7 galvenie FLD diagrammas zonas AutoForm programmatūrā

Automobiļu nozarē datorizētā inženierijas (CAE) loma ir kritiski svarīga produktu izstrādes procesā. Viena no visattīstītākajām CAE iekārtām metālapstrādes simulācijai ir AutoForm, kas palīdz inženieriem paredzēt un novērst defektus, piemēram, plaisas, krunkas un pārmērīgu plānināšanu, izmantojot galīgo elementu analīzi (FEA).

AutoForm kodolīga iezīme ir Forming Limit Diagram (FLD) — spēcīgs rīks, ko izmanto, lai novērtētu metāla veidošanas robežas. FLD sadala materiāla deformācijas stāvokļus septiņās krāsainās zonās, ļaujot inženieriem vizuāli novērtēt daļas bojājumu riska līmeni veidošanas procesā.

Iedziļināsimies septiņās FLD zonās un to nozīmēs:

1. Plaisas zona (Sarkana)

Atrašanās virs Formēšanas robežas līknes (FLC) šajā zonā norāda, ka materiāls ir pārsniedzis savu formēšanas robežu un liela varbūtība, ka tas plaisās. Jebkurš punkts, kas nokļūst šajā sarkanajā zonā, liecina par tūlītēju atteici un prasa steidzamu rīku, materiāla vai procesa modificēšanu.

2. Plaisu rašanās risks (Zila)

Šī zona atrodas tieši zem plaisu zonas un apzīmē augsta riska reģionu. Lai gan materiāls vēl nav plaisājis, tas darbojas tuvu savai robežai. Ieteicams veikt preventīvas darbības – pielāgot formēšanas parametrus vai mainīt materiāla īpašības, lai novērstu deformācijas šajā bīstamajā zonā.

3. Pārāk lielas plānināšanas zona (Oranža)

Pārāk liela plānināšana nozīmē, ka metāla loksnes biezums ir samazinājies virs pieļaujamā sliekšņa, tādējādi kompromitējot detaļas strukturālo integritāti un izturību. Parasti to izraisa pārmērīgs stiepšana noteiktos apgabalos, un to vajadzētu izvairīt drošībai kritiskiem komponentiem.

4. Drošā zona (Zaļa)

Šī ir ideāla veidošanās vide. Detaļas, kas atrodas šajā zonā, atrodas optimālā deformācijas diapazonā, tāpēc tām nav maz ticams plaisājums, pārlocījums vai pārmērīgs sabiezējums. Šī ir mērķa zona visām kritiskajām produktu platībām.

5. Nepietiekamas izstiepšanas zona (Pelēka)

Kad metāla loksne neizjūt pietiekamu izstiepšanu, tā var nebūt pilnībā pielāgota vēlamajai formai. AutoForm šos reģionus norāda pelēkā krāsā. Lai gan dažreiz pieļaujama nestandarta zonās, piemēram, uz malām vai apstrādes zonām, to vajadzētu minimizēt produktu virsmās, lai saglabātu izmēru precizitāti.

6. Pārlocījuma tendences zona (Zila)

Šī zona liecina par iespējamu pārlocījumu risku. Lai gan pagaidām nav neveiksme, bet pārlocījumi var rasties, ja noteiktas apstākļi turpinās. Inženierprāta izmantošana, balstoties uz pārlocījumu augstuma rādītājiem un veidošanās pieredzi, ir būtiska, lai novērstu šo risku.

7. Pārlocījuma zona (Violetpelēka)

Kad materiāls nonāk grumbu zonā, redzamas grumbas. Tādējādi tiek kompromitēts gan estētiskais, gan funkcionalitātes aspekts. Inženieriem jāpārstrādā matricu dizains vai jāmaina izvelkamo līstju izvietojums, lai novērstu vai kontrolētu grumbas.

Kāpēc FLD ir svarīgs automašīnu CAE analīzē?

Izmantojot FLD diagrammas AutoForm vidē, inženieri var simulēt un paredzēt veidošanās problēmas jau projektēšanas sākuma stadijā. Tas palīdz:

·Novērst eksperimentēšanu ar rīku izstrādē

·Samazināt laiku un ražošanas izmaksas

·Uzlabot kvalitāti un atkārtojamību masu ražošanā

Reālas lietošanas analīze

Zemāk ir piemēra FLD diagramma no faktiskas komponenta simulācijas. Vai Jūs varat noteikt, vai šis komponents ir plaisāšanas vai grumbu veidošanās riska zonā? Vai vislielākā daļa deformācijas punktu atrodas zaļajā zonā, vai arī ir problēmas vietas?

Jūties brīvi dalīties ar savu analīzi komentāros — mēs vēlamies dzirdēt tavu interpretāciju!