சிறு கலைகள், உயர் தரம் தரவுகள். எங்கள் வேகமான மாதிரி செயற்படுத்தும் சேவை சரிபார்ப்பை வேகமாக்கும் மற்றும் எளிதாக்கும் —
EN
உலைச்சுருளில் உருவாக்கப்படும் பாகத்தில் ரிப்ஸ் மற்றும் ஃபில்லெட்ஸ் மூலம் உலோகப் பாய்வு அதிகபட்சப்படுத்தப்படுவதைக் காட்டும் கருத்துரு விளக்கப்படம்
சுருக்கமாக
உலைச்சுருள் வடிவமைப்பில் ரிப்ஸ் மற்றும் ஃபில்லெட்ஸ் சேர்ப்பது பாகத்தின் வலிமை மற்றும் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான அடிப்படையான பொறியியல் நடைமுறையாகும். ரிப்ஸ் முக்கியமான அமைப்பு கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் உருகிய உலோகத்திற்கான பாய்வு பாதைகளை உருவாக்குகிறது, இது மொத்த சுவர் தடிமன் அல்லது எடையை மிகையாக அதிகரிக்காமல் இருக்கிறது. ஃபில்லெட்ஸ் உள் மற்றும் வெளி ஓரங்களில் உள்ள கூர்மையான மூலைகளை வளைக்கப் பயன்படுகிறது, இது பதற்ற மையங்களைக் குறைக்கிறது, விரிசலைத் தடுக்கிறது மற்றும் உலை குழியின் முழுமையான, சீரான நிரப்பீடத்தை உறுதி செய்கிறது.
உலைச்சுருள் வடிவமைப்பில் ரிப்ஸின் தந்திரோபாய நோக்கம்
டை காஸ்டிங் உலகில், வலிமைக்கான தேவையை பொருள் பயன்பாடு, எடை மற்றும் சுழற்சி நேரத்தை குறைப்பதற்கான நோக்கங்களுடன் சமன் செய்ய வடிவமைப்பாளர்கள் தொடர்ந்து முயற்சிக்கின்றனர். இந்த சமநிலையை அடைவதற்கான முதன்மை கருவி ரிப்ஸ் (தசைகள்) ஆகும். மெல்லிய, சுவர் போன்ற ஆதரவு அம்சங்களாக வரையறுக்கப்பட்ட ரிப்ஸ், ஒரு பாகத்தின் வடிவவியலில் மூலோபாய ரீதியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அதன் கடினத்தன்மை மற்றும் கட்டமைப்பு நேர்மையை அதிகரிக்கின்றன. இது பொருள் செலவு மற்றும் எடை இரண்டையும் சேமிக்க பாகத்தின் முதன்மை சுவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாக இருக்க அனுமதிக்கிறது. அவற்றை இல்லாமல், ஒரு பெரிய தட்டையான பரப்பு சுமைக்கு கீழ் வளைதல் அல்லது தோல்விக்கு ஆளாகக்கூடும்.
ரிப்ஸின் செயல்பாடு எளிய வலுவூட்டலை விட மேலே செல்கிறது. உற்பத்தி செயல்முறையிலேயே உருகிய உலோகத்திற்கான கால்வாய்களாக செயல்படுவதன் மூலம் அவை முக்கிய பங்கை வகிக்கின்றன. ஊட்டுதல் சமயத்தில், இந்த அம்சங்கள் கலவையை டை குழியின் சிக்கலான அல்லது தொலைதூர பிரிவுகளுக்கு வழிநடத்த உதவி, முழுமையான மற்றும் சீரான நிரப்புதலை உறுதி செய்கின்றன. ஏற்பட்ட படி வட அமெரிக்க டை காஸ்டிங் சங்கம் (NADCA) , இந்த மேம்பட்ட உலோகப் பாய்வு, குறைபாடுகளைத் தடுப்பதற்கும், இறுதி பாகத்தின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் அவசியமானது. ஊசியேற்றப்பட்ட பாதைகளை உருவாக்குவதன் மூலம், உருகிய உலோகத்தின் பாய்வுகள் சரியாக இணையாத குளிர்ந்த சந்துகள் (cold shuts) போன்ற பிரச்சினைகளை ரிப்ஸ் தவிர்க்க உதவுகிறது.
எனினும், ரிப்ஸின் நன்மைகள் சரியான செயல்பாட்டின் மூலம் மட்டுமே கிடைக்கும். தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரிப்ஸ், சுருங்கும் துளைத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கும் சூடான புள்ளிகளை உருவாக்குவது அல்லது பாகத்திற்குள் பதற்றத்தை ஏற்படுத்துவது போன்ற புதிய பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தலாம். பொறியியல் வழிகாட்டிகளில் பெரும்பாலும் குறிப்பிடப்படும் ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு கொள்கை, இரட்டை எண்ணிக்கையில் (இரண்டு அல்லது நான்கு) பதிலாக ஒற்றைப் படை எண்ணிக்கையில் (மூன்று அல்லது ஐந்து) ரிப்ஸைப் பயன்படுத்துவதாகும். இந்த நடைமுறை, ரிப்ஸ் ஒன்றுக்கொன்று எதிரெதிராக அமைக்கப்படும்போது ஏற்படக்கூடிய விசைகளின் குவியலைத் தவிர்த்து, பாகத்தில் பதற்றத்தை சீராக பரப்ப உதவுகிறது.
இறுதியாக, ரிப்ஸை தந்திரோபாய ரீதியாகப் பயன்படுத்துவது டை காஸ்ட் பாகத்திற்கு பல முக்கிய நன்மைகளை வழங்குகிறது:
- அதிகரிக்கப்பட்ட வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை: ரிப்ஸ் கூடுதல் பொருளைச் சேர்ப்பதைக் குறைத்து, பாகத்தின் சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துவதற்கான குறிப்பிடத்தக்க அமைப்பு ஆதரவை வழங்குகின்றன.
- எடை மற்றும் செலவு குறைப்பு: மெல்லிய சுவர்களை வலுப்படுத்துவதன் மூலம், ரிப்ஸ் தடிமனான, கனமான பகுதிகளுக்கான தேவையை நீக்கி, பொருள் நுகர்வையும் செலவையும் குறைக்கின்றன.
- மேம்பட்ட உலோக ஓட்டம்: அவை உள்ளக ரன்னர்களாக செயல்பட்டு, குளிப்பை முழுமையாக நிரப்புவதை எளிதாக்கி, ஓட்டத்துடன் தொடர்புடைய குறைபாடுகளின் வாய்ப்பைக் குறைக்கின்றன.
- மேம்பட்ட வெளியீடு: சரியான இடத்தில் அமைக்கப்பட்ட ரிப்ஸ், எஜெக்டர் பின்கள் தள்ளுவதற்கான வலுவான இடங்களாகவும் செயல்படலாம், இதனால் பாகத்தை வடிவத்திலிருந்து திரிபு இல்லாமல் அகற்ற முடியும்.
ரிப்ஸ் வடிவமைப்பதற்கான சிறந்த நடைமுறை வழிகாட்டுதல்கள்
அமைப்பு தேவைகளையும் உலோக ஓட்டத்தின் இயற்பியலையும் சமநிலைப்படுத்துவதில் சரியான ரிப் வடிவமைப்பு ஒரு அறிவியல் ஆகும். சிங்க் மார்க்குகள், துளைகள் அல்லது வளைதல் போன்ற குறைபாடுகளை உருவாக்காமல் இருக்க உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு (DFM) கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவது அவசியம். இந்த வழிகாட்டுதல்களை மீறுவது நோக்கத்திற்கான நன்மைகளை ரத்து செய்து, பாகத்தின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யும். எடுத்துக்காட்டாக, மிக தடிமனாகவோ அல்லது மிக அருகருகேயோ உள்ள ரிப்கள் மெதுவாக குளிரும் வெப்ப நிறைகளை உருவாக்கி, உள் இடைவெளிகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
வெற்றிக்காக, ரிப்களின் வடிவவியல் மற்றும் அமைப்பை ஆளும் முக்கிய வழிகாட்டுதல்களை பொறியாளர்கள் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த விதிகள் பாகத்தை எளிதாகவும், தொடர்ச்சியாகவும் உற்பத்தி செய்ய உதவும் வகையில் வலிமையை அதிகபட்சமாக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. முக்கியமான அளவுருக்களில் முக்கிய சுவரை சார்ந்த ரிப் தடிமன், உயரம், இடைவெளி, வெளியேற்றத்திற்கான டிராஃப்ட் கோணம் மற்றும் அதன் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஃபில்லட் ஆரங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இறுதி ஓட்டுதலின் தரத்தில் ஒவ்வொரு அளவுருவும் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
டை காஸ்ட் பாகத்தில் ரிப்ஸ் சேர்ப்பதற்கான முக்கியமான வடிவமைப்பு விதிகளை சுருக்கமாகக் காட்டும் அட்டவணை பின்வருமாறு, தொழில்துறையின் முன்னணி ஆதாரங்களிலிருந்து சிறந்த நடைமுறைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.
| அளவுரு | Recommendation | தர்க்கம் |
|---|---|---|
| தடிமன் | நிலையான சுவர் தடிமனின் 40-60%. | தடித்த முக்கிய சுவரை விட முன்பே அல்லது அதே நேரத்தில் ரிப் திடமடைவதை உறுதி செய்வதன் மூலம், சிங்க் குறிகள் மற்றும் சுருங்கும் துளைத்தலைத் தடுக்கிறது. |
| உயரம் | நிலையான சுவர் தடிமனின் 3-4 மடங்கை மிஞ்சக்கூடாது. | பாகத்தை டையிலிருந்து முழுமையாக நிரப்பாமல், குளிர்வித்தல் சிக்கல்கள் மற்றும் எடுக்க சிரமம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது. |
| இடைவெளி | ரிப்ஸுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி நிலையான சுவர் தடிமனின் குறைந்தபட்சம் இருமடங்கு இருக்க வேண்டும். | குளிர்விக்க கடினமாகவும், அழிவதற்கு ஆளாகக்கூடியதாகவும் உள்ள மெல்லிய, ஆழமான சேனல்களை கருவி எஃகில் உருவாக்குவதைத் தவிர்க்கிறது. சீரான குளிர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. |
| டிராஃப்ட் கோணம் | பக்கத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 1 முதல் 2 டிகிரி. | பாகத்தை இழுத்தல், திரிபு அல்லது முடித்த பரப்பில் சேதம் இல்லாமல் டையிலிருந்து எடுப்பதற்கு அவசியமான சிறிய சாய்வை வழங்குகிறது. |
| அடிப்பகுதி ஃபிலட் ஆரம் | நிலையான சுவர் தடிமனில் குறைந்தபட்சம் 50%. | இரிப் மற்றும் சுவரின் இணைப்பில் பதட்ட ஒட்டுதலைக் குறைக்கிறது, உலோக ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வலிமையைச் சேர்க்கிறது. |
இந்த வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றுவது ஒரு பரிந்துரை மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பு செயல்முறையில் ஒரு முக்கியமான படியாகும். எடுத்துக்காட்டாக, பிரீமியம் பார்ட்ஸ் போன்ற தயாரிப்பாளர்களின் வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்களில் விரிவாகக் காண்பிக்கப்பட்டுள்ளபடி, பெரிய ஃபிலட்களுடன் இரிப்களைக் கலப்பது அவசியம். இந்த எளிய படி, பிளவுகள் ஏற்படாமல் தடுப்பதற்கும், உருகிய உலோகத்திற்கான பாதையை சுமூகமாக்குவதற்கும் ஒரு சாத்தியமான தோல்வி புள்ளியை வலிமையின் ஆதாரமாக மாற்றுகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த விதிகளை ஒரு பட்டியலாகக் கருதுவதன் மூலம், அவை வலிமையானவையாகவும், உற்பத்திக்கு செலவு குறைந்ததாகவும் இருக்கும்படி தங்கள் வடிவமைப்புகளில் இருந்து அபாயங்களை முறையாக நீக்க முடியும்.
உங்கள் வடிவமைப்பை உகப்பாக்க, ஃபிலட்கள் மற்றும் ஆரங்களை செயல்படுத்துதல்
ரிப்ஸ் போலவே முக்கியமானவை ஒரு பாகத்தின் ஓரங்கள் மற்றும் சந்திப்புகளை வரையறுக்கும் நுண்ணிய வளைவுகள்: ஃபில்லட்ஸ் மற்றும் ஆரங்கள். ஒரு உள் மூலையைச் சுற்றவைப்பது ஃபில்லட் எனப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வெளி மூலையைச் சுற்றவைப்பது ஆரம் எனப்படுகிறது. இவற்றின் முதன்மை நோக்கம், டை காஸ்ட் பாகங்களில் தோல்விக்கான முக்கிய ஆதாரமாக உள்ள கூர்மையான மூலைகளை நீக்குவதாகும். கூர்மையான உள் மூலைகள் அதிக அழுத்த மையங்களை உருவாக்கி, சுமை சுமத்தும் போது அல்லது குளிர்வதற்கு இடையில் பாகத்தை விரிசல் ஏற்படும் நிலைக்கு உட்படுத்துகின்றன. இவை மேலும் உருகிய உலோகத்தின் பாய்ச்சலை தடுத்து, துளைகள் மற்றும் முழுமையற்ற நிரப்புதலுக்கு வழிவகுக்கும் சீர்குலைவை உருவாக்குகின்றன.
பெரிய ஃபில்லட்டுகள் மற்றும் ஆரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம், வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு பாகத்தின் வலிமை மற்றும் உற்பத்தி சாத்தியத்தை மிகவும் மேம்படுத்தலாம். ஒரு மென்மையான, சுற்றல் வடிவ மூலையானது உருகிய உலோகம் சுதந்திரமாகவும் சீராகவும் பாய அனுமதிக்கிறது, குறைபாடுகள் ஏற்படும் ஆபத்தைக் குறைக்கிறது. முக்கியமாக, இது கூர்மையான கோணங்களால் உருவாகும் பலவீனமான புள்ளிகளை நீக்கி, அதிக பரப்பளவில் பதட்டத்தை பரப்புகிறது. ஒரு முக்கிய கொள்கையாக, ஃபில்லட் அல்லது ஆரம் எவ்வளவு பெரியதாக இருக்கிறதோ, இறுதி பாகமும் அவ்வளவு வலிமையாகவும், நீடித்ததாகவும் இருக்கும். மிகச் சிறிய ஆரம்கூட கூர்மையான ஓரத்தை விட மிகவும் சிறந்தது, பல வழிகாட்டிகள் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைக் காண 0.4மிமீ முதல் 0.8மிமீ வரை குறைந்தபட்சமாக பரிந்துரைக்கின்றன.
இந்த அளவு வடிவமைப்பு சீர்மையை அடைய, உற்பத்தி செயல்முறைகளைப் பற்றிய ஆழமான புரிதல் தேவைப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உயர் செயல்திறன் கொண்ட உலோக பாகங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்கள், போன்றவை சாயி (நிங்போ) மெட்டல் டெக்னாலஜி , அழுத்த மேலாண்மை மற்றும் பொருள் ஓட்டம் மிகவும் முக்கியமான ஆட்டோமொபைல் ஃபோர்ஜிங் போன்ற தொடர்புடைய துறைகளில் தரத்திற்கான இந்த அர்ப்பணிப்பை வலியுறுத்துகின்றன. எஃகு செய்தல் அல்லது ஃபோர்ஜிங் எதில் இருந்தாலும், நிலைத்தன்மைக்காக வடிவமைத்தலின் கொள்கைகள் பொதுவானவை. உற்பத்தி செயல்முறைக்கு எதிராக அல்ல, அதற்கு ஏற்ப செயல்படும் நுண்ணிய வடிவவியல் மூலம் வலுவான பாகத்தை உருவாக்குவதே எப்போதும் இலக்கு.
இந்த அம்சங்களை செயல்படுத்த விரும்பினால், வடிவமைப்பாளர்கள் சில முக்கிய விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:
- அனைத்து கூர்மையான மூலைகளையும் நீக்குங்கள்: ஒவ்வொரு உள் மற்றும் வெளி ஓரத்திலும் ஃபில்லட் அல்லது ஆரத்தைச் சேர்க்க வடிவமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்வதை ஒரு விதியாக மாற்றுங்கள்.
- சீரான சுவர் தடிமனை பராமரிக்கவும்: வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட இரண்டு சுவர்கள் சந்திக்கும் இடத்தில் ஃபில்லட் பொருத்தும்போது, புதிய தடித்த பகுதியை உருவாக்காமல் இருக்க மாற்றம் மென்மையானதாகவும் படிப்படியாகவும் இருக்க வேண்டும்.
- சந்திப்புகளில் பெரிய ஆரங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்: கீற்றுகள், பாஸ்கள் அல்லது சுவர்கள் சந்திக்கும் இடங்களில், அம்சங்களை மென்மையாக ஒன்றாகக் கலக்க மிகப்பெரிய சாத்தியமான ஃபில்லட் ஆரத்தைப் பயன்படுத்தவும். இது வலிமை மற்றும் உலோக ஓட்டம் இரண்டிற்குமே மிகவும் முக்கியமானது.
- தடிமன் விதியைப் பின்பற்றவும்: உள் வளைவு ஆரம் குறைந்தது பகுதியின் சுவர் தடிமனுக்கு சமமாக இருப்பதே ஒரு பொதுவான வழிகாட்டுதலாகும். அதற்குரிய வெளி ஆரம் பின்னர் உள் ஆரம் கூட்டல் சுவர் தடிமன் ஆக இருக்க வேண்டும் (R_வெளி = R_உள் + T_சுவர்).
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. ஓ castingல் ரிப்ஸ் என்றால் என்ன?
ஓ castingல், ரிப்ஸ் என்பவை பகுதியின் மொத்த சுவர் தடிமனை அதிகரிக்காமல் வலிமை, கடினத்தன்மை மற்றும் ஆதரவைச் சேர்க்க வடிவமைக்கப்பட்ட மெல்லிய, சுவர்-போன்ற அம்சங்களாகும். அவை தரையை ஆதரிக்கும் ஜாய்ஸ்டுகளைப் போலவே கட்டமைப்பு வலுவூட்டலாகச் செயல்படுகின்றன. மேலும், ஓ casting செயல்முறையின் போது உருகிய உலோகம் முழு dieயின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் செல்ள உதவும் ஓட்ட வாயில்களாகவும் அவை செயல்படுகின்றன, இதனால் முழுமையான மற்றும் திடமான பகுதி உருவாகிறது.
2. பிளாஸ்டிக் பாகங்களுக்கான ரிப் வடிவமைப்பு என்ன?
கருத்தியல் ரீதியாக ஒப்புமையாக இருந்தாலும், பிளாஸ்டிக் ஊசி வார்ப்பில் உள்ள ரிப் வடிவமைப்பு விதிகள் பொருள் பண்புகள் மாறுபடுவதால் சிறிது வேறுபடுகின்றன. பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு, சிங்க் குறிகளைத் தடுக்க ரிப்பின் அடிப்பகுதியின் தடிமன் பொதுவான சுவர் தடிமனின் 50-70% ஆக இருக்க வேண்டும் என்பது ஒரு பொதுவான வழிகாட்டுதல். ரிப்பின் உயரம் சுவர் தடிமனின் 2.5 முதல் 3 மடங்குக்கு மேல் இருக்கக் கூடாது என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த மதிப்புகள் ஒரு நல்ல தொடக்கப் புள்ளியாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் குறிப்பிட்ட பொருள் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப எப்போதும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
3. PDC மற்றும் GDC என்றால் என்ன?
PDC என்பது அழுத்த டை வார்ப்பையும் (Pressure Die Casting), GDC என்பது ஈர்ப்பு டை வார்ப்பையும் (Gravity Die Casting) குறிக்கிறது. உருகிய உலோகத்தை டையில் கொண்டு செல்லும் இரண்டு வெவ்வேறு முறைகள் இவை. GDC இல், உருகிய உலோகம் சுருக்கமாக வார்ப்பில் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் ஈர்ப்பு விசையின் கீழ் வார்ப்பை நிரப்புகிறது. PDC இல், உலோகம் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் டையில் செலுத்தப்படுகிறது, இது மெல்லிய சுவர்கள், நுண்ணிய விவரங்கள் மற்றும் வேகமான உற்பத்தி சுழற்சிகளுக்கு அனுமதிக்கிறது. அதிக அளவு டை வார்ப்பு PDC செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.