KRATKO

Odabir između upresovanih čeličnih i lijevanih željeznih nosača podrazumijeva kompromis između čvrstoće, težine i dugoročne održivosti. Lijevani željezni nosači znatno su jači i krutiji, što ih čini idealnim za zahtjevne primjene. Međutim, teži su, a njihovi kuglasti zglobovi često su integrirani, što znači da se cijeli nosač mora zamijeniti ako dođe do kvara zgloba. Upresovani čelični nosači su lakši, što može poboljšati kvalitetu vožnje, a obično imaju zamjenjive kuglaste zglobove, zbog čega su popravci jeftiniji i jednostavniji.

Kako razlikovati upresovane čelične od lijevanih željeznih nosača

Točna identifikacija nosača na vašem vozilu ključan je prvi korak prije naručivanja zamjenskih dijelova ili nadogradnje ovjesa. Iako obavljaju istu funkciju, njihova izrada i svojstva materijala razlikuju se. Srećom, nekoliko jednostavnih testova može pomoći svakom amaterskom mehaničaru ili vlasniku vozila da s lakoćom prepozna razliku. Najpouzdanije metode uključuju vizualnu inspekciju i jednostavan test zvuka.

Vizualno, dva tipa poluga imaju različit izgled zbog svojih proizvodnih procesa. Poluga od kaljenog čelika izgleda kao da je oblikovana i zavarena od komada lima veće debljine. Često možete vidjeti šavove ili presavijene dijelove gdje je metal savijen u konačni oblik. Nasuprot tome, poluga od lijevanog željeza izgleda kao jedinstveni, čvrsti komad oblikovanog metala. Imat će grublju, teksturiraniju površinu te će izgledati znatno masivnije i izdržljivije od svoje verzije od kaljenog čelika.

Ako vizualna provjera ne donese jasne rezultate, par brzih fizičkih testova može dati konačan odgovor. Kao što je detaljno opisano u tehničkom izvješću od strane MOOG Parts , test s magnetom i čekićem je vrlo učinkovit. Prvo provjerite privlači li magnet ruku. Ako privlači, imate ili kaljeni čelik ili lijevano željezo. Ako ne privlači, vjerojatno imate aluminijastu ruku. Kako biste razlikovali dva tipa čelika, lagano udarite ruku malim čekićem. Ruka od kaljenog čelika proizvesti će šuplji, zvonki zvuk, dok će ruka od lijevanog željeza dati gusti, tupi udarac.

Usporedba čvrstoće, izdržljivosti i performansi

Kod procjene nosača upravljačkog mehanizma, najznačajnija razlika u performansama ogleda se u njihovoj čvrstoći i izdržljivosti pod opterećenjem. Sivi lijev je po prirodi čvršći i krutiji od lima izrađenog utiskivanjem. Zbog toga su nosači upravljačkog mehanizma od sivog lijeva najčešći izbor za teretne kamione, radna vozila i entuzijaste off-road vožnje koji svoju ovjesnu sustav izlažu ekstremnim naprezanjima i velikim opterećenjima. Robusna, jednodijelna konstrukcija sivog lijeva otporna je na savijanje i uvijanje, što pomaže u održavanju ispravne geometrije ovjesa tijekom agresivnog vožnje u zavojima ili na neravnom terenu.

Nosači od lima izrađeni utiskivanjem, iako nisu tako kruti kao oni od sivog lijeva, više nego dovoljno su kvalitetni za zahtjeve većine putničkih automobila i kamiona namijenjenih lakšim radnim uvjetima. Njihova konstrukcija dopušta malo savijanje pod opterećenjem, što nije idealno za visokoperformantne primjene, ali je potpuno prihvatljivo za svakodnevnu uporabu. Međutim, kako ističu stručnjaci za dodatnu opremu poput ReadyLIFT , neki noviji dizajni od žičanog čelika mogu imati manju površinu za pričvršćenje kugličnog zgloba i nemaju potporne stezaljke, što može biti točka kvara, osobito na vozilima s povišenim šasijama.

Način kvara također se razlikuje između dva materijala. Pod ekstremnim udarom ili opterećenjem krhki lijevani čelik je skloniji pucanju ili potpunom lomljenju. Žičani čelik, kao više kovan materijal, skloniji je savijanju ili deformaciji. Ovo ponekad može biti prednost, jer se savijeni ram još uvijek može smatrati funkcionalnim dovoljno da se vozilo vrati kući, dok razbijeni ram može dovesti do katastrofalnog otkaza ovjesa. U nastavku je pregled prednosti i nedostataka u vezi s njihovim radom.

Prednosti i nedostaci svakog materijala

Odlučujući faktor: održavanje kugličnog ležaja

Možda je najvažnija praktična razlika za vlasnika vozila način na koji se zamjenjuje kuglični ležaj. Baš taj jedan faktor može drastično utjecati na dugoročne troškove i složenost održavanja ovjesa. Temeljni problem je taj što je kod mnogih ručica od sivog lijeva kuglični ležaj integriran i nije zamjenjiv. Nasuprot tome, kod većine ručica od kaljenog čelika kuglični ležaj se može zamijeniti neovisno.

Kada se kuglični ležaj na tipičnoj ručici od sivog lijeva istroši, ne može se jednostavno izbiti stari ležaj i ugraditi novi. Mora se zamijeniti cijela ručica ovjesa. To čini popravak znatno skupljim, kako u smislu cijene dijela, tako i potencijalno u smislu radnog vremena. Ovo je uobičajena tema rasprave na forumima vlasnika i ključni podatak za svakoga tko razmatra kupnju ili popravak vozila.

Čelične ručice izrađene utiskivanjem, s druge strane, obično imaju kuglaste ležajeve koji se montiraju pod pritiskom ili vijcima. Kada jedan od njih istroši, mehaničar može ukloniti stari ležaj i instalirati novi, što štedi trošak potpuno nove ručice. To dugoročno održavanje čini znatno jeftinijim. Za amaterske mehaničare, zamjena samo kuglastog ležaja često je lakši posao nego zamjena cijele upravljačke ručice. Donja tablica prikazuje izražene razlike u realnosti održavanja.

Težina, cijena i konačne preporuke

Osim čvrstoće i održivosti, konačni aspekti su težina i cijena, koji utječu na sve – od kvalitete vožnje do proizvodnih odluka. Lijevano željezo znatno je teže od kaljenog čelika. Ova dodatna težina povećava nerazvučenu masu vozila – masu svih komponenti koje ne nose opruge ovjesa. Veća nerazvučena masa može dovesti do grublje vožnje i malo manje reaktivnog vožnog ponašanja, jer ovjes mora savladati veću inerciju pri reagiranju na neravnine.

Manja težina kaljenog čelika jasna je prednost za udobnost vožnje i može doprinijeti marginalnim poboljšanjima u učinkovitosti potrošnje goriva. Prema analizi provedenoj od strane Metrix Premium Parts , čelik je općenito jeftiniji od materijala poput aluminija, zbog čega su kaljeni čelični nosači rentabilan izbor za proizvođače originalne opreme (OEM) na vozilima masovne proizvodnje. Postupak kaljenja iznimno je učinkovit za masovnu proizvodnju. Za proizvođače automobila koji zahtijevaju visokokvalitetne, precizne komponente, tvrtke poput Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. specijalizirane su za dijelovi za automobilsku štampu koji čine osnovu ovih pouzdanih i laganih komponenti.

Konačno, izbor između kaljenog čelika i lijevanog željeza potpuno ovisi o vašem vozilu i načinu njegove uporabe. Nijedan nije nedvosmisleno bolji; jednostavno su konstruirani za različite svrhe. Kako biste donijeli najbolju odluku za svoj slučaj, koristite sljedeći okvir.

Odaberite upravljačke ručice od lijevanog željeza ako:

• Koristite teretnjak velike nosivosti za vuču ili prijevoz tereta.
• Često se bavite intenzivnim vanjskim vožnjama gdje je potrebna maksimalna čvrstoća.
• Vaš prioritet je krutost i održavanje točne geometrije ovjesa pod ekstremnim opterećenjima.

Odaberite upregnute ručice od čelika ako:

• Vožite standardni putnički automobil, krosaover ili lakotoptni kamion za svakodnevno vožnju na posao.
• Vaš je prioritet niži dugoročni trošak održavanja i mogućnost zasebne zamjene kugličnih zglobova.
• Cijenite udobniju vožnju i prednosti manje nespržene mase.

Često postavljana pitanja

1. Kako razlikovati ručice od lijanog i upregnutog čelika?

Najlakši način je kombinacija vizualne i fizičke provjere. Ručica od upregnutog čelika često izgleda kao napravljena od savijenog ili zavarenog lima i zvučat će šupljo kad se udari čekićem. Ručica od lijanog željeza izgleda kao jedan kompaktni dio i proizvodit će tupi udarac kad se udari.

2. Koji je najbolji materijal za poluge?

Ne postoji jedini „najbolji“ materijal; sve ovisi o primjeni. Lijano željezo najbolje je za čvrstoću i tešku uporabu. Upregnuti čelik je odličan univerzalni izbor za svakodnevne vozače zbog niske cijene i lakoće održavanja. Aluminij se često koristi u sportskim i luksuznim automobilima zbog male težine i otpornosti na koroziju.

3. U čemu je razlika između čeličnog lima izrađenog utiskivanjem i lijevanog željeza?

Glavna razlika je u postupku proizvodnje. Čelični lim izrađen utiskivanjem stvara se rezanjem i prešanjem ploča metala u željeni oblik. Lijevano željezo izrađuje se ulijevanjem rastopljenog željeza u kalup. Kao posljedica toga, lijevano željezo je gušće, teže i krutije, dok je čelični lim izrađen utiskivanjem lakši i ima određeni stupanj elastičnosti.

4. Je li lijevano željezo pogodno za nosače upravljača?

Da, nosači upravljača od lijevanog željeza izvrsni su za svoju namjenu. Njihova velika čvrstoća i krutost čine ih superiornima u održavanju voznog upravljanja i voznih karakteristika pod velikim opterećenjima, zbog čega se često koriste na teretnim vozilima i SUV-ovima namijenjenim radu ili teškim uvjetima vožnje.