ஆட்டோமொபைல் டை வடிவமைப்பு செயல்முறையின் முக்கிய படிகள்

சுருக்கமாக

ஆட்டோமொபைல் டை வடிவமைப்பு செயல்முறை என்பது ஒரு பகுதி கருத்தை வலுவான தயாரிப்பு கருவியாக மாற்றும் ஒரு அமைப்பு முறை பொறியியல் பணிப்பாய்வாகும். இது ஒரு முழுமையான பகுதி சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்வில் (DFM) தொடங்கி, பொருளை அதிகபட்சமாக பயன்படுத்துவதற்கான ஸ்ட்ரிப் அமைப்பை உருவாக்க மூலோபாய செயல்முறை திட்டமிடலுடன் தொடர்கிறது. பின்னர் இந்த செயல்முறை CAD-இல் விரிவான டை கட்டமைப்பு மற்றும் கூறு வடிவமைப்புக்கு செல்கிறது, சரிபார்ப்பு மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக் ஈடுகட்டுதலுக்கான மெய்நிகர் சிமுலேஷன், மேலும் கருவி தயாரிப்பாளருக்கான துல்லியமான தயாரிப்பு வரைபடங்கள் மற்றும் பொருள் பட்டியல் (BOM) உருவாக்கத்துடன் முடிகிறது.

கட்டம் 1: பகுதி சாத்தியக்கூறு மற்றும் செயல்முறை திட்டமிடல்

எந்தவொரு வெற்றிகரமான ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் செயல்பாட்டின் அடித்தளமும் எந்த எஃகும் வெட்டுவதற்கு முன்பே அமைக்கப்படுகிறது. பாகத்தின் சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்வு மற்றும் செயல்முறை திட்டமிடலை மையமாகக் கொண்ட இந்த ஆரம்ப கட்டம், விலையுயர்ந்த பிழைகளைத் தடுப்பதற்கும் ஒரு செயல்திறன் மிக்க உற்பத்தி செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் மிக முக்கியமான நிலையாகும். இது ஸ்டாம்பிங்குக்கு ஏற்றதாக பாகத்தின் வடிவமைப்பு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கான வடிவமைப்பு உற்பத்தி தகுதி (DFM) எனப்படும் நடைமுறையில் ஆழ்ந்த பகுப்பாய்வை ஈடுபடுத்துகிறது. பிளவு அல்லது சுருக்கம் போன்ற விலையுயர்ந்த உடல் பிரச்சினைகளாக மாறுவதற்கு முன்பே அவற்றை அடையாளம் காண கூர்மையான மூலைகள், ஆழமான இழுப்புகள் மற்றும் பொருள் பண்புகள் போன்ற அம்சங்களை இந்த பகுப்பாய்வு கண்காணிக்கிறது.

ஒரு பாகம் உற்பத்தி செய்யத்தக்கதாக கருதப்பட்ட பிறகு, அடுத்த படி ஸ்ட்ரிப் லேஅவுட் மூலம் காட்சிப்படுத்தப்படும் ஒரு செயல்முறை திட்டத்தை உருவாக்குவதாகும். இது ஒரு தட்டையான உலோக சுருள் எவ்வாறு முறையாக ஒரு முடிக்கப்பட்ட பாகமாக மாற்றப்படும் என்பதற்கான மூலோபாய வழிகாட்டியாகும். ஒரு Jeelix , ஸ்ட்ரிப் லேஅவுட் துளையிடுதல் மற்றும் அரிக்குதல் முதல் வளைத்தல் மற்றும் உருவாக்குதல் வரை ஒவ்வொரு செயல்பாட்டையும் தர்க்கரீதியான வரிசையில் கண்ணியமாக வரைபடமாக்குகிறது. பொருளை அதிகபட்சமாக பயன்படுத்துவதையும், டையின் வழியாக ஸ்ட்ரிப் நிலையானதாக இருப்பதையும் உறுதி செய்வதே முதன்மை இலக்குகள் ஆகும். ஒரு சீரமைக்கப்பட்ட லேஅவுட் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்; அதிக-அளவு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் பொருள் பயன்பாட்டில் 1% மேம்பாடு கூட குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இந்த திட்டமிடுதல் கட்டத்தில், வடிவமைப்பாளர்கள் இறுதி பாகத்தை மனதில் தொடர் செயல்களாக சீரமைக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிக்கலான பிராக்கெட் அதன் அடிப்படை செயல்பாடுகளாக பிரிக்கப்படுகிறது: வழிகாட்டும் துளைகளை உருவாக்குதல், ஓரங்களை அரித்தல், வளைப்பு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளுதல் மற்றும் இறுதியாக, ஸ்ட்ரிப்பிலிருந்து முழுமையான பாகத்தை வெட்டுதல். இந்த கட்டமைக்கப்பட்ட சிந்தனை செயல்பாடுகள் சரியான வரிசையில் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்கிறது—எடுத்துக்காட்டாக, திரிபு ஏற்படாமல் இருக்க வளைப்பதற்கு முன் துளைகளை உருவாக்குதல்.

முக்கிய DFM கருத்துகள் பட்டியல்:

• பொருள் பண்புகள்: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உலோகத்தின் தடிமன், கடினத்தன்மை மற்றும் திசை ஆகியவை தேவையான வடிவமைப்பு செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளதா?
• வளைவு ஆரங்கள்: வளைப்பு பிளவுகளைத் தடுக்க போதுமான அளவு வளைப்பு ஆரங்கள் உள்ளதா? பொருளின் தடிமனை விட 1.5 மடங்கு குறைவான உள் ஆரம் பெரும்பாலும் எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.
• துளை அருகாமை: வளைப்புகள் மற்றும் ஓரங்களிலிருந்து துளைகள் நீட்சி அல்லது கிழிப்பதைத் தவிர்க்க பாதுகாப்பான தூரத்தில் உள்ளதா?
• சிக்கலான வடிவமைப்பு: சைட் கேம்ஸ் போன்ற சிக்கலான மற்றும் தோல்விக்கான வாய்ப்புள்ள இயந்திரங்களை தேவைப்படும் ஏதேனும் அம்சங்கள் உள்ளதா?
• அனுமதிக்கப்படும் விலக்குகள்: குறிப்பிடப்பட்ட அனுமதிப்புகள் செலவை அதிகரிக்காமல் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையுடன் அடைய முடியுமா?

கட்டம் 2: செதுகு அமைப்பு மற்றும் முக்கிய கூறு வடிவமைப்பு

ஒரு திடமான செயல்முறைத் திட்டம் இருப்பதால், உடல்நிலை அச்சை வடிவமைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது—இது பல ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய அமைப்புகளைக் கொண்ட ஒரு துல்லிய இயந்திரம். அச்சின் அமைப்பு என்பது அனைத்து செயலில் உள்ள பாகங்களையும் மிகப்பெரிய விசைக்கு கீழ்ப்படிய சரியான சீரமைப்பில் வைத்திருக்கும் வலுவான கட்டமைப்பாக (அல்லது எலும்பு மண்டலமாக) செயல்படுகிறது. இந்த அடித்தளம், பெரும்பாலும் அச்சுத் தொகுப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதில் மேல் மற்றும் கீழ் தட்டுகள் (ஷூஸ்), வழிகாட்டும் குச்சிகள் மற்றும் புஷிங்குகள் மூலம் துல்லியமாக சீரமைக்கப்படுகின்றன. தொடர்ச்சியான பாகத்தின் தரத்திற்கு தேவையான மைக்ரான் அளவிலான துல்லியத்தை பராமரிப்பதற்கும், அதிவேக இயக்கத்தின் போது அச்சு மோதல்களை தவிர்ப்பதற்கும் இந்த சீரமைப்பு முறை மிகவும் முக்கியமானது.

அச்சின் இதயம் என்பது உலோகத்தை நேரடியாக வடிவமைக்கும் உருவாக்கும் மற்றும் வெட்டும் அமைப்பாகும், இதில் துளையிடும் கருவிகள் மற்றும் அச்சு குழிகள் (அல்லது பட்டன்கள்) அடங்கும். இந்த பாகங்களின் வடிவமைப்பு மிக அதிக துல்லியத்திற்கு உட்பட்டது. ஒரு முக்கியமான அளவுரு என்பது தெளிவுத்துவம்—துளையிடும் கருவி மற்றும் அச்சுக்கு இடையே உள்ள சிறிய இடைவெளி. இதன்படி Mekalite , இந்த வெளிப்பாடு பொதுவாக பொருளின் தடிமன் 5-10% ஆகும். மிகக் குறைந்த வெட்டுப்பகுதி வெட்டு வலிமையையும் உடைமையையும் அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மிக அதிகமாக வெட்டுவதால் உலோகம் கிழிந்து பெரிய புண்களை விட்டுச்செல்லும். இந்த கூறுகளின் வடிவியல், பொருள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை ஆகியவை மில்லியன் கணக்கான சுழற்சிகளை தாங்கக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்த கவனமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

டயர் கூறுகளுக்கான பொருளின் தேர்வு செலவு, உடைப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு மூலோபாய முடிவாகும். உற்பத்தி அளவு மற்றும் பகுதி பொருளின் உராய்வு தன்மையைப் பொறுத்து வெவ்வேறு கருவி எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டம் 3: மெய்நிகர் சரிபார்ப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆய்வு

நவீன வாகன வடிவமைப்பில், செலவு மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் இயற்பியல் சோதனை மற்றும் பிழைகளின் சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது. இன்று, வடிவமைப்புகளை மெய்நிகர் சரிபார்ப்பு எனப்படும் செயல்முறையின் மூலம் டிஜிட்டல் மண்டலத்தில் கடுமையாக சோதிக்கப்படுகிறது. கணினி உதவிப் பொறியியல் (CAE) மற்றும் இறுதி உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) மென்பொருள்களைப் பயன்படுத்தி, பொறியியலாளர்கள் முழு முத்திரை குத்தல் செயல்முறையையும் உருவகப்படுத்துகிறார்கள். இந்த மெய்நிகர் சோதனை எந்தவொரு உடல் உற்பத்தியும் தொடங்குவதற்கு முன்பு, சுருக்கங்கள், கிழித்தல் அல்லது அதிகப்படியான மெல்லியமைத்தல் போன்ற சாத்தியமான குறைபாடுகளை அடையாளம் காணும், இது முன்முயற்சி வடிவமைப்பு திருத்தங்களை அனுமதிக்கிறது.

குறிப்பாக நவீன வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மேம்பட்ட உயர் வலிமை எஃகு (AHSS) உடன், முத்திரையிடலில் மிக முக்கியமான சவால்களில் ஒன்று ஸ்பிரிங்பேக் ஆகும். இந்த நிகழ்வு உருவான உலோகம் முத்திரை வலிமை அகற்றப்பட்ட பிறகு அதன் அசல் வடிவத்திற்கு ஓரளவு திரும்பும்போது நிகழ்கிறது. இந்த ஸ்பிரிங்பேக்கின் அளவு மற்றும் திசையை கணிக்கக்கூடிய மென்பொருள். இது வடிவமைப்பாளர்கள் செயலில் இழப்பீடு செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, ஜீலிக்ஸ் விளக்கியது போல், ஒரு உருவகப்படுத்துதல் 90 டிகிரி வளைவு 92 டிகிரிக்கு திரும்பும் என்று கணித்தால், பாகத்தை 88 டிகிரிக்கு அதிகமாக வளைக்க வடிவமைக்க முடியும். இந்த பகுதி விடுவிக்கப்படும் போது, அது சரியான 90 டிகிரி இலக்குக்கு மீண்டும் குதிக்கிறது.

சரிபார்ப்பு செயல்முறை என்பது வடிவமைப்பு வலுவானது, திறமையானது மற்றும் தரமான பாகங்களை உற்பத்தி செய்யக்கூடியது என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு முறையான சோதனை ஆகும். இது கருவிகளை உருவாக்கும் செலவுமிக்க செயல்முறைக்குத் தொடங்குவதற்கு முன் மறுபரிசீலனை மற்றும் சுத்திகரிப்புக்கான கடைசி வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

மெய்நிகர் சரிபார்ப்பு செயல்முறை படிகள்ஃ

1. வடிவமைக்கக்கூடிய தன்மை பகுப்பாய்வு இயக்கவும்ஃ உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருள், பிளவுகள், சுருக்கங்கள் அல்லது போதுமான நீட்டிப்பு போன்ற சாத்தியமான குறைபாடுகளை சரிபார்க்க பொருள் ஓட்டத்தை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.
2. ஸ்பிரிங்பேக்கிற்கான முன்னறிவிப்பு மற்றும் ஈடுபாடு: ஸ்பிரிங்பேக் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது, மற்றும் டயர் வடிவமைப்பின் வடிவமைக்கும் மேற்பரப்புகள் தானாகவே அதை ஈடுசெய்ய சரிசெய்யப்படுகின்றன.
3. கணக்கிடும் சக்திகள்ஃ இந்த சிமுலேஷன் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் தேவையான டோன்ஜை கணக்கிடுகிறது, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரஸ் போதுமான திறன் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பிரஸ் அல்லது டீ சேதமடைவதைத் தடுக்கிறது.
4. இறுதி வடிவமைப்பு ஆய்வு நடத்துதல்ஃ வடிவமைப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்னர் மீதமுள்ள பிழைகள் அல்லது சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கண்டறிய ஒரு பொறியாளர் குழு சரிபார்க்கப்பட்ட வடிவமைப்பை முழுமையாக மதிப்பாய்வு செய்கிறது.

கட்டம் 4: உருவாக்கம் மற்றும் உற்பத்தி கையளிப்பு வரைதல்

வாகன வடிவமைப்பு செயல்முறையின் இறுதி கட்டம், சரிபார்க்கப்பட்ட 3D டிஜிட்டல் மாதிரியை உலகளாவிய பொறியியல் மொழியாக மொழிபெயர்ப்பது ஆகும். இது கருவி தயாரிப்பாளர்கள் உடல் வடிவமைப்பை உருவாக்க பயன்படுத்தலாம். இது விரிவான வரைபடங்கள் மற்றும் ஒரு பொருள் பட்டியல் (BOM) உள்ளிட்ட விரிவான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை உருவாக்குவதை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு கூறுகளும் சரியான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கு இந்த தரப்படுத்தப்பட்ட வெளியீடு அவசியம், இது மென்மையான அசெம்பிளிங், சரியான செயல்பாடு மற்றும் டயரின் திறமையான பராமரிப்பு ஆகியவற்றிற்கு முக்கியமானது.

ஆவண தொகுப்பு கருவியின் கட்டுமானத்திற்கான இறுதி வரைபடமாக செயல்படுகிறது. தொழிற்சாலையில் செலவு மிகுந்த தவறுகளை தவிர்க்க இது தெளிவாகவும், துல்லியமாகவும், தெளிவாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த விரிவான திட்டமிடல் என்பது வாகனத் துறையில் நிபுணத்துவ உற்பத்தியாளர்களின் அடையாளமாகும். உதாரணமாக, நிறுவனங்கள் Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. இந்த துல்லியமான வடிவமைப்பு தொகுப்புகளை உயர்தர வாகன முத்திரை மோதிரங்கள் மற்றும் கூறுகளாக மாற்றுவதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, மேம்பட்ட உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் ஆழமான நிபுணத்துவத்தை பயன்படுத்தி OEM க்கள் மற்றும் Tier 1 சப்ளையர்களுக்கு விதிவிலக்கான செயல்திறன் மற்றும் தரத்துடன் சேவை

இறுதி வடிவமைப்பு தொகுப்பு பல முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி பணிப்பாய்வுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. இந்த ஆவணங்களின் தரம் மற்றும் முழுமை இறுதி கருவியின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

இறுதி வடிவமைப்பு தொகுப்பின் முக்கிய கூறுகள்ஃ

• தொகுப்பு வரைபடம்ஃ இந்த மாஸ்டர் வரைபடம் இறுதி மடிப்பு தொகுப்பில் அனைத்து தனிப்பட்ட கூறுகளும் எவ்வாறு ஒன்றாக பொருந்துகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. இதில் மொத்த அளவுகள், மூடு உயரம் மற்றும் பத்திரிகையில் டீவை பொருத்துவதற்கான விவரங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
• விவரம் வரைபடங்கள்ஃ ஒவ்வொரு தனிப்பயன் கூறுக்கும் தனித்தனியாக, மிகவும் விரிவான வரைபடம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த வரைபடங்கள் சரியான பரிமாணங்கள், வடிவியல் அனுமதியுடனான, பொருள் வகை, தேவையான வெப்ப சிகிச்சை, மற்றும் மேற்பரப்பு முடித்தல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றன.
• பொருட்கள் பட்டியல் (BOM): BOM என்பது மரத்தை உருவாக்க தேவையான ஒவ்வொரு பாகத்தின் விரிவான பட்டியலாகும். இதில் தனிப்பயன் இயந்திரம் செய்யப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் திருகுகள், வசந்தங்கள், வழிகாட்டி ஊசிகள் மற்றும் புஷிங்ஸ் போன்ற அனைத்து நிலையான ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் பாகங்களும் அடங்கும், பெரும்பாலும் சப்ளையர் பகுதி எண்களுடன்.