ZKRATKA

Prestupná matrica je presný proces tvárnenia kovov, pri ktorom sú jednotlivé polotovary oddelené od kovovej pásiky predtým vstupujúcej do lisu a následne mechanicky presunuté medzi samostatné nástroje pomocou prstov alebo koľajníc. Tento „voľný stav“ umožňuje výrobu veľkých, hlboko tažených a komplikovaných prestupná matrica automobilové komponenty ako rámy podvozku a ramená odpruhu bez obmedzení nosným pásom. Hoci je všeobecne pomalší ako progresívne lisovanie, ponúka vynikajúcu účinnosť materiálu a schopnosť spracovávať zložité geometrie, ktoré vyžadujú otáčanie alebo bočné prepichnutie, čo z neho robí preferovanú metódu pre konštrukčné časti vozidiel.

Základy: Mechanika transferného lisovania

V podstate sa transferové lisovanie od iných metód líši manipuláciou s obrobkom. Pri progresívnom lisovaní s tlakom zostáva časť pripevnená k nepretržitému kovovému pásu (nositeľovi), keď sa pohybuje cez stanice. Naopak, transferové lisovanie sa začína oddelením prázdneho materiálu od cievky okamžite. Tento oddelený prázdny materiál sa potom prepraví z stanice na stanicu pomocou mechanického automatického systému, ktorý sa zvyčajne skladá zo servo-pohonu s uchopkami alebo prstami.

Výhodou tohto procesu je volný stav. Keďže komponent nie je viazaný na kovový pás, môže sa voľne manipulovať medzi stanicami. Môže sa otáčať, nakloniť alebo otočiť, aby sa prispôsobili komplexným operáciám tvarovania, ako je obrátenie alebo bočné piercing, ktoré by boli nemožné, ak by časť bola stále pripevnená k cievke. Táto schopnosť je kritická pre automobilovú výrobu, kde sú komponenty často nelineárne a vyžadujú pevné tolerancie v viacerých rovinách.

Moderné presné stroje, ako sú tie, ktoré používajú Aranda Tooling a ďalších lídrov v priemysle, často integrujú servo technológiu na optimalizáciu prenosovej krivky. To umožňuje nastaviteľné profily ťahov, čo umožňuje tlačiarni spomaliť počas fázy formovania pre lepší tok materiálu a zrýchliť sa počas fázy prenosu na udržanie vysokých výstupných rýchlostí.

Prevod proti progresívnej lisovacej striedačke: Dilema výrobcu automobilov

Pre automobilových inžinierov a manažérov nákupu je voľba medzi prenosným a progresívnym vyrezávaním často hlavným výrobným rozhodnutím. Zatiaľ čo progresívne formy sú nezvyčajné pre rýchlosť pri malých dieloch, prenosné formy dominujú, keď sa zvyšuje veľkosť a zložitosť. Nasledujúce porovnanie uvádza prevádzkové rozdiely kľúčové pre automobilovú výrobu.

Kľúčovým faktorom pri tomto rozhodovaní je využitie materiálu. V automobilovom priemysle, kde náklady na surový materiál môžu tvoriť až 70 % ceny súčiastky, schopnosť efektívne usporiadať polotovary (tzv. nesting) predstavuje veľkú výhodu pre prevodové lakovanie. Ako uvádzajú technické analýzy od Štandardnej matrice , odstránením nosného pásu môžu inžinieri posunúť polotovary (usporiadanie) tak, aby maximalizovali výťažok z cievky, čo je významnou úspornou stratégiou pri výrobe veľkých sérií z hrubostenných ocelí alebo hliníka.

Kľúčové automobilové aplikácie a komponenty

Prevodové lakovanie je nevyhnutné pre určité kategórie automobilových súčiastok, kde sa stretáva štrukturálna pevnosť a geometrická zložitosť. Tento proces sa najčastejšie používa pre:

• Veľké konštrukčné komponenty: Rámy podvozku, priečelky a stĺpy vyžadujú uzatváracie sily a veľkosť lôžka typické pre transferové linky. Schopnosť manipulovať s týmito veľkými dielmi medzi stanicami zabezpečuje konzistentnú hrúbku steny a pevnosť.
• Hlboké taženie: Súčiastky ako olejové panvice, palivové nádrže a motorové skrine vyžadujú hlboké taženie, pri ktorom je kov výrazne natiahnutý. „Voľný stav“ transferového kovania umožňuje materiálu voľne prúdiť bez napätia nosného pásu, čím sa zníži riziko trhlin alebo ztenčenia.
• Zložité súčasti zavesenia: Regulačné ramená a rámiky často vyžadujú operácie na viacerých osiach. Transferové systémy môžu diel otočiť, aby mohli vykonávať prerážanie alebo flangovanie na stranách, ku ktorým by nebolo možné pristupovať pri použití postupnej matrice.

Pre výrobcov, ktorí hľadajú partnera schopného zvládnuť tieto náročné špecifikácie, Shaoyi Metal Technology ponúka komplexné riešenia pre automobilové lisovanie. So certifikáciou IATF 16949 a lisovacími kapacitami až do 600 ton pokrývajú obdobie medzi rýchlym prototypovaním a hromadnou výrobou kritických komponentov, ako sú riadiace ramená a podvozky.

Technické výhody pre automobilovú výrobu

Okrem geometrickej voľnosti ponúka transferové lisovanie konkrétne inžinierske výhody, ktoré sú v súlade s modernými automobilovými štandardmi, najmä pokiaľ ide o ľahkosť a bezpečnosť pri nárazoch.

Spracovanie vysoce pevných zliatin

Moderné vozidlá čoraz viac závisia na pokročilých vysoce pevných oceliach (AHSS) a hliníku, aby znížili hmotnosť a zároveň zachovali bezpečnosť. Tieto materiály sú menej tažné a náchylnejšie na pruženie. Transferové diely umožňujú medzistupňové žíhanie alebo špeciálne opätovné pretláčacie stanice, ktoré je ťažké integrovať do progresívneho pásu. Možnosť oddeliť diel znamená, že sily možno efektívnejšie centrovať, čím sa zníži zaťaženie lisu v tónach.

Flexibilita procesu a sekundárne operácie

Prevodové systémy vynikajú možnosťou integrácie sekundárnych operácií. Keďže je diel počas prenosu prístupný zo všetkých strán, môžu byť do cyklu lisu zahrnuté procesy ako závitovanie vo vnútri nástroja, vsadenie matic alebo dokonca menšie montážne úlohy. Podľa Peterson Enterprises táto všestrannosť často eliminuje potrebu následného zvárania alebo obrábania, čo znižuje rozsah výroby a celkové náklady na diel.

Kroky procesu: Od polotovaru po hotový autodiely

Pochopenie pracovného postupu pomáha pri návrhu dielov optimalizovaných pre túto metódu. Typická linka s prenosovým nástrojom prebieha týmito krokmi:

1. Vystrihovanie: Proces začína cievkou plechu. Vystrihovací nástroj vystrihne počiatočný tvar a oddelí ho úplne od pásu. Toto je jasný bod odchýlky od postupného väzbenia.
2. S prenosom: Mechanické prsty (upínače) alebo vačkové prísavky zostúpia, zachytia polotovar a posunú ho bokom na prvú tvárniacu stanicu.
3. Formovacie stanice: Časť sa pohybuje sériou matričiek. Stanica 1 môže vykonať počiatočné čerpanie (sklenenie). Stanica 2 môže vylepšiť tvar alebo prepichnúť diery. Stanica 3 by mohla vykonávať obklad alebo obklad.
4. Výstup: Hotový komponent sa vystrčí na dopravník alebo do kontajnera, kde je pripravený na kontrolu alebo pokrývanie.

Simulačný softvér tu zohráva kľúčovú úlohu. Ako zdôraznili Keysight , inžinieri teraz používajú "digitálne dvojčatá" na simuláciu pohybu prenosu a vytvárania napätia pred rezaním ocele. Táto virtuálna validácia zabezpečuje, že sa prútiace prsty nezrážajú s tvarovkou a že sa časť nerozpolí počas operácií hlbokého nakreslenia.

Strategické využitie pre dodávateľské reťazce automobilového priemyslu

Transferová lisovacia lisovacia výroba predstavuje optimálnu strednú cestu pre mnohé automobilové programy. Zároveň sa zameriava na rýchlosť postupných lisov (ktoré sa musia vyrovnať s hlbokými výťahmi a veľkými časťami) a na nízku rýchlosť tandemových liniek (kde sa časti pohybujú ručne medzi samostatnými lismi). Pre komponenty, ktoré vyžadujú konštrukčnú tuhosť, účinnosť materiálu a komplexné tvarovanie, zostáva štandardom v automobilovej kovovej výrobe.

Záver

Výber správneho procesu tlačenia je výpočtom geometrie, objemu a nákladov na materiál. Pre prestupná matrica automobilové komponenty , hodnota spočíva vo všestrannosti. Výrobcovia získavajú slobodu vyrábať hlbšie, pevnejšie a zložitejšie časti, pričom minimalizujú drahé šroty. Keďže konštrukcia vozidiel bude naďalej upřednostňovať vysoko pevné ľahké materiály, kontrolovaná presnosť prenosových systémov bude pre dodávateľský reťazec automobilov len dôležitejšia.

Často kladené otázky

1. Aký je hlavný rozdiel medzi transferovým lisovaním a progresívnym lisovaním?

Hlavným rozdielom je čiastočné pripojenie. Pri progresívnom lisovaní s tlakom zostáva časť pripevnená k kovovému nosiči až do konečnej stanice. Pri transfernom lisovaní strihom sa najprv vyreže prázdny materiál z pásu a potom sa samostatne presunie medzi stanicami. To umožňuje prevodové lisy na spracovanie väčších častí a hlbších výťahov, ktoré by deformovali nosičový pás.

2. Vráť sa. Prečo sa preferuje prevodné lisovanie pre hlboko vytlačené časti?

Hlboké kreslenie vyžaduje, aby materiál prúdil do dutiny. Ak je časť pripevnená k pásu (ako pri progresívnom lisovaní), napätie z pásu obmedzuje tento tok, čo často spôsobuje trhliny alebo riedenie. Transferové lisovanie uvoľňuje časť, čo umožňuje prirodzený tok materiálu a umožňuje oveľa hlbšie, zložitejšie tvary, ako sú olejové panvice a motorové krytie.

3. Vráť sa. Ako znižujú náklady na materiál transferné lisovanie?

Transferové lisovanie umožňuje optimalizované hniezdenie prázdnych častí. Keďže sa najprv rezia prázdne časti, môžu sa rozložiť alebo usporiadať na cievke tak, aby sa minimalizovala sieť šrotu. Na rozdiel od toho, progresívne matrice vyžadujú nepretržitú nosičskú stuhu na prepravu častí, čo prirodzene vytvára viac odpadu.