குறைபாடற்ற பாகங்களை அடைய: சிறந்த பொருள் ஓட்டத்திற்கான டை வடிவமைப்பு

சுருக்கமாக

சிறந்த பொருள் பாய்வுக்கான பயனுள்ள டை வடிவமைப்பு என்பது பொருள் மென்மையாகவும், சீராகவும், முழுமையாகவும் உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்யும் கருவியை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு முக்கியமான பொறியியல் துறையாகும். இந்த செயல்முறையை முற்றிலுமாக கையாள்வது பிளவு அல்லது சுருக்கம் போன்ற பொதுவான உற்பத்தி குறைபாடுகளைத் தடுப்பதற்கும், பொருள் வீணாவதை குறைப்பதற்கும், துல்லியமான, மீண்டும் மீண்டும் வரும் அளவுகளுடன் உயர்தர பாகங்களை தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்வதற்கும் அவசியமாகும். வெற்றி என்பது வடிவமைப்பு அளவுருக்கள், பொருள் பண்புகள் மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றின் ஆழமான புரிதலைப் பொறுத்தது.

டை வடிவமைப்பில் பொருள் ஓட்டத்தின் அடிப்படைக் கொள்கைகள்

அடிப்படையில், நவீன தொடர் உற்பத்தியின் அடித்தளமாக டை வடிவமைப்பு உள்ளது, இது ஒரு கார் கதவிலிருந்து ஸ்மார்ட்போன் கேஸிங் வரை உலோகத்தின் தட்டையான தகடுகளை சிக்கலான மூன்று-பரிமாண பாகங்களாக மாற்றுகிறது. டையினுள் உருவாக்கப்படும் போது இந்த உலோகத்தின் இயக்கம் மற்றும் சீரழிவைக் குறிக்கிறது பொருள் ஓட்டம். உயர்தர, செலவு-பயன்திறன் மிக்க தயாரிப்புக்கு அதிகாரப்பூர்வ பொருள் ஓட்டம் என்பது ஒரு இலக்கு மட்டுமல்ல, அது அவசியமான தேவையாகும். இறுதி பாகத்தின் துல்லியம், அமைப்பு நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு முடித்தலை நேரடியாக இது தீர்மானிக்கிறது. ஓட்டம் கட்டுப்பாட்டிலும் சீராகவும் இருக்கும் போது, சரியான அளவு தரத்திற்கு ஏற்ப பிழையற்ற பாகம் கிடைக்கிறது. மாறாக, மோசமான ஓட்டம் பல விலை உயர்ந்த மற்றும் நேரம் எடுக்கக்கூடிய பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

முழு துறையும் உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி (DFMA) க்கான வடிவமைப்பு என்ற தத்துவத்தின் கீழ் நடைபெறுகிறது, இது சிறப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய பாகங்களை உருவாக்குவதை முன்னுரிமையாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிபுணத்துவ மனநிலை ஒரு செயல்பாட்டு பாகத்தை வடிவமைப்பதிலிருந்து உற்பத்தி செயல்முறையுடன் சீராக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பாகத்தை பொறியியல் முறையில் உருவாக்குவதற்கு கவனத்தை மாற்றுகிறது. பொருளை கட்டுப்படுத்துவது, கிழிப்பது அல்லது சீரற்ற நீட்டிப்பு செய்வது போன்றவற்றை அனுமதிக்கும் மோசமான டை வடிவமைப்பு எப்போதும் குறைபாடுள்ள பாகங்களை உருவாக்கும், இது ஸ்கிராப் விகிதங்களில் அதிகரிப்பையும், உற்பத்தி தாமதங்களையும், கருவிகளுக்கு சாத்தியமான சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும். எனவே, பொருளின் ஓட்டத்தை புரிந்துகொள்வதும், கட்டுப்படுத்துவதும் எந்த வெற்றிகரமான டை வடிவமைப்பு திட்டத்திலும் முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான படியாகும்.

நல்ல மற்றும் மோசமான பொருள் ஓட்டத்திற்கு இடையேயான வேறுபாடு தெளிவாக உள்ளது. நல்ல ஓட்டம் என்பது சீக்கு குழியின் அமைதியான, முன்னறியக்கூடிய மற்றும் முழுமையான நிரப்புதலைக் குறிக்கிறது. பொருள் தேவையானதாக சரியாக நீட்சியடைதல் மற்றும் அழுத்தமடைதல் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு சீரான தடிமன் கொண்ட முடிக்கப்பட்ட பகுதி கிடைக்கிறது, அதில் அமைப்பு பலவீனங்கள் ஏதும் இல்லை. ஆனால், மோசமான பொருள் ஓட்டம் காணக்கூடிய குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. பொருள் மிக வேகமாக அல்லது போதுமான எதிர்ப்பின்றி ஓடினால், அது சுருக்கங்களை உருவாக்கலாம். அதிக வலிமையுடன் நீட்டிக்கப்பட்டால் அல்லது கூர்மையான மூலையில் சிக்கினால், அது கிழிந்து போகலாம் அல்லது விரிசல் விடலாம். இந்த தோல்விகள் பெரும்பாலும் சீக்குக்குள் அழுத்தத்தின் கீழ் பொருள் எவ்வாறு நடத்தை புரியும் என்பதைப் பற்றிய அடிப்படையான தவறான புரிதல் அல்லது தவறான கணக்கீட்டிலிருந்து தொடர்புடையதாக உள்ளது.

பொருள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய வடிவமைப்பு அளவுருக்கள்

உகந்த பொருள் ஓட்டத்தை அடைவதற்கான வடிவமைப்பாளரின் திறன் முக்கிய வடிவியல் அம்சங்கள் மற்றும் செயல்முறை மாறிகளின் துல்லியமான கையாளுதலைப் பொறுத்தது. இந்த அளவுருக்கள் உலோகத்தை அதன் இறுதி வடிவத்திற்கு வழிநடத்துவதற்கான கட்டுப்பாட்டு லீவர்களாக செயல்படுகின்றன. ஆழமான வரைதல் செயல்முறைகளில், டை நுழைவு ஆரம் மிகவும் முக்கியமானது; ஒரு சிறிய ஆரம் பதற்றத்தை குவித்து கிழித்தலை ஏற்படுத்தும், அதே நேரத்தில் மிகப்பெரிய ஆரம் பொருள் கட்டுப்பாடின்றி நகர்வதை அனுமதிக்கிறது, இது சுருக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதேபோல, பிணைப்பான் அழுத்தம் —உலோக பிளாங்கை இடத்தில் வைத்திருக்கும் விசை—சரியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். குறைந்த அழுத்தம் சுருக்கங்களை ஏற்படுத்தும், அதிக அழுத்தம் பொருளின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தி பாகத்தை உடைக்க செய்யலாம்.

எக்ஸ்ட்ரூஷன் செயல்முறைகளில், சீரான ஓட்டத்தை அடைய வடிவமைப்பாளர்கள் பல்வேறு அளவுருக்களை நம்பியுள்ளனர். முதன்மை கருவி தாங்கும் நீளம் , என்பது டை துளையின் உள்ளே உள்ள பரப்பின் நீளமாகும், அங்கு அலுமினியம் நகர்கிறது. ஜெமினி குழுவின் நிபுணர்கள் விரிவாக விளக்கியுள்ளபடி, நீண்ட பேரிங் நீளங்கள் உராய்வை அதிகரித்து பொருளின் ஓட்டத்தை மெதுவாக்குகின்றன. இந்த நுட்பம் சுருக்க வேகத்தை சுற்றுவட்டமாக சமப்படுத்த பயன்படுகிறது, இதனால் தடிமனான பகுதிகள் (இயற்கையாகவே வேகமாக ஓட விரும்புகின்றன) மெல்லிய பகுதிகளின் வேகத்துடன் பொருந்தும் வகையில் மெதுவாக்கப்படுகின்றன. இது இறுதி எக்ஸ்ட்ரூடெட் பாகத்தில் வளைதல் மற்றும் தோற்ற மாற்றத்தை தடுக்கிறது. ஜெமினி குழு நீண்ட பேரிங் நீளங்கள் உராய்வை அதிகரித்து பொருளின் ஓட்டத்தை மெதுவாக்குகின்றன. இந்த நுட்பம் சுருக்க வேகத்தை சுற்றுவட்டமாக சமப்படுத்த பயன்படுகிறது, இதனால் தடிமனான பகுதிகள் (இயற்கையாகவே வேகமாக ஓட விரும்புகின்றன) மெல்லிய பகுதிகளின் வேகத்துடன் பொருந்தும் வகையில் மெதுவாக்கப்படுகின்றன. இது இறுதி எக்ஸ்ட்ரூடெட் பாகத்தில் வளைதல் மற்றும் தோற்ற மாற்றத்தை தடுக்கிறது.

முத்திரையிடுதலில் பயன்படுத்தப்படும் வரையறை கோடுகள் பைண்டர் பரப்பில் உள்ள மடிப்புகள், பொருளை வளைக்கவும், நேராக்கவும் கட்டாயப்படுத்தி, அதன் செலுத்து குழியினுள் நுழைவதைக் கட்டுப்படுத்த எதிர்ப்பைச் சேர்க்கின்றன. இந்த அழுத்தி வெளியேற்றும் வேகம் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அதிக வேகம் பொருளின் பதற்ற விகித எல்லையை மீறி கிழித்தலை ஏற்படுத்தலாம். இந்த காரணிகளின் இடைச் செயல் சிக்கலானது, மேலும் முத்திரையிடுதல் மற்றும் எக்ஸ்ட்ரூஷன் போன்ற செயல்முறைகளுக்கு இடையே அவற்றின் பயன்பாடு மிகவும் வேறுபட்டிருக்கிறது, ஆனால் அடிப்படைக் கொள்கை ஒன்றே: சீரான இயக்கத்தை அடைய எதிர்ப்பைக் கட்டுப்படுத்துதல்.

பாய்வின் மீதான பொருள் பண்புகளின் தாக்கம்

எந்தவொரு டை வடிவமைப்பிற்கான அடிப்படை விதிகளையும் கட்டுப்பாடுகளையும் முதல் பொருளின் தேர்வு நிறுவுகிறது. ஒரு பொருளின் உள்ளார்ந்த பண்புகள் அது உருவாக்கும் பெரும் விசைகளுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கும் என்பதை நிர்ணயிக்கிறது, சாத்தியமானவற்றின் எல்லைகளை வரையறுக்கிறது. மிக முக்கியமான பண்பு நெகிழ்ச்சி , அல்லது வடிவமைக்கும் தன்மை, ஒரு பொருள் உடையாமல் எவ்வளவு நீண்டு வடிவம் மாறுகிறது என்பதை அளவிடுகிறது. சில அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் அல்லது ஆழமாக வரையும் தரமான எஃகு போன்ற மிகவும் நெகிழ்வான பொருட்கள் கடினமின்றி இருக்கும் மற்றும் சிக்கலான வடிவங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கின்றன. எதிர்மாறாக, எடை குறைப்பை வழங்கும் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகுகள் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டவை, பிளவு ஏற்படாமல் இருக்க பெரிய வளைவு ஆரங்கள் மற்றும் கவனமான செயல்முறை கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப அளவீடுகள் போன்ற N மதிப்பு (வேலை கடினமடைதல் அடுக்கு) மற்றும் R மதிப்பு (பிளாஸ்டிக் பதில் விகிதம்) எஞ்சினியர்களுக்கு ஒரு பொருளின் வடிவமைக்கும் தன்மை குறித்து துல்லியமான தரவுகளை வழங்குகின்றன. N மதிப்பு ஒரு உலோகம் நீட்டப்படும்போது அது எவ்வாறு வலிமையடைகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் R மதிப்பு அது வரையப்படும்போது மெலிதாக ஆவதை எதிர்க்கும் தன்மையைக் காட்டுகிறது. இந்த மதிப்புகளை ஆழமாகப் புரிந்து கொள்வது பொருளின் நடத்தையை முன்னறிய மற்றும் பொருளுடன் ஒத்துழைக்கும், எதிர்த்துச் செயல்படாத ஒரு கட்டுருவை வடிவமைப்பதற்கு மிகவும் முக்கியமானது.

டை உருவாக்கத்திற்கான சிறந்த பொருளை கருத்தில் கொள்ளும் போது, நீடித்திருத்தல் மற்றும் அழிவு எதிர்ப்பு முக்கியமானவை. கருவி எஃகுகள், குறிப்பாக 1.2379 போன்ற தரங்கள், அவற்றின் கடினத்தன்மை மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகான அளவு ஸ்திரத்தன்மை காரணமாக ஒரு கிளாசிக் தேர்வாக உள்ளன. டை காஸ்டிங் அல்லது அதிக அளவு ஃபோர்ஜிங் போன்ற அதிக வெப்பநிலை அல்லது அழுத்தத்தை ஈடுபடுத்தும் பயன்பாடுகளுக்காக டங்ஸ்டன் கார்பைடு அதன் அசாதாரண கடினத்தன்மை மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பிற்காக பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இறுதியாக, பணிப்பொருள் மற்றும் டை பொருளின் தேர்வு செயல்திறன், உருவாக்கத்தன்மை மற்றும் செலவுக்கிடையே ஒரு தொடர் கைமாறுகளை ஈடுபடுத்துகிறது. ஒரு வடிவமைப்பாளர் அந்தப் பொருளை உருவாக்குவதற்கான இயற்பியல் உண்மைகள் மற்றும் செலவுகளுடன் இலகுவான, உயர் வலிமை கொண்ட இறுதி பாகத்தை உருவாக்க விரும்புவதை சமன் செய்ய வேண்டும்.

ஓட்ட ஆப்டிமைசேஷனுக்காக சிமுலேஷன் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்துதல்

எந்த எஃகும் வெட்டப்படாத நிலையிலேயே பொருளின் பாய்வை முன்கூட்டியே கணித்து, சரிசெய்ய உதவும் நவீன டை வடிவமைப்பு, பாரம்பரிய சோதனை-மற்றும்-பிழை அணுகுமுறையை விட முன்னேறியுள்ளது. கணினி உதவியுடன் வடிவமைப்பு (CAD) தொடக்கப் புள்ளியாக உள்ளது, ஆனால் உண்மையான சீர்திருத்தம் முடிமா உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) சிமுலேசன் மென்பொருள் மூலமே ஏற்படுகிறது. ஆட்டோஃபார்ம் மற்றும் டைனாஃபார்ம் போன்ற கருவிகள் உருவாக்கும் செயல்முறைக்கான முழுமையான "மாதிரி சோதனை"யை பொறியாளர்கள் நடத்த உதவுகின்றன. இந்த மென்பொருள் டையினுள் ஏற்படும் பயங்கரமான அழுத்தங்கள், வெப்பநிலைகள் மற்றும் பொருளின் நடத்தைகளை மாதிரிப்படுத்துகிறது, உலோகம் எவ்வாறு பாயும், நீண்டு, அழுத்தப்படும் என்பதை விரிவான இலக்க முன்னறிவிப்பாக உருவாக்குகிறது.

இந்த சிமுலேஷன்-ஓட்டப்படும் அணுகுமுறை அமூல்ய முன்னறிவிப்பை வழங்குகிறது. இது சுருக்கம், விரிசல், ஸ்பிரிங்பேக் மற்றும் சீரற்ற சுவர் தடிமன் போன்ற பொதுவான குறைபாடுகளை சரியாக முன்னறிவிக்க முடியும். இந்த சாத்தியமான தோல்வி புள்ளிகளை டிஜிட்டல் உலகில் அடையாளம் காண்பதன் மூலம், வடிவமைப்பாளர்கள் டை வடிவவியலை மீள்சுழற்சி செய்து சரிசெய்யலாம்—ஆரங்களை மாற்றுதல், பீடு வடிவங்களைச் சரிசெய்தல் அல்லது பைண்டர் அழுத்தத்தை மாற்றுதல்—இறுதியாக சீரான, ஒருங்கிணைந்த பொருள் ஓட்டத்தை சிமுலேஷன் காட்டும் வரை. இந்த முன்னறிவிப்பு பொறியியல், விலையுயர்ந்த மற்றும் நேரம் எடுக்கும் உடல் மாதிரிகள் மற்றும் கருவி மாற்றங்களுக்கான தேவையை நீக்குவதன் மூலம் பெரும் அளவிலான நேரத்தையும் பணத்தையும் சேமிக்கிறது.

சிக்கலான பாகங்களை உருவாக்குவதற்கு, குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் தொழில் போன்ற கடினமான துறைகளில், முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஒரு அவசியமான சிறந்த நடைமுறையாகக் கருதுகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக துல்லியமான பாகங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்கள் இந்த சிமுலேஷன்களை மிகவும் நம்பியுள்ளன. குறிப்பிட்டபடி Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , முன்னணி ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் டைகளை OEMகள் மற்றும் டியர் 1 வழங்குவோருக்கு தரமான முறையில் வழங்குவதற்கு, மேம்பட்ட CAE சிமுலேஷன்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியமாகிறது, இது தரத்தை உறுதி செய்யும் போது மேம்பாட்டு சுழற்சிகளைக் குறைக்கிறது. இந்த டிஜிட்டல்-முதல் முறை, செயல்பாட்டுக்குப் பிறகான பிரச்சினை தீர்விலிருந்து முன்னெச்சரிக்கை தரவு-ஓட்டப்பட்ட சீரமைப்பு நோக்கி ஒரு மாற்றத்தைக் காட்டுகிறது, இது திறமையான மற்றும் நம்பகமான நவீன டை வடிவமைப்பின் அடித்தளமாக உள்ளது.

மோசமான பொருள் ஓட்டத்தால் ஏற்படும் பொதுவான தோல்விகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது

ஃபார்மிங் செயல்பாடுகளில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தி தோல்விகளும் பொருள் ஓட்டத்தில் ஏற்படும் முன்னறியத்தக்க மற்றும் தடுக்கக்கூடிய பிரச்சினைகளுக்கு காரணமாக உள்ளன. இந்த பொதுவான குறைபாடுகள், அவற்றின் மூல காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகளைப் புரிந்து கொள்வது எந்த வடிவமைப்பாளர் அல்லது பொறியாளருக்கும் அவசியம். பிளவுபடுதல், சுருக்கங்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்பேக் ஆகியவை டையினுள் விசைகளின் சமநிலை மற்றும் பொருள் இயக்கத்தில் ஏற்படும் குறிப்பிட்ட குறைபாடுகளால் ஏற்படும் மிகவும் அடிக்கடி ஏற்படும் தோல்விகளாகும். விலையுயர்ந்த ஸ்கிராப் மற்றும் நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் முன் இந்த பிரச்சினைகளைத் தடுக்க முன்னெச்சரிக்கை மற்றும் கணிப்பாய்வு அணுகுமுறை ஒன்று உதவும்.

விரிப்பு என்பது பொருள் அதன் நீட்சி திறனை விட அதிகமாக நீட்டப்பட்டு கிழிக்கப்படும் கடுமையான தோல்வியாகும். இதற்கு அடிக்கடி காரணமாக வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் உள்ளன, உதாரணமாக உள் வளைவு ஆரம் மிகச் சிறியதாக இருப்பது (பொதுவான விதி அதை பொருளின் தடிமனில் குறைந்தது 1x ஆக வைத்திருப்பதாகும்) அல்லது துளைகள் போன்ற அம்சங்களை வளைவுக்கு மிக அருகில் வைப்பது, இது அழுத்த ஒருங்கிணைப்பு புள்ளியை உருவாக்குகிறது. மறுபுறம், சுருக்கம் என்பது பொருள் அதிகமாக இருந்து அதை இடத்தில் வைத்திருக்க போதுமான அழுத்தம் இல்லாத போது ஏற்படுகிறது, இதனால் அது வளைகிறது. இது பொதுவாக போதுமான பிணைப்பான் அழுத்தம் இல்லாததாலோ அல்லது பொருள் மிக சுதந்திரமாக பாய அனுமதிக்கும் அதிகப்படியான சாய்வு உள்ளீட்டு ஆரம் கொண்ட செதில் இருப்பதாலோ ஏற்படுகிறது.

ஸ்பிரிங்பேக் என்பது ஒரு மென்மையான குறைபாடாகும், இதில் டையிலிருந்து நீக்கிய பிறகு நெகிழ்வுத்தன்மை மீட்சி காரணமாக உருவாக்கப்பட்ட பகுதி தனது அசல் வடிவத்திற்கு ஓரளவு திரும்புகிறது. இது அளவீட்டு துல்லியத்தை பாதிக்கலாம் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களில் குறிப்பாக அதிகம் ஏற்படுகிறது. தீர்வு என்னவென்றால், எதிர்பார்க்கப்படும் ஸ்பிரிங்பேக்கை கணக்கிட்டு, பகுதி தேவையான இறுதி கோணத்திற்கு தளர்வாக இருக்குமாறு நோக்கமாக அதிகமாக வளைக்க வேண்டும். இந்த தோல்விகளின் மூல காரணங்களை முறையாக சந்திப்பதன் மூலம், பொறியாளர்கள் மிகவும் வலுவான மற்றும் நம்பகமான டைகளை வடிவமைக்க முடியும். பின்வருவது ஒரு தெளிவான டிரபுள்ஷூட்டிங் வழிகாட்டி:

• பிரச்சனை: வளைவில் விரிசல்.
  • காரணம்: உள் வளைவு ஆரம் மிகச் சிறியதாக உள்ளது, அல்லது வளைவு பொருளின் திருடு திசையில் இணையாக உள்ளது.
  • தீர்வு: பொருளின் தடிமனுக்கு குறையாமல் குறைந்தபட்சம் உள் வளைவு ஆரத்தை அதிகரிக்கவும். சிறந்த உருவாக்கத்திற்காக வளைவு திருடு திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்குமாறு பகுதியை அமைக்கவும்.
• பிரச்சனை: இழுக்கப்பட்ட பகுதியின் ஃபிளேஞ்ச் அல்லது சுவரில் சுருக்கங்கள்.
  • காரணம்: தேவையான பைண்டர் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாததால் கட்டுப்பாடற்ற பொருள் ஓட்டம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
  • தீர்வு: பொருளை சரியாக கட்டுப்படுத்த, பிணைப்பான் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும். தேவைப்பட்டால், மேலும் எதிர்ப்பை ஏற்படுத்த, இழுவை பீடுகளைச் சேர்க்கவோ அல்லது மாற்றவோ.
• பிரச்சினை: ஸ்பிரிங்பேக் காரணமாக பாகத்தின் அளவுகள் துல்லியமற்றவை.
  • காரணம்: சாய் வடிவமைப்பில் பொருளின் இயற்கையான நெகிழ் மீட்சி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.
  • தீர்வு: எதிர்பார்க்கப்படும் ஸ்பிரிங்பேக்கைக் கணக்கிட்டு, சாயில் பாகத்தை அதிகமாக வளைப்பதன் மூலம் ஈடுசெய்யவும். இது சரியான இறுதி கோணத்திற்கு திரும்ப வருவதை உறுதி செய்கிறது.
• முதல் இழுப்பின் போது கிழித்தல் அல்லது உடைதல்.
  • காரணம்: இழுப்பு விகிதம் மிகவும் கடுமையாக உள்ளது, அல்லது தேய்மானம் போதுமானதாக இல்லை.
  • தீர்வு: முதல் கட்டத்தில் இழுப்பைக் குறைக்கவும், தேவைப்பட்டால் கூடுதல் கட்டங்களைச் சேர்க்கவும். உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், பொருளின் சீரான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்கும் சரியான தேய்மானத்தை பயன்படுத்தவும்.

கொள்கைகளிலிருந்து உற்பத்தி வரை: சிறந்த நடைமுறைகளின் சுருக்கம்

உகந்த பொருள் ஓட்டத்திற்கான டை வடிவமைப்பை முறையாக கையாள்வது அறிவியல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் அனுபவம் ஆகியவற்றின் ஒரு சேர்க்கையாகும். அழுத்தத்தின் கீழ் பொருளின் நடத்தையை ஆளும் இயற்பியல் விதிகளுக்கும், பொருளின் பண்புகளுக்கும் அடிப்படையான மரியாதையுடன் இது தொடங்குகிறது. ஒரு பொருளை வலுக்கட்டாயமாக ஒரு வடிவத்திற்குள் தள்ளுவதன் மூலம் வெற்றி கிடைப்பதில்லை; மாறாக, அதை மென்மையாகவும் முன்னறியத்தக்க வகையிலும் வழிநடத்தும் பாதையை உருவாக்க வேண்டும். இதற்கு, டையின் நுழைவு ஆரம் முதல் பேரிங் நீளம் வரை ஒவ்வொரு வடிவமைப்பு அளவுருவையும் ஒருங்கிணைந்த முறையில் கவனப்பூர்வமாக சரிசெய்வது தேவை.

FEA போன்ற நவீன சிமுலேஷன் தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு இந்தத் துறையை மாற்றியமைத்துள்ளது, செயல்படுத்தப்படும் சரிசெய்தல்களிலிருந்து முன்னெச்சரிக்கை ஆப்டிமைசேஷனுக்கு மாற்றத்தை இது சாத்தியமாக்குகிறது. மெய்நிகர் சூழலில் சாத்தியமான ஓட்ட சிக்கல்களை அடையாளம் கண்டு தீர்க்கும் மூலம், பொறியாளர்கள் மேலும் உறுதியான, செயல்திறன் மிக்க மற்றும் செலவு-சார்ந்த கருவிகளை உருவாக்க முடியும். இறுதியாக, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட டை என்பது ஒரு உபகரணத்தின் துண்டு மட்டுமல்ல; இது உற்பத்திக்கான துல்லியமாக சீரமைக்கப்பட்ட இயந்திரமாகும், அது தொடர்ச்சியான துல்லியம் மற்றும் தரத்துடன் மில்லியன் கணக்கான குறைபாடற்ற பாகங்களை வழங்க வல்லது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. டை வடிவமைப்பு விதி என்ன?

ஒரு பிரபலமான "விதி" இல்லாத நிலையில், டை வடிவமைப்பு சில சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகளால் ஆளப்படுகிறது. இவற்றில் பஞ்ச் மற்றும் டைக்கு இடையே சரியான இடைவெளியை உறுதி செய்வது, பெரிய வளைவு ஆரங்களைப் பயன்படுத்துவது (குறைந்தபட்சம் பொருளின் தடிமனுக்குச் சமமாக), அம்சங்கள் மற்றும் வளைவுகளுக்கு இடையே போதுமான தூரத்தை பராமரிப்பது, மற்றும் பிரஸை அதிகமாக சுமையேற்றுவதை தடுக்க விசைகளை கணக்கிடுவது ஆகியவை அடங்கும். பகுதி மற்றும் கருவியின் கட்டமைப்பு நேர்மையை உறுதி செய்யும் போது பொருளின் சீரான ஓட்டத்தை எளிதாக்குவதே முக்கிய நோக்கமாகும்.

டை செய்வதற்கு சிறந்த பொருள் எது?

சிறந்த பொருள் அதன் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலான ஸ்டாம்பிங் மற்றும் உருவாக்கும் செயல்பாடுகளுக்கு, அதிக வலிமை, அழிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் தேக்கத்தன்மை ஆகியவற்றைக் காரணமாகக் கொண்ட கடினமான கருவி எஃகுகள் (D2, A2 அல்லது 1.2379 போன்ற கிரேடுகள்) சிறந்த தேர்வுகளாகும். ஹாட் ஃபோர்ஜிங் அல்லது டை காஸ்டிங் போன்ற அதிக வெப்பநிலை செயல்முறைகளுக்கு அல்லது அதிக அழிப்பு சூழ்நிலைகளுக்கு, டங்ஸ்டன் கார்பைட் அசாதாரண கடினத்தன்மை மற்றும் உயர்ந்த வெப்பநிலையில் வலிமையை பராமரிக்கும் திறன் காரணமாக விரும்பப்படுகிறது. தேர்வு எப்போதும் செயல்திறன் தேவைகளுக்கும் செலவுக்கும் இடையே சமநிலை காப்பதை உள்ளடக்கியது.

3. டை வடிவமைப்பு என்றால் என்ன?

டை வடிவமைப்பு என்பது ஒரு சிறப்பு பொறியியல் துறையாகும், இது தாள் உலோகம் போன்ற பொருட்களை வெட்டுவதற்கும், வடிவமைப்பதற்கும், வடிவமைப்பதற்கும் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும், டை எனப்படும் கருவிகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும். இதில் கவனமான திட்டமிடல், துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் பொருள் பண்புகள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகள் பற்றிய ஆழமான புரிதல் ஆகியவை அடங்கும். இதன் நோக்கம், அதிக செயல்திறன், தரம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை கொண்ட ஒரு பகுதியை சரியான விவரக்குறிப்புகளுக்கு வெகுஜன உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஒரு கருவியை வடிவமைப்பதாகும்.