TL;DR

Pārbaudes iekārtas žāvētām daļām ir precīzi kvalitātes nodrošināšanas rīki, kas izstrādāti, lai droši noturētu apstrādājamo gabalu simulētā transportlīdzekļa pozīcijā, ļaujot pārbaudīt tā izmēru precizitāti, ģeometriskos pielaidus (GD&T) un piegulīt. Atšķirībā no vispārīga mērķa mērierīcēm, šīs iekārtas nodrošina fizisku standartu, kas attēlo "ideālu korpusu", ļaujot ražotājiem ātri noteikt novirzes, nodrošināt procesa stabilitāti un validēt daļas attiecībā pret CAD datiem.

Pārvēršot neredzamas izmēru kļūdas redzamās spraugās vai traucējumos, pārbaudes iekārtas kalpo kā būtisks aizsardzības līnijas elements procesa kontroles nodrošināšanā. Tās aizpilda atstarpi starp lēniem, augstas precizitātes CMM pārbaudes pasākumiem un augstsnes ražošanas vajadzībām, sniedzot nekavējošu atgriezenisko saiti žāvēšanas līnijām, lai samazinātu bērējumu daudzumu un nodrošinātu, ka sarežģītas montāžas — piemēram, spārni vai durvju paneļi — precīzi savienojas beigu ražošanas procesā.

Pamati: Kas ir pārbaudes iekārtas izspiestiem daļām?

Tā pamatā, tas ir pārbaudes iekārta izspiestām daļām ir specializēts inspekcionēšanas rīks, ko izmanto, lai pārbaudītu, vai izgatavota loksnes metāla sastāvdaļa atbilst inženierprojektēšanas mērķim. Atšķirībā no koordinātu mērīšanas mašīnas (CMM), kas ir elastīga, bet lēna programmējama ierīce, pārbaudes iekārta ir speciāli izstrādāta konkrētam daļas numuram. Tā fiziski atkārto montāžas punktus un saskares virsmas gala montāžā — piemēram, transportlīdzekļa rāmī — lai simulētu, kā detaļa darbosies reālajā dzīvē.

Šo iekārtu galvenais uzdevums ir procesa kontrole . Lielā apjomā veikta štampēšana, gaidot CMM ziņojumu, var aizņemt stundas, kurā laikā var tikt izgatavoti tūkstoši potenciāli defektīvu daļu. Pārbaudes stiprinis ļauj operatoriem ražošanas telpā ievietot detaļu, to nostiprināt un nekavējoties pārbaudīt kritiskos parametrus (piemēram, cauruļu pozīcijas, griezuma līnijas un virsmas profilus), izmantojot vienkāršus "Go/No-Go" spraudņus vai kalibrētājus. Šī operativitāte ļauj veikt reāllaika pielāgojumus štampēšanas presēm vai formām, ievērojami samazinot materiālu atkritumus.

Ir svarīgi atšķirt uzturēšanas montāža un pilnu kontroles konstrukciju . CMM turētāja stiprinis ir izstrādāts tikai, lai droši nostiprinātu daļu bezsvara stāvoklī, lai mērītājsonda varētu veikt mērījumus, savukārt pilns pārbaudes stiprinis satur integrētus mērīšanas elementus — piemēram, cipferplašu rādītājus, zīmēšanas līnijas un veidņu profilus —, kas ļauj veikt neatkarīgu verifikāciju bez ārējas mērīšanas iekārtas.

Pārbaudes stipriņu veidi: no vienas detaļas līdz komplektam

Pareizas stiprinājuma veida izvēle ir atkarīga no ražošanas posma (prototips pret masu ražošanu) un nepieciešamajiem datiem (atribūti pret mainīgajiem). Inženieriem jāizvēlas starp ātrumu un datu dziļumu.

1. Vienas detaļas atribūtu stiprinājumi (Iet/Neiet)

Šie ir masu ražošanas darba zirgi. Atribūtu stiprinājumi izmanto vienkāršus "izturēts/nepietiekams" mehānismus, lai pārbaudītu pazīmes. Piemēram, ja fiksācijas tapa iederas caurumā, caurums ir pareizā izmēra un atrašanās vietā; ja nē, detaļa tiek noraidīta. Šie stiprinājumi ir ideāli piemēroti ātrai rindas iekšējai pārbaudei, kuras mērķis ir novērst nepiemērotu detaļu tālāku pārvietošanu.

2. Mainīgo datu stiprinājumi (SPC)

Kad nepieciešami konkrēti skaitliski dati Statistikas procesa kontrolei (SPC), tiek izmantoti mainīgo datu stiprinājumi. Vietā vienkāršas taps šie stiprinājumi iekļauj skaitītāju rādītājus , LVDT sensori , vai digitālos sensorus precīzi izmērīt novirzi no nominālvērtības (piemēram, "flanģis ir par 0,5 mm pārāk garš"). Šie dati ir būtiski tendenču līniju analīzei un nomnes prognozēšanai veidņu detaļās pirms tās iziet ārpus pieļaujamās novirzes robežām.

3. Montāžas un apakšvienību fiksatori

Pleķētas detaļas reti eksistē izolācijā. Montāžas fiksatori pārbauda attiecības starp divām vai vairākām savienotām sastāvdaļām, piemēram, durvju iekšējo un ārējo paneli. Šie fiksatori koncentrējas uz „savienojuma un spraugas” analīzi, nodrošinot, ka, kad detaļas tiek metinātas vai malotas, gala montāža pareizi atbilst transportlīdzekļa korpusam. Bieži tie imitē blakus esošo detaļu, piemēram, pārsega vai paražņa, montāžas punktus, lai pārbaudītu iespējamas kļūmes.

Kritiskās sastāvdaļas un pārbaudes stiprinājuma uzbūve

Augstas kvalitātes pārbaudes stiprinājums ir precīzi inženiertehniski izstrādātu sastāvdaļu komplekts, katra no tām veic noteiktu funkciju darbplūsmā „Fiksēt, nostiprināt, izmērīt“.

• Bāzes plāksne: Stiprinājuma pamatne, parasti izgatavota no alumīnija vai tērauda, lai nodrošinātu stingrumu. Tai jānodrošina plakana, stabila atskaites virsma (bieži ar režģa līnijām) atkārtojamības garantēšanai. Lieliem korpusa sāniem paredzētiem stiprinājumiem izmanto čugunu vai metinātas tērauda konstrukcijas, lai novērstu deformācijas ilgtermiņā.
• Fiksēšanas elementi (RPS): Šie ir svarīgākie komponenti. Izmantojot Reference Point System (RPS) , fiksācijas savienojumi un bloki ierobežo daļas kustības brīvības pakāpes, precīzi novietojot to tāpat, kā tā tiks uzstādīta transportlīdzeklī. Cietinātu tēraudu (parasti HRC 55-60) izmanto, lai izturētu nodilumu no atkārtotas slodzes.
• Fiksācijas vienības: Kad daļa ir novietota, tā jāpietur stingri. Svira skavas vai pneimatiskās svārstu skavas tiek novietotas noteiktos „tīro padešu” punktos, lai pieliktu spiedienu, neizkropļojot loksnes metālu. Fiksācijas secība bieži tiek norādīta, lai imitētu montāžas procesu.
• Mērīšanas elementi: Šie ietver savstarpēji plakani un starpības blokus (pārbauda ar spraudņu kalibrēm), svītrošanas līnijas (vizuāliem apdari pārbaudījumiem) un iemetņi pārbaudes pinam. Mūsdienu pārbaudes iekārtās var būt integrēti digitālie displeji kritiskajiem kontroles punktiem.

Projektēšanas standarti un tehniskie raksturojumi

Pārbaudes iekārtas konstrukcija ir pakļauta stingriem inženierijas standartiem, lai nodrošinātu tās precizitāti lielāku par to, ko mēra. Parasta prakse ir 10% likums : iekārtas pieļaujamā novirze ir jābūt 10% no daļas pieļaujamo noviržu lieluma. Ja izspiestai caurulei ir pieļaujamā novirze ±0,5 mm, tad iekārtas fiksācijas pina pozīcijai ir jābūt precīzai līdz ±0,05 mm.

Materiāla izvēle ir tikpat svarīga. Kaut arī alumīnijs (AL6061 vai AL7075) ir populārs savas viegluma un apstrādājamības dēļ, liela nodiluma zonās, piemēram, fiksācijas blokos un režģa uzgulēs, jāizmanto sakarsēts instrumenta tērauds vai pārklājums no TiN (titanija nitrīda), lai novērstu materiāla degradāciju. Arī krāsu kodēšana ir standartizēta: parasti spīles vienības tiek krāsu marķētas (piemēram, sarkanā krāsā „tur fiksēt“), „Go“ kalibrēšanas mērinstrumenti ir zaļi, bet „No-Go“ — sarkani, kas nodrošina intuitīvu darbinieku darbu.

Ražotājiem, kuri pāriet no ātrā prototipēšanas uz masveida ražošanu — līdzīgi kā plašās štancēšanas risinājumu klāstam, ko piedāvā Shaoyi Metal Technology — pareiza stiprinājuma specifikāciju izvēle ir būtiska. Vai nu validējot prototipa vadības sviru vai pārbaudot lielā apjomā ražotu rāmi, stiprinājuma konstrukcijai jāatbilst globālajiem standartiem (piemēram, IATF 16949), lai nepārtraukti tiktu ievērotas automašīnu ražotāju stingrās kvalitātes prasības.

Darbības pamācība: kā lietot un uzturēt

Pat precīzākais stiprinājums ir bezvērtīgs, ja tas netiek pareizi darbināts. Pārbaudes process parasti seko standarta secībai: Iekraušana, Novietošana, Fiksēšana, Pārbaude . Operators pirms katra cikla ir jānotīra novietošanas plaknes, lai nodrošinātu, ka metāla skaidas vai putekļi neietekmē detaļas atrašanās vietu.

Apkope ir būtiski ilgtermiņa precizitātei. Stiprinājumiem periodiski (parasti reizi gadā vai reizi pusgadā) jāveic sertifikācijas pārbaude, izmantojot KMM, lai pārliecinātos, ka novietošanas punkti nav mainījušies no nolietojuma vai ietekmes. Katrdienas pārbaudēs ietilpst fiksatoru pārbaude uz vaļīgumu un pārliecināšanās, ka pārbaudes tapas nav saliektas. Ja stiprinājums tiek nomests vai bojāts, tas nekavējoties jāizņem no ekspluatācijas, līdz tas tiks pārkalibrēts.

Ražošanas Kvalitātes Garantēšana

Pārbaudes iekārtas izspiestiem komponentiem ir tiltiņš starp dizaina teoriju un ražošanas realitāti. Tās pārvērš sarežģītus GD&T datus par fiziskām, veicamām pārbaudēm, kuras darba vietā var veikt sekunžu laikā. Ieguldot pareizā tipa iekārtā — vai nu vienkāršā atribūtu kalibrā gultnijai vai sarežģītā montāžas rīkā sānu paneļa montāžai — ražotāji iegūst nepieciešamo procesa kontroli, lai piegādātu defektu brīvus komponentus.

Galvenais pārbaudes iekārtas mērķis ir paredzēt un novērst problēmas. Padarot novirzes redzamas jau agrīnā posmā, šīs iekārtas aizsargā gala montāžas integritāti, samazina dārgas pārstrādes darbus un saglabā automašīnu klientu uzticību, kuri prasa perfekciju katrā līknē un kontūrā.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāda ir atšķirība starp vāku un fiksatoru?

Kaut arī tos bieži lieto kā sinonīmus, tiem ir atšķirīgas funkcijas. A fiksējošo iekārām ir paredzēts, lai droši turētu un novietotu apstrādājamo gabalu inspekcijai vai ražošanai (piemēram, metināšanai vai montāžai), taču tas nevada rīku. dzenētāju ne tikai notur daļu, bet arī fiziski vada griešanas vai urbšanas rīku (piemēram, urbjumu šablons vada urbi). Kvalitātes kontroles jomā mēs gandrīz izsklaujoši izmantojam fiksatorus.

2. Cik bieži jākalibrē pārbaudes fiksators?

Kalibrēšanas biežums ir atkarīgs no izmantošanas apjoma un nozīmīguma, taču vispārpieņemts standarts ir reizi gadā . Augsta apjoma ražošanas fiksatoriem var būt nepieciešama pusgada sertifikācija. Turklāt kalibrācija jāveic nekavējoties, ja fiksators ir nokritis, modificēts vai parāda pārmērīgas dilšanas pazīmes novietošanas spraugās.

3. Vai pārbaudes fiksators var aizstāt KMM?

Nē, tie ir papildinoši. KMM nodrošina absolūtu sertifikāciju un detalizētu analīzi problēmu novēršanai vai sākotnējai daļu apstiprināšanai (PPAP). Pārbaudes stiprinis nodrošina ātrumu un 100% pārbaudes iespējas ražošanas līnijā. Bieži vien KMM tiek izmantota, lai sertificētu pašu pārbaudes stiprinu.