Zašto se na motorima s punjenjem zahtijevaju kovan stupići

Zamislite da na motor ubacite punjač i očekujete da će se konjska snaga jednostavno umnožiti bez posljedica. Stvarnost? Unutrašnji dijelovi motora suočavaju se sa potpuno drugačijim stresom čim se puhač počne okretati. Izbor kovanog rata za punjače nije samo nadogradnja, to je osnovni zahtjev za preživljavanje pod podsticaj.

Brutalna stvarnost povećanja pritiska na unutarnjim dijelovima motora

Kada dodate punjač bilo kojem motoru, fundamentalno promijenite sile koje djeluju na svaku unutarnju komponentu. Tijekom udarca snage, tlak u cilindru pokušava slomiti krunu pištona u suknje, istodobno pokušavajući puhati pišton ravno kroz dno bloka. Spojna šipka i šipka se bore, stvarajući suprotne sile koje naprežu ručni štap i podržavaju podupire sa svakom revolucijom.

Ovdje se supernaponač dramatično razlikuje od turbopunjača: puhač isporučuje neprekidno, trajno pritisak u cilindru od trenutka kada dodirnete gas. Turbopunjač treba brzinu izduvnog plina da se sputa, stvarajući različite razine pojačanja. Međutim, supernaponač s pozitivnim pomicanjem stvara trenutni i linearni podsticaj jer je mehanički priključen direktno na vašu kranku. Ako se motor okreće, zrak se komprimira.

Kombinacije motornih spona mogu utrostručiti tlak u cilindru prirodnih aspiriranih motora, zahtijevajući deblje krune, suknje, prstenje i štapove za zglob zajedno s povećanim prostorima za smještaj veće toplinske ekspanzije.

Ovaj trajni pritisak stvara toplinske opterećenja s kojima se strujni bacili jednostavno ne mogu nositi. Odlit aluminijumski koluti sadrže nasumične uzorke zrna i potencijalnu poroznost iz procesa oblikovanja, stvarajući slabe točke koje propadaju pod ponavljajućim ciklusima visokog pritiska. Kada vaš punjač održava 8, 10, ili čak 15+ PSI stalno, te slabe točke postanu točke neuspjeha.

Zašto vaš električni batoni ne mogu nositi snagu punjača

Sredstva za proizvodnju električnih goriva su dizajnirana za cikluse s prirodnim usisom, niži pritisak u cilindru i predvidljiva toplinska opterećenja. Kovan stupić je u osnovi drugačiji. Proces kovanja zagrijava aluminijumske čestice i komprimira ih pod ekstremnim pritiskom, što uzrokuje usklađivanje molekula unutar metala. To stvara vrhunsku fleksibilnost, što znači da je guranica može apsorbirati zloupotrebu bez pukotina.

Prema Analiza Jalopnika o komponentama motornih motora , krivotvoreni gurani nude ovu kritičnu prednost: "Gurani su u stanju podnijeti više zlouporabe bez pukotina". Odlitim gurama nedostaje ova dosljedna molekularna struktura, što ih čini sklonima razbijanju pod stalnim pritiskom koji stvaraju punjači.

Razmotrimo posebne izazove s kojima se suočavaju motori s punjenjem:

• Utrajan toplinski upotreba: Za razliku od turbosa sa promenljivom spoilom, punjači pružaju konstantan potisak i stalnu toplinu
• Sljedeći članak: Svaki događaj sagorevanja na punom potporu udari u krunu pišta
• Povećana toplinska ekspanzija: Za veće radne temperature potrebno je precizno upravljanje razgraničenjem
• Smanjenje napetosti na zemljištu: Utrajan pritisak u cilindru stalno opterećuje prstenje žlijezde

I pozitivno pomicanje i centrifugalni punjači stvaraju ove zahtjevne uvjete, iako se njihove karakteristike isporuke snage blago razlikuju. Positive premještaj jedinice kao što su Roots ili dvoskrug dizajn pružaju trenutni potaknuti odgovor savršen za vožnju ulicom, ali brutalan na unutarnjim od besposlenosti do crvene linije. Centrifugalni punjači gradiju pogon postupno s okretnim hitnošću, pomalo slično turbopunjačima, ali i dalje održavaju tu izravnu mehaničku vezu koja u potpunosti eliminira zakasnjenje spola.

Kada dijagnosticiraju probleme na nadnaplaćenim konstrukcijama, entuzijasti često juriju za problemima poput loših simptoma pumpe goriva ili simptomima razbijenog zatvora glave bez spoznaje temeljnog uzroka: neadekvatne konstrukcije pištola. Kolci su prva linija obrane motora protiv pritiska, a kada ne uspiju, sve drugo slijedi. Razumijevanje zašto su kovan stupići neophodni, a ne opcijski, postavlja temelje za izgradnju motorskog motora koji pruža pouzdanu snagu godinama, a ne mjesecima.

Objasnjeno izrada kovanog i livenog pištona

Sada kad razumijete zašto motor s punjenjem zahtijeva specijalizirane guranice, hajde da proučimo što točno odvaja kovan od odlijevene konstrukcije na molekularnoj razini. Recept za pišton koji preživi trajni pritisak počinje mnogo prije nego što se počne obrada - počinje s načinom stvaranja samog metala.

Razlike u strukturi zrna i molekularnoj gustoći

Zamislite dva drvena stola: jedan od čvrstog hrasta s prirodno poravnanim stabljikama drveta, a drugi od ploče s nasumično komprimiranim drvenim komadima. Kojim bi se vjerovao da će podnositi teška tereta dan za danom? Ova analogija savršeno ilustrira temeljnu razliku između kovanog i odlitog motora.

Kada se aluminij kove, kontrolirana deformacija pod ekstremnim pritiskom prisiljava molekularnu strukturu metala na usmjerenu poravnanost. Prema tehničkoj dokumentaciji JE Pistons-a, ovaj protok zrna "moguće je gotovo bez konstrukcijskih mana ili praznina uobičajenih u procesu lijanja". Molekuli su fizički skupljeni, eliminišući slabe točke i stvarajući konzistentnu snagu diljem cijelog dijela.

Odlitki pištoni govore potpuno drugu priču. Rastopljeni aluminijum koji se ulije u kalup, se ustavlja gdje god fizika to dopušta. Rezultat je nasumična struktura zrna, nepredvidljiva i prepun potencijalne poroznosti ‒ mali džepovi zraka zarobljeni tijekom hlađenja. Ti mikroskopski praznine postaju koncentracije napona pod ponavljajućim opterećenjem koje nametnu punjači.

Za visokokvalitetne guranice namijenjene prisilnom indukciji, ta razlika nije akademska, već razlika između pouzdane snage i katastrofalnog kvara. Kada vaš punjač održava 10+ PSI pojačanja kroz svaki zupčanik, ti nasumični uzorci zrna i skrivene praznine postanu tikkanje bombe.

Kako kovanje stvara superiornu otpornost na umor

Sam proces kovanja predstavlja stoljećima metalurške evolucije. Moderni pistoni počinju kao aluminijumski čepovi od legure za zrakoplovstvo. Ove se čepove zagrijavaju na precizne temperature, a zatim podvrgavaju ogromnim pritiskovima pomoću mehaničkih ili izotermnih hidrauličkih presova.

Ovdje su primjene punjača zahtijevaju posebnu pažnju: održiv pritisak za povećanje stvara ono što inženjeri nazivaju ponavljajućim ciklusima napona. Svaki požar u punom zamahu udara u krunu pišta silom koja može utrostručiti prirodno aspirirani tlak cilindra. Za razliku od turbopunjača, gdje se pojačanje mijenja s brzinom ispušnih plinova, motor s punjenjem isporučuje ovu kaznu dosljedno od praznog rada do crvene linije.

Kovan stupić može se nositi s ovim ponavljajućim ciklusima zahvaljujući superiornoj fleksibilnosti. Kada se pretjeraju, kovan stub se deformiše umjesto da se razbije. -Baci pištone? Oni imaju tendenciju da se raspadaju katastrofalno, šaljući šrapnel kroz vaš motor. Kao Speedway Motors objašnjava "Sa hiperutektičkim zamašcima, oni imaju tendenciju da se raspadaju poput livenog zamaha, što rezultira katastrofalnim kvarom motora. Kovan pišton ima veću fleksibilnost".

Među različitim dostupnim tipovima pištona, kovan konstrukcija jedinstveno rješava toplinske izazove pozitivnog pomicanja i centrifugalnih supernapona. Izravna struktura zrna efikasnije provodi toplinu, pomažući u upravljanju stalnim toplinskim opterećenjem koje stvaraju puhači. To postaje kritično prilikom izbora između različitih legura - tema koju ćemo detaljno istražiti uskoro.

Karakteristika	S druge konstrukcije	S druge konstrukcije
Način proizvodnje	S druge vrijednosti, osim onih iz tarifne oznake 9402 ili 9403	Smanjenje i smanjenje emisije
Struktura zrna	Izravno, smjerno protok bez praznina	Sljedeći članak
Soprtnost na povlačenje	Visoka zbog komprimirane molekularne gustoće	Donje s neprostojnim snagama
Termalna ekspanzija	Veća brzinapotreban je veći razmak između pišta i zida	Moguća niža stopažeći odobrenji
Težina	Općenito teže zbog gustoće materijala	Lakše, ali s kompromisima snage
Način otkazivanja	Deformacije pod ekstremnim stresom	Katastrofski se razbija.
Trošak	U skladu s člankom 3. stavkom 2.	Smanjene troškove za izgradnju koja je osjetljiva na proračun
Idealna primjena	Prisilitelj za indukciju, dušik, trke visokih okretaja	Prirodno aspirirana, blaga ulična dužnost

Nakon kovanja, uzorci za performanse podvrgnuti su opsežnoj CNC obradi kako bi se stvorili reliefi ventila, profili suknje, prstenovi i štapovi. Ova dodatna obrada u kombinaciji s specijaliziranom opremanjem za kovanje objašnjava veće troškove kovanog u odnosu na odlijevene opcije. Međutim, za aplikacije s punjenjem, ova nagrada kupuje nešto neprocjenjivo: pouzdanost pod trajnim pritiskom.

Razumijevanje od čega su sastavljeni i kako se proizvode pruža osnovu za sljedeću kritičnu odluku: odabir između 2618 i 4032 aluminijumskih legura. Svaka od njih ima svoje prednosti za određene primjene s punjačem, a izbor pogrešne legure može narušiti čak i najbolji proces kovanja.

2618 i 4032 Izbor aluminijumske legure

Ti si se obvezao na krivotvorene kolutove za svoj supernaplaćen build-smart potez. Ali ovdje je gdje se odluka dobiva nuanciran: koja aluminijumska legura će najbolje nositi vašu specifičnu kombinaciju pritisak, ulice milja, i snage ciljeve? 2618 vs. 4032 koljevi rasprava nije o jednom biti univerzalno superiorno. Radi se o usklađivanju karakteristika materijala za pištene sa jedinstvenim zahtjevima vašeg punjača.

Za razliku od turbo punjenja gdje se pojačanje gradi progresivno s izduvnom energijom, punjači pružaju konstantno toplinsko opterećenje od trenutka kad pokrenete gas. Ova temeljna razlika u isporuku topline izravno utječe na to koja legura će najbolje služiti vašem motoru. Dešifrirajmo obje opcije da bi mogao napraviti informiran izbor.

U skladu s člankom 6. stavkom 1.

Kada proizvođači motora raspravljaju o različitim vrstama pištena za ozbiljan rad s prisilnom indukcijom, legura 2618 dominira razgovorom. -Zašto? -Zašto? Ova legura praktički ne sadrži silicijum, što namjerno promijenjuje ponašanje pištona pod ekstremnim stresom.

Prema Tehnička analiza JE Pistons , niski sadržaj silicija čini 2618 "mnogo lakšim, što nudi prednosti u aplikacijama s velikim opterećenjem i visokim stresom kao što su dodavači snage (superpunjači, turbo punjači ili dušikovi oksid)". Ova lakost se direktno prevodi u fleksibilnost, sposobnost apsorpcije kazne bez pukotina.

Razmislite o tome što se događa unutar vašeg prepunjenog motora tijekom snažnog vučenja. Tlak u cilindru dramatično raste, kolutne krune se savijavaju pod ogromnom silom, a temperature rastu. Stiklenica 2618 reagira na ovu zloupotrebu tako da se malo deformiše umjesto da se katastrofalno razbije. Za trkačke aplikacije koje rade 15+ PSI pojačanja, ova oproštajuća karakteristika može značiti razliku između završetka događaja i uzimanja aluminijumskih šrapnela iz svoje uljne posude.

Međutim, ova povećana fleksibilnost dolazi s kompromisima:

• Veća toplinska ekspanzija: Stiklenica 2618 širi se za otprilike 15 posto više od svog protuzasljednika 4032, što zahtijeva veće razmakove između stiklenice i zida
• Zvuci hladnog pokretanja: Te veće razmak znači zvučne "pišton šaput" dok motor ne dostigne radnu temperaturu
• Smanjena otpornost na habanje: Niži sadržaj silicijuma znači da je legura nešto mekša, što potencijalno ubrzava habanje prstenova tijekom duže uporabe

Za posebne strojeve za stazu, vikend ratnike koji guraju ozbiljan podsticaj, ili bilo koju konstrukciju gdje krajnja snaga nadmašuje svakodnevnu rafiniranost vozača, 2618 ostaje zlatni standard među vrstama gurnja za prisilno indukciju.

Kada legura 4032 ima smisla za ulične punjače

Ne trebaju sve komponente za utrku. Ako vozite na srednjem nivou na uličnom vozilu, legura 4032 nudi uvjerljive prednosti koje su važne za vožnju u stvarnom svijetu.

Određujuća karakteristika 4032 je njegov visok sadržaj silicija - 12 posto prema JE Pistons. Ovaj dodatak silicija dramatično smanjuje brzinu širenja legure, omogućavajući čvršće razmakove između pišta i zida. Kakva je praktična korist? Tišje hladnoće počinje bez onog govornog škrgača koji najava "trkački motor" svima na parkiralištu.

Kao Mountune USA objašnjava 4032 je stabilnija legura, tako da će zadržati karakteristike kao što je integritet prstenovog žlijeba, za duže primjene životnog ciklusa. Ova prednost izdržljivosti je važna kada vaš superpunjeni motor mora preživjeti svakodnevne putovanja, putovanja, i povremeno uzbudljive zadnjacne vožnje.

4032 legura odgovara uličnoj punjaču gdje:

• Razina pojačanja ostaje u rasponu od 5-10 PSI za pouzdanu svakodnevnu vožnju
• Hrup hladnog pokretanja ne bi bio prihvatljiv ni vama ni vašim susjedima
• Dugoročna izdržljivost važnija je od konačne tolerancije na stres
• Motor vidi prvenstveno ulične milje s povremenim danima staze

Evo uvida koji mnogi graditelji propuste: razlika u ekspanziji između legura uglavnom nestaje kada motori dostignu radnu temperaturu. Prema U skladu s člankom 3. stavkom 1. "Viši ekspanzivni 2618 klip može imati veći početni prolaz od 4032 klip, ali kada motor dostigne radnu temperaturu, oba klipova će imati slične prolazeće prozore". Razlika u hladnom prolaznosti postoji prvenstveno radi prihvaćanja zagrijavanja, a ne rada na visokim temperaturama.

Međutim, smanjena lakost 4032 postaje problem u ekstremnim uvjetima. Mountune USA napominje da je u odnosu na 2618, "4032 manje duktilna legura, što je čini manje opraštanjem kada se koristi u motorističkim aplikacijama s visokim tlakom cilindra". Kada se detonacija dogodi, a to je neizbježno u pojačanim aplikacijama, 4032 je skloniji pucanju od svog opuštenog kolege.

U skladu s člankom 5. stavkom 1.

Pri istraživanju različitih vrsta klipova za prisilno indukciju, razumijevanje kako se superpunjači posebno razlikuju od turbo punjača pomaže u razjašnjenju izbora legure. Prekomjesači stvaraju trajnu, dosljednu toplinu jer su mehanički pokretani. Poticanje je uvijek proporcionalno brzini motora, a ne energiji izduvnih plinova.

Ovaj stalni toplinski stres utječe na izbor legure na dva ključna načina. Prvo, 4032 je niža brzina ekspanzije osigurava dosljednije zatvarač cilindra u cijelom rasponu obrtaja, potencijalno poboljšanje zatvarača prstena pod stalnim potisak superkompresor isporučuje. Drugo, 2618 ima superiornu otpornost na umoranje pri visokim temperaturama, što mu omogućuje da bolje podnese neumoljivi toplinski ciklus koji se javlja tijekom dugog rada s širom otvorenim gasom.

Među 5 različitih vrsta klipova koje možete naći - odlijeveni, hiperutektični, kovani 4032, kovani 2618 i egzotični billet - samo valjane opcije zaslužuju razmatranje za ozbiljne primjene sa prepunjenim punjenjem. Izbor između 4032 i 2618 postaje pitanje namjere za upotrebu i ciljeva za poticanje.

Specifikacija	2618 Legura	4032 Legura
Sadržaj silicija	Praktički nema (s niskim sadržajem silicijuma)	Približno 12%
Koeficijent toplinskog širenja	Visok proširuje se 15% više nego 4032	Niskodimencionalno stabilno
Preporučena razdaljina između rata i zidova	Veći (.004"-.006" tipično za pojačane)	Čvršće (.0025"-.004" tipično)
Zvuci hladnog pokretanja	Čućni pišton udarac dok se ne zagrije	Tiha radnja
Pružljivost/oproštenje	Visoka deformacija umjesto pukotina	Nižikraći pod ekstremnim stresom
Otpornost na trošenje	S druge vrste	Visokatvrđa površina
U skladu s člankom 4. stavkom 2.	15+ PSI / zahtjevi za utrke	5-12 PSI / Prikaz ulica
Idealna primjena za punjače	-Sjajne utrke, ekskluzivni trkači, ekstremne ulične performanse.	Ulica pogon superchargers, umjereni podsticaj, svakodnevni vozači

Jedna posljednja razmatranja često je zanemarena: opcije tvrde anodizacije mogu produžiti dugovječnost u uličnim primjenama. JE Pistons primjećuje da anodiziranje područja prstenaste žlijebove i igla stvara "sloj oksidiranog aluminija koji je mnogo tvrđi od izvornog aluminija", rješavajući jaz u otpornosti na habanje za entuzijaste koji žele snagu 2618 s poboljšanom izdržljivost.

Odlučivši o leguri, u jednadžbu ulazi sljedeća kritična varijabla: koliko ste zapravo planirali pokrenuti, i kako ciljani tlak diktira kompresijski omjer i dizajn kolutne krune.

Uređaj za upravljanje emisijama iz sustava za upravljanje emisijama

Odabrali ste leguru... sad dolazi pitanje koje muči čak i iskusne graditelje: koliko kompresije možete sigurno raditi na željenoj razini pojačanja? Ovaj odnos između statskog kompresijskog omjera i pritiska za povećanje određuje da li vaš motor daje pouzdanu snagu ili se razdvaja kroz detonaciju. Iznenađujuće je da do sada nije postojalo sveobuhvatno vodstvo zasnovano na PSI-u za odabir punjenih cijevi.

Razumijevanje ove veze pretvara odabir zuga iz nagađanja u inženjering. Bilo da gradite ulični krstaricu s M90 superkompresorom ili namjensko oružje s centrifugalnim turbo-stilu puhač, usklađivanje specifikacije cijevi za vaše ciljeve potiska nije pregovarajuće.

U skladu s specifikacijama za pišton na vaš ciljni razina pojačanja

Evo osnovnog koncepta: kada dodate pritisak, zapravo pomnožite omjer kompresije motora. Motor s prirodnim usisom od 9,5:1 koji udiše 10 psi potiska više se ne ponaša kao motor s 9,5:1 već se ponaša bliže motoru sa 14:1 u smislu tlaka u cilindru i rizika od detonacije.

Ovaj koncept "efektivnog omjera komprimacije" objašnjava zašto se nadnapunjene konstrukcije obično koriste manjom statičkom komprimacijom od njihovih prirodnih aspiriranih kolega. Pritisak za povećanje vrši kompresiju koju bi inače osigurale viši kupolovi za pištone.

Različiti razini potiska zahtijevaju različite konfiguracije pištona:

• 5-8 PSI Street Builds: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za gorivo s visokim udjelom goriva u pumpi se primjenjuje: Ravno-gornji ili plitki s plitkom na površini dobro rade ovdje, pružajući adekvatan volumen komore za sagorevanje bez žrtvovanja nisko-iznosnog odgovora. Ovaj raspon odgovara svakodnevnim vozačima i vikendskim krstarenjima gdje pouzdanost nadmašuje maksimalnu snagu.
• 10-15 PSI Izgradnja performansi: Prelazak na ozbiljnu teritoriju performansi zahtijeva smanjenje statičke kompresije na raspon od 8,0:1-9.0:1. Dublji je pištenici za sušenje potrebni za stvaranje zapremine komore za sagorevanje. U ovom slučaju, učinkovitost intercoolera postaje kritična. Dobro dizajnirani intercooler može omogućiti nešto veću kompresiju bez rizika od detonacije.
• 15+ PSI rasne aplikacije: U slučaju ekstremnog pojačanja potrebno je agresivno smanjenje kompresije, obično 7,5:1-8,5:1. Trkačko gorivo ili E85 omogućavaju veću kompresiju unutar ovog raspona. Duboki pištoni s optimiziranim područjima ugasivanja pomažu u upravljanju intenzivnim pritiscima na cilindri koje te konstrukcije stvaraju.

Kad planirate izgradnju, razmislite o sljedećim međusobno povezanim čimbenicima:

• Razina povećanja cilja: Vaš maksimalni namjerni pritisak za podizanje postavlja temelj za sve ostale izračune
• Svaka vrsta goriva Primarni plin pumpe (91-93 oktana) ograničava opcije u usporedbi s trkačkim gorivom ili E85
• U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi: Bolje hlađenje punjenja omogućuje veću kompresiju na jednakim razinama pojačanja
• Namjena: Ulični automobili trebaju konzervativne marže podešavanja dok specijalizirana trkačka vozila mogu pomaknuti granice

Za entuzijaste koji se pitaju kako se ti brojevi prevedu u stvarne performanse, razmislite o ovome: ispravno konfigurirana nadnapunjena konstrukcija na 10 PSI može dramatično poboljšati vaš Mustang GT 0-60 puta bez žrtvovanja pouzdanosti. Ključ leži u usklađivanju kompresije pištena kako bi se povećala meta, umjesto da se juri maksimalni broj u oba smjera.

Proračunom koeficijenta kompresije za nadnapnute zgrade

Račun efektivnog omjera kompresije pomaže nam da zamislimo zašto je izbor pištona tako važan. Jednostavljena formula pomnoži vaš statički kompresijski omjer s omjerom pritiska koji kreira vaš punjač. Na razini mora, atmosferski pritisak je jednak otprilike 14,7 psi. Dodajte 10 psi pojačanja, i sada ste gušenje 24,7 psi vrijednost zraka u svojim cilindrima.

Matematika: (14.7 + 10) ÷ 14.7 = 1.68 omjer pritiska. Pomnožite to sa statskim omjerom kompresije 9,0:1, i vaša efektivna kompresija dostiže približno 15,1:1... područje koje zahtijeva vrhunsko gorivo i pažljivo podešavanje.

Ovaj izračun, sličan korištenju kalkulatora 0-60 za predviđanja performansi, daje vam osnovnu liniju za razumijevanje pritiska u cilindru. Rezultati u stvarnom svijetu variraju na temelju učinkovitosti intercooler, temperature okoline i strategije podešavanja, ali odnos ostaje konstantan: veći potisak jednako je većoj učinkovitoj kompresiji.

U slučaju da se radi o električnoj jedinici, mora se koristiti jedinica za električno napajanje.

Pozitivni superpunjači s pomeranjem Proizvodnja u stilu Roots i dvostrukih vijaka stvaraju trenutni potisak u trenutku otvaranja gasne ručice. Ovaj trenutni porast tlaka stresira klipove drugačije od centrifugalnih jedinica koje gradite pojačanje progresivno s obrtanjima po minuti.

Uz pozitivni pomak puhač, Vaši zubici doživjeti značajan pritisak cilindra od niske obrtaje kroz crvenu liniju. Svaki događaj sagorevanja nosi značajnu silu, stvarajući dosljedno toplinsko i mehaničko opterećenje. Ova radna karakteristika favorizira klipove dizajnirane za trajnu napetost, a ne toleranciju na najveće opterećenje.

Centrifugalni punjači rade više kao turbopunjači u svojoj krivini za povećanje ~ minimalnom pritisku na niskim okretima, agresivno gradeći se kako brzina motora raste. Venturijev efekt je uzrokovan pritiskom na kompresore koji se koncentriraju u gornjem dijelu okretaja. Neki graditelji koriste ovu karakteristiku kako bi opravdali nešto veći omjer kompresije, zaključivši da su pritisci na valjcima s niskim okretima u minuti i dalje pod kontrolom.

Međutim, obje vrste punjača imaju jednu ključnu prednost u odnosu na turbopunjače: mehaničko spajanje na štap za klikanje u potpunosti eliminira zakasnjenje pojačanja. Vaš je guranica mora nositi podsticaj odmah i dosljedno, što pravi pravi izbor kompresije odnos još kritičniji od turbo napona primjene gdje spola vrijeme pruža tampon.

Dizajn džepove u odnosu na tanjur pod povećanjem

U slučaju da se ne primjenjuje propusnica, to znači da se ne primjenjuje propusnica. Kupolni gurani povećavaju statičku kompresiju smanjenjem zapremine komore za izgaranje, što je korisno za motore s prirodnim usisom, ali problematično pod potisom. Spušteni zamahovci rade suprotno, stvarajući dodatnu zapreminu koja smanjuje kompresiju.

Za aplikacije s punjenjem, dizajn posude dominira s dobrim razlogom. Uvučena kruna stvara prostor za gustije zračno naplatu koju pruža vaš puhač, uz održavanje sigurnih efektivnih omjera kompresije. Međutim, dubina tanjira mora biti uravnotežena s učinkovitostom izgaranja.

Moderni kovani zubi za pojačane primjene često imaju pažljivo dizajnirane profile tanjura koji održavaju područja ugasivanja blizu rubova komore za izgaranje. Ove zone ugasivanja promovišu brzo kretanje plamena i odupiru se detonaciji, omogućujući graditeljima da rade s nešto većom kompresijom bez problema s udarom. Kada određujete zube za vašu superpunjenu konstrukciju, razumijevanje ovih kompromisa u dizajnu krune pomaže vam da učinkovito komunicirate s proizvođačima o vašim ciljevima snage.

Neki entuzijasti koriste kalkulator za 1/4 milje za procjenu brzine klopke na temelju odnosa snage i težine. Ove projekcije postaju stvarnost samo kada specifikacije vašeg cijevi ispravno podupiru vaše ciljeve za povećanje, što naglašava zašto planiranje kompresijskog omjera zaslužuje pažljivu pozornost prije nego što se naruče bilo koji dijelovi.

Sa pragovima pritiska i omjerima kompresije, sljedeći kritični element zahtijeva pozornost: dizajn pakiranja prstenova koji zapečaćuje sav taj pritisak unutar vaših cilindra.

Uzorci za projektiranje i uzimanje u obzir zemljišta u krugovima

Vaši kovani zubi i pažljivo izračunati omjer kompresije ne znače ništa ako pritisak u cilindru izlazi iza prstenova. Dizajn paketa prstenova predstavlja jedan od najpreocenijih aspekata izbora kovanih klipova za superpunjače, ali je to vjerojatno mjesto gdje se bitka za moć dobiva ili gubi. Kada vam ventilator zadrži stalni potisak kroz svaki brzinu, prstenovi se spušću i prstenovi moraju čvrsto zapečati taj pritisak, izgaranje nakon izgaranja.

Za razliku od motornih motora s prirodnim usisavanjem, gdje se brige o prstenovitom zatvaranju prvenstveno usmjeravaju na rad s visokim obrtilima, aplikacije s punjenjem zahtijevaju dosljedno zatvaranje u cijelom radnom području. Čim se pojača, prstenovi će se suočiti s pritiskom koji se ne može postići u normalnom motoru. Razumijevanje kako su ojačana i odabrana kombinacija pomaže vam da odredite komponente koje će preživjeti prisilno indukcijsko djelovanje.

Prstenovi za pojačanje tlaka za održivi potisak

Prstenovi se spušću na tanke aluminijske dijelove između svake žlijezde prstenova i podnose ogromne napore u prekomjerno naplaćenim aplikacijama. Tijekom svakog udarca, pritisak sagorevanja pokušava srušiti gornji prsten u niz prstenove. Istovremeno, isti pritisak gura prema van prema samim prstenovima, opterećujući zidove žlijebova snagom koja se proporcionalno povećava s nagom.

Evo što aplikacije superpunjača čini jedinstvenim zahtjevima: pojačanje je uvijek tu. Prema analizi JE Pistons, "kombine električnih agregata mogu udvostručiti" prirodno usisan pritisak cilindra, "posljedično, oni koriste deblje krune, suknje, prstenove, potpornice i ručne iglice". Ovo nije opcionalno pojačanje, to je osiguranje za preživljavanje.

Debljina zemljišta u prstenu postaje kritična iz nekoliko razloga:

• Strukturna integriteta: Deblje prstenje otporno je na silu koja se vrši visokim pritiskom u cilindru tijekom sagorevanja
• S druge strane, za sve proizvode koji sadrže: Dodatni materijal pruža veću masu za apsorpciju i prijenos toplote daleko od prstenova žlijezda
• Svaka vrsta vozila Uređene podloge zadržavaju preciznu geometriju prstenja čak i nakon tisuća ciklusa visokog pritiska
• Smanjena vibracija: Stabilni prstenovi održavaju prstenove pravilno postavljene na površini žlijezda, sprečavajući curenje tlaka

Kad procjenjujete krivotvorene zamaške za vašu nadnapnu konstrukciju, pažljivo proučite presjek prstenja. Kvalitetni proizvođači posebno povećavaju materijal u ovom području za primjene prisilnog indukcije. Ako je guranica izgleda gotovo identična kao i njegov prirodno aspirirani protuzakon, pitanje je da li je stvarno dizajniran za podizanje dužnosti.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. Neki proizvođači nude tvrdu anodizaciju za područja prstenastih žlijezda, stvarajući površinu otpornu na habanje koja produžava životni vijek. Ovaj tretman postaje posebno koristan prilikom rada čeličnih prstenova koji mogu ubrzati habanje u mekšim aluminijumskim legurama kao što je 2618.

Odabir paketa za prstenove koji se čuvaju pod ekstremnim pritiskom u cilindru

Prstenovi moraju biti u skladu s zahtjevima vašeg punjača. Moderni paketi za performance prstenove značajno su se razvili, s konstrukcijama od čelika i duktilnog željeza koje su zamijenile prstenove od livenog željeza prethodnih generacija. Prema JE Pistonsu, "Glavni prsten od čelika s nitridnim plinom pokazao se najboljom kombinacijom za motore s dodatkom snage i prirodnim usisivanjem. Kada se kombinira s ugrađenim ductilnim drugim prstenom, ovaj aranžman omogućuje bolju kontrolu ulja, nižu napetost prstenova, smanjenje trenja te bolju prilagodljivost i zapečaćivanje prstenova".

U slučaju da se radi o primjeni prijemnika, primjena se može provesti u skladu s sljedećim uvjetima:

• Materijal gornjeg prstena: Gasacno nitrirani prstenovi od čelika pružaju superiornu izdržljivost i otpornost na toplinu u usporedbi s duktilnim željezom. Proces nitriranja stvara tvrđenu površinu koja se odupire ubrzanom habanje koje stvara prisilna indukcija.
• Specifikacije za otvor u prstenovima: Pojačani motori zahtijevaju veće praznine u prstenovima od prirodno usisavanih konstrukcija. Tehnički dokumenti Wiseca objašnjava da "prisilni indukcijski motori dodaju znatno veći tlak cilindra od prirodnog usisavanja motora. Taj dodatni pritisak u cilindru je dodatna toplina. Budući da je toplina pokretačka snaga iza krajnjih praznina, topliji cilindri zahtijevaju više krajnjih praznina".
• Napetost prstenja ulja: Prstenovi s višom napetosti pomažu u kontroli potrošnje ulja pod povišenim pritiskom karterskog omotača koji stvaraju pojačani motori, ali moraju biti uravnoteženi protiv gubitaka trenja.
• Za uporabu u proizvodnji električnih vozila: PVD (Physical Vapor Deposition) i drugi napredni premazi smanjuju trenje, a istovremeno poboljšavaju otpornost na habanje - što je kritično za prstenove koji doživljavaju konstantno veliko opterećenje.

Razmak u prstenovima zaslužuje posebnu pažnju u superpunjenim konstrukcijama. Ako su praznine previše čvrste, toplinska ekspanzija pod potiskom uzrokuje da se krajevi prstenova udruže. Wiseco upozorava da će se, kad se to dogodi, "brzo dogoditi katastrofalno propadanje, jer je to neprekidni ciklus sve veće topline, sve većeg vanjskog tlaka i bez mogućnosti da se prsten proširi". Što je bilo posljedica? Prsten je uništen, zubi su ispušteni, a potencijalno i blok motora pun aluminijumskih šrapnela.

Za drugi prsten, praznine bi obično trebale biti veće od praznine gornjeg prstena za 0,001-0,002 inča. To sprečava da se pritisak zarobiti između prstenova, što bi podiglo gornji prsten i uništilo njegov pečat. Primarna funkcija drugog prstena je kontrola ulja, a ne kompresijsko zatvaranje.

Uređaj za priključivanje i priključivanje

Visoko-performančni kovani zubi često sadrže značajke posebno dizajnirane za poboljšanje zatvaranja prstena pod potiskom. Gasa iz otvora - ili vertikalne rupe iz bušenih iz korone cijevi ili horizontalnih (bočnih) vrata iznad gornjeg prstena - koristi tlak sagorevanja kako bi aktivno gurnuo prsten protiv zida cilindra.

Prema inženjerskom timu JE Pistons-a, "veliki dio gornjeg zatvora prstena stvara se pritiskom cilindra koji gura prsten prema van s stražnje strane prstena kako bi se poboljšao zatvaranje". Gasionice pojačavaju ovaj učinak time što pružaju dodatne puteve za pritisak koji stiže iza prstena.

Slika je u skladu s člankom 3. stavkom 2. Slijedeći gasni otvorovi, smješteni iznad gornjeg prstena, pružaju sredinu: poboljšano zapečaćivanje bez briga o održavanju vertikalnih vrata.

Između gornjeg i drugog prstena, mnogi kvalitetni kovan stupići imaju ruge za akumulaciju. JE Pistons objašnjava da ovaj kanalu "povećava volumen površine između gornjih i drugog prstenova. Povećanje zapremine pomaže u smanjenju pritiska svih plinova koji tamo završe". Smanjenjem pritiska između prstenova, žlijezde akumulatoru pomažu u održavanju gornjeg zatvaranja prstenova, što je posebno važno kada je stalni potis uzrokovan stalnim pritiskom.

Pravo zapečaćivanje prstenova u aplikacijama s punjenjem spriječava probijanje koje oduzima energiju i kontaminira ulje. Svaki komad pritiska koji prolazi pored prstenova predstavlja gubitak konjske snage i povećan pritisak. S vremenom, prekomjerno udaranje brže razgrađuje ulje i može preplašiti PCV sustave, što dovodi do curenja ulja na tesnjama i zapečaćenju. Kao što bi odmah popraviti curenje ulja, tako i pravilna zapečaćivanje prstenova od početka sprečava probleme koji se pojačavaju.

Da bi se čelične čepove s više slojeva pravilno zapečatile, a motori održavali zdravo ulje, prstenovi moraju raditi svoj posao. Mislite na zapečaćivanje prstenja kao temelj za zdravlje cijelog motora. Kada on propadne, sve dolje pati. Popravka zadnjeg glavnog zatvora postaje češća kada pritisak karoserije ostane povišen zbog lošeg zatvora prstenova, stvarajući kaskade problema održavanja koji se mogu pratiti do neadekvatne specifikacije paketa prstenova.

Kad se razumije dizajn prstenja, dolazi sljedeći sloj zaštite pištona: specijalizirani premazi koji upravljaju toplinom i trenjem na način na koji osnovni aluminij jednostavno ne može samostalno.

S druge strane, u slučaju da se ne upotrebljava, ne smije se upotrebljavati.

Vaši krivotvoreni zamahovci su samo tako dobri kao njihova sposobnost da upravljaju nemilosrdnom toplinom koju vaš punjač stvara. Dok odabir legura i dizajn prstena postave temelj, specijalni premazi daju zaštitu na razini koju goli aluminij jednostavno ne može postići. Razmislite o premazima poput voska za automobile - oni stvaraju zaštitnu barijeru koja poboljšava performanse i dugovječnost u teškim uvjetima.

Evo kritične razlike koju mnogi graditelji propuste: superpunjači stvaraju jednoličan u ovom slučaju, primjenjuje se sljedeće: Turbo stvara toplinu proporcionalno energiji izduvnih plinova, varirajući u rasponu obrtaja u minuti. Tvoj punjač? Mehanički je pokrenut, pružajući stalni toplinski stres od trenutka pojave pojave. Ova trajna toplinska absorpcija čini premaze za upravljanje toplinom ne samo korisnim, nego i neophodnim za ozbiljne prisilne indukcijske konstrukcije.

Termalna zaštita od topline

Keramički kruni premazi predstavljaju vašu prvu liniju obrane protiv kaznenih temperatura unutar pojačane komore za izgaranje. Prema Magazin za graditelje motora "Keramika, kada se nanese na vrhove klipova, djeluje kao reflektor topline, smanjujući apsorpciju u klip". Ovaj odraz održava destruktivnu toplinsku energiju tamo gdje joj je mjesto - u komori za sagorevanje, gdje vrši korisni posao.

Mehanizam djeluje na temelju dva komplementarna načela. Prvo, keramička površina odbija zračenu toplinu prije nego što prodre u aluminijsku krunu. Drugo, niska toplinska provodljivost premaza stvara izolacijsku barijeru. Kao što Engine Builder objašnjava: "Zapaljenje mora proći kroz oblog, a zatim kroz spoj između materijala za oblog i gornjeg dijela cijevca". Čak i sa samo 0,0005 inča debljine - tanji od ljudske kose - ova barijera pruža značajnu zaštitu.

Za primjene s nadopterećenjem, premazi krune pružaju posebne prednosti:

• Smanjene temperature krune: Niža apsorpcija toplote štiti aluminij od žarenja (umekšavanja) pod stalnim potiskom
• Poboljšana učinkovitost: Izmjena za gorivo iz komore za gorivo
• U slučaju da je to potrebno, potrebno je: Materijal hladnije krune održava strukturu kroz tisuće ciklusa visokog pritiska
• Odbrana od eksplozije: U slučaju da se ne radi o ispitivanju, potrebno je utvrditi da je ispitivanje u skladu s člankom 6. stavkom 2.

U skladu s člankom 11. stavkom 1. Prema Tehnički tim JE Pistons "Radimo ga na gurama za prisilno indukciju, dušikov oksid i prirodno aspirirane primjene redovito, i testirali smo ga na svim vrstama goriva". Bez obzira da li koristite Roots puhač, dvoskrug ili centrifugalnu jedinicu, toplinski barijerni premazi pružaju mjerljivu zaštitu.

U slučaju da se ne primjenjuje, upotrebljava se i druga vrsta plastičnih premaza.

Dok krunski premazi upravljaju toplinom sagorevanja, premazi za suknje rešavaju drugačiji izazov: zaštitu pištona tijekom hladnog pokretanja i smanjenje trenja tijekom rada. To postaje posebno važno za 2618 legure pistone koji zahtijevaju veće prostore od pišta do zida kako bi se prilagodilo toplinskom širenju.

Slanjači suhofilma, obično na bazi molibden-disulfida (moly), mijenjaju interakciju pistona s zidovima cilindra. Prema Wisecovoj dokumentaciji o premazu, ovi premazi "pomogle su smanjiti trenje kako bi se ne samo poboljšala učinkovitost, nego i utišao i zamah u otvoru cilindra".

Znanost koja stoji iza molenih premaza uključuje molekularnu strukturu. Zamislite tisuće tankih, klizavih slojeva koji se lako raspadaju pod bočnim pritiskom, a pod stisnućem ostaju čvrsti. Ova karakteristika omogućuje premazima za suknje da smanje trenje bez prisutnosti tekućeg mazivakritskog tijekom hladnog pokretanja prije punog cirkulacije ulja.

Napredni premazi poput Wiseco ArmorFita idu dalje, zapravo se prilagođavaju osobinama pojedinačnih cilindara. Kao što Wiseco objašnjava, "Stušnik može ući s minimalnim prazninom, čak i pola tisuće. To je kao samostalni pišton". Tijekom rada, premaz se prilagođava cilindru u kojem je instaliran, poboljšavajući stabilnost i zapečaćivanje prstenova.

Za potrebe ovog članka, za sve objekte s punim napajanjem potrebno je upotrebiti:

Moderni proizvođači pištona nude više tehnologija premaza, od kojih svaka rješava specifične izazove prisilne indukcije:

• Smanjenje od 10 g/m2 do 100 g/m2 S druge strane, u slučaju da se proizvod proizvodi od materijala koji se upotrebljava za proizvodnju električnih goriva, to znači da se proizvodi od materijala koji se upotrebljava za proizvodnju električnih goriva, to znači da se proizvodi od materijala koji se upotrebljava za proizvodnju električnih goriva, ne smiju upotrebljavati
• S druge vrijednosti od: U skladu s člankom 4. stavkom 1.
• S obzirom na to da se u ovom poglavlju ne primjenjuju primjerice: Stvara otporan na habanje oksidni sloj koji produžava životni vijek prstenja žlijezda, posebno vrijedan za mekše 2618 legure kolutove koji rade na čeličnim prstenima
• S masenim udjelom od 0,15% ili većim, ali ne većim od 0,15% Uređaj za zaštitu od otpadnih plinova

Neki proizvođači nude sveobuhvatna rješenja za pokrivanje koja istodobno odgovaraju na više potreba. Wiseco je oklopno pokrivanje , primijenjen na kupolove zubi, uzorke za prstenje i ručke, "ima najbolju otpornost na eroziju detonacije od bilo kojeg poznatog materijala". Za supernapunjene konstrukcije u kojima su događaji detonacije uvijek mogući unatoč pažljivom podešavanju, ova zaštita pruža vrijedno osiguranje.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Specifikacije za otpuštanje za primjene s punjenjem zahtijevaju pažljivu razmatranje koje se s malom količinom resursa adekvatno rješava. Prema Wiseco-ovoj inženjerskoj dokumentaciji, "motivi s velikim opterećenjem poput ovih imaju tendenciju da iskuse veće toplinske opterećenja i mnogo veći pritisak na cilindar koji može povećati deflekciju pištona i zahtijevati veći prostor".

Odnos između premaza i čistine dodaje još jednu varijabilnu. Samokonformni premazi suknje omogućuju čvršće instalirane prostore jer se materijal premaza komprimira i prilagođava tijekom rada. Međutim, Wiseco upozorava da mjerenje preko tih premaza daje pogrešne rezultate: "Ako se mjerilo na vrhu premaza ArmorFita, razmak između pištona i cilindra manji je od neprekrivenog, golega pištona. To je dizajnerska namjera premaza ArmorFit".

Za pojačane primjene bez specijaliziranih premaza, očekujte da će biti otpora 0,001-0,002 inča veća od prirodnih aspiracijskih specifikacija. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji ulja, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (d) ovog članka, za koje se prim

U skladu s člankom 3. stavkom 2. Bloki od lite željeze se manje šire od aluminija, što omogućuje veću toplinsku stabilnost. U slučaju aluminijumskih blokova s čeličnim rukavima ili Nikasilom, svaki od njih ima jedinstvene karakteristike širenja koje se moraju uzeti u obzir u konačnim izračunima razgraničenja. Ako ste u nedoumici, posjetite posebne preporuke proizvođača za vaš tip bloka i namjenski stupanj pojačanja.

S premazima shvaćenih kao zaštitni sloj koji poboljšava vaše investicije u kovanom pištonu, procjena proizvođača i njihovih specifičnih ponuda postaje sljedeći logičan korak u izgradnji pouzdane kombinirane napone.

Ocenjivanje marki i proizvođača krivotvorenih pištona

Forum teme su preplavljeni s istim neodgovorenim pitanjima: Koji proizvođač zapravo proizvodi gurani koji preživljavaju 15 PSI na uličnom autu? Zašto neki "kovan" zamahovini otkažu, dok drugi traju godinama? Frustracija je stvarna fragmentirana mišljenja, rasprave o lojalnosti marki i nultog strukturiranog vodstva za entuzijaste koji biraju krivotvorene kolutove za punjače.

-Pomaknimo to. Proizvođači za pištone moraju razumjeti što razlikuje marketinške tvrdnje od stvarnih tehničkih tvrdnji. Najbolji kovan stupići imaju zajedničke karakteristike bez obzira na marku, a znajući što tražiti pretvaraju veliku odluku u logičan proces izbora.

Proizvodnja električnih goriva za električne gorive

Nisu svi proizvođači klipova na isti način razumjeli prisilnu indukciju. Neke tvrtke su evoluirale iz trkačkih programa gdje su aplikacije superpunjača bile standardne. Drugi se prvenstveno usredotočuju na prirodno željene performanse, tretirajući poboljšane konstrukcije kao naknadnu misao. Ta je razlika važna kada pouzdanost motora ovisi o komponentama koje su posebno dizajnirane za održive pritiske u cilindru.

Kad procjenjujete proizvođača za vašu super punjenu konstrukciju, ispitati ove kritične čimbenike:

• Certifikati materijala: U skladu s člankom 5. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1272/2013, Komisija je utvrdila da je u skladu s tim člankom Komisija uložila dodatne mjere za smanjenje emisija CO2 iz postrojenja za proizvodnju goriva. Ova transparentnost ukazuje na procese kontrole kvalitete koji se proširuju tijekom cijele proizvodnje.
• Sklonost za obradu: Vrhunski cijevi zadržavaju dimenzionalne tolerancije izmjerene u deset tisućinama inča. Prema JE Pistonsu, "preciznost je apsolutno kritična tijekom ovog procesa" i ta preciznost počinje dosljednom obradu od komada do komada.
• Uključeni komponenti: Neki proizvođači uključuju i setove prstenova, štapove za zglob i okružne okove. Drugi prodaju samo zamahove, što zahtijeva odvojenu kupnju. Razumijevanje ukupnih troškova paketa sprečava iznenađenja u proračunu.
• Osiguranje pokriva: Kvalitetni proizvođači svojim proizvodima daju značajne garancije. Poslušajte što je pokriveno i što je zaštita - neke garancije isključuju prisilno indukciju, unatoč tome što se za tu svrhu prodaju koluti.
• Službeni broj: Možete li me nazvati i razgovarati o vašoj aplikaciji za punjač? Proizvođači s tehničkim osobljem dostupnim za savjetovanje pokazuju posvećenost izvan samo prodaje dijelova.

Za graditelje koji rade s klasičnim aplikacijama, recimo, 390 FE zamahov za vintage Ford izgraditi sa modernim boost Neke tvrtke održavaju opsežne programe za uređaje za baštinu, dok se druge fokusiraju isključivo na aplikacije kasnih modela.

Što razlikuje premium pištone od proračunskih opcija

Razlika u cijeni između početnih i premium kovanih kolova često prelazi nekoliko stotina dolara po kompletu. Je li ta premija opravdana? Razumijevanje za što zapravo plaćate pomaže da odgovorite na to pitanje iskreno.

Prema tehničkoj dokumentaciji JE-a, njihova Ultra serija "uzima nekoliko najboljih i najtraženijih značajki JE-ovih prilagođenih batona i čini ih lako dostupnim". Ove značajke uključuju keramičke krunske premaze, bočne plinove ulaze za superiorno zapečaćivanje prstenova i optimizirane procese kovanja koji poravnavaju strukturu zrna oko područja visokog stresa. Budžetni gurani jednostavno ne uključuju ovaj nivo inženjerstva.

Razmislite o tome što razlikuje premium ponude:

• Proizvodnja od metala: Proizvođači premium proizvoda ulažu u izotermalne procese kovanja koji održavaju konstantne temperature tijekom kompresije, što rezultira jednakijom strukturom zrna
• Sljedeći članak: Proizvodni toplinski barijeri i premazi za suknje uklanjaju potrebu za aplikacijom na popratnom tržištu i osiguravaju dosljednu kvalitetu
• Preciznost prstenastog žlijezda: Uređivanje i održavanje u skladu s zahtjevima za zaštitu od otpadnih plinova
• Kvalitet ručne iglice: Premium zubi obično uključuju alat čeličnih ili DLC-potezanih ručnih iglica ocenjenih za pritisak cilindra prisiljena indukcija stvara

Komisija je u skladu s tim zaključila da je u skladu s člankom 107. stavkom 3. Kao što JE napominje, ove linije nude "prijateljskije opcije za ljubitelje performansi", dok Pro 2618 varijanta pruža "povećanu snagu i izdržljivost za aplikacije blizu 1.000 konjskih snaga". Razumijevanje gdje vaša gradnja pada na spektru snage i pouzdanosti vodi odgovarajuće odabir razine.

Kriteriji za evaluaciju	Premium nivo	Srednji raspon	Budžet klasa
Izbor legura	2618 i 4032 s dokumentiranim specifikacijama	Uobičajeno 4032 standard, 2618 dostupno	Često samo 4032
Dostupnost premaza	S druge vrste, osim onih iz tarifne kategorije 8403	Neki dostupni opcije premaza	Oblici rijetko ponuđeni
Određeni omjerom kompresije	Široki raspon konfiguracija kupole/diska	Ograničen izbor popularnih omjera	Samo standardni omjer
Uključivanje prstenog seta	Premium paketi prstenova često uključeni	Osnovni setovi za prstenje ponekad uključeni	Samo s pištama razdvojeni prstenovi
Kvalitet ručnog kljunca	S druge vrste	Standardni štapovi uključeni	Osnovni bodovi ili zasebna kupnja
Svaka vrsta proizvoda	800 do 1.500 dolara po kompletu	500-800 dolara po kompletu	300 do 500 dolara po kompletu
Idealna primjena	Trka visokog brzina, ekstremne ulične gradnje	Umjereno povećanje, pouzdana performansa na ulici	Meren podsticaj, buducnost buducnosti

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Kolci ne postoje izolirano, oni su jedna komponenta u integriranom rotirajućem sastavu. Izabrati saborice bez razmatranja kompatibilnosti spojnih šipki, poteza krmne osovine i zahtjeva ravnoteže stvara potencijalne probleme koji se pojavljuju samo tijekom montaže ili, što je još gore, tijekom rada.

Promen i dužina ručnog kolca moraju se točno poklopiti s specifikacijama malog kraja spojne palice. Proizvođači premium pištona nude više konfiguracija za popularne motore, ali proračunske opcije mogu pružiti samo jednu veličinu pištena. Ako vaše spojne šipke zahtijevaju određeni prečnik šipke, provjerite kompatibilnost prije naručivanja.

U slučaju da je to potrebno, to se može učiniti na temelju sljedećih kriterija: Odnos je jednostavan: duže šipke zahtijevaju kraće guranice s visinom kompresije kako bi se održao odgovarajući razmak na palubi. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, potrebno je utvrditi razinu. Neispravna visina kompresije stavlja pišton ili previše visoko (potencijalno u dodir s glavom) ili previše nisko (smanjenje omjera kompresije ispod ciljeva).

Ravnotežene rotirajuće sklopove predstavljaju još jedan razmatranje. Kovan stubovi obično teže od odlitog ekvivalenta zbog gustoće materijala i ojačanih dizajna. Prema JE Pistons, različite vrste pištona donose "jedinstvene prednosti i slabosti"a težina je jedna varijabla koja utječe na glatkoću motora. Proizvođači kvalitete održavaju stroge tolerancije težine među kompletnim kompletima za pištone, ali skupovi bi i dalje trebali biti uravnoteženi kao potpuna rotirajuća masa.

Za ljubitelje koji istražuju specifične primjene, uspostavljeni brendovi poput selidnih batona, CPS batona, TRW batona i RaceTech batona svaki zauzimaju različite tržišne segmente. Neki se usredotočuju na obnovljive dijelove, dok drugi imaju za cilj maksimalne performanse. U skladu s proizvodnom specijalitetom proizvođača, s vašim specifičnim ciljevima - bilo da je riječ o pouzdanoj uličnoj energiji ili o potpunoj konkurenciji - možete raditi s inženjerima koji razumiju vašu primjenu.

Ključni zaključak? Radite s proizvođačima koji postavljaju pitanja o svom kompletnom izradi. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 odredi da se ne primjenjuje ovaj članak na proizvodnju električnih vozila. Ovaj savjetovan pristup ne košta ništa dodatno, ali pruža neprocjenjive upute za odabir komponenti koje rade zajedno kao sustav.

Nakon što su utvrđeni kriteriji za ocjenu proizvođača, sljedeći korak uključuje razumijevanje kako se vaš izbor pištona integrira s podupratnim komponentama koje omogućuju pouzdanu napajanje.

Podržavajuće komponente za vašu nadnapnu zgradu

Vaši kovan stupići predstavljaju samo jedan dio puno veće slagalice. Zamislite lanac gdje svaka karika mora biti jaka kao najjača. Tako radi vaš snop. Najprecizniji proizvedeni gurani na svijetu neće spasiti motor s neadekvatnim spojnim šipkama, marginalnim ležajevima ili sustavom goriva koji ne može držati korak s zahtjevima protoka zraka.

Izgradnja pouzdanog motorom sa punjenjem znači razmišljati sustavno. Svaka komponenta mora podnijeti pritisak na cilindar koji stvara vaš puhač, a slabe veze se otkrivaju na skupe, često katastrofalne načine. Da vidimo što vam je potrebno da bi vaši kovanci preživjeli i napredovali.

Izgradnja kompletne rotirajuće skupštine za podsticaj

U slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, u slučaju da se radi o proizvodnji električne energije, to znači da se radi o proizvodnji električne energije koja se koristi za proizvodnju električne energije. Kada jedna komponenta premaši svoje konstrukcijske granice, kvar se širi kroz cijeli sustav. Za nadnapnute aplikacije koje rade uz stalni podsticaj, svaki element zahtijeva pažljivu specifikaciju.

Prema tehničkoj dokumentaciji Manley Performance-a, izbor spojne šipke ovisi o "vašem stilu utrke ili vožnje, napadu motora, metodi aspiracije i ciljevima konjske snage". U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "sistem za upravljanje" znači sustav za upravljanje sustavom za upravljanje.

H-zraka protiv I-zraka rasprava značajno je važna za prisilnu indukciju. Manley-ove šipke serije H-Tuff "projektirane su za veće razine snage i prisilnu indukciju, s oko 1.000 1.200 + KS ovisno o vrsti utrke". Za ekstremne konstrukcije, njihove Pro Series I-straže mogu nositi "četverocitne konjske snage i ekstremne opterećenja motora koji se obično susreću s dodavateljima snage kao što su turbo, punjači i dušik".

Primjer iz stvarnog svijeta pokazuje ovaj sustavni pristup: Hot Rod Magazine-ova 2.000 konjskih snaga supernapaljena velika blok konstrukcija "Manleyjev 4,250-inčni udar 4340 legure kovanog čelika" u kombinaciji s "4340 legure Pro serije I-stražnih spoja" i "Platinum serije BB 4.600-inčni uzorki kovan od 2618 visoke čvrstoće legure". Primjetite kako je svaka komponenta određena kao podudarni paket, a ne sastavljen od slučajnog dijela.

Podrška modifikacijama koje zahtijevaju vaši kovanji

Osim samog rotirajućeg sastava, nekoliko nosnih sustava zahtijeva pažnju prilikom izgradnje za ozbiljan podsticaj. Vaš koluti mogu raditi svoj posao samo ako ovi sustavi isporučiti ono što im je potrebno.

• Uređene spojne šipke: Za primjene s punjačem manjim od 800 konjskih snaga obično su dovoljne kvalitetne H-sjajne šipke. Nakon tog pragaili prilikom rada agresivnog potiska na motorima manjeg skretanjaI-sjaj dizajn nudi superiornu čvrstoću stuba. Prema Manleyju, ocjene konjske snage Pro Series I-beam mogu se kretati "od 750+ KS na ovalnoj stazi do 1.600+ KS u trkama otpora" ovisno o specifičnostima primjene. Materijal je jednako važan: 4340 čelik se koristi za većinu konstrukcija, dok 300M čelik služi za ekstremne primjene.
• Sljedeći članak: Trajni potis stvara neprekidno opterećenje koje zahtijeva vrhunske materijale za ležaje. Tri-metalni ležaji s čeličnim leđima, intermedijalnim slojevima bakra i Babbittovim površinama pružaju otpornost na slom i ugradljivost koje zahtijevaju motor s punjenjem. Razmak ležaja obično je malo oštriji od aplikacija s turbopunjačem jer je pojačanje punjača dosljedno, a ne šiljko.
• Nadogradnje uljne pumpe: Visoki pritisak u cilindru povećava pritisak u ventilu i karoseriji, što zahtijeva veći kapacitet pumpe ulja. Pompe velike zapremine održavaju adekvatan protok čak i kada se radne temperature dižu. Posebno za punjače s pozitivnim preseljenjem, temperature ulja su stalno visoke.
• Uzmite u obzir: Povećan pritisak karoserije zbog pojačane rada može zračiti ulje ako dođe u kontakt s vrtom karoserijom. Kvalitetni posude za vjetrenje odvajaju ulje od rotirajućeg sastava, poboljšavajući kvalitetu ulja i smanjujući parazitsko otpornost od štapova koje udaraju kroz spojeni mazivo.

Ne može se pretjerano naglasiti koliko je tačna ta komponenta. IATF 16949 certificirani proizvođači kao što su Shaoyi Metal Technology u slučaju da se ne provede ispitivanje, proizvođač mora osigurati da se utvrdi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2. Njihovo iskustvo u kuvanju na vrućem za automobilske komponente pokazuje preciznost proizvodnje koja je potrebna za dijelove koji moraju izdržati pritisak povećanja napona tolerancije mjerene u tisućinčini inča preko svakog dijela.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

Vaši krivotvoreni zamahovci omogućavaju nivo snage koji zahtijeva odgovarajuću isporuku goriva. Kao Dodge Garage vodič za punjače "Što više zraka i goriva možete spaliti, to je gorivo jače i jača je proizvodnja". Vaš punjač pruža zrak koji vaš sustav goriva mora podudarati.

Električne pumpe za gorivo, koje su napravljene za povećane primjene, zamjenjuju marginalne tvorničke jedinice. Sredstva pumpe na većini vozila su dizajnirana za prirodno aspirirane radne cikluse, a ne za trajne zahtjeve visokog protoka supernaponača na široko otvorenom plinu. S povećanjem snage postanu potrebne više električnih pumpi goriva u paralelnim ili pojedinačnim jedinicama velikog kapaciteta. Pratite znakove loše pumpe goriva kao što su oklijevanje pod opterećenjem ili nepristupačan tlak goriva. Ovi simptomi pumpe goriva ukazuju na to da ponuda ne može pratiti korak s potražnjom.

Upucač mora biti velik za povećan protok zraka koji pruža punjač. U slučaju da se motor ne može koristiti za ugradnju, potrebno je da se u njemu primijenjuje dodatna energija. Na 10 PSI, gledate na ubrizgavače veličine za dvostruko svoj prirodno aspirirani konjske snage cilj.

Uređivanje sustava hlađenja za toplinu punjača

Superpunjači generišu toplinu neumorno. Za razliku od turbopunjača koji variraju toplinu s izduvnom energijom, vaš mehanički pogon puhač proizvodi stalnu toplinu proporcionalnu povećanju. Upravljanje ovim toplinskim opterećenjem štiti ne samo vaš baton, već i cijeli motor.

Razmotrimo sljedeće prioritete za hlađenje:

• Snaga radijatora: Nadogradnja na visoko učinkoviti aluminijumski radijator s povećanom debljinom jezgre poboljšava odbacivanje toplote. Dizajn s dvostrukim ili trostrukim prolaskom produžava vrijeme kontakta rashladne tekućine s hladnim perajima.
• Električna pumpa za vodu: Električna pumpa za vodu eliminiše parazitsko otporno djelovanje dok osigurava dosljedan protok rashladne tekućine bez obzira na brzinu motora. To je važno za vrijeme scenarija s niskim okretima, visokim potisnim tempom, gdje se mehaničke pumpe usporavaju baš kao što je potražnja za hlađenjem na vrhuncu.
• Nadogradnje ventilatora: U slučaju da se u slučaju eksploatacije ne koristi električni ventilator, to znači da se ne može koristiti električni ventilator. Dvostruki ventilatori s odgovarajućim omotačem maksimalno poboljšavaju učinkovitost hlađenja tijekom trajanja toplinske absorpcije.
• U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi: Za primjene supernapona, hlađenje punjenja izravno utječe na to koliko kompresije možete sigurno pokrenuti. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za potrebe primjene ovog članka, za proizvodnju električne energije u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati pristup proizvodnji električne energije u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka.

ZF 8-stepenjski mjenjač u modernim nadnapljenim platformama poput Hellcata pokazuje kako OEM inženjeri rješavaju sustave podrške. Kao što Dodge Garage napominje, "kombinacija pogonskih komponenti u SRT Hellcat i SRT Demon su tako dobro specijalizirana, količina rada koju morate raditi u područjima izvan motora je tako minimalna". Ovaj integrirani pristup - usklađivanje svake komponente s razinom snage - upravo je ono što građevinski proizvođači moraju ponoviti.

Bez obzira da li vozite C4 menjač iza klasične Ford konstrukcije ili moderne automat, princip ostaje: vaš pogon mora odgovarati vašoj snazi. Ford C4 prijenos koji služi blagi prepunjen mali blok treba drugačije razmatranje nego ugrađen automatski iza četverostruke konjske snage čudovište.

Ako su razumljene podupireće komponente, posljednji koraci uključuju precizno mjerenje i specifikacije, osiguravajući da se svaka dimenzija savršeno poravna za vašu specifičnu aplikaciju s punjenjem.

Pravilno mjerenje i određivanje batona

Izabrali ste leguru, izračunali kompresiju i identificirali komponente. Sada dolazi korak koji razdvaja uspješne konstrukcije od skupih neuspjeha: precizno mjerenje i specifikacije. Prilikom naručivanja kovanog pišta za vašu aplikaciju s punjenjem, nagađanje ili pretpostavljanje dimenzija stvara probleme koji se pojavljuju samo tijekom montaže ili još gore, tijekom rada pod podsticajom.

Prema inženjerskom timu JE Pistons-a, "Raditi domaći zadaću unaprijed čini proces popunjavanja obrasca mnogo bržim". Još važnije, točna mjerenja sprečavaju skupe greške koje se događaju kada se gurani stižu s pogrešnim dimenzijama za vašu specifičnu kombinaciju.

Kriticna mjerenja prije naručivanja kovanog pišta

Razumijevanje kako mjeriti pišton i blok u koji se instalira zahtijeva metodološku pažnju na detalje. Profesionalni proizvođači motora nikada ne pretpostavljaju da se oglasi odgovaraju stvarnim dimenzijama. Kao što JE Pistons upozorava, "Nije neuobičajeno da OE-ovi mijenjaju specifikacije motora u sredini godine ili iz godine u godinu bez objavljivanja tih promjena".

U slučaju da se ne provodi ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s sljedećim postupkom:

1. U slučaju da je to potrebno, ispitni sustav mora biti u skladu s sljedećim uvjetima: Koristite merilo za izlučivanje na broju da biste izmjerili svaki cilindar na vrhu, sredini i dnu putovanja prstenja. Uzimajte čitanja pravougaono na središnju liniju i paralelno s njim. To otkriva uske i izvanokrugle uvjete koji utječu na veličinu pištona. Upišite najveći prečnikto određuje željenu veličinu otvoru nakon svakog obrađivanja.
2. Izračunavanje razmakom na palubi: Prema Laboratorije motora , mjerenje visine palube zahtijeva unaprijed sastavljanje rotirajućeg sastava. "Stavljajte most na blok i nultujte merilo, a zatim postavite indikator brojača što bliže središnjoj liniji zglob-žeblja. To smanjuje pritisak na gornji mrtvi centar". Ako je to moguće, ispitni sustav mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2.
3. Za potrebe ovog članka, za sve proizvode koji sadrže: Vaša ciljna razina pojačanja diktira prihvatljivu statičku kompresiju. Izračunati zapreminu komore za sagorevanje CC'ing svoje glave cilindara, a zatim raditi unatrag da se utvrdi kupola pištona ili spremnik zapremina potrebna za postizanje kompresiju cilj. Zapamtite supercharged izgradi obično rade nižu statičku kompresiju od prirodno aspiriranih motora.
4. U slučaju da je to potrebno, navesti je u nastavku. Mjerite precizno mali kraj spojne palice. U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi da je to moguće. Premium supercharged konstrukcije obično koriste potpuno plutajuće šipke s čelikom za alat ili konstrukcijom obloženoj DLC-om za rukovanje održivim pritiskom cilindara.
5. Potvrdite dimenzije prstenja: Ako se slažete s postojećim setom prstenova, provjerite širinu i dubinu žlijeba. Za nove konstrukcije, navedite dimenzije prstenova žlijezda kompatibilne s vašim namijenjenim prstenom paketa pojačane aplikacije obično koriste 1,0 mm, 1,2 mm ili 1,5 mm konfiguracije gornjih prstenova.

Odnos između visine blok-krova, dužine šipke, udarca i visine kompresije pištona slijedi jednostavnu formulu. Prema Hot Rod Magazine "Prvo podijelite udarac na dva i dodajte to dužini šipke... Zatim oduzmite taj odgovor od visine palube". Za blok od 9,00 inča s šipkama od 6.000 inča i udarom od 3,75 inča: (3,75 ÷ 2) + 6,00 = 7,875 inča. Onda 9.00 - 7.875 = 1.125 inča visina kompresije stavlja pišton točno na razini palube.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

U obrazacima za narudžbe za pištone nalazi se terminologija koja može zbuniti čak i iskusne entuzijaste. Razumijevanje što svaka specifikacija značii zašto je važna za aplikacije s nadnapnom sprječava pogreške u narudžbi.

Slobodan pad ventila zaslužuje posebnu pažnju. JE Pistons objašnjava: "Ponosanje kamine, trajanje, kut razdvajanja režnja, središnja linija režnja i faza utječu na razmak pištona od ventila". Za nadnapnute konstrukcije s agresivnim šahtima za kamenje mjerenje stvarnog pada ventila osigurava odgovarajuću dubinu oslobađanja u kruni pištona. Ako je potrebno prilagoditi ventile na vašoj kombinaciji, učinite to prije konačnih mjerenja.

Ako je to potrebno, potrebno je navesti i podatke o proizvođaču.

• Svaka vrsta i veličina punjača: Pozitivno pomicanje nasuprot centrifugalnim jedinicama stvaraju različite obrasce napona
• Ciljni pritisak: To izravno utječe na izbor legure i potrebe toplinske upravljanja
• Vrsta goriva: U slučaju da se u slučaju eksplozije ne primjenjuje propusni plin, to znači da se ne primjenjuje propusni plin.
• Namjena: Svakodnevni vozač, vikend ratnik ili posvećeno trkačko vozilo
• Specifikacije glavice cilindra: U slučaju da se ne primjenjuje propusnost, ispitna jedinica mora biti u stanju provjeriti da li je propusnost u skladu s člankom 6. stavkom 3.
• Specifikacije kamske osovine: U slučaju da je to potrebno za izračun razmak između pištona i ventila, u slučaju da je to potrebno za izračun razmak između pištona i ventila, u slučaju da je to potrebno za izračun razmak između pištona i ventila, u slučaju da je to potrebno za izračun razmak između pištona i ventila, u slučaju

Prema JE Pistons, "Samo nagađanje ili ostavljanje praznine je recept za katastrofu". Njihovo tehničko osoblje može vas provesti kroz obrasce narudžbi, iskoristiti ovu stručnost umjesto da pravite pretpostavke koje dovode do pogrešnih specifikacija.

Specifikacije nacrta su izuzetno važne za aplikacije s punjenjem gdje su tolerancije strože od motornih motora. Kao što je Engine Labs napomenuo, "Jedini način da se ta dimenzija zaista zna je da se izmeri". Varijacije od 0,005 inča ili više su uobičajene u proizvodnim blokovima. Varijacije postaju kritične kada ciljate specifične omjerove komprimacije i razmak pištona od glave za povećanu operaciju.

Jedna često zanemarena stvar: toplinski opseg svjetica utječe na temperature u komori sagorevanja i, neizravno, na toplinsko opterećenje krune pištena. Prilikom određivanja zamaha za ekstremne primjene, raspravite o svojoj strategiji paljenja s proizvođačem. Hladnije svjećice pomažu u upravljanju rizikom od detonacije, ali zahtijevaju različitu dinamiku sagorevanja koju iskusni inženjeri za pištone razumiju.

Čitanje svjetionika nakon početnih podešavanja otkriva koliko dobro djeluje kombinacija pištona i izgaračke komore. Učenje čitanja svjetionika pruža povratne informacije o kvaliteti mješavine, vremenu i toplotnim uvjetima, što je vrijedna informacija prilikom fino podešavanja kombinirane goriva za maksimalnu pouzdanost.

Dokumentiranim preciznim mjerama i jasno saopštenim specifikacijama, spremni ste donijeti konačnu odluku o izboru pištola, sintetizirajući sve što smo pokrili u koherentan plan za vašu nadnapnute konstrukcije.

Odluka o odabiru pištona

Uzeli ste tehničke detalje - razlike legura, izračunavanje kompresije, razmatranja za pakovanje prstena i mogućnosti premaza. Sada je vrijeme da sve sintetiziramo u okvir za donošenje odluka. Izbor krivotvorenih pišta za punjače ne bi trebao biti preplavljiv kada se sistematski približite. Bilo da gradite ulični krstarec sa 350 iskovanih batona ili sve-out trkački motor s 5.3 LS iskovanih batona i šipke, proces donošenja odluka slijedi isti logički put.

Razlika između uspješnih i skupih neuspjeha često se svodi na metodološko planiranje, a ne na sastavljanje vrhunskih dijelova. Napravimo mapu koja će vaše istraživanje pretvoriti u pouzdan, snažan motor s gurama dizajniranim posebno za vašu kombinaciju.

Vaš popis za odabir napunjenog pištona

Smatraj ovu listu planom za uspjeh. Svaki korak temelji se na prethodnom, stvarajući sveobuhvatnu specifikaciju koja odgovara vašim potrebama. Preskakanje koraka ili izmišljanje pretpostavki dovodi do skupih pogrešaka koje ćemo uskoro razmotriti.

1. Određujte cilj za pojačanje i namjeru uporabe: Ova temeljna odluka oblikuje sve ostalo. Ulica pogon na punjenje izgradnja radi 8 PSI na pumpu plin zahtijeva temeljno različite gurani nego trkački motor gura 20 PSI na E85. Budite iskreni o tome kako će se vozilo zapravo koristiti, a ne o tome kako sanjate da ćete ga koristiti. Vozači svakodnevno trebaju konzervativne specifikacije koje daju prednost pouzdanosti nad maksimalnom snagom.
2. Ako je to potrebno, za svaki proizvod koji je pod uvjetom da se upotrijebi: Na temelju cilja za pojačanje i slučaja upotrebe, izaberite legure. Za ulice ispod 10 PSI gdje je hladno-start buke pitanja, 4032 nudi tiže razmak i tišji rad. Za sve osim umjerene pojačanjaili posebne konkurencije, primjena2618-a pruža vrhunsku fleksibilnost koja osigurava sigurnosnu maržu prisilnog indukcije.
3. Izračunati svoj omjer komprimiranja: S pomoću volumena komore glave cilindra, željenog razmak na palubi i dimenzija otvora/tokom, utvrdite kupolu pištona ili volumen diska koji je potreban za postizanje sigurne učinkovite kompresije pri ciljnom pojačanju. Ako je to moguće, ispitni sustav može se koristiti za izračun emisije.
4. U slučaju da je to potrebno, navesti se i oznaka: Termalna barijera zaštitno-krunska premaza protiv trajnog topline generiraju superpunjači. U slučaju da se u slučaju hladnog pokretanja ne pojave otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne otporne ot Teško anodiranje produžava život prstenova žlijezda za motore koji imaju visoku kilometražu pod potiskom.
5. Izaberite konfiguraciju prstenja: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji sadrže gume, gume ili druge vrste gume, koji se upotrebljavaju u proizvodnji gume, proizvedene su gume ili druge vrste gume. prisilna indukcija zahtijeva veće rupe od prirodnih aspiriranih motora kako bi se spriječilo katastrofalno udaranje prstena.
6. Slijedeći podaci: Potvrdi da je prečnik ručne šipke odgovara vaš spojnici. Provjerite da li visina kompresije odgovara vašoj kombinaciji blokova, dužine šipke i udaraca. U slučaju da se ne provodi izračun, za svaki motor se može uzeti u obzir i broj vozila.

Ovaj sustavni pristup pretvara složenu odluku u upravljive korake. Svaka specifikacija se logički povezuje s sljedećom, stvarajući potpunu sliku o tome što točno vaš motor s gurama zahtijeva da preživi i napreduje pod podsticajom.

Izbjegavanje uobičajenih pogrešaka pri izgradnji s prisilnom indukcijom

Učenje iz neuspjeha drugih ne košta ništa, ponavljanje tih neuspjeha košta sve. Ove se pogreške ponavljaju u neuspješnim nadnapljenim konstrukcijama, a svaka se može potpuno spriječiti s pravilnim planiranjem.

Prema detaljnim analizama neuspjeha koje su dokumentirali stručnjaci za motore, pogreške uključujući nespojeve reliefe ventila, pogrešnu visinu kompresije i nepravilno rastojanje mogu uništiti motor u roku od nekoliko sati od prvog pokretanja, ponekad u roku od nekoliko sekundi od prvog pokretanja velike snage.

Previše komprimiranja: Previše statičke kompresije za vaš nivo pojačanja ostaje najčešći ubojica motornih motora. Graditelji često potcjenjuju koliko dramatično povećanje množi efektivnu kompresiju. Taj odnos 10:1 je konzervativno dok ne dodate 12 PSI i odjednom vaš motorni gurani doživljavaju pritisak jednak 17: 1 prirodnom usisivanju motora. Kada se detonacija dogodi pod takvim uvjetima, čak i kvalitetni kovan stupići pate od oštećenja.

U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti da je to potrebno za ispitivanje. Razlika u toplotnom širenju između legura mnoge graditelje zapanjuje. Kovan 6.0 pišton veličine za prirodno aspirirane primjene će vjerojatno uhvatiti u prepunjen motor radi isti blok. Povećane aplikacije stvaraju znatno više toplote, zahtijevajući razmak od 0,001-0,002 inča veći od specifikacija zaliha. Prema industrijskoj dokumentaciji, legura 2618 s većim širenjem može zahtijevati razmak od 0,004-0,006 inča ovisno o razini pojačanja i težini primjene.

Neispunjene komponente: Izabrati vrhunske guranice uz zadržavanje stjecanja stubova stvara neuravnotežen sustav koji će propasti na najslabijoj karicama. Isto tako, određivanje iskrivljenih unutarnjih dijelova bez nadogradnje sustava goriva jamči štedljive uvjete pod podsticaj. Smatrajte svoj motor kompletnim sustavom u kojem mustur s kranom, spojnim šipkama, ležajevima i sustavima za podržavanje mora biti u skladu s vašim ciljevima snage.

U slučaju da je to potrebno, mora se utvrditi: Analiza neuspjeha uništenih motora otkriva pogrešno izračun olakšanja ventila kao ponavljajuću temu. Kada se gurani dospeju s džepovima ventila na pogrešnom mjestu ili nedovoljno dubine, ventili stupaju u kontakt s krunom gurana od prve rotacije motora. Ova smetnja postupno uništava ventile i zamahove, često dovodeći do potpunog kvara motora. Uvijek provjerite da li se reliefi ventila poklapaju s stvarnom kombinacijom glave cilindra i šipke nikad ne pretpostavljajte.

Pogreške u prstenu: Postavljanje prstenova na prirodno aspirirane specifikacije u motorima s punjenjem garantuje prstenove udaranja. Kada se snage toplinske difuzije na prstenu spoje i nema kamo otići, odmah slijedi katastrofalan neuspjeh. U povećanim primjenama obično su potrebne vrhunske prstenjske rupe od 0,004-0,005 inča po inču promjera remećaja, što je znatno veće od specifikacija za opskrbu.

Rad s strojarnicama i proizvođačima motora

Ne razumiju svi strojarnici jednako aplikacije s punjenjem. Prilikom izbora stručnjaka za montažu motora, postavite konkretna pitanja koja otkrivaju njihovo iskustvo prisilnog indukcije:

• Kako određuje razmak pišta-zidu za pojačane primjene?
• Koje specifikacije za prstenove razmak koriste za supernapuni gradnje na različitim razini pojačanja?
• Mogu li objasniti razliku između zahtjeva za legure 2618 i 4032?
• Koje razdaljine na palubi preporučuju za vaš cilj kompresije odnos?

Stručni graditelji pouzdano odgovaraju na ta pitanja određenim brojevima. Odgovori na oklijevanja ili nejasne sugerišu ograničeno iskustvo prisilne indukcije iskustvo motor zahtijeva za uspjeh.

Ne može se potceniti preciznost koja je potrebna za vrtiće sastave visokih performansi. Rad s certificiranim proizvođačima osigurava dosljednost koja odvaja pouzdanu snagu od katastrofalnog kvara. Shaoyi Metal Technology-a sposobnosti za brzo izradu prototipaizbavljanje komponenti u roku od 10 danau kombinaciji s strogim postupcima kontrole kvalitete primjer su proizvodnih standarda koje proizvođači trebaju tražiti pri nabavci kritičnih krivotvorenih komponenti. Njihova IATF 16949 sertifikacija i blizina luke Ningbo omogućuju učinkovitu globalnu isporuku za proizvođače performansi diljem svijeta koji zahtijevaju preciznost koja odgovara njihovim ciljevima snage.

Za proizvođače koji nabavljaju zamahove za motore od starog doba do modernih platformi, izbor proizvođača je važan koliko i točnost specifikacija. Tvrtke koje postavljaju detaljna pitanja o vašem tipu punjača, ciljevima za povećanje i predviđenoj upotrebi pokazuju stručnost specifičnu za primjenu koju generički dobavljači nemaju.

Okvir za konačnu odluku

Prije nego što naručite, provjerite možete li odgovoriti na sljedeća pitanja s povjerenjem:

Odluka	Vaše specifikacije	Zašto je važno
Maksimalna cijena za podizanje	||| PSI	Određuje izbor legure i granice kompresije
Izbor legure	2618 / 4032	U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Statički omjer kompresije	______:1	Mora biti u ravnoteži s potis za sigurnu učinkovitu kompresiju
Svaka vrsta vozila mora biti u skladu s ovom Uredbom.	- U redu.	Preprečava napade pod toplinskom ekspanzijom
Prstenska pukotina (gornji prsten)	- U redu.	Preprečava katastrofalno udaranje prstena pod toplinom.
Uređaji za proizvodnju električne energije	Da / Ne	Zaštita od trajnog topline punjača
Sklon za suknje	Da / Ne	Smanjuje trenje i hladno pokretanje.

Motorni sabori za primjene s punjenjem predstavljaju značajnu investiciju koja se isplaćuje u pouzdanoj snazi kada je ispravno određena. Istraživanje koje ste završili kroz ovaj vodič pozicionira vas da donesete informirane odluke umjesto skupih nagađanja. Svaka specifikacija se povezuje s stvarnim performansama i dugovječnosti, pretvarajući teorijsko znanje u motor koji isporučuje ono za što ste ga izgradili.

Vaša nadnapljena konstrukcija zaslužuje komponente koje odgovaraju njegovim zahtjevima. Uzmite vremena za točno mjeriti, potpuno odrediti i provjeriti kompatibilnost prije nego što neki dijelovi stignu. Razlika između uspješnog motora s prisilnom indukcijom i skupe lekcije često se svodi na pripremu koja se događa prije nego što se uopće počne montaža.

Često postavljana pitanja o kovanim batovima za superpunjače

1. Sljedeći članak Koji su najbolji cijevi za punjenje?

Za primjene s nadnaloženjem, čvorovi od legure 2618 idealni su za visoku potporu koja prelazi 10 PSI zbog njihove superiorne lakosti i otpornosti na umor. Oni podnose stalni pritisak cilindara bez pukotina. Za umjerene ulične superpunjače koji rade 5-10 psi, 4032 legura cijevi nude tjesnije slobode, tiše hladno pokretanje i odličnu izdržljivost. Ključ je u odabiru legure koja odgovara vašoj ciljani razini pojačanja, tipu goriva i namjeri korištenja - bilo da je to svakodnevna vožnja ili namjenska utrka.

2. u. U kojem trenutku vam treba kovani zubi?

Kovanim cijevi postanu neophodni kada dodaju bilo prisiljen indukcije na motor. Superkompresori stvaraju stalni, dosljedni pritisak u cilindru koji može utrostručiti prirodno aspirirane razine. Sklopci s livenim lijevom sadrže nasumične uzorke zrna i potencijalnu poroznost koja propada pod ponavljajućim ciklusima visokog tlaka. Čak i blage aplikacije za povećanje od 5-8 PSI imaju koristi od kovane konstrukcije jer poravna struktura zrna pruža superiornu snagu, lakost i otpornost na toplinu koje lijeveni zubi jednostavno ne mogu nadmašiti.

3. Slijedi sljedeće: Koji odnos kompresije bih trebao provesti s punjačem?

Omjer kompresije ovisi o nivou i oktanu goriva. Za 5-8 PSI ulice gradi na pumpa plin, 9.0: 1 do 10.0: 1 statička kompresija dobro radi. Kod 10-15 PSI, spustite na 8.0:1-9.0:1 s dubljim diskom. Aplikacije za utrke koje rade 15+ PSI obično zahtijevaju kompresiju od 7,5:1 do 8,5:1. Ako je primjena ovog standarda primjenjiva, u slučaju da je primjena ovog standarda primjenjiva, primjenjuje se sljedeći postupak:

4. - Što? Koja je razlika između 2618 i 4032 legura za pištone?

Glavna razlika leži u sadržaju silicija. 4032 legura sadrži otprilike 12% silicija, pružajući niže stope toplinske dilatacije, tiže razmak između pišta i zida i tiši hladni početak idealan za ulične punjače ispod 10 PSI. 2618 legura praktički nema silicijuma, što je čini lakšom i fleksibilnijom pod ekstremnim stresom. To omogućuje da se 2618 gurani deformiraju umjesto pucanja pod velikim potaknjenjem, što ih čini poželjnim za 15+ PSI trke, unatoč tome što zahtijevaju veće razmak i proizvode hladno početak buke.

- Pet. Trebam li posebne prstenove za motor?

Da, pojačani motori zahtijevaju znatno veće prstenove otvorove od prirodnih aplikacija. Prinuđena indukcija stvara veći tlak i temperature u cilindru, što uzrokuje veću toplinsku ekspanziju. Ako su prstenovi previše tesni, prsten se na kraju skuplja pod toplinom, što uzrokuje katastrofalan neuspjeh. Obično, supernapaljene konstrukcije trebaju vrh prstenja praznine od 0,004-0,005 inča po inču prečnika rupe. Drugi prstenovi bi trebali biti veći od gornjih za 0,001-0,002 inča kako bi se spriječilo povećanje pritiska između prstenova.