TL;DR

Stratēģiska materiālu izvēle automašīnu veidņu ražošanai ir svarīgs inženierijas lēmums, kas iet tālāk par sākotnējo cenu un cietību. Optimālā izvēle balansē veiktspēju pret kopējām īpašuma izmaksām, ietverot detalizētu novērtējumu materiāliem, piemēram, instrumentu tērauds (piem., D2), oglekļa tērauds un jaunākas pulvermetallurģijas (PM) sakausējumi. Galvenās īpašības, piemēram, nodilumizturība, izturība un termiskā stabilitāte, ir ļoti svarīgas, lai izturētu ekstrēmas apstākļus veidošanas procesā, jo īpaši strādājot ar jaunāka tipa augststiprīgiem tēraudiem (AHSS).

Aiz cietības un cenas: stratēģisks pieeja veidņu materiālu izvēlei

Ražošanā bieži sastopama, bet dārga kļūda ir izvēlēties materiālu veidņu izgatavošanai, balstoties galvenokārt uz tā cietības klasi un sākotnējo cenu par kilogramu. Šis pārāk vienkāršotais pieeja bieži katastrofāli neder augstas slodzes automašīnu rūpniecības lietojumos, radot virkni paslēptu izmaksu, kas saistītas ar agrīnu veidņu izdalīšanos, ražošanas apstāšanos un zemu izstrādājumu kvalitāti. Ir nepieciešama sarežģītāka metode — tāda, kas novērtē materiāla veiktspēju visā ražošanas sistēmā un koncentrējas uz kopējām īpašuma izmaksām (TCO).

Stratēģiska materiālu izvēle ir daudzfaktoru analīze, kuras mērķis ir minimizēt kopējās īpašumizmaksas, ņemot vērā veidņu pilnu ekspluatācijas ciklu. Tas ietver sākotnējās materiālu un izgatavošanas izmaksas, kā arī ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas, piemēram, uzturēšanu, negaidītus remontus un milzīgās izmaksas, ko rada ražošanas pārtraukumi. Materiālu neatbilstība var būt finansiāli katastrofāla. Piemēram, nozares dati liecina, ka viena stunda negaidīta pārtraukuma lielam automašīnu ražotājam var izmaksāt miljonus zaudētas produkcijas un loģistikas haosa dēļ. Lētāka veidne, kas bieži iziet no ierindas, ilgtermiņā ir daudz dārgāka nekā augstākas kvalitātes veidne, kas nodrošina stabili labu darbību.

Princips kļūst skaidrs, veicot tiešu salīdzinājumu. Apsveriet parastu D2 instrumentu tērauda matrici salīdzinājumā ar matrici no augstākas klases pulvera metodes (PM) tērauda liela apjoma stampēšanas darbam. Lai gan PM tērauda sākotnējā cena var būt par 50% augstāka, tā labākā nodilumizturība var pagarināt tās kalpošanas laiku četras līdz piecas reizes. Šis ilgums ievērojami samazina matricu nomaiņas dēļ nepieciešamās pārtraukumu reizes, kas rada ievērojamu taupījumu. Kā detalizēti aprakstīts TCO analīzē, ko veicis Jeelix , augstākas klases materiāls var rezultēties par 33% zemākām kopējām īpašuma izmaksām, pierādot, ka lielāks sākotnējais ieguldījums bieži nes daudz lielāku ilgtermiņa atdevi.

TCO modeļa ieviešana prasa domāšanas un procesu maiņu. Tas prasa izveidot šķērsslāņu komandu, kurā ietvertu inženieriju, finanses un ražošanu, lai visaptveroši novērtētu materiālu izvēli. Ietvarojot lēmumu ap ilgtermiņa izmaksām par daļu, nevis īstermiņa cenu par kilogramu, ražotāji var pārveidot savu aprīkojumu no regulāra izdevuma par stratēģisku, vērtību radītu aktīvu, kas uzlabo uzticamību un rentabilitāti.

Mirstīgo materiālu veiktspējas septiņi balsti

Lai pārietu pāri vienkāršotiem atlases kritērijiem, ir būtiski veikt strukturētu novērtējumu, pamatojoties uz materiāla pamata veiktspējas atribūtiem. Šie septiņi savstarpēji saistītie balsti, kas pielāgoti no visaptverošas sistēmas, nodrošina zinātnisku pamatu pareizā materiāla izvēlei. Šo īpašību kompromisu izpratne ir atslēga veiksmīgas un izturīgas formēšanas veidņu inženierijai.

1. Nolietojumizturība

Nolietojumizturība ir materiāla spēja izturēt virsmas degradāciju, ko izraisa mehāniska lietošana, un bieži vien ir galvenais faktors, kas nosaka kalšņa kaluma darbības mūžu aukstās apstrādes lietojumos. Tā parādās divās galvenās formās. Abrazīvs nodilums rodas tad, kad cietās daļiņas заготовкē, piemēram, oksīdi, saskrāpē un iegrauž kalšņa virsmu. Adhezīvs nolietojums , vai savienošanās, notiek intensīvā spiedienā, kad veidojas mikroskopiskas metināšanas vietas starp kalšņu un заготовку, kā rezultātā izplēš materiālu, kad detaļa tiek izgrūsta. Lielisks aizsardzības līdzeklis pret abiem ir liels skaits cietu karbīdu tērauda mikrostruktūrā.

2. Cietība

Izturība ir materiāla spēja absorbēt ietekmes enerģiju, nesaplīstot un nesaskrambjoties. Tā ir veidņu galvenā aizsardzība pret pēkšņu, katastrofālu sabrukšanu. Starp cietību un izturību pastāv būtisks kompromiss; viena palielināšana gandrīz vienmēr samazina otru. Sarežģītas detaļas veidnei ar asiem elementiem ir nepieciešama augsta izturība, lai novērstu skrambas, savukārt vienkāršai kalšanas veidnei var būt svarīgāka cietība. Materiāla tīrība un smalka graudu struktūra, ko bieži sasniedz, izmantojot procesus kā elektrošlaka pārkusināšana (ESR), ievērojami uzlabo izturību.

3. Spiedes izturība

Spiedes izturība ir materiāla spēja pretoties pastāvīgai deformācijai augsta spiediena apstākļos, nodrošinot, ka veidnes dobums saglabā savas precīzās dimensijas miljonos ciklu. Karstā darba lietojumprogrammām svarīgākais rādītājs ir karstā izturība (vai sarkanā cietība), jo lielākā daļa tērauda zaudē cietību paaugstinātās temperatūrās. Karstā darba rīka tēraudi, piemēram, H13, ir leģēti ar elementiem, piemēram, molibdēnu un vanādiju, lai uzturētu to izturību augstās ekspluatācijas temperatūrās, novēršot veidņu pakāpenisku deformāciju vai iegrimšanu.

4. Termiskās īpašības

Šis pamats nosaka, kā materiāls uzvedas strauju temperatūras maiņu apstākļos, kas ir būtiski karstajā formēšanā un kalšanā. Termiskā nogurums , ko redz kā virsmas plaisu tīklu, ko sauc par "karstuma plaisām", ir viens no galvenajiem karstā darba veidņu bojājumu cēloņiem. Materiāls ar augstu termisko vadītspēju ir priekšrocīgāks, jo tas ātrāk izkliedē siltumu no virsmas. Tas ne tikai ļauj saīsināt cikla laiku, bet arī samazina temperatūras svārstību intensitāti, pagarinot veidnes kalpošanas laiku.

5. Apstrādājamība

Pat vislabākais materiāls ir bezvērtīgs, ja to nevar efektīvi un precīzi izveidot par veidni. Apstrādājamībā ietilpst vairāki faktori. Apstrādājamība attiecas uz to, cik viegli materiāls var tikt sagriezts tā atkaļota stāvoklī. Apstrādājamība ar berzi ir svarīgs pēc termoapstrādes, kad materiāls ir ciets. Visbeidzot, vilkāmība ir būtisks remontam, jo uzticama metināšana var saglabāt uzņēmumu no milzīgiem izdevumiem un darba pārtraukumiem, izgatavojot jaunu matrici.

6. Termoapstrādes reakcija

Termoapstrāde atbrīvo materiāla pilnu veiktspējas potenciālu, veidojot ideālu mikrostruktūru, parasti modifikātu martensītu. Materiāla reakcija nosaka tā galīgo cietības, izturības un dimensiju stabilitātes kombināciju. Galvenie rādītāji ietver prognozējamu izmēru stabilitāte lai apstrādes laikā un spēju sasniegt vienmērīgu cietību no virsmas līdz kodolam ( pilnīga siltumapstrāde ), kas ir īpaši svarīgi lielām matricēm.

7. Korozijas izturība

Korozija var bojāt matricu virsmas un izraisīt noguruma plaisas, īpaši tad, ja matricas tiek uzglabātas mitrās vides vai tiek izmantotas ar materiāliem, kas izdala korozīvas vielas. Galvenā aizsardzība ir hroms, kas, koncentrācijā virs 12%, veido pasīvu aizsargkārtu no oksīda. Šis princips ir pamatā nerūsējošajiem instrumentu tēraudiem, piemēram, 420SS, kurus bieži izmanto tad, ja ir obligāts bezvainīgs virsmas apdarinājums.

Pamatnorādījumi par parastajiem un uzlabotajiem matricu materiāliem

Konkrēta sakausējuma izvēle automašīnu veidošanas matricām ir atkarīga no rūpīgas līdzsvara starp veiktspējas pamatstabiem un pielietojuma prasībām. Visbiežāk izmantotie materiāli ir dzelzs sakausējumi, sākot no parastajiem oglekļa tēraudiem līdz ļoti sarežģītiem pulvermetallurģijas pakāpēm. "Labākais" materiāls vienmēr ir atkarīgs no konkrēta pielietojuma, un katras sakausējumu grupas īpašību dziļa izpratne ir būtiska, lai pieņemtu informētu lēmumu. Uzņēmumiem, kuri meklē ekspertu padomu un augstas precizitātes instrumentu ražošanu, specializētas firmas, piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. nodrošina visaptverošus risinājumus, sākot no ātrā prototipēšanas līdz automašīnu štampēšanas formu masveida ražošanai, izmantojot plašu šo moderno materiālu klāstu.

Oglekļa tēraudi ir dzelzs-un-oglekļa sakausējumi, kas nodrošina izmaksu efektīvu risinājumu zemāka apjoma vai mazāk prasīgām lietojumprogrammām. Tie tiek klasificēti pēc oglekļa saturis: zema oglekļa tērauds ir mīksts un viegli apstrādājams, taču trūkst izturības, savukārt augsta oglekļa tērauds nodrošina labāku nodilumizturību, bet ir grūtāk apstrādājams. Svarīgi ir atrast pareizo līdzsvaru starp veiktspēju un ražošanas izmaksām.

Instrumentu tēraudi ir būtisks solis uz priekšu veiktspējā. Šie ir augsta oglekļa tēraudi, kas sakausēti ar elementiem, piemēram, hromu, molibdēnu un vanādiju, lai uzlabotu specifiskas īpašības. Tie tiek plaši klasificēti pēc paredzētās darba temperatūras. Aukstā darba instrumenta tēraudi piemēram, D2 un A2, ir pazīstami ar augstu nodilumizturību un cietību istabas temperatūrā. Karstdarba instrumenta tērauds , piemēram, H13, ir izstrādāti tā, lai saglabātu savu stiprumu un pretošanos termisko nogurumu augstās temperatūrās, kas tos padara par ideālu izvēli kausēšanai un dieļa liešanai.

Nerūtīgais dzelzs tiek izmantoti, ja korozijas izturība ir galvenais apsvērums. Ar augstu hroma saturu martensīta klases, piemēram, 440C, var tikt cietinātas līdz augstam cietumam, vienlaikus nodrošinot labu korozijas izturību. Tās bieži tiek izvēlētas medicīnas vai pārtikas apstrādes nozarēs, bet tos izmanto arī automašīnu formu veidošanā, kad vides ietekme ir svarīgs faktors.

Speciālie un niķeļa bāzes sakausējumi , piemēram, Inconel 625, ir izstrādāti visnestabilākajiem apstākļiem. Šie materiāli nodrošina izcilienu stiprumu un izturību pret oksidēšanos un deformāciju ļoti augstās temperatūrās, kur pat karstās apstrādes rīka tērauds zaudētu savas īpašības. To augstā cena ierobežo to izmantošanu tikai visprasaļpilnākajos pielietojumos.

Pulvermetallurģijas (PM) rīka tēraudi reprezentē zāles materiālu tehnoloģijas augstāko sasniegumu. Iegūti, saspiežot smalkas metāla pulverveida izejvielas lielos ingotos vietā, PM tērauds ir ārkārtīgi vienmērīga mikrostruktūra ar maziem, vienmērīgi izkliedētiem karbīdiem. Kā norādīts gadījuma pētījumos no AHSS ievērojumi , tas novērš lielos, trauslos karbīdu tīklus, kas raksturīgi parastajiem tēraudiem. Rezultātā iegūts materiāls, kurš piedāvā labāku nolietojumizturības un izturības kombināciju, padarot PM tēraudu par lielisku izvēli automašīnu stipra stipruma komponentu stampēšanai, kur tradicionālie rīka tēraudi, piemēram, D2, varētu drīz sabrukt.

Veiktspējas reizinātāji: pārklājumi, termoapstrāde un virsmas inženierija

Balstīšanās tikai uz pamatmateriālu ir ierobežota stratēģija. Patiesi revolucionāras veiktspējas uzlabošanas iespējas rodas, ja veidni uzskata par integrētu sistēmu, kurā pamatmateriāls, tā termoapstrāde un pielāgots virsmas pārklājums darbojas sinerģiski. Šis „veiktspējas trīnvienība” var vairākkārt palielināt veidnes kalpošanas laiku un efektivitāti salīdzinājumā ar to, ko spētu sasniegt vienīgi pamatmateriāls.

The substrāts ir matricas bāze, nodrošinot kodola izturību un spiediena izturību, lai izturētu veidošanas spēkus. Tomēr parasta kļūda ir pieņemt, ka augstās tehnoloģijas pārklājums var kompensēt vāju pamatmateriālu. Cietie pārklājumi ir ārkārtīgi tievi (parasti 1–5 mikrometri) un prasa stabilu bāzi. Cietā pārklājuma uzklāšana uz mīksta pamatmateriāla ir līdzīga stikla novietošanai uz matrača — bāze deformējas zem spiediena, izraisot trauslā pārklājuma plaisāšanu un nolobīšanos.

Siltuma apstrāde ir process, kas atslēdz pamatmateriāla potenciālu, attīstot nepieciešamo cietību, lai atbalstītu pārklājumu, un izturību, lai novērstu plaisāšanu. Šim soļam jābūt saderīgam ar turpmāko pārklāšanas procesu. Piemēram, fizikālā tvaika nogulsnēšana (PVD) notiek temperatūrā no 200°C līdz 500°C. Ja pamatmateriāla kalšanas temperatūra ir zemāka par šo, pārklājuma process sakausēs matricu, nopietni samazinot tās izturību.

Virsmas inženierija pielieto funkcionālu slāni, kas nodrošina īpašības, kādas pamatmateriāls nespēj nodrošināt, piemēram, ārkārtīgu cietību vai zemu berzi. Difūzijas apstrāde, piemēram, Nitridēšana ievada slāpekli tērauda virsmā, veidojot vienotu, ļoti cietu virsmas slāni, kas neplaisā un nenovērpas. Nosedzēji, piemēram, fizikālās iztvaikošanas nogulsnēšanās (PVD) un ķīmiskās tvaika nogulsnēšanas (CVD) metodes, pievieno atsevišķu jaunu slāni. PVD tiek izvēlēta precīzijas matricēm, jo tai ir zemākas apstrādes temperatūras, kas minimizē izkropļojumus.

Pareizā pārklājuma izvēle ir atkarīga no dominējošā izgāšanās veida. Zemāk esošajā tabulā parasti sastopamie izgāšanās mehānismi ir savienoti ar ieteicamajiem pārklājuma risinājumiem, stratēģija, kas virsmas inženieriju pārvērš par precīzu problēmu risināšanas rīku.

Pēdējais, taču ļoti svarīgais ieteikums ir vienmēr pabeigt veidņu pārbaudes un nepieciešamos pielāgojumus pirms uzklājot galīgo pārklājumu. Tas novērš dārgu jauna virsmas kārta noņemšanu finālajos tūnēšanas posmos un nodrošina, ka sistēma ir optimizēta ražošanai.

Biežāko veidņu izkļūšanas režīmu diagnostika un novēršana

Saprotot, kāpēc veidņi iziet no ierindas, ir tikpat svarīgi kā izvēlēties pareizo materiālu. Identificējot problēmas pamata cēloni, inženieri var ieviest mērķtiecīgus risinājumus, vai nu uzlabojot materiālu, mainot dizainu vai pielietojot virsmas apstrādi. Visbiežāk sastopamie automašīnu veidošanas veidņu izkļūšanas no ierindas veidi ir nolietojums, plastiska deformācija, drupanās un plaisas.

Nolietojums (abrazīvs un adhezīvs)

Problēma: Nolietojums ir materiāla pakāpenisks zudums no veidņa virsmas. Abrazīvs nolietojums parādās kā svītras, ko izraisa cieti daļiņas, savukārt adhezīvs nolietojums (pārslīdēšana) ietver materiāla pārnešanu no заготовки uz veidni, kas izraisa iegravējumus izstrādājuma virsmā. Šis ir galvenais jautājums, veidojot AHSS, kur augsts kontakta spiediens pastiprina berzi.

Risinājums: Lai cīnītos ar abrazīvu nodilumu, izvēlieties materiālu ar augstu cietību un lielu daudzumu cietu karbīdu, piemēram, D2 vai PM rīka tēraudu. Gēzes gadījumā risinājums bieži ir zemu berzi radošs PVD pārklājums, piemēram, WC/C vai CrN, kopā ar pareizu eļļošanu. Virsmas apstrāde, piemēram, nitrēšana, arī ievērojami uzlabo nodilumizturību.

Plastiskā Deformācija (Iegrimšana)

Problēma: Šis bojājums rodas tad, ja spriegums no formēšanas operācijas pārsniedz veidņu materiāla spiedes pagarinājuma izturību, kā rezultātā veidne pastāvīgi deformējas jeb "iegremdējas". Tas īpaši bieži sastopams karstā darba pielietojumos, kur augstas temperatūras atkauļo rīka tēraudu. Rezultātā iegūst detaļas, kas neatbilst izmēru tolerancēm.

Risinājums: Mitrināšanas stratēģija ir izvēlēties materiālu ar augstāku spiedes izturību darba temperatūrā. Aukstajam apstrādes veidam tas var nozīmēt pāreju uz cietāku rīka tēraudu. Karstajam apstrādes veidam ir nepieciešams izvēlēties augstākas kvalitātes marki, piemēram, H13 vai speciālo sakausējumu. Arī pareiza termoapstrāde, lai maksimāli palielinātu cietību, ir ļoti svarīga.

Nolūzumi

Problēma: Drupu veidošanās ir noguruma dēļ notiekoša bojājuma forma, kad mazi gabali atdalās no matricas asajām malām vai stūriem. Tas notiek tad, ja lokalizētie spriegumi pārsniedz materiāla izturību pret nogurumu. Bieži vien tas ir signāls, ka matricas materiāls ir pārāk trausls (trūkst izturības) konkrētajai lietošanas jomai, kas ir bieži sastopama problēma, izmantojot ļoti cietus rīka tēraudus augsta impulsa operācijām.

Risinājums: Galvenais risinājums ir izvēlēties izturīgāku materiālu. Tas var nozīmēt pāreju no nodilumizturīga šķirnes, piemēram, D2, uz triecienuizturīgu šķirni, piemēram, S7, vai pāreju uz PM rīka tēraudu, kas nodrošina labāku līdzsvaru starp izturību un nodilumizturību. Arī pareiza atkaļošana pēc cietināšanas ir būtiska, lai novērstu iekšējos sasprindzinājumus un maksimāli palielinātu izturību.

Plaisāšana (trauslā lūzuma veids)

Problēma: Tas ir smagākais bojājuma veids, kurā rodas liela, bieži katastrofāla plaisa, kas padara matricu neizmantojamu. Plaisas parasti veidojas no sprieguma koncentratoriem, piemēram, asiem stūriem, apstrādes pēdām vai iekšējiem metalurģiskiem defektiem. Tās strauji izplatās, kad ekspluatācijas spriegums pārsniedz materiāla lūzuma izturību.

Risinājums: Trauslas lūzuma novēršanai nepieciešams koncentrēties gan uz materiālu izvēli, gan dizainu. Izmantojiet materiālu ar augstu izturību un tīrību (maz iekšējiem defektiem), piemēram, ESR vai PM klases materiālu. Dizaina posmā visos iekšējos stūros iekļaujiet pietiekami lielus noapaļojumus, lai samazinātu sprieguma koncentrāciju. Beidzot, proaktīvas diagnostikas metodes, piemēram, šķidrās penetrācijas pārbaude apkopē, ļauj noteikt virsmas mikroplaisas, pirms tās izraisa katastrofālu bojājumu.

Ilglaicīga veidņu veiktspējas optimizēšana

Augstas veiktspējas sasniegšana automašīnu formēšanā nav vienreizējs lēmums, bet nepārtraukts stratēģiskas izvēles, sistēmas integrācijas un proaktīvas pārvaldības process. Galvenais secinājums ir tas, ka jāpāriet pāri vienkāršajiem rādītājiem par sākotnējām izmaksām un cietību. Tā vietā veiksmīga pieeja balstās uz kopējām īpašuma izmaksām, kur lielākas sākotnējās ieguldījumu izmaksas augstākās klases materiālos, pārklājumos un termoapstrādē attaisno daudz ilgāka veidņu kalpošanas laika, samazinātas pārtraukšanas un augstākas kvalitātes detaļu ražošanu.

Izturīgākās un efektīvākās risinājumu rada, trauku uzskatot par integrētu sistēmu — veiktspējas trīsvienību, kur izturīgs pamatnes materiāls, precīza termoapstrāde un pielāgota virsmas pārklājuma kārta darbojas saskaņā. Diagnozējot potenciālas izgāšanās formas jau pirms to rašanās un izvēloties materiālu un procesu kombināciju, kas tām pretstāvētos, ražotāji var transformēt instrumentus no patēriņa izdevumiem par uzticamu, augstas veiktspējas aktīvu. Šis stratēģiskais domāšanas veids ir pamats efektīvākas, peļņasgatavākas un konkurētspējīgākas ražošanas operācijas izveidei.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāds ir labākais materiāls diegu izgatavošanai?

Nav viena "labākā" materiāla; optimālais izvēles variants ir atkarīgs no pielietojuma. Lielā apjomā izmantojamiem aukstās apstrādes pielietojumiem, kuriem nepieciešama izcila nodilumizturība, klasiskā izvēle ir augsta oglekļa un hroma rīka tērauds, piemēram, D2 (vai tā ekvivalenti, piemēram, 1.2379). Tomēr, veidojot jaunā paaudzes augstas izturības tēraudus (AHSS), bieži labāki ir izturīgāki materiāli, piemēram, triecienuizturīgi tēraudi (piemēram, S7) vai jaunās paaudzes pulvermetallurģijas (PM) tēraudi, lai novērstu šķembu veidošanos un plaisas.

2. Kāds materiāls ir vispiemērotākais metāllietu veidņu izgatavošanai?

Metāllietu veidņu izgatavošanai, kas apstrādā kausētus metālus, piemēram, alumīniju vai cinku, standarta materiāls ir karstās apstrādes rīka tērauds. Visplašāk izmantotais sorts ir H13 (1.2344) tā izcila karstumizturības, izturības un termiskās noguruma (karstuma plaisu) pretestības dēļ. Pieprasītākām lietošanas iespējām var izmantot augstākās klases H13 variantus vai citus specializētus karstās apstrādes sortus.

3. Kādas materiāla īpašības ir svarīgas liekšanas veidošanai?

Liekšanas operācijām svarīgas materiāla īpašības ietver augstu izturību pret deformāciju, labu nodilumizturību, lai ilgstoši saglabātu matricas profilu, kā arī pietiekamu izturību, lai novērstu šķembu veidošanos asos rādiusos. Arī materiāla plastiskums un duktilitāte ir svarīgi apsvērumi, jo tie ietekmē to, kā materiāls plūst un veidojas, nepārtrūkstot.

4. Kāds ir vislabākais tērauds kalšanas matricām?

Kalšanas matricas pakļautas ļoti lielām triecieniekraušanām un augstām temperatūrām, tādēļ nepieciešami materiāli ar izcilu karstizturību un izturību. Galvenokārt izmanto karstdarba instrumentu tēraulus. Markas H11 un H13 ir ļoti izplatītas parastajām kalšanas matricām, jo tās paredzētas, lai izturētu intensīvas termiskās un mehāniskās slodzes procesa laikā, nezaudējot cietību vai nesaplīstot.