Automobiļu štampēšanas kvalitātes kontroles standarti: IATF 16949 un pamatinstrumenti

TL;DR

Automobilu stempēšanas kvalitātes kontrole tiek stingri regulēta saskaņā ar IATF 16949 standartu, kas prasa „nulles defektu“ domu visā globālajā piegādes ķēdē. Atšķirībā no vispārīgas ražošanas, automobilu stempēšana prasa defektu novēršanu ne tikai detektēšanu, ko sasniedz ieviešot piecas obligātas pamatinstrumentu metodes: APQP (plānošana), PPAP (apstiprināšana), FMEA (risku mazināšana), MSA (mērījumu precizitāte), un SPC (statistikas kontrole).

Lai atbilstu šiem standartiem, stempētām detaļām—sākot no karoserijas paneļu un beidzot ar drošības nozīmīgiem regulēšanas rokturiem—jāiet cauri stingrai validācijai, izmantojot modernas metroloģijas metodes, piemēram, Koordinātu Mērījuma Mašīnas (KMM) un veidņu iekšējās sensoru sistēmas. Piegādes iegādē un inženieriem, izvēloties piegādātāju, nozīmē pārbaudīt ne tikai tās sertifikāciju, bet arī tās prasmi šajās metodēs, lai nodrošinātu pastāvīgu, drošu un izturīgu komponentu kvalitāti.

Regulatoriskā vide: IATF 16949 pret ISO 9001

Kaut arī ISO 9001 nodrošina pamatni vispārējiem kvalitātes vadības sistēmas (QMS) standartiem, tā nepietiek automašīnu rūpniecības augstās atbildības prasībām. Globālais zelta standarts automašīnu stempēšanai ir IATF 16949 , ko izstrādāja Starptautiskā automašīnu uzdevumu grupa. Šo divu standartu atšķirības izpratne ir būtiska piegādātāju spējas novērtēšanai.

ISO 9001 koncentrējas uz klientu apmierinātību un konsekventiem procesiem. Tā jautā: "Vai jūs izgatavojāt to, ko solījāt?" Savukārt IATF 16949 koncentrējas uz defektu novēršanu , mainīguma samazināšana , un atkritumu samazināšana piegādes ķēdē. Tā jautā: "Vai jūsu process ir pietiekami stabils, lai novērstu kļūdas pirms tās notiek?" Automašīnu stempētājiem IATF 16949 prasa ievērot klientu specifiskās prasības (CSRs) un obligāti izmantot "Bāzes rīkus", ko ISO 9001 nepieprasa skaidri.

Ražotājiem IATF 16949 sertifikāts ir obligāts, lai kļūtu par Tier 1 un OEM piegādātāju. Tas apliecina, ka presētājs ir ieviesis sistēmu risku pārvaldībai, nepārtrauktai uzlabošanai un stingri prasītās dokumentācijas apsaimniekošanai drošībai kritiskiem komponentiem.

Pieci automašīnu kvalitātes galvenie rīki (detalizēta analīze)

Aumašīnu štampēšanas kvalitātes pamatā ir piecu Galveno rīku komplekts, ko izstrādāja Automobiļu nozares darbības grupa (AIAG). Tie nav vienkārši administratīvi šķēršļi; tie ir inženierijas metodoloģijas, kas nodrošina, ka štampons — vai nu vienkāršs stiprinājums vai sarežģīts apakšrāmis — var tikt ražots atkārtoti lielos apjomos bez novirzēm.

1. APQP (Uzlabota produkta kvalitātes plānošana)

APQP ir projekta pārvaldības struktūra, kas vada jauna produkta izlaišanu. Tā sākas jau pirms tiek izgatavots viens vienīgs rīks. Šīs fāzes laikā spiedēji strādā kopā ar OEM inženieriem, lai definētu kritiskās īpašības un iespējamību. Mērķis ir Izstrāde ražošanai (DFM) —nodrošināt, ka detaļas ģeometrija ļauj stabiliem spiešanas procesiem. APQP saskaņo piegādes ķēdi attiecībā uz termiņiem, jaudu un kvalitātes mērķiem.

2. PPAP (Ražošanas daļu apstiprināšanas process)

PPAP ir "galvenais pārbaudījums" spiešanas procesam. Pirms masveida ražošanas uzsākšanas piegādātājam klientam jāiesniedz PPAP pakotne. Šī pakotne apliecina, ka aprīkojums ražo detaļas, kas atbilst visiem inženierijas dizaina dokumentiem un specifikācijām norunātajā ražošanas tempā. Parakstīts PPAP apliecinājums apstiprina, ka process ir spējīgs un validēts.

3. FMEA (Iekļūšanas režīmu un sekas analīze)

FMEA ir riska novērtēšanas rīks, ko izmanto potenciālu atteikšanās vietu identificēšanai. Spiešanā FMEA Procesa FMEA (PFMEA) analizē metāla veidošanas procesa katru posmu. Inženieri jautā: "Kas notiks, ja slāņa neizslēdzas?" vai "Kā tad, ja mazs šķīdums neveiks?" Katru risku vērtē pēc smaguma, sastopamības un atklāšanas. Augstas riska izstrādājumiem ir jāveic nekavējoties koriģējošie pasākumi, piemēram, jāiekļauj slīpēšanas aizsardzības sensori, lai apturētu preses darbību pirms trieciena.

4. MSA (mēra sistēmas analīze)

Jūs nevarat kontrolēt to, ko nevarat precīzi izmērīt. MSA pats novērtē pārbaudes iekārtu uzticamību. Visbiežāk pētījums Gauge R&R (atkārtojamība un reproducējamība) , kas pārbauda, ka mērījumu atšķirība ir no daļas, nevis no mērītāja vai operatora. Ja mikrometra vai redzes sistēmas R&R ir slikti, tad tās radītie dati ir bezjēdzīgi kvalitātes kontrolei.

5. SPC (statistiskās procesa kontrole)

SPC ietver ražošanas procesa reāllaika uzraudzību. Attēlojot datu punktus (piemēram, izstieptas tases biezumu vai izdurto caurumu diametru) kontroles diagrammās, operators var noteikt tendences. Ja kāds izmērs sāk mainīties uz kontroles robežas pusi — iespējams, dēļ instrumenta nodiluma — operators var apturēt presi un noasināt plūksni pirms detaļa kļūst par defektu. Šis proaktīvais pieeja ir mūsdienu kvalitātes kontroles būtība.

Biežākie štampēšanas defekti un to novēršanas stratēģijas

Automobiļu nozarē defekti, piemēram, uzmetumi vai plaisas, var apdraudēt transportlīdzekļa drošumu vai samazināt montāžas līnijas efektivitāti. IATF standarts prasa proaktīvu pieeju šādu problēmu novēršanai, izmantojot inženierkontroles, nevis tikai gala pārbaudi.

Ieviešana Iekšējie sensori ir būtiska novēršanas stratēģija. Ieguldot pīzeoelektriskus vai akustiskus sensorus tieši stempēšanas veidnē, ražotāji var detektēt „dubultu sitienu“ vai izlaistu padoti milisekundžu laikā, apturot presi uzreiz, lai novērstu kaitējumu un nepareizgatavotas detaļas.

Mērīšanas tehnoloģija un pārbaudes metriki

Atbilstības verifikācijai nepieciešama progresīva metroloģijas aparatūra, kas spēj risināt sarežģītas ģeometrijas un ievērot šauras pieļaujamās novirzes. Mūsdienu automašīnu stempļu ražotnes izmanto gan kontaktus, gan bezkontaktu pārbaudes metodes, lai iegūtu datus, kas vajadzīgi PPAP un turpmākai SPC.

• Koordinātu mērīšanas mašīnas (CMM): Kvalitātes laboratorijas darba zirgs, KMM izmanto taustiņa zondi, lai precīzi noteiktu daļas elementu X, Y un Z koordinātas. Tās ir būtiskas sarežģītu 3D formu un GD&T (Ģeometriskā dimensijas un pieļaujamās novirzes) prasību, piemēram, plakanuma, paralēluma un patiesās pozīcijas, pārbaudei.
• Optiskās redzes sistēmas un salīdzinātāji: Plakaniem izstrādājumiem vai 2D profilam redzes sistēmas nodrošina ātru atbilstības/neatbilstības analīzi. Automatizētas sistēmas var izmērīt simtiem izmēru sekunžu laikā, tādējādi tās ir ideālas lielapjomu partiju testēšanai.
• Pārbaudes stiprinājumi (funkcionālie kalibri) Tas ir pasūtījumā izgatavoti fiziskie rīki, kas imitē saskanīgu montāžu. Ja presētais gabals iederas turētājā un "Iet/Neiet" koli caururbj kritiskās caurumus, detaļa ir funkcionāli pieņemama. Tas nodrošina nekavējošu atgriezenisko saiti operatoriem ražotnes grīdā.

Uzraudzībā ņemtie galvenie rādītāji ietver Izmēru precizitāte (atbilstība rasējumam), Materiālu īpašības (stiepes un tekstilizturības pārbaude laboratorijā), un Virsmas apstrāde (vidējais raupjums, Ra). Šo rādītāju uzraudzība nodrošina, ka katra partija atbilst automašīnu OEM noteiktajām stingrajām uzticamības standartiem.

Piegādātāja izvēle: Kvalitātes pārbaudes saraksts

Metāla štancēšanas partnera izvēle prasa detalizētu kvalitātes зрējuma pārbaudi. Sertifikācija ir tikai sākumpunkts; operatīvā realitāte, kā tiek piemēroti standarti, nosaka ilgtermiņa panākumus. Pārliecinošam piegādātājam vajadzētu demonstrēt finansiālu stabilitāti, tīru drošības reģistru un nepārtrauktas uzlabošanas kultūru.

Novērtējot potenciālus partnerus, meklējiet vertikāli integrētas spējas. Piemēram, ražotāji kā Shaoyi Metal Technology demonstrē šo līdzsvaru, piedāvājot kompleksas stampingu risinājumus, kas pārvar atšķirību no ātra prototipēšanas līdz liela apjoma ražošanai. Ar IATF 16949 sertificētu precizitāti un preses spēku līdz 600 tonnām, tie ražo kritiskus komponentus, piemēram, regulēšanas rokturus un apakškonstrukcijas, stingri ievērojot globālos OEM standartus. Viņu spēja pārvaldīt visu dzīves ciklu — no APQP dizaina konsultācijas līdz masveida ražošanai — samazina kvalitātes pasliktināšanās risku skalošanas laikā.

Piegādātāja audits pārbaudes saraksts

• Sertifikācijas: Vai iekārta atbilst pašreizējām IATF 16949:2016 prasībām? Vai tiem ir ISO 14001 (Vides) sertifikāts, ja tas ir nepieciešams?
• Būtisko rīku prasme: Vai viņi var parādīt reālas dzīves piemērus no savas PFMEA un Kontrolplāni? Vai tie patiešām izmanto SPC datus, lai vadītu lēmumus?
• Traceability: Vai viņi var izsekot konkrētu partiju atpakaļ līdz izejmateriala mila siltuma numuram un konkrētai ražošanas maiņai?
• Uzturēšana: Vai pastāv dokumentēts preventīvās apkopes programma gan presēm, gan matricām?

BUJ: Automobiļu štampēšanas standarti

1. Kādi ir septiņi biežākie metāla štampēšanas soļi?

Metāla štampēšanas process parasti ietver septiņas galvenās darbības: Atliekšanas (sākotnējās formas griešana), Cauruma veidošanas (urbumu izduršana), Zīmējums (veidojot tases formu) Slīkstīšana (leņķu izveide), Gaisa līkšana (formēšana bez pilnīgas dibena pieskaršanās), Apakšējā žonglēšana/monetizēšana (štampējot augstā spiedienā precizitātei) un Apgriešana (liekā materiāla noņemšana). Progresīvās matricas štampēšanā daudzas no šīm darbībām notiek vienlaikus, kamēr metāla lente pārvietojas caur presi.

2. Kāds QMS standarts ir obligāts automašīnu piegādātājiem?

IATF 16949 ir obligātais Kvalitātes vadības sistēmas (QMS) standarts automašīnu piegādes ķēdei. Lai gan tas balstās uz ISO 9001 struktūru, tas ietver plašākus papildu prasījumus, kas raksturīgi automašīnu rūpniecībai, piemēram, kompetenci 5 galvenajos rīkos, klientu specifiskās prasības un stingrus trūkumu novēršanas protokolus.