KRATKO

Stamping električnih vozila (EV) zamenio je tradicionalne žičane trake kao industrijski standard za distribuciju električne energije visokog napona, prvenstveno zbog superiorne termičke učinkovitosti, smanjene težine i automatiziranih mogućnosti sastavljanja. Koristeći progresivno umakanje , proizvođači mogu masovno proizvoditi složene geometrije s uskim tolerancijama koje su neophodne za baterijske pakete i pretvarače.

Ključne prednosti uključuju optimiziranu iskorištavanje prostora unutar kompaktnih EV platformi i mogućnost integracije naprednih značajki kao što je montaža pričvršćivanja u obliku cijevi. Za donositelje odluka, prelazak na žigovane šipke predstavlja pomak prema skalabilnoj proizvodnji bez grešaka koja izravno podržava ciljeve elektrifikacije povećanog dometa i nižih troškova proizvodnje.

Strateška promjena: Zašto električni automobili zahtijevaju žigove

U tom slučaju, u slučaju da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. Kako baterije električnih vozila i energetska elektronika postaju gušće, prostorna zapremina koja je potrebna za tradicionalne okrugle kablove postaje problem. Otiske s žigovima, s ravnim, pravougaonim presekom, nude znatno bolji faktor pakiranja, omogućujući inženjerima da usmjere visokonaponski napajanje kroz uske kanale koji bi bili nemogući za žičane žice.

Termičko upravljanje djeluje kao drugi kritični pokretač. Razlika površine prema presjeku ravne šipke je bolja od one okruglog kabla, što omogućuje učinkovitije raspršivanje toplote. Ova fizička svojina omogućuje da šipke prenose veće gustoće struje, nazvane vodljivost bez prekoračenja graničnih temperatura. U električnim vozilima visokih performansi, gdje vrhunac struje tijekom brzog punjenja ili ubrzanja može dramatično porasti, ovaj termalni prostor je od vitalnog značaja za sigurnost sustava i dugovječnost.

Nadalje, pečatene šipke omogućuju automatiziranu montažu, kamen temeljac proizvodnje vozila za masovnu proizvodnju. Za razliku od kablova, koji često zahtijevaju ručno usmjeravanje i povezivanje, čvrste šipke mogu se pokupiti i postaviti robotskim sustavima. Ova se čvrstoća također smanjuje rizik od pogrešaka u vezi i kvarova izazvanih vibracijama, što doprinosi ukupnoj pouzdanosti električnog sustava visokog napona.

Proizvodni procesi: čepanje naspram oblikovanja naspram urezavanja

Izbor ispravnog proizvodnog procesa u velikoj mjeri ovisi o količini proizvodnje i složenosti dijelova. Iako postoje nekoliko metoda, progresivno umakanje vladaju vrhovni za proizvodnju velikih količina EV. U tom procesu, metalnu vrpcu hrani se kroz niz stanica u jednom setu. Svaka stanica izvodi određenu operaciju rezanja, savijanja, udaranja ili kovljenja, postupno oblikujući šipku. Ova metoda osigurava dosljednu ponovljivost i podržava brzu proizvodnju, što je čini najisplativijim rješenjem za godišnje količine veće od 20.000 jedinica.

Za manje zapremine ili vrlo složene 3D oblike koje se ne mogu lako otpisati, S druge vrste je iskorišten. Ovaj proces savije i okreće metalne šipke u složene konfiguracije bez skupih tvrdih alata. Idealan je za proizvodnju prototipa ili vozila s niskim obimom, ali nema brzinu ciklusa pečatanja. S druge vrste u slučaju da se u slučaju izravnog otvaranja baterije ne koristi električni motor, radi se o izravnom otvaranju ili laserskom rezanju.

Napredne progresivne postavke sad uključuju sastav u matici mogućnosti. Vodeći proizvođači koriste sustave koji mogu ubaciti čvrstoće, matice ili čak sastaviti više slojeve laminiranih šipkica izravno unutar štamparske mase. Ova integracija eliminira sekundarne operacije, smanjuje troškove rukovanja i poboljšava točnost položaja točaka povezivanja.

Znanost o materijalima: bakar, aluminij i dva metala

Izbor između bakra i aluminija je središnji kompromis u inženjerstvu za šipke. S druge strane, u skladu s člankom 3. stavkom 1. ostaje zlatni standard za provodljivost, nudeći najveću ampatičnost po jedinici zapremine. Neophodan je za prostorno ograničena područja kao što su pretvarači i trakcijski motori gdje je najveća gustoća snage od najveće važnosti. Međutim, bakar je težak i skup, što predstavlja izazov za inicijative olakšavanja.

S druge vrijednosti od aluminija u skladu s člankom 3. stavkom 2. Dok aluminij ima samo oko 60% provodljivosti bakra, on je otprilike 70% lakši. Povećavanjem površine presjeka kako bi se nadoknadila manja provodljivost, inženjeri mogu postići iste električne performanse pri polovici težine ekvivalenta bakra. Ova smanjena masa izravno se pretvara u povećan domet vozila.

Kako bi se prekinuo ovaj jaz, industrija se sve više oslanja na bi-metalni rastvori - Što? Tehnologije kao što su varenje na trenju ili ultrasoninsko varenje spajaju kontaktne točke bakra (za pouzdane, otporne na oksidaciju veze) s glavnim tijelima od aluminijuma (za uštedu težine). Ovi hibridni šipci nude najbolje od oba svijeta, ali zahtijevaju specijalizirane partnere za proizvodnju sposobne upravljati galvanskim rizikom od korozije koji su inherentni različitim metalnim sučelima.

U skladu s člankom 6. stavkom 1.

Uspješna proizvodnja šipke počinje na crtežnoj ploči. U skladu s načelima Dizajn za proizvodnju (DFM) osigurava se pouzdanost pečatiranja dijela bez prekomjerne nošenja i kvarova alata. Kriticni faktor je minimalni radijus savijanja - Što? Za većinu bakra i aluminijuma, unutarnji polumjer savijanja mora biti najmanje jednak debljini materijala (1T) kako bi se spriječilo puktanje na vanjskom rubu savijanja. Mogući su i tišji radijumi, ali mogu zahtijevati specijalizirane temperature materijala ili operacije kovanja koje povećavaju troškove.

Inženjeri također moraju računati za oprugavanje tendenciju metala da se nakon savijanja djelomično vrati u svoj izvorni oblik. Slagavice visoke trajanja imaju veću otpornost, što zahtijeva da se materijal malo prekorači kako bi se postigao konačni željeni kut. Točna predviđanje ovog ponašanja putem simulacije softvera je obilježje sposobnog stampiranja partnera.

Izolacija i izolacija jednako su kritične razmatranja DFM-a. U skladu s člankom 3. stavkom 1. Opcije se kreću od epoksidnog premaza u prahu (koji nudi otpornost na visoke temperature i jednako pokrivanje) do toplinski sužavajućih cijevi i laminiranih filmova. Izbor izolacije utječe na proces pečatanja, jer se mora uzeti u obzir debljina premaza, a oštri rubovi moraju biti odrezani ili ukrasili kako bi se spriječilo proboj izolacije.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. IATF 16949 certifikacija u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Osim osnovne sertifikacije, procjenite vertikalnu integraciju dobavljača. Idealno je da partner radi na projektiranju alata, pečatanju, oblaganju i montaži u kući. Ova kontrola smanjuje vrijeme isporuke i centralizira odgovornost za kvalitetu.

Kada se krećemo od razvoja do masovne proizvodnje, sposobnost razmnožavanja je ključna. Neki proizvođači specijalizirani su samo za prototipove, dok drugi zahtijevaju ogromne minimalne količine narudžbe. Pronaći partnera koji može preći ovu prazninu je od suštinskog značaja za glatko lansiranje. Požurite proizvodnju automobila s Kompletna rješenja za utiskivanje tvrtke Shaoyi Metal Technology , čime se prekida jaz od brzog izrade prototipa do proizvodnje velikih količina. Koristeći preciznost i kapacitete za tiskanje do 600 tona, certificirane IATF 16949, isporučuju kritične komponente poput upravljačkih ruku i podokvira strogo pridržavajući se svjetskih standarda OEM-a.

Napokon, tražite mogućnosti "pomoći u dizajniranju". Najbolji dobavljači djeluju kao produžetak vašeg inženjerskog tima, nudeći povratne informacije DFM-a u ranoj fazi dizajna kako bi smanjili troškove alata i poboljšali performanse dijelova. U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđ

Zaključak

Kako električna vozila nastavljaju dominirati automobilskim krajolikom, uloga štampiranih busbarova samo će rasti u značaju. Ove komponente su arterije pogonskog sustava EV-a, uravnotežujući konkurentske zahtjeve gustoće snage, smanjenja težine i razmjerljivosti proizvodnje. Za inženjere i stručnjake za nabavu, uspjeh leži u razumijevanju interakcije između svojstava materijala, mehaničke pečatiranja i strateške selekcije partnera. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ove Uredbe, proizvođači koji su proizvođači automobila moraju imati pristup proizvodnji električne energije u skladu s člankom 3. točkom (a) ove Uredbe.

Često postavljana pitanja

1. za Zašto se žigovi preferiraju umjesto kablova u električnim vozilima?

Stampirani busbar nudi vrhunsku učinkovitost prostora, bolje upravljanje toplinom i dovoljno su čvrsti da podržavaju automatizirano sastavljanje robota. Oni omogućuju veću gustoću struje (impatičnost) u manjem otisku u usporedbi s tradicionalnim okruglim žičama, što je kritično za gusto baterije za električne vozila.

2. - Što? Koja je razlika između progresivnog pečenja i CNC oblikovanja?

Progresivno stampiranje je brzi proizvodni proces idealan za masovnu proizvodnju (20.000+ jedinica), koristeći prilagođeni alat za obavljanje više operacija u jednom prolasku. CNC oblikovanje je sporiji proces bez alata koji je pogodniji za male prototipe ili složene 3D oblike koje je teško obraditi.

3. Slijedi sljedeće: Mogu li aluminijumske šipke u potpunosti zamijeniti bakar?

-Ne baš. Iako je aluminij lakši i jeftiniji, ima nižu provodljivost od bakra. Odličan je za glavnu energiju prijenosa gdje prostor omogućuje veći poprečni presjek, ali bakar je i dalje poželjan za kompaktne područja koja zahtijevaju maksimalnu gustoću snage, kao što su unutar pretvarača.

4. - Što? Što je IATF 16949 certifikat?

IATF 16949 je globalni tehnički standard za sustave upravljanja kvalitetom u automobilskoj industriji. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 proizvođač mora imati robusne procese za sprečavanje nedostataka, smanjenje promjena u lancu opskrbe i stalno poboljšanje, što je obavezno za dobavljače 1. razreda i OEM.