சிறு கலைகள், உயர் தரம் தரவுகள். எங்கள் வேகமான மாதிரி செயற்படுத்தும் சேவை சரிபார்ப்பை வேகமாக்கும் மற்றும் எளிதாக்கும் —
EN
தனிப்பயன் கொள்ளளவு அடிகள்: ஒரு அவசியமான வாங்குபவர் வழிகாட்டி
சுருக்கமாக
தனிப்பயன் கொள்ளளவு அடிகள் உயர் செயல்திறன் மற்றும் மாற்றப்பட்ட எஞ்சின்களுக்கு அவசியமான உயர் வலிமை கொண்ட பாகங்களாகும். கொள்ளளவு செயல்முறையின் காரணமாக இவை பங்கு பாகங்களை விட மேம்பட்ட நீடித்தன்மையை வழங்குகின்றன. உங்கள் குறிப்பிட்ட சக்தி இலக்குகள் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப 4340 குரோமோலி ஸ்டீல் அல்லது டைட்டானியம் போன்ற சரியான பொருளையும், H-பீம் அல்லது I-பீம் வடிவமைப்பையும் தேர்வு செய்வதே மிக முக்கியமான முடிவுகளாகும்.
கொள்ளளவு கொண்ட கொள்ளளவு அடிகளின் அடிப்படைகளைப் புரிந்து கொள்ளுதல்
உள்ளுறுப்பு எரிப்பு இயந்திரத்தில் பிஸ்டனையும் கிராங்க்ஷாஃப்டையும் இணைக்கும் முக்கிய இணைப்பாக இணைப்பு அடி செயல்படுகிறது, இது பிஸ்டனின் நேர்கோட்டு இயக்கத்தை கிராங்க்ஷாஃப்டின் சுழல்வு இயக்கமாக மாற்றுகிறது. பொதுவான இயந்திரங்களில், இவை பொதுவான செயல்பாட்டு நிலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வார்ப்பு பாகங்களாக இருக்கும். எனினும், அதிக ஹார்ஸ்பவர், டார்க் மற்றும் ஆர்பிஎம் உள்ள அதிக செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு, மிகவும் வலுவான பாகம் தேவைப்படுகிறது. இதனால்தான் தனிப்பயன் அடித்து உருவாக்கப்பட்ட இணைப்பு அடிகளின் மதிப்பு தெளிவாகிறது.
அடித்து உருவாக்கும் செயல்முறை என்பது உள்ளூர் அழுத்த விசைகளைப் பயன்படுத்தி உலோகத்தை வடிவமைப்பதைக் குறிக்கிறது, இது பொருளின் தானிய அமைப்பை ஒழுங்கமைக்கிறது. இதன் விளைவாக, சீரற்ற தானிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ள வார்ப்பு பாகத்தை விட மிகவும் வலுவானதாகவும், நீடித்ததாகவும், சோர்வு மற்றும் தாக்கத்திற்கு எதிராக மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதாகவும் இருக்கும். டர்போசார்ஜ், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது போட்டி ஓட்டத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு இந்த உயர்ந்த வலிமை கட்டாயமானது, ஏனெனில் பாகங்கள் தோல்வியடைந்தால் பேரழிவு ஏற்படலாம்.
எஞ்சினின் வடிவமைப்பு தொழிற்சாலை அம்சங்களிலிருந்து மாற்றப்படும்போது தனிப்பயன் ராட்கள் தேவைப்படுகின்றன. இதில் கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஸ்ட்ரோக், பிஸ்டன் சுருக்க உயரம் அல்லது சிலிண்டர் போர் போன்ற மாற்றங்கள் அடங்கும். பொதுவான அளவுகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட ராட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு தனிப்பயன் எஞ்சினுக்கு சரியான வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய மையத்திலிருந்து மையத்திற்கான நீளம் மற்றும் முனை-போர் அளவுகளுடன் கூடிய ராட்கள் தேவைப்படுகின்றன. " CP-Carrillo சுட்டிக்காட்டுவது போல, இந்த கூறுகளை உருவாக்குவது செயல்திறனில் சரியானதை நோக்கி உழைக்கும் நிபுணர்களை ஈடுபடுத்தும் துல்லியத்தின் ஒரு இசைவடிவமாகும்.
முக்கிய பொருட்களின் ஒப்பிடுதல்: 4340 ஸ்டீல், டைட்டானியம் மற்றும் அலுமினியம்
இணைப்பு ராட்டிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படும் பொருள் அதன் செயல்திறன், எடை மற்றும் செலவை நேரடியாக பாதிக்கிறது. உயர் செயல்திறன் சந்தையில் மூன்று பொருட்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன: 4340 குரோமோலி ஸ்டீல், டைட்டானியம் மற்றும் சிறப்பு அலுமினிய உலோகக்கலவைகள். தெரு செயல்திறன் முதல் தொழில்முறை மோட்டார் விளையாட்டுகள் வரை வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
4340 குரோமோலி ஸ்டீல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட உருவாக்கப்பட்ட ராட்களுக்கான மிகவும் பொதுவான பொருளாகும். இது மிகவும் வலுவான மற்றும் நீண்ட காலம் உழைக்கக்கூடிய உலோகக்கலவை ஆகும், இது செயல்திறன் மற்றும் செலவு-செயல்திறனின் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. இதன் உறுதித்தன்மை அதிக ஊக்கப்படுத்தப்பட்ட டர்போ எஞ்சின்கள் மற்றும் அதிக RPM கொண்ட இயற்கையாக உள்ளிழுக்கும் கட்டமைப்புகள் உட்பட பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கிறது. மேன்லி மற்றும் SCAT உட்பட பெரும்பாலான முக்கிய தயாரிப்பாளர்கள் 4340 ஸ்டீல் ராட்களின் விரிவான வரிசைகளை வழங்குகின்றனர்.
தைடேனியம் செயல்திறன் மற்றும் செலவில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. Pauter என நிபுணர்களால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, டைட்டானியம் ராட்கள் ஸ்டீல் ராட்களை விட சுமார் 33% இலகுவாக இருக்கும், மேலும் ஒப்பீடுக்குரிய வலிமையை வழங்குகின்றன. இந்த மிகப்பெரிய குறைப்பு எஞ்சின் வேகமாக சுழல அனுமதிக்கிறது மற்றும் கிராங்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங்குகளில் உள்ள பதட்டத்தைக் குறைக்கிறது. இது ஒவ்வொரு கிராமும் முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு, தொழில்முறை சாலை ரேஸிங் மற்றும் டிராக் ரேஸிங் போன்றவற்றிற்கு டைட்டானியத்தை விருப்பமான தேர்வாக ஆக்குகிறது.
அலுமினியம் இணைப்பு கம்பிகள் பெரும்பாலும் சிறப்பு இழுவை பந்தயங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நவீன அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் அவற்றின் குறைந்த எடைக்கு அசாதாரண வலிமையை வழங்குகின்றன, ஆனால் இவற்றின் களைப்பு ஆயுள் வரம்புடையதாக இருக்கும் மற்றும் ஸ்டீல் அல்லது டைட்டானியத்தை விட காலக்கெடுவில் நீளுவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளதாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, இவை அடிக்கடி சரிபார்க்கப்படவும், மாற்றப்படவும் தேவைப்படுகின்றன, இதனால் தெரு அல்லது உறுதித்தன்மை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லை, ஆனால் குறுகிய கால, அதிக சக்தி வெடிப்புகளுக்கு சிறந்ததாக இருக்கும்.
| பொருள் | முதன்மை நன்மை | முதன்மை குறைபாடு | சிறந்த பயன்பாடு |
|---|---|---|---|
| 4340 குரோமோலி ஸ்டீல் | அதிக வலிமை, உறுதித்தன்மை, செலவு-நன்மை | மூன்று விருப்பங்களில் மிக அதிக எடை | தெரு செயல்திறன், டர்போ/சூப்பர்சார்ஜ்டு கட்டுமானங்கள், உறுதித்தன்மை பந்தயங்கள் |
| தைடேனியம் | சிறந்த வலிமை-எடை விகிதம் | மிக அதிக செலவு | தொழில்முறை பந்தயங்கள், அதிக ஆர்.பி.எம். இயந்திரங்கள், இழுவை பந்தயங்கள் |
| அலுமினியம் | மிகக் குறைந்த எடை, தாக்கம் உறிஞ்சுதலுக்கு ஏற்றது | குறைந்த எளிதில் உடையும் ஆயுள், அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியது | உராய்வு ஓட்டப் பந்தயங்களுக்கு ஏற்ற, ஆல்கஹால்/நைட்ரோ எஞ்சின்கள் |
சரியான வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்தல்: H-பீம் vs. I-பீம்
பொருளைத் தவிர, இணைப்பு அடிப்பகுதியின் (கனெக்டிங் ராட்) அமைப்பு வடிவமைப்பு ஒரு முக்கிய தேர்வாகும். செயல்திறன் சந்தையில் மிகவும் பரவலாக உள்ள இரண்டு வடிவமைப்புகள் H-பீம் மற்றும் I-பீம் ஆகும். புதிதாக இல்லாதவர்களுக்கு இவை ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், அவற்றின் உள்ளமைப்பு அமைப்புகள் எடை, கடினத்தன்மை மற்றும் பாதிப்பு பரவல் பற்றிய வேறுபட்ட பண்புகளை வழங்குகின்றன.
அந்த H-கிராம் h-பீம் வடிவமைப்பு, அதன் பெயர் குறிப்பது போல, 'H' என்ற எழுத்தைப் போன்ற குறுக்கு வெட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு வளைக்கும் விசைகளை எதிர்க்கும் திறனில் சிறந்ததாகவும், உறுதியானதாகவும் கருதப்படுகிறது. இது உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகளில் பரவலாகவும், பிரபலமாகவும் உள்ளது. H-பீம் அடிப்பகுதிகள் ஒப்பீட்டளவில் I-பீம் அடிப்பகுதிகளை விட இலகுவாக இருக்கும். ஆனால் பொதுவாக, கடுமையான தெரு கட்டுமானங்களிலிருந்து தீவிர ரேஸிங் எஞ்சின்கள் வரை பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்ற உறுதியான, பல்துறை வாய்ப்பாக கருதப்படுகிறது. பல உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு எஞ்சின்களுக்கான H-பீம் தயாரிப்பு வரிசைகளை வழங்குகின்றனர்.
அந்த I-beam இதன் வடிவமைப்பு 'I' என்ற எழுத்தைப் போன்ற குறுக்கு வெட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் போட்டிகளில் பயன்பாட்டிற்காக இந்த கிளாசிக் வடிவமைப்பு தசாப்தங்களாக மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. மிக முக்கியமான இடங்களில் வலிமையை இழக்காமலேயே, H-பீம் ராட்டை விட ஒரு சரியாக பொறியமைக்கப்பட்ட I-பீம் ராட் இலேசானதாக உருவாக்கப்படலாம். இவை பிஸ்டன் கீழே நகரும்போது இழுப்பு விசைக்கும், மேலே நகரும்போது அழுத்த விசைக்கும் அசாதாரண வலிமையைக் கொண்டுள்ளன. இந்த செயல்திறன், அதிக ஆர்.பி.எம். மற்றும் தொழில்முறை ரேஸிங் பயன்பாடுகளில், தொடர்ச்சியாக இயங்கும் நிறையை குறைப்பது செயல்திறன் மற்றும் எஞ்சினின் ஆயுளுக்கு முக்கியமானதாக இருப்பதால், இவற்றை விரும்பித் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் தேர்வாக ஆக்குகிறது.
H-பீம் மற்றும் I-பீம் இடையேயான தேர்வு பெரும்பாலும் குறிப்பிட்ட எஞ்சின் கட்டுமான நிபுணரின் தத்துவத்தையும், பயன்பாட்டின் தேவைகளையும் சார்ந்துள்ளது. பூஜ்யத்தை விட குறிப்பிடத்தக்க சக்தியை உருவாக்கும் பெரும்பாலான கட்டுமானங்களுக்கு, நம்பகமான தயாரிப்பாளரிடமிருந்து வரும் இந்த இரண்டு வடிவமைப்புகளில் ஏதேனும் தேவையான வலிமையை வழங்கும். இருப்பினும், அதிகபட்ச போட்டி பயன்பாட்டிற்கு, I-பீமின் சிறிய எடை மற்றும் வலிமை நன்மைகள் முடிவெடுக்கும் காரணியாக இருக்கலாம்.
தனிப்பயன் ராட் விசாரணை செயல்முறை: என்ன எதிர்பார்க்கலாம்
உங்கள் இயந்திரத்திற்கு சரியான பொருத்தம் உறுதி செய்வதற்கு, விரிவான தகவல்கள் தேவைப்படும் ஒரு துல்லியமான செயல்முறையாக விருப்பத்திற்கேற்ப உருவாக்கப்பட்ட இணைப்புக் கம்பிகளை ஆர்டர் செய்வது உள்ளது. தயாரிப்பாளர்கள் இச்செயல்முறையை எளிமைப்படுத்தியுள்ளனர், ஆனால் சரியான தொழில்நுட்ப விவரங்களை வழங்குவதற்கான பொறுப்பு வாடிக்கையாளரைச் சார்ந்தது. ZRP-இலிருந்து தனிப்பயன் கம்பி விசாரணை போன்ற படிவங்களில் காணப்படும் விரிவான தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்:
- முக்கியமான இயந்திர தொழில்நுட்ப விவரங்களைத் திரட்டுங்கள்: நீங்கள் ஒரு ஆர்டரை வைப்பதற்கு முன்னர், உங்கள் இயந்திரத்தின் அனைத்து முக்கிய அளவுகளையும் நீங்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது மிக முக்கியமான படி. முக்கியமான அளவீடுகளில் இயந்திரத்தின் தயாரிப்பாளர் மற்றும் மாடல், சிலிண்டர் போர் அளவு, கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஸ்ட்ரோக், பிக் எண்ட் ஹவுசிங் போர், மற்றும் சின்ன முடி (wrist pin) போர் ஆகியவை அடங்கும்.
- பயன்பாட்டையும் சக்தி மட்டத்தையும் வரையறுங்கள்: எஞ்சின் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் (எ.கா., தெரு, இழுப்பு பந்தயம், சாலை பந்தயம்) மற்றும் அதன் எதிர்பார்க்கப்படும் வெளியீடு பற்றி நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும். இதில் அதிகபட்ச RPM, டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜர் பயன்படுத்தப்படுமா (மற்றும் எந்த ஊக்க அழுத்தத்தில்), மேலும் நைட்ரஸ் பயன்படுத்தப்படுமா (மற்றும் ஹார்ஸ்பவர் ஷாட்) போன்ற விவரங்கள் அடங்கும். ஏற்புடைய பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு வலிமையைத் தேர்வு செய்ய உற்பத்தியாளருக்கு இந்த தகவல் உதவுகிறது.
- வினவல் படிவத்தைச் சமர்ப்பிக்கவும்: உங்களிடம் உள்ள அனைத்து தரவுகளுடன், உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்தில் அல்லது ஒரு விநியோகஸ்தர் மூலம் நீங்கள் ஒரு விரிவான படிவத்தை நிரப்புவீர்கள். அனைத்து அளவுகளையும் நீங்கள் உள்ளிடுவீர்கள், கட்டாய பின் எண்ணெய் ஊட்டம் அல்லது குறிப்பிட்ட போல்ட் மேம்படுத்தல்கள் (ARP 2000 அல்லது L19 போல்ட்கள் போன்றவை) போன்ற சிறப்பு அம்சங்களைத் தேர்வு செய்வீர்கள்.
- வடிவமைப்பு, அங்கீகாரம் மற்றும் டெபாசிட்: உற்பத்தியாளரின் பொறியாளர்கள் உங்கள் தகவல்களை ஆய்வு செய்து, உங்கள் அங்கீகாரத்திற்காக ஒரு தொழில்நுட்ப வரைபடத்தை உருவாக்கலாம். வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்பட்ட பிறகு, உற்பத்தியை தொடங்க ஒரு முக்கியமான டெபாசிட் (அடிக்கடி 50%) தேவைப்படும். கஸ்டம் ஆர்டர்கள் உற்பத்தி அட்டவணையைப் பொறுத்து சில வாரங்கள் முதல் பல மாதங்கள் வரை எடுக்கலாம் என்பதால், தயாராக இருங்கள்.
- உற்பத்தி மற்றும் டெலிவரி: டெபாசிட் செலுத்திய பிறகு, உங்கள் சரியான தகவல்களுக்கு ஏற்ப ராட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும். இறுதி தரக் கட்டுப்பாட்டு சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு, மீதமுள்ள தொகை செலுத்தப்பட்டு, ராட்கள் உங்களுக்கு அல்லது உங்கள் எஞ்சின் கட்டமைப்பாளருக்கு அனுப்பப்படும்.
முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஃபோர்ஜிங் நிபுணர்கள்
உயர் செயல்திறன் கனெக்டிங் ராட் சந்தையானது தரம் மற்றும் துல்லியமான பொறியியலுக்கான பெயர் பெற்ற பல மதிப்புமிக்க உற்பத்தியாளர்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது. விருப்பங்களை ஆராயும்போது, எஞ்சின் கட்டமைப்பாளர்கள் அடிக்கடி இந்த தொழில் தலைவர்களை நாடுகின்றனர்.
மேன்லி பெர்ஃபார்மன்ஸ்
மேன்லி என்பது H-பீம் மற்றும் I-பீம் வடிவமைப்புகளை உள்ளடக்கிய இணைப்பு அடுக்குகளின் பரந்த பட்டியலை வழங்குகிறது. அதிக ஊக்குவிப்பு பயன்பாடுகளின் அதிவேக சிலிண்டர் அழுத்தங்களைக் கையாளுவதற்காக குறிப்பாக பொறியமைக்கப்பட்ட "டர்போ டஃப்" தொடருக்கு அவை பிரபலமாக உள்ளன. அவற்றின் தயாரிப்புகள் 4340 ஸ்டீல் ஃபோர்ஜிங்குகளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் உள்நாட்டு மற்றும் ஸ்போர்ட் காம்பாக்ட் சந்தைகளில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக உள்ளன.
SCAT கிராங்க்ஷாஃப்டுகள்
கலிபோர்னியாவில் தளம் கொண்ட SCAT, இரண்டு பகுதி 4340 ஸ்டீல் ஃபோர்ஜிங்கில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட H-பீம் மற்றும் I-பீம் இணைப்பு அடுக்குகளின் பரந்த அளவிலான தொகுப்பை வழங்குகிறது. தெரு செயல்திறன் முதல் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பந்தயங்கள் வரை, பல அமெரிக்க V8 எஞ்சின் கட்டுமானங்களுக்கு இது பிரபலமான தேர்வாக உள்ளது, மேலும் உயர் தரம் வாய்ந்த சுழலும் அமைப்புகளை வழங்குவதற்காக அறியப்பட்டுள்ளது.
CP-Carrillo
CP-Carrillo என்பது பொறியியல் துறையில் "எந்த சமரசமும் இல்லாத" அணுகுமுறையில் தனது பெயரை உருவாக்கியுள்ளது. அவை அளவுரு நேர்மை மற்றும் கவனமான தயாரிப்பு செயல்முறைக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் முக்கியமானவையாக உள்ள தாக்கு பந்தயங்கள் முதல் நீடித்த நிகழ்வுகள் வரையிலான தொழில்முறை மோட்டார் விளையாட்டுகளில் அவற்றின் அடுக்குகள் முன்னணி தேர்வாக உள்ளன.
Pauter
தனித்துவமான ஒற்றை-வடிவ வடிவமைப்பு E-4340 குரோம்-மோலி அடிகள் மற்றும் மேம்பட்ட பொருட்களுடன் பணியாற்றுவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றதால் பாட்டர் குறிப்பிடத்தக்கது. 4340 எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் டைட்டானியத்தில் தனிப்பயனாக உருவாக்கப்பட்ட அடிகளை அவர்கள் வழங்குகிறார்கள், தங்கள் திட்டங்களுக்காக மிகவும் குறிப்பிட்ட அல்லது இலகுவான பாகங்களை தேவைப்படுத்தும் கட்டிடக்கலைஞர்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.
பாகங்களை உருவாக்குவதில் ஒரு பங்குதாரரைத் தேடும் ஆட்டோமொபைல் தொழில் சார்ந்தவர்களுக்கு, சிறப்பு கொள்ளிப்பதிர் சேவைகள் விநியோகச் சங்கிலியின் முக்கிய பகுதியாகவும் உள்ளன. உறுதியான மற்றும் நம்பகமான பாகங்களுக்காக, பலர் Shaoyi Metal Technology போன்ற தனிப்பயன் கொள்ளிப்பதிர் சேவைகளை வழங்குபவர்களை நாடுகின்றனர். ஆட்டோமொபைல் துறைக்கான அதிக தரம் வாய்ந்த, IATF16949 சான்றளிக்கப்பட்ட சூடான கொள்ளிப்பதிர் சேவைகளில் அவர்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள், விரைவான முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து தொடங்கி தொகுப்பு உற்பத்தி வரை சேவைகளை வழங்குகிறார்கள், அதிக செயல்திறன் கொண்ட பாகங்கள் கட்டமைக்கப்படும் தொழில்துறை அடித்தளத்தை இது காட்டுகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. செயல்திறன் இயந்திரங்களுக்கு சாளர அடிகளை விட கொள்ளிப்பதிர் அடிகள் ஏன் சிறந்தவை?
உருவாக்கப்பட்ட இணைப்பு அடிகள் சாய்வேற்றப்பட்ட அடிகளை விட மிகவும் வலுவானவை மற்றும் நீண்ட காலம் உழைப்பவை. உருவாக்கும் செயல்முறை உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை ஒழுங்கமைக்கிறது, சாய்வேற்றப்பட்டவற்றில் பொதுவாகக் காணப்படும் உள் இடைவெளிகள் மற்றும் பலவீனங்களை நீக்குகிறது. இது உருவாக்கப்பட்ட அடிகளை செயல்திறன் மிகு எஞ்சின்களில் காணப்படும் மிகப்பெரிய அழுத்தம், அதிக ஆர்.பி.எம்., மற்றும் அதிகரித்த சிலிண்டர் அழுத்தங்களுக்கு எதிராக மிகவும் எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டதாக ஆக்குகிறது, இது பேரழிவான தோல்வியைத் தடுக்கிறது.
2. உருவாக்கப்பட்ட இணைப்பு அடிகளின் முக்கிய வடிவமைப்பு வகைகள் என்ன?
H-பீம் மற்றும் I-பீம் ஆகியவை இரண்டு முதன்மை வடிவமைப்புகள் ஆகும். H-பீம் அடிகள் அவற்றின் கடினத்தன்மைக்காக அறியப்படுகின்றன மற்றும் அதிக ஹார்ஸ்பவர் பயன்பாடுகளின் பரந்த அளவில் பல்துறைச் சார்ந்த தேர்வாக உள்ளன. I-பீம் அடிகள் அழுத்து சுமைகளின் கீழ் அசாதாரண வலிமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது டர்போசார்ஜர்கள், சூப்பர்சார்ஜர்கள் அல்லது நைட்ரஸ் பயன்படுத்தும் அதிகபட்ச ஹார்ஸ்பவர் எஞ்சின்களுக்கான விருப்பமான தேர்வாக உள்ளது.
3. எனது எஞ்சினுக்கு தனிப்பயன் இணைப்பு அடிகள் தேவையா?
உங்கள் எஞ்சினின் உள்ளமைப்பு வடிவவியலை நீங்கள் மாற்றியிருந்தால், உங்களுக்கு தனிப்பயன் இணைப்பு கம்பிகள் தேவைப்படும். கிராங்க்ஷாஃப்ட் ஸ்ட்ரோக், பிஸ்டன் பின் உயரம் அல்லது வேறு ஏதேனும் காரணங்களால் தரப்பட்ட நீளத்திற்கு மாறாக ஒரு நீளம் தேவைப்பட்டால், கையில் கிடைக்கும் கம்பிகள் பொருந்தாது. சரியான மற்றும் நம்பகமான எஞ்சின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய உங்கள் துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயன் கம்பிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.