A Indústria de Fabricação Automotiva em 2025: Tendências, Desafios e Oportunidades

Você faz parte da indústria automotiva? Então você provavelmente está com um olho atento às mudanças na fabricação de automóveis. Em 2025, este setor será uma mistura de desafios e oportunidades, com os primeiros provavelmente superando os segundos para muitas empresas. Hoje, vamos juntar-nos ao Shaoyi em uma emocionante jornada para explorar as últimas tendências, desafios e oportunidades na fabricação automotiva!

Linha de Solda Automotiva

Trendcy Núcleo

• Eletificação Acelerada

• Apoio Político: Embora não possamos ter certeza se as políticas mudarão a curto prazo, como estão as coisas agora, grandes mercados globais, como a China, estão apoiando fortemente os veículos elétricos. A taxa de penetração dos veículos elétricos (VE) deve atingir 30%-40% até 2025.
• Avanços Técnicos: Se baterias de estado sólido puderem ser inicialmente comercializadas e a eficiência de carregamento melhorar, como a ampla adoção de plataformas de alta tensão de 800V, a preocupação com autonomia pode ser aliviada. No entanto, a comercialização da tecnologia de bateria de estado sólido ainda requer tempo.

• Paisagem Competitiva: Fabricantes tradicionais, como Volkswagen e Toyota, estão acelerando sua transformação, novatos como Tesla e BYD continuam liderando, e empresas de tecnologia, como Huawei e Xiaomi, estão entrando no mercado.

2.Inteligência e Condução Autônoma

• Condução Autônoma L3/L4: Regulações relevantes estão melhorando. Algumas cidades começaram programas-piloto para condução autônoma avançada. A infraestrutura V2X está começando a cobrir certas áreas. Mas devido à imaturidade técnica, a implementação em larga escala ainda não é possível.

• Veículos Definidos por Software (SDV): O OTA está se tornando padrão. As montadoras estão migrando de um modelo de "vendas de hardware" para um modelo de "serviço de software" (como assinatura de condução autônoma). No entanto, há uma diferença fundamental entre SDV e telefones definidos por software.

3.Reestruturação da Cadeia de Suprimentos

• Produção Regional: Riscos geopolíticos estão empurrando as cadeias de suprimentos em direção ao "nearshoring" (por exemplo, fabricantes de carros norte-americanos se mudando para o México) e "localização".

• Competição de Materiais de Bateria: A disputa por recursos de lítio, níquel e cobalto está se intensificando. A tecnologia de reciclagem (por exemplo, regeneração de massa negra de baterias) tornou-se um foco estratégico.

Baterias de revistas para veículos de nova energia

4. Fabricação Sustentável e Economia Circular

• Metas de Carbono-Neutro: Fabricantes de carros reduzem emissões de produção por meio de fábricas verdes e tecnologia de captura de carbono. O CBAM da UE incentiva transições de baixo carbono em toda a cadeia.
• Inovação de Materiais: Biomateriais (por exemplo, interiores à base de plantas), alumínio/aço reciclado aumentam. Mais de 90% dos veículos em fim de vida são reciclados.

Fabricação Automotiva: Mudanças Técnicas e Padrões de Produção

1. Fabricação Inteligente e Indústria 4.0

• Gêmeos Digitais: Fábricas virtuais simulam e otimizam processos de produção. Eles também preveem falhas de equipamentos em tempo real. Por exemplo, o Siemens’ Xcelerator é uma plataforma que oferece essas capacidades avançadas.

Siemens Xcelerator

• Robôs Colaborativos (Cobots): A colaboração entre humanos e robôs está em ascensão. Linhas de produção flexíveis agora suportam a produção de múltiplos modelos de veículos em um único fluxo de trabalho.

• Inspeção de Qualidade Baseada em IA: A visão por computador está substituindo inspeções manuais e tradicionais baseadas em câmeras. Ela alcança mais de 99% de precisão na detecção de defeitos.

2. Plataformas Modulares e Personalização

• Plataformas de Skateboard: Chassis padronizados reduzem os custos de P&D e aceleram o desenvolvimento de novos veículos, como visto com Rivian e Canoo.

• Customização do Usuário: Configuradores baseados em nuvem permitem "um carro para cada um", enquanto peças impressas em 3D atendem a demandas nichadas.

3. Tecnologias de Leveza

• Corpos Multi-Materiais: O uso de corpos com materiais mistos (aço + alumínio + fibra de carbono) está se tornando mais comum.

• Tecnologia de Fundição por Pressão: Tecnologias como a Giga Press da Tesla reduzem o número de peças e o tempo de montagem.

Mercado e Cenário Competitivo

1. Divergência do Mercado Regional

• China: Como o maior mercado de VE do mundo, marcas nacionais como BYD e NIO dominam o segmento de médio a baixo custo. Algumas marcas estrangeiras competem por uma fatia no mercado de alta gama. Com a competição esquentando, até marcas de luxo estrangeiras entraram na competição de preços baixos.

• Europa: Regulações rigorosas estão impulsionando a eletrificação. No entanto, as pressões de custo levaram algumas montadoras a reduzir suas ofertas de modelos de baixo custo.

• América do Norte: A Tesla mantém uma forte vantagem. Fabricantes automotivos tradicionais estão utilizando caminhonetes elétricas (por exemplo, a F-150 Lightning da Ford) para se destacar.

2. Novos Modelos de Negócio

• CaaS: Carro-como-Serviço, incluindo aluguéis pagos conforme o uso e carona compartilhada, está ganhando popularidade. Fabricantes de automóveis estão se transformando em provedores de serviços de mobilidade. No entanto, implementar esses serviços em larga escala exige capital substancial.

• BaaS: Com Bateria-como-Serviço, os usuários alugam baterias ao comprar carros, o que reduz o preço de compra. Um exemplo é a NIO. Mas, assim como no CaaS, este modelo também exige um capital significativo.

Desafios e Riscos

• Pressões de Custos

Flutuações de preço de matérias-primas (por exemplo, lítio), falta local de chips e investimentos substanciais na transição verde estão pressionando os custos.

• Incerteza Tecnológica

Há competição entre as vias de células a combustível de hidrogênio (por exemplo, Toyota Mirai) e veículos elétricos puros, e a comercialização de baterias de estado sólido está mais lenta do que se esperava.

• Regulações e Geopolítica

As leis de segurança de dados (por exemplo, o RGPD da UE) restringem os fluxos de dados transfronteiriços para direção autônoma. Barreiras comerciais (por exemplo, a Lei de Redução da Inflação dos EUA) estão interrompendo estratégias globais.

4. Gaps de Talentos

Há uma escassez de engenheiros de software e químicos de baterias, enquanto a demanda por papéis tradicionais de fabricação mecânica está diminuindo.

Oportunidades e Recomendações Estratégicas

1. Aproveite a Janela de Eletrificação

Invista em tecnologia de bateria (por exemplo, baterias de íons de sódio) e redes de carregamento (por exemplo, estações de supercarregamento).

2. Construa um Ecossistema de Software

Desenvolva sistemas operacionais internos (por exemplo, o VW.OS da Volkswagen) e colabore com empresas de tecnologia em cockpits inteligentes.

3. Crie uma Cadeia de Suprimentos Resiliente

Parceire com empresas mineradoras para garantir recursos (por exemplo, aquisição da mina de lítio pela CATL) e estabeleça sistemas regionais de reciclagem de baterias.

• Abrace a Economia Circular

Projetar veículos facilmente desmontáveis (por exemplo, o conceito BMW i Vision Circular) e promover a regeneração de materiais em loop fechado.

Conclusão

Em 2025, a fabricação de automóveis será marcada por "eletrificação, inteligência, regionalização e sustentabilidade". O sucesso dependerá da velocidade das atualizações tecnológicas e da resiliência da cadeia de suprimentos.

• Vencedores: Os vencedores serão aqueles que alcançarem a integração vertical, como o controle da Tesla sobre a produção de baterias, abraçarem um ecossistema de veículos definidos por software e possuírem cadeias de suprimentos regionais flexíveis.
• Riscos: Fabricantes tradicionais de automóveis lentos para se transformar e dependentes dos lucros dos motores a combustão, além de fornecedores menores sem tecnologias nucleares, enfrentam eliminação.

Os próximos dois anos serão um período crucial para as montadoras ajustarem suas estratégias. Apenas aqueles que inovarem em "tecnologia + modelo + ecossistema" poderão sobreviver e prosperar na reorganização global.

No fim, veículos a combustão e elétricos provavelmente coexistirão, ao invés de um substituir o outro. No entanto, alcançar esse equilíbrio levará tempo. Durante essa competição de três a dez anos, algumas empresas enfrentarão dificuldades ou serão eliminadas, enquanto outras farão grandes lucros.

Empresa de fabricação de peças automotivas Shaoyi