சுருக்கமாக: ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்களுக்கான முக்கிய வேறுபாடு

இடையே உள்ள முதன்மை வேறுபாடு எம்பாஸிங் மற்றும் டிபாஸிங் பொருளின் பாய்வு திசை மற்றும் அதன் பின்வரும் ஆட்டோமொபைல் முடிகளுடனான தொடர்பைப் பொறுத்தது. எம்பாஸிங் ஆண் மற்றும் பெண் சாய்களைப் பொருத்தி பொருளை மேல் நோக்கி தள்ளி, கனமான பெயிண்ட், பவுடர் கோட்டிங் அல்லது தூசி சேர்ந்த பிறகும் கூட வாசிக்கக்கூடிய உயர்ந்த எழுத்துக்களை உருவாக்குகிறது. இது ஸ்டாடிக் சாசிஸ் குறிச்சொற்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு கூறுகளுக்கான தரமாக உள்ளது.

மாறாக, டிபாஸிங் (ஆட்டோமொபைல் சூழல்களில் அடிக்கடி அழுத்தம் ஸ்டாம்பிங் அல்லது ஸ்கிரைபிங் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) பொருளை கீழ் நோக்கி அடிப்படை தளத்தில் தள்ளுகிறது. இது குறியீட்டை மேற்பரப்பு உராய்விலிருந்து பாதுகாக்கிறது, ஆனால் பெயிண்ட் அல்லது கிரீஸ் நிரப்பப்படுவதற்கு ஆளாகிறது, வாசிப்பதை குறைக்கிறது. எனினும், டாட் பீன் அல்லது ஸ்கிரைபிங் மூலம் குழிவாக்குதல் - ஒவ்வொரு எழுத்து மாற்றத்திற்கும் விலை உயர்ந்த நிலையான சாய் தொகுப்புகள் தேவையில்லாததால் மாறும் தரவு போன்ற தனித்துவமான வாகன அடையாள எண்களுக்கு (VINs) தொழில்துறை தரமாக உள்ளது.

உலோக விலகலின் இயந்திரவியல்

இந்த குறியீடுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள இயற்பியலைப் புரிந்து கொள்வது சரியான கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முக்கியமானது. ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில், எம்பாஸிங் (embossing) மற்றும் டிஎம்பாஸிங் (debossing) ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள தேர்வு டை கிளியரன்ஸ், அழுத்தம் டன்னேஜ் மற்றும் பொருள் ஓட்ட பண்புகளை தீர்மானிக்கிறது.

டை கான்பிகரேஷன்கள்: ஆண் vs பெண்

எம்பாஸிங் இது ஒரு இரட்டை-டை செயல்முறை. இது ஒரு ஜோடி தொடர்புடைய டையை தேவைப்படுத்துகிறது: அடிப்பகுதியில் உயர்ந்த அம்சங்களுடன் கூடிய ஆண் டையும், மேல் பகுதியில் ஆழமான அம்சங்களுடன் கூடிய பெண் டையும். அழுத்தி சுழற்சி செய்யும் போது, தகடு உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் அவற்றிற்கு இடையில் தள்ளப்பட்டு, பொருளை மேல்நோக்கி நீட்டுகிறது. இது துல்லியமான சீரமைப்பை தேவைப்படுத்துகிறது; டைகளுக்கு இடையே உள்ள கிளியரன்ஸ் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், பொருள் வெட்டப்படும் அல்லது பிளவுபடும்; மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், வரையறை இழக்கப்படும்.

டிபாஸிங் , அதன் தூய தொழில்துறை வடிவத்தில், ஆண்/பெண் டை தொகுப்பை பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் மாறாக - படத்தை கீழே தள்ளுவது. எனினும், அதிக வேக ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் வரிசைகளில், "டிஎம்பாஸிங்" என அழைக்கப்படுவது உண்மையில் இம்பிரஷன் ஸ்டாம்பிங் . இது தட்டையான அண்விலுக்கு எதிராக மேற்பரப்பை அடிக்க ஒற்றை கடினமடைந்த ஆண் உருவாக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. பாகத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு: உண்மையான டெபாஸ்டு செய்யப்பட்ட பாகத்திற்கு உயர்ந்த எதிர் பக்கம் (எதிர்மறை) உள்ளது, அதே நேரத்தில் அச்சிடப்பட்ட பாகம் பின்புறத்தில் தட்டையாக இருக்கும்.

பொருள் ஓட்டம் மற்றும் பதட்டம்

உயர்ந்த உயரத்திற்கு அது நீண்டு கொள்ளும் வகையில் பொருளை குறிப்பிடத்தக்க இழுவிசை பதட்டத்தின் கீழ் எம்பாஸிங் வைக்கிறது. ஆட்டோமொபைல் அலுமினியம் (5000 அல்லது 6000 தொடர் போன்ற) அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட ஸ்டீலுக்கு, நுண் பிளவுகளைத் தடுக்க பொறியாளர்கள் அதிகபட்ச நீட்சி சதவீதத்தைக் கணக்கிட வேண்டும். டெபாஸிங் பொருளை அழுத்துகிறது, உள்ளூர் பகுதியை வேலை-ஹார்டனிங் செய்கிறது. இந்த அழுத்தம் குறிப்பிட்ட இடத்தில் பாகத்தை உண்மையில் வலுப்படுத்த முடியும், அதே நேரத்தில் எம்பாஸிங் சரியான ஆரத்துடன் செய்யப்படாவிட்டால் பதட்ட ஏற்படுத்தும்.

செயல்பாட்டு குறியீடு: சாசி, எஞ்சின் & உலோக பாகங்கள்

ஹூட் கீழ் மற்றும் உடல் கீழ் உள்ள பாகங்களுக்கு, போராட்டம் தோற்றத்தைப் பற்றி அல்ல—இது செயலாக்கத்தின் மூலம் கண்காணிப்பு வெப்ப காப்புகள், தீச்சுவர்கள் மற்றும் எஞ்சின் பிளாக்குகள் போன்ற பகுதிகள் குறியீட்டு முறையை நிர்ணயிக்கும் கடுமையான பிந்தைய செயலாக்க சூழல்களை எதிர்கொள்கின்றன.

பெயிண்ட் மற்றும் பூச்சுகள் வழியாக வாசிப்பு

பூசப்பட்ட பாகங்களுக்கு உருவெடுத்தல் தெளிவான வெற்றியாளர். ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளியில், சாசி பாகங்கள் பெரும்பாலும் குறியிடுவதற்குப் பிறகு ஈ-கோட்டிங், பிரைம் மற்றும் பெயிண்ட் செய்யப்படுகின்றன. ஒரு பாகம் தாழ்வாக (உள்நோக்கி) இருந்தால், பெயிண்ட் அந்த இடங்களில் பாய்ந்து நிரப்பி, எழுத்துக்களை வாசிக்க முடியாதபடி செய்கிறது. பரப்பிலிருந்து உயரமாக நிற்கும் உருவெடுத்த எழுத்துக்கள், பெயிண்ட் பாய்வதை அனுமதிக்கின்றன அணி உச்சிகளில். தடிமனான அடிப்பூச்சு அடுக்குகளின் கீழ் கூட குறியீடு தெளிவாகவும், வாசிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கிறது.

இதனால்தான் பொதுவாக மாதிரி குறியீடுகள் அல்லது தள குறிப்பிடுதல்கள் போன்ற ஸ்திரமான தரவுகளை ஷீட் மெட்டலில் நேரடியாக உருவெடுத்துக் காண்பீர்கள். இது தரவு பெயிண்ட் ஷாப்பையும், 20 ஆண்டுகள் சாலைத் தூசியையும் தாங்கிக் கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.

மாறக்கூடிய தரவு சவால்: VINகள்

எம்பாஸிங் என்பது வாசிப்பதற்கு சிறந்ததாக இருந்தாலும், அதற்கு ஒரு முக்கியமான குறைபாடு உள்ளது: செலவு. எம்பாஸிங் செய்வதற்கு ஒரு நிலையான டை தொகுப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒவ்வொரு காரின் வரிசையிலிருந்து வெளியேறும் தனித்துவமான 17-இலக்க VIN ஐ எம்பாஸ் செய்வதற்கு, சிக்கலான, மெதுவான மற்றும் விலையுயர்ந்த சுழல் எண் தலையை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.

எனவே டிபாஸிங் (டாட் பீன் அல்லது ஸ்கிரைப்பிங் மூலம்) தனித்துவமான வாகன அடையாளம் காணுதலுக்கான தரமான முறையாகும். ஸ்கிரைப்பிங் இயந்திரங்கள் வைரம் அல்லது கார்பைடு ஸ்டைலஸைப் பயன்படுத்தி VIN ஐ உலோக கட்டமைப்பில் "எழுதுகின்றன". இந்த குறியீடுகள் ஆழத்தில் இருந்தாலும், அவை தரமான ஈ-கோட்களை எதிர்கொள்ளும் அளவுக்கு ஆழமாக பொருத்தப்படுகின்றன, அல்லது பொருத்தப்படுகின்றன அதன் பிறகு பெயிண்டிங் (மாஸ்கிங் தேவை). இந்த முறை கருவிகளை மாற்றாமல் எல்லையற்ற மாற்றம் சாத்தியமாக்குகிறது, இது நவீன தொடர் உற்பத்திக்கு அவசியம்.

அழகியல் பயன்பாடுகள்: உள்துறை டிரிம் & பிராண்டிங்

உள்ளே, கேபினில், தேடல் நோக்கம் நீடித்தன்மையிலிருந்து "உணரப்படும் தரத்திற்கு" மாறுகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் ஐசியம் மற்றும் தொடுதல் பின்னூட்டத்தை தெரிவிக்க இந்த தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

லெதர் மற்றும் மென்மையான தொடு பரப்புகள்

லெதர் இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் வீல்கள் மற்றும் டாஷ்போர்டு டிரிம் ஆகியவற்றிற்காக, டிபாஸிங் (இந்த சூழலில் அடிக்கடி சூடான ஸ்டாம்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு உயர்தர, மிதமான தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. சூடான சாயொளியை தோலில் அழுத்துவதன் மூலம், இழைகள் அழுத்தப்பட்டு இருண்டு, நிரந்தரமான, நேர்த்தியான ஆழத்தை உருவாக்குகின்றன. பயணிகள் வாகனத்தில் இருந்து வெளியே நழுவுவதால் ஏற்படும் உராய்வு மற்றும் அழிவுக்கு உள்ளாகும் என்பதால், உயர்ந்த தோல் பகுதிகளை விட லோகோக்களுக்கு இது முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

உணர்வு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஸ்விட்ச்கியர்

எம்பாஸிங் ஸ்விட்ச்கியர் மற்றும் பொத்தான்களின் வடிவமைப்பை ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஜன்னல் ஸ்விட்ச் அல்லது ரேடியோ பொத்தானில் உயர்ந்த ஐகான் ஓட்டுநர் கண்களை சாலையில் இருந்து நீக்காமலேயே கட்டுப்பாட்டை அடையாளம் காண உதவும் முக்கியமான ஹாப்டிக் பேக்கப்பை வழங்குகிறது. பிளாஸ்டிக் உள்துறைகளுக்கான நவீன "இன்-மோல்ட் லேபலிங்" (IML) செயல்முறைகளில், தொடு மேற்பரப்புகள் தட்டையாக இருந்தாலும் அவற்றுக்கு 3D உரோக்கை வழங்க எம்பாஸிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, டச் ஸ்கிரீனின் சீரான தோற்றத்தை ஒரு இயந்திர பொத்தானின் உடல் உறுதியுடன் கலக்கிறது.

முக்கிய ஒப்பீட்டு காரணிகள் (முடிவு அணி)

புதிய ஆட்டோமொபைல் பாகத்திற்கான மார்க்கிங் தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, செலவு, நீடித்தன்மை மற்றும் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகளுக்கு இடையேயான வர்த்தக பரிமாற்றங்களை மதிப்பீடு செய்ய இந்த அணியைப் பயன்படுத்தவும்.

இந்த முன்மாதிரி முடிவுகளுக்கும் தொடர் உற்பத்திக்கும் இடையிலான இடைவெளியை நிரப்ப விரும்பும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, Shaoyi Metal Technology முழுமையான அச்சிடும் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. விரைவான முன்மாதிரியிலிருந்து 600-டன் அழுத்து இயந்திரங்கள் வரையிலான தங்கள் திறன்கள், உருமாற்றம் மற்றும் சிக்கலான டிம்பாஸிங் பணிப்பாய்வுகளை தொடர்ச்சியாக ஒருங்கிணைக்க உதவுகிறது. வடிவமைப்பை சரிபார்க்க 50 முன்மாதிரிகள் தேவைப்படும் சூழலில் இருந்து மில்லியன் கணக்கான தொடர் உற்பத்தி கட்டுப்பாட்டு கோணங்கள் வரை தேவைப்படும் சூழல்களிலும், IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட துல்லியம் உங்கள் அடையாள தரநிலைகள் உலகளாவிய OEM தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. அவர்களின் முழு பொறியியல் தொகுப்பை ஷாயி மெட்டல் தொழில்நுட்ப அச்சிடும் தீர்வுகள் .

பாகத் தொகைக்கு ஏற்ப சுருக்கமான பரிந்துரை

உங்கள் தயாரிப்பு முறையை இறுதி செய்ய, உங்கள் பாகங்களை அவற்றின் வெளிப்படுதல் மற்றும் தரவு தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு வகைப்படுத்துங்கள்:

• உருமாற்றம் தேர்ந்தெடுக்கவும் இதை தேர்ந்தெடுக்கவும்: அந்த பாகம் பூச்சு, பவுடர்-ஓட்டை அல்லது கனமான கிரீஸ் (எ.கா., சேஸிஸ் தரவு தகடுகள், தீச்சுவர்கள், எண்ணெய் தட்டுகள்) ஆகியவற்றுக்கு உட்படுத்தப்படும். உயர்த்தப்பட்ட எழுத்துக்கள் பூச்சு அடுக்குகளின் கீழ் தகவல் ஒருபோதும் இழக்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்கின்றன.
• உள்ளடக்கி உருமாற்றம்/அடிப்பதை தேர்ந்தெடுக்கவும் இதை தேர்ந்தெடுக்கவும்: அந்த பாகத்திற்கு தனித்துவமான தொடர் எண்கள் (VINகள்), அல்லது பரப்பு கனமான உராய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும் (எ.கா., தரைத் தட்டுகள், இணைக்கப்பட்ட பரப்புகள்). உள்ளடக்கப்பட்ட அடையாளம் தேய்க்கப்படாமல் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
• ஹாட் ஸ்டாம்பிங் (உள்ளடக்கி) ஐ தேர்ந்தெடுக்கவும் இதை தேர்ந்தெடுக்கவும்: நீங்கள் லெதர் அல்லது வினைல் போன்ற உள்துறை அழகியல் பாகங்களை வடிவமைக்கிறீர்கள். இது பயனர்களின் தொடுதலால் ஏற்படும் அழிவிலிருந்து எதிர்ப்புத் தரும் உயர்தர முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை வழங்குகிறது.

இறுதி எண்ணங்கள்: சரியான தாக்கத்தை தேர்ந்தெடுத்தல்

இறுதியாக, ஆட்டோமொபைல் துறையில் எம்பாஸிங் மற்றும் டிஃபாஸிங் இடையே உள்ள தேர்வு அரிதாகவே விருப்பத்தின் அடிப்படையில் இருக்கும்—இது பாகத்தின் ஆயுட்காலத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு பொறியியல் கணக்கீடாகும். ஒரு எம்பாஸ் செய்யப்பட்ட குறி பெயிண்ட் பூத்திற்குப் பிறகும் நீடிக்கும்; ஒரு டிஃபாஸ் செய்யப்பட்ட குறி அசெம்பிளி லைனின் உராய்வைச் சமாளிக்கும். உங்கள் குறியீட்டு முறையை பாகத்தின் சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு மற்றும் தரவு மாறுபாட்டுடன் ஒத்துப்போகச் செய்வதன் மூலம், ப்ரெஸ் ஷாப்பிலிருந்து ஸ்க்ராப் யார்ட் வரை குறித்தளவில் தடம் காண முடியும். சரியான தேர்வு தெரியாத பாதுகாப்பு தரவு காரணமாக ஏற்படும் விலையுயர்ந்த திரும்பப் பெறுதலைத் தடுக்கிறது, மேலும் வாகனத்தின் உட்புறத்தின் உணரப்படும் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ஆட்டோமொபைல் பாகங்களுக்கு பெயிண்ட் செய்வதற்கு எம்பாஸிங் அல்லது டிஃபாஸிங் எது சிறந்தது?

பெயிண்ட் செய்யப்பட்ட பாகங்களுக்கு எம்பாஸிங் மிகவும் சிறந்தது. எழுத்துக்கள் உயர்வாக இருப்பதால், பெயிண்ட் உச்சிகளிலிருந்து விலகி ஓடுவதால், ஓரங்கள் கூர்மையாகவும் தெளிவாகவும் இருக்கும். டிஃபாஸிங்கில், பெயிண்ட் ஆழமான இடங்களில் தேங்கி, குறிப்பாக e-coat அல்லது அண்டர்கோட்டிங் போன்ற தடிமனான ஆட்டோமொபைல் பூச்சுகளில், குறியீடு முழுவதுமாக மறைந்துவிடும்.

2. VIN எண்கள் ஏன் பொதுவாக டெபாஸ் அல்லது ஸ்கிரைப் செய்யப்படுகின்றன?

ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் தனித்துவமான, மாறக்கூடிய தரவுகள் VIN-க்கு தேவைப்படுகிறது. எம்பாஸிங் என்பது ஒவ்வொரு எழுத்துக்கும் நிலையான டை தொகுப்பை தேவைப்படுத்துகிறது, இது ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் மாற்றுவது இயந்திர ரீதியாக சிக்கலானதும் விலையுயர்ந்ததுமாகும். டெபாஸிங் (குறிப்பாக டாட் பீன் அல்லது ஸ்கிரைப்பிங்) மென்பொருள் மூலம் உடனுக்குடன் எழுத்துக்களை மாற்றக்கூடிய நிரல்படுத்தக்கூடிய ஸ்டைலசைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிக அளவிலான தொடர் எண் ஒதுக்கீட்டிற்கு ஏற்ற ஒரே சாத்தியமான வழிமுறையாக ஆக்குகிறது.

3. உலோக பாகங்களுக்கு எந்த செயல்முறை விலையுயர்ந்தது?

எம்பாஸிங் பொதுவாக கருவி செலவு அடிப்படையில் விலையுயர்ந்தது, ஏனெனில் இது துல்லியமான இடைவெளியுடன் உருவாக்கப்பட்ட ஆண் மற்றும் பெண் டைகளின் பொருந்திய தொகுப்பை தேவைப்படுத்துகிறது. இம்பிரஷன் ஸ்டாம்பிங் (டெபாஸிங் ஒரு வடிவம்) பொதுவாக ஒரு தனி ஆண் டை மற்றும் தட்டையான அன்விலை மட்டுமே தேவைப்படுத்துகிறது, இது ஆரம்ப கருவி செலவுகளைக் குறைக்கிறது. எனினும், மாறக்கூடிய தரவுகளுக்கு, நிரல்படுத்தக்கூடிய ஸ்கிரைப் இயந்திரங்கள் நுகர்வு டை செலவுகளை முற்றிலுமாக நீக்குகின்றன.