டை காஸ்டிங் ஸ்டீயரிங் நாக்குகள்: ஒரு செயல்முறை மற்றும் பொருள் வழிகாட்டி

சுருக்கமாக

டை காஸ்டிங் ஸ்டீயரிங் நாக்கிள்கள் என்பது குறைந்த அழுத்தம், ஸ்க்வீஸ், மற்றும் அரை-திட டை காஸ்டிங் போன்ற செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி இலகுவான அலுமினிய உலோகக்கலவைகளிலிருந்து முக்கியமான ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை உருவாக்கும் ஒரு மேம்பட்ட உற்பத்தி முறையாகும். இந்த தொழில்நுட்பம் சிக்கலான, உயர் வலிமை கொண்ட பாகங்களை சிறந்த இயந்திர பண்புகள் மற்றும் மேற்பரப்பு முடித்தல்களுடன் உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. பாரம்பரிய ஃபோர்ஜ்ட் ஸ்டீல் அல்லது காஸ்ட் ஐரனுக்கு பதிலாக டை-காஸ்ட் அலுமினியத்தை தேர்வு செய்வது வாகனத்தின் எடையை மிகவும் குறைக்கிறது, இது முறையே கையாளுதல், எரிபொருள் திறன் மற்றும் CO2 உமிழ்வை குறைக்கிறது.

ஸ்டீயரிங் நாக்கிள்களைப் புரிந்து கொள்ளுதல்: செயல்பாடு மற்றும் பொருட்கள்

ஸ்டீயரிங் நாகை ஒரு வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய கட்டமைப்பு பகுதியாகும். இது தலைகீழ் புள்ளியாக செயல்பட்டு, சக்கரம், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இணைப்புகளை இணைக்கிறது; மேலும் முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் திருப்புதலின் போது குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை தாங்குகிறது. அரை-உறுதியான டை காஸ்டிங் பற்றிய ஒரு ஆய்வில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த பாகங்கள் உயர் வலிமை, உயர் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் சிக்கலான வடிவங்களாக உருவாக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் சேர்க்கையை பாதுகாப்பாகவும் பயனுள்ளதாகவும் செயல்பட தேவைப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் நாகையின் செயல்திறன் நேரடியாக வாகனத்தின் கையாளுதல் நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் மொத்த பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது.

வரலாற்று ரீதியாக, ஸ்டீயரிங் நாகைகள் நீடித்தன்மையை உறுதி செய்ய டக்டைல் இரும்பு அல்லது ஃபோர்ஜ்டு ஸ்டீல் போன்ற உறுதியான பொருட்களில் முறையே தயாரிக்கப்பட்டன. எனினும், கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவும், எரிபொருள் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தவும் ஆட்டோமொபைல் தொழில் துறை தொடர்ந்து எடை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் காரணமாக மேம்பட்ட அலுமினிய அலாய்களை நோக்கி மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. Fagor Ederlan இந்த மாற்றம் வாகனத்தின் CO2 கால்பதிக்கையைக் குறைப்பதற்கு முக்கியமானது என்பதையும், குறிப்பிடத்தக்க எடை சேமிப்பு வாய்ப்புகளை வழங்குவதையும் சுட்டிக்காட்டுங்கள். அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் எடைக்கு ஏற்ப சிறந்த வலிமை விகிதத்தையும், நல்ல ஊழிப்பொருள் எதிர்ப்பையும், அவற்றின் இரும்புச் சார்ந்த பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த வெப்ப கடத்துத்திறனையும் வழங்குகின்றன.

இந்தப் பொருட்களுக்கு இடையேயான தேர்வு எடை, வலிமை மற்றும் செலவுக்கு இடையேயான சமரசத்தை ஈடுகொண்டுள்ளது. எஃகு மற்றும் இரும்பு அவற்றின் முழு வலிமை மற்றும் குறைந்த பொருள் செலவுக்காக அறியப்பட்டாலும், அலுமினியத்தின் குறைந்த அடர்த்தி நவீன வாகன வடிவமைப்பிற்கு ஒரு சிறந்த நன்மையை வழங்குகிறது.

• அலுமினியம் உலோகக்கலவைகள்: குறிப்பிடத்தக்க எடை குறைப்பையும், மேம்பட்ட வாகன இயங்கியலையும், சிறந்த ஊழிப்பொருள் எதிர்ப்பையும் வழங்குகின்றன. அவை மிகவும் சிக்கலான, கிட்டத்தட்ட இலக்கு வடிவ பாகங்களாக உருவாக்கப்படலாம், இதனால் கூடுதல் இரண்டாம் நிலை இயந்திர செயல்முறைகளுக்கான தேவை குறைகிறது.
• எஃகு/இரும்பு: குறைந்த செலவில் அசாதாரண வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. எனினும், அவற்றின் அதிக அடர்த்தி அதிக பரிசுத்த நிறையை ஏற்படுத்துகிறது, இது பயணத்தின் தரத்தையும் கையாளுதலையும் மோசமாகப் பாதிக்கலாம்.

ஸ்டீயரிங் நாக்குகளுக்கான மேம்பட்ட டை காஸ்டிங் செயல்முறைகள்

உயர் செயல்திறன் கொண்ட அலுமினிய ஸ்டீயரிங் நாக்கை உருவாக்குவதற்கு எளிய காஸ்டிங் முறை மட்டும் போதாது. துளைகள் (porosity) போன்ற குறைபாடுகள் இல்லாமலும், தேவையான இயந்திர வலிமையுடனும் இறுதி தயாரிப்பு இருப்பதை உறுதி செய்ய தொழில்துறை பல மேம்பட்ட டை காஸ்டிங் தொழில்நுட்பங்களை நம்பியுள்ளது. உருகிய உலோகத்தின் பாய்ச்சலையும், திடமாகும் செயல்முறையையும் மிக உயர்ந்த துல்லியத்துடன் கட்டுப்படுத்துவதற்காகவே இந்த செயல்முறைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. "செயிண்ட் ஜீன் இன்டஸ்ட்ரீஸ்" போன்ற முன்னணி தயாரிப்பாளர்கள் Saint Jean Industries சிறந்த முடிவுகளைப் பெற குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் ஈர்ப்பு டை காஸ்டிங் உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

பொதுவான மேம்பட்ட செயல்முறைகள்:

• குறைந்த அழுத்த டை காஸ்டிங் (LPDC): இந்த முறையில், உருகிய உலோகம் கீழிலிருந்து மெதுவாக வார்ப்பனில் செலுத்தப்படுகிறது, இது கலக்கத்தையும், ஆக்சைடு கலப்புகளின் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, சிறந்த இயந்திர பண்புகளுடன் அடர்த்தியான, உயர் தரமான காஸ்டிங் கிடைக்கிறது.
• ஸ்க்வீஸ் காஸ்டிங்: இந்த கலப்பின செயல்முறை ஊற்றுதல் மற்றும் தட்டுதல் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. உருகிய உலோகம் திண்மமாகும்போது அதன்மீது அதிக அழுத்தம் செலுத்தப்படுகிறது, இதனால் துளைகள் நீக்கப்பட்டு துகள் அமைப்பு மேம்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறந்த வலிமை மற்றும் நெகிழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.
• அரை-உறுதியான டை கேஸ்டிங் (SSM): டையில் ஓரளவு உறுதியான உலோக அரைத்திரவத்தைச் செலுத்துவதில் இந்த தொழில்நுட்பம் ஈடுபட்டுள்ளது. அரை-உறுதியான நிலை குறைந்த சீற்றத்துடன் நிரப்ப அனுமதிக்கிறது, எனவே வாயு சிக்கிக்கொள்வது குறைக்கப்பட்டு, அதிக நேர்மையும் சிக்கலான வடிவங்களும் கொண்ட பாகங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, Scientific.net இல் வெளியிடப்பட்ட ஆராய்ச்சியில் விரிவாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. Scientific.net .
• வெற்றிட டை கேஸ்டிங்: எஃகு செலுத்துவதற்கு முன் டை குழியில் வெற்றிடத்தை உருவாக்குவதன் மூலம், இந்த செயல்முறை சிக்கிய வாயுக்களை நீக்கி, மிகக் குறைந்த துளைத்தன்மை கொண்ட ஊற்றுதலை உருவாக்குகிறது, இது மேலும் அதிக வலிமைக்காக சூடேற்ற சிகிச்சை அளிக்க முடியும்.

டை காஸ்டிங் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது என்றாலும், வார்ப்பு என்பது ஸ்ட்ரீமிங் க்னூக்குகளுக்கு ஒரு முக்கிய உற்பத்தி முறையாக உள்ளது. வார்ப்பு மற்றும் வார்ப்பு இடையே தேர்வு அடிக்கடி குறிப்பிட்ட செயல்திறன் தேவைகள், உற்பத்தி அளவு மற்றும் செலவு இலக்குகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வலுவான மோசடிப் பாகங்களை ஆராய்பவர்களுக்கு, சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி அதிநவீன சூடான வார்ப்பு செயல்முறைகள் மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டுடன் துல்லியமான பொறியியல் தீர்வுகளை வழங்குதல்.

தை-காஸ்ட் அலுமினிய முழங்கால்களின் நன்மைகள் மற்றும் செயல்திறன்

இறக்குதல் வடிவில் உருட்டப்பட்ட அலுமினிய திருப்பு முனைகளை ஏற்றுக்கொள்வது வாகன செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கும் பல கணிசமான நன்மைகளை வழங்குகிறது. மிக முக்கியமான நன்மை எடை குறைப்பு ஆகும். கனமான எஃகு அல்லது இரும்பு கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகனத்தின் சுழலாத எடையை குறைக்கலாம். இது அதிக வினைத்திறன் கொண்ட ஸ்ட்ரைக்கிங், மேம்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் பயணிகளுக்கான மென்மையான சவாரி தரத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

செயல்திறனைத் தவிர, இறக்குதல்-நடித்த அலுமினிய முழங்கால்கள் முக்கிய உற்பத்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளுக்கு பங்களிக்கின்றன. சிக்கலான வடிவங்களை உருவகப்படுத்துவதற்கான திறன், அடுத்தடுத்த இயந்திர செயல்பாடுகளின் தேவையை குறைக்கிறது, உற்பத்தி சுழற்சியில் நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. மேலும், குறைந்த எடை நேரடியாக எரிபொருள் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, இது வாகனங்கள் குறைவான எரிபொருளை நுகர உதவுகிறது, இதன் விளைவாக, குறைவான CO2 உமிழ்வுகளை உருவாக்குகிறது. இது உலகளாவிய நிலைத்தன்மை முயற்சிகள் மற்றும் வாகனத் தொழிலுக்கு எதிரான கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுடன் இணங்குகிறது.

இறக்குதல்-நடித்த அலுமினிய திருப்பு முனைகளின் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறுஃ

• கணிசமான எடை குறைப்பு: வாகனத்தின் இயக்கவியல் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தும் வகையில், சரக்கு இல்லாத எடையை குறைக்கிறது.
• வடிவமைப்பு சுவாரஸ்யம்: வார்ப்பு மூலம் அடைய கடினமான அல்லது சாத்தியமற்ற சிக்கலான மற்றும் மிகவும் உகந்த வடிவ வடிவங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
• உயர் இயந்திர செயல்திறன்ஃ மேம்பட்ட வார்ப்பு செயல்முறைகள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைகள் பாதுகாப்பு-குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான உயர் வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் கூடிய கூறுகளை உருவாக்குகின்றன.
• துருப்பிடித்தல் எதிர்ப்பு: அலுமினியம் இயற்கையாகவே ஒரு பாதுகாப்பு ஆக்சைடு அடுக்கை உருவாக்குகிறது, இது சுற்றுச்சூழல் அரிப்புக்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
• Nilaiyaakkiyam: வாகனங்களை இலகுவாக்குவதன் மூலமும் அலுமினியத்தின் உயர் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தன்மையாலும் கார்பன் கால் தடம் குறைக்க பங்களிக்கிறது.

வடிவமைப்பு, கருவிகள், மற்றும் உகப்பாக்கம்

ஒரு டிஜிட்டல் கருத்தாக்கத்திலிருந்து ஒரு முடிக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரைக்கிங் க்னூக் வரை பயணம் என்பது சிக்கலான பொறியியல் முயற்சியாகும், இது சிக்கலான வடிவமைப்பு கருவிகள் மற்றும் உற்பத்தி உருவகப்படுத்துதல்களை நம்பியுள்ளது. வடிவமைப்பு கட்டம் பொதுவாக கணினி உதவி வடிவமைப்பு (CAD) மென்பொருளுடன் தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து ANSYS போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி விரிவான இறுதி உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA). இந்த பகுப்பாய்வு, அதன் சேவை வாழ்நாளில் முழங்கை அனுபவிக்கும் பல்வேறு சுமைகளை உருவகப்படுத்துகிறது, இது கடுமையான இறுக்கத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் தேவைகளை அதிகப்படியான வடிவமைப்பிற்கு உட்படுத்தாமல் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

வடிவமைப்பு முடிவடைந்தவுடன், கருவிகளை உருவாக்குவது -அச்சு அல்லது அச்சு - அடுத்த முக்கியமான படியாகும். வெற்றிகரமான வார்ப்புக்காக அச்சு வடிவமைப்பு மிக முக்கியமானது. ஒரு செயல்முறை பகுப்பாய்வில் விரிவாக gudmould. com , பொறியியலாளர்கள் ProCAST போன்ற சிமுலேஷன் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி உருகிய உலோகத்தின் ஓட்டத்தை அச்சு குழிக்குள் மாடலிங் செய்கிறார்கள். இது கேட்டிங் மற்றும் ரன்னர் அமைப்பை மேம்படுத்தவும், சுருக்கம் அல்லது துளைத்தன்மை போன்ற சாத்தியமான குறைபாடுகளை கணிக்கவும், பகுதி சரியாக உறைவதை உறுதி செய்யவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த உருவகப்படுத்துதல் சார்ந்த அணுகுமுறை, தொழிற்சாலையில் செலவு மிகுந்த மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் சோதனை மற்றும் பிழையை குறைக்கிறது.

முழு வடிவமைப்பு-உற்பத்தி பணிப்பாய்வு ஒரு மறு செயலாக்க செயல்முறையாகும், இது உகப்பாக்கம் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. இலக்கு குறைபாடுகள் இல்லாமல் அனைத்து செயல்திறன் இலக்குகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு இலகுரக பகுதியை உற்பத்தி செய்வது. இது தெளிவான, கட்டமைக்கப்பட்ட படிகளின் வரிசையை உள்ளடக்கியதுஃ

1. CAD/CAE வடிவமைப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வுஃ ஆரம்ப 3D மாடலை உருவாக்கி அதன் கட்டமைப்பு முழுமையை உண்மையான உலக சக்திகளின் கீழ் சரிபார்க்க உருவகப்படுத்துதல் பயன்படுத்தி.
2. அச்சு மற்றும் கருவி உருவாக்கம்ஃ இறுதிப் பகுதி வடிவியல் மற்றும் வார்ப்பு செயல்முறை அடிப்படையில் உயர் துல்லியமான எஃகு மடிப்புகளை வடிவமைத்தல் மற்றும் உற்பத்தி செய்தல்.
3. வார்ப்பு செயல்முறை தேர்வு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்ஃ உகந்த வார்ப்பு முறையை தேர்ந்தெடுப்பது (எ. கா. LPDC, Squeeze Casting) மற்றும் குறைபாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அச்சு நிரப்புதல் மற்றும் கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை உருவகப்படுத்துதல்.
4. உற்பத்தி மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல்: மூலப் பகுதிகளை உருட்டல், பின்பு முக்கிய இடைமுகங்களின் துல்லியமான சிஎன்சி இயந்திரம், அதாவது தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பொருத்துதல் புள்ளிகள்.
5. தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிபார்ப்புஃ ஒவ்வொரு பகுதியும் பாதுகாப்பு மற்றும் தரத் தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த எக்ஸ்-ரே மற்றும் பரிமாண சோதனைகள் உட்பட கடுமையான ஆய்வு முறைகளை செயல்படுத்துதல்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ஒருமுறை எந்த பொருள் கையேடு கட்டைகளை இயக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது?

பாரம்பரியமாக, திசை கட்டிகள் அவற்றின் உயர் வலிமை காரணமாக நெகிழ்வான வார்ப்பிரும்பு அல்லது வார்ப்பட்ட எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், வாகன எடையைக் குறைக்க, எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்த மற்றும் கையாளுதல் இயக்கவியல் மேம்படுத்த லேசான அலுமினிய அலாய் பயன்படுத்துவதற்கான வலுவான தொழில் போக்கு உள்ளது. நவீன வாகனங்களில் அதிநவீன வார்ப்பு முறைகளால் தயாரிக்கப்பட்ட அலுமினிய முழங்கால்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.

2. ஒரு ஸ்ட்ரீமிங் க்ன்க் எப்படி வடிவமைக்க வேண்டும்?

ஒரு ஸ்ட்ரீமிங் க்ன்க் வடிவமைப்பது ஒரு சிக்கலான பொறியியல் செயல்முறை ஆகும். இது கிரியோ (Pro/E) போன்ற CAD மென்பொருளில் 3D மாடலை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. இந்த மாதிரி பின்னர் ANSYS போன்ற முடிவடைந்த உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி விரிவான நிலையான மற்றும் டைனமிக் பகுப்பாய்வுக்கு உட்படுகிறது. பொறியாளர்கள் பல்வேறு சுமைகளை உருவகப்படுத்துகிறார்கள் - பிரேக்கிங், குறுக்குவழி மற்றும் செங்குத்து தாக்கங்கள் - அதன் எடையை குறைக்கும் போது அதிகபட்ச வலிமை மற்றும் இறுக்கத்திற்காக கட்டின் வடிவியல் உகந்ததாக இருக்க.

3. கால் நகங்களை வளைக்கும் செயல்முறை என்ன?

ஸ்ட்ரீமிங் க்னூக்ல் ஃபார்ஜிங் என்பது ஒரு உற்பத்தி செயல்முறையாகும், இதில் ஒரு உலோக பில்லேட் வெப்பப்படுத்தப்பட்டு பின்னர் ஒரு சுத்தி அல்லது பத்திரிகையின் அழுத்த சக்திகளைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்படுகிறது. வழக்கமான செயல்முறை பொருள் சோதனை, நீளம் மூலப்பொருள் வெட்டி, ஒரு மெல்லிய வெப்பநிலை அதை சூடாக்க, பின்னர் முன் வடிவமைக்க மற்றும் இறுதி-கள்ளக்கருவிகள் அதன் விரும்பிய வடிவம் பகுதி பயன்படுத்தி ஒரு தொடர் மடிக்கிறது அடங்கும். பின்பு, மீதமுள்ள பொருளை வெட்டி, வெப்ப சிகிச்சை செய்து, இறுதி இயந்திரம் மூலம் வேலை செய்ய வேண்டும்.