KRATKO

Duboko crtanje je specijalizirani proces hladnog oblikovanja koji je bitan za proizvodnju bezšivih, šupljih automobilskih komponenti gdje dubina premašuje prečnik. To je industrijski standard za proizvodnju sigurnosno kritičnih dijelova kao što su: kućišta za zračne jastuke i ABS-ovi kočni moduli , kao i sustavi za rukovanje tekućinama kao što su goriva i u obliku komada za injekciju - Što? Proces pruža superiornu strukturnu cjelovitost kroz tvrđenje, osiguravajući otpornu na curenje i značajno smanjenje težine u usporedbi s odlivom ili obradom. Za inženjere u automobilskoj industriji, duboko crtanje daje ekonomično rješenje za proizvodnju velikih količina složenih, visoko čvrstih geometrija.

Što je duboko crtanje u automobilskoj proizvodnji?

Dubokostampiranje je proces oblikovanja metala kojim se ravni metalni ploči transformiraju u šuplje, trodimenzionalne oblike. "Stručni sustav" za upravljanje "izračunom" ili "izračunom" Za razliku od standardnog metalnog pečatanja, koje obično uključuje rezanje ili plitko oblikovanje, duboko crtanje oslanja se na plastična deformacija .

Proces počinje metalnim praznim dijelom koji se stavlja preko formirajuće matrice. Mehanskim udarom se primjenjuje pritisak, gurajući metal u šupljinu, dok čuvalo za prazno kontrolira protok materijala kako bi se spriječilo boravljanje. Ovo je... operacija hladnog formiranja , što znači da se metal oblikuje na sobnoj temperaturi. Za automobilsku industriju, ova je razlika ključna jer proces ne samo oblikuje metal, već mijenja i njegova mehanička svojstva.

Duboko crtanje se često izvodi pomoću progresivni štoper iLI presak za transfer sustavu. U postupnom postavljanju, dio ostaje pričvršćen na metalnu traku (povezanje) dok se kreće kroz više stanica, od kojih svaka obavlja određenu operaciju (crtanje, probijanje, obrezivanje). Ova metoda omogućuje brzu proizvodnju složenih, višestrukih komponenti s iznimnom ponovljivom mogućnošću, što je zahtjev za ispunjavanje strogih tolerancija OEM-a u automobilskoj industriji.

Inženjerski slučaj: Zašto odabrati duboko crtanje?

Inženjeri u automobilskoj industriji i menadžeri za nabavku više vole duboko stampiranje nego odlijevanje, obradu ili zavarivanje iz nekoliko strateških razloga. Ove prednosti direktno se odnose na pritisak industrije na lakše težine, sigurnost i troškovnu učinkovitost.

1. za Neprekidna integritet i prevencija curenja

Budući da su dijelovi koji su duboko povuceni oblikovani od jednog komada plinske ploče, oni nemaju šavove ili zavarice. Ovo. monolitna struktura ne može se trgovati za komponente koje upravljaju tekućinama ili plinovima pod pritiskom. Primjene poput spremnika goriva, spremnika za ulje i utišača ispušnih plinova oslanjaju se na ovu besprijekornu konstrukciju kako bi se eliminirao rizik od curenja koji su inherentni zavarivima.

2. - Što? Uređenje (uvršavanje napona)

Dok se metal vuče u obloge, on podliježe značajnom napadu, što uzrokuje deformaciju i zaključavanje strukture kristalne rešetke. Ovaj fenomen, poznat kao očvršćivanje deformacijom , povećava čvrstoću i tvrdoću gotovog dijela. To omogućuje inženjerima da određuju tanje materijale bez žrtvovanja strukturalnog integriteta, direktno doprinoseći ciljevima smanjenja težine vozila (lakše težine) uz održavanje standarda sigurnosti od sudara.

3. Slijedi sljedeće: Učinkovitost u velikom opterećenju

Kada se razvijaju alatke, duboko crtanje je izuzetno brzo. Strojevi za tiskanje mogu raditi tisuće udaraca na sat, tako da se proizvodi gotovi dijelovi uz minimalno vrijeme ciklusa. U usporedbi s sporim vremenskim ciklusima obrade ili vremenskim vremenskim hladnjavanjem potrebnim za odlijevanje, duboko crtanje je najpoboljšena metoda za proizvodnju milijuna identičnih komponenti potrebnih za globalne platforme vozila.

Ključne primjene u automobilskoj industriji

Duboko uzimanje pečat je sveprisutno u modernim vozilima, često se koristi za dijelove skrivene duboko unutar podsistema vozila. Ove aplikacije mogu se kategorizirati prema svojoj funkciji i kritičnim zahtjevima.

U slučaju vozila s brzinom od 30 km/h,

Sigurnosne komponente zahtijevaju pouzdanost bez kvarova. Duboko crtanje je primarna metoda za proizvodnju:

• S obzirom na to da su u skladu s člankom 6. stavkom 1. Ti su spremnici pod pritiskom moraju izdržati eksplozivne sile tijekom raspoređivanja. Duboko crtanje stvara visokokvalitetne, bezšivne kanistre koje sadrže generator plina bez puknuća.
• Svaka od sljedećih opcija: U slučaju da se u slučaju zaustavljanja u hitnoj situaciji ne primjenjuje presudno ograničenje, mora se utvrditi da je to potrebno za održavanje brzine.
• Sastav za sigurnosne pojaseve: U kućištima za povlačivače i drugim strukturnim elementima koristi se čvrstina čelika od dubokog vučenja.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Prelazak na motor s većom učinkovitostom povećao je potražnju za preciznim crtanjem dijelova:

• Svaka vrsta goriva: Za sustave s visokim pritiskom za izravno ubrizgavanje potrebno je da su čahure od nehrđajućeg čelika izdužene duboko i otporne na koroziju i visok pritisak goriva.
• S druge strane, za vozila s brzinom od 300 km/h ili većom Ti dijelovi koriste dubinu procesa za zadržavanje velikih količina tekućine dok se uklapaju u tesne prostor motora.
• Svaka od tih komponenti: Škrilci za umirujuće slušalice, štitovi za katalizatore i senzori kisika koriste legure visoke temperature formirane dubokim crtanjem.

Senzori i elektronika

Kako su vozila postala sve više elektrificirana, količina malih, duboko povučenih kućišta eksplodirala je:

• Senzori za snimanje: Zaštitni štitovi za senzore kisika, sonde temperature i senzore tlaka.
• S druge strane, radi se o: Koristi se u sustavima za upravljanje prijenosom i vremenski varijabilnim ventilima.
• Kućišta motora: Mali električni motorni oklopci za regulatory prozora, brisnike i uređivače sjedala.

Izbor materijala za duboko povucene dijelove

Izbor pravog materijala je ravnoteža između oblikljivosti (što znači koliko se dobro isteže) i krajnjih zahtjeva za radom. Sljedeći materijali su standardni u automobilskoj dubokocrtanju:

Strategija proizvodnje i nabave

Uvođenje programa dubokog žigosanja zahtijeva pažljivo razmatranje ulaganja u alate i skalabilnost proizvodnje. Početni troškovi za progresivne matrice mogu biti značajni, ali troškovi po jedinici dramatično padaju kako se povećava količina. Zbog toga je ovaj proces najprikladniji za programe koji zahtijevaju 50.000 do milijun dijelova godišnje.

Od prototipa do masovne proizvodnje

Jedan od izazova u nabavci automobila je prelazak između početne validacije dizajna i lansiranja u velikoj mjeri. Inženjeri često trebaju brze prototipove koji oponašaju proizvodnu namjeru. Vodeći proizvođači sada nude opcije mekih alata za proizvodnju malih serija za testiranje prije nego što se odluče za tvrde alate.

Za proizvođače koji zahtijevaju certificiranu preciznost, partneri kao što su Shaoyi Metal Technology pružiti sveobuhvatna rješenja koja će ukloniti ovu jaz. S IATF 16949 sertifikacijom i kapacitetom tiskanja do 600 tona, oni mogu upravljati cijelim životnim ciklusom od brzog prototipanja 50 jedinica do masovne proizvodnje kritičnih komponenti kao što su upravljačke ruke i podokviri. Pristup takvim razmjernim proizvodnim resursima od vitalnog je značaja za ispunjavanje agresivnih rokova za lansiranje automobila.

Dizajn za proizvodnju (DFM)

Kako bi se maksimalno iskoristila korist od dubokog crtanja, inženjeri bi trebali pridržavati se posebnih načela DFM-a:

• Polumjeri kutova: Izbjegavajte oštre uglove. Veliki radijumi olakšavaju protok materijala i sprečavaju pukotine tijekom povlačenja.
• Procenjivanje zidova: Očekujte malo tanje zidove na dnu. Razlozi za to su:
• Kutovi izvlačenja: Dok duboko crtanje može proizvesti ravne zidove, dodavanje malo proglašenja može produžiti životni vijek alata i olakšati izbacivanje dijelova.

Zaključak

Duboko crtanje ostaje kamen temeljac tehnologije proizvodnje automobila. Njena jedinstvena sposobnost da kombinuje bezšavna konstrukcija , geometrijska kompleksnost , i snaga od tvrđenja to ga čini idealnim procesom za moderne dijelove vozila, od punjača zračnih jastuka do sustava za gorivo. Za inženjere i kupce automobila, razumijevanje mogućnosti ovog procesa i partnerstvo s sposobnim dobavljačima ključno je za isporuku sigurnijih, lakših i učinkovitijih vozila.

Često postavljana pitanja

1. Sljedeći članak Kako se duboko ispuštanje razlikuje od standardnog metalnog ispuštanja?

Standardno čepanje metala obično uključuje rezanje, savijanje ili plitko oblikovanje metalnih ploča. "Supravni mehanizam" za "strojevi" koji imaju sve sljedeće značajke: To uključuje značajnu plastičnu deformaciju (razduženje) materijala, što zahtijeva specijalizirano oruđe i podmazivanje kako bi se upravljalo protokom materijala i spriječilo razderanje.

2. u. Zašto se za sigurnosne komponente poput zračnih jastuka radije koristi duboko ispuštanje?

Duboko ispuštanje stvara neprimjeren, monolitični dio iz jednog komada metala. To eliminira zavari i mehaničke spojeve, koji su potencijalne točke kvarova pod visokim tlakom. Za punjače zračnih jastuka, koje moraju sadržavati plinove koji se brzo šire, ovaj je neprimjeren integritet od ključne važnosti za osiguravanje pouzdanog raspoređivanja i sigurnosti putnika.

3. Slijedi sljedeće: Može li duboko crtanje nositi materijale visoke čvrstoće?

Da, savremene su dubokovužne strojeve za tiskanje učinkovite za proizvodnju visokokvalitetnih niskoslojnih čelika i drugih naprednih materijala. Iako su ti materijali manje oblikljivi od blažeg čelika i zahtijevaju veće tonaže i specijalizirane premaze, oni omogućuju značajno smanjenje težine omogućavajući upotrebu tanjih zidova bez ugrožavanja strukturalne čvrstoće.