Автомобил өнімдері саналы 2025 жылы: Трендер, шешкіндер және мүмкіндіктер

Сіз автомобил өнімдері саналының бөлігі місінбейсіз ба? Оndай болса, сіз іш-шараға автомобил өнімдерінің өнімдігінің өзгерістеріне жуыр көз жасаңыз. 2025 жылы, бұл сектор шешкіндер мен мүмкіндіктердің арасында табылады, ал біріншілері екіншілерден астам болуы мүмкін көптеген бизнес үшін. Бүгін, соңғы трендерді, шешкіндерді және мүмкіндіктерді қарастыру үшін Shaoyi бірге қызықты саяхатқа шығайық!

Автомобилдік жабу сызығы

Темірлік тренд

• Жылдам электрификация

• Қанунардық қолдау: Қиса уақыт ішінде қанунардық жобалардың өзгеріп өтуі мүмкін емес, бірақ ғанағша кезде, әлемдегі көп негізгі пазарлар, міне, Қытай электр арбайыларын (EV) сапасында қалыптастыруда. 2025 жылына дейін электр арбайылардың (EV) табыс орны 30%-40% болуы күтілетін.
• Техникалық шығармашылықтар: Егер дерлік батареялар алғаш ретпен коммерцияланған және зарядтау эффективдігі артып, мысалы, 800V ұлттық платформаларын қызықтырушылар қабылдайды, онда қашықтыққа қарағанда күш жоюы азайады. Бірақ, дерлік батарея технологиясының коммерциялануына дейін уақыт қажет.

• Конкуренттік ландшафт: Volkswagen және Toyota сияқты традиционалисттік авто жасушылар түрленуін жылдамдетіп, Tesla және BYD сияқты жаңа келістер сондай-ақ қолдау береді, Huawei және Xiaomi сияқты техника компаниялары пазарға кіреді.

2.Интелеكتуалдық және автоматтық шоғырлау

• L3/L4 Автономное вождение: Соответствующие нормативы улучшаются. Некоторые города начали пилотные проекты для продвинутого автономного вождения. V2X инфраструктура начинает охватывать определенные районы. Но из-за технической незрелости, полномасштабная реализация пока невозможна.

• Программно-определяемые автомобили (SDV): OTA становится стандартом. Автопроизводители переходят от модели "продажи оборудования" к модели "программных услуг" (например, подписка на автономное вождение). Однако между SDV и программно-определяемыми телефонами есть фундаментальное различие.

3.Перестройка цепочки поставок

• Региональное производство: Геополитические риски толкают цепочки поставок к "ближнему переносу" (например, североамериканские производители автомобилей переносятся в Мексику) и "локализации".

• Конкуренция за материалы батарей: Борьба за ресурсы лития, никеля и кобальта усиливается. Рекуперационные технологии (например, регенерация черной массы батарей) стали стратегическим приоритетом.

Жаңа энергия аралық ғарышпен қолданылатын журналдардың батареялары

4. Сапарлы санайы және циклдік экономика

• Карбон нөл мақсаттары: Автомобиль саналары зеленірек өсімдіктер мен карбон тіркеу технологиясы арқылы шығындарды кемиді. ЕАҚ-ның КБАМ-ы барлық жолдағы төменгі карбондық өзгерістерге ынталайды.
• Материалдарға құқықтыру: Биоматериалдар (мысалы, өсімдік ішкілер), тірігенген алуминий/төмөн жоғары болады. Жалғастырма ететін 90% жоғарысы қайта өңдеуге жетеді.

Автомобилдердің саналы: Техникалық өзгерістер және шығару үлгілері

1. Өзгешеуітін жасау және 4.0-шы санат

• Диджитал твиндер: Виртуалдық заводтар производство процесін симуляциялау және оптимизациялауға мүмкіндік береді. Олар нақты уақытта техникалық сапарларын бастауын да анықтауға болады. Мисалы, Siemens’ Xcelerator - бұл осы қабілеттерді ұсынатын платформа.

Siemens Xcelerator

• Коллаборативті роботтар (Cobots): Адам-робот коллаборациясы көбейіп жатады. Гибрид производство жолдары қазір бір жұмыс жүргізудегі көптеген аутомобилдік моделдердің производствін қолдайды.

• AI-ға негізделген сапау бағалау: Машиналық көру маңызды дефекттерді табуда 99%-ден астам дәлдікке ие болып, қолмен және традиционалық камералық тексерулерді алмастыруды қамтамасыз етеді.

2. Модульдік платформалар және шақыру

• Скейтборд платформалары: Стандартты өзгертпелі кадр R&D траттарын азайтады және жаңа ауыл машинасын дамытуда уақытты жылдамдайды, мисалы, Rivian және Canoo.

• Пайдаланушы - шақыру: Булуттағы конфигураторлар әрбіріне арналған «машина» мүмкіндігін береді, ал 3D-баспалар әдеттен емес сұрақтарды қанағаттандырады.

3. Ыстықталмастан қорғалу технологиялары

• Көптіріктерден құралған боды: (жазық + алюминий + карбондық волокно) көптіріктерден құралған бодыны пайдалану әдепкі болып келеді.

• Ди-каст технологиясы: Tesla-ның Giga Press сияқты технологиялары бөлшектер жинағын және қурылғылау уақытын азайтады.

Базар және рақамдық кеңістік

1. Регионалдық базар айырмашылығы

• Қытайда: Дүниежүзінде ең үлкен электромобилдік (EV) базары ретінде, BYD және NIO сияқты отечественder брендтер ортаға-төменгі сегментте доминантты. Бірнеше халықаралық брендтер ұзақ кезектегі пазарда бөлісімге талап етеді. Рақамдық шеккен жолдарына сай, бірнеше халықаралық үлгілердің үлгілері де төменгі бағадағы конкурстарға қосылды.

• Еуропада: Стандартталу нормалары электрлеумен қозғалтуды қосымша етеді. Бірақ, қызметтік мәндер басында бірнеше автоконструкторлары төменгі бағалы моделдердің артын алады.

• Шығыс Америка: Tesla қалыптастырған күшті мейлімдікке ие. Традиционалық авто жасушылар электр пикаптарды (мысалы, Ford’ның F - 150 Lightning) қолдану арқылы осы салыққа шығуға тырысады.

жаңа бизнес моделдері

• CaaS: Авто-кез келгенде төлеу арқылы орындау мен машина бөлісу, танымдылығын арттырған. Авто жасушылар мобильдік сервисінің ұстаздарына айналуда. Бірақ осы сервистерді үлкен масштабта жіберу үшін көп шығын қажет.

• BaaS: Батарея-кез келгенде төлеу арқылы қолданушылар машиналарды сатып алғанда батареяларды іске асыруға болады, бұл сатып алу бағасын азайтады. Мысалы, NIO. Бірақ CaaS-пен бірге, осы модель де көп шығын қажет етеді.

Проблемалар және тегінгілер

• Өрлеу құны басында

Қосымша материалдардың (мысалы, литий) құнының ауыстыруы, ортаңғы чиптердің жетімсіздігі және жас ішкі өтуге арналған көпшілік саудалар өрлеулерді басқарады.

• Технологиялық тағамақ

Тоидың водородтық горючі элементі (мысалы, Toyota Mirai) және толық электромобилдердің жолы арасында конкуренция бар, мүше-батарея коммерциялауы ұмітқандан аз ерте ашық болды.

• Регулациялар және геополитика

Деректі қауіпсіздік заңдары (мысалы, ЕАҚ-тың GDPR) автономдық жолдау үшін шет елдер арасындағы дерекқорлық токтарын шектеуде. Торгов ''); барьерлер (мысалы, АҚШ-тың Инфляцияны Жөндеу Зерттеуі) даму стратегияларын салмауына болды.

4. Таланттардың жеке тартылымдары

Софтвердың инженерлері мен аккумулятор химиктеріне қатысты деңгейдегі деңгейде келесілер бар, ал традиционалық механикалық сабақтаушылар үшін талап кеміп жатады.

Мүмкіндіктер және Стратегиялық Ұсыныстар

1. Электрификация терезесін пайдаланыңыз

Аккумуляторлық технологияға (мысалы, натрий-иондық аккумуляторлар) және зарядтау тікелеріне (мысалы, суперзарядтау станциялары) мөлшер қою.

2. Пайдалану экосистемасын құру

Иешік бетінше өзінде операциялық жүйелерді (мысалы, Volkswagen'ның VW.OS) әзірлеу және техника компанияларымен ақылдас кокпиттерге қатысты әмбебаптау.

3. Қалыпты емес қамтамасыз өнімдер жолын құру

Мағнезия компанияларымен қош шығу арқылы ресурстарды қорғау (мысалы, CATL'нің литий мағанасын сатып алуы) және региондарда аккумуляторларды қайта өңдеу системаларын қамтамасыз ету.

• Қайта пайдалану экономикасын қабылдаңыз

Жақсы ажратылатын әріптерді дизайнлау (мисалы, BMW-ның i Vision Circular концепциясы) және материалдық регенерацияға арналған жабыссыз өкілді табу.

Қорытынды

2025 жылы, автотүрлендіру саласында «электрификация, зерттеу, халықаралықтық және ұстымдастық» белгілері бойынша іске асырылады. Успех технологиялық жаңартулардың жылдамдығы мен логистикалық жүйелердің тұрақтылығына байланысты.

• Жетістіктер: Жетістіктер - Tesla-ның аккумулятор өнімдерінің жоғары деңгейде басқаруы сияқты,тикалық интеграцияға қол жеткізділері, программалық арналған әріптік экосистеманы қабылдайды және гибдікке ие болатын ресурстардың халықаралық жүйелері.
• Тексерімдер: Традиционалистік авто жасушылар машиналардың көлемін көбейтуге бағытталған және комбустор-мотордың профиттеріне сенімді болады, сонымен қатар, негізгі технологияларға ие емес және кіші қамтамасыз етудің жоюы мүмкін.

Келесі екі жылы қонақ-сатушылар үшін стратегияларды өзгерту маңызды уақыт болады. Еңбек-сапарға "технология + модел + экосистем" арқылы қалайтындар, тек олар дүниежүзіндегі тасымалдауда қалыптастырылады.

Сонымен қатар, мазан және электр аралары бір-бірін өзгертпе, олардың біріктік өмір салыстырылатын нәтижелерге ие болады. Бұл тенденция қандай да бір уақыт ішінде орын алатын болады. Осы үш-он жылдық кезеңде бір бөлік компаниялары қиындықтармен қосымша болады немесе шығып кетеді, ал басқалары жеңілдікпен үлкен профиттерге ие болады.

Автомобиль қисырларын өнімдеу компаниясы Shaoyi