சுருக்கமாக

ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களுக்கான சரிபார்ப்பு ஃபிக்சர்கள் என்பவை ஒரு பணிப்பொருளை ஒரு கற்பனை வாகன நிலையில் பாதுகாப்பாக பிடித்து, அதன் அளவு துல்லியம், வடிவ அனுமதிகள் (GD&T), மற்றும் பொருத்தத்தை சரிபார்க்க வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லிய தர உத்தரவாத கருவிகளாகும். பொதுவான அளவீட்டு கருவிகளை விட மாறுபட்டு, இந்த ஃபிக்சர்கள் "முழுமையான உடல்"-ஐ குறிக்கும் ஒரு உடல்நிலை தரநிலையை வழங்குகின்றன, இது உற்பத்தியாளர்கள் விலகல்களை விரைவாகக் கண்டறியவும், செயல்முறை நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்யவும், CAD தரவுகளுக்கு எதிராக பாகங்களை சரிபார்க்கவும் அனுமதிக்கிறது.

அளவீட்டுப் பிழைகளை காணக்கூடிய இடைவெளிகள் அல்லது இடையூறுகளாக மாற்றுவதன் மூலம், சரிபார்ப்பு ஃபிக்சர்கள் செயல்முறை கட்டுப்பாட்டில் ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு வரியாகச் செயல்படுகின்றன. மெதுவான, உயர் துல்லிய CMM பரிசோதனைகளுக்கும் வேகமான உற்பத்தி தேவைகளுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை இவை நிரப்புகின்றன, ஸ்டாம்பிங் வரிகளுக்கு உடனடி கருத்துகளை வழங்குவதன் மூலம் தவறுகளைக் குறைக்கவும், ஃபெண்டர்கள் அல்லது கதவு பேனல்கள் போன்ற சிக்கலான கூறுகள் இறுதி உற்பத்தியின் போது சரியாக ஒத்துப்போகின்றனவா என்பதை உறுதிசெய்யவும் உதவுகின்றன.

அடிப்படைகள்: அச்சிடப்பட்ட பாகங்களுக்கான சரிபார்ப்பு தாங்கிகள் என்றால் என்ன?

அடிப்படையில், ஒரு அச்சிடப்பட்ட பாகங்களுக்கான சரிபார்ப்பு தாங்கி தயாரிக்கப்பட்ட ஷீட் உலோக பாகம் பொறியியல் வடிவமைப்பு நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை சரிபார்க்க பயன்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆய்வு கருவியாகும். ஒரு ஆயத்தாள் அளவீட்டு இயந்திரம் (CMM) போன்று இலச்சையான, ஆனால் மெதுவான நிரல்படுத்தக்கூடிய கருவியாக இல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட பாக எண்ணுக்காக கட்டமைக்கப்பட்டது. இது வாகன சட்டம் போன்ற இறுதி அடுக்கும் புள்ளிகள் மற்றும் இணையும் மேற்பரப்புகளை உடலுறுப்பாக நகலெடுத்து, பாகம் உண்மையில் எவ்வாறு நடத்தும் என்பதை அனுகூலிக்கிறது.

இந்த தாங்கிகளின் முதன்மைப் பங்கு செயல்பாடு கட்டுப்பாடு . அதிக அளவிலான ஸ்டாம்பிங் செயல்முறைகளில், CMM அறிக்கைக்காக மணிக்கணக்கில் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும், அந்த நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான குறைபாடுள்ள பாகங்கள் உருவாக்கப்படலாம். ஒரு சரிபார்க்கும் பிடியில், தொழிற்சாலை தளத்தில் உள்ள ஆபரேட்டர்கள் ஒரு பாகத்தை ஏற்றி, பிடித்து, Go/No-Go குச்சிகள் அல்லது ஃபீலர் கேஜ்கள் போன்ற எளிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தி முக்கியமான அம்சங்களை (எ.கா., துளைகளின் இருப்பிடம், வெட்டு வரிகள், மேற்பரப்பு சுருக்கங்கள்) உடனடியாகச் சரிபார்க்க முடியும். இந்த உடனடித்தன்மை ஸ்டாம்பிங் ப்ரஸ் அல்லது டையில் நிகழ்நேர சரிசெய்தல்களை சாத்தியமாக்கி, பொருள் வீணாவதை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

ஒரு பிடிப்பு பிடி மற்றும் முழு சரிபார்க்கும் பிடி இடையே வேறுபாடு செய்வது முக்கியம். CMM பிடிப்பு பிடி என்பது ஒரு பாகத்தை மட்டும் ஒரு புரோப் அளவிடுவதற்காக அழுத்தமில்லாத நிலையில் பிடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் முழு சரிபார்க்கும் பிடி டயல் குறிப்புகள், ஸ்கிரைப் வரிகள் மற்றும் வார்ப்புரு சுருக்கங்கள் போன்ற ஒருங்கிணைந்த அளவீட்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அது வெளி அளவீட்டு இயந்திரம் இல்லாமலே சுயாதீனமாக சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

சரிபார்க்கும் பிடிகளின் வகைகள்: தனி பாகத்திலிருந்து அசெம்பிளியில்

சரியான பிடிப்பான் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது உற்பத்தி கட்டத்தைப் பொறுத்தது (முன்மாதிரி எதிர் தொடர் உற்பத்தி) மற்றும் தேவையான தரவு (அளிப்பு எதிர் மாறக்கூடியது). வேகத்திற்கும் தரவு ஆழத்திற்கும் இடையே பொறியாளர்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

1. ஒற்றை-பாக அளிப்பு பிடிப்பான்கள் (செல்/செல்லாது)

இவை தொடர் உற்பத்தியின் முக்கிய பங்காற்றுபவை. அளிப்பு பிடிப்பான்கள் அம்சங்களைச் சரிபார்க்க 'தேர்ச்சி/தோல்வி' என்ற எளிய முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு இடம் குறிப்பிட்ட குழியில் பொருந்தினால், அந்தக் குழி சரியான அளவு மற்றும் இடத்தில் உள்ளது; பொருந்தவில்லை என்றால், பாகம் நிராகரிக்கப்படுகிறது. குறைந்த தரமான பாகங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்வதைத் தடுப்பதே நோக்கமாக உள்ள வேகமான உள்ளமைவு ஆய்வுக்கு இந்த பிடிப்பான்கள் ஏற்றவை.

2. மாறக்கூடிய தரவு பிடிப்பான்கள் (SPC)

புள்ளியியல் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டிற்கு (SPC) குறிப்பிட்ட எண்ணிடப்பட்ட தரவு தேவைப்படும்போது, மாறக்கூடிய தரவு பிடிப்பான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எளிய குச்சிக்குப் பதிலாக, இந்த பிடிப்பான்கள் டயல் காட்டிகள் , LVDT சென்சார்கள் , அல்லது டிஜிட்டல் புரோப்கள் நிலையான மதிப்பிலிருந்து ஏற்படும் சரியான விலகலை அளவிட (எ.கா., "ஃபிளேஞ்ச் 0.5மிமீ அளவுக்கு மிகையாக உள்ளது"). பாகங்கள் அனுமதி வரம்பை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்னரே டை அழிவை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும், போக்குக் கோடுகளை கணிப்பதற்கும் இந்த தரவு மிகவும் முக்கியமானது.

3. அசெம்பிளி மற்றும் சப்-அசெம்பிளி ஃபிக்ஸ்சர்கள்

அடிக்கடி அச்சிடப்பட்ட பாகங்கள் தனித்து இருப்பதில்லை. கதவின் உள் மற்றும் வெளி பேனல் போன்ற இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பொருந்திய பாகங்களுக்கிடையே உள்ள உறவை சரிபார்ப்பதற்காக அசெம்பிளி ஃபிக்ஸ்சர்கள் பயன்படுகின்றன. இந்த ஃபிக்ஸ்சர்கள் பொருத்தப்பட்ட பாகங்கள் வெல்டிங் அல்லது ஹெம்மிங் செய்யப்படும்போது இறுதி அசெம்பிளி வாகன உடலுடன் சரியாக பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதி செய்வதற்காக "ஃபிளஷ் மற்றும் இடைவெளி" பகுப்பாய்வில் கவனம் செலுத்துகின்றன. மூடி அல்லது பம்பர் போன்ற அருகிலுள்ள பாகங்களின் மவுண்டிங் புள்ளிகளை இவை அடிக்கடி பரிசோதிப்பதற்காக பிரதிபலிக்கின்றன.

முக்கிய பாகங்கள் & ஒரு ஃபிக்ஸ்சரின் அமைப்பு

உயர்தர சரிபார்ப்பு ஃபிக்ஸ்சர் என்பது துல்லியமாக பொறியமைக்கப்பட்ட பாகங்களின் ஒரு அசெம்பிளி ஆகும், இதில் ஒவ்வொரு பாகமும் "இடம் காணுதல், பிடித்தல், அளத்தல்" என்ற பணிப்பாய்வில் தனித்துவமான செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுகிறது.

• அடிப்படை பலக்: ஃபிக்ஸ்சரின் அடித்தளம், பொதுவாக விறைப்புத்தன்மைக்காக அலுமினியம் அல்லது எஃகிலிருந்து செய்யப்படுகிறது. மீள்தன்மையை உறுதிப்படுத்த ஒரு தட்டையான, நிலையான குறிப்புத் தளத்தை (பொதுவாக வரிசைக் கோடுகளுடன் குறிக்கப்பட்டது) வழங்க வேண்டும். பெரிய பாடி சைடு ஃபிக்ஸ்சர்களுக்கு, நேரத்தில் வளைதலைத் தடுக்க இரும்பு ஓட்டு அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• உறுப்புகளை இருப்பிடம் காணல் (RPS): இவை மிக முக்கியமான உறுப்புகள். குறிப்பு புள்ளி அமைப்பு (RPS) , இருப்பிடம் காணும் குச்சிகள் மற்றும் தட்டுகள் பாகத்தின் சுதந்திர அளவுகளைக் கட்டுப்படுத்தி, அது வாகனத்தில் பொருத்தப்படும் விதத்திலேயே அதன் இருப்பிடத்தை நிர்ணயிக்கின்றன. தொடர்ச்சியான ஏற்றத்தழிப்புக்கு எதிராக உடைந்துபோகாமல் இருக்க HRC 55-60 போன்ற கடினமான எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• பிடிப்பான் அலகுகள்: இருப்பிடம் கண்டறிந்த பிறகு, பாகத்தை உறுதியாக பிடித்து வைக்க வேண்டும். தாள் உலோகத்தை வடிவம் மாற்றாமல் அழுத்தம் செலுத்த 'நெட் பேடுகள்' எனப்படும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் டாகுல் கிளாம்புகள் அல்லது பெயரும் காற்றழுத்த கிளாம்புகள் பொருத்தப்படுகின்றன. அவை பொருத்தப்படும் வரிசை, பொதுவாக அசெம்பிளி செயல்முறையை பிரதிபலிக்குமாறு குறிப்பிடப்படுகிறது.
• அளவீட்டு உறுப்புகள்: இவை உள்ளடக்கினitial ஓட்டம் மற்றும் இடைவெளி தட்டுகள் (ஃபீலர் கேஜ்களைக் கொண்டு சரிபார்க்கப்படுகிறது), எழுதும் கோடுகள் (விஷுவல் ட்ரிம் சரிபார்ப்புகளுக்கு), மற்றும் பின்களைச் சரிபார்க்க புஷிங்குகள். நவீன சரிபார்ப்பு அமைப்புகள் முக்கியமான கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளுக்கு டிஜிட்டல் காட்சியையும் ஒருங்கிணைக்கலாம்.

வடிவமைப்பு தரநிலைகள் & தொழில்நுட்ப தகவல்கள்

ஒரு சரிபார்ப்பு அமைப்பின் வடிவமைப்பு அது அளவிடும் பாகத்தை விட அதிக துல்லியமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய கண்டிப்பான பொறியியல் தரநிலைகளால் ஆளப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான விதிமுறை 10% விதி : சரிபார்ப்பு அமைப்பின் தகடு, பாகத்தின் தகட்டில் 10% இருக்க வேண்டும். ஒரு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட துளைக்கு ±0.5மிமீ தகடு இருந்தால், சரிபார்ப்பு அமைப்பின் லொகேட்டிங் பின் நிலை ±0.05மிமீக்குள் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்.

பொருள் தேர்வும் மிகவும் முக்கியமானது. அலுமினியம் (AL6061 அல்லது AL7075) எடை குறைவாகவும், எளிதாக இயந்திரம் செய்யக்கூடியதாகவும் இருப்பதால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் லொக்கேட்டிங் தொகுதிகள் மற்றும் நெட் பேட்ஸ் போன்ற அதிக அழிவுக்குள்ளாகும் பகுதிகள் சிதைவடையாமல் இருக்க கடினமான கருவி எஃகில் அல்லது TiN (டைட்டானியம் நைட்ரைடு) ஆல் பூசப்பட வேண்டும். நிறக்குறியீடும் தரப்படுத்தப்பட்டதாக உள்ளது: பொதுவாக, கிளாம்பிங் யூனிட்கள் நிறக்குறியீடு செய்யப்படுகின்றன (எ.கா., "இங்கே கிளாம்ப் செய்க" என்பதற்கு சிவப்பு), "Go" அளவுகோல்கள் பச்சை நிறத்திலும், "No-Go" சிவப்பு நிறத்திலும் இருக்கும்; இது தொழிலாளர்களுக்கு எளிதான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.

வேகமான முன்மாதிரி தயாரிப்பிலிருந்து தொடங்கி தொடர் உற்பத்திக்கு மாறும் தயாரிப்பாளர்களுக்கு - Shaoyi Metal Technology - சரியான ஃபிக்ஸ்சர் தரநிலைகளைத் தேர்வு செய்வது மிகவும் முக்கியமானது. முன்மாதிரி கட்டுப்பாட்டு கையைச் சரிபார்க்கிறோமா அல்லது அதிக அளவு சப்ஃபிரேமை ஆய்வு செய்கிறோமா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஃபிக்ஸ்சர் வடிவமைப்பு உலகளாவிய தரநிலைகளுடன் (IATF 16949 போன்றவை) ஒத்திருக்க வேண்டும்; இதன் மூலம் ஆட்டோமொபைல் OEMகளின் கடுமையான தரத் தேவைகள் தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யலாம்.

செயல்பாட்டு வழிகாட்டி: பயன்படுத்துவதும், பராமரிப்பதும் எப்படி

சரியான இயக்கம் இல்லாமல், மிகவும் துல்லியமான பிடிப்பான் கூட பயனற்றதாகிவிடும். ஆய்வு செயல்முறை பொதுவாக ஒரு திட்டமிடப்பட்ட தொடரைப் பின்பற்றுகிறது: ஏற்று, இருப்பிடத்தைக் கண்டறி, பிடி, ஆய்வு செய் . உலோகத் துகள்கள் அல்லது தூசி பணிப்பொருளின் நிலையைப் பாதிக்காமல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் முன் ஆபரேட்டர்கள் இருப்பிடம் காட்டும் தளங்களைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

பரिपாலன நீண்டகால துல்லியத்திற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. அடிக்கடி ஏற்படும் அழிவு அல்லது தாக்கத்தால் இருப்பிடம் காட்டும் புள்ளிகள் நகர்ந்துவிடாமல் இருப்பதை CMM பயன்படுத்தி சரிபார்ப்பதன் மூலம் (பொதுவாக ஆண்டுதோறும் அல்லது அரையாண்டுதோறும்) பிடிப்பான்களை சான்றளிக்க வேண்டும். தினசரி சரிபார்ப்பில் பிடிப்புகள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதையும், சரிபார்ப்பு குச்சிகள் வளைந்துள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு பிடிப்பான் கீழே விழுந்தோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, மீண்டும் சரிசெய்யப்படும் வரை உடனடியாக அதைப் பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்க வேண்டும்.

உற்பத்தி தரத்தை உறுதி செய்தல்

அச்சிடப்பட்ட பாகங்களுக்கான சோதனை அமைப்புகள் வடிவமைப்பு கோட்பாட்டிற்கும் உற்பத்தி நிஜத்திற்கும் இடையே உள்ள பாலமாகும். அவை ஜிடி&டி (GD&T) தரவுகளை, உற்பத்தி அளவில் உள்ள குழுக்கள் சில வினாடிகளில் செயல்படுத்தக்கூடிய உடல் சோதனைகளாக மாற்றுகின்றன. ஒரு தாங்கிக்கு எளிய பண்பு அளவீட்டு கருவியை தேர்வு செய்வதில் இருந்து, பக்க பலகைக்கான சிக்கலான அமைப்பு அமைப்பு வரை சரியான வகை அமைப்பை முதலீடு செய்வதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் குறைபாடற்ற பாகங்களை வழங்க தேவையான செயல்முறை கட்டுப்பாட்டைப் பெறுகின்றனர்.

இறுதியாக, ஒரு சோதனை அமைப்பின் மதிப்பு அதன் சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிந்து தடுக்கும் திறனில் உள்ளது. செயல்முறையின் ஆரம்பத்திலேயே விலகல்களை காட்சிப்படுத்துவதன் மூலம், இந்த கருவிகள் இறுதி அமைப்பின் நேர்மையைப் பாதுகாக்கின்றன, விலையுயர்ந்த மீண்டும் செய்யும் பணிகளைக் குறைக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு வளைவு மற்றும் வடிவத்திலும் திருட்டுத்தனத்தை எதிர்பார்க்கும் ஆட்டோமொபைல் வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கையை பராமரிக்கின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. ஜிக் மற்றும் ஃபிக்சர் இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்ன?

அவை பொதுவாக ஒன்றாக பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை தனித்தனியான செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு பொருத்தம் ஆய்வு அல்லது உற்பத்தி (சல்ட் அல்லது அசெம்பிளிங் போன்றவை) செய்ய ஒரு வேலைத் துண்டை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவும், கண்டுபிடிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கருவியை வழிநடத்தாது. A ஜிக் பாகத்தை வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், வெட்டு அல்லது துளையிடும் கருவியை இயல்பாக வழிநடத்துகிறது (எ. கா. துளையிடும் கருவி துளையிடும் கருவியை வழிநடத்துகிறது). தரக் கட்டுப்பாட்டில், நாங்கள் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

2. ஒரு சோதனை பொருத்தத்தை எத்தனை முறை அளவீடு செய்ய வேண்டும்?

அளவீட்டு அதிர்வெண் பயன்பாட்டு அளவு மற்றும் விமர்சனத்தன்மையைப் பொறுத்தது, ஆனால் ஒரு பொதுவான தரநிலை வருடத்திற்கு ஒரு முறை . அதிக அளவு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருத்துதல்களுக்கு ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை சான்றிதழ் தேவைப்படலாம். கூடுதலாக, பொருத்தப்பட்ட பொருத்தமானது கைவிடப்பட்டால், மாற்றப்பட்டால் அல்லது கண்டறிதல் முனைகளில் அதிக உடைப்பு அறிகுறிகள் இருந்தால், உடனடியாக அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

3. ஒரு சோதனை பொருத்தமானது ஒரு CMM ஐ மாற்ற முடியுமா?

இல்லை, அவை பூரகமானவை. ஒரு CMM (கோஆர்டினேட் மெச்சரிங் மெஷின்) குறிப்பிட்ட சான்றளிப்பையும், குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வையும் கோளங்களைத் தீர்க்கவோ அல்லது முதல் பாக அங்கீகாரத்திற்கோ (PPAP) வழங்குகிறது. ஒரு சரிபார்ப்பு ஃபிக்சர் (checking fixture) உற்பத்தி வரிசையில் வேகத்தையும், 100% ஆய்வு திறனையும் வழங்குகிறது. CMM அடிக்கடி சரிபார்ப்பு ஃபிக்சரையே சான்றளிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.