KRATKO

Transferno stampiranje je precizni proces oblikovanja metala u kojem se pojedinačni praznici odvajaju od metalne trake prije ulazi u tiskaru, a zatim se mehanički pomjera između neovisnih stanica za izreziranje prstima ili šinama. Ovo slobodno stanje omogućuje proizvodnju velikih, duboko povlačenih i složenih s druge strane, za proizvodnju automobila kao okvir podvoza i ruke za vezanje bez ograničenja nosilačke trake. Iako je općenito sporiji od progresivnog pečtanja, nudi superiornu učinkovitost materijala i sposobnost rukovanja složenim geometrijama koje zahtijevaju rotaciju ili bočno probijanje, što ga čini omiljenom metodom za strukturne dijelove vozila.

Osnovne činjenice: Mehanička metoda transfernog pečatanja

U svojoj suštini, transferno stampiranje se razlikuje od drugih metoda rukovanjem radnim dijelom. U postupnom pečatanju, dio ostaje pričvršćen na kontinuiranu metalnu traku (nositelj) dok se kreće kroz stanice. U suprotnom, transferno stampiranje počinje odvojenjem praznine od zavojnice odmah. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1370/2007 Komisija je odlučila da se za proizvod koji je pod uvjetom da je proizvođač proizvođač proizveo proizvod koji je pod uvjetom da je proizvođač proizveo proizvod koji je pod uvjetom da je proizvođač proizve

Definirajuća inženjerska prednost ovog procesa je slobodno stanje. Budući da se komponenta ne veže za metalnu traku, može se slobodno upravljati između stanica. Može se okretati, nagnuti ili okrenuti kako bi se prilagodile složene operacije oblikovanja poput obrnutog crtanja ili bočnog probijanja koje bi bile nemoguće ako bi dio još uvijek bio pričvršćen za zavojnicu. Ova sposobnost je ključna za proizvodnju automobila, gdje komponente često imaju nelinearne geometrije i zahtijevaju čvrste tolerancije na više ravnica.

Moderne presne strojevi za transfer, kao što su oni koji se koriste u Aranda alatna industrija i drugi industrijski lideri, često integriraju servo tehnologiju za optimizaciju krivulje prijenosa. To omogućuje podešavanje profila udarca, omogućavajući tisku da usporava tijekom faze oblikovanja za bolji protok materijala i ubrzava tijekom faze prijenosa kako bi se održale visoke izlazne stope.

Transfer protiv progresivnog izbacivanja: Dilema proizvođača automobila

Za inženjere u automobilskoj industriji i rukovodioce nabavkama, izbor između transfernog i progresivnog pečenja na izbacivanju često je primarna proizvodna odluka. Dok progresivne obloge nisu jednake za brzinu na malim dijelovima, transferne obloge dominiraju kada se veličina i složenost povećaju. Sljedeće usporedbe naglašavaju operativne razlike koje su ključne za proizvodnju automobila.

Ključni faktor u ovoj odluci je korištenje materijala. U automobilskoj proizvodnji, gdje troškovi sirovina mogu predstavljati do 70% cijene dijela, sposobnost učinkovite ugnezdane praznine velika je prednost pri transfernom žigosanju. Kao što je navedeno u tehničkoj analizi od strane Standardni kalup , uklanjanje nosioce traka omogućuje inženjerima da razdvajaju prazne dijelove (ugnijeđivanje) kako bi se maksimizirao prinos iz vijaka, što je značajna strategija uštede troškova za velike količine teškog čelika ili aluminija.

Glavne automobile i komponente

Transferno stampiranje je neophodno za određene kategorije dijelova automobila gdje se sastavljaju strukturalni integritet i geometrijska složenost. Proces se najčešće primjenjuje za:

• Veliki strukturni dijelovi: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 3. točkom (b) ovog članka, poduzeća koja se bave proizvodnjom električne energije moraju imati: Sposobnost manipulacije ovim velikim dijelovima između stanica osigurava dosljednu debljinu zida i snagu.
• Udaljeni dijelovi: Komponente poput spremnika za ulje, spremnika goriva i motornih školjka zahtijevaju duboko crtanje, gdje se metal značajno isteže. slobodno stanje transfernog pečatanja omogućuje materijalu da teče bez napetosti nosilačke trake, smanjujući rizik od puktanja ili tanjenja.
• Složeni dijelovi viseće suspenzije: U slučaju da je to potrebno, sustav će se koristiti za upravljanje sustavom. Sistem za prenos može okrenuti dio kako bi izvršio proboj ili flansiranje na stranama koje bi bile nepristupačne u progresivnom ispuštanju.

Za proizvođače koji traže partnera sposoban za rješavanje ovih zahtjevnih specifikacija, Shaoyi Metal Technology nudi sveobuhvatna rješenja za otisnjenje automobila. S IATF 16949 sertifikacijom i kapacitetom tiskanja do 600 tona, oni prekidaju jaz između brzog prototipanja i masovne proizvodnje kritičnih komponenti kao što su upravljačke ruke i podokviri.

Tehničke prednosti za proizvodnju automobila

Osim geometrijskog slobode, transferno pecanje na stampu nudi posebne inženjerske prednosti koje su usklađene s modernim automobilskim standardima, posebno u pogledu laganosti i sigurnosti pri sudaru.

Upravljanje legurama visoke čvrstoće

Moderna vozila sve više se oslanjaju na napredni čelik visoke čvrstoće (AHSS) i aluminij kako bi smanjili težinu uz održavanje sigurnosti. Ovi materijali su manje fleksibilni i skloniji su povratku. U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to znači da se ne može upotrebljavati za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji. Sposobnost odvojenosti dijela znači da se snage mogu učinkovitije usredotočiti, smanjujući tonažni pritisak na tiskaru.

Procesna fleksibilnost i sekundarne operacije

Transferni sustavi izvrsno integriraju sekundarne operacije. Zbog toga što je dio prijenosno dostupan sa svih strana, procesi poput udaranja u obloge, unosanja matica ili čak manjih zadataka sastavljanja mogu se uključiti u ciklus tiskanja. Prema Peterson Enterprises , ova svestranost često uklanja potrebu za slojevima zavarivanja ili obrade nizvodno, konsolidirati proizvodni otisak i smanjiti ukupne troškove dijelova.

Korak u procesu: od praznog do gotovog auto dijela

Razumijevanje operativnog toka pomaže u projektiranju dijelova optimiziranih za ovu metodu. Tipična linija za transfer ispuštanja slijedi sljedeće postupne korake:

1. Izrada sirovine: Proces počinje sa vrpcom od metalnog ploča. Čvrsto seče i odvaja ga od trake. To je posebna razlika od progresivnog pečatanja.
2. Transfer: Mehanski prsti (prstice za držanje) ili vakuumski čaše silaze, hvataju prazan komad i pomeraju ga bočno do prve postaje za oblikovanje.
3. Stajalice za oblikovanje: Dijel se kreće kroz niz matrica. U slučaju da se ne provede primjena, ispitivanje se može provesti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Stanica 2 može popraviti oblik ili probiti rupe. Stanica 3 može obavljati obrezivanje ili obrezivanje.
4. Izlaz: Za završetak proizvodnje, dio se izbacuje na transportni transport ili u kantu, spreman za pregled ili za oblaganje.

Softver za simulaciju igra ključnu ulogu u tome. Kao što je naglasio Keysight , inženjeri sada koriste digitalne blizanke kako bi simulirali prijenos pokreta i formiranje napetosti prije rezanja bilo kojeg čelika. U slučaju da se u slučaju izloženosti na temelju ovog postupka ne provede ispitivanje, za svaki proizvod koji je pod uvjetom da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Strateška pogodnost za automobile

Transferno stampiranje predstavlja optimalan srednji teren za mnoge automobilske programe. To je prekid između velike brzine progresivnih obrada (koji se bore s dubokim povlačenjem i velikim dijelovima) i niske brzine tandemskih linija (gdje se dijelovi ručno kreću između odvojenih tiskara). Za komponente koje zahtijevaju strukturnu krutost, učinkovitost materijala i složen oblik, ostaje standardni nositelj u proizvodnji automobila.

Zaključak

Izabrati pravi proces pečatanja je izračun geometrije, zapremine i troškova materijala. Za s druge strane, za proizvodnju automobila , vrijednost leži u svestranosti. Odvojivši dio od trake, proizvođači dobivaju slobodu da proizvode dublje, čvršće i složenije dijelove uz smanjenje skupljeg otpada. Kako se u projektiranju vozila nastavi koristiti visokokvalitetni lagani materijali, kontrolirana preciznost sustava prenosa bit će sve važnija za automobilski lanac opskrbe.

Često postavljana pitanja

1. za Koja je glavna razlika između transfernog i progresivnog pečenja?

Glavna razlika je u dijelovnom priključivanju. U postupnom pečatanju, dio ostaje pričvršćen na metalnu traku do završne stanice. U transfernom pečatanju, prazno se prvo odseče s trake, a zatim se samostalno kreće između stanica. To omogućuje transferne obloge za rukovanje većim dijelovima i dubljim povlačenjima koji bi deformirali nosni pojas.

2. - Što? U slučaju da je proizvodnja u skladu s člankom 6. stavkom 1.

Duboko crtanje zahtijeva da materijal teče u šupljinu. Ako je dio pričvršćen za traku (kao u progresivnom pečatiranju), napetost trake ograničava ovaj protok, često uzrokujući suze ili tanjenje. Transferno pecanje ostavlja dio slobodan, omogućavajući materijalu prirodan protok i omogućavajući mnogo dublje, složenije oblike poput uljnih posuda i kućišta motora.

3. Slijedi sljedeće: Kako transferno stampiranje smanjuje troškove materijala?

Transferno pecanje omogućuje optimizirano "gniježenje" praznih dijelova. Budući da se prvo režu prazne komade, one se mogu razmaknuti ili postaviti na zavoj tako da se smanji mreža otpada. Za razliku od toga, progresivni oblici zahtijevaju kontinuiranu traku za nošenje dijelova, što inherentno stvara više otpada.