Kalts tērauds vai liešana? Būtisks vadības sviras identifikācijas ceļvedis

TL;DR

Kaltas tērauda vadības svira ir parasta transportlīdzekļa suspensijas daļa, ko izgatavo, saspiežot, griežot un metinot tērauda loksnis kopā. Jūs varat viegli identificēt kaltu tērauda sviru pēc tās gLUDA VIRSMA un redzamā metinājuma šuve kur elementi ir savienoti. Šis izgatavošanas veids atšķiras no cieta lita vai kalta sviras, kas izgatavota no viena metāla gabala un parasti ir raupja, strukturēta virsma bez metinājuma šuvēm.

Jūsu vadības sviras identifikācija: soli pa solim ceļvedis

Noteikšana, kāda veida balsta svirni jūsu transportlīdzeklī, īpaši populāros kravas automobiļos, piemēram, Chevrolet Silverado vai GMC Sierra, ir svarīgākais solis pirms rezerves daļu vai pacelšanas komplekta pasūtīšanas. Nepareiza izvēle var novest pie nesaderīgām daļām un laika izšķiešanas. Katram tipam — plānas tērauda loksnes, lietā tērauda un kalta tērauda — ir raksturīgs izskats, kas saistīts ar tā ražošanas procesu.

Izpratne par to, kā tās tiek izgatavotas, ir atslēga, lai tās atšķirtu. Iezīmogotu tēraudu sviras tiek izgatavotas no loksnēm, kuras sagriež, saliekt formas (bieži līdzīgi kā divi C-profila), un pēc tam savieno ar metināšanu. Formēts tiraža svārdeklis sviras tiek izveidotas, ielejot kausētu tēraudu veidnē, rezultātā iegūstot vienu cietu gabalu. Valkāts īvels sviras tiek izgatavotas, sakarstot cietu tērauda bluķi un presējot to formā ārkārtīgi augsta spiediena apstākļos, kas orientē tērauda struktūru un nodrošina izcilu izturību.

Izmantojiet šo vienkāršo trīssoļu procesu, lai droši noteiktu savas balsta sviras:

1. Veiciet vizuālo pārbaudi: Šī ir visuzticamākā metode. Uzmanīgi aplūkojiet svira virsmu un malas. Ievelmēta tērauda svirai būs skaidra metinājuma šuve kas iet gar visa gara, kur metāla plāksnes tika savienotas. Tās virsma būs salīdzinoši gluda. Savukārt lieta svira nebūs ar metinājuma šuvēm, bet varētu būt tieva, raupja līnija, ko sauc par lējuma šuvi vai atdalīšanas līniju, kur moldes divas puses satikās. Kaltais sviras parasti ir vislabāk apstrādātas, izskatās kā viena cieta metāla gabals.
2. Pārbaudiet virsmu un formu: Ievelmēta tērauda sviras bieži izskatās kā saliktas vai dobas, it kā divas metāla daļas būtu sasilušas kopā. Lietās sviras virsma ir raksturīgi raupja, poraina vai strukturēta, kas rodas no liešanas procesa. Magnets pielips gan pie ievelmēta, gan lieta tērauda, taču tas palīdz atšķirt tos no lieta alumīnija svirām, kas nav magnētiskas un tika izmantotas daudzos GM pikapu modeļos.
3. Izmēģiniet "knaušķa testu": Lai gan šis metode ir mazāk zinātniskā, daudzi mehāniskie speciālisti izmanto šo ātrās pārbaudes metodi. Šķirpju vai cita metāla rīka palīdzību nospiediet vadības roku. Kāds caurums bieži norāda uz tērauda roku, bet ciets, tumšs troksnis norāda uz blīvu vai izvilktu roku.

Apdrošināšanas pakalpojumi

Izmanto šo tabulu, lai ātri salīdzinātu katra vadības rokas tipa galvenās īpašības.

Apstrādāti tērauda pleci: izturība, ilgmūžība un bieži rodami jautājumi

Apstrādāti tērauda balststaburi ir standarta izvēle daudziem ražotājiem, jo ​​to zemākās ražošanas izmaksas un vieglāka svars var veicināt labāku degvielas ekonomiju. Standarta transportlīdzeklim, ko izmanto ikdienas braukšanai, parasti tie ir pietiekami labi un veic savu darbu bez problēmām. Tomēr ir svarīgi ņemt vērā to ierobežojumus, īpaši tad, ja modificē transportlīdzekli vai izmanto to smagās ekspluatācijas mērķiem.

Galvenais zaudējums salīdzinājumā ar kalta tērauda alternatīvām ir štampētā tērauda relatīvais izturīgums. Kaltēšanas process rada nepārtrauktu graudu struktūru, kas seko daļas formai, rezultātā nodrošinot labāku izturību un pretestību nogurumam. Štampētie pleci, būdami metinātas konstrukcijas, savienojumos var būt potenciāli vāji punkti. Daži lietotāji ziņojuši par augstāku bojājumu biežumu, īpaši attiecībā uz lodveida savienojumiem. Kā minēts dažos automašīnu forumos, noteiktas štampētā tērauda augšējā balsta sviras dizaina versijas neatrodzētu pareizi lodveida savienojumu, ja tas iziet no ierindas, kas var būt nopietns drošības jautājums. Tādēļ automašīnām ar šādiem pleciem ir īpaši svarīgi veikt regulāras pārbaudes pie lodveida savienojumiem.

Štampētas detaļas uzticamība lielā mērā ir atkarīga no ražošanas procesa. Ekspertu uzņēmumi automašīnu štampēšanā, piemēram, Shaoyi Metal Technology , izmantojot uzlabotas simulācijas un precīzas formas, lai nodrošinātu izturību un vienmērīgumu, kas ir būtiski suspensijas komponentiem. Augstas kvalitātes ražošana var mazināt dažas no konstrukcijas iezīmēm raksturīgajām vājākajām pusēm, taču pamatstarpība izturībā salīdzinājumā ar kaltais daļām saglabājas.

Priekšrocības

• Zemāka cena: Lētāk ražojami, tādēļ tie ir budžeta draudzīga OEM un aizvietošanas iespēja.
• Līgāka svaru: Samazināts nesaspiestais svars var nedaudz uzlabot braukšanas komfortu un efektivitāti.

Trūkumi

• Zemāka izturība: Nav tik izturīgi vai ilgmūžīgi kā lieti vai kalti tērauda komponenti, tādēļ tiem piemērotība smagam ekspluatācijas režīmam ir ierobežota.
• Iespējama metinājuma sabrukšana: Metinājuma šuves var būt sabrukšanas punkts ārkārtējas slodzes apstākļos.
• Bumbu savienojuma problēmas: Dažām konstrukcijām ir novērots nepietiekams bumbu savienojuma noturīgums pēc sabrukšanas.

Galarezultāt lēmums palikt pie presēta tērauda vai veikt uzlabojumu ir atkarīgs no jūsu lietojuma. Standarta ikdienas braukšanai bieži pietiek ar kvalitatīvu OEM stila presēta tērauda aizvietojumu. Tomēr, ja jums ir pacelta kravas automašīna, bieži braucat pa bezceļu vai velkat smagus kravas, tad ieteicams investēt drošībā un izturībā, uzstādot stiprāku forjēta vai cauruļveida tērauda balansieri.

Aizvietošana un savietojamība: izvairīšanās no izplatītām kļūdām

Pareiza balansiera aizvietošanas pasūtīšana iet tālāk par vienkāršu detaļas atbilstību jūsu transportlīdzekļa modelim un gadam. Kā daudzi GM kravas automašīnu īpašnieki ir atklājuši, savietojamību bieži nosaka konkrēta balansieru un stūres mezglu kombinācija, kas uzstādīta rūpnīcā. Tieši šeit daudzi DIY projekti beidzas neveiksmīgi.

Lai aizvietotu 2014.–2016. gada Chevrolet Silverado un GMC Sierra 1500 modeļiem, GM izmantoja dažādus materiālus gan balansieriem, gan mezgliem, radot neskaidru dažādu detaļu maisījumu. Saskaņā ar analīzi, ko veikuši suspensijas eksperti no ReadyLIFT , galvenais jautājums ir lodveida savienojuma cauruma izmērs. Stampinga tērauda un liešanas alumīnija vadības sviras parasti tika pāri ar knucklēm, kam bija lielāks lodveida savienojuma atvērums. Savukārt, liešanas tērauda vadības sviras tika kombinētas ar tērauda knucklēm, kam bija mazāks lodveida savienojuma atvērums. Tas nozīmē, ka jaunai vadības svirai jābūt ar lodveida savienojumu, kas piestiprinās pie jūsu kravas automašīnas oriģinālā knuckles.

Tāpēc rezerves daļu tirgotāji, piemēram, AmericanTrucks skaidri norāda, ka konkrēta daļa paredzēta modeļiem "Ar stampinga tērauda vadības svirām". Viņi nodrošina, lai jūs saņemtu pareizo lodveida savienojuma koniskumu jūsu transportlīdzekļa konfigurācijai. Šīs detaļas ignorēšana izraisīs to, ka daļa vienkārši neietilps, radot lielas problēmas.

Lai izvairītos no nepareizas daļas pasūtīšanas, sekkojiet šim pārbaudes sarakstam:

1. Identificējiet savas pašreizējās sviras: Izmantojiet pirmajā sadaļā sniegto ceļvedni, lai noteiktu, vai jums ir stampinga tērauda, liešanas tērauda vai liešanas alumīnija sviras. Tas ir svarīgākais solis.
2. Pārbaudiet transportlīdzekļa datus: Apstipriniet savas kravas automašīnas precīzu gadu, marku, modeli un piedziņas veidu (2WD vai 4WD).
3. Rūpīgi izlasiet produktu aprakstus: Pievelciet uzmanību piemērošanas norādēm. Meklējiet frāzes, piemēram, "Der modeļiem ar oriģināliem perforētiem tērauda pleciem" vai "Tikai transportlīdzekļiem ar tērauda mezgliem."
4. Plānojiet modernizāciju: Ja veicat modernizāciju no perforēta tērauda uz stiprāku aizmugurējo plecu (piemēram, cauruļveida iespējas, ko pārdod piegādātāji kā Classic Performance Products ), pārliecinieties, ka jaunais komplekts ir izstrādāts jūsu konkrētā tipa mezglam vai nāk ar jaunu bumbas savienojumu, kas ir saderīgs.
5. Ja šaubāties, pajautājiet: Ja neesat pārliecināts, sazinieties ar detaļu ražotāja tehnisko atbalstu vai uzticamu mehāniķi pirms pirkuma.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kas ir perforēts tērauda vadības plecs?

Perforēts tērauda vadības plecs ir transportlīdzekļa suspensijas komponents, ko izgatavo, presējot, griežot un metinot tērauda loksnis vajadzīgā formā. Šī metode ir izdevīga un rada vieglu daļu, tāpēc to bieži izmanto automobiļu ražotāji kā oriģinālo aprīkojumu. Tos parasti raksturo gluds virsmas apdarē un redzama metinājuma šuve.

2. Kāda ir atšķirība starp štampētiem un kaltiem balstiem?

Galvenā atšķirība slēpjas to ražošanas procesā un iegūtajā izturībā. Štampētie balsti tiek salikti un savienoti ar metināšanu no vairākām metāla loksnes detaļām. Kaltie balsti tiek izgatavoti, sakarot vienu cielu tērauda gabalu un to milzīgā spiediena iedarbībā saspiežot vajadzīgajā formā. Šis kalšanas process orientē tērauda iekšējo struktūru, kaltos balstus padarot ievērojami izturīgākus, ilglaicīgākus un izturīgākus pret slodzi un nogurumu salīdzinājumā ar štampētajiem.