ஆட்டோமொபைல் கனெக்டர் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை: பொறியியல் துல்லியம்

சுருக்கமாக

அந்த ஆட்டோமொபைல் கனெக்டர் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை என்பது தட்டையான உலோக தகடுகளை சிக்கலான மின் டெர்மினல்களாக மாற்றுவதற்கான ஒரு அதிக துல்லிய தயாரிப்பு முறையாகும், முன்னேறும் செதில் தொழில்நுட்பம் நிமிடத்திற்கு 1,000 ஸ்ட்ரோக்குகளை மீறிய வேகத்தில் இயங்கும் இச் செயல்முறை, கடுமையான வாகன சூழலில் நம்பகமான சிக்னல் டிரான்ஸ்மிஷனை உறுதி செய்ய மைக்ரான் அளவிலான துல்லியத்தை தேவைப்படுத்துகிறது. குறிப்பிட்ட தாமிர உலோகக்கலவைகள் கண்டக்டிவிட்டி காக, பாதுகாப்பான பிளேட்டிங் பயன்பாடு, மற்றும் ஐஏடிஎஃப் 16949 (IATF 16949) தர தரப்படிகளுக்கு கண்டிப்பான உடன்பாடு. பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்கள் நவீன ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக்ஸுக்கு அவசியமான கோடிக்கணக்கான குறைபாடற்ற பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய இச் செயல்முறையை நம்பியுள்ளனர்.

அதிவேக புரோகிரஸிவ் டை ஸ்டாம்பிங்கின் அமைப்பியல்

ஆட்டோமொபைல் இணைப்பின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது தளர்வு மாறி அடிப்பொறிப்பு , வேகம், நிலைத்தன்மை மற்றும் அளவை ஆதரிக்கும் உற்பத்தி திறன். ஒரு பகுதி ஒரே அடியில் தயாரிக்கப்படும் ஒற்றை-படி முத்திரையிடல் போலல்லாமல், முற்போக்கான முத்திரை ஒரு தொடர்ச்சியான உலோகப் பட்டையை ஒரு டூ செட்டில் தொடர்ச்சியான நிலையங்கள் மூலம் ஊட்டுகிறது. ஒவ்வொரு நிலையமும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைச் செய்கிறது, வெட்டுதல், வளைத்தல் அல்லது உருவகப்படுத்துதல், பொருள் முன்னேறும்போது, முடிந்த முனையத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது.

6 படி உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

ஆட்டோமொபைல் இணைப்பிகளுக்குத் தேவையான சிக்கலான வடிவியல் வடிவங்களை அடைய, உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக துல்லியமான பொறியியல் கொள்கைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட ஆறு நிலை செயல்முறையை பயன்படுத்துகின்றனர்ஃ

• பிளாங்கிங்: ஆரம்ப நிலையம் முனையத்தின் வெளிப்புற சுற்றளவை உலோகப் பட்டைகளிலிருந்து வெட்டுகிறது. இந்த படி அடிப்படை 2D வடிவத்தை வரையறுக்கிறது மற்றும் அடுத்தடுத்த நிலையங்கள் மூலம் பகுதியை கொண்டு செல்லும் கேரியர் ஸ்ட்ரிப்பை நிறுவுகிறது.
• குத்துதல் மற்றும் பைலட்ஃ குத்துக்கள் சீரமைப்பிற்கான துளைகளை (பைலட் துளைகள்) மற்றும் செயல்பாட்டு அம்சங்களை உருவாக்குகின்றன. பின்பு ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் இந்த துளைகளை பில்ட் பின்கள் இணைத்து, ஸ்ட்ரிப் ±0.01 மிமீ வரை இறுக்கமான அனுமதியுடன் அமைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.
• வளைத்தல்: தட்டையான உலோகம் கணக்கிடப்பட்ட கோடுகளின் வழியாக மடிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் "மீண்டும் வளர்ப்பு" உலோகத்தின் முனைப்பு அதன் அசல் வடிவத்திற்கு திரும்புவதன் மூலம், இறுதி கோணத்தை அடைய சற்று அதிகமாக வளைப்பதன் மூலம் கணக்கிட வேண்டும்.
• டீப் டிராயிங்: சாக்கெட் முனைகளுக்கு, உலோகம் கோப்பை போன்ற வடிவங்களில் நீட்டிக்கப்படுகிறது. சுவர் தடிமன் பராமரிக்கப்படும் போது, பொருள் கிழிவதைத் தடுக்க சிறப்பு மசகு மற்றும் கருவிகள் தேவை.
• உள்ளூர் வடிவமைத்தல் (அருள்பொருள்/சீவிங்): உயர் அழுத்த தாக்கம் குறிப்பிட்ட பகுதிகளின் தடிமன் மாறுகிறது. கயிறுகளை இணைக்கும் இடங்களை வலுப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் கயிறுகளை ஒதுக்குவதற்கு நெகிழ்வான கம்பிகள் அல்லது கூர்மையான விளிம்புகளை உருவாக்க கயிறுகளை ஒதுக்குவது பொருள் அகற்றப்படுகிறது.
• பிரித்தல்: இறுதி கட்டம், முடிந்த முனையத்தை கரையுறைப் பட்டைக்கு வெளியே வெட்டுகிறது, அல்லது பல சந்தர்ப்பங்களில், அதை தானியங்கி சட்டசபைக்கு கீழே ஒரு சுருளில் இணைக்க விட்டு விடுகிறது.

இந்த செயல்முறையின் செயல்திறன் இணையற்றது. மேம்பட்ட அச்சுப்பொறிகள் 24 மணி நேரமும் இயங்கக்கூடியவை, மனித தலையீடு இல்லாமல் மில்லியன் கணக்கான முனைகளை உற்பத்தி செய்கின்றன. இருப்பினும், கருவிகளின் சிக்கலானது, ஆரம்ப வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் கட்டம் வெற்றிக்கான முக்கியமானது என்று அர்த்தம்.

பொருள் தேர்வுஃ இணைப்பின் அடித்தளம்

ஆட்டோமொபைல் துறையில், ஒரு இணைப்பு அதன் அடிப்படைப் பொருளின் அளவிற்கு மட்டுமே நல்லது. பொறியாளர்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும் மின் கடத்தும் திறன் உடன் இயந்திர வலிமை மற்றும் தாப மறுத்தல் . தூய தாமிரம் சிறந்த கடத்துத்திறனை வழங்குகிறது என்றாலும், பாதுகாப்பான தொடர்புக்காக தேவையான வசூல் பண்புகள் இல்லை. எனவே, இந்த போட்டித் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய குறிப்பிட்ட உலோகக் கலவைகள் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.

செப்பு உலோகக் கலவைகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு

பின்வரும் அட்டவணையில் வாகன இணைப்பு முத்திரையில் காணப்படும் மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் சுருக்கமாகக் கூறப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் சமரசங்களை முன்னிலைப்படுத்துகின்றனஃ

அடிப்படை உலோகத்திற்கு அப்பால், மேற்பரப்பு பூச்சு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. முன் பூசப்பட்ட அல்லது பின் பூசப்பட்ட பட்டைகள் பொதுவாக, பொதுவான செலவு குறைந்த அரிப்பு எதிர்ப்புக்காக தகரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தங்கம் பாதுகாப்பு-கூட்டமைப்பு அமைப்புகளுக்கு (ஏர்பேக் சென்சார்கள் போன்றவை) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு சமிக்ஞை ஒருமைப்பாட்டை பாதிக்க முடியாது. வெண்கல அணுக்கள் மேற்பரப்பு முடிவில் பரவுவதைத் தடுக்க நிக்கல் அண்டர்ப்ளேட்கள் நிலையானவை.

தர உறுதி மற்றும் வாகனத் தரநிலைகள்

வாகன கூறுகள் தீவிர வெப்பநிலை சுழற்சி, அதிர்வு மற்றும் ஈரப்பதத்தை தாங்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, முத்திரை குத்தல் செயல்முறை ஐஏடிஎஃப் 16949 (IATF 16949) தர மேலாண்மை முறைமை, கடுமையான ஆபத்து மேலாண்மை மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாட்டை கட்டளையிடுகிறது.

பூஜ்ஜிய குறைபாடு உத்திகள்

சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள் வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளனர் தானியங்கி வரிசையில் பார்வை அமைப்புகள் அவை பிரஸ்ஸில் இருந்து வெளியேறும் போது பாகங்களின் 100% ஐ ஆய்வு செய்கின்றன. இந்த அதிவேக கேமராக்கள் பின்வரும் மைக்ரான் அளவிலான குறைபாடுகளைக் கண்டறிகின்றன:

• பர்ஸ்: இணைக்கப்பட்ட வயர்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய கூர்மையான ஓரங்கள்.
• பிளேட்டிங் காலிப்பகுதிகள்: ஆக்சிஜனேற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய பூச்சு இல்லாதது.
• அளவு மாறுபாடு: சரியான அசெம்பிளி செய்வதைத் தடுக்கும் வகையில் தவறான தளத்தில் வளைந்துள்ள டெர்மினல்கள்.

மேலும், நவீன பிரஸ்கள் சக்தி கண்காணிப்பு கருவிகளுடன் உள்ளன. ஒரு ஸ்லக் (தொழிற்சாலை கழிவு உலோகம்) செதிலுக்குள் மீண்டும் இழுக்கப்பட்டால், சென்சார்கள் டன் எடையில் ஏற்படும் சிறிய அதிகரிப்பைக் கண்டறிந்து, விலையுயர்ந்த கருவிகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கவும், குறைபாடுள்ள பாகங்கள் வாடிக்கையாளரை எட்டாமல் தடுக்கவும் உடனடியாக பிரஸ் நிறுத்தப்படும்.

மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் & உற்பத்தி அளவிலான விரிவாக்கம்

வாகன மின்னணுவியல் சிறியதாக மாறுவதுடன், மின்சார வாகனங்கள் (EVs) அதிக சக்தி அடர்த்தியை கோருவதால், போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க ஸ்டாம்பிங் நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

இன்-டை அசெம்பிளி மற்றும் மைக்ரோ-ஸ்டாம்பிங்

செலவைக் குறைப்பதற்கும் துல்லியத்தை மேம்படுத்தும், உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகளை நகர்த்தி கொண்டிருக்கின்றனர் உள்ளே அச்சு செதில். உள்-இறக்கு அசைமென்ட் நெறைமுறை அச்சு வரிசையில் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள், தொடர்கள் அல்லது நூல் செயல்பாடுகளை செருகுவதை அனுமதிக்கின்றது. இது தனி அசையேற்பு நிலைகளுக்கான தேவையை நீக்குகிறது, கையாளும் பிழைகளைக் குறைக்கிறது.

நுண்-அச்சு என்பது மற்றொரு முன்னணி, உயரடர்த்தன்மை இணைப்பாளர்களுக்கான முடிவுகளை உருவாக்குகிறது, அவை நடைமை கண்ணுக்கு தெரியாமலேயே இருக்கின்றன. இந்த பாகங்கள் பொருளை உடைக்காமல் மென்மையான அறுவை விளிம்புகளை அடைய சிறப்பு "நுண் வெட்டுதல்" நுட்பங்களை தேவைப்படுகின்றன.

முன்மாதிரியிலிருந்து தொடங்கி பெரும்பான்மை உற்பத்தி வரை

ஆட்டோமொபைல் வழங்களுக்கான ஒரு முக்கியமான சவால் ஆரம்ப வடிவமைப்புக்கும் தொகை உற்பத்திக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதாகும். மென்மையான கருவியமைப்பு அல்லது லேசர் வெட்டுதல் முன்மாதிரிகளுக்கு பணியாக இருந்தாலும், கடின நெறைமுறை அச்சு செதிலின் பொருள் பாய்வை அது பிரதிபலிக்க முடியாது. முழுமையான திறன்களை வழங்கும் உற்பத்தியாளருடன் கூட்டணி அமைப்பது அவசியமாகும்.

எடுத்துக்காட்டாக, Shaoyi Metal Technology வேகமான புரோட்டோடைப்பிங்கிலிருந்து அதிக அளவிலான ஸ்டாம்பிங் வரை சீரான மாற்றத்தை வழங்குகிறது. 600 டன் வரை பிரஸ் திறன்களையும், IATF 16949 க்கான கண்டிப்பான உடன்பாட்டையும் கொண்டு, கோடிக்கணக்கான பாகங்களுக்கான உலகளாவிய உற்பத்திக்கு முன் OEMகள் வடிவமைப்புகளை விரைவாக சரிபார்க்க உதவுகிறது. புரோட்டோடைப் கட்டத்தின் போது சரிபார்க்கப்பட்ட பொறியியல் நோக்கம் இறுதி தொடர் உற்பத்தி பாகத்தில் முழுமையாக நிறைவேற்றப்படுவதை இவர்களின் ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை உறுதி செய்கிறது.

முடிவு

அந்த ஆட்டோமொபைல் கனெக்டர் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை உலோகவியல் அறிவியல், இயந்திரப் பொறியியல் மற்றும் கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு இணைப்பாகும். கொள்முதல் தொழில்முறையாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு, முன்னேறும் சாய இயந்திரவியல், உலோகக்கலவைத் தேர்வு மற்றும் வரிசையில் ஆய்வு ஆகியவற்றின் நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது திறமையான பங்காளிகளை அடையாளம் காண முக்கியமானது. வாகனங்கள் மின்மயமாக்கப்படுவதுடன், அதிக கடதாத்துத்திறன், சிறிய அளவு மற்றும் முழுமையான நம்பகத்தன்மையை வழங்கும் ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட பாகங்களுக்கான தேவை மேலும் அதிகரிக்கும். எனவே, சான்றளிக்கப்பட்ட, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட ஸ்டாம்பிங் பங்காளியைத் தேர்வுசெய்வது முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கனெக்டர் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை என்றால் என்ன?

கனெக்டர் ஸ்டாம்பிங் என்பது ஒரு உற்பத்தி தொழில்நுட்பமாகும், இதில் ஒரு உலோகத் தகடு படிமுறை செதில் கொண்ட ஸ்டாம்பிங் பிரஸ் வழியாக ஊட்டப்படுகிறது. செதில் வெட்டுதல் (பிளாங்கிங்), வளைத்தல் மற்றும் வடிவமைத்தல் போன்ற தொடர் செயல்பாடுகளைச் செய்து, தகட்டை துல்லியமான மின் டெர்மினல்கள் அல்லது பின்களாக உருவாக்குகிறது. இந்த அதிவேக செயல்முறை சிறிய தொலைப்பிழையுடன் ஒரே மாதிரியான பெருமளவு பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங்கில் தாமிர உலோகக்கலவைகள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

பித்தளை, பாஸ்பர் பிரோஞ்சு மற்றும் பெரில்லியம் தாமிரம் போன்ற தாமிர உலோகக்கலவைகள் தொழில்துறை தரமாக உள்ளன, ஏனெனில் இவை மின்கடத்துதிறன் மற்றும் இயந்திர வலிமை ஆகியவற்றிற்கு இடையே சிறந்த சமநிலையை வழங்குகின்றன. பெரும்பாலான டெர்மினல்களுக்கு தூய தாமிரம் மிகவும் மென்மையானது, எனவே ஸ்பிரிங் பண்புகள் (நெகிழ்வு) மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த உலோகக்கலவை கூறுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, கார் அதிர்வுகளுக்கு இடையிலும் கனெக்டர் பாதுகாப்பான தொடர்பை பராமரிக்கிறது.

3. ஸ்டாம்பிங்கிற்கான IATF 16949 சான்றிதழ் என்ன பொருள்?

IATF 16949 என்பது ஆட்டோமொபைல் துறைக்கான உலகளாவிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பும் தர மேலாண்மை தரமும் ஆகும். ஒரு ஸ்டாம்பிங் நிறுவனத்திற்கு, இந்த சான்றிதழ் தவறுகளைத் தடுத்தல், சப்ளை சங்கிலியின் தொடர்ச்சி மற்றும் தொடர்ந்த மேம்பாட்டிற்கான கடுமையான செயல்முறைகளை அவர்கள் ஏற்படுத்தியுள்ளதைக் காட்டுகிறது, இது ஒவ்வொரு ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட கனெக்டரும் ஆட்டோமொபைல் OEMகளின் கண்டிப்பான பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.