சுருக்கமாக

அந்த கட்டுப்பாட்டு கையேட்டு ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை எஃகின் தட்டையான தகடுகள் (பொதுவாக அதிக வலிமை குறைந்த அலாய் அல்லது HSLA) ஐடிராலிக் அல்லது இயந்திர அழுத்தங்களைப் பயன்படுத்தி துல்லியமான மூன்று-பரிமாண வடிவங்களாக அழுத்துவது ஒரு அதிக அளவு உற்பத்தி முறையாகும். திடமான ஓ casting அல்லது தீட்டப்பட்ட பாகங்களை விட, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கையேடுகள் பொதுவாக இரண்டு தனி எஃகு ஷெல்களைக் கொண்டுள்ளன - மேல் மற்றும் கீழ் பாதி - அவை ஒன்றாக வெல்டிங் செய்யப்பட்டு ஒரு குழல், இலகுவான மற்றும் செலவு-பயனுள்ள கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன.

இந்த செயல்முறை தொடர்ச்சியான அல்லது டிரான்ஸ்பர் டைஸ் பிளாங்கிங், வடிவமைத்தல் மற்றும் பஞ்சிங் போன்ற தொடர் செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கு நம்பியுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் பொறியாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு, முக்கிய வேறுபாடு நிறை-உற்பத்தி திறமைக்கும் கட்டமைப்பு கடினத்தன்மைக்கும் இடையே உள்ள சமநிலையில் உள்ளது; ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கையேடுகள் இரும்பு ஓ casting மாற்றுகளை விட இலகுவானவை மற்றும் மலிவானவை என்றாலும், உள் துருப்பிடிப்பைத் தடுக்க E-கோட்டிங் போன்ற குறிப்பிட்ட சிகிச்சைகள் தேவைப்படுகின்றன.

பாகம் 1: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஓ casting மற்றும் தீட்டப்பட்டது: தொழில்நுட்பத்தை சூழலமைப்பில் வைத்தல்

கட்டுப்பாட்டு கையின் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் மதிப்பைப் புரிந்துகொள்ள, அதை மாற்று உற்பத்தி முறைகளான இடுக்கி மற்றும் தண்டுவத்திலிருந்து முதலில் வேறுபடுத்திக் கொள்ள வேண்டும். இந்த மூன்று முறைகளும் சஸி மற்றும் சக்கர ஹப் இடையே இணைப்பை உருவாக்கும் சஸ்பென்ஷன் இணைப்புகளை உருவாக்கினாலும், பொறியியல் இயந்திரவியல் மற்றும் ஏற்படும் பொருள் பண்புகள் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகள் சிறந்த செலவு-எடை விகிதத்தின் காரணமாக பொருளாதார மற்றும் நடுத்தர வாகன சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

முதன்மை கட்டமைப்பு வேறுபாடு அடர்த்தி ஆகும். இடுக்கிய இரும்பு மற்றும் தண்டுவத்தல் எஃகு கைகள் திடமான, அடர்த்தியான பாகங்கள். எதிர்மாறாக, ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகள் இரண்டு உருவாக்கப்பட்ட தகடுகளை ஒன்றாக வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் குழற்றொகுப்பு கட்டமைப்புகள். இந்த "கிளாம்ஷெல்" வடிவமைப்பு குறைந்த பொருள் நிறையில் அதிக கடினத்தன்மையை அடைய உற்பத்தியாளர்களை அனுமதிக்கிறது.

கட்டுப்பாட்டு கை உற்பத்தி முறைகளின் ஒப்பீடு

பகுதி 2: ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை ஓட்டம்: படிப்படியான பொறியியல்

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கையை உற்பத்தி செய்வது ஒரு தொடர் செயல்முறையாகும், இது அசில் ஸ்டீல் சுருளை ஒரு முழுமையான சஸ்பென்ஷன் பாகமாக மாற்றுகிறது. இந்த செயல்முறை பொதுவாக முன்னேறும் செதில் தொழில்நுட்பம் உபயோகிக்கிறது, இதில் ஒரு உலோகத் தடியானது ஒரே ஒரு பதட்டத்தினுள் பல நிலைகளின் வழியாகச் செல்கிறது, ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் வெவ்வேறு செயல்களை மேற்கொள்கிறது.

1. மூலப்பொருள் தயாரிப்பு

இந்த செயல்முறை ஹை ஸ்ட்ரென்த் லோ அலாய் (HSLA) எஃகு சுருளிலிருந்து தொடங்குகிறது. HSLA ஐ சாதாரண கார்பன் எஃகுக்குப் பதிலாக விரும்புவதற்கு காரணம், அது சிறந்த விளைவு வலிமையை வழங்குகிறது, கட்டமைப்பு நேர்மையை பாதிக்காமல் மெல்லிய கேஜ் தகடுகளை (பொதுவாக 3–5 மிமீ) அனுமதிக்கிறது. சுருள் நீக்கப்பட்டு, வளைவை நீக்க சமன் செய்யப்பட்டு, பதட்ட நிலைகளின் போது உராய்வைக் குறைப்பதற்காக தேய்க்கப்படுகிறது.

2. பிளாங்கிங் மற்றும் பியர்சிங்

முதல் டை நிலையத்தில், கட்டுப்பாட்டு கையின் 2D சுற்றுவரையறை தடியிலிருந்து வெட்டப்படுகிறது—இதை பிளாங்கிங் என்று அழைக்கிறார்கள். அதே நேரத்தில், பியர்சிங் புஷிங்குகள் மற்றும் பந்து இணைப்புகளுக்கான ஆரம்ப துளைகளை உருவாக்கும் செயல்பாடுகள். இங்கு துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது; அதிகப்படியான ஓரங்களைத் தவிர்த்து, தூய்மையான ஓரத்தை உறுதி செய்ய, பஞ்ச் மற்றும் டை இடையேயான இடைவெளி பொதுவாக பொருளின் தடிமனின் 2–10% ஆக பராமரிக்கப்படுகிறது.

3. வடிவமைத்தல் மற்றும் ஆழமான இழுத்தல்

இது ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் மையமாகும். தட்டையான பிளாங்க்குகள் 3D வடிவங்களாக அழுத்தப்படுகின்றன. எஃகு பிளாஸ்டிக் வடிவ மாற்றம் , அதன் நெகிழ்வு எல்லையை மீறி, டையின் நிரந்தர வடிவத்தை எடுக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க ஆழம் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு கையேடுகளுக்கு, ஒரு ஆழமான இழுப்பு (deep drawing) நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. "ஸ்பிரிங்பேக்" - உலோகம் தனது அசல் வடிவத்திற்கு திரும்ப முயற்சிக்கும் போக்கு - என்பதை பொறியாளர்கள் கணக்கிட வேண்டும், இதற்கு ஈடாக பாகத்தை சிறிது அதிகமாக வளைக்க வேண்டும்.

4. அசெம்பிளி மற்றும் வெல்டிங்

கட்டுப்பாட்டு கைகளுக்கு தனித்துவமானது, ஒரு தனி துண்டில் முடிவடைவதில்லை அடியெடுப்பு செயல்முறை. மேல் மற்றும் கீழ் அடியெடுத்த ஷெல்கள் பெட்டி போன்ற அமைப்பை உருவாக்க ஒரு பிடியில் ஒன்றாக வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் சுற்றுவட்ட நெருக்கங்களில் தானியங்கி MIG அல்லது லேசர் வெல்டிங் பயன்படுத்தி அவை இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த படி கையின் முறுக்கு கடினத்தன்மையை வழங்கும் இறுதி உள்ளீடற்ற வடிவத்தை உருவாக்குகிறது.

5. மேற்பரப்பு முடித்தல்

அச்சிடப்பட்ட எஃகு ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு உட்பட்டதாக இருப்பதால், இறுதி படி கடுமையான ஊழிப்போக்கு பாதுகாப்பை ஈடுபடுத்துகிறது. கூட்டு சேர்க்கப்பட்ட கைகள் பொதுவாக இ-கோட்டிங் (மின்னியக்க பெயிண்டிங்), அவை மின்சாரமூட்டப்பட்ட பெயிண்ட் குளத்தில் மூழ்கியிருக்கும். இது பாதுகாப்பு பூச்சு உள்ளீடற்ற குழியினுள் செல்வதை உறுதி செய்கிறது, வெல்டுகளை துருப்பிடிப்பதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

பகுதி 3: கருவியமைப்பு, பொருள் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் சவால்கள்

கட்டுப்பாட்டு கையின் அச்சிடும் செயல்முறையின் திறமை கருவியின் தரத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. முன்னேறி பட்டியல்கள் நூற்றுக்கணக்கான ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும் பல-நிலை கருவிகள், ஆனால் மாறாத அளவுப்படி துல்லியத்துடன் மில்லியன் கணக்கான பாகங்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை. இந்த டைகள் உலோகம் எவ்வாறு பாயும் என்பதை முன்னறிந்து கூறவும், ஆழமான இழுப்பு கட்டத்தின் போது சுருக்கம் அல்லது கிழிப்பது போன்ற குறைபாடுகளை தடுக்கவும் முடிவுறு உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்படுகின்றன.

அதிக துல்லியம் கொண்ட பாகங்களை தேவைப்படும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, முன்மாதிரி உருவாக்கம் மற்றும் தொடர் உற்பத்தி இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்பும் திறன் முக்கியமானது. Shaoyi Metal Technology 600 டன் வரை பயன்படுத்தக்கூடிய அழுத்தி திறன்கள் மற்றும் IATF 16949 சான்றளிக்கப்பட்ட செயல்முறைகளை பயன்படுத்தி முழுமையான ஸ்டாம்பிங் தீர்வுகளை வழங்குகின்றன. வேகமான முன்மாதிரி உருவாக்கத்தில் உள்ள நிபுணத்துவம் மூலம், பொறியாளர்கள் முழுமையான கடின கருவிகளுக்கு முன்பே கருவி வடிவமைப்புகள் மற்றும் பொருள் ஓட்டத்தை சரிபார்க்க முடியும், இதன் மூலம் இறுதி ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் பாதுகாப்பு மற்றும் நீடித்தன்மைக்கான OEM கண்டிப்பான தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன.

இந்த கட்டத்தில் ஒரு முக்கியமான பொறியியல் சவால் நிர்வாகம் செய்வதாகும் வேலை கடினத்தன்மை . ஸ்டீல் அச்சிடப்படவும், வளைக்கப்படவும், அதன் திரை அமைப்பு சுருங்கி, அது கடினமாகவும், ஆனால் மேலும் பொடியாகவும் ஆகிறது. சீரழிவு மிகையாக இருந்தால், பகுதி விரிசல் ஏற்படலாம். இதைத் தடுக்க, பிழை ஏற்படுவதற்கு முன் பொருள் எவ்வளவு நீட்டிக்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்க ஃபார்மிங் லிமிட் டயாகிராம் (FLD) ஐ செயல்முறை பொறியாளர்கள் நம்பியுள்ளனர்.

பகுதி 4: அடையாளம் காணுதல் மற்றும் நடைமுறை ஆய்வு

மெகானிக்குகள், ஆர்வலர்கள் மற்றும் பாகங்களை வாங்குபவர்களுக்கு, மாற்று பாகங்களை வாங்கும்போது அல்லது சஸ்பென்ஷன் மேம்பாடுகளைத் திட்டமிடும்போது குறிப்பாக, அச்சிடப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கையை ஒரு ஓட்டையிடப்பட்ட யூனிட்டிலிருந்து வேறுபடுத்துவது ஒரு அவசியமான திறன். உடல் கட்டுமானம் பல தெளிவான குறிப்புகளை வழங்குகிறது.

• காட்சி ஆய்வு (வெல்டிங் சீம்): அச்சிடப்பட்ட கையின் மிக உறுதியான அறிகுறி கூறுவின் ஓரத்தில் ஓடும் வெல்டட் சீம் ஆகும். இந்த சீம் மேல் மற்றும் அடிப்பகுதி அச்சிடப்பட்ட ஷெல்களை இணைக்கிறது. ஓட்டையிடப்பட்ட மற்றும் அடிக்கப்பட்ட கைகள் திடமான, ஒற்றை-பகுதி யூனிட்கள் ஆகும், அவை எப்போதும் சுற்றளவு வெல்டைக் கொண்டிருக்காது.
• உருவமைப்பு மற்றும் முடித்தல்: ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகள் பொதுவாக ஒரு மென்மையான, தகடு-உலோக பரப்பு உருவத்தைக் கொண்டிருக்கும், அது பெரும்பாலும் பளபளப்பான கருப்பு E-கோட் பெயிண்ட்டில் முடிக்கப்படுகிறது. ஓட்டையிடப்பட்ட இரும்பு கைகள் அவற்றை உருவாக்குவதற்காக பயன்படுத்தப்படும் மணல் வார்ப்புகளால் ஏற்படும் மூக்கு மணல் பரப்பு உருவத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
• காந்த சோதனை: ஒரு கை ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு அல்லது ஓட்டையிடப்பட்ட அலுமினியம் என்பதில் நீங்கள் சந்தேகம் இருந்தால், ஒரு காந்தத்தைப் பயன்படுத்தவும். இது ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு மற்றும் ஓட்டையிடப்பட்ட இரும்பில் உறுதியாக ஒட்டும், ஆனால் அலுமினியத்தில் ஒட்டாது.
• சவுண்ட் சோதனை: ஒரு குழவியை கொண்டு கட்டுப்பாட்டு கையைத் தட்டவும். ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு கை காலியாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு தனித்துவமான ஒலி ஒலியை உருவாக்கும். திடமான ஓட்டையிடப்பட்ட அல்லது துருவிய கை ஒரு மங்கலான அடியை உருவாக்கும்.

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கைகளை அழுக்கு பற்றி ஆய்வு செய்யும்போது, பொருத்தப்பட்ட சீம் மீது கவனம் செலுத்தவும். ஆகாரம் பெரும்பாலும் இங்கே அல்லது காலியான குழியின் உள்ளே தொடங்கும். மேலும், ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட எஃகு நெகிழ்வானது என்பதால், கரைகள் அல்லது பொத்தாம் தண்டுகளில் இருந்து ஏற்படும் தாக்க சேதம் கையை விரிவடையச் செய்யலாம். கையின் வடிவவியலில் ஏதேனும் காணக்கூடிய சிதைவு உடனடியாக மாற்றுவதற்கான காரணமாகும்.

சமநிலையை பொறியியல்: திறமைமிகுதி மற்றும் செயல்திறன்

கட்டுப்பாட்டு கை உருவாக்கும் செயல்முறை நவீன உற்பத்தி திறமையின் வெற்றியைக் குறிக்கிறது. முன்னேறும் டைகளையும் தானியங்கி வெல்டிங்கையும் பயன்படுத்து, எரிசக்தி பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்து இலேசாகவும், பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் அளவுக்கு வலிமையாகவும் இருக்கும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை ஆட்டோமேக்கர்கள் உருவாக்க முடியும். அவை பொறிக்கப்பட்ட பந்தய பாகங்களின் இறுதி கடினத்தன்மையை கொண்டிருக்காவிட்டாலும், இன்று சாலைகளில் பெரும்பாலான பயணிகள் வாகனங்களுக்கு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கைகள் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. எனக்கு அச்சிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கைகள் உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

இரண்டு பாதிகளை இணைக்கும் கையின் விளிம்பில் ஓடும் வெல்டிங் சீம்மைத் தேடினால் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகளை அடையாளம் காணலாம். அவை பொதுவாக சுத்தமான, கருப்பு பெயிண்ட் முடிவைக் கொண்டிருக்கும், உலோக கருவியால் தட்டினால் குழியான ஒலி எழுப்பும். காந்தம் அவற்றில் ஒட்டிக்கொள்ளும், இது அலுமினிய பாகங்களிலிருந்து அவற்றை வேறுபடுத்துகிறது.

2. ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட ஸ்டீல் கட்டுப்பாட்டு கைகள் காஸ்ட் இரும்பைவிட சிறந்ததா?

இது பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. ஸ்டாம்பட் செய்யப்பட்ட எஃகு கைகள் பொதுவாக இலகுவானவை மற்றும் மலிவானவை, அவை சாதாரண பயணிகள் வாகனங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன, அங்கு எரிபொருள் சிக்கனமும் செலவும் முன்னுரிமை பெற்றவை. வார்ப்பிரும்பு கைகள் கனமானவை ஆனால் கடினமானவை, பெரும்பாலும் அதிகபட்ச ஆயுள் தேவைப்படும் கனரக லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

3. முத்திரையிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கைகள் வளைந்தால் சரி செய்ய முடியுமா?

இல்லை. ஒரு முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு கட்டுப்பாட்டு கை வளைந்திருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். அதை மீண்டும் வடிவத்திற்கு வளைக்க முயற்சிப்பது உலோக கட்டமைப்பை பலவீனப்படுத்துகிறது (வேலை மென்மையாக்குதல்) மற்றும் உலோகத் தையல்களின் ஒருமைப்பாட்டை பாதிக்கிறது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.