Por Que a Indonésia Está Se Tornando o Novo Campo de Batalha para Fabricantes Globais de Veículos Elétricos

A Indonésia está rapidamente se tornando um centro para investimentos em veículos elétricos (VE) na Ásia. Com políticas governamentais favoráveis, abundância de recursos de níquel e uma localização estratégica no Sudeste Asiático, a Indonésia está atraindo grandes capitais de gigantes automotivos globais ansiosos por estabelecer uma presença no crescente ecossistema de VE da região.

investimento de 911 milhões de dólares: 7 fabricantes globais de VE preparam-se para construir fábricas na Indonésia

De acordo com o Conselho Coordenador de Investimentos da Indonésia (BKPM), sete fabricantes internacionais de VE — BYD , Citroën , Aion , Geely , Maxus , Volkswagen , e VinFast — anunciaram planos de construir fábricas na Indonésia entre 2024 e março de 2025. Esses projetos representam um investimento total de IDR 15,4 trilhões (~USD 911 milhões), com uma meta combinada de capacidade de produção de 281.000 veículos anualmente .

BYD , para exemplo investindo mais de 750 milhões de dólares para construir uma fábrica com capacidade de 150.000 unidades no Java Ocidental, prevista para começar a operar no final de 2025. Enquanto isso, VinFast construirá uma instalação capaz de produzir 50,000 EVs anualmente, focando em e-SUVs com direção à direita para o mercado doméstico.

Geely , Aion , e Volkswagen também estão iniciando a construção de sites de fabricação, muitos dos quais incluirão produção localizada de baterias, fabricação de componentes e montagem de veículos. A presença desses players globais sinaliza confiança no papel de longo prazo da Indonésia na mobilização da eletrificação automotiva .

Perspectiva do Mercado de VE: Crescimento Rápido à Frente

O mercado de veículos elétricos da Indonésia deve crescer de USD 533 milhões em 2022 para USD 2 bilhões até 2029 , refletindo um CAGR de 20,96%. Esse crescimento é impulsionado pelas metas ambiciosas do governo:

• 2,1 milhões de motocicletas elétricas e 400,000 carros elétricos nas estradas até 2025
• 13 milhões de motocicletas elétricas e 2,2 milhões de carros elétricos até 2030

Para apoiar isso, o governo está oferecendo incentivos fiscais, redução do imposto sobre bens de luxo e isenções de taxas de importação para investimentos relacionados a veículos elétricos.

Montadoras chinesas podem competir com marcas tradicionais japonesas?

Atualmente, as montadoras japonesas dominam o mercado de carros na Indonésia. Em julho de 2023, Toyota , DAIHATSU , Honda , Suzuki , e Mitsubishi coletivamente controlaram mais de 85% das vendas de veículos. A Toyota sozinha vendeu 30.029 veículos naquele mês, representando uma participação de mercado de 37,3%.

No entanto, Marcas chinesas de veículos elétricos estão se aproximando rapidamente. Marcas como Wuling , Chery , e Dongfeng estão aproveitando seus investimentos iniciais em tecnologias de veículos elétricos e preços competitivos para conquistar preferência local.

• Wuling Motors está ativa na Indonésia desde 2015 e agora emprega mais de 10.000 trabalhadores em sua instalação de 60 hectares em Cikarang. A marca Air EV modelo representou 80% das vendas de veículos elétricos na Indonésia em 2022 .

• Chery está investindo cerca de USD 1 bilhão para estabelecer uma base de produção e planeja lançar até 12 modelos de VE até 2028, incluindo opções puramente elétricas e híbridas.

P durante visitas recentes com autoridades indonésias, c a liderança de Hery enfatizou uma estratégia de cadeia de suprimentos completa: da obtenção de minerais à produção de baterias e montagem dos veículos.

O que torna a Indonésia atrativa para fabricantes de veículos elétricos?

• Localização Estratégica : Proximidade dos mercados emergentes do Sudeste Asiático
• Recursos Naturais Abundantes : Especialmente níquel, essencial para baterias de íon-lítio
• Apoio Governamental : Incentivos, isenções fiscais e apoio à infraestrutura
• Mercado Local em Crescimento : Classe média em ascensão e aumento da demanda por VE's acessíveis

Indonésia tem como objetivo tornar-se o Centro de fabricação e consumo de veículos elétricos do Sudeste Asiático , e as políticas do país refletem essa ambição. Para montadoras chinesas e globais, entrar cedo pode ser fundamental para alcançar domínio regional a longo prazo.

Considerações Finais

Indonésia não é apenas um mercado emergente — é um pilar estratégico para a cadeia de suprimentos global de VE. À medida que a competição se intensifica, as montadoras com estratégias sólidas de localização e avançadas cAE automotiva capacidades terão vantagem. Por meio da Análise por CAE , os fabricantes podem simplificar a produção processos , minimizar defeitos e otimizar o lançamento de novos modelos adaptados ao Sudeste Asiático.