TL·DR

Άμεση Προτεραιότητα Διάγνωσης: Πριν ρυθμίσετε τους οδηγούς σιδηρώσεις ή τους αισθητήρες, επαληθεύστε το χρονισμό απελευθέρωσης πιλότου . Στοιχεία βιομηχανίας υποδεικνύουν ότι πάνω από 90% των αδικαιολόγητων ελαττωματικών τροφοδοσιών προοδευτικού καλουπιού οφείλονται σε λανθασμένη βαθμονόμηση της απελευθέρωσης τροφοδοσίας.

Η επίλυση προβλημάτων πρέπει να ακολουθεί αυτή την ιεραρχία: Πρώτον, μετακινήστε την πρέσα σταδιακά για να διασφαλίσετε ότι οι τροχοί τροφοδοσίας ανοίγουν ακριβώς όταν οι πιλότοι πείροι εισέρχονται στη λωρίδα. Δεύτερον, επαληθεύστε το ύψος γραμμής τροφοδοσίας και την ευθυγράμμιση του καλουπιού για να αποφευχθεί η φραγή. Τρίτον, ελέγξτε για προβλήματα υλικού όπως η καμπτότητα του πηνίου - Δεν ξέρω. Τέλος, ελέγξτε για φυσικά εμπόδια όπως έλξη κομματιού ή κολλώδης λιπαντική ύλη. Αντιμετωπίζοντας τον χρόνο απελευθέρωσης του πιλότου, επιλύεται η συντριπτική πλειοψηφία των σφαλμάτων τοποθέτησης.

Διαγνωστική φάση 1: Η κρίσιμη σημασία του χρονοδιαγράμματος εκτέλεσης πιλοτικών δοκιμών

Στην ιεραρχία των αποτυχιών στο σφράγιμο, η εκτόξευση πιλότου (ή ελευθέρωση τροφής) είναι ο πιο συχνός ένοχος. Η μηχανική λογική είναι απλή αλλά αμείλικτη: ο τροφοδότης κυλίνδρων κινεί το υλικό προς τα εμπρός με μία πρόοδο, αλλά οι πιλοτικές καρφίτσες του πίνακα είναι υπεύθυνες για την τελική μικροδιαστολή. Για να γίνει αυτή η παράδοση χωρίς σφάλμα, οι κυλίνδροι τροφοδοσίας πρέπει να ξεσπάσουν τη λωρίδα την ίδια στιγμή. οι πιλοτικές καρφίτσες εμπλέκουν το υλικό.

Εάν η τροφή ανοίξει πολύ νωρίς, το βάρος της βρόχος απορρόφησης (το χαλαρό υλικό μεταξύ του τροφοδοτή και του σπείρου) δημιουργεί μια οπισθοδρομική ένταση, τραβώντας την λωρίδα από τη θέση της πριν οι πιλότοι μπορούν να την προσκολλήσουν. Αυτό συχνά εκδηλώνεται ως ασυνεπής ύψος ή σύντομες τροφοδοσίες. Αντίθετα, αν οι κυλίνδροι ανοίγουν πολύ αργά, η ταινία παραμένει άκαμπτη ενώ οι κονιοί πιλότοι προσπαθούν να την ωθήσουν να ευθυγραμμιστεί. Η μάχη μεταξύ του φρένου τροφοδοσίας και της δύναμης τοποθέτησης του πιλότου έχει ως αποτέλεσμα σπασμένες λωρίδες, επιμήκεις τρύπες πιλότου και σπασμένες κορυφές πιλότου.

Διαδικασία καθορισμού του σημείου απελευθέρωσης:

1. Πιεστείτε το πρέσο προς τα κάτω. αργά μέχρι τις ακροποδικές άκρες των πιλοτικών καρφίτσες απλά... αρχίζουν να εισέρχονται στο υλικό της ταινίας.
2. Σε αυτό ακριβώς το σημείο, οι κυλίνδροι τροφής πρέπει να απελευθερώνονται (ανοίγονται).
3. Συνεχίστε να πιέζετε το πρέσο από το κάτω μέρος της στροφής (180 μοίρες) και προς τα πάνω της επιστροφής. Οι κυλίνδροι πρέπει να παραμένουν ανοιχτοί όλο αυτό το διάστημα ώστε να επιτρέπεται η ελεύθερη επιβίβαση της ταινίας καθώς το πετράδι κλείνει και ανοίγει.
4. Οι κυλίνδροι πρέπει να επανέκλιναν την ταινία μόνον όταν οι πιλότοι έχουν αποσυρθεί πλήρως και η ταινία έχει επιστρέψει στο ύψος της γραμμής τροφοδοσίας.

Αυτό το παράθυρο "ελεύθερης κυκλοφορίας" δεν είναι διαπραγματεύσιμο. Για τα πίνακα με σημαντική ανύψωση (όπως εκείνα που παράγουν μέρη με βαθύ σχίσμα), ο χρόνος πρέπει να λαμβάνει υπόψη την κατακόρυφη πορεία των ράβδων ανύψωσης. Εάν οι κυλίνδροι σφίξουν την ταινία ενώ αυτή είναι ακόμα ανυψωμένη, το υλικό θα τραβηχτεί προς τα πίσω καθώς θα καθιερώνεται στη γραμμή τροφοδοσίας, εξασφαλίζοντας έτσι μια λάθος τροφοδοσία στο επόμενο χτύπημα.

Διαγνωστική φάση 2: Υψόμετρος τροφοδοτικής γραμμής και ευθυγράμμιση του πετρώματος

Μόλις επαληθευθεί ο χρόνος, η επόμενη μεταβλητή που πρέπει να απομονωθεί είναι η γεωμετρία της τροφοδοσίας. Ένας βασικός κανόνας για την ρύθμιση του πίνακα είναι ότι το υλικό πρέπει να εισέρχεται στο εργαλείο παράλληλα με το πλάτος του πίνακα. Αν η ύψος γραμμής τροφοδοσίας αν η δύναμη της ώθησης είναι λανθασμένη, ακόμη και κατά ένα κλάσμα του εκατοστού, εισάγει έναν γωνιακό διανυσμήνιο στην ώθηση. Αντί να γλιστρά ομαλά, η ταινία ωθείται προς τα κάτω ή προς τα πάνω στις οδηγίες, προκαλώντας τριβή, κάμψη και τελικά δέσιμο.

Ελέγχος της ευθυγράμμισης της πίνακας τροφοδοσίας:

• Βόρειο ύψος: Ο πάτος της ταινίας, όταν βγαίνει από το τροφοδοτικό, πρέπει να αντιστοιχεί αποτελεσματικά στο ύψος του επιπέδου τροφοδοσίας του πετρώματος (πάνω από τα ανυψωτικά ή τις πλάκες φθοράς).
• Παράλληλος: Η κεντρική γραμμή του τροφοδοτητή πρέπει να είναι απόλυτα παράλληλη με την κεντρική γραμμή του πίνακα. Η λάθος ευθυγράμμιση δημιουργεί πλευρική φόρτιση στις πιλοτικές καρφίτσες, προκαλώντας την πρόωρη κάμψη ή φθορά τους.
• - Σκότωσε τον Κέιινγκ. Μην βασίζεστε μόνο σε σφραγίδες για να ευθυγραμμίσετε το ζεύγος. Χρησιμοποιούνται με μηχανήματα ακριβείας κλειδιά θραύσης στις τρύπες της πλάκας στήριξης για να εξασφαλίζεται ότι το εργαλείο είναι μαθηματικά παράλληλο με το στρώμα και την τροφοδοσία του πιεστή.

Για εφαρμογές που περιλαμβάνουν βαθιά διαμόρφωση, η πρόκληση αυξάνεται. Καθώς η λωρίδα ανυψώνεται από την επιφάνεια του καλουπιού για να προχωρήσει, η γωνία μεταξύ του σταθερού τροφοδότη και της ανυψωμένης λωρίδας αλλάζει. Αν ο τροφοδότης βρίσκεται πολύ κοντά στο καλούπι, η γωνία γίνεται απότομη, προκαλώντας διακύμανση στο υλικό. Η αύξηση της απόστασης μεταξύ του τροφοδότη και του καλουπιού—ή η χρήση ενός τραπεζιού τροφοδοσίας με ρυθμιζόμενο ύψος—μπορεί να μειώσει αυτήν τη γωνιακή τάση και να εμποδίσει τη λωρίδα από το να κολλήσει στα μηχανισμούς ανύψωσης.

Διαγνωστική Φάση 3: Προβλήματα Υλικού & Λωρίδας (Καμπτότητα & Φέρον)

Μερικές φορές το εργαλείο και ο τροφοδότης είναι τέλεια, αλλά το πρώτο υλικό δεν είναι σύμφωνο. Η καμπτότητα του πηνίου , που συχνά αποκαλείται «καμπτός κάματος», αναφέρεται στην καμπυλότητα κατά μήκος της άκρης του υλικού του πηνίου, η οποία προκαλείται από τη διαδικασία κοπής. Όταν μια λωρίδα με καμπτότητα αναγκάζεται να περάσει μέσα από σκληρούς, παράλληλους οδηγούς, λειτουργεί σαν μανίκι. Τελικά, η καμπυλότητα αναγκάζει τη λωρίδα να κολλήσει σε έναν οδηγό, εμποδίζοντάς την να φτάσει στο εμπρός σταμάτημα.

Ένα συνηθισμένο λάθος είναι η υπερβολική σύσφιξη των οδηγών αποθέματος. Οι χειριστές συχνά σφίγγουν τους οδηγούς για να «εξαναγκάσουν» τη λωρίδα να γίνει ευθεία. Ωστόσο, οι οδηγοί ράγες προορίζονται μόνο για να φέρουν τη λωρίδα μέσα στο εύρος ανίχνευσης των οδηγών πειρών. Δεν μπορούν να διορθώσουν την κάμψη. Εάν παρατηρήσετε κλείδωμα, χαλαρώστε ελαφρώς τους εισόδους οδηγούς ώστε οι οδηγοί πείροι να μπορέσουν να εκτελέσουν την τελική ευθυγράμμιση. Εάν η κάμψη είναι σοβαρή (εκτός των προδιαγραφών ASTM), η ριζική αιτία βρίσκεται στις ρυθμίσεις του ευθυντήρα ή στον πάροχο κοπής, όχι στο μήτρα.

Ακεραιότητα Λωρίδας Φορέα: Σε σταδιακά μήτρα, η ζώνη φορέα είναι το σκελετός που μεταφέρει τα εξαρτήματα. Εάν η ζώνη φορέα έχει σχεδιαστεί υπερβολικά αδύναμη ή στενή, η ώθηση του τροφοδότη μπορεί να προκαλέσει λυγισμό, ειδικά αν η λωρίδα συναντήσει αντίσταση. Ελέγξτε τη ζώνη φορέα για ενδείξεις θραύσης ή ζιγκ-ζαγκ παραμόρφωσης, οι οποίες υποδεικνύουν ότι η δύναμη τροφοδοσίας υπερβαίνει την αντοχή στήλης της λωρίδας υλικού.

Διαγνωστική Φάση 4: Εμπόδια και Μηχανικές Παρεμβολές

Η τελική κατηγορία προβλημάτων τροφοδοσίας περιλαμβάνει φυσικά εμπόδια μέσα στο εργαλείο. Έλξη κομματιού είναι γνωστός υπαίτιος όταν ένα κομμάτι από το κόψιμο παραμένει κολλημένο στην επιφάνεια του διαμαντιού και ανεβαίνει πίσω έξω από το κουμπί του μήτρας. Αν αυτό το κομμάτι πέσει πάνω στη λωρίδα, εμποδίζει την προώθηση του υλικού ή προκαλεί σύγκρουση διπλού μετάλλου.

Συνηθισμένοι Παράγοντες Εμποδισμού:

• Μαγνητισμός: Ο υπόλοιπος μαγνητισμός στο χάλυβα του εργαλείου μπορεί να κρατάει κομμάτια ή ψιλοκομμένα. Η απομαγνήτιση του συνόλου της μήτρας είναι ένα τυπικό βήμα συντήρησης.
• Ιξώδες Λιπαντικού: Το λάδι που είναι υπερβολικά κολλώδες (υψηλό ιξώδες) μπορεί να δημιουργήσει φαινόμενο αναρρόφησης, προκαλώντας τα κομμάτια να κολλάνε στο διαμάντι. Αντίθετα, λάδι που είναι πολύ αραιό μπορεί να μην προστατεύει τους οδηγούς καρφιούς από τη σκλήρυνση.
• Ακμές: Ένα μεγάλο ακαθάριστο στη λωρίδα μεταφοράς μπορεί να πιαστεί σε ένα ανυψωτήρα ή οδηγό ράγα, σταματώντας αμέσως την τροφοδοσία.

Όταν η παραγωγή μεγάλης κλίμακας αντιμετωπίζει χρόνια προβλήματα με τη συνέπεια του υλικού ή τη φθορά των εργαλείων, η λύση συχνά απαιτεί να επανεξεταστεί η ίδια η στρατηγική παραγωγής. Για αυτοκινητοβιομηχανικά εξαρτήματα που απαιτούν συμμόρφωση με το IATF 16949, η συνεργασία με έναν ειδικό όπως Shaoyi Metal Technology μπορεί να καλύψει το κενό μεταξύ πρωτοτύπωσης και μαζικής παραγωγής. Η δυνατότητά τους να διαχειρίζεται πρέσες μέχρι 600 τόνους και να ελέγχει με ακρίβεια βραχίονες ή υποπλαίσια εξασφαλίζει ότι οι βασικές μεταβλητές διαδικασίας—όπως η χειριστική του υλικού και η συντήρηση των μήτρων—είναι σταθεροποιημένες πριν γίνουν αιτία διακοπών.

Εν τέλει, μια εσφαλμένη τροφοδοσία είναι σύμπτωμα, όχι η αιτία. Με συστηματικό έλεγχο του χρονισμού, της ευθυγράμμισης, της ευθύτητας του υλικού και του φυσικού κενού, μπορείτε να εντοπίσετε τη μηχανική πραγματικότητα που εμποδίζει την ταινία να προχωρήσει.

Συχνές Ερωτήσεις: Αντιμετώπιση Προβλημάτων σε Σταδιακές Μήτρες

1. Πώς μπορώ να καταλάβω αν η απελευθέρωση του οδηγού είναι καθυστερημένη;

Αν η απελευθέρωση του οδηγού έχει οριστεί πολύ αργά, συχνά θα δείτε επιμηκυσμένες τρύπες οδηγού στη λωρίδα. Αυτό συμβαίνει επειδή ο οδηγός πείρος τρίβεται στην άκρη της οπής, ενώ η τροφοδότηση συνεχίζει να σφίγγει το υλικό. Μπορεί επίσης να ακούσετε ένα χαρακτηριστικό «κλικ» καθώς η λωρίδα επιβάλλεται στη θέση της, ή να παρατηρήσετε πρόωρη φθορά στις άκρες των οδηγών πειρών.

2. Ποιο είναι το ιδανικό ύψος γραμμής τροφοδοσίας;

Το ύψος της γραμμής τροφοδοσίας πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε το υλικό να εισέρχεται στο μήτρα απόλυτα οριζόντια, αντιστοιχίζοντας το επίπεδο των ανυψωτήρων ή της επιφάνειας της μήτρας (ανάλογα με τον σχεδιασμό του εργαλείου). Ένας καλός κανόνας είναι να διασφαλίζεται ότι η λωρίδα δεν αγγίζει το κάτω ή το πάνω μέρος των οδηγών κατά την είσοδό της. Θα πρέπει να «επιπλέει» στο κέντρο του κατακόρυφου διακένου.

3. Μπορεί η αύξηση της πίεσης των οδηγών πειρών να διορθώσει μια εσφαλμένη τροφοδοσία;

Όχι. Η αύξηση της πίεσης του ελατηρίου στους οδηγούς ή ανυψωτήρες σπάνια διορθώνει μια εσφαλμένη τροφοδοσία και συχνά απλώς αποκρύπτει τη ριζική αιτία. Εάν η λωρίδα δεν τοποθετείται σωστά, το πρόβλημα οφείλεται σχεδόν πάντα σε θέματα χρονισμού (απελευθέρωση) ή γεωμετρίας (σύσφιξη). Η αύξηση της πίεσης θα προκαλέσει πιθανότατα τους οδηγούς να διαπεράσουν τη λωρίδα ή να λυγίσουν το πλέγμα του φορέα.