ҚЫСҚАША

Ыстық шөмілдіру — бұл жұптар мен валдар сияқты өте берік, тозуға төзімді және ұзақ мерзімді автомобиль трансмиссия бөлшектерін жасау үшін пайдаланылатын жоғары температуралы металл өңдеу процесі. Пішіндеуге дейін металды оның рекристалдану нүктесінен жоғары қыздыру материалдың ішкі дән құрылымын жетілдіреді. Бұл автомобильдің қуат беру жүйесіндегі аса жоғары қысым мен бұрау күшіне сенімді түрде шыдай алатын компоненттерді жасау үшін маңызды.

Ыстық шөмілдіру деген не және неліктен ол трансмиссия бөлшектері үшін маңызды?

Қыздырып бұйымға иіру — металды рекристалдану нүктесінен жоғары температураға, әдетте 1500°F пен 2500°F аралығында қыздырып, үлкен қысым астында пішіндеуге жеңіл болатындай етіп илемдеп өңдеу процесі. Бұл пішіндеу көбінесе қыздырылған металлды ерекше матрицаға итеретін қуатты балғалар немесе престер арқылы жүзеге асады. Материалды кесу немесе механикалық өңдеу сияқты процестерден өзгеше, иіру барлық өңделетін бөлшектің ішкі дән түрін оның контурына сәйкес бағдарлау арқылы пішіндейді. Нәтижесінде беріктік, пластиктік және жорамал қирауға төзімділік белсенді артады.

Автомобильдің беріліс жүйелері үшін бұл қасиеттер тек пайдалы ғана емес, сонымен қатар міндетті талап. Тістегіштер, дөңгелектер мен кардандық валдар сияқты беріліс компоненттері тұрақты жоғары кернеуге, циклдық жүктемелерге және қатты үйкеліске ұшырайды. Егер бұл бөлшектер істен шықса, онда автомобильдің қозғалтқыш жетегі толық бұзылуы мүмкін. Қыздыру арқылы ұстау бөлшектердің пішініне сәйкес келетін үздіксіз дән ағымын қамтамасыз етеді, ал бұл құю немесе өңдеу кезінде жиі кездесетін ішкі бос кеңістіктер мен әлсіздіктерді жояды. Бұл металлургиялық біртұтастық жоғары өнімділікті автомобиль қолданбалары үшін қажетті сенімділік пен қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.

Сонымен қатар, қыздыру арқылы ұстау күрделі геометриялық пішіндерді жоғары дәлдікпен жасауға мүмкіндік береді. Саланың лидерлерінің мысалында көрсетілгендей Yamaha Motor тіпті күрделі пішіндегі трансмиссиялық тіректерді де тік формаға айналдыруға болады. Бұл мүмкіндік кең көлемді екінші өңдеуді азайтады, сонымен қатар металл блогынан жасалғаннан гөрі күшті компонентті шығарып, уақыт пен материалдық шығындарды үнемдейді.

Автомобиль бөлшектерін ыстықпен құюдың қадам-кезеңдері

Көлік құралдарының бір бөлшегінің, мысалы, трансмиссияның қыздыру процесі әр қадамда дәлдікпен бақылауды талап ететін бірнеше кезеңді операция. Белгілі бір техника әр түрлі болуы мүмкін, бірақ негізгі процесс шикі металл бөлікті жоғары беріктік компонентіне айналдыру үшін нақты реттілікті ұстанады.

1. Бетті жылыту: Бұл процесс металлдың шикі бөлшегімен, көбінесе болаттан немесе болат қорытпасынан басталады. Бөлшекті пеште қайта кристалдану нүктесінен жоғары, бірақ балқу нүктесінен төмен температураға дейін қыздырылады. Бұл қадам өте маңызды, өйткені ол металлды жұмсақ және сынықсыз қалыпқа келтіруге жеткілікті.
2. Түйіршікті қыздырғаннан кейін жарқылдап тұрған түйіршік тез арада пышаққа беріледі. Көптеген автомобиль бөлшектері үшін «жабық матрицалы» немесе «бедерлі матрицалы» дәмдеу деп аталатын әдіс қолданылады. Түйіршік төменгі матрицаға орнатылады, ал жоғарғы матрица қуатты престің немесе балғаның көмегімен түйіршікті соғады, нәтижесінде металл матрицаның бос жерлерін толтыру үшін қозғалады. Соңғы, күрделі пішінді алу үшін бірнеше рет соғу қажет болуы мүмкін. Дәмдеу процесі кезінде матрицаның екі жартысының арасынан шығып кететін артық материал — «ашық жиек» («flash») пайда болуы мүмкін. Бөлшек пішінделгеннен кейін ол жиекті кесіп тастайтын станцияға жылжытылады. Кесілген жиек материал ретінде жиі қайта өңделеді, сондықтан бұл процесс салыстырмалы түрде материалды тиімді пайдаланады.
3. Қиғаштау: Суыту және қорытынды өңдеу:
4. Дәмдеу операциясы: Қиғаннан кейін шойылған бөлшек қажетті металлургиялық қасиеттерді қамтамасыз ету үшін бақыланатын тәртіпте суытылады. Суытудан кейін көптеген трансмиссия бөлшектері дәл сәйкестендіруді қамтамасыз ету үшін қосымша өңдеуден өтеді. Бұған жиі беттік қаттылық пен тозуға қарсы төзімділікті арттыру үшін карбондау мен суықтандыруды қамтитын жылулық өңдеу, сондай-ақ дәл сақталу үшін соңғы механикалық өңдеу кіреді.

Автокөлік стандарттары үшін қажетті дәлдікпен осы процесті орындау үлкен біліктілікті және арнайы жабдықтарды талап етеді. Берік және сенімді автомобиль компоненттері үшін көптеген өндірушілер арнайы компаниялармен серіктестікке түседі. Мысалы, shaoyi Metal Technology компаниясының дайындамалы пышақтау қызметтері құралдардың өз орындарында қалыптастырудан бастап толық көлемді массалық өндіріске дейінгі барлық кезеңдерді ұсыну арқылы IATF16949 автомобиль сапасының қатаң стандарттарына сай келетін бөлшектерді қамтамасыз етеді.

Қыздырып соғу арқылы жасалған трансмиссия бөлшектерінің негізгі артықшылықтары

Трансмиссия компоненттерін өндіруде ыстық шөгу әдісін таңдау басқа өндірістік әдістермен қол жеткізуге қиын болатын техникалық және өнімділік артықшылықтарын ұсынады. Бұл артықшылықтар заманауи көлік құралдарының қауіпсіздігі, сенімділігі мен тиімділігінің негізін құрайды.

• Жоғары беріктік және шаршауға төзімділік: Ыстық шөгу процесі металдың дәнекер құрылымын жетілдіреді және сүңгуектілік сияқты ішкі ақауларды жояды, ол өте жоғары созылу беріктігіне әкеледі. Бұл шөгітілген бөлшектерді миллиондаған циклды пайдалану кезінде соққыға, ысырылу кернеуіне және шаршауға қарсы төзімді етеді.
• Жақсартылған металлургиялық қасиеттер: Металды қыздыру оның ішкі құрылымын біріктіруге мүмкіндік береді, тығыз және біркелкі материал құрады. Бұл бөлшектің беріктігін және пластикалық қасиетін жақсартады, яғни ол экстремалды жүктеме астында сынбай-ақ сәл деформациялануы мүмкін.
• Күрделі конструкциялар үшін икемділік: Металл құрма температурада өте иілгіш болғандықтан, оны күрделі және симметриялы емес пішіндерге түртуге болады. Бұл инженерлерге басқа әдістердің шектеулерісіз, өнімділік пен салмаққа оңтайландырылған бөлшектерді жобалауға мүмкіндік береді. өнеркәсіптік қолдану нұсқаулары .
• Масштабтағы тиімділік: Бастапқы құралдар (өлімдер) қымбат бола алса, ыстықпен құю - бұл жоғары көлемді өндіріс орындары үшін өте тиімді және қайталанатын процесс. Өндірістің жылдамдығы мен материалдардың қалдықтарының азаюы автокөлік өндірісі үшін бөлшектің бағасын өте бәсекеге қабілетті етеді.
• Құрылымдық тұтастығы мен сенімділігі: Дәнекерленген немесе біріктірілген бөлшектерден айырмашылығы, жасалма бөлшектер - металлдан жасалған бір ғана, үздіксіз бөлшектер. Бұл монолитті құрылым әлсіз жерлерді жояды, көлік құралының трансмиссия жүйесінің күрделі жағдайларында болжау және сенімді өнімділікті қамтамасыз етеді.

Ыстық құю мен суық құю: техникалық салыстыру

Қыздырып соғу кеңінен қолданылатын үдеріс болса да, суық соғу — металды оның қайта кристалдану температурасында немесе оған жақын температурада пішіндеу — автомобиль өнеркәсібінде де қолданылады. Олардың қайсысы таңдалатыны бөлшектің нақты талаптарына байланысты. Негізгі айырмашылық, мысалы, Fictiv сияқты дереккөздердегі жан-жақты салыстыруларда түсіндірілгендей, беріктік, дәлдік және пісіп жетілу арасындағы үйлестіруден тұрады.

Екі әдістің техникалық салыстыруы төмендегідей:

Қорыта айтқанда, ыстықпен құю күрделі геометрия мен ең жоғары беріктік негізгі талаптар болып табылатын күрделі, жоғары кернеуді өткізгіш бөлшектер үшін артықшылықты әдіс болып табылады. Бұл процестің мықты, иілгіш компоненттерді жасау қабілеті қозғалтқыш құрамының қатал ортасына төтеп беруі керек бөлшектер үшін өте маңызды. Ыстық құю машинаның басқа да бөлшектеріне жарамды, өйткені ол машина жасау ресурстарымен анықталады. Zetwerk .

Автокөлік сенімділігінің болашағын қалыптастыру

Қыздырып соғу — тек металды пішіндеу әдісінен гөрі, заманауи көліктердің сенімділігі мен өнімділігін қамтамасыз ететін негізгі процесс. Түзетін металды үстем беріктігі мен төзімділігі бар бөлшектерге айналдыру арқылы ол автомобильдің трансмиссия жүйелерінің қауіпсіздігі мен ұзақ мерзімділігіне тікелей үлес қосады. Беріліс қораптары мен валдар сияқты күрделі, жоғары жүктеме түсетін бөлшектерді өте жақсы құрылымдық бүтіндікпен жасау мүмкіндігі беріліс механизмдерінің қуат пен әсерділіктілік талаптарының артуына шыдай алуын қамтамасыз етеді. Автокөлік технологиясы дамуды жалғастырған сайын қыздырып соғудың негізгі артықшылықтары — беріктік, төзімділік және сенімділік — әлемді қозғалыста ұстайтын маңызды компоненттерді өндіруде ауыстырылмас болып қала береді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Трансмиссия шестернялары соғылады ма?

Иә, беріліс тістегіштері өте жиі пісіріледі. Автокөліктер мен жүк көліктерінің беріліс механизмдеріне арналған тістегіштерді дайындау үшін ыстық және суық пісіру әдістері қолданылады. Пісіру әдісі беріліс жүйесіндегі үлкен бұрау күші мен жүктемелерді шыдайтын жоғары беріктік пен төзімділік қажет ететін дәнекер құрылымын қалыптастыратындықтан, басымдылыққа ие.

2. Ыстық пісіру нені білдіреді?

Ыстық пісіру — бұл металл бөлшекті жоғары температураға дейін қыздырып, пішін беруге жеңіл күйге келтіретін, содан кейін престің немесе балғаның қысымы арқылы металды қажет пішінге келтіретін үрдіс. Бұл үрдіс металдың ішкі дәнекер құрылымын жетілдіреді, нәтижесінде оның беріктігі, серпінділігі мен пластиктігі әлдеқайда артады және жоғары механикалық күшке түсірілетін қосымшалар үшін идеалды нұсқа болып табылады.

3. Пісірудің 4 түрі қандай?

Әртүрлі түрлері болса да, өнеркәсіптік шойылту үдерістерінің төрт түрі жиі қолданылады: пішінді матрицалы шойылту (басқаша ашық емес матрицамен шойылту), ашық матрицамен шойылту, суық шойылту және үздіксіз дөңгелек сақина шойылту. Әрбір әдіс бөлшектердің әртүрлі өлшемдері мен пішіндері және өндіріс көлемдері үшін қолайлы.