TL;DR

Automobilu vadības sviras štampēšana ir ražošanas process, kurā loksnes metāls tiek iepresēts automobiļa suspensijas vadības sviras formā. Šie komponenti ir bieži sastopami mūsdienu, masveida ražotajos automobiļos, jo to ražošana ir salīdzinoši lēta. No tērauda izšķīdētie sviru elementi tiek identificēti pēc to C veida kanāla formas un redzamajām šuvēm, kur divas puses bieži tiek savienotas ar metināšanu, atšķiroties no vienastes, monolīto kausēto vai liešanas alternatīvu.

Saprotot no tērauda izšķīdētos vadības svirus: definīcija un identifikācija

Stempēta tērauda balsta svirne ir svarīga suspensijas sastāvdaļa, kas savieno transportlīdzekļa rāmi ar riteņu disku, ļaujot riteņiem pagriezties un kustēties vertikāli atbilstoši ceļa virsmai. Kā norāda nosaukums, tās galvenā īpatnība ir saistīta ar ražošanas metodi — automobiļu stempēšanu. Šis process ietver lielu metāla lokšņu padoti spēcīgā presē, kur speciāls kalibrs formē un griež metālu vajadzīgajā formā. Sloksnes formas detaļām, piemēram, balsta svirnēm, tas bieži nozīmē divu vai vairāku atsevišķu, C-formas gabalu izgatavošanu, kas pēc tam tiek savienoti ar metināšanu, veidojot vienu kastes veida struktūru.

Šis ražošanas process ir ļoti efektīvs un izmaksu ziņā izdevīgs, tāpēc presētā tērauda sviras plaši tiek izvēlētas kā oriģinālo aprīkojumu ražojošajiem uzņēmumiem (OEM), jo īpaši vieglajiem automobiļiem un transportlīdzekļiem ar mazu kravnesību. Process ir augsti automatizēts, izmantojot progresīvas presēšanas līnijas, kas nodrošina izcilu precizitāti un atkārtojamību. Ražotājiem, kuri koncentrējas uz precizitāti un efektivitāti, piemēram, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , tiek izmantotas avanzētas tehnoloģijas, piemēram, datoranalīzes inženierzinātnes (CAE) simulācijas, lai pilonīgi izstrādātu matricu projektu, nodrošinot, ka katrs komponents atbilst stingriem kvalitātes standartiem pirmās kārtas piegādātājiem. Tas atšķiras no liešanas, kur šķidrais metāls tiek ieliet formā, vai karstās kalšanas, kur cieta metāla заготовка tiek uzkarsēta un izkaļota vajadzīgajā formā.

Noteikt, vai jūsu transportlīdzeklim ir metināti tērauda balstsviras, ir vienkārši. Tā kā tās izgatavotas no tērauda, tās ir magnētiskas. Vienkāršākais veids ir magnēta pārbaude: ja magnēts stingri pieķeras pie balstsviras, tā ir izgatavota no tērauda. Vizuāli bieži var pamanīt to konstrukcijas pazīmes. Meklējiet šuvju, kas iet gar malām, kur savienoti metinātie pusdaļēji. Vispārējais izskats parasti ir U-formas kanāls vai dobs kastveida, atšķirībā no masīvāka izskata čuguna vai gludāka, viendabīga izskata kalta alumīnija.

Šeit ir galvenie paņēmieni, kā noteikt metinātu tērauda balstsviru:

• Magnēta pārbaude: Magnēts pieķersies metinātai tērauda svirai, bet nekalta alumīnija vienībai.
• Vizuāla pārbaude pēc šuvēm: Meklējiet metināto šuvi, kur divas metinātas metāla daļas ir savienotas kopā. Kalto un lējuma sviras parasti izgatavotas no viena gabala un šādas šuves nebūs.
• Forma un profils: Iespiestas sviras bieži vien ir ar raksturīgu C-formas vai dobu, kastveida formu. Lietās sviras parasti ir ar raupjāku, strukturētāku virsmu, savukārt kaltās sviras parasti ir gludākas.

Iespiešana vs. Kaltās vs. Lietās: materiālu un izturības salīdzinājums

Kad runa ir par balansieriem, ražotāji izvēlas starp trim galvenajiem veidiem: iespiestu tēraudu, lietu čugunu/alumīniju un kaltu tēraudu/alumīniju. Katram no tiem ir atšķirīgs ražošanas process, kas rezultātā dod dažādas ekspluatācijas īpašības, izmaksas un pielietojumu. Šo atšķirību izpratne ir būtiska ikvienam, kas vēlas nomainīt vai uzlabot savas automašīnas suspensijas komponentus.

Stampētas tērauda rokas, kā aprakstīts, izgatavo, presējot plāksni. Tie ir viegls un ekonomiski izdevīgākais ražot, tāpēc tie ir standarti daudziem pasažieru transportlīdzekļiem. Tomēr, jo tās ir caurulīgas, tās var viegli noliegt, ja tās ir ļoti nostiprinātas, un tās var viegli izkrustēt, ja ir bojāta aizsargplāksne. Lielākajā daļā ikdienas braukšanas scenāriju, tie darbojas pilnīgi labi un ir uzticams izvēles veids desmitgadēm.

Izšķīdinātās kontrolbrilles veido, izšķīdinot šķelto dzelzi vai alumīniju formā. Dzelzs ir ārkārtīgi stiprs un izturīgs, tāpēc tas ir ideāls svarīgam transportlīdzeklim, piemēram, kravas automašīnām un SUV, kur stiprība ir prioritāte, nevis svars. Galtais alumīnija metāls ir kompromiss, jo tas ir izturīgs, bet svars ir mazāks nekā dzelzs, un tas ir lieliski izturīgs pret koroziju. Lai iegūtu sarežģītākas formas, metāla procesu izmanto, bet materiāls var būt brūciņš nekā metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla metāla met

Izstrādātajam vadības rokam ir jābūt ciets stābeles vai alumīnija gabalam, kas tiek sasilts un iespiests uz formām, izmantojot milzīgu spiedienu. Šis process saskaņo metāla grīdas struktūru, un rezultātā veidojas komponents, kas ir ārkārtīgi stiprs un izturīgs pret triecieniem un nogurumu. Izstrādāti ieroči ir labākais variants, ko bieži var atrast augstvērtīgajos un luksuzējošos transportlīdzekļos. Tie ir vispiemērotākie, bet arī dārgākie ražošanā.

Ja esat iecerējis nomainīt vadības roku, parasti ir ieteicams izmantot to, ar kuru jūsu automašīna sākotnēji bija aprīkota. Ja transportlīdzeklim, kas paredzēts tam, tiek izmantots aizstāvēts tērauda stikls, tiek nodrošināta, ka pakaļdzinēja dinamika un drošības īpašības paliek tādas, kādas bija paredzētas inženieriem.

Stamped Arms stiprināšana: "Boksēšanas" pārveidošanas process

Automobilu entuziastiem un sacensību dalībniekiem standarta stampietās tērauda vadības rokas īpatnējā elastība var būt ierobežojums. Ja ir liels spiediens, kas rodas, kad iet uz smagiem virzieniem vai agresīvi palaiž, C kanāla rokas var izkrust, ietekmējot apstāšanās ģeometriju un vadību. Par populāru un laiku pārbaudītu šo problēmu risinājumu ir "boksēšana" ar vadības roku. Šī modifikācija ievērojami palielina sastāvdaļas stingrību, bez augstas izmaksas par pēcpārdošanas ražojumu izgatavotiem vai cauruļveida rokām.

Boksingā metāla plāksni izgatavo, lai apslāpētu C kanāla atvērtā pusi, tā rezultātā tas kļūst par pilnībā aizslēgtā kastīte. Kā paskaidroja eksperti Speedway motors , šis process ievērojami samazina elastību un stiprina visu komplektu. Šis bija kopīgs tehnisks veids, ko iepriekš izmantoja karstiem stiepņiem, lai uzlabotu rūpnīcas sastāvdaļu veiktspēju, kad pēcpārdošanas iespējas nebija viegli pieejamas. Tā rezultātā rokām ir daudz stiprāka spēka, kas ļauj precīzi noteikt, kā tās izturēs, un tās spēj izturēt lielākas spējas.

Lai gan precīzs posms atkarīgs no transportlīdzekļa, vispārējais process, kā uzstādīt vadības roku, ir šāds:

1. Izstrādāšana un mērīšana: Ja transportlīdzeklis ir pārklāts ar elektrisko bremzi, tad tas ir jāapgriež ar elektrisko bremzi. Atvērtā puse tiek mērīta, lai noteiktu nepieciešamo stiprinājuma plāksnes lielumu un formu.
2. Šablons un izgatavošana: Dažreiz no kartona izgatavota šablona tiek izveidota, lai tā atbilst vadības rokas profilu, tostarp jebkurai vajadzīgai izgriezei svītrēšanas stūres savienojumiem vai citiem uzstādīšanas punktiem. Pēc tam šo šablonu pārnes uz tērauda gabaliņu, parasti ar 16 gabaliem, ko nogriež pēc veida.
3. Piejaukšana un sveces: Izstrādāto tērauda plēvi testē un noliek, lai tā atbilst vadības rokas kontūrām. Kad plāksne ir pilnīgi pielāgota, to ievieto vietā un pēc tam sagriež uz stūriem, lai metāls no sārīšanas līdz sārīšanai atdzist, lai novērstu krāpšanu.
4. Izklājums: Pēc to, kad ir pabeigta saliešana, salieces tiek tīrītas, un visa vadības roka ir saliecēta un krāsota, lai aizsargātu to no rozas un korozijas.

Šī DIY modifikācija ir rentabls veids, kā sasniegt darbības uzlabojumus. Tomēr tam ir nepieciešamas pareizas sveces prasmes un instrumenti. Ja nav aprīkota ar iekārtu, var iegādāties iepriekš ražotu smagu vai cauruļveida vadības roku. Izmantojot pēcmarketinga apgriezuma daļas, ir svarīgi nodrošināt, ka tās atbilst vai pārsniedz oriģinālo aprīkojuma standartus, lai saglabātu atbilstību un drošību ceļā.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kas ir iespiesta kontrole?

Stampēta vadības rokas ir apvalka komponents, kas izgatavots no tērauda plāksnes, ko ir iespiests formā ar formējumu. Tās ir pazīstamas ar to, ka ir viegli un lēti ražotas, tāpēc tās ir plaši izmantotas mūsdienu pasažieru transportlīdzekļos. Dažkārt tās izgatavo no divām C formas pusēm, kas ir saliecētas, kas var padarīt tās mazāk stipras nekā cietās vai izgatavotās rokas.

2. Kā es zinu, vai man ir apzīmētas tērauda vadības rokas?

Visvieglākais veids, kā identificēt apzīmētu tērauda vadības roku, ir ar magnētu; jo tas ir tērauds, magnets piestiprinās. Jūs varat arī meklēt vizuālus pazīmes, piemēram, sausu, kurā divi metāla gabali ir salieci kopā, un caurulīgu C kanālu vai kastes veidu, kas atšķiras no cietajiem vai izgatavotajiem gabaliem.

3. Kas ir automobiļu zīmējums?

Automobiļu iespiedēšana ir ražošanas process, kurā plakanu loksnes ievieto iespiedēšanas presē un veido konkrētu formu, izmantojot rīku un formējumu. Šo augstas ātruma un precīzas procesu izmanto, lai radītu dažādas automašīnu daļas, no karosērijas paneļiem un durvīm līdz strukturālajām sastāvdaļām, piemēram, vadības rokām.

4. Vai ieroči, kas tiek pārdoti pēc piegādes, ir likumīgi?

Jā, pēcmarketinga kontroles ieroči parasti ir likumīgi, ja vien tie atbilst vai pārsniedz to sākotnējās iekārtas (OE) detaļu kvalitātes un drošības standartus, ko tie aizstāj. Ir ļoti svarīgi izvēlēties godalgas zīmes, kas atbilst automobiļu konstrukcijas noteikumiem, jo dažām pēcmarketinga detaļām var nebūt pareiza ģeometrija vai stiprība, kas var apdraudēt transportlīdzekļa drošību un vadību.