TL;DR

Salīdzinot kokilu liešanu un smilšu liešanu dzinēju korpusiem, smilšu liešana ir ļoti izplatīta un universāla metode. Lai gan kokilu liešana nodrošina labāku virsmas apstrādi un precizitāti, tās augstās veidņu izmaksas padara to mazāk izplatītu lielākiem un sarežģītākiem dzinēju korpusiem, kaut arī tā tiek izmantota dažiem augsta apjoma alumīnija izstrādājumiem. Smilšu liešana piedāvā būtisku kombināciju no zemām sākotnējām izmaksām, dizaina elastību sarežģītiem iekšējiem kanāliem un spēju apstrādāt nepieciešamos čuguna un alumīnija sakausējumus, tādējādi kļūstot par labāko izvēli šai konkrētajai lietošanai.

Galveno procesu skaidrojums: kokilu liešana un smilšu liešana

Lai saprastu, kāpēc viena metode ir iecienītāka nekā otra dzinēju korpusiem, ir būtiski izprast abu kokilu liešanas un smilšu liešanas pamatprincipus. Lai gan abas metodes ietver kausēta metāla ielejšanu veidnē, lai izveidotu detaļu, to materiāli, metodes un mehānismi ir būtiski atšķirīgi, kas rada atšķirīgus rezultātus izmaksās, precizitātē un pielietojumā.

Kas ir dieļiešana?

Izliešana ar dieli ir ražošanas process, kas piespieda šķeltus metālus, lai tie būtu pakļauti augstai spiediena iedarbībai, un tiek ievietoti atkārtoti izmantojamā formas caurulē. Šos matus parasti apstrādā no cieto tērauda un tos veido divas puslodes, kuras ieplūdes laikā ir droši saspiestas. Saskaņā ar informāciju no ražošanas ekspertiem, piemēram, Neway Precision , šis augstas spiediena process ļauj radīt detaļas ar ārkārtīgi precīziem izmēriem un lēnu virsmas pārklājumu. Tas ir vislabāk piemērots nerūsējošā tērauda metāliem, piemēram, alumīnija, cinka un magnija.

Izšķirošā tērauda liešanas procesā parasti tiek veikti šādi posmi:

• Matricas sagatavošana: Cils ir tīrīts un smērēts, lai atvieglotu daļu izmetšanu un temperatūras regulēšanu.
• Injekcija: Saldēto metālu ar lielu ātrumu un spiedienu ievieto matricas caurulē.
• Dzesēšana: Metāls ātri aukstās un nostiprinās.
• Izmešana: Izšķirošās daļas atver, un cietās liešanas materiāls tiek izņemts ar izplūdes pienu.

Kas ir smilšu izmetums?

Ziluma liešana ir viens no senākajiem un visaptverošākajiem metāla liešanas veidiem. Tā izmanto formām, kas izgatavotas no saplūstamā smilša, nevis no metāla. Kā detalizēti ziņoja tādi avoti kā Gabrian , uz smilšu iespiesta galīgās daļas shēma, lai izveidotu pelējuma caurumu. Pies formas ir jāizlieto, t.i., tās iznīcina, lai noņemtu liešanu, un katram daļai ir jāizveido jauna veida. Šis process ir ideāls lielajiem komponentiem un to var izmantot ar dažādām metāliem, tostarp tiem ar augstu šķidrošanās punktu, piemēram, dzelzs, tērauda, bronzā un bronzas.

Tipiski piesārņojuma liešanas paņēmieni ir šādi:

• Pūļu ražošana: Piens ir saplūstis cieši ap modeli, kas tad tiek noņemts, lai pie tā paliktu caurums. Pūkas kodus var ievietot formā, lai radītu sarežģītus iekšējos elementus.
• Izliešana: Saldēto metālu izliec formā, parasti izmantojot gravitāciju, lai aizpildītu telpu.
• Sacietēšana: Metāla ir atļauts atdzist un nostiprināt smilšu formā.
• Šķēpšana: Kad pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelēka pelē Pēc tam daļu tīrina, lai noņemtu pieskārienu.

Salīdzinājums: galvenās atšķirības starp izlietot ar dieli un izlietot ar smilšu

Izvēle starp diecasting un smiltis casting ir atkarīga no vairākiem kompromisus, kas saistīti ar cenu, tilpumu, precizitāti un materiālu. Inženieriem un produktu dizaineriem ir ļoti svarīgi saprast šīs atšķirības, lai pieņemtu komerciāli saprātīgu lēmumu. Lai gan viens process nodrošina ātrumu un precizitāti, otrs nodrošina elastību un izmaksu efektivitāti konkrētām lietojībām.

Turpmākā tabulā, kas apkopota no datiem par vairākiem ražošanas resursiem, ir skaidri redzams to galvenie atšķirības.

Iekārtu izmaksas un ražošanas apjoms ir nozīmīgākie atšķirības. Augstas sākotnējās izmaksas, ko rada tērauda formēšanas materiāli formēšanas liešanai, var attaisnot tikai ar masveida ražošanu, kad detaļu izmaksas kļūst ļoti zemas. Tomēr zemas piesārņojuma liešanas paraugu izmaksas padara to ideālu prototipu, nelielu vai ļoti lielu detaļu izgatavošanai, kur tērauda formējums būtu ļoti dārgs.

Uzlādes virsmas apstrāde un precizitāte ir galvenie diecasting priekšrocības. Kā atzīmē Lupton & Place , slīpās tērauda formas un augstas spiediena ievietošana rada augstāku virsmu, kas bieži vien nenozīmē pēcapstrādes procesu. Piesai liešana pēc būtības rada nerūsējošāku virsmu piesaiņu tekstūras dēļ, kas nozīmē, ka daļām bieži vajag sekundāro apstrādi vai pabeigšanu.

Daļa, kura ir sarežģīta un lielāka prezentēt vairāk niansētu salīdzinājumu. Šķidrošanas metode ir lieliski izmantota, lai ražotu detaļas ar ļoti smalkiem sieniņiem un smalkiem, sarežģītiem ārējiem detaļām. Tomēr smilšu liešana ir daudz elastīgāka ļoti lielajiem daļām ražot un var radīt neticami sarežģītus iekšējos caurumus, piemēram, ūdens apvalkus dzinēja blokā, izmantojot vienreizējas lietošanas smilšu kodus galvenā veidnē.

Motora bloka lietošana: kāpēc pelna liešana dominē

Ja ir runa par motora bloka ražošanu, teorētiskās priekšrocības, ko sniedz precīzs un ātrs diegtā liešana, pilnībā pārklājas ar tās praktiskajiem un ekonomiskajiem ierobežojumiem. Šādā gadījumā pelna liešana ir ļoti populāra metode, un to var izdarīt vairākām acīmredzamajām un pārliecinošām iemesliem. Motora bloka sarežģītība, lielums un ražošanas rentabilitāte pilnībā atbilst smilšu liešanas priekšrocībām.

Galvenais šķērslis diecasting ir astronomiskas izejvielu izmaksas. Motora bloks ir liela un ļoti sarežģīta sastāvdaļa. Lai izveidotu cietāku tērauda formātu, kas varētu to ražot, būtu jālieto miljoniem dolāru un jālieto liels laiks. Ņemot vērā to, ka automobiļu ražotāji bieži atjaunina dzinēja konstrukciju, šis milzīgs ieguldījums pastāvīgajā veidnē vienkārši nav iespējams. Piesārņojums ar zema apjoma vienreizējas lietošanas veidnēm ļauj ātri un bez maksas mainīt konstrukciju.

Turklāt motora bloka konstrukcija balstās uz sarežģītiem iekšējiem kanāliem dzesēšanas šķidruma (ūdens apvalkiem) un eļļas galerija. Šīs sarežģītas iekšējās ģeometrijas ir ideāli piemērotas smilšu liešanai. Šajā procesā izmanto precīzi veidojušas smilšu dziļumus, ko ievieto galvenā formā. Kad metāls ir izšķīdināts un nostiprināts, smilšu dziļumi vienkārši tiek izšķīdināti un izkliedēti, atstājot aiz sevis sarežģītu caurulīšu tīklu. Tas būtu gandrīz neiespējami un ārkārtīgi dārgi, ja to panāktu ar pastāvīgu tērauda formējumu.

Visbeidzot, smilšu liešana ir pietiekami daudzveidīga, lai apstrādātu materiālus, ko parasti izmanto motoru blokos, proti, liešanu dzelzs un alumīnija sakausējumus. Lai gan alumīnija blokus var izlietot ar diecast, šis process parasti ir rezervēts mazākām motoriem. Lielām, izturīgām blokām, ko izmanto lielākā daļā transportlīdzekļu, īpaši tiem, kas izgatavoti no liešanas tērauda, tikai piesārņojums ir praktisks un rentabls risinājums. Šī elastība nodrošina, ka ražotāji var izvēlēties vislabāko materiālu, lai sasniegtu maksimālu izturību un izturību, neierobežojot ražošanas procesu.

Lai gan tā nav izgatavota, bet izgatavota, tā ir izgatavota no materiāla, kas ir ļoti noderīgs, lai nodrošinātu, ka tā ir izturīga pret pārmērīgu spiedienu.

Lai gan diskusija bieži tiek vērsta uz diecasting pret smiltes casting, citi ražošanas procesi piedāvā dažādas priekšrocības konkrētiem lietojumiem. Izpratne par šīm alternatīvām, piemēram, investīciju liešanas un izgatavošanas metodēm, nodrošina pilnīgāku informāciju inženieriem, kuri izvēlas ražošanas metodi.

Investīciju gatavošana , kā to izskaidrojuši tādi resursi kā Howard Precision Metals , ir vēl viens liešanas veids, kas pazīstams ar izņēmuma līmeņa virsmas izkārtojumu un augstu izmēru precizitāti, kas bieži ir augstākas par liešanu ar diešanu. Ar vosku veido keramikas formu, kas pēc tam tiek izšķīdināta, pirms metāls tiek izšķīdināts. Šis process ir ideāls ļoti sarežģītām, sarežģītām daļām (piemēram, turbīnu loksnēm) un to var izmantot ar plašu dzelzs un nerūsējošā tērauda metālu klāstu. Tomēr tā parasti ir dārgāka un lēnāka nekā diecasting, tāpēc tā ir piemērota mazāku tilpumu, augstas precizitātes lietojumiem.

Ir svarīgi arī atdalīt liešanu no formēšana - Jā. Šūcēšana nav saistīta ar šķeltām metāliem, bet gan ar to, ka tiek izmantots spiediens, kas tiek izmantots, lai veidotu cietā metāla gabaliņa formā. Tā rezultātā ir radītas daļas, kas ir izturīgākas un izturīgākas, jo metāla iekšējais grunts sastāvs ir precizēts un saskaņots. Kritiskajās, augstas slodzes automobiļu sastāvdaļās, kurās stiprība ir svarīga, bieži izmanto izgatavošanas metodi. Uzņēmumiem, kas meklē augstas efektivitātes risinājumus, specializēti pakalpojumu sniedzēji, piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology piedāvāt precīzas automobiļu izgatavošanas lūzumu daļas, kas liecina par procesa nozīmi rūpniecībā.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Vai izlietot ar metālu ir labāk nekā izlietot ar smilšu?

Neviena no šīm procedūrām nav universāli "labāka"; ideālais izvēles veids pilnībā ir atkarīgs no projekta prasībām. Sūkņa liešana ir labāka, lai ražotu lielu daudzumu nelielu līdz vidējo izmēru detaļu, kas prasa augstu precizitāti un lēnu virsmas izkārtojumu. Piesārņojums ir labāks lielajām detaļām, maziem ražošanas apjomam, sastāvdaļām ar sarežģītu iekšējo ģeometriju un projektiem, kuros ir būtiski mazas sākotnējās izejvielas izmaksas.

2. Kāda veida liešanas materiāli tiek izmantoti motora blokiem?

Piesūcēšana ar smilšu ir ļoti izplatīta metode, ko izmanto motoru bloku ražošanā, jo īpaši dzelzs konstrukcijām un mazāku tilpumu alumīnija ražošanai. Lai gan citas metodes, piemēram, die casting, tiek izmantotas arī lielās tilpuma alumīnija blokiem, smilšu liešanas spēja rentablai ražot lielus, sarežģītus detaļas ar sarežģītām iekšējām caurulēm padara to par populāru izvēli.

3. Kāpēc motoru blokos izmanto smilšu liešanu?

Smilšu liešana tiek izmantota dzinēju korpusiem, jo tā ir daudzu faktoru kombinācija. Pirmkārt, veidņu izmaksas ir ievērojami zemākas nekā dozēšanas liešanai, kas ir svarīgi tik lielam komponentam un ļauj bieži atjaunināt dizainu. Otrkārt, ar vienreizējas lietošanas smilšu serdēm var viegli izveidot sarežģītās iekšējās kanālus, kas nepieciešami dzesēšanas šķidrumam un eļļai. Beidzot, tā ir ļoti universāla un piemērota čugunam un alumīnija sakausējumiem, ko parasti izmanto dzinēju korpusiem.