டை காஸ்டிங் ஆட்டோமேஷன் என்றால் என்ன மற்றும் ஏன் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியை புரட்சிகரமாக மாற்றுகிறது?

உலோக வார்ப்பு தானியங்கி முறை என்பது உருகிய உலோகத்தை கையாள்வதில் இருந்து இறுதி தரம் ஆய்வு வரையிலான உலோக வார்ப்பு செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ரோபாட்டிக் அமைப்புகள், சென்சார்கள் மற்றும் சிக்கலான மென்பொருள்களை மூலோபாய ரீதியாக பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு தாள்களை தனித்தனியாக அடித்தல், நூற்றுக்கணக்கான ரோபோட்களுடன் அவற்றை வெல்டிங் செய்தல், பெயிண்ட் செய்தல் மற்றும் இறுதி அசெம்பிளி செய்தல் ஆகியவற்றை நீண்ட காலமாக சார்ந்திருந்த பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் இருந்து அடிப்படையான விலகலைக் குறிக்கிறது. தானியங்கி முறை இந்த சிக்கலான, பல-நிலை பணிப்பாய்வை மிகவும் திறமையான, ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டில் மாற்றுகிறது.

டெஸ்லா போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களால் முன்னெடுக்கப்பட்ட 'ஜிகா காஸ்டிங்' என்ற கருத்தமைவின் மூலம் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் புரட்சிகர தாக்கம் சிறப்பாக எடுத்துக்காட்டப்படுகிறது. வாகனத்தின் அடிப்பகுதியை உருவாக்க டஜன் கணக்கான சிறிய ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களை வெல்டிங் செய்வதற்கு பதிலாக, ஒரு பெரிய டை காஸ்டிங் இயந்திரம் உருகிய அலுமினியத்தை ஒரு வார்ப்பனில் செலுத்தி காரின் பெரிய பகுதியை ஒற்றை துண்டாக உருவாக்குகிறது. இந்த அணுகுமுறை உற்பத்தி வரிசையை மிகவும் எளிமைப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பயன்பாடு 79 தனி ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களை ஒன்று அல்லது இரண்டு பெரிய டை-காஸ்ட் கூறுகளுக்கு மாற்றியது. அன்தர்தேசிய தானியங்கல் சங்கம் (ISA) இந்த ஒருங்கிணைப்பு 800 க்கு அருகில் இருந்த ரோபோட்டிக் வெல்டிங் புள்ளிகளை 50 ஆக குறைத்ததாக விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த மாற்றத்திற்கு திறன் மற்றும் வேகத்தில் ஆழமான தாக்கங்கள் உள்ளன. ஒரு காரின் பாடி-இன்-வொயிட் ஐ ஸ்டாம்ப் செய்து வெல்டிங் செய்யும் பாரம்பரிய செயல்முறை ஒன்று முதல் இரண்டு மணி நேரம் வரை எடுக்கும். ஒருங்கிணைந்த டை காஸ்டிங் மூலம், அதே கட்டமைப்பு பகுதி மூன்று முதல் ஐந்து நிமிடங்களில் உருவாக்கப்படலாம். சுழற்சி நேரத்தில் ஏற்படும் இந்த பெரும் குறைவு வாகன உற்பத்தி வேகத்தை மட்டுமல்ல, உற்பத்திக்கான தொழிற்சாலை பரப்பளவையும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கிறது, ஏனெனில் ஒரு பெரிய டை காஸ்டிங் இயந்திரம் முழு வெல்டிங் ரோபோட்டுகளின் வரிசையையும் மாற்றிட முடியும்.

மேலும், இந்த புதுமை மின்சார வாகனங்கள் (EV) மேம்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய ஊக்கியாக உள்ளது. EVகளுக்கான முதன்மை சவால் "ரேஞ்ச் அன்சையதி" ஆகும், இதை தயாரிப்பாளர்கள் கூடுதல் பேட்டரி மாட்யூல்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சமாளிக்கின்றனர். எனினும், இது குறிப்பிடத்தக்க எடையைச் சேர்க்கிறது, இது மாறாக ரேஞ்சைக் குறைக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த டை காஸ்டிங் இலகுவான, ஆனால் வலுவான வாகன உடல்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, இது லைட்டுவெயிட்டிங் எனப்படும் செயல்முறையாகும். மொத்த வாகன எடையைக் குறைப்பதன் மூலம், தொழில்துறை நிறுவனங்கள் அமைப்பு நேர்மையை தியாகம் செய்யாமல் பேட்டரி திறனை மேம்படுத்தவும், ஓட்டும் தூரத்தை நீட்டிக்கவும் முடியும், இதனால் தானியங்குத்தன்மை அடுத்த தலைமுறை ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பின் முக்கிய ஓட்டுநராக மாறுகிறது.

டை காஸ்டிங்கில் தானியங்குத்தன்மையின் முக்கிய நன்மைகள் மற்றும் வாய்ப்புகள்

தானியங்கி சாய்ப்பதை நிரப்பும் முறையை ஏற்பது பாதுகாப்பு, திறமை, தரம் மற்றும் செலவு பயனுறுதியில் ஏற்படும் முக்கியமான முன்னேற்றங்களின் அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பான வணிக வழக்கை உருவாக்குகிறது. இந்த நன்மைகள் அதிக அளவு உற்பத்தியில் உள்ள மிகவும் நிரந்தரமான சவால்களில் சிலவற்றை எதிர்கொள்கின்றன மற்றும் ஒரு சிறப்பான, போட்டித்தன்மை வாய்ந்த செயல்பாட்டிற்கு தெளிவான பாதையை வழங்குகின்றன. ஆபத்தான மற்றும் மீள்தொடர் பணிகளை தானியங்கி மூலம் செய்வதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தித்திறன் மற்றும் துல்லியத்தின் புதிய மட்டங்களை திறக்க முடியும்.

உடனடியாகவும் மிக முக்கியமானதுமான நன்மைகளில் ஒன்று தொழிலாளர் பாதுகாப்பில் மேம்பாடு ஆகும். சாய்ப்பதை நிரப்பும் சூழல்கள் அதிக வெப்பம், உருகிய உலோகம் மற்றும் அதிக அழுத்த செலுத்தும் அமைப்புகளை ஈடுபடுத்துகின்றன, இவை அனைத்தும் மனித ஆபரேட்டர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. Convergix Automation என சுட்டிக்காட்டியது போல், ரோபோக்கள் இந்த கடுமையான சூழ்நிலைகளை தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உருகிய அலுமினியத்தை கோப்பையால் எடுப்பது, சூடான சாய்களை எண்ணெயிடுவது மற்றும் புதிதாக உருவான சாய்ப்பதை எடுப்பது போன்ற பணிகளை அபாயத்திற்கு ஆளாகாமல் செய்ய முடியும்; இதன் மூலம் ஊழியர்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் ஆறுதலான பணிச்சூழலை உருவாக்க முடியும்.

தானியங்குமயமாக்கம் செயல்திறன் மற்றும் வேகத்தில் பெரும் முன்னேற்றங்களையும் அளிக்கிறது. மனித ஊழியர்களைப் போலல்லாமல், ரோபோட்டிக் கட்டமைப்புகள் இடைவெளிகள் அல்லது சோர்வின்றி தொடர்ந்து இயங்க முடியும், இதனால் அதிக உற்பத்தி மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சுழற்சி நேரங்கள் ஏற்படுகின்றன. இந்தத் திறன் ஆட்டோமொபைல் தொழிலின் அதிக அளவு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு அவசியமாகும். இதன் தாக்கத்திற்கான ஒரு முக்கிய எடுத்துக்காட்டு, ஆட்டோமொபைல் வழங்குநரான பென்டாஃப்ளெக்ஸ் தொடர்பான வழக்கு ஆய்விலிருந்து வருகிறது, இதில் அரை-தானியங்கு அசெம்பிளி கட்டமைப்பை செயல்படுத்தியது. JR Automation இந்த இணைப்பு 70% குறைந்த உழைப்பு தேவைகளையும், வேகமான உற்பத்தி சுழற்சிகளையும் ஏற்படுத்தியது, இதன் மூலம் நிறுவனம் தனது குழுவை மதிப்பு கூடுதல் பங்குகளுக்காக திறன் மேம்பாடு செய்ய அனுமதித்தது.

வேகத்தைத் தாண்டி, தானியங்குமயமாக்கம் உயர்ந்த தரம் மற்றும் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. ஒரு அச்சை எண்ணெய் தடவுதல் போன்ற கையால் செய்யப்படும் செயல்முறைகள் ஒரு ஆபரேட்டரிலிருந்து மற்றொரு ஆபரேட்டருக்கு மாறுபடும், இது சீட்டு குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கலாம். தானியங்கு அமைப்புகள் இந்த பணிகளை எந்த நேரத்திலும் இயந்திர துல்லியத்துடன் செய்கின்றன, எண்ணெய் பொருட்களின் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டையும், பாகங்களின் ஒருமைப்பாட்டு தரத்தையும் உறுதி செய்கின்றன. இந்த மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மை குறைபாடுகளை குறைக்கிறது, தவறு விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் கண்டிப்பான அனுமதிகளுடன் நம்பகமான இறுதி தயாரிப்பை வழங்குகிறது.

இறுதியாக, இந்த நன்மைகள் குறிப்பிடத்தக்க செலவுக் குறைப்பில் மொழிபெயர்க்கப்படுகின்றன. ஒருங்கிணைந்த சீட்டு குறித்த ஐஎஸ்ஏ அறிக்கை, இந்த தொழில்நுட்பம் தயாரிப்பு செலவை 40% வரை குறைக்க முடியும் என்று குறிப்பிட்டுள்ளது. இந்த சேமிப்புகள் பல வழிகளில் அடையப்படுகின்றன: குறைந்த உழைப்பு தேவைகள், குறைந்த பொருள் வீணாகும், குறைந்த உற்பத்தி படிகள், மற்றும் குறைந்த தவறு விகிதங்கள். முழு செயல்முறையையும் சீரமைப்பதன் மூலம், தானியங்குமயமாக்கம் தங்கள் சீட்டு தயாரிப்பு செயல்பாடுகளை நவீனப்படுத்த முதலீடு செய்வதற்கு தயாரிப்பாளர்களுக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த நிதி ஊக்கத்தை வழங்குகிறது.

உலோக வார்ப்பு செயல்முறையில் முக்கியமான தானியங்கி தொழில்நுட்பங்கள்

உலோக வார்ப்பை வெற்றிகரமாக தானியங்கி மயமாக்குவது, தொடக்க பொருளிலிருந்து இறுதி பாகம் வரையிலான செயல்முறையை ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பை சார்ந்துள்ளது. இந்த அமைப்புகள் உற்பத்தி செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் துல்லியத்தையும், பாதுகாப்பையும், செயல்திறனையும் உறுதி செய்ய முக்கிய நிலைகளில் கையேற்பு தலையீட்டை மாற்றுகின்றன. இதில் முன்னேற்றமான ரோபோட்டிக்ஸ், இயந்திர பார்வை மற்றும் நுண்ணிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் அடங்கும்.

செயல்முறை தொடங்குகிறது பொருள் கையாளுதல் மற்றும் ஊற்றுதல் . தானியங்கி வழிநடத்தப்பட்ட வாகனங்கள் (AGVs) சூடேறிய அலுமினியத்தை உருவாக்கும் உலையிலிருந்து சாய்ப்பதற்கான எந்திரத்திற்கு கொண்டுசெல்லும். அதே நேரத்தில், ரோபோட்டிக் கைகள் ஒவ்வொரு சுடுதலுக்கும் தேவையான துல்லியமான அளவு உலோகத்தை எடுத்து ஊற்றும் ஆபத்தான பணியை மேற்கொள்ளும். இது மனிதர்கள் அதிக வெப்பநிலைக்கு ஆளாகும் சூழ்நிலையை நீக்குகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் பொருளின் தொகை மாறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இது பாகங்களின் தரத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது. சாய்ப்பதற்குப் பிறகு, சூடான பாகத்தை சாயிலிருந்து எடுத்து குளிர்விக்கும் கொண்டுசெல்லும் பட்டைகளிலோ அல்லது வெட்டும் அழுத்திகளிலோ வைப்பதற்கு ரோபோக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அடுத்தது எந்திர கவனிப்பு மற்றும் சாய் தயாரிப்பு . ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் முன், இடுக்கியிலிருந்து வார்ப்பு ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுப்பதற்கும், இடுக்கியின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஒரு திரவத்தை இடுக்கியின் மீது தெளிக்க வேண்டும். சிறப்பு தெளிப்பான் தலைகளுடன் கூடிய ரோபோட்கள் அனைத்து பரப்புகளையும் சீராக பூசும் வகையில் இந்த திரவத்தை துல்லியமாக பயன்படுத்த முடியும். கைமுறையில் தெளிப்பதை விட இந்த தானியங்கி திரவப் பூச்சு மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் இடுக்கியின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், வார்ப்பு குறைபாடுகளைத் தடுப்பதற்கும் மிகவும் முக்கியமானது. ரோபோட் இடுக்கியை மூடவும், செலுத்தும் சுழற்சியைத் தொடங்கவும் இயந்திரத்திற்கு சிக்னலை அனுப்புகிறது, இதனால் இயந்திரம் தானாகவே இயங்குகிறது.

தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆய்வு முன்னேற்றத்தின் மிக முக்கியமான துறைகளில் ஒன்றாக உள்ளன. தானியங்கி ஒப்டிக்கல் ஆய்வு (AOI) அமைப்புகள் பிளவுகள், துளைகள் அல்லது அளவு தவறுகள் போன்ற பரப்பு குறைபாடுகளுக்காக ஒவ்வொரு பாகத்தையும் ஸ்கேன் செய்ய அதிக தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்களையும், சிக்கலான மென்பொருளையும் பயன்படுத்துகின்றன. விளக்கியது போல் டை-மேட்டிக் , இந்த அமைப்புகள் மனித கண்ணால் தவறவிடப்படக்கூடிய குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்து, உயர்தரம் வாய்ந்த பாகங்கள் மட்டுமே முன்னேற உதவுகின்றன. மேலும் துல்லியத்திற்காக, பகுதியின் அளவுகள் கண்டிப்பான வடிவமைப்பு தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஒருங்கிணைந்த அளவிடும் இயந்திரங்கள் (CMMs) பயன்படுத்தப்படலாம்.

இறுதியாக பின்னர்-செயலாக்கம் இந்தப் பணிகள் தானியங்குமயமாக்கத்திற்கு ஏற்றவையாகும். பாகம் இறைக்கப்பட்ட பிறகு, பெரும்பாலும் ஃபிளாஷ் அல்லது பர்ஸ் என அழைக்கப்படும் அதிகப்படியான பொருள் இருக்கும், அதை அகற்ற வேண்டும். துல்லியமாகவும், மீண்டும் மீண்டும் செயல்படும் திறனுடனும் போலியை அகற்றுதல், வெட்டுதல், துளையிடுதல் அல்லது தேய்த்தல் போன்ற பணிகளைச் செய்ய ரோபோட்டிக் கைகள் கருவிகளுடன் பொருத்தப்படலாம். இது முடிக்கும் செயல்முறையை மட்டும் வேகப்படுத்துவதில்லை, இறுதி தயாரிப்பின் தொடர்ச்சித்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது. இத்தகைய மேம்பட்ட அமைப்புகளை செயல்படுத்த விரும்பும் தயாரிப்பாளர்களுக்காக, தானியங்கி உற்பத்தி வரிசைகளின் அடித்தளமாக உள்ள தனிப்பயன் இறைப்பதற்கான கட்டுகள் மற்றும் பாகங்களை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்கள் சேவைகளை வழங்குகின்றன.

எதிர்கால பாதை: தானியங்குமயமாக்கம் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியின் பரிணாம வளர்ச்சி

உலோக வார்ப்புத் துறையில் தானியங்குமயமாக்கம் தற்போதைய செயல்முறைகளை மேம்படுத்துவதை மட்டும் நோக்கமாகக் கொண்டதல்ல; அது தானியங்கி வாகனத் தொழிலின் எதிர்காலத்தை ஆக்கிரமிக்கும் ஒரு அடிப்படைத் தொழில்நுட்பமாகும். உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கான மாற்றத்திலிருந்து, விநியோகச் சங்கிலி குறுக்கீடுகளிலிருந்தும், மாறிவரும் நுகர்வோர் தேவைகளிலிருந்தும் ஏற்படும் அழுத்தங்களை எதிர்கொள்ளும் போது, மேம்பட்ட தானியங்குமயமாக்கம் மிகவும் நெகிழ்வான, புதுமையான உற்பத்தி சூழலை உருவாக்க தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் நுண்ணறிவையும் வழங்குகிறது. இந்தப் பாதை மிகவும் நுண்ணிய, இணைக்கப்பட்ட, மிகவும் தகவமைவான தொழிற்சாலைகளை நோக்கி நகர்கிறது.

இந்த மாற்றத்திற்கான முக்கிய இயக்கக் காரணி மின்சார மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கான . இந்த வாகனங்கள் பேட்டரி தடங்கள் மற்றும் சக்தி பெட்டிகள் போன்ற சிக்கலான மற்றும் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த பாகங்களை தேவைப்படுகின்றன, அவை டை காஸ்டிங்கிற்கு ஏற்றவாறு இருக்கின்றன. இந்த பாகங்களை துல்லியமாகவும், பெரிய அளவிலும் உற்பத்தி செய்வதற்கு தானியங்குமயம் உதவுகிறது. EV உற்பத்தி மூலோபாயங்களில் கிகா காஸ்டிங் போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் மையமாக மாறிவருகின்றன, ஏனெனில் அவை பாதுகாப்பு மற்றும் ரேஞ்சை மேம்படுத்தும் வகையில் இலகுவான, கடினமான வாகன தளங்களை உருவாக்க உதவுகின்றன. பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மேம்படும் வகையில், புதிய வடிவமைப்புகள் மற்றும் வேதியியலுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி வரிசைகளை மாற்றுவதற்கு தானியங்கு அமைப்புகள் முக்கியமானவையாக இருக்கும்.

என்ற கருத்து ஸ்மார்ட் சப்ளை செயின் மற்றொரு முக்கியமான போக்காகும். தானியங்குத்துவம் உற்பத்தி நிலையத்தை மட்டும் கடந்து செல்லாமல், மேம்பட்ட லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் இருப்பு மேலாண்மையை உருவாக்குகிறது. AI-இயக்கப்பட்ட பகுப்பாய்வுகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் பொருள் பற்றாக்குறையை முன்கூட்டியே கணிக்கவும், இருப்பு அளவுகளை மேம்படுத்தவும், RFID மற்றும் IoT போன்ற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி மேம்பட்ட கண்காணிப்புடன் பாகங்களை கண்காணிக்கவும் முடியும். இந்த தரவு-ஓட்ட அணுகுமுறை நிறுத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் உலகளாவிய சீர்குலைவுகளுக்கு மிகவும் திறமையான பதிலை வழங்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் முழு விநியோகச் சங்கிலியும் வலுவாக மாறுகிறது.

மேலும், டிஜிட்டல் டுவின்ஸ் மற்றும் சிமுலேஷன் உற்பத்தி வரிசைகள் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்பதை மூலோபாய ரீதியாக மாற்றியமைக்கின்றன. ஒரு டிஜிட்டல் ட்வின் என்பது ஒரு உடல் அமைப்பின் மெய்நிகர் நகலாகும், இது பொறியாளர்கள் முழு டை காஸ்டிங் செயல்முறையையும் அனுகூலப்படுத்தவும், பல்வேறு கட்டமைப்புகளைச் சோதிக்கவும், ஒரு கருவியை நிறுவுவதற்கு முன்பே சாத்தியமான குறுக்குவழிகளை அடையாளம் காணவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த மெய்நிகர் கமிஷனிங் நேரத்தையும் வளங்களையும் சேமிக்கிறது, புதிய தானியங்கி அமைப்புகள் முதல் நாளிலிருந்தே உச்ச செயல்திறனுக்காக அனுகூலப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டையும் முன்கூட்டியே பராமரிப்பையும் சாத்தியமாக்கும் Industry 4.0 இன் இந்த தொழில்நுட்பம் ஒரு முக்கிய அடித்தளமாகும்.

எதிர்காலத்தை நோக்கி, இந்தப் போக்குகள் தானியங்கியாக்கம் மூலம் உற்பத்தியாளர்கள் சந்தை மாற்றங்களுக்கு விரைவாக ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ளக்கூடிய மாடுலார், நெகிழ்வான உற்பத்தியை நோக்கி செல்கின்றன. இந்த மேம்பட்ட அமைப்புகளில் முதலீடு செய்வது இனி திறமையான ஆதாயங்களைப் பற்றிய மட்டுமே இல்லை; வேகமாக மாறிக்கொண்டிருக்கும் தொழில்துறையில் போட்டித்திறன் வாய்ந்த நிலையைப் பராமரிக்க விரும்பும் எந்த தானியங்கி உற்பத்தியாளருக்கும் இது ஒரு மூலோபாய அவசியமாக மாறிவிட்டது.

தானியங்கி டை காஸ்டிங்கின் மூலோபாய அவசியம்

தானியங்குமயமாக்கத்தை ஆட்டோமொபைல் டை உற்பத்தியில் ஒருங்கிணைப்பது ஒரு சிறிய முன்னேற்றத்தை விட அதிகமானது; உற்பத்தி திறமை, வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில் போட்டித்தன்மையின் எல்லைகளை மீண்டும் வரையறுக்கும் ஒரு தளபாட மாற்றம் இது. சிக்கலான, பல-நிலை செயல்முறைகளை ஒரே ஒரு சீரமைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இந்த தொழில்நுட்பம் எடை குறைத்தல், செலவு குறைப்பு மற்றும் சந்தைக்கு விரைவான வருகை போன்ற நவீன சவால்களுக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த தீர்வை வழங்குகிறது. தொழிலாளர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் இருந்து பகுதிகளின் குறைபாடற்ற தரத்தை உறுதி செய்வது வரை, இதன் நன்மைகள் முழுமையானவையும் கவர்ச்சியானவையும் ஆகும்.

தானியங்கி வாகனத் துறை மின்சாரமயமாக்கப்பட்டும், இணையதளத்துடன் இணைக்கப்பட்ட எதிர்காலத்தை நோக்கி வேகமாக நகரும் போது, மேம்பட்ட உற்பத்தியின் பங்கு அதிகரித்துக் கொண்டே செல்லும். கிகா இயந்திர வார்ப்பு மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு அடிப்படையிலான தரக்கட்டுப்பாடு போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் இனி எதிர்காலக் கருத்துகள் அல்ல; அடுத்த தலைமுறை வாகனங்களை உருவாக்க இன்று பயன்படுத்தப்படும் நடைமுறைக் கருவிகளாக உள்ளன. OEMகள் மற்றும் வழங்குநர்களுக்கு, தானியங்குத்தன்மையை ஏற்பது ஒரு வாய்ப்பு மட்டுமல்ல, வாழ்வதற்கும் வளர்வதற்கும் ஒரு முக்கியமான தந்திரோபாய அவசியமாகும். தொழில்துறைத் தலைவர்களின் வரையறையாக வலிமையான, இலகுவான மற்றும் சிக்கலான பாகங்களை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யும் திறன் வருங்காலத்தில் இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. இயந்திர வார்ப்பை தானியங்கி மயமாக்க முடியுமா?

ஆம், டை காஸ்டிங் தானியங்குமயத்திற்கு மிகவும் ஏற்றது. உருகிய உலோகத்தை ஊற்றுதல், டைகளை நீராவி பூசுதல், முடிக்கப்பட்ட பாகங்களை எடுத்தல் மற்றும் தரக் கண்காணிப்பு போன்ற செயல்முறையின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து படிகளையும் ரோபோக்கள் மற்றும் தானியங்கி அமைப்புகள் திறம்பட கையாள முடியும். இந்த தானியங்குத்தன்மை வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆபத்தான சூழ்நிலைகளிலிருந்து மனிதர்களை நீக்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தின் ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது.

2. கார் உற்பத்தியில் தானியங்குத்தன்மை எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது?

கார் உற்பத்தியில், உற்பத்தி வரிசை முழுவதும் தானியங்குத்தன்மை கணிசமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெல்டிங், பெயிண்ட் செய்தல், அசெம்பிளி, மற்றும் பொருள் கையாளுதல் போன்ற பணிகளுக்கு ரோபோட்டிக்ஸ் முக்கியமானவை. டை காஸ்டிங் சூழலில், பெரிய அமைப்பு பாகங்களை உருவாக்க, உருகிய உலோகங்களை கையாள, இயந்திர பார்வையைப் பயன்படுத்தி பாகங்களில் குறைபாடுகளை சரிபார்க்க, மேலும் டிரிம்மிங் மற்றும் டெபர்ரிங் போன்ற பின்-செயலாக்க பணிகளை மேற்கொள்வதற்கு தானியங்குத்தன்மை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் திறனை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் தொழிலாளர்களைப் பாதுகாக்கின்றன.

3. தொழில்துறை தானியங்குத்தன்மையின் 4 வகைகள் என்ன?

தொழில்நுட்ப ஆட்டோமேஷனின் நான்கு முக்கிய வகைகள் குறிப்பிட்ட ஆட்டோமேஷன், நிரல்படுத்தக்கூடிய ஆட்டோமேஷன், நெகிழ்வான ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஆட்டோமேஷன் ஆகும். அதிக அளவு, மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் பணிகளுக்கு குறிப்பிட்ட உபகரணங்களுடன் குறிப்பிட்ட ஆட்டோமேஷன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெவ்வேறு தயாரிப்பு அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப செயல்பாடுகளின் தொடரை மாற்ற நிரல்படுத்தக்கூடிய ஆட்டோமேஷன் அனுமதிக்கிறது. வெவ்வேறு தயாரிப்புகளுக்கு இடையே விரைவான மாற்றங்களை அனுமதிக்கும் நெகிழ்வான ஆட்டோமேஷன் நிரல்படுத்தக்கூடிய ஆட்டோமேஷனின் நீட்டிப்பாகும். முழுமையான ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி செயல்முறைக்காக இந்த அனைத்து அமைப்புகளையும் மைய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கீழ் இணைக்கும் ஒருங்கிணைந்த ஆட்டோமேஷன் ஆகும்.