ҚЫСҚАША

Берілген май қорапшасының металдық созу процесі негізгі пайдаланылатыны терең созу технологиясы суықтай катталған болат немесе алюминийден жасалған жазық парақтарды саңылаусыз, ағынсыз резервуарларға түрлендіру үшін. Бұл өндіріс үрдісі қиып алу, жоғары күшпен пішіндеу, дәл қырқу және ішкі перделердің кедергісін пісіру сияқты біртіндеп алға баратын кезеңдерді қамтиды. Су астында ағын тексеруі мен фланецтің жазықтығын тексеру сияқты маңызды сапа бақылау шаралары осы бөлшектердің қатаң автомобильдік өнімділік стандарттарын сақтауын қамтамасыз етеді.

1-саты: Материалды таңдау және дайындау

Бағдарлы, ағынсыз май қорапшасының негізі дұрыс шикізатты таңдауда жатыр. Көркем мақсаттағы дене панельдерінен өзгеше, май қорапшалар жолдағы қоқыстан, жылулық циклдан және үздіксіз дірілден төзімді болуы керек. Бұл үрдісте ең көп пайдаланылатын материал Суықтай Катталған Болат (SPCC, DC04, DC06) бұл маркалары мәлінің созылғыштығы — жыртылмай қатты созылу қабілеті — және массалық өндіріс үшін қол жетімділігінің бағасындағы тиімділігінде қолданылады.

Жоғары өнімді немесе сән-сауық көліктер үшін Алюминий жылу шығару қасиеттерінің жоғары болуы және жеңіл салмағы сондықтан отынның жалпы тиімділігіне үлес қосатындықтан, жиі таңдауға ие болатын материал. Дегенмен, сынбау үшін алюминийді тарту кезінде дәлірек басқару қажет. Ескертушілікке төзімділіктің шекті деңгейін қажет ететін ауыр жұмыс режимді қолданулар үшін кейде пайдаланылатын болса да, оның жоғары бағасы кеңінен қолдануды шектейді.

Процесс жарықталу , мұнда бастапқы пішін негізгі орамнан кесіліп алынады. Бұл тек тікбұрышты кесу емес; қалыптастыру фазасы кезінде материалдың оптималды ағымын қамтамасыз ету үшін қиықтың геометриясы есептеледі. Алдын ала есептелген пішінді қолдану материалдың жұмсалуын азайтады және кейінгі терең тарту операциясы кезінде бүктеулер мен жыртылулардың пайда болу қаупін төмендетеді.

Фаза 2: Терең тарту тарту жұмыс үрдісі

Май қораптарын жасаудың негізгі бөлігі терең штамптау . Бұл ерекше техника бөлшектің диаметрінен асатын тереңдігімен анықталады, ол оны стандартты металл табағын илеуден ерекшелейді. Бұл процесс жоғары тоннажды гидравликалық немесе механикалық престерде, онда ұрып металлды қапшық қуысына түртеді. Металлды қауіпті түрде жұқарып кетуіне дейін созудың орнына, терең қалау материалды пластикалық түрде қалыпқа келтіруге және құрылымы берік болуына ықпал етеді.

Үлгілі терең тарту кезеңі бірнеше маңызды әрекеттерді қамтиды:

• Қалыпты орналастыру: Майланған бос орынды бос орын ұстағышымен өлшеу үстінде бекітеді.
• Ұрып түсіру: Бұл кезде металлдың бір бөлігіне қатты соққы беріп, оны тіккен кездегідей етіп соққы береді.
• Материалдық ағынды басқару: Бос орынды ұстаушы қырсық (егер тым бос болса) немесе жыртылу (егер тым тығыз болса) алдын алу үшін нақты қысым жасайды.

Қазіргі заманғы май қораптарының күрделі геометриясын жасау — жиі редукторды орнату үшін әртүрлі тереңдіктерді қамтиды — алдыңғы қатарлы машиналарды талап етеді. Жылдам прототиптеуден (50 бірлік) миллиондаған сериялық өндіріске дейінгі дәлдікті талап ететін автокөлік OEM өндірушілері үшін Shaoyi Metal Technology iATF 16949 сертификатталған процестері мен 600 тоннаға дейінгі престерді пайдалану арқылы әрбір бөлшектің халықаралық стандарттарға сай келуін қамтамасыз етеді. Олардың мүмкіндіктері бастапқы конструкторлық тексерудің және толық масштабты өндірістің арасындағы саңылауды жауып береді, созылу кезінде қабырғаның қалыңдығы мен конустылық бұрыштарының тұрақты болуын қамтамасыз етеді.

3-саты: Маңызды қосалқы операциялар

Негізгі стакан тәріздес пішіні пайда болғаннан кейін бөлшек қарапайым металл қораптан функционалды мотор май қорабына айналдыратын қосалқы операциялардан өтеді. Бірінші кезең — тезделу , созу процесінен кейін қалған дұрыс емес шеттер қиылып, соңғы өлшемдер анықталады.

Фланецдеу ең маңызды екінші кезең болып табылады. Май қорапшасының беті мотор блогының сақинасымен тығыз жабысуы үшін мүлде жазық болуы керек. Өнеркәсіптік стандарттар жиі жазықтық ауытқуын 250 мм ұзындықта 0,1 мм ішінде белгілейді. Бұл жерде кез-келген ауытқу құрастырылған автомобильде фаталды май ағып кетуге әкеп соғуы мүмкін.

Қарапайым штампталған бөлшектерден өзгеше, май қорапшалары жинақталатын бөлшектер. Бұл кезеңге ішкі және сыртқы компоненттерді орнату кіреді:

• Перделерді пісіру: Ішкі перделер үдеу немесе тежеу кезінде майдың тербелеуінен сақтандыру үшін қорапша ішіне нүктелік пісіру арқылы бекітіледі, өйткені бұл май алу түтігінің жеткіліксіздігіне әкеп соғуы мүмкін.
• Май түсіру бұрандасының орнатылуы: Тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде 80 Н·м астам момент күшіне шыдайтындай етіп, түбіне күшейтілген гайка немесе отырғыш кедергі пісіру арқылы бекітіледі.
• Беттік өңдеу: Соңғы болат қорапшалар әдетте электролиттік бояу (электрофореттік бояу) немесе ұнтақтық бояу процесінен өтеді. Бұл 480 сағаттан астам уақытқа созылатын өнеркәсіптік стандартты тұз бұрқылдау сынақтарын төзуге мүмкіндік беретін мықты коррозиядан қорғау құралы болып табылады.

4-саты: Сапа кепілдігі мен сынақ

Жеткізуге дейін әрбір май ыдысы өзінің сенімділігін растау үшін қатаң сынақ процедураларынан өтуі тиіс. Автомобиль стандарттары алаңдағы істен шығу двигательді бүлдіруі мүмкін болғандықтан, ешқандай кемшіліктің болмауын талап етеді.

Күрделі геометриялық пішіндерді тексеру үшін дамыған құрал-жабдықтар сонымен қатар CMM (Координатты өлшеу машиналары) мен "Go/No-Go" калибрлерін қолданады. Бұл тексерулер орнатылған кезде панельдің ішкі рамалар, шығарылатын газдар құбыры және суспенциялық компоненттерден орнықтырылып шығатынын қамтамасыз етеді.

Бағаның жиі қойылатын сұрақтары

1. Тегістеу әдісінің 7 қадамы қандай?

Стандартты 7 сатылы өшірме үдерісі мыналарды қамтиды: (1) Жобалау және модельдеу, (2) Құрал-жабдық және қалыптар жасау, (3) Материалды таңдау, (4) Детальды кесу (бастапқы пішінді кесу), (5) Пішіндеу (терең созу), (6) Екіншілік амалдар (қиғыш, тесу, пісіру), және (7) Соңғы өңдеу мен тексеру.

2. Металды ыстық өшірмелеу үдерісі қандай?

Қыздыру арқылы таңбалау кезінде болат парақ (жиі борлы болат) матрицада таңбалау алдында жоғары температураға (шамамен 900°C) дейін қыздырылады. Бұл бөлшекті пішіндеу кезінде оны тез суытады (бекітеді), нәтижесінде өте қатты және жоғары беріктікке ие бөлшек алынады. Қауіпсіздікке критикалық маңызы бар кузов тірегі үшін кеңінен қолданылады, алайда стандартты май қораптары әдетте суық таңбаланады.

3. Металды штамптау үшін арнайы балға қажет пе?

Өнеркәсіптік май қорабын шығару кезінде балғалар қолданылмайды; жұмысты гидравликалық немесе механикалық престер атқарады. Дегенмен, қолмен металды таңбалау немесе прототиптеу кезінде бетін бүлдірмей тегістеу немесе металды реттеу үшін мырышты немесе пластик балға қолданылады, ал соққы беру үшін қаттылау болат балға пайдаланылуы мүмкін.